遼寧地鐵車(chē)站及區(qū)間工程投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)明挖順作法 復(fù)合攪拌樁

1綜合說(shuō)明1.1編制依據(jù)和原則1.1.1編制依據(jù)⑴xx市地鐵建設(shè)指揮部編制的“xx市地鐵一號(hào)線一期工程土建施工”招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書(shū)（答疑書(shū)）；⑵鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的xx市地鐵一號(hào)線一期工程xx站及站后區(qū)間、xx路站、xx站～xx路站區(qū)間施工招標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙和初步說(shuō)明；⑶遼寧工程勘察院、天津市勘察院編制的“xx地鐵一號(hào)線工程xx站、xx路站、xx站～xx路站區(qū)間巖土工程勘察報(bào)告”；⑷國(guó)家和建筑行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)地鐵、市政工程的施工技術(shù)、安全生產(chǎn)、行業(yè)管理的規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)、文件；xx市以及xx市地鐵建設(shè)指揮部有關(guān)規(guī)定、規(guī)則和管理辦法。=5\*GB2⑸現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所獲得的信息和資料；=6\*GB2⑹本單位在地鐵施工中的類(lèi)似工程經(jīng)驗(yàn)以及國(guó)內(nèi)地鐵工程中成熟的施工方法和先進(jìn)的施工工藝；=7\*GB2⑺本單位的施工裝備和施工能力。1.1.2編制原則=1\*GB2⑴在充分研究招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙及認(rèn)真踏勘工地現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)上，采用先進(jìn)合理、安全可靠、經(jīng)濟(jì)可行的施工方案；=2\*GB2⑵確保工程質(zhì)量、工期、安全要求；=3\*GB2⑶充分考慮環(huán)境保護(hù)、文物保護(hù)、文明施工等要求，確保施工順利展開(kāi)；=4\*GB2⑷充分考慮和研究工程特點(diǎn)和難點(diǎn)，緊緊圍繞施工主線，配足配強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)和施工隊(duì)伍，投入先進(jìn)、配套的施工機(jī)械設(shè)備，均衡、高效組織施工生產(chǎn)，確保工程總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；=5\*GB2⑸堅(jiān)持優(yōu)化技術(shù)方案，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。1.2工程設(shè)計(jì)概況1.2.1本標(biāo)段工程范圍設(shè)計(jì)簡(jiǎn)述xx市地鐵一號(hào)線一期工程土建施工共分為16個(gè)合同段，本標(biāo)段為第一合同段，其工程范圍包括：⑴xx站站后區(qū)間；⑵xx站；⑶xx路站；⑷xx站～xx路站區(qū)間。施工范圍為上述工程的主體，附屬工程以及相應(yīng)場(chǎng)區(qū)的井點(diǎn)降水、管線保護(hù)、交通疏解、市政道路的拆除等工程。1.2.1.1xx站及站后區(qū)間設(shè)計(jì)簡(jiǎn)述xx站車(chē)站結(jié)構(gòu)起點(diǎn)里程為CK0+39.2，終點(diǎn)里程為CK0+177.4，車(chē)站中心里程為CK0+108.3，車(chē)站主體結(jié)構(gòu)全長(zhǎng)138.2m。xx站設(shè)在xx路與xx湖街交叉口下，為地下單層側(cè)式車(chē)站。車(chē)站的主體沿長(zhǎng)xx路（開(kāi)發(fā)大道）布置。設(shè)一個(gè)地面設(shè)備用房、兩組風(fēng)井風(fēng)道、兩處出入口通道。西南端1號(hào)風(fēng)亭設(shè)于xx新材料開(kāi)發(fā)總公司車(chē)間東北側(cè)。東北端2號(hào)風(fēng)亭結(jié)合地面設(shè)備用房設(shè)于北陽(yáng)紡織有限公司西側(cè)空地。地面設(shè)備用房一層設(shè)置公廁。兩個(gè)出入口均設(shè)置一部直達(dá)地下通道的垂直電梯，出入口及風(fēng)亭均布置在規(guī)劃道路紅線以外，東南、西北兩側(cè)各預(yù)留1條出入口通道。見(jiàn)圖1.2-1所示。本站地下主體建筑面積4774m2，其中站臺(tái)層設(shè)備管理用房區(qū)545m2，公共區(qū)1758m2，過(guò)軌通道294m2；地面設(shè)備用房建筑面積3510m2；出入口通道建筑面積949m2；風(fēng)道建筑面積1160m2；車(chē)站總建筑面積10463m2。車(chē)站頂板埋深4.0m。局部（過(guò)街通道）頂板埋深1.6m，車(chē)站底板埋深約12m。地下一層為站臺(tái)層，過(guò)街通道位于站臺(tái)層上，地下主體總長(zhǎng)138.2m，標(biāo)準(zhǔn)段寬22.1m。車(chē)站結(jié)構(gòu)型式為單層三跨鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)。本站站臺(tái)寬度為3.5m，計(jì)算站臺(tái)長(zhǎng)度118m。本站主體基坑深度約12.5m，主體基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用型鋼水泥土復(fù)合攪拌樁（SMW工法），攪拌樁采用Φ850＠600，以間隔形式在攪拌樁插入“H”700×300的型鋼；其中主體結(jié)構(gòu)跨線風(fēng)道處，基坑較正常段深約3.4m，每個(gè)攪拌樁中均插入“H”700×300的型鋼。出入口圍護(hù)結(jié)構(gòu)同主體。車(chē)站地面廳為整體現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)總高度為15.35m。一層層高為4.6m，二層層高為2.1m，三層層高為4.25m，四層層高為4.4m。站后區(qū)間設(shè)計(jì)里程為CK0+000南端3m處～CK0+39.2，隧道全長(zhǎng)42.2m（向后延長(zhǎng)3m）。位于xx路下，線間距4.6m，隧道結(jié)構(gòu)底板埋深11.6m，覆土厚度5.0m。1.2.1.2xx路站設(shè)計(jì)簡(jiǎn)述xx路站設(shè)在xx路與xx街交叉口下，沿xx街而設(shè)，車(chē)站主體為南北走向。車(chē)站中心里程為CK1+545.78，車(chē)站起點(diǎn)里程CK1+476.680，車(chē)站終點(diǎn)里程CK1+614.880，車(chē)站主體結(jié)構(gòu)全長(zhǎng)138.2m。車(chē)站的地面用房結(jié)合1號(hào)風(fēng)亭及3號(hào)出入口設(shè)于交叉路口的東南角，2號(hào)風(fēng)亭及1號(hào)出入口設(shè)于交叉路口的西北角。1、3號(hào)出入口均設(shè)置垂直電梯，地面用房、出入口及風(fēng)亭均布置在規(guī)劃道路紅線以外。見(jiàn)圖1.2-2所示。本站為地下單層側(cè)式站，地下主體建筑面積4580m2，其中站臺(tái)層設(shè)備管理用房區(qū)550m2，公共區(qū)1613m2；過(guò)軌通道夾層公共區(qū)300m2；地面廳建筑面積1809m2，設(shè)備管理用房區(qū)1653m2，公共區(qū)156m2，出入口通道建筑面積1146m2，風(fēng)道建筑面積1224m2；車(chē)站總建筑面積8944m2。本站地下主體埋深4.56m，局部（過(guò)軌通道）埋深2.16m。地下一層為站臺(tái)層，售檢票系統(tǒng)設(shè)于連接出入口通道與車(chē)站主體的大廳內(nèi)，主要設(shè)備管理用房設(shè)于地面用房?jī)?nèi)，地下主體總長(zhǎng)138.2m，標(biāo)準(zhǔn)段寬22.1m。本站主體基坑深度約12.8m，基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用型鋼水泥土復(fù)合攪拌樁（SMW工法），Φ850＠600的攪拌樁，以一隔一形式在攪拌樁插入“H”700×300的型鋼。車(chē)站地面廳為整體現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)總高度為14.45m。一層層高為4.70m,二層層高為4.65m,三層層高為5.1m。局部有地下室。建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)。1.2.1.3xx區(qū)間設(shè)計(jì)簡(jiǎn)述本區(qū)間起于xx站東端CK0+177.4，沿xx路路中向東前行，在遼寧金帝建設(shè)集團(tuán)股份有限公司第二建筑工程公司材料供應(yīng)處前，線路設(shè)曲線，穿越xx市西部石材市場(chǎng)進(jìn)入開(kāi)發(fā)大道，沿開(kāi)發(fā)大道至xx路站，區(qū)間終點(diǎn)里程CK1+476.68，區(qū)間線路長(zhǎng)度為1297.28m。見(jiàn)圖1.2-3所示。區(qū)間設(shè)計(jì)為單洞雙線帶隔墻矩形斷面結(jié)構(gòu)，采用雙跨矩形鋼筋混凝土閉合框架形式，線間距4.6m，線路縱向呈“∧”型坡，隧道結(jié)構(gòu)底最大埋深13.6m，覆土厚度7.2m，最小埋深10.9m，覆土厚度4.5m，平均埋深12.9m，覆土厚度6.5m。區(qū)間隧道在xx站端設(shè)折返線，采用交叉渡線進(jìn)行折返，岔心至岔心里程為CK0+197.1～CK0+238.5。折返線隧道結(jié)構(gòu)形式采用單跨拱形鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，斷面凈跨度為8.9m。拱形框架結(jié)構(gòu)主要尺寸為：拱厚700mm側(cè)墻700mm底板800mm區(qū)間采用明挖施工方案，基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用型鋼水泥土復(fù)合攪拌樁方案（SMW工法）。Φ850＠600的攪拌樁，間隔在攪拌樁插入“H”700×300型鋼。在區(qū)間CK1+100設(shè)聯(lián)絡(luò)通道，聯(lián)絡(luò)通道與區(qū)間泵站合建。1.2.2主要工程數(shù)量本合同段的主要工程數(shù)量見(jiàn)表1.2-1。1.3工程環(huán)境條件1.3.1地面建（構(gòu)）筑物情況1.3.1.1xx站及站后區(qū)間本站站位地面為xx經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，附近地區(qū)多為一些合資企業(yè)。東、西、北三面分別是三泰輪胎有限公司，xx新材料開(kāi)發(fā)總公司及xx紡織有限公司的2～3層廠房，車(chē)站南面是薈都花園別墅區(qū)，沿街為2～3層居住用房。路面為瀝青砼結(jié)構(gòu)。1.3.1.2xx路站車(chē)站西面是xx器材東北公司的倉(cāng)儲(chǔ)用房；東面是xx建設(shè)機(jī)械總公司，在車(chē)站附近除一高壓線塔外，基本為空地；車(chē)站東南面為汽車(chē)沖壓件廠，南面暫為建材市場(chǎng)（現(xiàn)已搬遷），多為簡(jiǎn)易平房，東南角原有兩棟二層結(jié)構(gòu)局部三層的簡(jiǎn)易樓房現(xiàn)已拆除。路面為瀝青砼結(jié)構(gòu)。1.3.1.3xx區(qū)間xx路道路兩側(cè)建筑物多為低層建筑，現(xiàn)狀道路已拓寬，部分房屋已拆遷。區(qū)間南側(cè)xx湖街以西為北陽(yáng)紡織有限公司、遠(yuǎn)大壓縮機(jī)制造有限公司，以東為第二建筑工程公司材料供應(yīng)處、xx紡織局供銷(xiāo)公司儲(chǔ)運(yùn)庫(kù)、石材批發(fā)市場(chǎng)（現(xiàn)已拆遷）等；北側(cè)xx湖街以西為xx三泰輪胎有限公司、xx富桑黑豹有限責(zé)任公司，以東為市xx集團(tuán)運(yùn)輸服務(wù)所、xx防水總公司等。xx湖街以西為xx路，xx湖街以東為開(kāi)發(fā)大道，行人及車(chē)流量較少，場(chǎng)地較開(kāi)闊，工程實(shí)施條件較好。主要工程數(shù)量表表表1.2-1序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注一xx站1勁性水泥土攪拌拌樁（SMMW工法）延長(zhǎng)米983φ850mm2樁頂冠梁C300砼m37763拆除砼/鋼筋砼砼結(jié)構(gòu)m332994型鋼腰梁t7515鋼管內(nèi)支撐t18076明挖土方m3932137填方m3276478C30砼S8地下結(jié)構(gòu)m3160659C30砼地下結(jié)構(gòu)m3109910C25砼地下結(jié)構(gòu)m3521站臺(tái)板11C40砼地下結(jié)構(gòu)m3174構(gòu)造柱12C15砼墊層m3164013外包柔性防水層層m22348814變形縫m15215施工縫m201616路面的拆除m2495017筏板基礎(chǔ)m330018C30砼地面結(jié)結(jié)構(gòu)m3110619C20砼地面結(jié)結(jié)構(gòu)m37820砌塊隔墻m384321墻、柱、梁面抹抹灰m2875022屋面卷材防水層層m295023保溫隔熱墻m3114824風(fēng)亭座2二xx路站1勁性水泥土攪拌拌樁（SMMW工法）延長(zhǎng)米921φ850mm2樁頂冠梁C300砼m37503拆除砼/鋼筋砼砼結(jié)構(gòu)m327904型鋼腰梁t5645鋼管內(nèi)支撐t10126明挖土方m3710777填方m3201348C30砼S8地下結(jié)構(gòu)m3126529C30砼地下結(jié)構(gòu)m3101510C25砼地下結(jié)構(gòu)m331站臺(tái)板11C40砼地下結(jié)構(gòu)m3132構(gòu)造柱12C15砼墊層m387013外包柔性防水層層m21884514變形縫m30215施工縫m157116路面的拆除m2480017筏板基礎(chǔ)m326618C30砼地面結(jié)結(jié)構(gòu)m378519C20砼地面結(jié)結(jié)構(gòu)m35820砌塊隔墻m3144021墻、柱、梁面抹抹灰m2948422屋面卷材防水層層m295823保溫隔熱墻m376524風(fēng)亭座4三xx區(qū)間1勁性水泥土攪拌拌樁（SMMW工法）延長(zhǎng)米2625φ850mm2樁頂冠梁C300砼m320793拆除砼/鋼筋砼砼結(jié)構(gòu)m370104型鋼腰梁t20585鋼管內(nèi)支撐t15316明挖土方m31722077填方m3867798C30砼S8地下結(jié)構(gòu)m3229069C30砼地下結(jié)構(gòu)m3265610C15砼墊層m3192911外包柔性防水層層m25524512變形縫m70613施工縫m683114路面的拆除m2192291.3.2地下管線、架空線路狀況1.3.2.1xx站及站后區(qū)間車(chē)站位于xx湖街與xx路交叉口處，地下管線較多，主要有沿xx路方向的φ1000雨水管，φ500污水管，兩條φ250給水管及6孔×1通信管溝；沿xx湖街分布的地下管線主要有φ1000雨水管、φ900污水管、φ600和φ300給水管各一條、一條10KV高壓電纜及6孔×4通信管溝。地面架空線路，東、西、南、北方向各一條；位于道路兩側(cè)的路燈及交通指揮信號(hào)燈等。1.3.2.2xx路站車(chē)站范圍地下管線較多，主要有沿xx街方向的φ1000雨污分流管，φ300給水管及一條電信電纜；沿xx路分布的地下管線主要有鐵φ300雨污分流管、兩條φ200給水管、一條電信電纜、φ300燃?xì)夤芗?.15×6電力電纜。地面主要為位于道路兩側(cè)路燈及交通指揮信號(hào)燈。原架空線路已改，現(xiàn)狀為電桿設(shè)施未遷。1.3.2.3xx區(qū)間區(qū)間xx湖街以西開(kāi)挖基坑以?xún)?nèi)順線路方向的地下管線主要有1條φ250給水管道、1條φ300給水管道、1條φ500污水管道、1條φ1000雨水管道，垂直基坑方向每隔80m左右有一條φ300的污水支流管，共有8條；xx湖街以東開(kāi)挖基坑以?xún)?nèi)順線路方向的地下管線主要有1條φ1400雨污分流管，垂直基坑方向有φ300、φ400給水管各一條，φ1400雨污分流管2條，φ1200雨污分流管1條。地面架空線路沿xx路兩側(cè)各有一條，路燈沿xx路西北側(cè)布置。1.3.3現(xiàn)有道路交通狀況1.3.3.1xx站及站后區(qū)間沿車(chē)站方向的xx路雙向8車(chē)道，xx湖街為雙向6車(chē)道。xx路尚未完全開(kāi)通公交汽車(chē)，僅xx湖街上行駛有601路。車(chē)流量及行人較少。1.3.3.2xx路站xx路現(xiàn)狀道路為雙向8車(chē)道，xx路上行駛的公交線路有：601路、4320路；xx街機(jī)動(dòng)車(chē)道寬18m行駛的公交線路有：4345路。xx路車(chē)流量較大，而xx街、xx路車(chē)流量相對(duì)較少。1.3.3.3xx區(qū)間xx路（開(kāi)發(fā)大道）為開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)工業(yè)園內(nèi)的道路，西南、東北走向，紅線寬40m，現(xiàn)狀道路為雙向8車(chē)道，2005年上半年剛開(kāi)通。區(qū)間中部xx湖街為雙向6車(chē)道瀝青砼路面，車(chē)流量不大。在CK0+995和CK1+090處有鐵路專(zhuān)用線與道路平交斜向通過(guò)。1.4氣候條件xx屬于北溫帶半濕潤(rùn)的季風(fēng)性氣候，同時(shí)受海洋、大陸性氣候控制。其特征是冬季漫長(zhǎng)寒冷，春季干燥多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季涼爽濕潤(rùn)，春秋季短，冬夏季長(zhǎng)。xx歷年平均氣溫為7～8攝氏度，七月平均氣溫24.6攝氏度，1月平均氣溫-11.4攝氏度，極端最高氣溫38.7攝氏度，極端最低氣溫-33.1攝氏度。每年11月中旬開(kāi)始封凍，翌年3月初解凍，凍結(jié)厚度1.2m。降水量：平均降水天數(shù)為106天，多集中在6～9月份，年平均降水量為720毫米。風(fēng)向：冬季多為西北風(fēng)、北風(fēng)；夏季多為西南風(fēng)、南風(fēng)；春秋季風(fēng)力較大，最大風(fēng)速為12～15米/秒。全年平均晴天136.7天，云天145.3天，陰天為83天。1.5工程地質(zhì)和水文地質(zhì)1.5.1工程地質(zhì)地鐵一號(hào)線自東向西沿軸線穿越渾河沖洪積扇，表層第四系地層廣泛發(fā)育，沉積韻律較為明顯，厚度較大。地層由西向東顆粒逐漸變粗，粘性土層逐漸變薄。本標(biāo)段兩站一區(qū)間地層構(gòu)造基本相同，均為人工堆積層雜填土；古河道沖積層粉質(zhì)粘土、粉細(xì)砂、中細(xì)砂、礫砂；沖洪積層中粗砂、粉質(zhì)粘土、粉細(xì)砂、中粗砂。兩站一區(qū)間地質(zhì)縱斷面分別見(jiàn)圖1.5-1，圖1.5-2，1.5-3。1.5.2水文地質(zhì)兩站一區(qū)間地下水含水層分兩層，上部含水層為中-粗砂、礫砂層，屬孔隙潛水；下部含水層屬孔隙承壓水，水位變化約2m。上、下兩層水有水力聯(lián)系。第一層含水層的滲透系數(shù)為70m/d，第二層含水層的滲透系數(shù)為34m/d。地下水主要由渾河側(cè)向滲流及大氣降水為補(bǔ)給來(lái)源。不良地質(zhì)水文表現(xiàn)為地下水滲透，徑流作用下對(duì)地層產(chǎn)生擾動(dòng)，影響地層穩(wěn)定和地表沉降。1.5.3場(chǎng)地類(lèi)型及地震烈度場(chǎng)地土為Ⅱ類(lèi)場(chǎng)地土，抗震設(shè)防烈度為七度。1.6工程施工條件1.6.1施工場(chǎng)地與運(yùn)輸?shù)缆繁竞贤挝挥趚x市郊的xx開(kāi)發(fā)區(qū)到xx路段，相接或相交的xx湖街、xx湖街、xx路、開(kāi)發(fā)大道、xx路與項(xiàng)目直接聯(lián)系；xx市鐵路、各等級(jí)公路交通網(wǎng)發(fā)達(dá)，交通十分便利。沿線的工業(yè)廠房較多，其中部分處于廢棄或拆遷狀態(tài)，另外有大片空地，施工場(chǎng)地開(kāi)闊，條件良好。1.6.2施工用水、供電和通訊根據(jù)招標(biāo)文件，業(yè)主負(fù)責(zé)將供水和電力線接口引至施工場(chǎng)區(qū)，然后由施工單位接駁，在場(chǎng)區(qū)內(nèi)布設(shè)水電管線并負(fù)責(zé)管理、維護(hù)和使用。施工現(xiàn)場(chǎng)將自備發(fā)電機(jī)，確保城市供電、臨時(shí)停電和意外中斷時(shí)應(yīng)急施工。施工現(xiàn)場(chǎng)配裝有線電話、適量配備無(wú)線電話和配備計(jì)算機(jī)并聯(lián)網(wǎng)，便于施工內(nèi)外的協(xié)調(diào)指揮和信息化管理。1.6.3主要材料供應(yīng)xx市及周邊地區(qū)市場(chǎng)發(fā)育、物資采購(gòu)及運(yùn)輸條件良好。主要材料、地材、商品砼等能滿足工程需要。根據(jù)施工計(jì)劃，按照“就近采購(gòu)、合理組織、適當(dāng)儲(chǔ)備，確保供應(yīng)和應(yīng)急使用”的原則，在xx及周邊地區(qū)采購(gòu)并儲(chǔ)備，利用汽車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)于甲控料我方將完全響應(yīng)招標(biāo)書(shū)要求，主動(dòng)與業(yè)主聯(lián)系，選擇分供方，疏通進(jìn)貨渠道，合理儲(chǔ)存保管。1.7建設(shè)單位對(duì)本工程的主要要求1.7.1工期計(jì)劃開(kāi)工日期：2005年10月10日。計(jì)劃竣工日期：2007年3月10日。計(jì)劃合同工期：17個(gè)月，計(jì)517個(gè)日歷天。1.7.2質(zhì)量工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收規(guī)范。1.7.3安全嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、遼寧省及xx市頒布的有關(guān)安全生產(chǎn)及文明施工環(huán)境保護(hù)規(guī)定，按照xx市建設(shè)工程質(zhì)量（安全）監(jiān)督站編制的《施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理手冊(cè)》和xx地鐵指揮部《xx地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)建筑標(biāo)準(zhǔn)》以及本項(xiàng)目技術(shù)規(guī)范、技術(shù)條件執(zhí)行。1.8工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)及其對(duì)策與針對(duì)性措施1.8.1工程特點(diǎn)1.車(chē)站工程特點(diǎn)⑴工程建筑結(jié)構(gòu)特點(diǎn)xx站與xx路站建筑形式均為單層側(cè)式站，設(shè)備管理用房設(shè)在地面廳。車(chē)站結(jié)構(gòu)型式為單層三跨鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)。附屬結(jié)構(gòu)有出入口通道、風(fēng)道風(fēng)井等工程，均為現(xiàn)澆鋼筋混凝土閉合式框架結(jié)構(gòu)。⑵周邊施工環(huán)境特點(diǎn)①兩座車(chē)站均采用明挖順作法施工，站位處地下管線交錯(cuò)重疊，需改移和保護(hù)。②兩座車(chē)站均位于交通十字路口處，站位處地面建筑不多，多為四層以下，拆遷工作量不大，且有大量的閑置土地可以利用，為工程提供了良好的施工條件。③為了保證xx路的通行，xx站主體結(jié)構(gòu)和附屬結(jié)構(gòu)分作兩個(gè)階段施工。⑶明挖深基坑變形控制嚴(yán)格明挖基坑位于市區(qū)交通路口處，臨近既有建筑物，深基坑開(kāi)挖面積大，深度達(dá)15.82m，暴露時(shí)間長(zhǎng)。尤其是xx路，交通流量大，車(chē)輛動(dòng)載影響明顯，對(duì)兩座車(chē)站的明挖基坑的變形控制按一級(jí)要求。嚴(yán)格控制深基坑的變形對(duì)基坑周邊道路、建筑物、地下管線正常使用的影響，對(duì)保證本標(biāo)段的安全順利施工十分重要。⑷便橋長(zhǎng)兩車(chē)站與xx湖街、xx路交叉處的結(jié)構(gòu)寬度大，導(dǎo)致為保證交通暢通，需要搭設(shè)的便橋長(zhǎng)度達(dá)到40m以上。⑸地下水豐富場(chǎng)區(qū)地下水含水層分兩層，上部含水層為中-粗砂、礫砂層，屬孔隙潛水；下部含水層位于23.70米以下，屬孔隙承壓水，承壓水頭約18.00米；第一層含水層的滲透系數(shù)為70m/d，第二層含水層的滲透系數(shù)為34m/d。地層穩(wěn)定水位較高，滲透系數(shù)大。結(jié)構(gòu)底板，位于透水性強(qiáng)的中粗砂層及礫砂層中。地下水位變化對(duì)地層有擾動(dòng)影響。1.8.1.2區(qū)間隧道工程特點(diǎn)⑴區(qū)間隧道采用明明挖法施工工，為雙跨跨矩形帶隔隔墻鋼筋混混凝土框架架結(jié)構(gòu)。⑵區(qū)間在xx站端端設(shè)折返線線，采用交交叉渡線進(jìn)進(jìn)行折返。折折返線隧道道結(jié)構(gòu)形式式采用單跨跨拱形鋼筋筋混凝土框框架結(jié)構(gòu)。⑶區(qū)間沿xx路、開(kāi)開(kāi)發(fā)大道下下方穿行，行行人及車(chē)流流量較少，場(chǎng)場(chǎng)地較開(kāi)闊闊，工程實(shí)實(shí)施條件較較好。⑷線路在CK1++075、CK1+1180處與鐵路路專(zhuān)用線交交叉，需架架空線路；；在CK0+9995處與xx渠交叉叉，施工時(shí)時(shí)需截?cái)嗨鳎缓蠛笥梦鬯帽玫顾?。⑸區(qū)間線路在中粗粗砂地層穿穿過(guò)，地下下水豐富，降降水工作量量大。1.8.2工程程重點(diǎn)和難難點(diǎn)圍繞工程質(zhì)量、工工期、安全全、環(huán)境保保護(hù)的相關(guān)關(guān)要求，結(jié)結(jié)合工程特特點(diǎn)，確定定本標(biāo)段工工程的施工工重點(diǎn)和難難點(diǎn)如下：：⑴車(chē)站范圍明挖基基坑深度大大，范圍廣廣，支撐鋼鋼管密布，是是本標(biāo)段工工程工期、技技術(shù)控制的的重點(diǎn)和難難點(diǎn)。確定定科學(xué)的開(kāi)開(kāi)挖方案，及及時(shí)安裝支支撐，施工工前做好降降水，控制制地面沉降降，減少地地面建筑物物和地下管管線變形影影響，是施施工安全控控制的難點(diǎn)點(diǎn)之一。⑵車(chē)站施工前，對(duì)對(duì)地下管線線做好改移移和保護(hù)方方案，組織織好交通疏疏解，是確確保施工順順利進(jìn)行的的前提，是是前期工作作的重點(diǎn)。⑶過(guò)街的便橋長(zhǎng)度度最大達(dá)44m，施工中中的安全和和交通組織織、運(yùn)行的的檢查和維維護(hù)是安全全防范的重重點(diǎn)。⑷合理組織兩車(chē)站站施工，確確?？傮w工工期要求，是是本標(biāo)段施施工組織協(xié)協(xié)調(diào)的重點(diǎn)點(diǎn)。⑸地鐵工程結(jié)構(gòu)防防水要求高高，做好結(jié)結(jié)構(gòu)防水，特特別是“三縫”等薄弱環(huán)環(huán)節(jié)的防水水工作，是是確保工程程質(zhì)量的重重要工序。⑹xx市冬季氣溫溫很低，由由于工期較較緊，冬季季施工不中中斷，采取取切實(shí)可行行的冬季施施工措施是是保證工程程進(jìn)度的重重點(diǎn)之一。⑺減少施工對(duì)環(huán)境境的影響，降降低噪音、控控制廢氣廢廢水、減少少振動(dòng)、文文明施工、保保護(hù)環(huán)境，是是保證順利利施工的重重要條件。1.8.3針對(duì)對(duì)重點(diǎn)和難難點(diǎn)采取的的對(duì)策與措措施針對(duì)上述工程重重點(diǎn)和難點(diǎn)點(diǎn)，擬定采采取相應(yīng)的的對(duì)策與措措施，見(jiàn)表表1.8-1。工程重點(diǎn)、難點(diǎn)點(diǎn)及對(duì)策措措施表表1.8-1序號(hào)工程重點(diǎn)和難點(diǎn)點(diǎn)項(xiàng)目針對(duì)性的對(duì)策和和措施1車(chē)站范圍明挖基基坑深度大大，范圍廣廣，支撐鋼鋼管密布，是是本標(biāo)段工工程工期、技技術(shù)控制的的重點(diǎn)和難難點(diǎn)。⑴項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)責(zé)，組成專(zhuān)專(zhuān)門(mén)的技術(shù)術(shù)攻關(guān)小組組，研究制制定方案和和措施，加加強(qiáng)管理，嚴(yán)嚴(yán)格按程序序施工，使使工程施工工在嚴(yán)格的的可控狀態(tài)態(tài)下進(jìn)行。⑵合理確定施工區(qū)區(qū)段劃分，確確定流水段段長(zhǎng)度。⑶基坑開(kāi)挖做好坑坑外截流、坑坑內(nèi)排水，貫貫徹豎向分分層、縱向向分段、網(wǎng)網(wǎng)噴緊跟、及及時(shí)安設(shè)鋼鋼支撐的施施工方案，組組織機(jī)械化化三班作業(yè)業(yè)，連續(xù)施施工，盡快快完成。⑷在工期安排上盡盡可能回避避降雨的不不利影響，并并注意保持持好基坑內(nèi)內(nèi)外良好的的排水工作作系統(tǒng)。⑸施工前做好地面面建筑物和和地下管線線調(diào)查，根根據(jù)周邊環(huán)環(huán)境特點(diǎn)做做好地面沉沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)、圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)變形監(jiān)監(jiān)測(cè)點(diǎn)、鋼鋼管撐軸力力監(jiān)測(cè)點(diǎn)的的布置，做做好施工過(guò)過(guò)程的監(jiān)測(cè)測(cè)工作。按按降水方案案實(shí)施井點(diǎn)點(diǎn)降水，減減少地下水水影響。2管線保護(hù)和交通通疏導(dǎo)⑴開(kāi)工前與產(chǎn)權(quán)單單位和業(yè)主主密切聯(lián)系系，核實(shí)管管線走向、埋埋深、管材材，根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際情況況，制定切切實(shí)可行的的管線保護(hù)護(hù)方案。⑵對(duì)需要改移的管管線，先改改移，后拆拆除；對(duì)需需要進(jìn)行保保護(hù)的管線線，先制定定保護(hù)方案案，制作保保護(hù)所需的的材料和設(shè)設(shè)備，管線線附近的挖挖土采取人人工開(kāi)挖，確確保管線安安全；對(duì)基基坑附近、施施工可能對(duì)對(duì)其造成影影響的管線線，事先做做好保護(hù)。⑶選擇專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)隊(duì)伍進(jìn)行施施工，加強(qiáng)強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)指揮揮和監(jiān)督檢檢查，防止止意外破壞壞情況發(fā)生生。⑷配合交通管理部部門(mén)并加強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)系作好好交通疏解解工作；工工程車(chē)輛運(yùn)運(yùn)輸按批準(zhǔn)準(zhǔn)的運(yùn)輸線線路和時(shí)間間表組織，確確保道路暢暢通。3基坑周邊建筑物物保護(hù)監(jiān)測(cè)測(cè)⑴根據(jù)設(shè)計(jì)及工程程地質(zhì)、水水文地質(zhì)情情況，結(jié)合合管線保護(hù)護(hù)和交通疏疏解要求，制制定切實(shí)可可行的深基基坑圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)、降水水施工及運(yùn)運(yùn)行管理監(jiān)監(jiān)測(cè)、地表表沉降、結(jié)結(jié)構(gòu)變形及及位移、量量測(cè)監(jiān)控實(shí)實(shí)施方案，布布置監(jiān)測(cè)網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)，建立立量測(cè)監(jiān)控控小組，報(bào)報(bào)業(yè)主及監(jiān)監(jiān)理審批后后認(rèn)真貫徹徹執(zhí)行。⑵組織信息化施工工，嚴(yán)格根根據(jù)量測(cè)監(jiān)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，分分析判斷現(xiàn)現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)測(cè)變化趨勢(shì)勢(shì)，決定施施工安排或或調(diào)整施工工方案。⑶選擇專(zhuān)業(yè)的降水水施工隊(duì)伍伍，按照明明確的施工工降水目標(biāo)標(biāo)和控制地地面沉降的的要求，在在進(jìn)行降水水試驗(yàn)、取取得有關(guān)參參數(shù)和確認(rèn)認(rèn)設(shè)備工藝藝性能的基基礎(chǔ)上，開(kāi)開(kāi)始降水施施工，確保保降水效果果和控制地地面沉降的的要求。4合理組織兩車(chē)站站施工，確確?？傮w工工期要求，是是本標(biāo)段施施工組織協(xié)協(xié)調(diào)的重點(diǎn)點(diǎn)。⑴根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖圖編制實(shí)施施性施工組組織設(shè)計(jì)和和施工界面面協(xié)調(diào)配合合的實(shí)施方方案和工期期安排，報(bào)報(bào)請(qǐng)業(yè)主和和監(jiān)理審批批后認(rèn)真執(zhí)執(zhí)行；實(shí)施施過(guò)程中主主動(dòng)報(bào)告工工序安排和和工程進(jìn)度度，為設(shè)備備安裝和調(diào)調(diào)試提供條條件和場(chǎng)地地。⑵根據(jù)總工期要求求，合理組組織施工區(qū)區(qū)段，配足足施工機(jī)械械和勞力，冬冬季施工材材料儲(chǔ)備充充分、組織織得力、技技術(shù)措施適適當(dāng)，為總總體工期目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)提供保障障。⑶服從業(yè)主對(duì)工期期的安排和和協(xié)調(diào)，適適時(shí)調(diào)整施施工部署，保保證總體施施工進(jìn)度。⑷按施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃劃組織實(shí)施施，統(tǒng)籌兼兼顧，認(rèn)真真組織，及及時(shí)調(diào)整，確確?？偣て谄谀繕?biāo)。5結(jié)構(gòu)防水是地下下工程的重重點(diǎn)，“三縫”防水施工工是保證工工程質(zhì)量的的關(guān)鍵工序序。⑴認(rèn)真貫徹“以防防為主、剛剛?cè)峤Y(jié)合、多多道防線、綜綜合治理”的原則，貫貫穿結(jié)構(gòu)成成型的全過(guò)過(guò)程。⑵車(chē)站的頂板、底底板、側(cè)墻墻及隧道二二襯鋼筋混混凝土，采采用補(bǔ)償收收縮防水混混凝土，優(yōu)優(yōu)化配合比比，摻用高高效減水劑劑和優(yōu)質(zhì)粉粉煤灰，控控制泵送混混凝土的質(zhì)質(zhì)量和混凝凝土澆筑工工藝，加強(qiáng)強(qiáng)養(yǎng)護(hù)確保保結(jié)構(gòu)的剛剛性自防水水性能。⑶變形縫、施工縫縫、預(yù)埋件件、預(yù)留孔孔、穿墻管管、后澆帶帶等特殊部部位是防水水的薄弱環(huán)環(huán)節(jié)，嚴(yán)格格按技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)施工。⑷結(jié)構(gòu)的外包防水水層和特殊殊部分的施施工，選擇擇專(zhuān)業(yè)的施施工隊(duì)伍進(jìn)進(jìn)行施工，保保證標(biāo)準(zhǔn)化化作業(yè)，規(guī)規(guī)范化施工工。6減少施工對(duì)環(huán)境境的影響，降降低噪音、控控制廢氣廢廢水、減少少振動(dòng)、文文明施工，是是保證順利利施工的重重要條件。⑴優(yōu)化機(jī)械選型和和選擇合適適的施工時(shí)時(shí)間，減少少和降低振振動(dòng)、噪音音的影響。⑵有組織的排放廢廢水和垃圾圾，并設(shè)置置過(guò)濾池、沉沉淀池和垃垃圾池，控控制污染源源。⑶運(yùn)輸車(chē)輛加覆蓋蓋裝置，進(jìn)進(jìn)出場(chǎng)地進(jìn)進(jìn)行沖洗，防防止粉塵和和泥沙污染染。⑷加強(qiáng)環(huán)境衛(wèi)生管管理，加強(qiáng)強(qiáng)防廢、防防毒、防火火和用水管管理，創(chuàng)造造良好環(huán)境境。7冬季施工、氣候候變化對(duì)結(jié)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影影響，采取取防凍害措措施及保證證結(jié)構(gòu)安全全穩(wěn)定的重重點(diǎn)⑴組織好冬季施工工的物資儲(chǔ)儲(chǔ)備。⑵結(jié)構(gòu)砼施工采取取局部蒸汽汽養(yǎng)生法，對(duì)對(duì)既有管道道外包50mm厚巖棉板板和棉氈一一層，其外外裹纖維玻玻璃布，防防止管線凍凍壞。⑶砼的入模溫度控控制在15～200C。⑷鋼筋加工等作業(yè)業(yè)場(chǎng)所采取取取暖保溫溫措施，使使環(huán)境溫度度達(dá)到00C以上。2施工現(xiàn)場(chǎng)平面布布置2.1施工平面面布置原則則⑴按招標(biāo)文件要求求，根據(jù)xxx市《施施工現(xiàn)場(chǎng)安安全生產(chǎn)管管理手冊(cè)》、《xx地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)建筑標(biāo)準(zhǔn)》及招標(biāo)文件有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行場(chǎng)地規(guī)劃，突出“文明、環(huán)保、有序、安全”的特點(diǎn)，本著合合理、節(jié)約約，滿足施施工、便于于管理的原原則，在業(yè)業(yè)主指定的的場(chǎng)地內(nèi)布布置臨時(shí)設(shè)設(shè)施。布置置前，對(duì)周周?chē)鷪?chǎng)地范范圍內(nèi)原狀狀進(jìn)行登記記、拍攝，以以利于工程程后期的恢恢復(fù)。⑵確保交通組織和和附近居民民出入順暢暢，根據(jù)工工程分期實(shí)實(shí)施階段合合理進(jìn)行布布置，遵循循施工對(duì)周周?chē)h(huán)境的的影響最小小的原則。⑶場(chǎng)地內(nèi)設(shè)洗車(chē)臺(tái)臺(tái)，對(duì)參與與運(yùn)輸車(chē)輛輛出場(chǎng)前進(jìn)進(jìn)行沖洗，設(shè)設(shè)置污水沉沉淀池和垃垃圾池集中中處理，防防止對(duì)環(huán)境境的污染。=4\*GB2⑷場(chǎng)地及道路進(jìn)行行硬化處理理，臨時(shí)設(shè)設(shè)施按防凍凍保溫和消消防安全要要求建筑。2.2施工總總平面布置置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況和和設(shè)計(jì)文件件，共設(shè)三三個(gè)施工場(chǎng)場(chǎng)區(qū)以滿足足兩站兩區(qū)區(qū)間的施工工生產(chǎn)需要要。見(jiàn)圖22.2-1所示。xx站總平面面布置xx站施工場(chǎng)地地及平面布布置受xxx湖街交通通分割，呈呈南北兩塊塊施工場(chǎng)地地設(shè)計(jì)，其其中主要以以東北、西西南兩場(chǎng)地地為主，西西北、東南南場(chǎng)地為輔輔，分兩階階段施工。施施工場(chǎng)地平平面布置見(jiàn)見(jiàn)圖2.2-2所示。2.2.2xxx路站總總平面布置置xx路站施工場(chǎng)場(chǎng)地及平面面布置受xxx路交通通分割，呈呈南北兩塊塊施工場(chǎng)地地設(shè)計(jì)，其其中主要以以西北、東東南兩場(chǎng)地地為主，西西南、東北北場(chǎng)地為輔輔。施工場(chǎng)場(chǎng)地平面布布置見(jiàn)圖22.2-3所示。2.2.3xxx區(qū)間施施工場(chǎng)地平平面布置區(qū)間施工場(chǎng)地布布置在K0+9930右側(cè)（東東側(cè)）的規(guī)規(guī)劃道路區(qū)區(qū)域，現(xiàn)狀狀為荒地及及少量綠地地。施工場(chǎng)場(chǎng)地平面布布置見(jiàn)圖22.2-4所示。2.3臨時(shí)設(shè)設(shè)施布置及及臨時(shí)用地地2.3.1施施工場(chǎng)地及及圍擋作業(yè)區(qū)內(nèi)場(chǎng)地清清除雜物、平平整壓實(shí)后后先鋪10cm厚級(jí)配碎碎石，行車(chē)車(chē)道鋪厚15cm砼硬化，其其余部分采采用厚10cm砼硬化。并并按平面布布置圖砌水水溝，控制制好標(biāo)高，做做到排水暢暢通，場(chǎng)地地內(nèi)無(wú)積水水。施工場(chǎng)地用圍擋擋與外界相相隔，創(chuàng)造造一個(gè)安全全、文明有有序的施工工環(huán)境。圍圍擋全部按按照xx地鐵施施工圍擋的的要求布設(shè)設(shè)，大門(mén)內(nèi)內(nèi)側(cè)設(shè)置“五牌一圖”，內(nèi)容包包括：工程程概況牌、管管理人員名名單及監(jiān)督督電話、消消防保衛(wèi)牌牌、安全生生產(chǎn)牌、文文明施工牌牌和施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)平面圖圖；外側(cè)設(shè)設(shè)立公示牌牌，標(biāo)明：：建筑單位位、設(shè)計(jì)單單位、施工工單位、監(jiān)監(jiān)理單位、安安全質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督單位、工工程負(fù)責(zé)人人、監(jiān)督電電話等。2.3.2道道路、便橋橋與排水系系統(tǒng)2.3.2.11道路和和便橋xx站沿東西向向搭設(shè)一座座10m寬便橋，采采用倒邊施施工以保證證xx湖街施施工期間不不斷道。見(jiàn)見(jiàn)圖2.3-1所示。xx路站沿東西西向搭設(shè)一一座18m寬便橋，采采用倒邊施施工以保證證xx路施工工期間不斷斷道。見(jiàn)圖圖2.3-2所示。與xx湖街交叉口口處沿東西西向搭設(shè)一一座10m寬便橋，采采用倒邊施施工以保證證xx湖街施施工期間不不斷道。見(jiàn)見(jiàn)圖2.3-3所示。與鐵路專(zhuān)用線交交叉處分別別用D166、D24便梁搭設(shè)設(shè)一座鐵路路橋保證鐵鐵路運(yùn)輸不不中斷。見(jiàn)見(jiàn)圖2.3-4所示。2.3.2.22排水系統(tǒng)統(tǒng)⑴場(chǎng)地排水：沿圍圍擋內(nèi)側(cè)四四周挖砌排排水溝，將將地表水和和生活污水水匯入排水水溝后，再再引入沉淀淀池，經(jīng)沉沉淀處理后后集中排向向城市下水水道兩污管管網(wǎng)。⑵工作區(qū)域排水：：區(qū)間排水：順坡坡施工時(shí)，隧隧道內(nèi)作業(yè)業(yè)面施工時(shí)時(shí)挖臨時(shí)排排水溝，引引流至集水水井，機(jī)排排至地面外外沉淀池；；反坡施工工時(shí)，在作作業(yè)面附近近設(shè)集水坑坑，鋪設(shè)軟軟管，進(jìn)行行抽排，直直至機(jī)排至至地面沉淀淀池。車(chē)站排水分為兩兩類(lèi)：一是是圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)施工階段段排出的漿漿液，采用用泥漿池沉沉淀后排放放；二是在在明挖施工工階段，主主要為施工工基坑內(nèi)積積水和降水水抽排水，通通過(guò)管道經(jīng)經(jīng)積水池、沉沉淀池，沉沉淀后排入入城市污水水井。2.3.3施施工供電施工用電由業(yè)主主提供的電電源接口引引入，根據(jù)據(jù)初步測(cè)算算，計(jì)劃用用電量見(jiàn)表表2.3-1。本標(biāo)段施工計(jì)劃劃用電量表表表2.3-1用電位置項(xiàng)目xx站xx區(qū)間xx路站合計(jì)平均日用電量（Kwh）125019509904190高峰日用電量（Kwh）1800270015006000計(jì)劃總用電量（Kwh）60014093466047540020102000業(yè)主計(jì)劃在xxx站、xx路站、xxx區(qū)間各提提供一臺(tái)500KKVA變壓器器，我方計(jì)計(jì)劃在區(qū)間間配備200GGF發(fā)電機(jī)、車(chē)車(chē)站各配120GGF發(fā)電機(jī)組組和自動(dòng)切切換裝置，一一旦停電，啟啟用發(fā)電機(jī)機(jī)組工作，保保證現(xiàn)場(chǎng)照照明、部分分施工設(shè)備備用電及現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)處于安安全穩(wěn)定狀狀態(tài)。2.3.4施施工供水施工用水從業(yè)主主提供的供供水管道就就近接入。綜綜合考慮到到消防用水水的儲(chǔ)備，選選擇φ100主水管進(jìn)進(jìn)入各施工工場(chǎng)地，并并選用φ50或φ35支管引入入生產(chǎn)、生生活區(qū)域。根據(jù)初步測(cè)算，計(jì)計(jì)劃用水量量見(jiàn)如表22.3-2。本標(biāo)段施工計(jì)劃劃用水量表表表2.3-2用水位置項(xiàng)目xx站xx區(qū)間xx路站合計(jì)平均日用水量（m3）538341177高峰日用水量（m3）6511050225計(jì)劃總用水量（m3）256003990019950854502.3.5通通訊與信息息場(chǎng)地通訊裝置利利用市區(qū)程程控電話網(wǎng)網(wǎng)線路接入入辦公區(qū)，設(shè)設(shè)程控電話話8部（其中2部提供業(yè)業(yè)主代表與與監(jiān)理），以以便內(nèi)外部部聯(lián)絡(luò)之用用。適量配配備移動(dòng)通通訊工具，保保證每天24小時(shí)開(kāi)機(jī)機(jī)，隨時(shí)與與施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)保持聯(lián)系系，解決可可能出現(xiàn)的的突發(fā)事情情。配置足夠的計(jì)算算機(jī)，根據(jù)據(jù)需要設(shè)置置聯(lián)網(wǎng)裝置置，實(shí)現(xiàn)信信息化中心心管理。2.3.6施施工生產(chǎn)設(shè)設(shè)施⑴生產(chǎn)辦公及生活活房屋辦公及生活房屋屋使用雙層層裝配式活活動(dòng)板房，地地面防潮，保保證采光、通通風(fēng)條件；；配電房、庫(kù)庫(kù)房等生產(chǎn)產(chǎn)用房采用用磚砌結(jié)構(gòu)構(gòu)；房屋材材料按防寒寒保溫及抗抗風(fēng)要求搭搭建。⑵臨時(shí)堆土場(chǎng)根據(jù)招標(biāo)文件要要求，擬在在場(chǎng)區(qū)內(nèi)布布置臨時(shí)堆堆土場(chǎng)，用用于開(kāi)挖施施工中的渣渣土臨時(shí)存存放。堆土土場(chǎng)大小根根據(jù)每天開(kāi)開(kāi)挖方量設(shè)設(shè)置，xxx站堆土場(chǎng)場(chǎng)總?cè)萘?00mm3，xx路站堆堆土場(chǎng)總?cè)萑萘?00mm3，區(qū)間堆堆土場(chǎng)總?cè)萑萘?50mm3。⑶材料加工和堆料料場(chǎng)各施工作業(yè)區(qū)均均設(shè)鋼筋堆堆料、加工工場(chǎng)，并按按型號(hào)、規(guī)規(guī)格分別存存放。全面面負(fù)責(zé)該區(qū)區(qū)段的鋼筋筋和鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)制作安裝裝和其它生生產(chǎn)用鋼料料的加工、安安裝。砂、石石料分類(lèi)堆堆放并遮閉閉復(fù)蓋，防防止污染。⑷備用發(fā)電機(jī)房及及配電室各作業(yè)區(qū)設(shè)置備備用發(fā)電機(jī)機(jī)房及配電電室，配備備配電柜，保保證安全用用電和工程程順利實(shí)施施。⑸蒸汽鍋爐各作業(yè)區(qū)均設(shè)蒸蒸汽鍋爐1座，布設(shè)設(shè)供熱管路路，提供辦辦公及生活活的采暖需需求，同時(shí)時(shí)也是砼冬冬季施工采采用蒸汽養(yǎng)養(yǎng)生的需要要。⑹運(yùn)輸系統(tǒng)xx站設(shè)2臺(tái)塔塔式起重機(jī)機(jī)，xx路站設(shè)2臺(tái)塔式起起重機(jī)。區(qū)區(qū)間采用2臺(tái)10t龍門(mén)起重重機(jī)負(fù)責(zé)鋼鋼筋、模板板、鋼構(gòu)件件等材料的的水平垂直直運(yùn)輸，局局部與公路路、鐵路交交叉處采用用汽車(chē)吊進(jìn)進(jìn)行垂直運(yùn)運(yùn)輸?shù)氖┕す?。⑺?chē)輛停放區(qū)主要用于渣土外外運(yùn)時(shí)運(yùn)輸輸車(chē)輛的臨臨時(shí)停放及及場(chǎng)內(nèi)調(diào)頭頭。⑻洗車(chē)臺(tái)洗車(chē)臺(tái)設(shè)在作業(yè)業(yè)區(qū)大門(mén)附附近，運(yùn)土土車(chē)輛進(jìn)出出作業(yè)區(qū)時(shí)時(shí)進(jìn)行沖洗洗，污水經(jīng)經(jīng)排污明溝溝引入沉淀淀池，經(jīng)沉沉淀后排入入下水道。=9\*GB2⑼工地試驗(yàn)室我單位試驗(yàn)室是是獲得國(guó)家家計(jì)量認(rèn)證證合格的試試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)機(jī)構(gòu)，根據(jù)據(jù)工程需要要和場(chǎng)地條條件，擬在在在xx路站南南側(cè)施工場(chǎng)場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置置工地中心心試驗(yàn)室，另另在區(qū)間施施工場(chǎng)地內(nèi)內(nèi)和xx站施工工場(chǎng)地內(nèi)各各設(shè)工地試試驗(yàn)組，工工地試驗(yàn)組組在中心試試驗(yàn)室的指指導(dǎo)監(jiān)督下下工作，配配足試驗(yàn)人人員和設(shè)備備，制定工工地試驗(yàn)檢檢測(cè)責(zé)任制制，負(fù)責(zé)工工程試驗(yàn)和和相關(guān)的檢檢查監(jiān)控工工作，在工工程實(shí)施過(guò)過(guò)程中，對(duì)對(duì)所有材料料的質(zhì)量負(fù)負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢檢測(cè)。工地地中心試驗(yàn)驗(yàn)室的工作作接受業(yè)主主試驗(yàn)機(jī)構(gòu)構(gòu)和xx市計(jì)量量認(rèn)證機(jī)構(gòu)構(gòu)的監(jiān)督、檢檢查和指導(dǎo)導(dǎo)，確保試試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)的真實(shí)實(shí)、準(zhǔn)確、及及時(shí)。=10\*GB2⑽污水和垃圾處理理設(shè)施工地排水采用明明溝排水系系統(tǒng)，明溝溝沿結(jié)構(gòu)施施工道路外外邊構(gòu)筑，每每隔50m設(shè)一口集集水井，施施工污水經(jīng)經(jīng)明溝集流流沉淀后，再再排入城市市管網(wǎng)下水水道接口。2.3.7環(huán)環(huán)保與消防防2.3.7.11對(duì)環(huán)境的的影響施工期間對(duì)環(huán)境境的影響，主主要包括兩兩大部分：：⑴對(duì)生態(tài)環(huán)境的影影響①土方開(kāi)挖產(chǎn)生大大量的棄土土，若處理理不當(dāng)，會(huì)會(huì)產(chǎn)生水土土流失影響響和城市景景觀影響。②施工降水不當(dāng)，會(huì)會(huì)導(dǎo)致地面面下沉對(duì)周周?chē)徑ńㄖ锏姆€(wěn)穩(wěn)定造成影影響。③采用明挖法施工工，需拆除除部分建筑筑物，占用用部分綠化化帶，對(duì)城城市景觀會(huì)會(huì)造成一定定影響。④基坑開(kāi)挖占用道道路，引起起周?chē)袜忇徑范谓唤煌〒頂D或或堵塞。⑵對(duì)環(huán)境造成污染染影響①施工中采用的大大型機(jī)械、運(yùn)運(yùn)輸車(chē)輛和和部分高噪噪聲的設(shè)備備，會(huì)產(chǎn)生生噪聲和振振動(dòng)。②施工廢水、廢氣氣以及工程程垃圾，粉粉塵會(huì)造成成局部地區(qū)區(qū)的水和空空氣的污染染。2.3.7.22環(huán)境保護(hù)護(hù)措施⑴振動(dòng)控制對(duì)策固定振動(dòng)機(jī)械遠(yuǎn)遠(yuǎn)離敏感建建筑；夜間間22：00～次日6：00時(shí)間段內(nèi)內(nèi)停止強(qiáng)振振動(dòng)施工。⑵噪聲控制措施①機(jī)械設(shè)備造型優(yōu)優(yōu)化，優(yōu)先先選用電動(dòng)動(dòng)和低噪音音設(shè)備；②近居民區(qū)施工時(shí)時(shí)，選擇合合理的施工工時(shí)間，采采取必要的的隔音、降降低噪音措措施和設(shè)備備，減少影影響；③制訂切實(shí)可行的的規(guī)章制度度，杜絕人人為的噪音音污染。⑶大氣防治措施拆除建筑物、破破路開(kāi)挖、汽汽車(chē)運(yùn)輸產(chǎn)產(chǎn)生的揚(yáng)塵塵等是主要要污染源。采采用灑水、封封閉式運(yùn)輸輸及載土車(chē)車(chē)輛進(jìn)出施施工場(chǎng)地時(shí)時(shí)，對(duì)車(chē)輛輛進(jìn)行沖洗洗，施工場(chǎng)場(chǎng)地地面全全部進(jìn)行硬硬化處理，將將揚(yáng)塵的影影響減少到到最低水平平。⑷固體廢棄物防治治措施車(chē)站、區(qū)間開(kāi)挖挖出土，白白天堆放在在臨時(shí)堆土土場(chǎng)內(nèi)，夜夜間組織裝裝車(chē)封閉運(yùn)運(yùn)出場(chǎng)外，棄棄于指定的的棄土場(chǎng)內(nèi)內(nèi)。在棄土土場(chǎng)內(nèi)做好好水土流失失的一切防防護(hù)措施，防防治對(duì)環(huán)境境的污染。施工中的生活垃垃圾集中收收集，交環(huán)環(huán)衛(wèi)部門(mén)統(tǒng)統(tǒng)一處理。施施工期間生生活污水經(jīng)經(jīng)充分沉淀淀后排入城城市污水管管網(wǎng)中。總之，加強(qiáng)施工工管理，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行各各種制度，保保證將施工工對(duì)環(huán)境方方面的不利利影響降到到最小，取取得環(huán)境、社社會(huì)、經(jīng)濟(jì)濟(jì)三個(gè)效益益的統(tǒng)一。2.3.7.33消防設(shè)施施在各生產(chǎn)和生活活場(chǎng)地按規(guī)規(guī)定配備足足夠的消防防設(shè)備和物物資，制訂訂制度。對(duì)對(duì)員工進(jìn)行行培訓(xùn)和教教育，同時(shí)時(shí)與當(dāng)?shù)叵啦块T(mén)聯(lián)聯(lián)系，接受受檢查指導(dǎo)導(dǎo)，并堅(jiān)持持經(jīng)常自檢檢，確保設(shè)設(shè)施經(jīng)常處處于良好狀狀態(tài)，隨時(shí)時(shí)滿足消防防工作要求求，消防設(shè)設(shè)施和物資資不得挪用用。2.3.8臨臨時(shí)工程數(shù)數(shù)量表臨時(shí)工程數(shù)量見(jiàn)見(jiàn)表2.3-3。主要臨時(shí)設(shè)施工工程數(shù)量表表表2.3-3序號(hào)名稱(chēng)單位數(shù)量備注xx站xx區(qū)間xx路站合計(jì)1新建公路便橋延米/座48/116/148/1112/3雙向2～4車(chē)道2D16型鐵路便便橋延米/座40/240/23場(chǎng)地硬化m211191176151038054施工便道5.00m寬m2861751446055場(chǎng)區(qū)道路3.00m寬m1061701384146施工圍擋m756280071942755側(cè)327塔式起重機(jī)臺(tái)224磚砌8龍門(mén)式起重機(jī)臺(tái)229蒸汽鍋爐座111310生產(chǎn)房屋m25832342071024單層磚房11辦公管理用房m2342378216936兩層磚房12生活用房m21094135312793726食堂為單層磚房房，余為兩兩層活動(dòng)板板房13圍墻大門(mén)樘41385.0m寬，鐵鐵門(mén)14洗車(chē)槽座41373m×8m2.3.9臨臨時(shí)用地計(jì)計(jì)劃為了減少占用對(duì)對(duì)周?chē)h(huán)境境的影響，施施工圍擋根根據(jù)工程主主體進(jìn)度要要求，分階階段實(shí)施，臨臨時(shí)用地計(jì)計(jì)劃見(jiàn)表22.3-4。臨時(shí)用地計(jì)劃表表表2.3-4位置占地面積（m22）開(kāi)始時(shí)間結(jié)束時(shí)間備注xx站主體結(jié)構(gòu)構(gòu)407005-10-11006-09-002xx站附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)254006-05-11506-12-115出入口通道、風(fēng)風(fēng)道、地面面廳等xx路站779205-10-11007-01-110區(qū)間1297505-10-11007-01-2202.4技術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn)備2.4.1設(shè)設(shè)計(jì)交底與與實(shí)施性施施工組織設(shè)設(shè)計(jì)的編制制若中標(biāo)，我單位位將盡快組組織各專(zhuān)業(yè)業(yè)技術(shù)人員員對(duì)照現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)認(rèn)真審核核圖紙，復(fù)復(fù)核工程數(shù)數(shù)量，再次次對(duì)施工區(qū)區(qū)域地質(zhì)、水水文條件、地地下設(shè)施、地地面建筑物物環(huán)境等進(jìn)進(jìn)一步詳細(xì)細(xì)勘察落實(shí)實(shí)；參加由由業(yè)主主持持的設(shè)計(jì)交交底，了解解設(shè)計(jì)意圖圖，掌握設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，弄弄清工程結(jié)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、施施工注意事事項(xiàng)，在此此基礎(chǔ)上結(jié)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施施工條件，組組織各專(zhuān)業(yè)業(yè)技術(shù)人員員進(jìn)一步優(yōu)優(yōu)化施工方方案，編制制實(shí)施性施施工組織設(shè)設(shè)計(jì)，在7天內(nèi)報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師師審批，批批準(zhǔn)后下發(fā)發(fā)實(shí)施。2.4.2工工程測(cè)量項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)設(shè)專(zhuān)業(yè)測(cè)量量組，測(cè)量量組由二名名具有地下下工程測(cè)量量經(jīng)驗(yàn)的測(cè)測(cè)量工程師師負(fù)責(zé)，并并配備四名名技術(shù)員、測(cè)測(cè)量工，負(fù)負(fù)責(zé)本標(biāo)段段的控制測(cè)測(cè)量和施工工測(cè)量工作作。配備高高精度的全全站儀和精精密水準(zhǔn)儀儀等測(cè)量?jī)x儀器設(shè)備，所所有的測(cè)量量?jī)x器應(yīng)經(jīng)經(jīng)測(cè)量?jī)x器器檢定部門(mén)門(mén)檢定合格格并在有效效期內(nèi)使用用。地面控制點(diǎn)交接接樁完成后后，首先進(jìn)進(jìn)行地面控控制點(diǎn)的復(fù)復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)測(cè)結(jié)果要滿滿足和保證證地面控制制點(diǎn)達(dá)到首首級(jí)GPS控制網(wǎng)精精度。在首級(jí)GPS控控制網(wǎng)點(diǎn)的的基礎(chǔ)上，進(jìn)進(jìn)行二級(jí)施施工控制網(wǎng)網(wǎng)的布測(cè)；；二級(jí)施工工控制網(wǎng)（精精密導(dǎo)線網(wǎng)網(wǎng)和精密水水準(zhǔn)網(wǎng)）要要滿足規(guī)范范的精度要要求。為確保施工控制制點(diǎn)的穩(wěn)定定可靠，測(cè)測(cè)量與相鄰鄰標(biāo)段測(cè)點(diǎn)點(diǎn)連網(wǎng)測(cè)量量閉合；對(duì)對(duì)地面首級(jí)級(jí)和二級(jí)控控制網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行同等精精度的復(fù)測(cè)測(cè)工作。2.4.3工工地試驗(yàn)在xx路站設(shè)一個(gè)個(gè)工地中心心試驗(yàn)室，配配試驗(yàn)室主主任1人，試驗(yàn)驗(yàn)技術(shù)員2人，試驗(yàn)驗(yàn)工4人，xx站、xx區(qū)間各各設(shè)一個(gè)工工地試驗(yàn)組組，并按相相應(yīng)工作職職責(zé)配備足足夠的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)設(shè)備，組組成實(shí)驗(yàn)檢檢測(cè)體系，為為工程實(shí)施施和控制工工程提供試試驗(yàn)保證。擬擬投入的試試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)設(shè)備見(jiàn)7..7相關(guān)內(nèi)內(nèi)容。2.4.4主主要管理人人員及機(jī)械械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)中標(biāo)后，各主要要管理人員員及部分施施工人員4～7天內(nèi)到達(dá)達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，展展開(kāi)前期各各項(xiàng)施工準(zhǔn)準(zhǔn)備。項(xiàng)目目經(jīng)理部指指派一名領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)，專(zhuān)門(mén)門(mén)負(fù)責(zé)機(jī)械械設(shè)備及物物資的調(diào)遣遣工作。按按照投標(biāo)書(shū)書(shū)承諾和工工程進(jìn)度安安排，組織織施工設(shè)備備分期分批批進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)進(jìn)場(chǎng)前對(duì)機(jī)機(jī)械設(shè)備進(jìn)進(jìn)行鑒定、維維修和保養(yǎng)養(yǎng)，確保設(shè)設(shè)備完好。同同時(shí)配足維維修人員和和常用易損損配件，作作好開(kāi)工前前的一切準(zhǔn)準(zhǔn)備。以高高度機(jī)械化化施工來(lái)保保證投標(biāo)書(shū)書(shū)承諾的工工期、質(zhì)量量、安全等等各項(xiàng)目標(biāo)標(biāo)的全面實(shí)實(shí)現(xiàn)。擬投投入的機(jī)械械設(shè)備見(jiàn)77.7相關(guān)關(guān)內(nèi)容。物物質(zhì)管理人人員負(fù)責(zé)工工程材料和和施工物資資的調(diào)查、供供應(yīng)、合同同簽訂和物物資管理確確保開(kāi)工需需要和施工工順利。2.4.5目目前剩余勞勞動(dòng)力和施施工機(jī)械設(shè)設(shè)備情況我公司目前在北北京、上海海、深圳等等地正在進(jìn)進(jìn)行地鐵項(xiàng)項(xiàng)目的施工工，在多年年的城市軌軌道交通工工程施工過(guò)過(guò)程中，培培育了大量量的專(zhuān)業(yè)管管理人員，購(gòu)購(gòu)置了多套套專(zhuān)門(mén)性施施工設(shè)備，組組建了多支支優(yōu)秀的專(zhuān)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)隊(duì)伍。已在施工的地鐵鐵項(xiàng)目大部部分進(jìn)入工工程后期或或工程驗(yàn)收收階段，目目前尚未有有其它地鐵鐵招標(biāo)項(xiàng)目目。因此大大部分施工工人員和機(jī)機(jī)械設(shè)備將將作為本項(xiàng)項(xiàng)目施工的的主體，并并從公司其其它項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部補(bǔ)充充部分經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)豐富的管管理人員和和設(shè)備投入入到本項(xiàng)目目施工。3項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)主主要管理人人員3.1管理目標(biāo)標(biāo)3.1.1質(zhì)量量目標(biāo)遵循設(shè)計(jì)原則,,按施工技技術(shù)規(guī)范及及規(guī)程執(zhí)行行；以嚴(yán)密密的組織管管理,精湛的施施工技術(shù),精益求精精的工作標(biāo)標(biāo)準(zhǔn),消滅質(zhì)量量通病,建造用戶戶滿意工程程；全部工工程一次交交驗(yàn)合格率率100%。3.1.2工期期目標(biāo)本標(biāo)段計(jì)劃開(kāi)工工日期2005年10月10日，計(jì)劃劃竣工日期期2007年2月10日，總工工期計(jì)489個(gè)日歷天天，比招標(biāo)標(biāo)工期提前前28天。施工工中嚴(yán)格按按施工組織織設(shè)計(jì)工期期和網(wǎng)絡(luò)進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃實(shí)實(shí)施，認(rèn)真真落實(shí)施工工程序和進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃，保保證分部分分項(xiàng)工程工工期和階段段性進(jìn)度，確確?？傮w工工期目標(biāo)的的實(shí)現(xiàn)。3.1.3安全全、文明施施工管理目目標(biāo)貫徹“安全第一，預(yù)防防為主”的方針，杜杜絕“三違”(違章指揮揮、違章施施工、違章章操作)，嚴(yán)格按照照xx市、施施工組織設(shè)設(shè)計(jì)及我集集團(tuán)公司有有關(guān)安全、文文明施工標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求組組織施工。本本標(biāo)段工程程爭(zhēng)創(chuàng)xxx市安全文文明示范工工地。安全施工目標(biāo)：：無(wú)基坑塌塌方、無(wú)坑坑內(nèi)涌水突突水工程安安全事故；；無(wú)周邊建建筑物變形形超允許值值的工程安安全事故；；無(wú)因施工工不當(dāng)導(dǎo)致致水、電、氣氣、暖、通通信、鐵道道、城市道道路等基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施破壞壞的責(zé)任事事故；無(wú)人人身重傷及及以上事故故；無(wú)汽車(chē)車(chē)行駛責(zé)任任重大事故故；無(wú)機(jī)械械操作責(zé)任任重大事故故。文明施工管理目目標(biāo):創(chuàng)xx市文明明施工樣板板工地，對(duì)對(duì)沿線交通通不得造成成任何影響響。3.1.4環(huán)保保目標(biāo)環(huán)保目標(biāo)：施工工廢水和生生活廢水做做到達(dá)標(biāo)排排放；施工工噪聲、振振動(dòng)符合環(huán)環(huán)保要求；；確保施工工區(qū)域內(nèi)無(wú)無(wú)地下水污污染事故；；嚴(yán)格控制制地面變形形量，確保保建筑物及及管線安全全；加強(qiáng)各各種防范工工作，減少少突發(fā)事件件損失。3.2現(xiàn)場(chǎng)組織織管理機(jī)構(gòu)構(gòu)及職責(zé)針對(duì)本工程特點(diǎn)點(diǎn)和施工條條件，為確確保施工質(zhì)質(zhì)量、進(jìn)度度及安全等等目標(biāo)的實(shí)實(shí)現(xiàn)，我單單位設(shè)立中中鐵四局集集團(tuán)有限公公司xx市地鐵鐵一號(hào)線一一期工程土土建施工第第一合同段段項(xiàng)目經(jīng)理理部，實(shí)行行項(xiàng)目經(jīng)理理負(fù)責(zé)制，按按照項(xiàng)目法法及合同要要求負(fù)責(zé)施施工指揮、安安全生產(chǎn)、經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益，確確保按期、優(yōu)優(yōu)質(zhì)兌現(xiàn)合合同條款。施工現(xiàn)場(chǎng)推行“項(xiàng)目控制制，專(zhuān)業(yè)保保障，成本本考核，末末位淘汰”的管理機(jī)機(jī)制。并選選派具有豐豐富施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的施工工隊(duì)伍及技技術(shù)管理人人員，組建建職責(zé)分明明、運(yùn)轉(zhuǎn)高高效的項(xiàng)目目經(jīng)理部。項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部部設(shè)經(jīng)理、總總工程師各各1人,副經(jīng)理2人。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)五五部二室((工程技術(shù)術(shù)部、物資資機(jī)械部、質(zhì)質(zhì)量檢查部部、安全環(huán)環(huán)保部、計(jì)計(jì)劃財(cái)務(wù)部部、工地試試驗(yàn)室、綜綜合辦公室室)；下轄三三個(gè)綜合施施工項(xiàng)目隊(duì)隊(duì)，各施工工項(xiàng)目隊(duì)根根據(jù)需要下下設(shè)專(zhuān)業(yè)班班組；各項(xiàng)項(xiàng)目隊(duì)在經(jīng)經(jīng)理部的統(tǒng)統(tǒng)一組織指指揮下，分分工協(xié)作，緊緊密配合，確確保工程管管理目標(biāo)的的實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)機(jī)構(gòu)框圖見(jiàn)見(jiàn)圖3.2-1。經(jīng)理部主要職責(zé)責(zé)：⑴按照合同及招標(biāo)標(biāo)文件要求求，以讓顧顧客滿意為為目標(biāo)，代代表我單位位對(duì)本項(xiàng)目目工程實(shí)施施項(xiàng)目法管管理，對(duì)本本工程安全全、質(zhì)量、進(jìn)進(jìn)度、環(huán)保保、文明施施工和經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益負(fù)責(zé)責(zé)；⑵建立安全生產(chǎn)、工工程創(chuàng)優(yōu)、進(jìn)進(jìn)度控制和和成本控制制的責(zé)、權(quán)權(quán)、利相結(jié)結(jié)合的管理理機(jī)制，認(rèn)認(rèn)真履行合合同中規(guī)定定的各項(xiàng)條條款，制定定符合實(shí)際際的安全、質(zhì)質(zhì)量、進(jìn)度度保證措施施。⑶認(rèn)真貫徹業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理的有關(guān)關(guān)指示、指指令，對(duì)內(nèi)內(nèi)行使管理理職能；⑷加強(qiáng)與業(yè)主、設(shè)設(shè)計(jì)和監(jiān)理理單位的聯(lián)聯(lián)系與溝通通，確保各各項(xiàng)施工指指令的順利利實(shí)施；⑸經(jīng)授權(quán)，擁有本本項(xiàng)目施工工有關(guān)人員員、物資、機(jī)機(jī)械及資金金的調(diào)配和和分配權(quán)；；⑹認(rèn)真貫徹執(zhí)行“百年大計(jì)計(jì)、質(zhì)量第第一”的質(zhì)量方方針，確保保企業(yè)ISO99001：2000質(zhì)量保證證體系有效效運(yùn)行，實(shí)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目目標(biāo)。積極極推廣和利利用新技術(shù)術(shù)、新工藝藝和新材料料，推動(dòng)施施工生產(chǎn)的的順利進(jìn)行行；⑺加強(qiáng)責(zé)任成本管管理，合理理使用資金金，嚴(yán)格控控制各項(xiàng)非非生產(chǎn)費(fèi)用用。各職能部門(mén)的主主要職責(zé)：：工程技術(shù)部：負(fù)負(fù)責(zé)工程技技術(shù)、生產(chǎn)產(chǎn)調(diào)度、工工程預(yù)算及及工程計(jì)量量等工作；；內(nèi)設(shè)專(zhuān)業(yè)業(yè)測(cè)量、監(jiān)測(cè)組，專(zhuān)專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)工工程測(cè)量及及量測(cè)、監(jiān)監(jiān)測(cè)工作；；圖3.2-1現(xiàn)場(chǎng)組織織機(jī)構(gòu)框圖圖中鐵四局集團(tuán)有有限公司xx市地鐵一號(hào)號(hào)線一期工工程土建施施工第一合合同段項(xiàng)目目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師工程技術(shù)部物資機(jī)械部工地試驗(yàn)室質(zhì)量檢查部計(jì)劃財(cái)務(wù)部綜合辦公室安全環(huán)保部第一項(xiàng)目隊(duì)第二項(xiàng)目隊(duì)第三項(xiàng)目隊(duì)物資機(jī)械部：負(fù)負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)設(shè)備運(yùn)輸調(diào)調(diào)撥、檢修修保養(yǎng)，物物資的采購(gòu)購(gòu)、儲(chǔ)備及及管理等工工作；質(zhì)量檢查部：負(fù)負(fù)責(zé)工程質(zhì)質(zhì)量監(jiān)督檢檢查工作；；安全環(huán)保部:負(fù)責(zé)安全全監(jiān)督檢查查、環(huán)境保保護(hù)、文明明施工、文文物保護(hù)等等管理工作作；計(jì)劃財(cái)務(wù)部：負(fù)負(fù)責(zé)計(jì)劃財(cái)財(cái)務(wù)、資金金管理工作作；工地試驗(yàn)室：負(fù)負(fù)責(zé)原材料料檢驗(yàn)、工工程檢測(cè)、試試驗(yàn)、計(jì)量量標(biāo)準(zhǔn)等工工作；綜合辦公室：負(fù)負(fù)責(zé)文秘宣宣傳及后勤勤保障工作作；各項(xiàng)目隊(duì)：貫徹徹項(xiàng)目經(jīng)理理部各項(xiàng)指指令，并組組織工程實(shí)實(shí)施。3.3管理機(jī)構(gòu)構(gòu)的主要人人員配備本標(biāo)段擬配備的的主要管理理人員見(jiàn)表表3.3-1。3.4施工任務(wù)務(wù)的劃分第一項(xiàng)目隊(duì)：負(fù)負(fù)責(zé)xx站及站站后區(qū)間施施工及本站站范圍內(nèi)的的管線保護(hù)護(hù)和交通疏疏導(dǎo)工作；；第二項(xiàng)目隊(duì)：負(fù)負(fù)責(zé)xx區(qū)間工工程施工及及本區(qū)間范范圍內(nèi)的管管線保護(hù)和和交通疏導(dǎo)導(dǎo)工作；第三項(xiàng)目隊(duì)：負(fù)負(fù)責(zé)xx路站站站施工及本本站范圍內(nèi)內(nèi)的管線保保護(hù)和交通通疏導(dǎo)工作作。4勞動(dòng)力計(jì)劃4.1工程各階階段主要?jiǎng)趧趧?dòng)力配備備根據(jù)本合同段施施工總體部部署和施工工計(jì)劃安排排，本標(biāo)段段平均需要要?jiǎng)趧?dòng)力870人，高高峰期達(dá)11050人人。各項(xiàng)目隊(duì)隊(duì)擬投入本本工程施工工的主要技技術(shù)工種工工人和配套套普工計(jì)劃劃數(shù)量如表表4.1-1、表4.1-2、表4.1-3所示；全全標(biāo)段的勞勞動(dòng)力配置置計(jì)劃見(jiàn)圖圖4.1-1。4.2勞動(dòng)力動(dòng)動(dòng)態(tài)曲線勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)曲線線見(jiàn)圖4..2-1。5施工進(jìn)度計(jì)劃5.1工期計(jì)劃劃安排原則則本合同段共兩站站一區(qū)間：：xx站(含站后區(qū)區(qū)間)、xx路站、xxx區(qū)間，均均采用明挖挖順作法進(jìn)進(jìn)行施工。綜綜合考慮本本標(biāo)段工程程特點(diǎn)和施施工部署，確確定工期計(jì)計(jì)劃安排的的原則為：：(1)兩站一區(qū)區(qū)間各自設(shè)設(shè)立相應(yīng)的的施工項(xiàng)目目隊(duì)，同時(shí)時(shí)展開(kāi)平行行流水作業(yè)業(yè)；為確保保機(jī)械設(shè)備備等資源的的合理投入入，在滿足足總工期要要求的前提提下，合理理錯(cuò)開(kāi)部分分工程的施施工時(shí)間。(2)車(chē)站結(jié)構(gòu)構(gòu)底板在潛潛水位以下下，車(chē)站施施工工期盡盡量縮短。(3)充分考慮慮冬、雨季季對(duì)施工工工期的影響響。擬配備的主要管管理人員表3.3-11序號(hào)職位名稱(chēng)人員姓名備注1項(xiàng)目經(jīng)理2項(xiàng)目副經(jīng)理3項(xiàng)目總工程師4項(xiàng)目副總工程師師5合約工程師6計(jì)量工程師7質(zhì)檢工程師8地質(zhì)工程師9材料工程師10測(cè)量工程師11檢測(cè)試驗(yàn)工程師師12機(jī)械工程師13監(jiān)測(cè)工程師14結(jié)構(gòu)工程師15計(jì)劃統(tǒng)計(jì)負(fù)責(zé)人人16資料管理員17財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人18項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人人19專(zhuān)職安全員5.2施工總體體進(jìn)度計(jì)劃劃計(jì)劃開(kāi)工日期：：2005年10月10日；計(jì)劃竣工日期：：2007年2月10日；總工期：16個(gè)個(gè)月，計(jì)489個(gè)日歷天天，比招標(biāo)標(biāo)文件要求求工期提前前28天。xx站車(chē)站主體體結(jié)構(gòu)部分分沿縱向劃劃分為1-12段，第4段xx路端與與第9段xx站端各1米設(shè)置為為后澆帶；；站后區(qū)間間沿縱向劃劃分為1-4段。施工工時(shí)，從車(chē)車(chē)站中間向向兩邊分段段施工。xxx站分段段施工劃分分見(jiàn)第7.113節(jié)“主體結(jié)構(gòu)構(gòu)施工方案案和安全質(zhì)質(zhì)量保證措措施”之圖13..1-2。xx路站主體結(jié)結(jié)構(gòu)部分沿沿縱向劃分分為1-13段，第5、9段xx站端各1米設(shè)置為為后澆帶施施工時(shí)，從從車(chē)站兩邊邊向中間分分段施工。xx路分段施工劃分見(jiàn)第7.13節(jié)“主體結(jié)構(gòu)施工方案和安全質(zhì)量保證措施”之圖13.1-3。xx區(qū)間全長(zhǎng)11297..28米，兩端端各部米與與相鄰車(chē)站站一道施工工,剩余12955.28米劃分為為西、中、東東三大段，每每段分別長(zhǎng)長(zhǎng)324..28米、492米、479米。施工工時(shí)，優(yōu)先先從中、東東兩大段接接頭向兩邊邊施工，其其次從西到到東施工西西大段。xxx區(qū)間分分段施工劃劃分見(jiàn)第7.113節(jié)“主體結(jié)構(gòu)構(gòu)施工方案案和安全質(zhì)質(zhì)量保證措措施”之圖13..2-2。單位工程工期安安排見(jiàn)表55.2-1。施工總體進(jìn)度計(jì)計(jì)劃?rùn)M道圖圖見(jiàn)圖5..2-1，施工總總體進(jìn)度計(jì)計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖圖見(jiàn)圖5..2-2。單位工程工期安安排表表5.2-1序號(hào)單位工程名稱(chēng)計(jì)劃開(kāi)工日期計(jì)劃竣工日期總工期（日歷天天）1xx站2005.100.102001.1114592xx路站2005.100.102002.84873xx區(qū)間2005.100.102002.1004895.3xx站及及站后區(qū)間間進(jìn)度計(jì)劃劃與xx路站相比，xx站建筑面積較大。xx站施工時(shí)，優(yōu)先從車(chē)站中間向兩邊同時(shí)順次施工車(chē)站主體、站后區(qū)間。地面廳在車(chē)站主體開(kāi)挖完成后接著施工，出入口通道及風(fēng)道框架結(jié)構(gòu)施工在車(chē)站主體框架結(jié)構(gòu)完成后進(jìn)行。xx站及站后區(qū)間進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖見(jiàn)圖5.2-3，進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖見(jiàn)圖5.2-4。5.4xx路站站進(jìn)度計(jì)劃劃xx路站主體圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)按按第1-9、13-110段順序進(jìn)進(jìn)行，按第第1-6、13-7段順序開(kāi)開(kāi)挖。主體體框架結(jié)構(gòu)構(gòu)施工受開(kāi)開(kāi)挖進(jìn)度限限制，先施施工第1-2段；接著著第3-7段與第13-9段幾乎同同時(shí)開(kāi)始，順順次施工；；最后施工工第8段。地面面廳、出入入口通道及及風(fēng)道施工工安排與xxx站相同同。xx路站進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M橫道圖見(jiàn)圖圖5.2-5，進(jìn)度計(jì)計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖圖見(jiàn)圖5..2-6。5.5xx區(qū)間間進(jìn)度計(jì)劃劃xx區(qū)間優(yōu)先施施工中東兩兩大段。施施工時(shí)，從從中、東兩兩大段接頭頭向兩邊同同時(shí)進(jìn)行，順次施施工。其西西大段圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)、土土方開(kāi)挖調(diào)調(diào)用xx站、xx路站已已閑置下來(lái)來(lái)的設(shè)備，相相對(duì)較后施施工。xxx區(qū)間進(jìn)度度計(jì)橫道圖圖劃見(jiàn)圖55.2-7，進(jìn)度計(jì)計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖圖見(jiàn)圖5..2-8。6施工進(jìn)度保證措措施6.1工期目目標(biāo)6.1.1總體體工期目標(biāo)標(biāo)確保本標(biāo)段站后后區(qū)間、xxx站、xx區(qū)間、xxx路站工程程于2005年10月10日開(kāi)工，2007年2月10日完工。施工總工期：116個(gè)月，計(jì)489日歷天，較較招標(biāo)文件件工期提前前28日歷天。6.1.2單位位工程工期期目標(biāo)⑴xx站及站后區(qū)區(qū)間：計(jì)劃劃于2005年10月10日開(kāi)工，計(jì)計(jì)劃于2007年1月11日完工，施施工總工期期459日歷天。⑵xx站～xx路路站區(qū)間：：計(jì)劃于2005年10月10日開(kāi)工，計(jì)計(jì)劃于2007年2月10日完工，施施工總工期期489日歷天。⑶xx路站：計(jì)劃劃于2005年10月10日開(kāi)工，計(jì)計(jì)劃于2007年2月8日完工，施施工總工期期487日歷天。xx站及站后后區(qū)間節(jié)點(diǎn)點(diǎn)工期目標(biāo)標(biāo)⑴降水施工開(kāi)始時(shí)時(shí)間：2005年11月1日，結(jié)束束時(shí)間：2006年10月21日，施工工總工期355日歷天。⑵車(chē)站主體分段開(kāi)開(kāi)挖施工開(kāi)開(kāi)始時(shí)間：：2006年1月2日，結(jié)束束時(shí)間：2006年5月26日，施工工總工期145日歷天。⑶車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施施工開(kāi)始時(shí)時(shí)間：2006年3月1日，結(jié)束束時(shí)間：2006年8月21日完工，施施工總工期期174日歷天。⑷站后區(qū)間開(kāi)挖施施工開(kāi)始時(shí)時(shí)間：2006年6月1日，結(jié)束束時(shí)間：2006年6月21日，施工工總工期日日21歷天。⑸站后區(qū)間主體結(jié)結(jié)構(gòu)施工開(kāi)開(kāi)始時(shí)間：：2006年6月22日，結(jié)束束時(shí)間：2006年9月2日，施工工總工期73日歷天。⑹出入口通道及風(fēng)風(fēng)道圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)施工開(kāi)開(kāi)始時(shí)間：：2006年5月15日，結(jié)束束時(shí)間：2006年7月23日完工，施施工總工期期70日歷天。⑺出入口通道及風(fēng)風(fēng)道開(kāi)挖施施工開(kāi)始時(shí)時(shí)間：20006年8月22日開(kāi)工，結(jié)結(jié)束時(shí)間：：2006年9月21日完工，施施工總工期期31日歷天。⑻出入口通道及風(fēng)風(fēng)道框架施施工開(kāi)始時(shí)時(shí)間：20006年9月22日開(kāi)工，結(jié)結(jié)束時(shí)間：：2006年11月21日完工，施施工總工期期61日歷天。⑼車(chē)站及附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)施工開(kāi)始始時(shí)間：22006年8月22日開(kāi)工，結(jié)結(jié)束時(shí)間：：2006年12月22日完工，施施工總工期期123日歷天。xx區(qū)間節(jié)點(diǎn)點(diǎn)工期目標(biāo)標(biāo)⑴降水開(kāi)始時(shí)間：：2005年11月1日，結(jié)束束時(shí)間：2006年12月10日，施工工總工期405日歷天。⑵主體分段開(kāi)挖施施工開(kāi)始時(shí)時(shí)間：2005年12月31日，結(jié)束束時(shí)間：2006年10月31日，施工工總工期305日歷天。⑶主體結(jié)構(gòu)施工開(kāi)開(kāi)始時(shí)間：：2006年2月9日，結(jié)束束時(shí)間：2006年12月30日完工，施施工總工期期325日歷天。xx路站節(jié)點(diǎn)點(diǎn)工期目標(biāo)標(biāo)⑴降水開(kāi)始時(shí)間：：2005年11月1日，結(jié)束束時(shí)間：2006年11月30日，施工工總工期395日歷天。⑵車(chē)站主體分段開(kāi)開(kāi)挖施工開(kāi)開(kāi)始時(shí)間：：2005年12月21日，結(jié)束束時(shí)間：2006年5月21日，施工工總工期152日歷天。⑶車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施施工開(kāi)始時(shí)時(shí)間：2006年1月25日，結(jié)束束時(shí)間：2006年10月1日完工，施施工總工期期249日歷天。⑷出入口通道及風(fēng)風(fēng)道圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)施工開(kāi)開(kāi)始時(shí)間：：2006年5月15日，結(jié)束束時(shí)間：2006年7月23日完工，施施工總工期期70日歷天。⑸出入口通道及風(fēng)風(fēng)道開(kāi)挖施施工開(kāi)始時(shí)時(shí)間：20006年9月1日，結(jié)束束時(shí)間：2006年9月21日完工，施施工總工期期21日歷天。⑹出入口通道及風(fēng)風(fēng)道框架施施工開(kāi)始時(shí)時(shí)間：20006年10月2日開(kāi)工，結(jié)結(jié)束時(shí)間：：2006年12月11日完工，施施工總工期期71日歷天。⑺車(chē)站及附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)施工開(kāi)始始時(shí)間：22006年10月2日開(kāi)工，結(jié)結(jié)束時(shí)間：：2007年1月9日完工，施施工總工期期110日歷天。6.1.6關(guān)鍵鍵工程工期期目標(biāo)本標(biāo)段工程控制制工期的關(guān)關(guān)鍵線路為為：區(qū)間交交通疏解1、管線遷遷改及保護(hù)護(hù)→區(qū)間中10-東10段圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)及交通通疏解2→區(qū)間中10-東10段主體開(kāi)開(kāi)挖→區(qū)間中A段主體結(jié)結(jié)構(gòu)→區(qū)間中1-40段主體結(jié)結(jié)構(gòu)→區(qū)間西28段主體結(jié)結(jié)構(gòu)→區(qū)間西27段主體結(jié)結(jié)構(gòu)→區(qū)間西28-227段頂板防防水層、回回填→竣工交驗(yàn)驗(yàn)。關(guān)鍵線路工程工工期安排見(jiàn)見(jiàn)表6.1--1。關(guān)鍵線路工程工工期安排表表表6.1-1序號(hào)關(guān)鍵線路工程項(xiàng)項(xiàng)目開(kāi)始時(shí)間結(jié)束時(shí)間工期(日歷天)1區(qū)間交通疏解11、管線遷遷改及保護(hù)護(hù)2005.100.102005.100.31222區(qū)間中10-東東10段圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)及交通通疏解22005.111.12005.122.30603區(qū)間中10-東東10段主體開(kāi)開(kāi)挖2005.122.312006.2..8404區(qū)間中A段主體體結(jié)構(gòu)2006.2..92006.3..31515區(qū)間中1-400段主體結(jié)結(jié)構(gòu)2006.3..32006.111.302736區(qū)間西28段主主體結(jié)構(gòu)2006.111.12006.122.10407區(qū)間西27段主主體結(jié)構(gòu)及及待強(qiáng)2006.111.72001.100658區(qū)間西28-227段頂板防防水層及回回填2001.1112001.211119竣工交驗(yàn)2001.2222002.100206.2工期保保證措施6.2.1保保證工期的的組織措施施(1)我公司建建立強(qiáng)有力力的高效運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)的指揮揮系統(tǒng)，統(tǒng)統(tǒng)籌安排機(jī)機(jī)械設(shè)備、材材料供應(yīng)、勞勞力調(diào)配，組組織施工生生產(chǎn)。對(duì)控控制工期的的重點(diǎn)工程程項(xiàng)目靠前前指揮，掌掌握形象進(jìn)進(jìn)度，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)時(shí)處理。組組織階段性性施工生產(chǎn)產(chǎn)高潮，緊緊張有序地地按施工組組織計(jì)劃均均衡持續(xù)展展開(kāi)施工，確確保工期兌兌現(xiàn)。(2)我公司已已對(duì)本標(biāo)段段作了較詳詳細(xì)的施工工調(diào)查，施施工隊(duì)伍、機(jī)機(jī)械設(shè)備、物物資供應(yīng)等等已作相應(yīng)應(yīng)準(zhǔn)備，一一旦中標(biāo)，立立即調(diào)遣施施工隊(duì)伍，早早進(jìn)點(diǎn)、快快準(zhǔn)備。并并積極配合合業(yè)主作好好地下管線線刨驗(yàn)及用用地的拆遷遷工作，千千方百計(jì)創(chuàng)創(chuàng)造條件盡盡早開(kāi)工，使使全管段盡盡快形成施施工高潮。⑶組建精干高效的的項(xiàng)目經(jīng)理理部，組織織具有豐富富經(jīng)驗(yàn)的地地下工程施施工和城市市施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的施工隊(duì)隊(duì)伍，擔(dān)負(fù)負(fù)工程任務(wù)務(wù)。同時(shí)組組織足夠的的機(jī)械設(shè)備備投入本工工程，并加加強(qiáng)機(jī)械設(shè)設(shè)備的維修修力量，保保證機(jī)械完完好率，努努力提高機(jī)機(jī)械設(shè)備的的施工能力力。⑷建立工期責(zé)任制制。項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理對(duì)總工工期負(fù)責(zé)；；各項(xiàng)目隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)具體負(fù)負(fù)責(zé)分部、分分項(xiàng)工程工工期的按期期實(shí)現(xiàn)。狠狠抓關(guān)鍵線線路上各工工序的落實(shí)實(shí)，以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)關(guān)鍵工序序工期保階階段工期和和單位工程程工期；以以單位工程程工期保標(biāo)標(biāo)段總工期期。自上而而下逐級(jí)控控制，自下下而上逐級(jí)級(jí)保證。⑸建立工期協(xié)調(diào)工工作制度。堅(jiān)堅(jiān)持每周大大交班會(huì)、每每日小交班班會(huì)的生產(chǎn)產(chǎn)例會(huì)制度度，分析生生產(chǎn)情況，解解決存在問(wèn)問(wèn)題，提出出下一步安安排。針對(duì)對(duì)重點(diǎn)、難難點(diǎn)的工作作項(xiàng)目，優(yōu)優(yōu)化資源組組合。⑹建立工期預(yù)測(cè)分分析系統(tǒng)。利利用Projject等現(xiàn)代辦辦公管理軟軟件，根據(jù)據(jù)每日調(diào)度度反饋的情情況，組織織各部門(mén)負(fù)負(fù)責(zé)人員進(jìn)進(jìn)行分析安安排。事先先從施工環(huán)環(huán)境、施工工技術(shù)、物物資供應(yīng)、機(jī)機(jī)械設(shè)備等等方面提出出改進(jìn)、保保證措施，使使所有項(xiàng)目目的施工進(jìn)進(jìn)度做到事事前有計(jì)劃劃、事中有有落實(shí)、事事后有檢查查，為保工工期服務(wù)。⑺加強(qiáng)與地方有關(guān)關(guān)部門(mén)的聯(lián)聯(lián)系，以取取得地方有有關(guān)部門(mén)和和街道居民民的支持。創(chuàng)創(chuàng)造良好的的外部施工工環(huán)境，為為順利開(kāi)工工、確保工工期創(chuàng)造有有利條件。⑻充分調(diào)動(dòng)各種積積極因素，密密切各方關(guān)關(guān)系，排除除障礙，保保持良好的的內(nèi)部施工工環(huán)境。6.2.2保保證工期的的管理措施施⑴采取工期激勵(lì)措措施，對(duì)單單位工程工工期、分階階段工期和和關(guān)鍵工期期的完成情情況實(shí)行獎(jiǎng)獎(jiǎng)罰，與經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益掛掛鉤。⑵加強(qiáng)物資供應(yīng)的的計(jì)劃性。杜杜絕因物資資供應(yīng)不及及時(shí)而引起起的工期滯滯后。鋼筋筋、商品混混凝土和周周轉(zhuǎn)性材料料如支架、鋼鋼管、型鋼鋼支撐等材材料的及時(shí)時(shí)供應(yīng)，是是本工程實(shí)實(shí)現(xiàn)工期目目標(biāo)的重要要保證。⑶加強(qiáng)對(duì)鉆機(jī)、挖挖掘機(jī)、運(yùn)運(yùn)輸設(shè)備等等關(guān)鍵機(jī)械械設(shè)備的維維修保養(yǎng)，確確保正常運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)使用效效率。6.2.3保保證工期的的施工技術(shù)術(shù)措施⑴優(yōu)化施工組織設(shè)設(shè)計(jì)，抓住住控制工期期的關(guān)鍵工工序，制定定分項(xiàng)工程程工期、進(jìn)進(jìn)度目標(biāo)和和保證措施施。合理劃劃分施工段段，采取分分段平行流流水作業(yè)。⑵優(yōu)化勞動(dòng)力組合合，加強(qiáng)對(duì)對(duì)交通組織織、基坑支支護(hù)開(kāi)挖、降降水施工和和站廳地面面結(jié)構(gòu)物施施工的組織織，減小循循環(huán)工序的的銜接時(shí)間間。⑶推廣新工藝、新新材料、新新技術(shù)的應(yīng)應(yīng)用，縮短短單項(xiàng)工程程施工周期期，加快施施工進(jìn)度。⑷強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，加加強(qiáng)監(jiān)控量量測(cè)和工程程測(cè)試工作作，做好信信息化施工工，確保工工程質(zhì)量，消消滅質(zhì)量通通病，杜絕絕質(zhì)量事故故，確保施施工進(jìn)度正正常有序的的按計(jì)劃實(shí)實(shí)施。⑸加大資源投入和和施工調(diào)配配，確保施施工需要。⑹強(qiáng)化技術(shù)交底工工作，嚴(yán)肅肅施工紀(jì)律律，嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行施組的的各項(xiàng)施工工方法及進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃。⑺充分作好各項(xiàng)準(zhǔn)準(zhǔn)備工作。抓抓住施工黃黃金季節(jié)。加加大運(yùn)料備備料的力度度，不因天天氣變化中中斷施工。⑻在深挖基坑成型型的施工中中，充分注注意分段開(kāi)開(kāi)挖、及時(shí)時(shí)支護(hù)、加加強(qiáng)測(cè)量、按按信息化組組織施工，確確保穩(wěn)定。安安排專(zhuān)業(yè)化化施工隊(duì)伍伍進(jìn)行機(jī)械械化施工，保保證深基坑坑順利成型型。⑼混凝土冬季施工工采取局部部蒸汽養(yǎng)生生法，對(duì)既既有管道外外包50mm厚巖棉板板和棉氈一一層，其外外裹纖維玻玻璃布，防防止管線凍凍壞，確保保冬季施工工按時(shí)保質(zhì)質(zhì)完成。7主要施工機(jī)械、設(shè)設(shè)備及主要要材料供應(yīng)應(yīng)計(jì)劃7.1主要施工工機(jī)械、設(shè)設(shè)備配置計(jì)計(jì)劃項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)物物資設(shè)備部部，負(fù)責(zé)本本標(biāo)段工程程機(jī)械的調(diào)調(diào)配、管理理、維修監(jiān)監(jiān)控等工作作，根據(jù)本本工程特點(diǎn)點(diǎn)，合理配配置施工機(jī)機(jī)械。主要施工機(jī)械設(shè)設(shè)備配置計(jì)計(jì)劃見(jiàn)表77.1-1。主要施工機(jī)械設(shè)設(shè)備配置計(jì)計(jì)劃表表7.1-1序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)數(shù)量規(guī)格型號(hào)主要工作性能指指標(biāo)出廠日期使用時(shí)間(年))現(xiàn)在何處預(yù)計(jì)何時(shí)進(jìn)場(chǎng)一鉆孔機(jī)械1深層攪拌機(jī)6臺(tái)SJBD60D850mm2001.72北京05.106臺(tái)SJBF45D850mm2002.42上海05.102循環(huán)鉆機(jī)6臺(tái)GPS-10D1000mm2003.81.5合肥05.113泥漿泵12臺(tái)BW-10000/308m32000.93北京05.10二土石方機(jī)械1挖掘機(jī)4臺(tái)92kw,EXX3001.38m32002.22河南05.112挖掘機(jī)4臺(tái)DH55-V0.3m32003.21.5合肥05.113挖掘機(jī)6臺(tái)70kw,WYY600.6m32005.10.5合肥05.114長(zhǎng)臂挖掘機(jī)4臺(tái)84kw,PCC2200.3m32003.21.5上海05.115裝載機(jī)6臺(tái)168kw,ZZL502.0m32002.12合肥05.116側(cè)卸式裝載機(jī)2臺(tái)WA320-332.0m32001.83武漢05.117自卸汽車(chē)40臺(tái)T815S115T2002.92合肥05.118自卸汽車(chē)10臺(tái)EQ30924.5T2002.62合肥05.10三支護(hù)機(jī)械1注漿泵6臺(tái)FO2500L/miin2003.61.5北京05.102自動(dòng)計(jì)量砼攪拌拌機(jī)2臺(tái)WGJ-802004.91合肥05.113千斤頂+油泵8臺(tái)15-50t2003.71合肥05.114風(fēng)鎬15臺(tái)G-103m3/h2003.11.5合肥05.10四起重運(yùn)輸機(jī)械1塔式起重機(jī)4臺(tái)FO/23B145t﹒m2001.52合肥05.112履帶式起重機(jī)2臺(tái)KH180-3350t2004.91北京05.113龍門(mén)起重機(jī)2臺(tái)自制10t2004.31合肥05.114汽車(chē)起重機(jī)3臺(tái)QY1616t-25tt2003.71北京05.105水槽車(chē)2臺(tái)EQF-80008000L2002.82合肥05.106油罐車(chē)2臺(tái)FQ1090FF6300L2002.31.5合肥05.107卷?yè)P(yáng)機(jī)10臺(tái)JK1.51t-3t2001.43北京05.10五鋼筋加工機(jī)械1鋼筋彎曲機(jī)3臺(tái)GW40φ6-402003.71.5合肥05.102鋼筋調(diào)直機(jī)3臺(tái)GT10φ4-402003.71.5合肥05.103鋼筋切斷機(jī)3臺(tái)GQ40φ6-402003.71.5合肥05.104鋼筋對(duì)焊機(jī)3臺(tái)UN1-1000100KVA2003.71.5合肥05.105交流電焊機(jī)16臺(tái)BX-30023KVA2003.71.5合肥05.10六混凝土機(jī)械1砼輸送泵4臺(tái)HBT3030m3/h2003.61上海05.102砼輸送泵3臺(tái)HBT6060m3/h2002.92南京05.103砼泵車(chē)2臺(tái)PA806/660965m3/h2001.33寧波05.104插入式振搗器40套BS-30/5501.1kw2004.51北京05.105平板式振搗器15臺(tái)2003.81.5北京05.10七動(dòng)力設(shè)備1內(nèi)燃空壓機(jī)4臺(tái)VY12-712m3/miin2002.52河南05.102電動(dòng)空壓機(jī)2臺(tái)4L-20/8820m3/miin2003.11北京05.103內(nèi)燃發(fā)電機(jī)3臺(tái)200GF200KW2004.60.5北京05.104變壓器3臺(tái)S9-500500KVA2004.62北京05.10八其它設(shè)備1砂漿拌和機(jī)3臺(tái)UJM200200L2004.21合肥05.102灰漿拌和機(jī)2臺(tái)HJ1-20003kw2004.21合肥05.103水泵200臺(tái)IS100-880-16032*1002002.82北京05.104污水泵2臺(tái)200PWDLL300H15×30002003.12合肥05.115塑料焊槍5臺(tái)2SH-D2003.72合肥05.106木工設(shè)備2套2003.91合肥05.107.2主要材料料試驗(yàn)、測(cè)測(cè)量?jī)x器、檢檢測(cè)設(shè)備表表主要的材料試驗(yàn)驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)質(zhì)檢儀器設(shè)設(shè)備配置計(jì)計(jì)劃見(jiàn)表77.2-1。主要材料試驗(yàn)、測(cè)測(cè)量?jī)x器、檢檢測(cè)設(shè)備配配置計(jì)劃表表表7.2-1序號(hào)儀器設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注一測(cè)量、檢測(cè)儀器器1全站儀索佳SET-21000臺(tái)22光電測(cè)距儀DM504DII14L44L臺(tái)23經(jīng)緯儀DJ2臺(tái)44電子水準(zhǔn)儀蔡司Dini12臺(tái)25水準(zhǔn)儀蘇光DS3臺(tái)66鋼卷尺50m把87銦瓦水準(zhǔn)尺把48刻度放大鏡只49振弦式鋼筋計(jì)SDG個(gè)6010光學(xué)垂準(zhǔn)儀瑞士NL臺(tái)311測(cè)斜儀SINCD臺(tái)312頻率儀SDP-3臺(tái)313軸力計(jì)個(gè)414水位計(jì)SWJ個(gè)415溫度計(jì)個(gè)416氣壓表個(gè)217土壓力盒SDE-1個(gè)6018孔隙水壓力計(jì)個(gè)4二試驗(yàn)儀器設(shè)備1壓力試驗(yàn)機(jī)3000KN臺(tái)12壓力試驗(yàn)機(jī)2000KN臺(tái)13萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)機(jī)1000KN臺(tái)14水泥抗折試驗(yàn)機(jī)機(jī)DKL-50000臺(tái)15水泥凈漿攪拌機(jī)機(jī)NJ-160AA臺(tái)16水泥膠砂攪拌機(jī)機(jī)NRJ-4111A臺(tái)17水泥膠砂震動(dòng)臺(tái)臺(tái)GZ-85臺(tái)18水泥膠砂流動(dòng)度度儀NLD-2臺(tái)19水泥安定性沸煮煮箱FZ-31臺(tái)110水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)柜柜HB-40臺(tái)111水泥負(fù)壓篩分儀儀FSY-1500套112水泥稠度儀維卡儀套113水泥雷氏夾及測(cè)測(cè)定儀LD-50套114泥漿測(cè)試儀NY-1套115金屬線材反復(fù)彎彎曲機(jī)WJ1-1/33-8套116坍落度筒個(gè)417含氣量?jī)x水壓式臺(tái)118保護(hù)層測(cè)定儀HBY-84臺(tái)119滲透儀HS-40臺(tái)120回彈儀HT225臺(tái)121砂漿稠度儀SC145臺(tái)122分層度儀臺(tái)123試模15×15×115cm組3024試模7.07×7..07×7.077cm組3025抗?jié)B試模10×10×110cm組3026秤、天平各類(lèi)套327電烘箱300℃臺(tái)228切割機(jī)DQ-1臺(tái)129鉆孔取芯機(jī)HZQ150BB臺(tái)17.3主