高速公路某隧道說明書

說明工程建設(shè)標準強制性條文《公路工程部分》中隧道部分執(zhí)行情況公路隧道設(shè)計規(guī)范(JTGD70-2004)隧道設(shè)計遵循充分發(fā)揮隧道功能、安全且經(jīng)濟的原則。設(shè)計時有完整的勘測、調(diào)查資料，符合安全實用、質(zhì)量可靠、經(jīng)濟合理、技術(shù)先進的要求。符合第1.0.3條規(guī)定。隧道主體結(jié)構(gòu)己按永久性建筑設(shè)計，滿足規(guī)定的強度、穩(wěn)定性和耐久性的要求。符合第1.0.5、1.0.6、1.0.7條規(guī)定。根據(jù)隧道的不同設(shè)計階段，認真調(diào)查、測繪、勘探和試驗。符合第3.1.1、3.1.3條規(guī)定。隧道做到“早進洞，晚出洞”，避免洞口大挖大刷，保證洞口的邊坡及仰坡的穩(wěn)定。符合第7.1.2條規(guī)定。隧道襯砌設(shè)計綜合考慮各項條件，并充分利用圍巖的自承能力。襯砌有足夠的強度和穩(wěn)定性，保證長期安全使用。符合第8.1.2條規(guī)定。隧道的防、排水設(shè)計嚴格按照“防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則進行。對地表水、地下水己采取妥善的處理，使洞內(nèi)與洞外的天溝、排水溝、截水溝形成完整的暢通的的防排水系統(tǒng)。符合第10.1.1條規(guī)定。隧道路基穩(wěn)定、密實；路面具有足夠的強度。符合第15.1.1、15.1.2條規(guī)定。隧道通風(fēng)設(shè)計符合第16.1.1條規(guī)定。公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計規(guī)范（JTJ026.1－1999）隧道通風(fēng)與照明設(shè)計時考慮隧道規(guī)模及洞口環(huán)境。符合第1.0.10條規(guī)定。隧道照明分段，亮度設(shè)計符合《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計規(guī)范》（JTJ026.1-1999）的要求。公路隧道設(shè)置不間斷照明供電系統(tǒng)，符合第4.9.1條的要求。審查意見及執(zhí)行情況隧道設(shè)計福建省xx至蛟洋高速公路初步設(shè)計省內(nèi)審查意見1、進出口為偏壓隧道時，應(yīng)預(yù)測偏壓對隧道的影響，并提出具體措施和建議。執(zhí)行情況：按專家意見執(zhí)行，進行預(yù)測偏壓對隧道的影響，對偏壓主要采取斜交進洞，臨時邊坡采用1:0.3或1:0.5減少臨時邊坡開挖高度，同時適當(dāng)增長明洞長度并采用擋墻反壓，以達到減少偏壓。2、應(yīng)補充洞門立面圖中的橫斷面線，立面圖中至少應(yīng)測三條橫斷面以反映洞口位置是否設(shè)置恰當(dāng)，除測繪洞口及成洞面的橫斷面外，應(yīng)加測洞口二襯頂處的橫斷面，以了解洞口邊坡的挖填高度。執(zhí)行情況：按專家意見執(zhí)行，根據(jù)具體情況增補地面線。3、應(yīng)補充洞門剖面圖中的地質(zhì)分布情況，以便確定洞口明、暗洞位置的合理性。執(zhí)行情況：按專家意見執(zhí)行。4、洞口設(shè)計為削竹式洞門，根據(jù)地形條件，建議進出口洞門采用墻式洞門與削竹式洞門比較，選用適合的洞門型式。執(zhí)行情況：本隧道線位進行調(diào)整，進出洞門均采用端墻式洞門。福建省xx至蛟洋高速公路定測設(shè)計省內(nèi)審查意見地質(zhì)符號內(nèi)容應(yīng)在平、縱面圖中注明，是斷層構(gòu)造帶，還是裂隙破碎帶。執(zhí)行情況：按專家意見執(zhí)行。隧道進出口缺鉆孔資料，缺物探資料，地質(zhì)構(gòu)造帶平面圖與縱斷面圖不一致。執(zhí)行情況：已修改。左右線的地質(zhì)縱斷面圖圍巖分級的樁號標注錯誤，進出口段Ⅳ、Ⅴ級劃分長度過長。執(zhí)行情況：已修改。進口左右線洞門樁號建議設(shè)在Zk24+776和Yk24+795左右，取消明洞，可采用端墻式洞門。執(zhí)行情況：按專家意見執(zhí)行。隧道設(shè)計隧道設(shè)計依據(jù)《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2003）；《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20-2006)；《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（JTGD70-2004）；《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計規(guī)范》（JTJ026.1-1999）；《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ042-94）；《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD40-2002)；《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》（GB50086－2001）。相關(guān)勘查設(shè)計合同。隧道設(shè)置該隧道位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村與xx間的山體中，為分離式雙線雙洞隧道，左線樁號ZK24+774～ZK25+231，全長457m；右線樁號YK24+795～YK25+245，全長450m。隧道最大埋深約95m。地形地貌、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及構(gòu)造帶和地震茜陽隧道①地形地貌：隧道區(qū)屬構(gòu)造-剝蝕低山地貌，地形起伏較大，山坡較陡，自然坡度35～50°，山脊(頂)陡峭。進口處地面高程480.00～510.00m，出口處地面高程470～497m，隧道軸線最大海拔標高592m，植被較發(fā)育，多為雜木。進口段自然坡度30～50°，出口段自然坡度20～35°。②工程地質(zhì)：場區(qū)上覆坡殘積土（Qdl+rl），下伏基巖為震旦系樓子壩組變質(zhì)粉砂巖（Z1z），其產(chǎn)狀為180°∠40°。地表上覆殘坡積土層較薄，但強風(fēng)化變質(zhì)砂巖厚度大。隧址區(qū)及其附近未見滑坡、泥石流、崩塌和巖溶塌陷等不良地質(zhì)作用。隧道洞身圍巖為變質(zhì)砂巖，屬較硬巖-堅硬巖，巖體較破碎-較完整，對隧道洞身圍巖的穩(wěn)定較有利，根據(jù)物探和鉆探結(jié)果，洞身發(fā)育2條斷層，洞身圍巖級別以Ⅳ級為主，近洞口處為Ⅴ級。進口側(cè)自然山坡坡度30～50°，圍巖為坡積粉質(zhì)粘土及全～強風(fēng)化變質(zhì)砂巖。洞口處地下水，水位高于洞頂，且洞口邊坡為土質(zhì)，進洞困難，應(yīng)加強洞的支護。出口側(cè)自然山坡坡度約20～35°，洞口圍巖為坡積粉質(zhì)粘土、全風(fēng)化變質(zhì)砂巖。洞口處地下水，水位高于洞頂，且洞口邊坡為土質(zhì)，進洞困難，應(yīng)加強洞的支護。③水文地質(zhì)：隧道位于當(dāng)?shù)厍治g基準面之上，山坡坡體較陡，未見地表水流經(jīng)過。隧道區(qū)上部地下水主要為風(fēng)化基巖中的裂隙-孔隙水，水量較貧乏，受大氣降水的補給，對洞身圍巖及開挖影響較小，主要對進出洞口圍巖及施工有影響。因洞頂多為中、微風(fēng)化變質(zhì)砂巖，也未見規(guī)模較大、透水性較好的斷裂發(fā)育。洞身圍巖主要為中-微風(fēng)化變質(zhì)砂巖，地下水為基巖裂隙水，受裂隙、節(jié)理等地質(zhì)構(gòu)造的控制，受大氣降水的補給，向山體附近的溝谷中排泄，巖體大多較為完整、堅硬，富水性較差。勘察期間為旱季，測得洞身鉆孔CS6中地下水水位埋深31.06m。進出洞口地下水位埋深6.8～20.61m，位于洞底標高以上，對洞口施工影響較大。據(jù)CS6鉆孔地下水采樣分析成果，地下水為風(fēng)化基巖中的裂隙孔隙水，水質(zhì)為HCO-3-Ca2+·Na++K+型淡水。按照規(guī)范《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ064-98）附錄D進行判定，地下水對混凝土無腐蝕性。④構(gòu)造帶及地震：建路線區(qū)域上位于閩西南華力西—印支拗陷帶的次級構(gòu)造屬北東向明溪—武平拗陷帶東部，北西向xx—云霄深斷裂構(gòu)造的北側(cè)。根據(jù)本次工程地質(zhì)測繪、物探成果及區(qū)域性地質(zhì)資料，隧道區(qū)內(nèi)發(fā)育2條斷層F31、F32，詳見地質(zhì)工程冊。根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖(GB18306-2001)》福建省區(qū)劃一覽表，本區(qū)地震抗震設(shè)防烈度為6度區(qū)，分組第一組，地震動峰值加速度為0.05g，本場地地震動反應(yīng)特征周期為0.35s，建議按《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTJ004—89）采取抗震設(shè)防措施。主要技術(shù)標準1．設(shè)計行車速度：100公里/小時；2．單洞建筑限界：凈高5米，凈寬10.75米（行車道寬2×3.75米，左側(cè)路緣帶0.5米，右側(cè)路緣帶0.75米，左側(cè)檢修道1.00米，右側(cè)檢修道1.00米）；3．隧道中間段照明亮度：4.5cd/m2；4．地震動峰值加速度為0.05g（Ⅵ度區(qū)），按0.10g（Ⅶ度區(qū)）設(shè)防。5.路面設(shè)計標準軸載：BZZ-100。6.洞內(nèi)衛(wèi)生標準：茜陽隧道采用全縱向射流風(fēng)機通風(fēng)，CO允許濃度δ=250ppm，煙霧允許濃度K≤0.0070m-1土建工程設(shè)計說明隧道平縱斷面茜陽隧道起迄樁號為左洞ZK24+774～ZK25+231，右洞YK24+795～YK25+245。左洞長457米，右洞長450米，左右洞平均長453.5米，屬短隧道。采用分離式雙洞布置。隧道左洞全部處在半徑為1200米的平曲線上，右洞全部處在半徑為1140米的平曲線上。右洞縱坡為—2.44%，左洞縱坡為—2.489%。具體資料詳見路基設(shè)計表及隧道平、縱面設(shè)計圖及其他有關(guān)圖紙。隧道內(nèi)凈空隧道內(nèi)凈空除滿足行車限界要求外，還考慮了照明、監(jiān)控、通訊、營運管理等附屬設(shè)施所需空間，并結(jié)合襯砌結(jié)構(gòu)受力要求而擬定。通過采用荷載結(jié)構(gòu)法分別對不同形狀的斷面的二次襯砌受力情況進行了計算分析和經(jīng)濟比較，擬定了斷面形式，采用曲墻單心圓拱的內(nèi)輪廓凈空。單洞標準斷面內(nèi)輪廓面積（路面以上）66.10平方米，含仰拱面積為79.74平方米。隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計結(jié)構(gòu)形式及穩(wěn)定分析結(jié)構(gòu)形式：本隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進行設(shè)計，采用復(fù)合支護，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土（掛鋼筋網(wǎng)）等為初期支護，并輔以大管棚、注漿小導(dǎo)管等施工輔助措施，充分調(diào)動和發(fā)揮圍巖的自承能力，在監(jiān)控量測信息的指導(dǎo)下施作初期支護和二次模筑襯砌。復(fù)合式支護的穩(wěn)定分析：根據(jù)隧道埋置深度、圍巖級別、結(jié)構(gòu)跨度、受力條件、施工因素等，結(jié)合工程經(jīng)驗擬定有關(guān)參數(shù)，初期支護和圍巖穩(wěn)定性采用地層結(jié)構(gòu)法計算，二次襯砌采用荷載結(jié)構(gòu)法計算。支護參數(shù)在設(shè)計中，以工程類比為基礎(chǔ)，初步擬定支護參數(shù)，然后采用同濟曙光以及我院開發(fā)的“結(jié)構(gòu)－荷載”法二次襯砌計算程序等有限元軟件，進行相關(guān)數(shù)值計算模擬分析，針對隧道的地質(zhì)情況對設(shè)計支護參數(shù)進行進一步優(yōu)化，確定支護參數(shù)如下：隧道復(fù)合式支護設(shè)計參數(shù)表襯砌型式初期支護參數(shù)二次襯砌C225砼(cmm)輔助施工措施施備注濕噴砼錨桿鋼架支撐標號厚度(cm)位置類型位置直徑(mm))長度(m)間距(m)位置規(guī)格間距(m)拱墻仰拱Z06060明洞Z5-1C2524cm鋼鋼筋網(wǎng)拱墻仰拱中空錨桿拱墻253.51.0×1.00拱墻仰拱工180.54545超前小導(dǎo)管或大大管棚Ⅴ級淺埋段Z5-1(b)C2524cm鋼鋼筋網(wǎng)拱墻中空錨桿拱墻253.51.0x1.00拱墻仰拱工180.545超前小導(dǎo)管Ⅴ級淺埋段且仰拱拱地質(zhì)較好好Z5C2524cm鋼筋網(wǎng)網(wǎng)拱墻仰拱中空錨桿拱墻253.51.0×1.00拱墻仰拱工180.74545超前小導(dǎo)管或大大管棚Ⅴ級深埋段Z5(b)C2524cm鋼筋網(wǎng)網(wǎng)拱墻中空錨桿拱墻253.51.0×1.00拱墻工180.745超前小導(dǎo)管Ⅴ級淺埋段且仰拱拱地質(zhì)較好好Z4C2018cm鋼鋼筋網(wǎng)拱墻砂漿錨桿拱墻223.01.2×1.22拱墻4Ф25格柵1.035超前錨桿Ⅳ圍巖深埋段Z3C2010cm鋼筋網(wǎng)拱墻砂漿錨桿拱222.51.2×1.2230Ⅲ圍巖深埋段Z9C205cm拱墻30Ⅲ圍巖分離式隧道設(shè)計考慮預(yù)留變形量數(shù)值為：Ⅴ級圍巖10cm，Ⅳ級圍巖5cm，施工中須根據(jù)實際情況進行調(diào)整。施工輔助措施設(shè)計隧道施工輔助措施設(shè)計充分結(jié)合隧道地質(zhì)條件，以“安全、適用、經(jīng)濟和施工方便”為原則，以隧道的地質(zhì)條件為前提。根據(jù)不同的地質(zhì)情況，分別采用不同型式的施工輔助措施，本隧道的施工輔助措施:施工輔助措施材料適用條件布設(shè)范圍單根長度(m)間距(cm)外插角（°）備注大管棚（F1aa）Ф108×6mmm進出口段拱部158°見圖紙501～3洞口段拱部小導(dǎo)管（FF2-1）Ф50×5mm適用于Ⅴ級圍巖巖較差地段段或地下豐豐富水拱部150°550(250))15淺、深埋段拱部小導(dǎo)管（FF2）Ф50×5mm適用于Ⅴ級圍巖巖較差地段段拱部150°550(350))15淺、深埋段拱部超前錨桿（F3）Ф22藥卷錨桿Ⅳ級圍巖破碎石質(zhì)質(zhì)地段拱部150°3.560(200))15深埋段注：F2型和F2-1型施工輔助措施為單層小導(dǎo)管。拱部施工輔助措施中括弧內(nèi)數(shù)據(jù)表示縱向間距，括弧外數(shù)據(jù)表示環(huán)向間距；具體設(shè)計請見相關(guān)施工圖。洞門設(shè)計洞口位置以“早進洞晚出洞”為原則，根據(jù)具體洞口的地形、地質(zhì)條件，結(jié)合環(huán)境、洞外有關(guān)工程、施工條件、營運等要求，并盡量保持原地形的綠色植被坡面，減少邊坡開挖和自然環(huán)境的破壞。通過經(jīng)濟、技術(shù)比較確定隧道洞門型式。隧道路面設(shè)計1）主洞及緊急停車帶路面瀝青水泥復(fù)合式路面瀝青混凝土面層：4厘米ATH阻燃改性瀝青混凝土抗滑表層（AC-13C）+6厘米中粒式ATH阻燃改性瀝青砼下面層（AC-20C）；水泥混凝土面層：在瀝青面層下設(shè)置24厘米水泥混凝面層，設(shè)計彎拉強度5.0MPa；基層或調(diào)平層：在水泥混凝土面層下設(shè)置基層或調(diào)平層，仰拱路段為20厘米C20水泥混凝土基層，非仰拱路段為20厘米C20水泥混凝土調(diào)平層；防排水設(shè)計以“防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”為原則，達到防水可靠、排水暢通、經(jīng)濟合理、施工方便的目的。隧道防排水要達到如下標準：洞內(nèi)無滲水；洞內(nèi)路面不冒水、不積水；安裝孔眼不滲水。防水措施二次模注襯砌采用C25在隧道初期支護和二次襯砌之間鋪設(shè)EVA防水板+無紡?fù)凉げ?；在襯砌澆筑中，沉降縫及環(huán)向施工縫采用中埋式橡膠止水帶進行防水；縱向施工縫采用P201遇水膨脹止水膠防水。排水措施在隧道環(huán)向鋪設(shè)Φ50mmHDPE單壁打孔盲溝將水引入邊墻兩側(cè)Φ75mmHDPE雙壁打孔波紋管集水，然后通過Φ75mmPVC橫向排水管將水引入兩側(cè)Φ25厘米雙壁打孔波紋管側(cè)式排水管或Φ40厘米雙壁打孔波紋管中央排水管（中央排水管設(shè)置范圍為：在洞口段由洞內(nèi)向洞外下坡且設(shè)置有仰拱的路段）排出洞外，路面水通過路緣通縫式排水溝排出洞外，與洞外的天溝、排水溝、截水溝形成完整的排水系統(tǒng)。電纜溝底部設(shè)橫坡及縱向集水溝，將可能流入電纜溝的水，通過縱向集水溝引出洞外。堵水措施對于圍巖破碎、涌水易坍塌路段，應(yīng)根據(jù)實際情況向圍巖內(nèi)采取必要的預(yù)注漿堵水措施，通過注漿擴散，將巖層裂隙中的水?dāng)D走，堵住地下水通道，減少或阻止涌水進入工作面，同時起到固結(jié)破碎巖層的作用，為開挖、襯砌創(chuàng)造條件。本隧道涌水量小，設(shè)計中采用適用于正常路段（涌水量較?。┑氖┕ぽo助措施方式（F2-1或F2）小導(dǎo)管預(yù)注水泥漿。施工中要求加強地質(zhì)超前預(yù)報，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際涌水量進行堵水的施工，可根據(jù)實際情況，采用水玻璃與水泥漿相配合的雙液預(yù)注漿措施，并調(diào)整小導(dǎo)管的間距、長度和注漿范圍或采用裂隙滲透封堵水方案（詳見相關(guān)圖紙），以保證安全施工。若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場地質(zhì)情況與設(shè)計不符，要求及時反饋設(shè)計單位采取處理措施。建筑材料初期支護噴射砼：Ⅴ級拱墻初支采用濕噴C25早強砼，Ⅳ～Ⅱ級拱墻初支采用濕噴C20早強砼。現(xiàn)澆砼：仰拱初支采用現(xiàn)澆C25早強砼?？蓳饺?.5～1％的高效減水劑，一天強度應(yīng)≥12.5Mpa。錨桿：Ⅴ級圍巖系統(tǒng)錨桿采用Φ25mm帶正反循環(huán)注漿系統(tǒng)的中空注漿錨桿，其他采用Φ22mm全長粘結(jié)水泥藥包錨桿。鋼拱架：工字型鋼拱架或格柵拱架。二次模筑襯砌拱部、邊墻采用C25防水砼，仰拱采用C25普通砼，抗?jié)B等級≥S6。仰拱回填：C15片石砼。超挖回填：洞身拱部、邊墻、仰拱超挖部分均須采用C25砼回填。溝槽身及蓋板溝槽身：C25現(xiàn)澆砼；溝槽蓋板：C225砼預(yù)制蓋板。防水層防水層為EVAA防水板+無紡?fù)凉すげ?300gg/㎡)，EVA板厚1.2毫米（不包包括無紡?fù)镣凉げ迹?，EVA防水卷材材應(yīng)符合GB1181733.1-22000，不不能采用EVA防水板材材與無紡?fù)镣凉げ嫉恼痴辰Y(jié)復(fù)合膜膜。沉降縫及及環(huán)向施工工縫采用中中埋式橡膠膠止水帶防防水?？v向施工縫縫防水采用遇水膨膨脹止水膠，要求：吸水水膨脹倍率率≥200％，斷裂裂延伸率≥500％，抗水壓壓能力≥1.5MMPa。新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)構(gòu)、新材料料、新設(shè)備備Ⅴ級圍巖系統(tǒng)錨桿桿采用正反反循環(huán)組合合注漿工藝藝的中空錨錨桿，相對對于傳統(tǒng)錨錨桿，具有有安裝方便便，注漿飽飽滿，耐久久性好等優(yōu)優(yōu)點，能很很好的適應(yīng)應(yīng)上仰和下下傾桿體的的注漿?？v向施工縫防水水采用遇水水膨脹止水水膠，為水膨脹脹單液型密密封劑，施施工操作簡簡便，無污污染；硬化化后變成復(fù)復(fù)原性良好好的橡膠彈彈性體，遇遇水體積膨膨脹，充填填空隙，止止水效果好好；質(zhì)量變變化率低，耐耐久性好?？丝朔爽F(xiàn)行行止水帶易易老化、施施工不便等等缺陷。隧道施工監(jiān)控預(yù)預(yù)測、地質(zhì)質(zhì)預(yù)報設(shè)計計（一）施工監(jiān)控控預(yù)測設(shè)計計嚴格按新奧法原原理組織施施工，加強強監(jiān)控量測測工作，用用量測信息息指導(dǎo)施工工。施工中的監(jiān)控量量測項目見下表表，具體量量測斷面見見相關(guān)圖紙紙。量測數(shù)數(shù)據(jù)應(yīng)及時時整理分析析，繪制成成圖，并及及時預(yù)報變變位狀況，以以便修改設(shè)設(shè)計，或制制定加強措措施，防止止坍塌。（二）地質(zhì)預(yù)報報設(shè)計地質(zhì)超前預(yù)報是是做好動態(tài)態(tài)設(shè)計、動動態(tài)施工的的重要環(huán)節(jié)節(jié)，本隧道道地質(zhì)預(yù)報報采用掌子子面地質(zhì)描描述進行預(yù)預(yù)測。在開開挖過程中中應(yīng)及時核核對圍巖級級別并反饋預(yù)報報結(jié)果，如如發(fā)現(xiàn)與設(shè)設(shè)計不符時時應(yīng)及時提提出，以便便修改支護護參數(shù)或開開挖方式，確確保施工和和營運的安安全。隧道監(jiān)控量測項項目表序號項目名稱方法及工具量測間隔時間1-15天16天-1月1月－3月3月以后必測項目1地質(zhì)和支護狀況況觀察巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)產(chǎn)狀及支護護裂縫觀察察或描述，地地質(zhì)羅盤及及規(guī)尺等。每次爆破后2周邊位移拱拱頂下沉收斂計，水平儀儀及水平尺尺1－2次/天1次/天1次/周2次/月3地表下沉水平儀及水平尺尺開挖面距量測斷斷面<2B時，1-2次/天開挖面距量測斷斷面<5B時，1次/2天開挖面距量測斷斷面>5B時，1次/周選測項目1錨桿拉拔力錨桿測力計及拉拉拔器2圍巖壓力及兩層層支護間壓壓力壓力盒、頻率計計等1-2次/天1次/1天1次/周2次/月3鋼支撐內(nèi)力支柱壓力計或其其它測力計計1-2次/天1次/1天1次/周2次/月4支護襯砌內(nèi)力、裂裂縫應(yīng)變計，應(yīng)力計計、頻率計計等1-2次/天1次/1天1次/周2次/月隧道機電設(shè)施設(shè)設(shè)計消防、配電洞室室消防、配電洞室室設(shè)置樁號號詳見照明明、供電及及消防設(shè)計計專冊。隧道通風(fēng)設(shè)計茜陽隧道采用機機械通風(fēng)，具具體詳見“茜陽隧道通通風(fēng)設(shè)計圖圖”。隧道照明設(shè)計詳見電氣設(shè)計說說明。隧道消防設(shè)計詳見消防滅火設(shè)設(shè)計說明。其他隧道的供電照明明及消防見見《隧道》中冊，監(jiān)控系統(tǒng)見《隧道》下冊。環(huán)境保護設(shè)計隧址區(qū)域植被完完好，生態(tài)態(tài)環(huán)境保護護較好。洞洞門設(shè)計上上從美觀以及與與周圍環(huán)境境的協(xié)調(diào)考考慮，并盡盡量保持原原地形的綠綠色植被坡坡面，減少少邊坡開挖挖和自然環(huán)環(huán)境的破壞壞。由于隧道位置靠靠近居民區(qū)區(qū)，必要時時可對洞門門進行景觀觀設(shè)計。洞門材料料在照顧就就地取材的的原則下，宜選用有有光澤而反反光不強，易于清垢垢又不傷質(zhì)質(zhì)感的材料料；對隧道道洞口邊仰仰坡結(jié)合邊邊坡支擋、防防護設(shè)計，采用CF網(wǎng)植草灌形式進行綠化；隧道洞口施工時時按“早進洞，晚晚出洞”的原則，采采取保護山山坡的方法法進行隧道道洞口施工工，保全洞口口山坡及生生態(tài)，植物免遭遭破壞，減少洞口口仰坡防護護工程。隧隧道施工期期間，不得亂砍砍樹林,應(yīng)注意保保護原有山山體，盡量減少少砍伐,施工后即即種植幼樹樹，使其生態(tài)態(tài)恢復(fù)；在進行隧道防排排水設(shè)計時時，采用“以防為主主，堵截配合合，輔以排漏漏”的治水方方針，選用優(yōu)良良性能的防防水材料，采采用地表水水、路面水水與地下水水分別排放放，既保證證了隧道有有效地防排排水，又有利于于保護水資資源；施工前詳細調(diào)查查該地區(qū)的的水文地質(zhì)質(zhì)情況，包括地下下水的分布布、類型、貯貯存、補給給、徑流和和排泄條件件等，研究合理理的方法，謹慎進行行開挖作業(yè)業(yè)；施工中中將現(xiàn)場的的污水排入入公共水域域或鄉(xiāng)村溝溝渠中時，必須通過過適當(dāng)?shù)奶幪幚?；施工中?yīng)根據(jù)圍圍巖情況選選擇適當(dāng)?shù)牡谋品?，并并采用噪聲聲低，震動小的的施工方法法及機械，避免由于于施工爆破破等原因?qū)?dǎo)致的隧址址區(qū)周圍房房屋的損壞壞和干擾；；對各種車車輛和機械械進行強制制性的定期期保養(yǎng)維護護，以減少因因機械故障障等原因產(chǎn)產(chǎn)生的附加加噪聲與震震動；噴射混凝土工藝藝采用濕噴噴法，以減輕因因干噴帶來來的粉塵影影響；隧道挖方必須棄棄放在設(shè)計計指定的渣渣場內(nèi)，不不得隨意堆堆棄，避免免造成水土土流失和環(huán)環(huán)保破壞，棄棄土場必須須做好檔防防工程和防防排水工程程。對可能能造成植被被破壞和水水土流失的的棄土場采采取適當(dāng)?shù)牡姆雷o措施施和工后種種草、植被被綠化，復(fù)復(fù)耕還林，使使原有的生生態(tài)環(huán)境很很快得到恢恢復(fù)；施工注意事項施工方案隧道采用普通鉆鉆爆法施工工，洞口段段地質(zhì)條件件較差的V級圍巖地地段，采用用CD法開挖（若若采用其他他方法，應(yīng)應(yīng)在地質(zhì)及水水文條件較較好且能保保證工程安全的的情況下由業(yè)主、設(shè)設(shè)計、監(jiān)理理等多方共共同確定），施施工支護采采用噴射混混凝土、鋼鋼筋網(wǎng)、鋼鋼架和錨桿桿聯(lián)合支護護，并輔以以大管棚或或小導(dǎo)管等等超前支護護。洞口淺淺埋段鋼筋筋砼襯砌應(yīng)應(yīng)及時施作作。施工輔輔助措施須須在開挖之之前施工，施施工輔助措措施采用形形式詳見相相應(yīng)施工輔輔助措施設(shè)設(shè)計圖。不不同圍巖的的詳細開挖挖步驟見各各級圍巖《開挖支護順序圖》。施工中左、右導(dǎo)導(dǎo)坑掌子面面之間在縱縱向須拉開開不小于22D（D為開挖跨跨度），導(dǎo)導(dǎo)坑上下臺臺階在縱向向拉開距離離應(yīng)小于55米，并須根根據(jù)量測結(jié)結(jié)果及時調(diào)調(diào)整縱向距距離，以確確保隧道安安全順利施施工。臨時側(cè)壁拆除應(yīng)應(yīng)在臨時支支護內(nèi)力及及圍巖變形形基本穩(wěn)定定后進行，每次次拆除長度度（縱向）不不大于2倍的鋼支支撐間距，拆除過程程中應(yīng)密切切監(jiān)控洞內(nèi)內(nèi)變形等量量測數(shù)據(jù)，如如有突變應(yīng)應(yīng)立即停止止拆除。必必要時可采采取措施對對初期支護護進行局部部加強，以以確保工程程施工安全全。各級圍巖二次襯襯砌應(yīng)根據(jù)據(jù)施工量測測數(shù)據(jù)分析析結(jié)果確定定澆筑時機。當(dāng)圍圍巖變形過過大，初期期支護力不不足時，應(yīng)應(yīng)及時反饋饋，以便調(diào)調(diào)整支護設(shè)設(shè)計參數(shù)或或采取加強強措施。在施工過程中加加強相關(guān)監(jiān)監(jiān)測和通風(fēng)風(fēng)。施工排水隧道施工前應(yīng)先先按設(shè)計要要求及時做做好洞頂、洞洞口的地面面排水系統(tǒng)統(tǒng)，防止地地表水的下下滲和沖刷刷。隧道施工前應(yīng)清清理洞口段段地面，開開溝疏導(dǎo)封封閉積水洼洼地，不得得積水?？笨碧接玫目涌油?、探坑坑等應(yīng)回填填粘土，并并分層夯實實。洞外路塹向隧道道內(nèi)為下坡坡時，路基基邊溝應(yīng)做做成反坡，向向路塹外排排水，并宜宜在洞口55米位置設(shè)置置橫向截水水設(shè)施，攔攔截地表水水流入洞內(nèi)內(nèi)。洞內(nèi)反坡排水時時必須采取取機械排水水，應(yīng)視線線路坡度分分段開挖坡坡度不小于于0.5%的反坡排排水溝，在在每段下坡坡終點開挖挖集水坑，再再用水泵抽抽到下段水水溝，使水水流入下一一集水坑，逐逐段將水排排出洞外。施工廢水應(yīng)通過過管路及不不透水的溝溝槽排泄到到隧道范圍圍以外，沉沉淀后方可可排入天然然河溝，臨臨時開挖面面底部不得得積水。洞室開挖當(dāng)隧道進出口成洞洞面地質(zhì)較較差時。隧道洞口口宜選擇在在旱季施工工。成洞時時須選擇合合理的施工工方法，嚴嚴禁洞口大大開挖大刷刷坡，成洞洞面須及時時防護，進進出口結(jié)合合相關(guān)的施施工輔助措措施成洞。Ⅴ級圍巖宜采用機機械挖掘或或控制爆破開開挖，注意意掌子面的的觀察及及及時必要的的支護。隧隧道施工放放樣應(yīng)保證證精度。施施工時應(yīng)根根據(jù)隧道各各主要控制制點的坐標標計算隧道道的長度和和方向，并并據(jù)此實地地放線。為為保證隧道道底部按圖圖紙所示的的縱坡開挖挖并滿足襯襯砌的正確確放樣，洞洞內(nèi)每隔550米應(yīng)設(shè)置一一個水準點點。每一開挖循環(huán)長長度不應(yīng)大大于鋼支撐撐或錨桿間間距的1.5倍。隧道開挖必須嚴嚴格控制欠欠挖，盡量量減少超挖挖，必須采采用機械開開挖，針對對采用光面面爆破、微微震爆破、預(yù)預(yù)裂爆破等等控制爆破破技術(shù)。爆爆破時必須須嚴格控制制開挖進尺尺及裝藥量量，并控制爆爆破波速，避免爆破震動對隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響。洞室開挖過程中中，若圍巖巖級別降低低應(yīng)及時采采用相應(yīng)超超前輔助措措施進行加加固并反饋饋設(shè)計單位位。初期支護施作各級圍巖爆破開開挖后應(yīng)及及時施作初初噴砼，封封閉圍巖外外露面。初噴厚度不得小小于4厘米，初噴噴后應(yīng)立即即安裝鋼拱拱架、鋼筋筋網(wǎng)、錨桿桿等，緊接接著砼噴至至設(shè)計的初初支厚度；；仰拱應(yīng)及及時施作，盡盡快形成閉閉合環(huán)。所有噴射混凝土土均應(yīng)采用用濕噴技術(shù)術(shù)，不得采采用干噴，以以確保噴射射混凝土的質(zhì)質(zhì)量。在噴射混凝土前前，應(yīng)用水水或高壓風(fēng)風(fēng)管將巖壁壁面的粉塵塵和雜物沖沖洗干凈。噴射作業(yè)應(yīng)以適適當(dāng)厚度分分層進行，后后一層噴射射應(yīng)在前一一層混凝土土終凝后進進行。若終終凝后間隔隔1小時以上上且初噴表表面已蒙上上粉塵時，受受噴面應(yīng)用用高壓氣體體、水清洗洗干凈。巖巖面有較大大凹洼時，應(yīng)應(yīng)結(jié)合初噴噴予以找平平。噴射混凝土終凝凝2小時后，應(yīng)應(yīng)噴水養(yǎng)護護，養(yǎng)護時時間一般不不少于7天。在開挖臨時拱腳腳處應(yīng)噴射射飽滿。應(yīng)根據(jù)中線、水水平、坑道道斷面和預(yù)預(yù)留沉落量量等將件鋼鋼拱架設(shè)在在中線方向向的垂直面面上，并力力求整齊，與與圍巖應(yīng)盡盡量密貼。鋼鋼架與圍巖巖間的間隙隙必須用噴噴射混凝土土充填密實實，當(dāng)間隙隙過大時應(yīng)應(yīng)及時用契契形塊頂緊緊（契形塊塊環(huán)向間距距不大于00.8米）；鋼架之間應(yīng)縱向向連接牢固固，構(gòu)成整整體。應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件件采取防止止支護下沉沉的措施，支支護拱腳下虛渣渣必須清除除，地層松松軟時應(yīng)加加設(shè)墊板或或墊托梁，并并施作鎖腳腳錨桿。在在開挖臨時時拱腳處應(yīng)應(yīng)噴射飽滿滿。錨桿與墊板應(yīng)保保持垂直，并并與噴射砼砼充分接觸觸，螺母務(wù)務(wù)必擰緊。結(jié)構(gòu)防排水EVA防水板施施工時，噴噴射混凝土土表面應(yīng)整整平，凹凸凸不平面的的跨深比不不大于1/6，對鋼筋筋等尖銳的的突出物要要割除磨平平，以免扎扎破防水層層。EVA防水卷材材之間搭接接寬度為110厘米，并采采用自動行行走式熱合合機進行雙雙縫焊接。每每道焊縫均均應(yīng)進行氣氣密性檢查查，充氣壓壓力為0.155Mpa，并保持持恒壓時間間不少于2分鐘。焊焊縫強度不不得低于母母體強度。防排水結(jié)構(gòu)物的的斷面形狀狀、尺寸、位位置和埋設(shè)設(shè)深度、坡坡度應(yīng)符合合設(shè)計要求求。排水管管接頭應(yīng)密密封牢固，不不得出現(xiàn)松松動。施工時應(yīng)保證側(cè)側(cè)式及縱橫橫向排水管管不被壓碎碎和阻塞；；澆筑側(cè)溝溝頂混凝土土?xí)r應(yīng)采取取隔離措施施，防止水水泥漿下滲滲造成排水水溝堵塞，確確保排水系系統(tǒng)暢通。縱向施工縫采用用遇水膨脹脹止水膠，應(yīng)應(yīng)嚴格按產(chǎn)產(chǎn)品說明和和施工工藝藝要求進行行施工。施施工前應(yīng)用用鋼絲刷除除掉施工面面的砂粒及及混凝土渣渣，施工后后確認混凝凝土和止水水膠間有無無縫隙，存存在縫隙時時用抹子抹抹平。止水水膠止水材材施工后至至表面硬化化需要約24小時，在在止水膠表面面硬化完全全