有關(guān)金工實習心得體會匯編五篇

Word第第頁有關(guān)金工實習心得體會匯編五篇金工實習心得體會篇1

轉(zhuǎn)瞬間，為期四星期的金工實習就要結(jié)束了。在這段期間里，在老師們的悉心指導下，我增長了不少實踐操作的學問，而且讓我了解到了更多關(guān)于自己專業(yè)領(lǐng)域上的現(xiàn)實東西，使我不僅僅是理論上的學者。

金工實習了激光、加工中心，鍛工、鈑金、電焊、氣焊、車工、數(shù)控車床、注塑、刨工、磨工、線切割、鑄工、銑工、齒輪加工、數(shù)控銑床、鉗工等工種。實習主要是以視頻教學和親身實踐為主，但是由于人數(shù)較多，機器略少，我們在實習過程中基本都是團隊合作的，這使得我們在實習過程中遇到的難題就變少了。雖然這可以增長我們團體合作的閱歷，但是我覺得單獨操作更有利于提高我們本身的動手力量。

在這實習過程中，我了解到一個零件是如何從一個毛坯加工到成品的。最主要的加工時車工、刨工以及銑工。由于這三個工種都是能使得毛坯通過加工后得到一個也許精細的零件模型。而數(shù)控車床、數(shù)控銑床等，都是結(jié)合了現(xiàn)代化技術(shù)，而誕生的新的加工機器，不過這些依舊保存了原先的基本車床。

在這實習過程中，我接觸到的最高科技含量的，莫過于激光、加工中心了，但是整個過程中，我們僅是觀看了老師給我們現(xiàn)場操作一次。雖然我們具體了解到了整個操作過程，但沒有自己親自操作深刻。不過呢，就算是給我們操作，也并不會賜予我們多大閱歷，由于這些操作過程都是在按按鈕。好玩的只是我們在一旁看著材料漸漸地變成所設計好的零件形狀的過程罷了。

在這實習過程中，我認為最危急的是電焊和氣焊。雖然所電焊的電流通過了我的身體也沒有造成損害，但是由于過分奇怪???，沒等電焊后的工件冷卻，就直接用手碰，就把手燙傷了。氣焊也許也是這樣。不過由于其他同學有不法操作，老使得氣焊的時候發(fā)出爆鳴聲，經(jīng)常嚇到旁邊的人。

在這實習過程中，我最期望的是鑄工，然而最絕望的也是鑄工。由于在開頭實習前，我以為鑄工實習時把整一過程都操作完，結(jié)果在實習過程中，我們只是把造模這一工程做完就行了，而沒有最興奮人心的澆注時刻?；蛟S是出于平安考慮吧，和我們做的模具基本都不合格。我做的模具總是由于沒有舍得用力把模型敲松，而使得拔模后的模具老是缺了邊邊角角。

總的來說，這次實踐使得我也許了解到一個成型的零件是如何從一個毛坯加工成型的過程，而且有效地提高我的動手力量以及團隊合作力量。在實習過程中，與老師們的交談也是得我對自己的專業(yè)將來有了個更具體的了解，還有在一些實習例如：刨工、線切割、鉗工等，得到了自己親自制作的工件，沒有什么事情比這更快樂的了。

我知道我們在課堂上學習到的僅僅是理論學問，金工實習正好彌補了這一片空白，我明白這短短的十幾天實習的閱歷是缺乏夠的，日后我們應當除了提高自己的理論學問外，還要主動地去提高自己的動手力量。

金工實習心得體會篇2

金工實習是一門實踐基礎(chǔ)課，它對于培育我們的動手力量有很大的意義。而且可以使我們了解傳統(tǒng)的機械制造工藝和現(xiàn)代機械制造技術(shù)。作為非機械專業(yè)的一名同學，但是汽車和機械其實是一路子，學好理論學問當然重要，但動手力量也是至關(guān)重要，我們高校生平常自己動手的機會少，動手的力量差，很難適應以后社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些理工科的同學帶來了實際熬煉的機會，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間里，自己動手，親身體驗，這些對我們的關(guān)心是巨大的。

在實習期間，我先后參與了車工，焊接，鉗工，從中我學到了許多珍貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增添自己的動手力量。

第一次金工實習，對我們來說感覺很新奇，上午上完一二節(jié)的英語課，我們便興致勃勃地向?qū)嵙暬貏由恚搅私鸸ぼ囬g，老師給我們講解金工實習的意義，課程支配，以及實習過程中的平安問題。

首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的外表，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20mm，那么刀具只能前進10mm，并要嫻熟把握操作挨次：先將托盤對準工件調(diào)零，退刀調(diào)整刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經(jīng)過幾次的訓練，我們已經(jīng)熟識了本項操作。雖然看起來很簡潔的東西但做了才知道，其中的微小差距就造成了整個零件的好壞，1mm平常覺得很小，無所謂但是在車床上加工零件才知道，1mm是多么大的錯誤而不是誤差。

車工之后是焊工，很多次看到建筑工地里閃耀的電火花，我知道那就是焊接，本想著操作起來很簡單，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們帶好防護罩開頭了我焊工的操作，從老師那里學到了焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結(jié)果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則常常會消失被焊透的毛病，消失了漏洞;練習的過程中還往往把焊條粘到鐵板上，看著通紅的焊條，心里那個急啊，不過在后來的反復體驗中，還是把握了一些竅門，這次更讓我熟悉到：不要把一件事情看的太簡潔，只有自己做過，體驗過才知道其中的奧妙。

到最終一項啦，也是最辛苦的一項——鉗工。看著工作臺上安著的虎鉗和左右擺放的各種工具:、手鋸、各種銼刀便知道到我們要用自己的汗水和雙手來制作錘子。接下來我們開頭把一塊圓柱體夾在虎鉗上，根據(jù)老師的劃線開頭了銼錘的工作，剛開頭似乎鋸鐵塊的時候進展不大，后來在老師的指導下很快有了那種“繩鋸木斷”的感覺。接下來還要用銼子把鐵塊面來銼平，這期間看著出國留學錘子變得平滑和晶瑩，盡管這期間手，臂很痛，但看到自己的錘子一每天的變樣，心里有種說不出的興奮。最終的一天錘子最終出品啦，看著它想一想一周來的過程，似乎自己真的長大了許多，這是自己動手親自做的工藝，雖然有些不合標準，但真正體會到了那種動手的重要性。

金工實習心得體會篇3

鉗工其次次時我們用了一上午只干一件事——銼。由于一上午只銼，身體機械式地重復一件事，導致我們很苦痛。這是很考驗人的，這要求我們擁有一絲不茍的負責精神。鉗工不僅熬煉我們的身體，同時錘煉我們的精神。

最終是劃線、打樣沖、鉆孔、攻絲、套扣，這幾項還是比較快的，但對我們這些剛開頭接觸的人究竟還是挺難的。劃線、打樣沖時留意不要歪了就行。鉆孔時是手動進給，用力不能太猛。攻絲套扣時應當先慢后快，才夠簡單勝利。攻絲時不行盲目加工，要留意螺紋深度。最終，我還用銼磨了一下毛邊。

最終一天交作品時，看到自己的作品心中的喜悅溢于言表。鉗工實習，布滿汗水，但我也從中學到了很多很多。

其次項是車床。老師為我們具體的介紹各種刀具，工件，車床的相關(guān)學問，雖然這些學問對我們很生疏，但老師的耐煩講解，讓我們開頭產(chǎn)生了愛好，聽的也比較仔細，由于這些學問是最基本最重要的，老師也強調(diào)了我們要留意平安，包括著裝，工作習慣等等。我們接下來根據(jù)分組，由不同的老師帶著進行各自的學習。

車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的外表，包括：車端面、車外圓、車臺階、切槽及切斷等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，常用設備為臥式車床。車銷加工時，工件的旋轉(zhuǎn)運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

面對著浩大的車床，我們除了奇怪???外，對它非常的生疏，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則。我們漸漸熟識車頭箱，進給箱，溜板箱，刀架等主要部件的掌握，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求到達進退動作精確、自如，且要做到進給動作緩慢、勻稱、連續(xù)。到肯定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟識為止。經(jīng)過幾次的訓練，我們已經(jīng)熟識了本項操作后老師讓我們每個人都進行了一次車端面工作。在工作前老師要求我們仔細查看機床有無異樣，并且在規(guī)定的部位加潤滑油，并再次強調(diào)工件、刀具要加緊，不用時不行隨便亂放，以防飛出。我自己感覺第一天所做的這些還是比較簡潔。但是，其次天我們組比較失敗——只做出一個半成品。緣由是我們對操作挨次還是不夠熟識。在車外圓時總會先停車后退刀，然后毛培外表會留下一條刀痕，導致失敗，這樣的操作也有損刀具。我們還在切斷時犯錯，由于計算數(shù)值錯誤，半成品近在咫尺，卻沒能得到。但是，人是會吸取失敗的教訓并總結(jié)進步的，因此，在第三天，我們組一上午就做出了六個成品!

當看到我們自己的作品得到總分10分時，焦慮煙消云散，歡樂接踵而至。

金工實習心得體會篇4

“鑄工很累”，“鑄工老師太嚴厲?”“鑄工條件很差”，沒有來鑄工實習之前，耳邊常常傳來這樣的感覺，不由自主地產(chǎn)生一種望而生畏的恐驚。最終我們闖過一次又一次“鐵關(guān)”之后，來到了鑄工車間。乍眼一看果真名副其實，車間高高在上(有點不勝熱)，兩堆沙子橫立車間，老師們個個板著臉，車間簡陋之極，怕是孔老夫子也要贊嘆：問何陋之有?

這就是我們的鑄工車間，和傳言中的不相上下，聽了老師的一節(jié)課后，我們更加堅信傳言之真實。然則迫于學習壓力，我們還不得不狡猾受教，安心學習?！凹葋碇?，則安之?！敝慌芜@五天時間如白駒過隙間即逝，而以優(yōu)秀的成果來結(jié)束。

我們的實習任務很簡潔，就是每天做一次模型，經(jīng)過驗收后再毀了，到結(jié)束前鑄一架小飛機，僅此而已。自以為經(jīng)受人生風浪的我更是不屑于此，這簡直是小兒科，十幾年前就玩過類似的。然而生產(chǎn)的玩耍的究竟是有區(qū)分的，而且有很大的區(qū)分。玩耍的時候可以不必計較模型的好壞，不必關(guān)懷光滑程度，不必留意整體的造型，只在于玩的是否快樂。而此時我們要鑄砂型，將來投入生產(chǎn)時做出來的可是零件呀，它的尺寸、樣子、粗糙度，直接影響著產(chǎn)品的質(zhì)量，盡管我們只是做做而已，但這種事實求是的看法是必需具備的，它可是進行科學討論的根本。由于我的輕浮，第一天我沒有按時完成任務，沒有像自以為的那樣，做一個精致的模型。取而代之的是一個又一個的殘缺的模，而且力度永久那么的難以掌握，精度永久的那么難以到達，甚至是無法到達。看一樣的結(jié)果，卻有著質(zhì)的.不同。在理論上的完善無缺，實踐上卻有著天上地下的差異。理論上只是實踐的開頭，即使是覺對正確的理論，在生產(chǎn)和實踐的過程中，都有可能有著完全相反的結(jié)論。由于生產(chǎn)的肯定條件是難以到達的，而且還要受到許多未知因素的制約。

其實自己所學的東西太少了，遠不及到達實踐的地步。試想我一味的在抱負化的理論世界里討論，而不去考慮時間中是否可行，無異于緣木求魚。做過才知難易，試過才曉深淺。一味猜測，計算，不如親自試驗一番。

鑄工在我不慌不忙，做并痛著的實踐中，一天一天的消逝著。此時的感覺，自與來時大相徑庭。立刻覺得那時的自己是何等的膚淺，何等的無知，其實人生到處都有一番學問，你缺乏的就是一顆獵知心。累是有一點，可對于經(jīng)受過更大苦累的人生來說，那簡直就是微缺乏道的。嚴是嚴峻了些，可嚴師出高徒，更何況老師有著一顆憐憫之心。差是有一些，可我們是老師都能常年累月的守在這里，更何況我們呢?

隨著鑄工的結(jié)束，我們的金工實習也將告一段落，在這漫長而有短暫的一個月，我們經(jīng)受著人生的美妙時間，留下了無盡回味的往昔，學到許多無法在課堂上學到的學問。

金工實習心得體會篇5

廣州的夏天來得特殊早，剛到四月，羊城已是酷暑難耐?？蓪W校不管這些，金工實習還得如期進行。對于金工實習我想最初的看法依舊是困惑的，在我看來，金工實習無非就是一些敲槌打鐵的玩意。烏黑的車間，陳舊的設備，骯臟的器件，又苦又累的活，這就是我眼中的金工實習。不過沒有關(guān)系，至少不用上課，趁著這樣的機會可以好好的放松神經(jīng)，這也算是好處之一了吧，我這樣想著，但還是盼望它快點過。

不過特別意外，事情并不像我想象的那么糟糕，相反，確實必需承認這是兩周特別歡樂的日子。期間，我接觸到了五花八門的多個工種，從原始的鉗工，到機械式車床、銑床，再到數(shù)控車床、銑床、電腐蝕加工，可以說我們感受到了一個機械加工的進展過程。兩周的時間的確如我所想，過得太快，可真剛要到的時侯，我卻真有點舍不得。反復回想這些天來的實習，一段段美妙的記憶在我的腦海中出現(xiàn)：

1.鉗工

在去鉗工之前，我就知道鉗工是一項最辛苦的工種，也是一項基本依靠手工進行的工種。但大家或許都知道，世界上最有名的轎車勞斯萊斯中的許多部件就是鉗工由手工完成的。

去到那里，經(jīng)過了師傅的耐煩講解和再次打擊(即師傅告知你鉗工是很苦的，大家要有心理預備等等。尤其還強調(diào)了不許回去用銑床!!)之后，我們干活了!

由于我們只有一個上午時間，我們只需磨出一個用于做的六角螺絲，而我們唯一的工具就是那原始的銼刀和圓鋸。這工作看起來簡潔，但做起來就不一樣了。從拿銼刀的手勢，用力的方向都很有講究，稍有不慎就有可能達不到想要的結(jié)果。

但最關(guān)鍵的還是要有耐煩和毅力，要把一個圓柱體的原料用銼刀一層層的磨成六角，不是一下子就可以做成的，的確應了李白那句話：只要有恒心，鐵鑄磨成針。

一個小小的工件用去了我們一個上午的時間，而看看大家的成果，實在不敢恭維。但事物都是在比較中得到價值的，大家都拿這自己的作品處處比較，生怕自己的辛苦杰作無人觀賞，不過這不用擔憂，即使是最不像樣的作品，它的仆人同樣會愛不釋手。

或許只有今日我們能體驗勞動的宏大，磨了一上午，竟然沒有人喊累，由于大家都全神貫注的投入到工作中去了。但實習一結(jié)束，大家都累得做在凳子上不想起來了，仔細看看雙手，已長出幾個繭子。大家只能四目對視，高聲齊呼：為什么受傷的總是我?

但總的來說，在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔，攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿態(tài)、銼削方法和質(zhì)量的檢測。我們還得到了勞動成果——自己親自做的小螺絲信任同學們肯定都保藏起來了作為以后的美妙的回憶吧。

2.車工

經(jīng)過了勞累的鉗工，接著就該輪到車