道路勘測(cè)設(shè)計(jì)試卷及答案

/道路勘測(cè)設(shè)計(jì)試卷及答案試卷A一、單選題（每題1.5分，共30分）1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的各級(jí)公路所能適應(yīng)的交通量是指（）。A.年平均日交通量B.日平均小時(shí)交通量C.最大交通量2、公路設(shè)計(jì)時(shí)確定其幾何線形的最關(guān)鍵的參數(shù)是（）。A.設(shè)計(jì)車輛B.交通量C.設(shè)計(jì)車速3、超高附加縱坡度，是指超高后的（）縱坡比原設(shè)計(jì)縱坡增加的坡度。A.外側(cè)路肩邊緣B.外側(cè)路面邊緣C.路面中心4、公路彎道加寬一般在（）進(jìn)行。A.外側(cè)B.內(nèi)側(cè)C.兩側(cè)同時(shí)5、高速、一級(jí)公路一般狀況下應(yīng)保證（）。A.停車視距B.會(huì)車視距C.超車視距6、一般公路在高路堤狀況下的超高構(gòu)成可接受（）。A.內(nèi)邊軸旋轉(zhuǎn)B.外邊軸旋轉(zhuǎn)C.中軸旋轉(zhuǎn)7、公路直線部分的路拱橫坡度為2%，則公路圓曲線部分最小超高橫坡度應(yīng)是（）。A.3%B.2%C.非定值8、汽車行駛時(shí)的理論軌跡為（）。A.二次拋物線B.高次拋物線C.回旋曲線9、二、三、四級(jí)公路的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高一般是指（）。A.路基中線標(biāo)高B.路面邊緣標(biāo)高C.路基邊緣標(biāo)高10、凸形豎曲線最小長(zhǎng)度和最小半徑地確定，主要依據(jù)（）來(lái)選取其中較大值。A.行程時(shí)間、離心力和視距B.加速度、行車時(shí)間和離心力C.加速度、行車時(shí)間和視距11、汽車在公路上行駛，當(dāng)牽引力等于各種行駛阻力的代數(shù)和時(shí)，汽車就（）行駛。A.加速B.等速C.減速D.無(wú)法確定12、在平原區(qū)，縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高的限制主要取決于（）。A.路基最小填土高度B.土石方填挖平衡C.最小縱坡和坡長(zhǎng)13、路基填方用土取“調(diào)”或“借”的界限距離稱為（）。A.經(jīng)濟(jì)運(yùn)距B.平均運(yùn)距C.超運(yùn)運(yùn)距14、繪制橫斷面圖的比例尺一般為（）。A.1：100B.1：200C.1：50015、平原區(qū)布線應(yīng)合理考慮路途和城鎮(zhèn)的關(guān)系，一般是（）。A.穿過城鎮(zhèn)B.離開城鎮(zhèn)C.靠近城鎮(zhèn)16、導(dǎo)線交點(diǎn)內(nèi)側(cè)有障礙物，曲線半徑一般應(yīng)依據(jù)（）來(lái)確定。A.曲線長(zhǎng)B.切線長(zhǎng)C.外距17、詳細(xì)測(cè)量結(jié)束后須要編制（）。A.竣工決算B.施工圖預(yù)算C.設(shè)計(jì)概算18、某段路途起點(diǎn)樁號(hào)為K1+380，終點(diǎn)樁號(hào)為K27+394.58，中間有兩處斷鏈，一處長(zhǎng)鏈57.94m，一處短鏈43.36m，則該路途總長(zhǎng)（）。A.26029.16mB.27380mC.26000m19、當(dāng)平曲線半徑小于（）時(shí)，平曲線應(yīng)設(shè)置超高。A.一般最小半徑B.不設(shè)超高最小半徑C.極限最小半徑20、路基設(shè)計(jì)表是匯合了（）。A.平面、縱面綜合設(shè)計(jì)成果B.縱、橫面綜合設(shè)計(jì)成果C.平、橫、縱綜合設(shè)計(jì)成果二、填空題（每空1分,共30分）1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）將公路服務(wù)水平劃分為四級(jí)。其中高速、一級(jí)公路以作為劃分服務(wù)水平的主要指標(biāo)，二、三級(jí)公路以和作為劃分服務(wù)水平的主要指標(biāo)。2、公路平面線形的三要素是指、和。3、在轉(zhuǎn)向相同的兩相鄰曲線間夾直線段處，其直線長(zhǎng)度一般不小于。4、我國(guó)測(cè)量坐標(biāo)系統(tǒng)通常有三種，即、、。5、停車視距可分解為、和等三部分距離。6、縱坡度表征勻坡路段縱坡度的大小，它是以路途和之比的百分?jǐn)?shù)來(lái)度量的。7、為防止零星土石碎落物落入邊溝，通常在路塹邊坡坡腳和邊溝外側(cè)邊緣之間，設(shè)置。8、計(jì)價(jià)土石方數(shù)量V計(jì)=+。9、公路定線一般有定線、定線和定線三種方法。10、在地形、地物條件受限制時(shí)，圓曲線半徑的確定一般可由、和限制，也可由曲線上隨意點(diǎn)限制和縱坡限制等。11、對(duì)于交通量較大的交叉口，削減或殲滅沖突點(diǎn)的措施通常有建立，接受，創(chuàng)建。12、“3S”系統(tǒng)是指：系統(tǒng)、系統(tǒng)、系統(tǒng)。三、問答題：（每小題5分共10分）1．簡(jiǎn)述緩和曲線的作用。2．簡(jiǎn)述橫斷面設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容。四、計(jì)算題：（每題15分，共30分）1．從某公路設(shè)計(jì)文件《直線、曲線及轉(zhuǎn)角一覽表》中摘抄的一組路途設(shè)計(jì)資料如下：JD8：K3+425.982K3+311.099K3+346.099K3+492.155K3+527.155JD9：K4+135.169=K4+047.436=K4+221.135試計(jì)算（1）JD8曲線的切線長(zhǎng)、曲線長(zhǎng)、緩和曲線長(zhǎng)及曲線中點(diǎn)樁號(hào)；（2）計(jì)算JD9曲線的切線長(zhǎng)、曲線長(zhǎng)和曲線中點(diǎn)樁號(hào)；（3）計(jì)算兩曲線交點(diǎn)間距及所夾直線段長(zhǎng)度。測(cè)試A卷參考答案一、單選題（每題1.5分，共30分）1、A.年平均日交通量2、C.設(shè)計(jì)車速3、B.外側(cè)路面邊緣4、B.內(nèi)側(cè)5、A.停車視距6、B.外邊軸旋轉(zhuǎn)7、B.2%8、C.回旋曲線9、C.路基邊緣標(biāo)高10、A.行程時(shí)間、離心力和視距11、B.等速12、A.路基最小填土高度13、A.經(jīng)濟(jì)運(yùn)距14、B.1：20015、C.靠近城鎮(zhèn)16、C.外距17、B.施工圖預(yù)算18、A.26029.16m19、B.不設(shè)超高最小半徑20、C.平、橫、縱綜合設(shè)計(jì)成果二、填空題（每空1分,共30分）1、車流密度，延誤率，平均運(yùn)行速度。2、直線、圓曲線、緩和曲線。3、6V。4、大地坐標(biāo)系統(tǒng)、高斯3o平面直角坐標(biāo)系統(tǒng)、平面直角坐標(biāo)系統(tǒng)。5、反應(yīng)距離、制動(dòng)距離、平安距離。6、高差、水平距離。7、碎落臺(tái)。8、V挖、V借。9、紙上、實(shí)地、航測(cè)。10、外距、切線長(zhǎng)、曲線長(zhǎng)。11、交通管制，渠化交通，立體交叉。12、地理信息、全球衛(wèi)星定位、遙感技術(shù)。三、問答題：（每小題5分共10分）1.答：緩和曲線的作用是：（1）便于駕駛員操縱方向盤；（2）滿足乘客乘車的舒適和穩(wěn)定，減小離心力變更；（3）滿足超高、加寬緩和段的過渡，利于平穩(wěn)行車；（4）和圓曲線協(xié)作得當(dāng)，增加線形美觀。2．答：橫斷面設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容：確定橫斷面的形式，各組成部分的位置和尺寸以及路基土石方的計(jì)算和調(diào)配。四、計(jì)算題：（每題15分，共30分）1.解：（1）JD8曲線的切線長(zhǎng)、曲線長(zhǎng)、緩和曲線長(zhǎng)及曲線中點(diǎn)樁號(hào)分別為：（K3+425.982）-（K3+311.099）=114.883（米）（K3+527.155）-（K3+311.099）=216.056（米）（K3+346.099）-（K3+311.099）=35（米）或=（K3+527.155）-（K3+492.155）=35（米）QZ的樁號(hào)：=ZH+L/2=（K3+311.099）+216.056/2=K3+419.127（2）JD9曲線的切線長(zhǎng)、曲線長(zhǎng)和曲線中點(diǎn)樁號(hào)分別為：（K4+135.169）-（K4+047.436）=87.733（米）（K4+221.135）-（K4+047.436）=173.699（米）QZ的樁號(hào)：=ZY+L/2=（K4+047.436）+173.699/2=K4+134.285（3）計(jì)算兩曲線交點(diǎn)間距及所夾直線段長(zhǎng)度分別為：JD8—JD9間距=114.883+[（K4+047.436）-（K3+527.155）]+87.733=722.897（米）所夾直線長(zhǎng)度=（K4+047.436）-（K3+527.155）=520.281（米）2．解：（1）計(jì)算該豎曲線要素及起止點(diǎn)樁號(hào)豎曲線起點(diǎn)樁號(hào)=（K9+100）-64.5=K9+035.5豎曲線止點(diǎn)樁號(hào)=（K9+100）+64.5=K9+164.5（2）計(jì)算樁號(hào)K9+060、K9+150的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高。①對(duì)于K9+060：路基設(shè)計(jì)標(biāo)高=65.356+[（K9+100）-（K9+060）]+0.100=66.696（米）②對(duì)于K9+150：路基設(shè)計(jì)標(biāo)高=65.356+[（K9+150）-（K9+100）]+0.035=65.991（米）測(cè)試B卷一、單選題：（每題1.5分，共30分）1、各級(jí)公路設(shè)計(jì)交通量是指（）。A.公路設(shè)計(jì)時(shí)的交通量B.公路竣工開放交通時(shí)的交通量C.預(yù)料的設(shè)計(jì)年限末交通量2、橫向力系數(shù)的含義是（）。A.單位車重上受到的橫向力B.橫向力和豎向力的比值C.橫向力和垂向力的比值3、超高附加縱坡度，是指超高后的（）縱坡比原設(shè)計(jì)縱坡增加的坡度。A.外側(cè)路肩邊緣B.外側(cè)路面邊緣C.路面中心4、公路彎道加寬一般在（）進(jìn)行。A.外側(cè)B.內(nèi)側(cè)C.兩側(cè)同時(shí)5、高速、一級(jí)公路一般狀況下應(yīng)保證（）。A.停車視距B.會(huì)車視距C.超車視距6、基本型平曲線，其回旋線、圓曲線、回旋線的長(zhǎng)度之比宜為（）。A.1：1：1B.1：2：1C.1：2：37、二、三、四級(jí)公路的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高一般是指（）。A.路基中線標(biāo)高B.路面邊緣標(biāo)高C.路基邊緣標(biāo)高8、豎曲線起終點(diǎn)對(duì)應(yīng)的里程樁號(hào)之差為豎曲線的（）。A.切線長(zhǎng)B.切曲差C.曲線長(zhǎng)9、在平原區(qū)，縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高的限制主要取決于（）。A.路基最小填土高度B.土石方填挖平衡C.最小縱坡和坡長(zhǎng)10、公路縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，豎曲線一般接受（）。A.二次拋物線B.高次拋物線C.回旋曲線11、路基土石方的體積數(shù)量（）。A.應(yīng)扣除橋涵，擋土墻的體積B.不扣除橋涵體積，但應(yīng)扣除擋土墻的體積C.應(yīng)扣除大、中橋及隧道所占路途長(zhǎng)度的體積12、繪制橫斷面圖的比例尺一般為（）。A.1：100B.1：200C.1：50013、紙上定線中橫斷面的限制，主要為了限制（）。A.路基設(shè)計(jì)標(biāo)高B.經(jīng)濟(jì)點(diǎn)最佳位置C.路途的縱坡度14、兩個(gè)相鄰的反向曲線間應(yīng)保留確定的直線段長(zhǎng)度，其半徑應(yīng)依據(jù)（）來(lái)確定。A.曲線長(zhǎng)B.切線長(zhǎng)C.外距15、依據(jù)平均縱坡在等高線上所截取的長(zhǎng)度的各個(gè)連線為（）。A.自由型路途B.均坡線C.導(dǎo)向線16、定線測(cè)量階段，測(cè)角是觀測(cè)路途（）。A.左角B.右角C.轉(zhuǎn)角17、初步測(cè)量結(jié)束后須要編制（）。A.竣工決算B.施工圖預(yù)算C.設(shè)計(jì)概算18、匝道是用來(lái)連接（）的通道。A.十字平面交叉B.分別式立體交叉上、下路途C.互通式立體交叉上、下路途19、當(dāng)平曲線半徑小于（）時(shí)，平曲線應(yīng)設(shè)置超高。A.一般最小半徑B.不設(shè)超高最小半徑C.極限最小半徑20、丘陵地區(qū)，路基型式一般為（）式。A.填方B.挖方C.半填半挖二、填空題：（每空1分,共30分）1、各級(jí)公路能適應(yīng)的年平均日交通量均指將各種汽車折合成的交通量。2、公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的階段可依據(jù)公路的性質(zhì)和設(shè)計(jì)要求分為、和三種。3、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，公路上的園曲線最小半徑可分為、和三種。4、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，當(dāng)圓曲線半徑小于或等于米時(shí)，應(yīng)在平曲線設(shè)置加寬。5、停車視距計(jì)算中的眼高和物高規(guī)定為：眼高米，物高米。6、縱斷面的設(shè)計(jì)線是由和組成的。7、在凸形豎曲線的頂部或凹形豎曲線的底部應(yīng)避開插入平曲線，或?qū)⑦@些頂點(diǎn)作為反向平曲線的。8、填方=本樁利用+；挖方=本樁利用+。19、本公里土石方調(diào)配完畢，應(yīng)進(jìn)行公里合計(jì)，總閉合核算式為：（跨公里調(diào)入方）+挖方+=（跨公里調(diào)出方）++廢方。10、依據(jù)方案比較深度上的不同，路途方案比較可分為和兩種。11、越嶺線布線應(yīng)解決的主要問題是：選擇，確定，擬定埡口兩側(cè)。12、公路定測(cè)目的是為和供應(yīng)資料。13、定測(cè)階段的筑路材料料場(chǎng)調(diào)查主要有三個(gè)方面內(nèi)容：料場(chǎng)條件的調(diào)查、料場(chǎng)條件的調(diào)查、料場(chǎng)條件的調(diào)查。14、定測(cè)階段中平組的任務(wù)是測(cè)出各中樁的高程并和水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。三、問答題：（每小題5分共10分）1．簡(jiǎn)述緩和曲線的作用。2．簡(jiǎn)述公路干脆用地范圍。四、計(jì)算題：（每題15分，共30分）1．從某公路設(shè)計(jì)文件《直線、曲線及轉(zhuǎn)角一覽表》中摘抄的一組路途設(shè)計(jì)資料如下：JD8：K3+425.982K3+311.099K3+346.099K3+492.155K3+527.155JD9：K4+135.169=K4+047.436=K4+221.135試計(jì)算（1）JD8曲線的切線長(zhǎng)、曲線長(zhǎng)、緩和曲線長(zhǎng)及曲線中點(diǎn)樁號(hào)；（2）計(jì)算JD9曲線的切線長(zhǎng)、曲線長(zhǎng)和曲線中點(diǎn)樁號(hào)；（3）計(jì)算兩曲線交點(diǎn)間距及所夾直線段長(zhǎng)度。2．某路段中有一變坡點(diǎn)的高程為66.770米，其相鄰坡段的縱坡分別為—3.68%和+2.06%。為保證路基的最小填土高度，變坡點(diǎn)處的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高不得低于68.560米。試進(jìn)行：（1）計(jì)算豎曲線半徑最小應(yīng)為多少米（取百米的整數(shù)倍數(shù)）？（2）用確定的豎曲線半徑計(jì)算豎曲線起止點(diǎn)樁號(hào)。測(cè)試B卷參考答案一、單選題：（每題1.5分，共30分）1、C.預(yù)料的設(shè)計(jì)年限末交通量2、A.單位車重上受到的橫向力3、B.外側(cè)路面邊緣4、B.內(nèi)側(cè)5、A.停車視距6、A.1：1：17、C.路基邊緣標(biāo)高8、C.曲線長(zhǎng)9、A.路基最小填土高度10、A.二次拋物線11、C.應(yīng)扣除大、中橋及隧道所占路途長(zhǎng)度的體積12、B.1：20013、B.經(jīng)濟(jì)點(diǎn)最佳位置14、B.切線長(zhǎng)15、B.均坡線16、B.右角17、C.設(shè)計(jì)概算18、C.互通式立體交叉上、下路途19、B.不設(shè)超高最小半徑20、C.半填半挖二、填空題：（每空1分,共30分）1、小客車。2、一階段設(shè)計(jì)、二階段設(shè)計(jì)、三階段設(shè)計(jì)。3、極限最小半徑、一般最小半徑、不設(shè)超高的最小半徑。4、250，內(nèi)側(cè)。5、1.2，0.1。6、直線，豎曲線。7、小半徑，拐點(diǎn)。8、填缺，挖余。9、借方，填方。10、原則性方案比較，詳細(xì)的方案比較。11、埡口的位置，過嶺標(biāo)高，路途展線方案。12、施工圖設(shè)計(jì)，編制工程預(yù)算。13、運(yùn)用、開采、運(yùn)輸。14、地面。三、問答題：（每小題5分共10分）1.答：緩和曲線的作用是：（1）便于駕駛員操縱方向盤；（2）滿足乘客乘車的舒適和穩(wěn)定，減小離心力變更；（3）滿足超高、加寬緩和段的過渡，利于平穩(wěn)行車；（4）和圓曲線協(xié)作得當(dāng)，增加線形美觀。2.答：公路干脆用地的范圍：（1）對(duì)于路堤，為兩惻排水溝外邊緣（無(wú)排水溝時(shí)為路堤或護(hù)道坡腳）外不小于1米的范圍；（2）對(duì)于路塹，為邊坡坡頂截水溝外邊緣（無(wú)截水溝時(shí)為坡頂）以外不小于1米的范圍；（3）有條件時(shí)，對(duì)于高速公路和一級(jí)公路，“1米”改為“3米”、二級(jí)公路“1米”改為“2米”。四、計(jì)算題：（每題15分，共30分）1.解：（1）JD8曲線的切線長(zhǎng)、曲線長(zhǎng)、緩和曲線長(zhǎng)及曲線中點(diǎn)樁號(hào)分別為：（K3+425.982）-（K3+311.099）=114.883（米）（K3+527.155）-（K3+311.099）=216.056（米）（K3+346.099）-（K3+311.099）=35（米）或=（K3+527.155）-（K3+492.155）=35（米）QZ的樁號(hào)：=ZH+L/2=（K3+311.099）+216.056/2=K3+419.127（2）JD9曲線的切線長(zhǎng)、曲線長(zhǎng)和曲線中點(diǎn)樁號(hào)分別為：（K4+135.169）-（K4+047.436）=87.733（米）（K4+221.135）-（K4+047.436）=173.699（米）QZ的樁號(hào)：=ZY+L/2=（K4+047.436）+173.699/2=K4+134.285（3）計(jì)算兩曲線交點(diǎn)間距及所夾直線段長(zhǎng)度分別為：JD8—JD9間距=114.883+[（K4+047.436）-（K3+527.155）]+87.733=722.897（米）所夾直線長(zhǎng)度=（K4+047.436）-（K3+527.155）=520.281（米）2．解：（1）計(jì)算豎曲線半徑最小值如下：外距（米）68.560-66.770=1.79由ω=2.06%-（-3.68%）=0.0574和有得R=4346.3（米）依題意（取百米的整數(shù)倍數(shù)）可得R=4400（米）（2）計(jì)算該豎曲線起止點(diǎn)樁號(hào)L=Rω=4400×0.0574=252.56（米）T=L/2=126.28（米）豎曲線起點(diǎn)樁號(hào)=（K15+450）-126.28=K15+323.72豎曲線止點(diǎn)樁號(hào)=（K15+450）+126.28=K15+576.28測(cè)試C卷一、填空（10分）1、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中是最重要的指標(biāo)。2、公路設(shè)計(jì)中因設(shè)計(jì)交通量不同，在同一地形分區(qū)內(nèi)分段接受不同公路等級(jí)時(shí)，相鄰設(shè)計(jì)路段的計(jì)算行車速度之差不宜超過km/h。3、城市道路分為四類，分別是：快速路、、次干路、支路。4、汽車的行駛阻力有：空氣阻力、、、慣性阻力。5、汽車行駛的必要條件是：。6、動(dòng)力因數(shù)標(biāo)征某型汽車在海平面高程上，滿載狀況下，每單位車重克服道路阻力和的實(shí)力。7、平面線形三要素是：直線、、緩和曲線。8、平面設(shè)計(jì)中兩反向曲線間最短直線長(zhǎng)度為V。9、道路設(shè)計(jì)中的行車視距分為：停車視距、、錯(cuò)車視距、超車視距。二、單選題：（20分）1、高速公路、一級(jí)公路應(yīng)滿足（）的要求。A行車視距B超車視距C停車視距D會(huì)車視距2、豎曲線線形接受的是（）。A回旋線B拋物線C圓曲線D螺旋線3、當(dāng)路途受到限制，須要在某處集中提高或降低某一高度時(shí)才能充分利用前后有利地形，可考慮接受（）。A回頭展線B螺旋展線C自然展線D高次拋物線4、當(dāng)平曲線半徑小于（）時(shí)，平曲線應(yīng)設(shè)置超高。A250mB一般最小半徑C極限最小半徑D不設(shè)超高最小半徑5、在積雪、寒冷地區(qū)，各級(jí)公路的合成坡度應(yīng)不大于（）。A6%B7%C8%D5.5%6、公路彎道上設(shè)置超高的目的主要是（）。A克服離心力B路面排水C美觀D便于施工7、新建公路及以路肩邊緣為設(shè)計(jì)高程的改建公路，設(shè)置超高的旋轉(zhuǎn)方式應(yīng)為（）。A繞路肩內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)B繞路面內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)C繞路基內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)D繞路面中線旋轉(zhuǎn)8、公路中間帶的作用主要是（）。A美觀B分隔行車道C行車便利D提高舒適性9、平面交叉口的計(jì)算行車速度降低的差值不應(yīng)大于（）。A10km/hB15km/hC20km/hD30km/h10、路基設(shè)計(jì)表是（）。A匯合了平面設(shè)計(jì)成果B匯合了縱斷面設(shè)計(jì)成果C匯合了橫斷面設(shè)計(jì)成果D匯合了平、橫、縱綜合設(shè)計(jì)成果11、橫凈距是指視距線至（）的法向距離。A路中線B路面內(nèi)邊緣線C行車軌跡線D路基內(nèi)邊緣線12、設(shè)計(jì)速度是確定公路（）的基本要素。A平面線形B縱面線形C橫面線形D幾何線形13、縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，力求縱坡平緩，陡坡宜短，主要是為了（）。A汽車保持高速行駛B汽車獲得較大的動(dòng)力因數(shù)C汽車制動(dòng)D以上全正確14、汽車在行駛過程中，行車速度（）。A大于計(jì)算行車速度B小于計(jì)算行車速度C可以大于或小于計(jì)算行車速度D必需等于計(jì)算行車速度15、越嶺線中，過嶺標(biāo)高越低（）。A路途越短B路途越長(zhǎng)C平均坡度越小D填方通過埡口16、丘陵地區(qū)，路基型式一般為（）式。A填方B挖方C半填半挖D挖大于填17、紙上定線是指在大比例尺（一般為）地形圖上確定公路中線。A1：1000B1：5000C1：500~1：2000D1：5000~1：1000018、用GPS定位技術(shù)，可在測(cè)站之間不通視的狀況下獲得高精度（）維坐標(biāo)。A二B三C四D一19、《標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)平均坡度的要求適合于（）。A各種地形的路途B三、四級(jí)公路路途C二、三、四級(jí)公路越嶺線D高原地區(qū)20、路基填方接受縱向調(diào)運(yùn)或就近借土的分界距離是（）。A免費(fèi)運(yùn)距B.平均運(yùn)距C經(jīng)濟(jì)運(yùn)距D超運(yùn)運(yùn)距三、簡(jiǎn)答題（40分）1、平面線形的設(shè)計(jì)一般原則。2、超高設(shè)計(jì)中，無(wú)中間帶道路繞道路內(nèi)側(cè)車道邊緣線旋轉(zhuǎn)時(shí)如何過度。3、設(shè)置緩和曲線有何作用？4、在平面線形設(shè)計(jì)中，應(yīng)用直線的適用條件是什么？5、紙上定線和實(shí)地定線相比有何優(yōu)點(diǎn)？四、計(jì)算題（30分）1、某山嶺區(qū)一般二級(jí)路，變坡點(diǎn)樁號(hào)為K5+030，高程為427.68m，i1=5%,i2=-4%,豎曲線半徑為R=2000m,計(jì)算豎曲線諸要素及樁號(hào)為K5+000和K5+100處的設(shè)計(jì)高程。（10分）2、某圓曲線JD3的樁號(hào)為K5+100，左偏角а左=15°，R=2800m，計(jì)算ZY、QZ、YZ點(diǎn)樁號(hào)。（10分）3、某平原區(qū)二級(jí)公路，已知JD1、JD2、JD3的坐標(biāo)分別為（40961.914，91066。103）；（40433.528，91250.097），（40547.416，91810.392），并設(shè)JD2的樁號(hào)為K2+400，JD2的R=150M，LS=40M，求JD2的曲線元