互通立交工程主要工程項(xiàng)目的施工方案丶施工方法

/互通立交工程主要工程項(xiàng)目的施工方案丶施工方法4主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法4.1測(cè)量工作本工程立交采用苜蓿葉加定向式全互通立交形式,×路上跨××路。由東向南和由西向北左轉(zhuǎn)采用定向匝道，由北向東和由南向西左轉(zhuǎn)采用苜蓿葉形匝道,分別布設(shè)在西南和東北象限內(nèi)。線位復(fù)雜，做好測(cè)量工作是保證工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵。為了加強(qiáng)施工過程的測(cè)量管理工作，杜絕錯(cuò)誤，提高精度,減少誤差，擬在本工程中實(shí)施三級(jí)管理制度。工程處總工程師負(fù)責(zé)測(cè)量管理工作，工程處技質(zhì)部負(fù)責(zé)對(duì)坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)測(cè),項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)項(xiàng)目部測(cè)量管理工作，項(xiàng)目部技質(zhì)部測(cè)量工程師負(fù)責(zé)具體工作(包括接樁、驗(yàn)樁、引測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)、加密控制等)，施工專業(yè)隊(duì)測(cè)量班負(fù)責(zé)隨工測(cè)量工作.嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)測(cè)量工作監(jiān)理報(bào)驗(yàn)程序，測(cè)量復(fù)核制度,各工序線位、高程經(jīng)測(cè)量工程師復(fù)測(cè)合格出具測(cè)量結(jié)果復(fù)核單，再上報(bào)監(jiān)理復(fù)核.審批后,方可進(jìn)行施工。4。１。1布設(shè)三級(jí)導(dǎo)線閉合網(wǎng),四等水準(zhǔn)高程網(wǎng)在施工現(xiàn)場(chǎng)周圍布設(shè)三級(jí)導(dǎo)線閉合控制網(wǎng)(起閉于城市導(dǎo)線點(diǎn)）,四等水準(zhǔn)高程控制網(wǎng),主要結(jié)構(gòu)物采用坐標(biāo)控制，導(dǎo)線點(diǎn)間距控制在200ｍ左右，方法采用符合法.繪制草圖上報(bào)監(jiān)理，樁點(diǎn)用水泥混凝土加固保護(hù).4。1.2保證量測(cè)精度的要求和做法為保證測(cè)量精度，儀器測(cè)出的數(shù)據(jù)，必須加改正值,重要部位的點(diǎn)位。高程測(cè)量必須做平差處理,角度取到０.1；,高程取到ｍm位。鋼尺量距必須有三差改正,控制精度由高至低傳遞.減少誤差消滅錯(cuò)誤，整個(gè)測(cè)量工作從外業(yè)到內(nèi)業(yè)必須做到步步有校核。4。1．３導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求 等級(jí)?導(dǎo)線長(zhǎng)度(km） 測(cè)角中差（;） 測(cè)距中誤差（ｍm)?測(cè)距相對(duì)中誤差 方位角閉合差(;） 相對(duì)閉合差?三級(jí) 1．２?１2 １5 ≤１/７00０?±24n1/2?≤１／5000導(dǎo)線方位角閉合差:±24n1／２秒，式中n-測(cè)站數(shù).4．１．４水準(zhǔn)觀測(cè)的主要技術(shù)要求?等級(jí)?水準(zhǔn)儀型號(hào)?視線長(zhǎng)度（mm） 前后視較差（mm) 基輔較差或高差較差（mｍ）?四級(jí) DS3 １00?5?５．0水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差：±12Ｌmm，式中L—水準(zhǔn)點(diǎn)之間的水平距離以km計(jì)。4．１.５橋梁臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)要求本工程橋梁施工設(shè)立臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，其高程偏差(△ｈ）不得超過5．０mm.根據(jù)測(cè)量規(guī)程規(guī)定，大型工程測(cè)量精度要求：控制網(wǎng)1／２00０，角差±1０;.４．1.6測(cè)量執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn):《工程測(cè)量規(guī)范》（GＢ500２６—９3）、北京市標(biāo)準(zhǔn)《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》，(DＢJ01－1１－９5）；《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》(DBJ01-1２－９5).當(dāng)設(shè)計(jì)部門對(duì)工程主要結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵部位有特殊精度要求時(shí)，以設(shè)計(jì)規(guī)定為準(zhǔn)。4.2道路工程4．2.１技術(shù)要求(1）嚴(yán)格執(zhí)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JＴJ０3３－95)、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034－２000）、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0３2—94)中有關(guān)規(guī)定進(jìn)行道路施工。（２)嚴(yán)格按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)平定標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ071－98）中有關(guān)規(guī)定進(jìn)行路基、基層、面層驗(yàn)收工作。（3）嚴(yán)格按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTＪ0５1－93)和《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ05７－９4)中有關(guān)規(guī)定的檢驗(yàn)方法進(jìn)行各種性能試驗(yàn)。4.2.2施工準(zhǔn)備施工前，在熟悉設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，反復(fù)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查，以了解情況，核對(duì)圖紙,做到對(duì)設(shè)計(jì)文件和施工現(xiàn)場(chǎng)情況了如指掌，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)告。開工前應(yīng)做好施工測(cè)量工作，其中包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)及現(xiàn)況地面高程、填方零斷面的復(fù)測(cè)。4．2．3清理與掘除（1）除按圖紙所示或監(jiān)理工程師批示要保留的植被和保留物外,在道路范圍內(nèi)所有素土、構(gòu)筑物、雜草、灌木、垃圾等應(yīng)按規(guī)范要求的深度和范圍清除,并運(yùn)至制定的地點(diǎn)廢棄。（２）施工前對(duì)路基范圍內(nèi)的各種現(xiàn)況管線及其它建筑物進(jìn)行調(diào)查，并積極主動(dòng)協(xié)助有關(guān)部門進(jìn)行拆遷、改造或采取有效的保護(hù)措施.對(duì)路基范圍內(nèi)的文物古跡要妥善保護(hù)。4。２.4路基挖方路基挖方前,首先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)地面測(cè)量，畫出斷面圖報(bào)送建立工程師確認(rèn)、批準(zhǔn)。路基挖方采用挖掘機(jī)、推土機(jī)配合施工。按規(guī)定清除地表腐植土,按設(shè)計(jì)縱橫高程整修路床,按路寬測(cè)量放線施工。挖方路基段采用挖掘機(jī)按照設(shè)計(jì)橫斷面整幅開挖，不得超挖，槽底預(yù)留碾壓沉降量，用推土機(jī)推出路床.路床在成型之前對(duì)挖方路基路床以下土質(zhì)進(jìn)行土層性質(zhì)及天然密度等進(jìn)行判斷和試驗(yàn)，在得到試驗(yàn)數(shù)據(jù)后,約請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)證，如發(fā)現(xiàn)土層與原地質(zhì)資料有較大出入時(shí),及時(shí)約請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收，以保證挖方路基滿足設(shè)計(jì)要求。對(duì)于局部存有地下構(gòu)筑物及不適宜土,要按監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行挖除，按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的回填材料和回填方法進(jìn)行回填和壓實(shí)。路床頂面下30cｍ范圍進(jìn)行挖松,在土質(zhì)驗(yàn)收合格后進(jìn)行路基壓實(shí)，壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度控制為≥95％。與挖方路床同時(shí)施工的邊溝、邊坡均按設(shè)計(jì)要求施做，并保證臨時(shí)排水與現(xiàn)有排水溝渠連通，挖除的廢土按指定的地點(diǎn)整齊堆放。4．２．5路基填方高填土路堤的施工本合同段地形起伏較大，地下水位較低，分布有未回填的砂土坑，路基填方39135２㎡。1）回填土土源選擇含水量適宜的土場(chǎng)，并多選幾處，確保土源能滿足填方用量。在清表處理路基范圍內(nèi)大量備土,利用一個(gè)冬季降低土的含量以備來年春季填表筑。2）路基填土控制在該種土的最佳含水量±2%情況下壓實(shí)，不符合要求時(shí)采取加水將土攤開晾曬,符合上述要求后方可壓實(shí)。路基填筑前先做試驗(yàn)段.根據(jù)壓路機(jī)的型號(hào)壓實(shí)遍數(shù)，檢測(cè)壓實(shí)度，確定合理的路基填筑方法在全線執(zhí)行。為保證壓實(shí)度,填土層每層厚度不超過試驗(yàn)段相應(yīng)厚度的0．9倍.填土路基的壓實(shí)度嚴(yán)格按規(guī)范要求控制.3）高填方路土堤的填土和壓實(shí)高填方路堤的基底嚴(yán)格進(jìn)行處理，清理深度根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及種植土的厚度確定，清除的種植土運(yùn)到管理部門指定地點(diǎn)處理，對(duì)原地面進(jìn)行碾壓，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度,同時(shí)要達(dá)到該種土最大密度的9３％。路基填土高度小于80㎝時(shí),壓實(shí)度按路床的壓實(shí)度要求。當(dāng)原地基松軟，壓實(shí)度不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí),按設(shè)計(jì)要求對(duì)路基進(jìn)行處理。在斜坡地形上填筑時(shí)，挖出臺(tái)階（臺(tái)階長(zhǎng)高比2：１)進(jìn)行處理，并嚴(yán)格分層壓實(shí).嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡填筑，填筑寬度比設(shè)計(jì)每側(cè)寬出５０㎝,使壓路機(jī)能碾壓到路肩邊緣,以保證修整路基邊坡后的路基邊緣有足夠的壓實(shí)度,施工完成后再削去30㎝.對(duì)不同土質(zhì)分層填筑，在同一填筑層中，使用相同土質(zhì)的土壤.結(jié)構(gòu)挖出的土方經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)可,方能用于填方.路床部分須采用業(yè)主和監(jiān)理認(rèn)定土場(chǎng)的土壤填筑。填方中嚴(yán)禁含有膨脹土。在過河溝低洼處,檢查原處地下是否滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，必要時(shí)補(bǔ)探。并與設(shè)計(jì)人共同研究處理方法.高填土路堤嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行壓實(shí),為保證新建路基的穩(wěn)定性,對(duì)砂石坑回填部位的高填土路堤嚴(yán)格進(jìn)行基底處理,達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度。路基填筑材料及壓實(shí)度要求見路基壓實(shí)度及填筑材料要求表。4）路基填方的試驗(yàn)在填土前對(duì)取土場(chǎng)取代表性的土樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn),施工中發(fā)現(xiàn)土質(zhì)變化及時(shí)補(bǔ)做試驗(yàn).試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。土質(zhì)路基的壓實(shí)度試驗(yàn)采用灌砂法、環(huán)刀法。檢驗(yàn)頻率按規(guī)范進(jìn)行.填土?xí)r嚴(yán)格控制含水量，在碾壓過程中,局部發(fā)生彈簧土?xí)r采取局部換土或局部翻松晾曬.路基壓實(shí)度及填筑材料要求表?填挖類型?路面底面以下深度(cｍ）?路基壓實(shí)度（重型％）?填料最小強(qiáng)度（ＣＢＲ，%） 填料最大粒徑（cm）?填方路基?上路床 ０～３０ ≥95 ８ 10? 下路床?30~80 ≥95 5 1０? 上路堤 80~１50?≥93 ４ 15?下路堤?>；150?≥93?３?15 零填及路塹路床?0～30?≥９5?8 1０5）填土路堤的質(zhì)量檢驗(yàn)（１）路堤基底及路堤每層施工完成后,將該層寬度、壓實(shí)厚度、逐樁高程及壓實(shí)度等資料，報(bào)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行上一層填土施工。并以每一填筑路堤段建立一資料檔案。（2)擬投入的大型機(jī)械太脫拉自卸車、1８Ｔ以上靜力壓路機(jī)、振動(dòng)式壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)、12０－１８０馬力的推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)。（3）特殊路基處理根據(jù)監(jiān)理工程師的要求和施工現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)情況,對(duì)路基一定深度和范圍內(nèi)的淤泥挖除,采用換填炮碴石.1)松鋪分層厚度H≤50cm，回填石料強(qiáng)度不小于是５Mpa，石料最大粒徑不超過層奪取的2/３．2)安排石料運(yùn)輸路線，專人指揮，水平分層,先低后高,先兩側(cè)后中央卸料，并用推土機(jī)攤平，個(gè)別不平處和塊石空隙人工用碎石塊、石屑、中、粗砂填充找平，再用壓力水將砂沖入下部使空隙真滿。采用12t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí),當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉進(jìn)可判斷密實(shí)狀態(tài)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)后進(jìn)行下層的填筑。(３）高填土路基沉降為避免高填方路基施工完成后，隨著時(shí)間的處長(zhǎng)與汽車重復(fù)荷載的作用而出現(xiàn)的路基整體下沉或局部下沉，在施工時(shí)如下措施:（1)對(duì)路基填料嚴(yán)格控制，宜選用級(jí)配較好的粗粒土作為填料，對(duì)選定的土源的土質(zhì)進(jìn)行試驗(yàn),并通過試驗(yàn)段施工取得各種所需數(shù)據(jù)。用不同填料填筑路基時(shí)要分層填筑,每一水平層均采用同類填料。（2）高填方路基的填料在分層填筑時(shí)，嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求的厚度進(jìn)行鋪筑，不得隨意將鋪筑加厚，以防產(chǎn)生累積的沉降變形,在重復(fù)荷載與填料自重作用下產(chǎn)生下沉.(３）按要求配備相應(yīng)的整平碾壓機(jī)具并安規(guī)范要求的壓實(shí)工藝進(jìn)行碾壓,以保證每一層路基的壓實(shí)度均勻，達(dá)到規(guī)范要求,不會(huì)產(chǎn)生較大的沉降變形.（4）施工時(shí)做好路基排水，把路基工作區(qū)的土基含水量降低到一定的范圍內(nèi)。（5）在回填過程中選擇有代表性地段設(shè)專人進(jìn)行觀測(cè)，為最后頂部回填土提供增加的填筑高度值.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫底基層、基層施工(1)施工準(zhǔn)備石灰粉煤灰砂礫基層施工前，在土革或底基層上恢復(fù)中線，直線段１5～20ｍ設(shè)一樁,平曲線段10～15ｍ設(shè)一樁，兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁并標(biāo)示設(shè)計(jì)高程.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫配合比符合設(shè)計(jì)要求并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)才可應(yīng)用.（２)試驗(yàn)段石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫底基層、基層正式施工前，進(jìn)行試驗(yàn)段的施工,以確定適合與施工工藝相匹配的機(jī)械組合。取得數(shù)據(jù)后，正式申報(bào)施工方案和準(zhǔn)施證，獲準(zhǔn)后開始正式施工.（3)攤鋪1）主路及匝道貌岸然基層的上層16～18cm,采用攤鋪機(jī)鋪筑。底基層、基層下層均采用平地機(jī)、推土機(jī)人工配合攤鋪。2）底基層、基層下層攤鋪采用平地機(jī)、推土機(jī)配合人工作業(yè)時(shí)，根據(jù)攤鋪厚度、面積和要達(dá)到的壓實(shí)度均勻卸料，由路中間向兩側(cè)攤鋪，用推土機(jī)松鋪后再用平地機(jī)找平,人工配合平地機(jī)及時(shí)消除集料窩、粗集料帶，補(bǔ)充細(xì)料并拌合均勻，攤好后用平地機(jī)進(jìn)行初步整平、整型,直線段由兩側(cè)向中央，平曲線段則由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行先用輕型碾快速碾壓一遍，對(duì)局部低洼處找補(bǔ)平整,再用平地機(jī)整型一遍，每次找平都嚴(yán)格控制縱坡、橫坡。處理好接縫，保證接縫平順，高程采用中線和路邊批示樁小線方法控制。保護(hù)好樁點(diǎn)防止擾支，以確保高程準(zhǔn)確。３）基層上層采用攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，采用ＶＯＧELE2100型攤鋪機(jī),攤鋪前對(duì)下層進(jìn)行復(fù)測(cè),并嚴(yán)格控制攤鋪界線、基準(zhǔn)線高程。攤鋪時(shí)應(yīng)有足夠運(yùn)輸車輛，保證攤鋪的連續(xù)性。攤鋪機(jī)采用雙電腦控制，攤鋪第一幅時(shí)兩側(cè)滑靴置于金屬導(dǎo)軌基準(zhǔn)線上，攤鋪第二幅時(shí)攤鋪機(jī)一側(cè)滑靴置于基準(zhǔn)線上,另一側(cè)滑靴置于前幅攤鋪完但未碾壓的混合料上，每次開機(jī)作業(yè)長(zhǎng)度2０0～300ｍ.嚴(yán)格控制攤鋪速度，避免停機(jī)待料。攤鋪機(jī)由專職人員操作和控制，導(dǎo)軌高程由專職測(cè)量人員控制。在機(jī)后設(shè)專人消除粗細(xì)料離析或不均勻現(xiàn)象，并對(duì)粗料集中外補(bǔ)充細(xì)料并拌合均勻。上基層的攤鋪首先要做試段,積累各咱實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理審批,為面積攤鋪?zhàn)龊脺?zhǔn)備。15~20cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫均按一層施工。攤鋪方法如下:路面底基層修整并驗(yàn)收合格后，在攤鋪前灑水濕潤(rùn),測(cè)出高程控制線，采用平地機(jī)攤鋪,石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層兩層均采用攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪機(jī)鋪時(shí)混合料的含水量高于最佳含水量1%，以補(bǔ)償攤鋪和碾壓時(shí)的水分損失,當(dāng)含水量低于最佳含水量1％時(shí)需灑水增補(bǔ)。（４）碾壓攤鋪長(zhǎng)度在20m左右時(shí)即可進(jìn)行碾壓,碾壓在全斷面范圍進(jìn)行,當(dāng)日攤鋪當(dāng)日碾壓完畢。碾壓程序?yàn)橄容p后重、先慢后快,即先用8～１0T重型碾成活,達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度,并使基層平整沒有輪跡為止。兩工作段的銜接處采用撒拉拌合，前一段拌和后，留５~8m，不進(jìn)行碾壓，當(dāng)后一段施工時(shí)，將前一段未壓部分一起再進(jìn)行拌和,并與后一段一起碾壓。碾壓完成后,經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格的石灰粉煤灰結(jié)構(gòu)層及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)7天，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到０．8Mpa，養(yǎng)護(hù)期間封閉交通。如第二天繼續(xù)攤鋪下一層混合料，不面專門養(yǎng)護(hù)。４．2.７瀝青混凝土面層施工準(zhǔn)備工作瀝青混凝土的生產(chǎn)配合比由擬供應(yīng)瀝青拌和廠根據(jù)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)確定，并由工程承包方嚴(yán)格審核后上報(bào)監(jiān)理工程審批，經(jīng)審批后的配合比在施工過程中不得隨意改變。制定詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)上報(bào)監(jiān)理工程師審批。施工前進(jìn)行全面的技術(shù)交底,確保質(zhì)量要求落實(shí)到每個(gè)操作人員.由測(cè)量人員先期進(jìn)行道路基層的高程復(fù)測(cè)，根據(jù)測(cè)量成果劃分每幅攤鋪邊界線及基準(zhǔn)線高程，以備攤鋪使用。組織工力對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真清掃，配合空壓機(jī)將浮土清理干凈。在瀝青混凝土面層施工前功盡棄１~2天，采用瀝青灑布車噴灑透層油或粘層油,噴灑要均勻一致。首次噴灑前對(duì)道路附屬構(gòu)筑物采取覆蓋塑料布的保護(hù)措施，防止瀝青污染.噴灑完成后隊(duì)瀝青混合料運(yùn)輸車以外嚴(yán)禁其他車輛通行.（２）瀝青混凝土料的質(zhì)量控制瀝青混合料生產(chǎn)廠家選用經(jīng)業(yè)資質(zhì)認(rèn)證的拌和廠,要求廠嚴(yán)格按監(jiān)理工程師審批合格的配合比進(jìn)行生產(chǎn),并對(duì)原材料、混合料進(jìn)行相關(guān)的規(guī)范要求的試驗(yàn),確保混合料的質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求.瀝青混合料達(dá)不到要求的禁止使用，同時(shí)拌和廠要提供充足的供料車輛，充分考慮到交通阻塞等不利因素的影響，確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)持續(xù)進(jìn)行,運(yùn)料車輛到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)后由專人疏導(dǎo)調(diào)度。(３）試驗(yàn)段施工路面整體鋪筑前,在業(yè)主、監(jiān)理指定的路段進(jìn)行2００m試驗(yàn)段施工。瀝青混凝土攤鋪厚度暫按設(shè)計(jì)厚度乘以1.１5～１.35左右的攤鋪系數(shù)，通過試驗(yàn)段的攤鋪確定適宜的攤鋪系數(shù)和各項(xiàng)施工技術(shù)數(shù)據(jù)，寫出試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告,上報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后，再進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè).在試驗(yàn)段中,采用鉆芯取樣和核子密度儀兩種檢測(cè)方法對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，采集15對(duì)以上數(shù)據(jù)，利用最小二乘法建立核子密度儀與取芯所測(cè)壓實(shí)度之間的相關(guān)關(guān)系,其相關(guān)系數(shù)的平方必須大于0．97.（4)攤鋪輔路路寬5ｍ、7ｍ、12m，分別采用一臺(tái)或兩臺(tái)攤鋪機(jī)作業(yè);匝道路寬7m,采用一臺(tái)攤鋪機(jī)作業(yè);主路單幅寬1５m、15．25m，底面層采用二臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè).攤鋪機(jī)采用VOGELE2100型履帶式攤？？С鋪機(jī),攤鋪采用雙電腦控制攤鋪厚度,攤鋪時(shí)兩側(cè)滑靴置于基準(zhǔn)線上或攤鋪但未碾壓的瀝青混凝土上，攤鋪機(jī)由專職人員操作，導(dǎo)軌高程由測(cè)量人員控制.攤鋪前提前預(yù)熱，要求起步平穩(wěn)、勻速前進(jìn)。每臺(tái)攤鋪機(jī)前保證有充足運(yùn)料車，確保攤鋪持續(xù)進(jìn)行。運(yùn)料車不得撞擊攤鋪機(jī)或提前卸料在攤鋪機(jī)前，運(yùn)料車卸料后,不得隨意將剩料遺撒在未攤鋪的作業(yè)面上,保證作業(yè)面的整潔。（5）碾壓碾壓采用機(jī)械碾壓,按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段程序進(jìn)行。初壓控制溫度1２0～13０？?С之間，用振動(dòng)碾靜壓，低速行駛，速度控制在每小時(shí)兩公里以內(nèi);復(fù)壓控制溫度在100?？С左右,用振動(dòng)碾振壓兩遍；終壓控制溫度在8０?？С以上，用振動(dòng)碾靜壓，直到消除輪跡為止。每次碾壓作業(yè)長(zhǎng)度，用紅、黃、綠三色彩旗標(biāo)示，具體位置由測(cè)油溫的試驗(yàn)、質(zhì)檢人員控制。碾壓過程中,壓路機(jī)行駛必須平穩(wěn)，起步、停車必須緩慢，嚴(yán)禁突然停車。壓路機(jī)按“先起動(dòng)后起振、先停振后停車”的原則進(jìn)行作業(yè)，并保持碾輪清潔、光滑.××路施工時(shí)要首先碾壓新舊路接茬處，路面邊緣及雨水口、井蓋周圍使用1。5t小型雙鋼輪振動(dòng)碾碾壓。(６)接縫的施工相臨兩幅及上、下層的橫向接縫均錯(cuò)位1m以上，并采用垂直的平接縫,橫縫切割時(shí)用3ｍ直尺配合量測(cè)切割位置。由于瀝青混凝土采用梯隊(duì)作業(yè)，所以縱縫采用熱縫，施工時(shí)將已鋪混合料部分留下1０～20㎝寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面,最后作跨縫碾壓以消除縫跡。輔路內(nèi)檢查井較多,為保證檢查井與路面銜接平順,檢查井中底面層攤鋪時(shí)處理采用反嵌法，表面層采用檢查井長(zhǎng)至設(shè)計(jì)高直鋪法施工。4。２．8道路附屬構(gòu)筑物擋土墻施工１）開槽前落實(shí)現(xiàn)況管線的位置、高程。及時(shí)坑探發(fā)現(xiàn)問題上報(bào)，約請(qǐng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位配合解決。2）擋墻基礎(chǔ)土方采用機(jī)械與人工開挖相結(jié)合，機(jī)械挖槽留20㎝人工清底，嚴(yán)禁超挖。若遇人工雜填土需挖至天然土層，分層夯實(shí)至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高.3）漿砌片石擋墻：擋墻基礎(chǔ)的平面位置及標(biāo)高嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放線測(cè)量，石灰粉煤灰砂礫墊層保證平整密實(shí)，厚度均勻,壓實(shí)度大于９5％。漿砌片石的標(biāo)號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，砌筑前塊石應(yīng)澆水濕潤(rùn),墊層干凈平整。砌塊擋墻砌筑時(shí)采用立桿掛線，保證墻體的直順度、平整度。砌筑時(shí)所有片石應(yīng)座在新拌砂漿上，片石砌體成行鋪砌,做到砌體咬口緊密，嵌縫飽滿密實(shí)。分段施工時(shí)留踏步接茬,確保砂漿飽滿,縫隙均勻，搭接合理.沉降縫、伸縮縫、泄水孔的設(shè)置嚴(yán)格按圖施工。擋墻砌石完成后抹砂漿,彈線，然后砌筑水泥混凝土帽石。擋墻背后按設(shè)計(jì)要求回填透水性材料，并保證分層夯實(shí).４）裝配式擋土墻：擋墻基礎(chǔ)平面位置、高程嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行放線測(cè)量，基礎(chǔ)尺寸及鋼板預(yù)埋件放置要準(zhǔn)確，基礎(chǔ)混凝土采用預(yù)拌混凝土澆筑，混凝土表面鑿毛、清理干凈，以利于與二次混凝土銜接.沉降縫按設(shè)計(jì)要求施工。擋墻板及混凝土構(gòu)件在加工廠預(yù)制,按圖紙分類編號(hào)，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)吊車安裝就位.安裝時(shí)對(duì)擋墻的直順度、垂直度進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)整，泄水孔等埋設(shè)按設(shè)計(jì)安裝到位。掛板、防撞護(hù)攔施工時(shí),選派有經(jīng)驗(yàn)、細(xì)心的技術(shù)工人砌筑,安裝牢固，線條平順，滿足設(shè)計(jì)要求.根據(jù)設(shè)計(jì)要求在擋墻基礎(chǔ)錯(cuò)臺(tái)處或分段處預(yù)留沉降縫。5）現(xiàn)澆擋土墻的模板采用酚醛覆膜膠合板,８㎝×１2㎝方木做帶木，用對(duì)拉螺栓固定,幾何尺寸要進(jìn)行復(fù)核,鋼筋加工成半成品現(xiàn)場(chǎng)綁扎,質(zhì)量達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。采用預(yù)拌混凝土,基礎(chǔ)與墻身分兩次澆筑，施工縫處表面鑿毛,混凝土分層澆筑，厚度控制在3０～４0㎝，專人負(fù)責(zé)振搗,確保美觀。(2）網(wǎng)格護(hù)坡砌筑網(wǎng)格護(hù)坡砌筑在道路路肩形成以后進(jìn)行。１）在護(hù)坡的上、下坡腳位置釘測(cè)高程樁,掛坡度線后采用人工進(jìn)行削坡。并在兩坡度線間掛水平線進(jìn)行細(xì)致找平。２)形成下坡腳基礎(chǔ)和砌筑上坡腳預(yù)制塊，每4０塊網(wǎng)格磚長(zhǎng)度為一砌筑段，每段進(jìn)行沖筋后掛水平線分層依次砌筑到頂。3）在曲線段內(nèi)加密放線控制樁位，以保證曲線圓滑。4)砌筑完成后的網(wǎng)格磚內(nèi)回填素土，以備網(wǎng)格內(nèi)植被用.4。3橋梁工程4．3。1技術(shù)要求(1）嚴(yán)格執(zhí)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—２000)。（2）嚴(yán)格執(zhí)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ071-９8）。4.3。2施工準(zhǔn)備清理場(chǎng)地,接通水源、電源，施工部位鄰××路，路兩側(cè)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)圍欄并設(shè)警示標(biāo)志，修筑施工便線,確保社會(huì)車輛及行人正常通行。樁位采用全站儀進(jìn)行坐標(biāo)定位，測(cè)量放線復(fù)核完畢，修筑泥漿池,鉆孔設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，采用預(yù)拌混凝土，優(yōu)選經(jīng)業(yè)主、質(zhì)檢部門認(rèn)證合格的廠家，混凝土配合比報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。4.3．3樁基施工該標(biāo)段內(nèi)的橋基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁,設(shè)計(jì)樁徑Ｄ＝㎜。全線橋樁共計(jì)根;最大樁長(zhǎng)約m。樁基施工工藝詳見“鉆孔灌注樁施工工藝流程圖”。（1)埋設(shè)護(hù)筒采用鋼制護(hù)筒，直徑大于樁徑200～30０㎜，護(hù)筒加工成兩個(gè)半圓形，連接處采用焊接角鐵加橡膠止水條，用螺栓連接,以便于拆卸.施工時(shí)護(hù)筒頂面高出地面30㎝,本工程立交地基土質(zhì)較差，多為雜填土,護(hù)筒埋深不小于2m，底層及周圍50㎝用粘性土夯實(shí),以防護(hù)筒漏水造成塌孔.護(hù)筒上口兩側(cè)設(shè)工字鋼固定。根據(jù)規(guī)范,護(hù)筒中心與樁的中心偏差不得大于5㎝,護(hù)筒傾斜度不大于1％。（2)鉆孔根據(jù)橋區(qū)的地質(zhì)條件，樁基深度范圍為雜填土、素填土、卵石層，采用烏卡斯鉆機(jī)及正循環(huán)潛水鉆機(jī)成孔。鉆機(jī)就位平整、穩(wěn)固,開孔位置必須準(zhǔn)確,并應(yīng)慢速推進(jìn),待鉆具全部進(jìn)入土層后,方可全速鉆進(jìn).采用泥漿護(hù)壁固孔措施，泥漿原料使用膨潤(rùn)土,經(jīng)試驗(yàn)適量加入泥漿外加劑,泥漿比重適當(dāng)加大，經(jīng)常對(duì)鉆孔泥漿進(jìn)行檢測(cè)和試驗(yàn)，不合要求時(shí)隨時(shí)改正。注意地層變化，撈取鉆孔中渣樣與地質(zhì)剖面圖核對(duì)，使對(duì)泥漿、鉆錐、鉆進(jìn)壓力和鉆進(jìn)速度的選擇更為合適。土質(zhì)不良易坍孔時(shí)，孔內(nèi)水頭提高０．5m以上,以保證成孔過程中遇砂卵石層不塌孔。當(dāng)孔凈距小于2倍樁徑且小于2m時(shí),采用間隔鉆孔，為保證質(zhì)量，所有樁全部采用跳打。（３）清孔當(dāng)采用正循環(huán)鉆機(jī)鉆孔時(shí)，采用換漿清孔法,將鉆頭提起1０~20㎝,并不斷旋轉(zhuǎn),進(jìn)行泥漿置換和排渣。采用沖擊鉆鉆孔時(shí)，則采用掏渣清孔法，清孔時(shí)可先投入水泥2~3袋，再用沖擊錘沖擊數(shù)次,便于泥漿和水泥形成混合物,然后用掏渣筒掏渣。無論采用何種清孔方法,在清孔排渣時(shí)均應(yīng)保證孔內(nèi)水頭，防止塌孔。成孔泥漿存于泥漿池中,沉淀失水后外棄。（4）鋼筋籠加工與吊裝鋼筋籠在鋼筋預(yù)制場(chǎng)加工成型，符合設(shè)計(jì)與規(guī)范要求，每隔2m設(shè)置φ２5加勁筋一道。在骨架的主筋外側(cè)設(shè)環(huán)形混凝土墊塊，直徑φ10㎝，厚5㎝。分段預(yù)制鋼筋骨架時(shí)，吊裝、焊接時(shí)保證骨架直順，在吊裝時(shí)可在鋼筋骨架內(nèi)縱向用８#鉛絲綁幾根8×12方木,以增加骨架剛度,吊車吊起放入樁孔中時(shí),鋼筋骨架對(duì)準(zhǔn)孔中心豎直插入,避免碰撞孔壁。在吊裝就位后將方木拆除。為縮短鋼筋接頭時(shí)間,采取兩臺(tái)焊機(jī)同時(shí)操作.鋼筋骨架吊裝就位后固定在橫放于護(hù)筒上口的兩根Ｉ14#工字鋼上.鋼筋骨架吊裝就位后，再次測(cè)量孔深,孔深不夠時(shí)，須將鋼筋骨架吊出后進(jìn)行清孔，然后重新吊裝鋼筋骨架就位。（５）灌注水下混凝土１）準(zhǔn)備工作水下混凝土的配合比設(shè)計(jì)，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用,原材料符合規(guī)范規(guī)定。其最小水泥用量每立方米混凝土不少于35０kg，水灰比采用0。5～0。6，坍落度18～22㎝，含砂率40％~５0％，混凝土試配強(qiáng)度為混凝土強(qiáng)度等級(jí)加1.645倍標(biāo)準(zhǔn)差，增加緩凝劑調(diào)整初凝時(shí)間,以滿足施工要求。澆筑混凝土的鋼導(dǎo)管采用帶狀螺紋接口，以確保導(dǎo)管嚴(yán)密不漏水，使用前做閉水試驗(yàn)。采用吊車方法澆筑混凝土?xí)r，儲(chǔ)料斗容積須滿足首批混凝土埋置導(dǎo)管深度不小于1。0m的要求.2）水下混凝土灌注使用預(yù)拌混凝土，6m3罐車運(yùn)至澆筑部位，澆筑水下混凝土連續(xù)進(jìn)行，在澆筑過程中澆筑漏斗要有足夠的高度，一般不小于４m，以保證澆筑過程中的超壓力。在澆筑過程中，導(dǎo)管埋置深度不小于2m,不大于６m，在澆筑過程中要不斷測(cè)量混凝土澆筑頂面的高程,以決定導(dǎo)管提升高度,切不可將導(dǎo)管拔出混凝土面或?qū)Ч苈裰眠^長(zhǎng)筑入混凝土內(nèi)造成斷樁.在澆注過程中鋼筋配重加壓,以防鋼筋上浮。灌注的混凝土樁頂標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出1．0m～1.5ｍ,以保證清除樁頂不清潔混凝土后露出新鮮的符合設(shè)計(jì)要求的混凝土。確保灌注時(shí)不發(fā)生斷樁.（６)控制指標(biāo)單樁偏差不大于5㎝,傾斜度不大于1％，沉淀物厚度小于３0㎝，鋼筋骨架底面高程允許誤差為±5㎝。(７)鉆孔灌注樁事故處理１)發(fā)現(xiàn)塌孔時(shí)，若塌孔數(shù)量小，可用填粘土加碎石至塌孔以上部位，然后加大泥漿稠度,沒過水頭，繼續(xù)鉆進(jìn)。若塌孔嚴(yán)重，護(hù)筒歪斜，采取全部回填，暫停一定時(shí)間然后重鉆。２)當(dāng)鉆孔發(fā)生傾斜、彎曲時(shí)，一般吊起鉆錐,在彎曲、傾斜處反復(fù)掃孔,使鉆孔垂直。已偏斜嚴(yán)重者回填重鉆。3)當(dāng)鋼筋籠吊裝就位后或澆筑部分混凝土發(fā)生塌孔時(shí)，需將鋼筋籠吊出，重新成孔、清孔后再進(jìn)行鋼筋籠吊裝和澆筑混凝土。4。３．4承臺(tái)、墩柱施工承臺(tái)基坑采用反鏟挖土施工法，人工配合清底，嚴(yán)禁超挖。（１)清挖樁頭并鑿除到新鮮界面,經(jīng)無損探傷檢測(cè)確認(rèn)合格后，再進(jìn)行承臺(tái)、墩柱施工.（2)承臺(tái)鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，采用組合鋼模板及方木支模，預(yù)拌混凝土澆筑一次完成,插入式振搗密實(shí),帶模養(yǎng)生。（３）墩柱鋼筋加工成半成品現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，主筋與預(yù)留鋼筋采用焊接，焊接質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求。墩柱模板采用外加工定型鋼模板,定型鋼模板按半圓為一個(gè)加工單元，用螺栓緊固拼成整體，在現(xiàn)場(chǎng)組裝成型，內(nèi)涂高效脫模劑,吊車吊裝就位.為保證混凝土在澆筑過程中不漏漿，在模板拼裝縫處加密封膠條，柱模根部做水泥砂漿防止漏漿爛根。用兩臺(tái)經(jīng)緯儀十字方向校正模板位置和垂直度，并用鋼絲繩拉錨固定.(4）墩柱混凝土采用吊車提升料斗，經(jīng)串筒按３0㎝分層澆注,人工用插入式振搗器振搗密實(shí)。振搗時(shí)掌握快插慢拔的原則，插入下層混凝土深度為１0～15㎝，振搗間距要滿足有效半徑的要求，控制在5０㎝范圍內(nèi),直至混凝土停止下沉、不冒氣泡、不泛漿、表面平坦為止。混凝土帶模養(yǎng)護(hù)不少于3天，脫模后柱身包裹塑料薄膜繼續(xù)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，柱身下部周圍綁木板進(jìn)行成品保護(hù)。4.3.5蓋梁橋臺(tái)施工蓋梁施工蓋梁排架采用碗口鋼支架體系，基礎(chǔ)用30cｍ厚石灰粉煤灰砂礫料處理,經(jīng)念壓壓實(shí)度達(dá)到95％形成整體板塊基礎(chǔ)。在支架底托瞎點(diǎn)５cm厚木板，支架頂托上設(shè)縱橫8×1２方木.蓋梁模板為拼裝木模，與混凝土接觸面采用１2mm厚的酚醛覆膜膠合板，用幫夾底模式，設(shè)對(duì)拉螺栓，外用方木支撐穩(wěn)定。材料垂直運(yùn)輸采用吊車完成。鋼筋在加工廠制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，固定預(yù)應(yīng)力孔道波紋管的定位鋼筋間距不大于50ｃm，保證波紋管位置準(zhǔn)確,穿束完畢檢查波紋管,接口嚴(yán)密無漏洞后,方可澆筑混凝土.預(yù)拌混凝土泵車泵入分層澆注，嚴(yán)格控制澆注時(shí)間，美層不大于３0ｃm，插入式振搗器振搗密實(shí),鐵抹子成活.及時(shí)撒水覆蓋,塑料薄膜養(yǎng)生,達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度張拉后方可拆除支架與底膜,蓋梁外露面要加強(qiáng)保護(hù)防止破損。橋臺(tái)施工橋臺(tái)鋼筋在加工廠制作,現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，橋臺(tái)外露面模板采用5ｃm厚木模板大塊拼裝，光面釘酚醛覆膜膠合板，方木肋用Ф１2螺栓連接固定，組合成單元大模板運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)吊裝。臺(tái)背采用鋼模板組合,Ф20對(duì)拉螺栓固定,U型鋼支架側(cè)向支撐模板并設(shè)拉錨，保持模板整體穩(wěn)定.結(jié)構(gòu)縫處嵌木絲板刷乳化瀝青，橡膠止水帶用角鋼固定，模板縫用醇酸膩?zhàn)幽▏?yán)。橋臺(tái)混凝土8＞〈#0０4６９９'〉C２5，采用預(yù)拌混凝土供料泵車傳送,混凝土塌落度、和易性嚴(yán)格控制，分層澆筑，插入式振搗器振實(shí)。成活后灑水覆蓋塑料薄模養(yǎng)生,因僑臺(tái)、蓋梁體積較大，應(yīng)視情況及時(shí)補(bǔ)充水分養(yǎng)生，防止出現(xiàn)溫度裂紋。4。3.6預(yù)制T梁施工預(yù)制T梁在業(yè)主及監(jiān)理審批合格的構(gòu)件廠預(yù)制加工。加工時(shí)請(qǐng)監(jiān)理及有關(guān)部門對(duì)構(gòu)件進(jìn)行首件驗(yàn)收。出場(chǎng)前,對(duì)構(gòu)件整體和外觀進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，并把各跨梁預(yù)先編號(hào)，繪制梁號(hào)布置圖，以防安錯(cuò).預(yù)制T梁用平板拖車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后,采用兩臺(tái)５0t汽車吊雙機(jī)作業(yè),安裝原則按照先安裝邊梁，再安裝中梁,再安裝邊梁依次進(jìn)行的原則。就位后及時(shí)支撐或焊接固定，確保單梁穩(wěn)定.濕接頭混凝土采用吊模的方法，模板采用木制飾面板,模板懸吊在梁下，用螺栓固定。模板與T梁相接處設(shè)凸槽防止漏漿，凸槽要求直順美觀。邊梁現(xiàn)澆混凝土翼緣，采用碗扣支架支搭排架,橫縱桿間距１.０m外設(shè)護(hù)欄掛防護(hù)網(wǎng)。③栓接順序鋼梁:對(duì)于節(jié)點(diǎn)縱向從一端向另一端進(jìn)行。節(jié)點(diǎn)：按先底板再腹板后上冀板順序進(jìn)行。④高強(qiáng)螺栓應(yīng)順暢穿入，不得強(qiáng)行打入。穿入方向應(yīng)全橋一致,注意墊圈使用方向。⑤檢驗(yàn)用扭矩扳手,使用前需進(jìn)行標(biāo)定.⑥初擰和終擰應(yīng)在同一工作日內(nèi)完成，并用油漆作好標(biāo)記。4）鋼梁就位鋼梁在落梁過程中，應(yīng)保證平穩(wěn)下落,使鋼梁各部桿件不超出容許應(yīng)力.落梁時(shí)一般使用油壓千斤頂。在同一墩臺(tái)上只可在兩處設(shè)置千斤頂并同時(shí)頂或落一孔梁的一端。支架拆除時(shí),各支點(diǎn)先將鋼梁頂起10mｍ，然后各點(diǎn)同時(shí)降落,確保各支點(diǎn)受力均勻。4.3。７鋼箱量的制作預(yù)拼裝╳╳路主橋中跨采用鋼混組合梁，鋼梁跨徑40m，全橋共八條梁,鋼梁分二十四個(gè)制作段在廠內(nèi)焊接成型后,在現(xiàn)場(chǎng)栓接就位。鋼箱梁材質(zhì)全部采用１６Mn材料。質(zhì)量目標(biāo)、體系及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：確保優(yōu)良級(jí)，爭(zhēng)取國優(yōu)工程。具體目標(biāo)：鑒定面：10０％;檢點(diǎn)合格率:10０％；材料質(zhì)量合格率:1０0%；計(jì)量器具周期檢定合格率:10０％。分工責(zé)任總工程師:全面技術(shù)、質(zhì)量工作技術(shù)質(zhì)量部:技術(shù)方案和工藝性的審核及工程質(zhì)量檢查鋼結(jié)構(gòu)廠技術(shù)質(zhì)量科:生產(chǎn)過程中技術(shù)質(zhì)量工作檢驗(yàn)員：生產(chǎn)全過程質(zhì)量檢驗(yàn)班組：工序質(zhì)量自檢執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)制作:《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—2０00）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ＪTＪ071－９8）。機(jī)械性能實(shí)驗(yàn):《金屬拉伸試驗(yàn)試樣》（ＧB6３９7－８6)、《鋼材力學(xué)及工藝性能試驗(yàn)取樣規(guī)定》（GＢ２975－８２)、《金屬拉伸試驗(yàn)方法》(GB２28－８7）。焊縫無損檢驗(yàn)：《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分析》（GＢ1135—89）、《鋼熔化焊對(duì)接接頭射線照相和質(zhì)量分級(jí)》（GB3323-8７）。質(zhì)量保證措施參加鋼結(jié)構(gòu)主橋施工的工程技術(shù)人員必須認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)圖，并做好圖紙的核對(duì)、審核、分解工作.下料、拼焊、鋼梁拼裝、焊接等工序,對(duì)生產(chǎn)班組要做到技術(shù)交底清楚,質(zhì)量要求明確，焊接規(guī)范齊全，焊接工藝可靠。鋼橋制作使用的鋼材應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，除必須有生產(chǎn)廠家的出場(chǎng)證明書外,還應(yīng)進(jìn)行必要的化學(xué)、物力實(shí)驗(yàn),并做好檢查紀(jì)錄.此外，焊條、焊劑、焊藥必須具有產(chǎn)品合格證明.對(duì)焊工進(jìn)行技能考核,對(duì)其焊接試件進(jìn)行必要的檢測(cè),合格取得上崗證方可上崗施焊。箱梁組焊工裝平臺(tái)要有足夠的剛度,箱梁起拱胎起拱度要準(zhǔn)確無誤，以保證鋼結(jié)構(gòu)箱梁的制作精度。建立健全質(zhì)量保證體系,設(shè)立質(zhì)量專崗專人責(zé)任制,鋼結(jié)構(gòu)的制作過程實(shí)施班組自檢、廠級(jí)專檢的質(zhì)量控制。工序部位的檢驗(yàn)規(guī)定號(hào)料切割線要準(zhǔn)確清晰,氣割下料要預(yù)留2-4mｍ切口量，尺寸允許偏差為±1ｍm。號(hào)料前檢查鋼材牌號(hào)、規(guī)格、質(zhì)量，合格方可進(jìn)行號(hào)料,號(hào)料后要做明顯標(biāo)記。鋼材應(yīng)保持整潔,發(fā)現(xiàn)不平、不直、銹跡、油漆將影響號(hào)料和切割質(zhì)量是要校正。切割切割按號(hào)料線進(jìn)行，線道不清時(shí)，應(yīng)重新刻劃后在切割。定尺剪切時(shí)，固定好擋板，確認(rèn)切下的部件尺寸無誤后，方可大批剪切。焰切前，應(yīng)清除鋼材表面的浮銹及贓物;焰切時(shí)，以鋼材的厚度,選擇嘴頭、氧氣壓力和切割速度，優(yōu)先采用半自動(dòng)切割機(jī)，如采用手工焰切應(yīng)盡量使用輔助工具,使尺寸準(zhǔn)確,邊緣齊整。注意切割坡口的質(zhì)量，特別是角度、鈍邊要符合要求。切割后,部件的長(zhǎng)、寬允許偏差為±2mｍ。切割部件邊緣應(yīng)整齊，無毛刺、反口等缺陷。 項(xiàng)目 允許偏差 檢查方法 表面粗糙度?50?標(biāo)準(zhǔn)塊?崩坑 1ｍ長(zhǎng)度以內(nèi)，允許有1ｍm切口?量尺?塌角?半徑R=０.5mｍ 量尺鋼材矯正鋼材宜在切割后矯正，使表面無明顯凹面和損傷，表面劃痕深度不大于0。５ｍｍ。鋼材冷作彎曲時(shí),內(nèi)側(cè)彎曲半徑不得小于板厚的15倍，小者必須熱煨，彎曲厚零件邊緣不得產(chǎn)生裂紋。零件矯正允許偏差應(yīng)符合下表：?零件?名稱?簡(jiǎn)圖?說明?允許偏差 鋼板?平面度 每米范圍 f≤1??馬刀形彎曲? 全長(zhǎng)范圍 L≤8０00 ｆ≤3?? L＆gt；8０00 f≤4邊緣加工剪切、氣割、下料后的零件應(yīng)進(jìn)行刨（銑）、砂輪打磨等邊緣加工.頂進(jìn)加工面與板面垂直度偏差應(yīng)小于0.01倍板厚，且不大于0.3ｍｍ。允許偏差值見下表。箱形梁零件邊緣加工允許偏差值(單位:ｍm） 零件 范圍 項(xiàng)目?允許偏差?? 部級(jí)標(biāo)準(zhǔn)?優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 上下翼板?周邊 長(zhǎng)度?—1＋２ 0+2??寬度 0+2 0+2 腹板?周邊 長(zhǎng)度?-1＋2 ０+2? 寬度?0+1 ０+1 橫隔板 周邊 寬度?－2 －2??高度 －1 —1?? 對(duì)角線?＆lｔ;1?＆lt;1? 垂直度?＆lt；高/20０0?&ｌt;高/2000?肋板 寬度 ±0．5?±0.5?? 長(zhǎng)度?-20 -20箱梁組焊組焊前將連接表面沿焊縫每邊30-50mm范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺、油污除凈。鋼板焊接需在桿件組裝前進(jìn)行。上下翼板、腹板縱橫焊縫間距不小于10倍板厚。允許偏差見下表。?項(xiàng)目?允許偏差（mｍ） 檢驗(yàn)頻率及方法?部級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 上翼板與腹板中心線偏離?&lｔ;1 <；1?每個(gè)制作段抽測(cè)10點(diǎn)?翼板傾斜 <0．５ ＆ｌｔ；0．5??腹板與底板中心線偏離 &ｌt；1 <1?用直角尺、量尺測(cè)量 腹板間距 ±1 ０+１ 每個(gè)制作段抽測(cè)10點(diǎn) 肋板間距?±１?±1 每個(gè)制作段抽測(cè)１0點(diǎn) 隔板間距 ±２ ±１.5 逐個(gè)檢查?箱梁跨度?±５?+５ 寬度?±２ -２ 每個(gè)制作段抽測(cè)10點(diǎn) 高度?±３?+2??彎梁制作段弦長(zhǎng)?無標(biāo)準(zhǔn) ±2?用鋼尺測(cè)制作段弦長(zhǎng)焊接焊接時(shí)應(yīng)以技術(shù)交底紀(jì)錄向工人下達(dá)工藝要求，使其明確焊接工藝參數(shù).焊波應(yīng)均勻,焊渣和飛濺物應(yīng)清理干凈。焊縫表面嚴(yán)禁有裂紋、夾渣、焊瘤、燒穿、弧坑、針狀孔和溶合性飛濺物等缺陷。所有焊縫必須進(jìn)行外觀檢測(cè),焊縫外形尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其允許偏差值應(yīng)滿足GB10854—８9《鋼結(jié)構(gòu)焊縫外形尺寸》標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。上、下翼板、腹板對(duì)接橫向焊縫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)，100％焊縫作外觀檢測(cè)，100％焊縫長(zhǎng)度作超生波探傷檢測(cè)。橫向?qū)雍缚p兩端２50-30０ｍｍ作X射線檢測(cè)。上、下翼板、腹板T形焊縫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)，100%焊縫作外觀檢測(cè),10０％作超生波探傷檢測(cè)及射線檢測(cè)。上、下翼板、腹板對(duì)接縱向焊縫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為二級(jí),縱向?qū)雍缚p兩端250-３00mｍ作X射線檢測(cè)，其余焊縫100%作外觀檢測(cè),100%作超生波探傷檢測(cè)。。超聲波檢驗(yàn)不合格處，應(yīng)予修補(bǔ)，修補(bǔ)后做Ｘ射線檢測(cè)，返修不得超過兩次,修理長(zhǎng)度為缺陷的５倍,最小焊縫修補(bǔ)長(zhǎng)度不能少于10０ｍm。工作角焊縫（上、下翼板與腹板角焊縫)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為二級(jí),1０0％作外觀檢測(cè)，下翼板與腹板角焊縫（外沿角焊縫）１00%作磁粉探傷檢測(cè).其它焊縫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為二級(jí),100％作外觀檢測(cè)。焊縫外觀檢驗(yàn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見下表。?項(xiàng)目 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?一級(jí)?二級(jí) 三級(jí) 氣孔 不允許 不允許 直徑d≤1．０mm的氣孔1000mm范圍內(nèi)部超過5個(gè) 咬邊?不要求修磨焊縫 不允許 沉度不超過0.5ｍｍ，累計(jì)總長(zhǎng)不超過焊縫長(zhǎng)的10%?深度不超過0．5mm，累計(jì)總長(zhǎng)不超過焊縫長(zhǎng)的20％??要求修磨 不允許?不允許⑦箱形梁焊接矯正允許偏差（見下表）?項(xiàng)目 允許偏差(mm）?檢驗(yàn)頻率及方法 部級(jí)標(biāo)準(zhǔn)?優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)??腹板垂直方向平面度?≤3?≤2?鋼絲、量尺每段抽測(cè)１0點(diǎn)?腹板水平方向平面度?≤。5?≤5?鋼絲、量尺每段抽測(cè)1０點(diǎn) 上翼板傾斜 ≤０.5 ≤０。5 每個(gè)段抽測(cè)1０點(diǎn) 拱高?≥4 ≥４ 每條梁測(cè)1點(diǎn)⑧剪力連接器的焊接剪力連接器焊接前,清除上翼板表面鐵銹等污物,且上翼板表面不得涂漆。焊接后焊釘作彎曲試驗(yàn)，有大錘擊打焊釘圓柱頭，使焊釘彎曲６0。，其焊縫和熱影響去不得有肉眼可見的裂紋.⑨箱梁安裝安裝前對(duì)制作的位置標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核。支座允許偏差為（用水準(zhǔn)儀測(cè)量）:標(biāo)高±1.5mｍ，每件2點(diǎn)；水平度誤差≤1/１０00mm，每件2點(diǎn)。⑩高強(qiáng)螺栓聯(lián)接處理后的高強(qiáng)螺栓聯(lián)接處磨擦面，應(yīng)有保護(hù)措施,防止沾染贓物和油污，磨擦面要保持干燥,不得在雪中作業(yè)。高強(qiáng)螺栓聯(lián)接,應(yīng)做3—5組抗滑移系數(shù)試驗(yàn)，抗滑移系數(shù)應(yīng)≥0。55.復(fù)驗(yàn)高強(qiáng)螺栓聯(lián)接副的扭矩系數(shù)平均值和標(biāo)準(zhǔn)偏差10.９S及聯(lián)接副扭矩系數(shù)平均值應(yīng)為０．110－０。１50，標(biāo)準(zhǔn)偏差應(yīng)≤０.010。高強(qiáng)螺栓擰緊時(shí)應(yīng)分出擰和終擰,初擰扭矩為施工扭矩的50%，終擰時(shí)應(yīng)達(dá)到施工扭矩值。電動(dòng)扭矩扳手標(biāo)定扭矩誤差要求±5％，班前應(yīng)用檢定扭矩扳手校正,檢定扭矩扳手誤差要求±３%.⑩除銹涂漆鋼箱采用噴殺除銹,除銹質(zhì)量要達(dá)到箱內(nèi)Sa2。5級(jí)。構(gòu)件涂層受熱損傷和機(jī)械損傷需作二次涂漆。除銹工作結(jié)束后，做好表面清潔工作,必須將桿檢表面的毛刺、鐵銹、油污及附著物清除干凈，使鋼材表面露出銀灰色,以增強(qiáng)漆膜與鋼材表面的粘結(jié)力。不得帶銹涂漆.鋼梁制作技術(shù)施工方案所有鋼結(jié)構(gòu)制作、焊接、拼裝的施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和現(xiàn)場(chǎng)制定的鋼梁質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì)，并滿足設(shè)計(jì)圖制定的相關(guān)技術(shù)要求。自動(dòng)埋弧拼焊箱梁上下翼板、腹板，下料成型；上下翼板和腹板在搭制的專用工作平臺(tái)上焊接，工藝過程如下：工藝流程圖焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)鋼橋制造前，確定合理的焊接工藝,以確保焊接質(zhì)量。根據(jù)鋼材生產(chǎn)廠家的不同以及焊接材料、方法、環(huán)境、溫度、坡口形式、位置、電流、電壓等因素,選擇不同的焊接工藝。腹板、上翼緣板、下翼緣板對(duì)接接頭,T形接頭均作工藝評(píng)定(彎曲、拉伸、沖擊)。評(píng)定后提出評(píng)定試驗(yàn)報(bào)告。原材料進(jìn)廠后進(jìn)行理化試驗(yàn)。制作工裝胎依據(jù)設(shè)計(jì)曲線制作工裝胎，橫豎向支撐應(yīng)焊接牢固，高程允許誤差+２mｍ。復(fù)驗(yàn)后方可使用.鋼板拼接鋼板拼接采用雙面埋弧自動(dòng)焊接。焊接坡口形式如下:焊條采用E50１5，焊絲采用H１0Mn2，焊劑采用HＪ-350。焊接前焊接材料及焊條、焊劑、焊絲按規(guī)定溫度烘干.焊接前坡口處理清理干凈，嚴(yán)禁在母材上引弧，在焊縫板兩端加大于8０mｍ的引弧、熄弧板。拼接鋼板必須墊平,焊縫間隙調(diào)整應(yīng)符合要求.號(hào)料根據(jù)對(duì)上下翼板、腹板的規(guī)格要求對(duì)鋼材號(hào)料,確定鋼板拼焊工作圖,劃出號(hào)料切割線,用氧乙炔半自動(dòng)切割機(jī)下料。自動(dòng)埋弧拼焊按照拼板工作圖在工作平臺(tái)上按技術(shù)交底單規(guī)定的焊劑、焊絲規(guī)格、焊接規(guī)范參數(shù)、裝配間隙，以先橫后縱的順序施焊。上下翼板、腹板切割下料按上下翼板尺寸及腹板起拱座標(biāo)值，求出上下翼板展開長(zhǎng)度,在拼焊后的板材上劃出切割線，使用半自動(dòng)切割及下料.與上胎組焊相關(guān)的劃線為保證板件的幾何尺寸及相鄰板件在焊胎上的位置，應(yīng)按照工藝傳遞單在上翼板上劃出腹板的位置；在下翼板上劃出腹板中線、焊接位置線、縱向肋線.制孔鋼梁對(duì)接部位在廠內(nèi)制作,連接板在廠內(nèi)預(yù)制一側(cè)孔，另一側(cè)孔現(xiàn)場(chǎng)配作.廠內(nèi)制孔采用鉆模制孔,鉆模允許偏差按《橋規(guī)》執(zhí)行.制成孔應(yīng)成正圓柱形,孔壁光滑，孔緣無損傷,刺屑清除干凈。組裝a。組裝順序頂板、腹板、腹板加勁肋在腹板組焊胎上組裝焊接成形（⊥字胎）—底板上胎-點(diǎn)焊隔板—點(diǎn)焊底板加勁肋－腹板點(diǎn)焊就位—點(diǎn)焊磨光頂緊塊.b。復(fù)核組裝尺寸?！矗?0４699'〉c.用工裝將箱梁與胎緊固，并加支撐，防止箱梁焊接變形.２）鋼梁焊接注意事項(xiàng)①上翼板與腹板按照劃線位置在組焊胎上點(diǎn)焊成型,組焊成單元體。②在箱梁起拱胎上找正底板位置后，點(diǎn)焊各個(gè)隔板、兩側(cè)腹板、底板加勁肋、橫隔板上翼板。全部點(diǎn)焊結(jié)束后，檢查箱梁各部幾何尺寸和磨光頂緊情況，合格方可施焊。③全箱梁焊接時(shí)先立焊后橫焊，從中間到兩邊交錯(cuò)、對(duì)稱地焊接，防止出現(xiàn)變形。3）焊接胎支搭與應(yīng)用①按照起拱坐標(biāo)支搭箱梁焊胎，注明縱向中軸線、邊線及橫向中線。②上翼板、腹板T型梁焊胎用墊鐵墊出反拱的拱度。③各桿件上胎時(shí)均以胎上標(biāo)志線為準(zhǔn).4）其他剪力釘用劃線樣板劃線后焊接,注意垂直于對(duì)應(yīng)的上翼板。焊釘焊接質(zhì)量驗(yàn)收?qǐng)?zhí)行《圓柱頭焊釘》(GＢ10433-89）.焊釘須采用專用機(jī)具進(jìn)行焊接，焊前須進(jìn)行焊接試驗(yàn),方可施焊。磨擦面處理高強(qiáng)螺栓連接，對(duì)連接鋼板及鋼梁栓接部位作噴砂、噴鋁(熱噴鋁）處理,起抗滑移系數(shù)不低于０.55。栓接前應(yīng)先做試驗(yàn)（抗滑移系數(shù)及螺栓）。高強(qiáng)螺栓的技術(shù)要求執(zhí)行《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角螺栓、大六角螺母、墊圈與技術(shù)條件》(GB／T122８～123１-９1）磨擦面不得有飛邊、毛刺、焊疤和污垢。廠內(nèi)涂漆涂漆前作噴砂除銹處理，除銹等級(jí)箱內(nèi)Sa2．0級(jí)箱外Sa２。5級(jí).涂料型號(hào)、顏色、厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。涂裝完畢后，劃縱、橫軸線及安裝位置線，供安裝使用。每段鋼梁應(yīng)做好標(biāo)記，以便安裝。鋼梁工廠預(yù)制工裝鋼梁現(xiàn)場(chǎng)安裝鋼梁進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前,應(yīng)核算支架的最大荷載（有設(shè)計(jì)單位提供)，將荷載情況通知基礎(chǔ)施工單位,有施工單位配合，視路面情況做支架基礎(chǔ)處理，以免鋼梁施工中發(fā)生沉降.支架支搭時(shí)應(yīng)預(yù)留10-20mm下沉量(桿件支搭平面圖見附圖)。測(cè)量復(fù)核安裝前對(duì)墩柱和臨時(shí)支架進(jìn)行核實(shí),、其允許偏差符合要求后方可進(jìn)行安裝。復(fù)核內(nèi)容：柱頂高程和軸線、臨時(shí)支架頂面高程和軸線、及對(duì)接口橫向中心線。高強(qiáng)螺栓連接號(hào)孔:用專用工具測(cè)量未知孔位置。制孔：現(xiàn)場(chǎng)制孔時(shí)，不得使用潤(rùn)滑劑。制孔完畢清理毛刺、污物，不慎污染油污者用丙酮清洗。磨擦面如有損壞應(yīng)按規(guī)定的工藝處理。4。3.8鋼箱梁的運(yùn)輸與吊裝吊裝運(yùn)輸工程量鋼梁:長(zhǎng)40m、寬２.7ｍ、高１.1m、重61．5t。吊裝運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備２20ｔ汽車起重機(jī)一臺(tái)、160t汽車起重機(jī)一臺(tái)、８0t炮車三臺(tái)、130t汽車兩輛、工程車兩輛運(yùn)輸方案運(yùn)輸路線大興→京開路→南四環(huán)→阜石路→施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸方法：用80t炮車將╳路主橋的鋼梁按指定路線運(yùn)至吊裝現(xiàn)場(chǎng)。吊裝方案吊裝方法:根據(jù)鋼梁的外型、尺寸及重量,選用一臺(tái)2２0t汽車起重機(jī)和一臺(tái)1６0ｔ汽車起重機(jī)雙機(jī)配合抬吊作業(yè).將兩臺(tái)吊車支于臨時(shí)支架側(cè)方，運(yùn)梁車停于兩臺(tái)吊車外側(cè)，用兩臺(tái)吊車將鋼梁吊起，向內(nèi)旋轉(zhuǎn)安裝就位.吊裝運(yùn)輸質(zhì)量措施鋼結(jié)構(gòu)裝車支墊點(diǎn)要符合設(shè)計(jì)要求，摽繩打緊并墊上鋼包角,防止鋼梁邊角處變形。卸車、安裝時(shí)吊車臂起落要平穩(wěn)、低速，禁止忽快忽慢或制動(dòng),避免碰撞引起鋼結(jié)構(gòu)變形。安裝時(shí)要邊安裝邊同業(yè)主或監(jiān)理技術(shù)質(zhì)檢人員進(jìn)行校正、驗(yàn)收，直到符合質(zhì)量要求方可脫鉤.安裝標(biāo)準(zhǔn)采用北京市市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（ＤBJ01—12－9５,DＢＪ01-23－95).吊裝運(yùn)輸安全措施鋼結(jié)構(gòu)裝車時(shí)要將摽繩打牢固，支墊并墊好膠皮，以防運(yùn)輸途中發(fā)生危險(xiǎn)；吊裝前檢查起重設(shè)備和吊具，看鋼絲繩、卡環(huán)等工具是否符合安全要求，不合要求的杜絕使用。在起重機(jī)工作有效半徑和有效高度并增加適當(dāng)安全范圍內(nèi)不得有障礙物；吊裝現(xiàn)場(chǎng)地面要平整堅(jiān)實(shí)，有松軟的土層要夯實(shí)或加墊木，以保證吊機(jī)穩(wěn)定作業(yè);進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須佩戴安全帽;吊裝鋼結(jié)構(gòu)禁止斜拉、斜吊,構(gòu)件吊起后要檢查機(jī)身是否穩(wěn)定；吊車作業(yè)要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，指揮信號(hào)要鮮明準(zhǔn)確；雙機(jī)抬吊作業(yè)時(shí)要堅(jiān)持載荷降效25%,堅(jiān)持試吊作業(yè)，保持兩機(jī)同步;吊裝前要向班組進(jìn)行安全交底；設(shè)置專職人員維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)周邊的秩序，機(jī)械配合交通管理部門維護(hù)交通安全.4．3．9鋼筋混凝土箱梁工程地基處理基礎(chǔ)采用二灰砂礫后30cm分兩層處理,推土機(jī)整平后用壓路機(jī)碾壓至壓實(shí)度大于95％，撒水養(yǎng)生后形成板塊整體，汛期施工基礎(chǔ)四周設(shè)排水溝。支架施工箱梁下部支撐采用碗扣鋼支架體系，滿堂紅支搭,支架的縱橫向間距為1m,組成模數(shù)０.6m，支架高度控制在5m以內(nèi)。排架四周用剪刀撐加固?？烧{(diào)底、頂托自由高度不大于３5cm，支架底托下墊5cm通長(zhǎng)木板。支架頂托掛線調(diào)高后安放１２#工字鋼和12╳1５方木，鉛絲固定。由于匝道橋中跨梁下為現(xiàn)況╳╳路，現(xiàn)澆箱梁排架采用門洞形式支搭，以滿足現(xiàn)況交通車輛通行。模板施工箱梁內(nèi)膽采用木模,分段加工，現(xiàn)場(chǎng)拼裝成型，當(dāng)鋼筋綁扎完成后，吊裝就位，箱室表面釘一層塑料布便于脫模.箱梁底模及側(cè)模采用酚醛覆模膠合板,保證混凝土表面平整光潔。鋼筋施工鋼筋、鋼絞線、波紋管嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求在加工廠進(jìn)行加工，運(yùn)至橋上綁扎成型。箱梁普通鋼筋中直徑12mm以下的采用綁扎接頭。其余用搭接焊或閃光對(duì)焊,焊接時(shí)底模采用遮擋措施以避免焊接時(shí)飛濺物灼傷底模,影響外觀.同一截面受力鋼筋接頭數(shù)量和鋼筋的搭接長(zhǎng)度嚴(yán)格按規(guī)范執(zhí)行。鋼筋搭接處應(yīng)在中心和兩端用鐵絲扎牢.鋼筋與模板間設(shè)置保護(hù)層墊塊,墊塊間距不大于50cm。鋼筋焊接接頭應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)取樣，進(jìn)行力學(xué)實(shí)驗(yàn)后必須合格。預(yù)應(yīng)力管道施工波紋管的鋪設(shè)一定要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)給定孔道坐標(biāo)位置固定。固定波紋管的定位鋼筋架，間距不大于50cm，定位鋼筋要與梁體鋼筋焊牢,管道與定位鋼筋要綁扎結(jié)實(shí)，綁扎間距不大于50cｍ,并防止管道上下左右移動(dòng)。波紋管接頭采用套管，內(nèi)襯海綿,用粘膠帶纏緊，以防澆注混凝土使管道內(nèi)漏進(jìn)水泥砂漿。管道的波峰處設(shè)排氣孔。鋼絞線安裝鋼絞線遍束用扎絲幫牢,人工整體穿束提前進(jìn)行,遇有扎破波紋管的孔洞及時(shí)進(jìn)行包裹修復(fù)?；炷翝沧⑾淞簽橐淮螡沧⑼瓿?采用攪拌站的預(yù)拌混凝土，罐車運(yùn)輸。泵送混凝土垂直和水平布料,由低處向高處從一端向另一端連續(xù)澆注。澆注時(shí)先從梁肋下料,待底板澆滿混凝土后，再順序鑲嵌澆筑.混凝土分層澆筑厚度不大于30cｍ。使用插入式振島器,按預(yù)先標(biāo)記的插棒位置振島，不得過振、漏振.每一處振島完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提棒，梁肋波紋管間凈距較小，混凝土入模時(shí)要配合振島器強(qiáng)制下料，注意對(duì)波紋管的保護(hù)。對(duì)箱梁頂面混凝土的平整度加強(qiáng)控制，沿橋跨方向焊四道鋼筋高程樁，混凝土用掛杠找平,木抹子成活。在混凝土澆注時(shí)及澆注后對(duì)孔道進(jìn)行拉膛試通?；炷琉B(yǎng)生因混凝土強(qiáng)度等級(jí)高，水灰比大,易產(chǎn)生裂縫,箱梁混凝土澆注完畢后，及時(shí)覆蓋塑料布和土工布，撒水進(jìn)行養(yǎng)生。預(yù)應(yīng)力蓋梁、箱梁張拉施工當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋的張拉工作。張拉前必須將張拉設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定，錨具進(jìn)行檢驗(yàn),正式張拉前，測(cè)定孔道模組，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)人設(shè)定模組系數(shù)，方可進(jìn)行正式張拉。張拉前拆除所有制約梁體變形的支撐,即所有側(cè)模必須拆除.張拉工作在監(jiān)理和項(xiàng)目主任工程師主持下進(jìn)行，操作者必須持證上崗。張拉完畢后盡快灌漿、封錨(排氣孔及另一側(cè)壓漿冒出濃漿后方可停止灌漿，并堵塞灌漿孔、排氣孔）。４。3。10橋面鋪裝橋面鋪裝混凝土抗折強(qiáng)度不少于4．5Mｐa,混凝土坍落度控制在8cm以下，平板振島器配合行夯振島,用掛杠找平,木抹成活，鐵抹壓光。測(cè)設(shè)橋面高程網(wǎng),采用沖筋分檔施工法,努力提高橋面鋪裝層平整度。成活后用塑料布覆蓋撒水養(yǎng)生，達(dá)到強(qiáng)度后進(jìn)行ＡPP防水層施工,橋面瀝青混凝土的攤鋪與道路一并進(jìn)行。4。3。11伸縮縫施工橋梁伸縮縫采用后嵌法安裝，待鋪完瀝青混凝土后,用切縫機(jī)切縫,保證直順。人工刨槽內(nèi)瀝青混凝土，保證瀝青混凝土斷面邊線整齊,用壓縮空氣將槽內(nèi)噴除干凈，均勻充分地涂刷粘結(jié)料，熱拌瀝青混合料兩層攤鋪壓實(shí)，施工質(zhì)量達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。4.3．12臺(tái)背填土臺(tái)背10m范圍內(nèi)采用級(jí)配砂礫,且在接近最佳含水量的情況下分層填筑夯實(shí),根據(jù)使用的碾壓機(jī)具控制每層壓實(shí)厚度，但不超過２0cm，壓實(shí)度達(dá)到路基規(guī)范要求。壓路機(jī)碾壓不到的地方，采用激振法夯實(shí).4．4排水工程4.４.1技術(shù)要求（執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程）普通鋼筋采用Ⅱ級(jí)鋼筋和Ⅰ級(jí)鋼筋,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)須符合國家標(biāo)準(zhǔn)GＢ149９—1９98，ＧＢ1031３－91的規(guī)定。伸縮縫填縫材料采用低發(fā)泡高壓閉孔型聚乙烯泡沫塑料板，密封材料采用聚硫密封膏PG321，橡膠止水帶采用HPZ-A2,ＥＨ512型。鋼筋混凝土雙筋企口管，滿足國標(biāo)《混凝土和鋼筋混凝土排水管》（GB/Ｔ11836-99）中Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn).水泥砂漿捻縫接口采用《給排水通用圖集》PT０1－０8形式。箱涵進(jìn)出口采用《給排水通用圖集》PT10—ＳＨ４1，ＰT10-ＳＨ43。嚴(yán)格按照北京市標(biāo)準(zhǔn)《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（DＢＪ01－13-95）及《市政排水管渠工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(DBJ0１－２4－95）中有關(guān)規(guī)定的檢驗(yàn)頻率進(jìn)行.嚴(yán)格按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTＪ05１—93)中有關(guān)規(guī)定的檢驗(yàn)頻率進(jìn)行各種性能試驗(yàn).4。4.2明挖雨水管道施工溝槽采用機(jī)械開挖，人工清底，汽車裝土外運(yùn)暫存，遇有現(xiàn)況地下管線地段應(yīng)先挖探坑調(diào)查清楚,注意保護(hù).按設(shè)計(jì)基礎(chǔ)尺寸澆筑底板混凝土，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到5Mpａ后穩(wěn)管、澆筑管座混凝土、抹帶.指派有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人砌筑井室以確保質(zhì)量?，F(xiàn)澆混凝土井室,鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，采用定型鋼模板、預(yù)拌混凝土、插入時(shí)振島棒振搗,塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。管道主體經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，應(yīng)及時(shí)還土，管道兩側(cè)對(duì)稱回填,蛙夯夯實(shí)，按輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度達(dá)到９5％，管頂以上50cm范圍內(nèi)采用蛙夯夯實(shí),按輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度達(dá)到85%，管頂50ｃm以上至地面的回填土采用壓路機(jī)碾壓，按路槽深淺采用不同的壓實(shí)度.4。４.３頂管施工在穿越╳╳路下的７號(hào)管線雨水采用頂管施工，管徑１150ｍm。地質(zhì)情況處在砂卵石層中,施工時(shí)管周圍土壤采用觸變泥漿潤(rùn)滑,每段頂管完成后及時(shí)注水泥粉煤灰漿液填充,防止地面下沉。頂管施工工藝施工準(zhǔn)備→測(cè)量防線→工作坑開挖、支護(hù)→頂管架安裝→頂管后背制作→頂管導(dǎo)軌安裝→挖土頂管→觸變泥漿減阻注漿→挖土頂管→粉煤灰、水泥漿充填置換→砌筑檢查井→拆除工作坑→回填土→閉水驗(yàn)收。頂管工作坑施工頂管工作坑均采用鋼木結(jié)構(gòu)，立板密撐。工字鋼型號(hào)為橫撐32＃、上口盤撐４0#、立撐20#、下口掃地?fù)?2＃.橫撐用３2#工字鋼四角焊八字撐，每道橫撐必須與立樁連接。頂管工作坑上部土方采用機(jī)械開挖,下部土方采取人工開挖、隨挖隨支護(hù)。為防止導(dǎo)軌正常下沉，導(dǎo)軌基礎(chǔ)采用<#004699'>Ｃ20混凝土底板。導(dǎo)軌安裝時(shí)壓嚴(yán)格控制導(dǎo)軌高程、內(nèi)徑距和中心線的安裝精度（允許偏差2～3ｍm）。頂管后背采用橫向密排2０×20cm方木,方木前設(shè)立鐵及橫頂鐵,后背立鐵采用密排20＃工字鋼.頂管工作坑上口盤撐完成后，及時(shí)搭設(shè)工作臺(tái).承重主梁為雙4０#工字鋼兩道,間距2．0ｍ.主梁上鋪1０×1０方木。主梁中間位置留下管和出土平臺(tái)口(３．５m長(zhǎng)×2。０m寬)，在平臺(tái)口上設(shè)置活動(dòng)蓋板。本工程DＮ1150鋼筋混凝土管,采用我公司專用頂管架，頂管架每根立柱必須座在地梁上，地梁也為雙４0＃工字鋼、其結(jié)構(gòu)尺寸與主梁相同.本支架外側(cè)支搭防雨棚。支架安裝完成后，必須經(jīng)安全技術(shù)部門檢查驗(yàn)收后方可使用.頂進(jìn)施工首節(jié)管(工具管)頂進(jìn)方向的準(zhǔn)確是保證整段頂管質(zhì)量的關(guān)鍵。首節(jié)管下到導(dǎo)軌上，必須復(fù)核其中心線、管前端、管后端高程，確認(rèn)合格后方可進(jìn)行頂進(jìn)。采取“少進(jìn)、勤頂"的作業(yè)方法，頂管掘進(jìn)（初定前3～1０m長(zhǎng)度）,每鎬頂進(jìn)長(zhǎng)度不得超過1５cｍ，在正常頂進(jìn)施工段（10m之后頂管段）,當(dāng)土質(zhì)良好時(shí)，管前挖土長(zhǎng)度可為3０cm.頂進(jìn)時(shí)必須勤測(cè)量、勤檢查。為保證施工質(zhì)量，頂管施工前3m(頂進(jìn)初始段）以及正在校正偏差過程中,要對(duì)高程和中心線一鎬一測(cè)量。前3～10ｍ要對(duì)高程和中心線每頂進(jìn)５０～６０cm測(cè)量一次.正常頂進(jìn)施工段，每頂進(jìn)８0~100cm測(cè)量一次。頂進(jìn)糾偏操作要堅(jiān)持“勤頂、勤挖、勤測(cè)、勤糾"的工藝原則.頂進(jìn)糾偏采用頂木糾偏與超挖糾偏法配合進(jìn)行。為減少頂管阻力和防止塌方，頂進(jìn)過程采用觸變泥漿潤(rùn)滑減阻措施.注漿加固為防止地面下沉,頂管完畢后對(duì)頂管全線進(jìn)行水泥漿粉煤灰置換充填，為保證壓漿充足，注漿壓力0．25ＭPa，注漿2～３次,直至其飽滿充實(shí)無空隙，以保證地面無沉陷.４。4。4磚砌雨水方溝基礎(chǔ)施工溝槽清槽后組織釬探，約請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)、監(jiān)理工程師、市政工程監(jiān)督站、市政管理處驗(yàn)槽。合格后，開始支搭基礎(chǔ)側(cè)模,碼放綁扎基礎(chǔ)鋼筋，澆筑基礎(chǔ)混凝土，混凝土采用預(yù)拌混凝土，坍落度控制在8～1０cm。用振島棒將基礎(chǔ)混凝土振島密實(shí)，然后整平成活，覆蓋養(yǎng)生。磚墻砌筑雨水方溝基礎(chǔ)混凝土達(dá)到5Ｍpa后，開始砌筑磚墻。砌體砂漿采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌站攪拌，翻斗車運(yùn)輸,用溜槽放入溝操底板的鐵盤上。砌體用磚須經(jīng)過取樣送監(jiān)理實(shí)驗(yàn)合格后方可使用。砌磚時(shí)按排磚、砌垛、吊線、掛線、中間補(bǔ)檔順序進(jìn)行施工,磚垛位置設(shè)置砂漿厚度高程控制板,按照規(guī)范要求隨時(shí)檢查垂直度、平整度,做到砂漿飽滿、墻體垂直、平整.磚墻要先砌樣板段,驗(yàn)收合格后再大方量砌筑。方溝蓋板施工蓋板采用構(gòu)件廠預(yù)制，驗(yàn)收合格后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，用吊車穩(wěn)放,排放順序自井室人孔板開始向一側(cè)按標(biāo)準(zhǔn)排放。放蓋板前先鋪沙漿找平層，蓋板要居中，縫隙要均勻。最后灌縫、抹帶、砸倒吊環(huán)抹砂漿、養(yǎng)生.方溝內(nèi)防水砂漿施工砌體防水砂漿采用三層做法,即先清掃、浸磚、刷漿，抹第一遍砂漿找平層，風(fēng)干后再刷抹第二遍砂漿，立即用靠尺板堅(jiān)查垂直度,修整風(fēng)干后抹第三遍防水砂漿,并及時(shí)養(yǎng)生。（５）檢查井砌筑檢查井嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求砌筑，尺寸要符合要求.安裝踏步與砌筑同步進(jìn)行，確保位置準(zhǔn)確.4．4。5預(yù)制蓋板涵、Ｕ形排水溝施工本標(biāo)段共有預(yù)制蓋板涵１７０0m,鋼筋混凝土U型排水溝4５０0m。(1)基坑開挖后，會(huì)同設(shè)計(jì)人員和監(jiān)理工程師對(duì)基底驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)土洞應(yīng)妥善處理滿足設(shè)計(jì)對(duì)地基承載力要求后方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工.（2）基礎(chǔ)施工：基礎(chǔ)采用5０cm級(jí)配砂石分兩層鋪筑,碾壓成活后進(jìn)行測(cè)量復(fù)核并清理整平，請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)級(jí)配砂石基礎(chǔ)驗(yàn)收合格后，方支模澆筑墊層混凝土，墊層混凝土采用平板振搗器振搗，木抹子成活，及時(shí)覆蓋塑料薄膜灑水養(yǎng)生。（３）Ｕ型排水溝、鋼筋混凝土邊溝、蓋板在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，預(yù)制構(gòu)件強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)方可脫膜吊運(yùn)，用8ｔ吊車進(jìn)行吊裝。U型排水溝、鋼筋混凝土邊溝安裝時(shí)在槽下座2ｃm厚水泥砂漿。（4）土方回填：U型排水溝、蓋板涵兩側(cè)對(duì)稱回填，靠近結(jié)構(gòu)物5０ｃm以內(nèi)采用蛙式夯夯實(shí),分層厚度不大于1５cｍ，結(jié)構(gòu)物上50cm以外部位采用與堤壩相同的壓實(shí)機(jī)械。當(dāng)填土大于50cm時(shí)方可采用大型機(jī)械施工。結(jié)構(gòu)物處的土方回填是工程質(zhì)量的關(guān)鍵所在，必須派專人負(fù)責(zé)層層進(jìn)行檢測(cè),要配備專門的機(jī)具、掛牌、劃線施工.4。4。6急流槽一般每40cm設(shè)一處，道路縱坡小于０.３%處每20m設(shè)一處,路面雨水通過道路縱坡將水匯入急流槽處流至邊溝內(nèi).按1：1。5修筑急流槽基和防滑平臺(tái)后澆筑〈＃0０４６99’>C10混凝土。采用2cm水泥砂漿臥底,砌筑＜#004６９９’〉Ｃ３0混凝土急流槽預(yù)制塊,由排水邊溝上口處開始預(yù)制塊<＃004699’>Ｃ、預(yù)制塊B，澆筑坡腳段混凝土并及時(shí)養(yǎng)護(hù)。待現(xiàn)澆段混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后由坡腳向上砌筑預(yù)制塊B到坡頂，澆筑急流入口基礎(chǔ)混凝土后砌筑預(yù)制塊A。采用1：3水泥砂漿溝縫，繼續(xù)養(yǎng)護(hù).跌水、水簸箕、現(xiàn)澆混凝土流水踏步按設(shè)計(jì)圖紙和施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工。4.5主要施工技術(shù)要求4．５。1橋梁工程樁基鉆孔完成后，應(yīng)回同監(jiān)理進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，鉆孔的高程、平面尺寸位置、直徑等必須符合設(shè)計(jì)要求.為保證鉆孔樁能一次澆夠高度做到不接樁，灌注時(shí)混凝土的漏斗底口樁頂高度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求:hc≥（Ｐ0+υwＨｗ)υ＜＃0046９9’〉ｃ，且混凝土澆筑高度應(yīng)高于設(shè)計(jì)樁頂50cｍ以上，以確保樁頂處混凝土的內(nèi)在質(zhì)量。鉆孔樁必須1００%進(jìn)行無破損檢測(cè)，檢測(cè)合格且混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行下道工序。為保證橋梁各部位結(jié)構(gòu)的混凝土質(zhì)量、承臺(tái)、墩柱、蓋梁的混凝土一次澆筑完成.混凝土橋梁各部位結(jié)構(gòu)均采用預(yù)拌混凝土，混凝土的抗凍指標(biāo)為S6,蓋梁、墩柱、防撞欄桿、橋面鋪裝及橋臺(tái)混凝土抗凍指標(biāo)≥D250。預(yù)拌混凝土的試拌強(qiáng)度，必須滿足如下要求：ｍfcu≥１.１5fcu，k。。橋梁伸縮縫對(duì)應(yīng)位置的伸縮縫現(xiàn)澆混凝土、蓋梁、墩柱及橋臺(tái)混凝土添加阻銹劑,其型號(hào)為RI—IC2粉劑,摻量１2kｇ／m3。對(duì)所有水泥混凝土均按《預(yù)防混凝土工程堿集料反應(yīng)技術(shù)管理規(guī)定(試行）》(京ＴY5-９9）中關(guān)于Ш類工程的有關(guān)規(guī)定辦理，含堿量嚴(yán)格按照《混凝土含堿量限制值標(biāo)準(zhǔn)》（CＥCS53:９3）執(zhí)行?；炷恋酿B(yǎng)生期一般應(yīng)不少于7天，平面宜用水養(yǎng)生，立面宜用塑料布密封覆蓋養(yǎng)生。為防止墩柱、現(xiàn)澆蓋梁、橋臺(tái)等大體積混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生溫差裂隙,應(yīng)嚴(yán)格控制下列混凝土溫度：混凝土的澆筑應(yīng)在適宜氣溫時(shí)進(jìn)行，冬季澆筑混凝土溫度不宜小于5０＜＃00４69９'>Ｃ，夏季混凝土最高澆筑溫度不宜超過280<#０0４６99'>C。嚴(yán)格控制混凝土表面和內(nèi)部溫度的溫差,其溫差不應(yīng)大于25０<＃０0469９'>C。嚴(yán)格控制混凝土澆筑時(shí)的塌落度，在未采取適當(dāng)措施的情況下不得隨意向混凝土內(nèi)加水。模板和支架蓋梁施工采用碗扣支架.橋臺(tái)外露混凝土表面模板、蓋梁底模采用244cm*122cm＊1。２cm飾面膠合板模板。墩柱、蓋梁側(cè)模采用外加工定型鋼模板.鋼箱梁及預(yù)制梁挑檐板的模板支架均采用懸臂支架,以方便交通。蓋梁支架基礎(chǔ)用石灰粉煤灰砂礫處理３0cm,鋼梁施工臨時(shí)支架基礎(chǔ)為20cｍ厚〈＃0046９9＇＞C2０混凝土。為保證混凝土外露面的美觀大方，必須控制支架的變形,其要求如下:地基沉陷≤L/４00且不大于１.５mm；支架的壓縮變形f∠5ｍm。預(yù)應(yīng)力鋼箱梁、蓋梁張拉工作當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求值時(shí)方可進(jìn)行張拉作業(yè).每座橋張拉段須進(jìn)行摩阻測(cè)試,以確定μ值張拉工作實(shí)行張拉值和伸長(zhǎng)值雙控制，實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與計(jì)算伸長(zhǎng)值偏差在±6%范圍內(nèi)，伸長(zhǎng)值的計(jì)算如下:ΔL=PPL/APEPPＰ=P（1—ｅ-（KＸ＋Uθ）)/KＸ＋Uθ張拉順序按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行，如無要求時(shí)應(yīng)按先中間后兩邊，先中間后上下的對(duì)稱原則進(jìn)行。張拉預(yù)應(yīng)力控制程序?yàn)?０-初應(yīng)力-σｃｏn（持荷2分鐘錨固)預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉后，應(yīng)盡早進(jìn)行孔道壓漿?？椎缐簼{采用水泥漿,水灰比宜采用0。40～０.45，水泥宜采用硅酸鹽水泥或普通水泥，水泥標(biāo)號(hào)不低于42。5號(hào)。水泥漿應(yīng)做泌水率和膨脹率試驗(yàn).控制水泥漿的泌水率最大不超過３％，拌和后３小時(shí)泌水率在２％以內(nèi)，２4小時(shí)后泌水全部被漿吸回，水泥漿適當(dāng)摻入鋁粉后，膨脹應(yīng)小于10％。鋼梁體外束施工時(shí),根據(jù)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度、錨具尺寸、張拉設(shè)備工作長(zhǎng)度計(jì)算下料長(zhǎng)度及PE保護(hù)層的剝削長(zhǎng)度，剝削保護(hù)層，清楚鋼絞線表面油脂.張拉時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行張拉,要求兩端對(duì)稱，同步進(jìn)行。4.５．2道路工程道路填土分層進(jìn)行，每層虛厚不大于30ｃm，土顆粒大于5cm者不應(yīng)多于5％。每層土質(zhì)應(yīng)均勻一致，不能混填.砂性土填入下層，上層填粘性土。碾壓宜用重碾，必須在土壤最佳含水量下進(jìn)行,按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度≥95%.石灰粉煤灰砂礫石灰粉煤灰砂礫試拌強(qiáng)度按95%保證率要求。強(qiáng)度按設(shè)計(jì)強(qiáng)度值乘１.15系數(shù)。石灰粉煤灰砂礫從攪拌到碾壓成活時(shí)間小于三天.主路基層全幅攤鋪,在最佳含水量時(shí)用重碾碾壓成活。石灰粉煤灰砂礫一般灑水養(yǎng)生７天.當(dāng)分層施工時(shí)，下層結(jié)構(gòu)碾壓成活后,可立即在上鋪筑另一層結(jié)構(gòu)，不需專門的養(yǎng)生期.上層石灰粉煤灰砂礫7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行面層施工。道路面層施工道路底面層