中國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)-2022年中考地理真題和模擬題分項(xiàng)匯編（北京專(zhuān)用）（解析版）

專(zhuān)題19中國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)（2022·北京·中考真題）冷鏈物流（圖左）利用溫度控制、保鮮等技術(shù)和冷庫(kù)、冷藏車(chē)等設(shè)施設(shè)備，確保產(chǎn)品在送達(dá)目的地過(guò)程中始終保持規(guī)定溫度。圖右為我國(guó)冷鏈物流骨干通道規(guī)劃示意圖。讀圖，完成下面小題。5．我國(guó)冷鏈物流（

）A．所有骨干通道均交會(huì)于北京 B．骨干通道縱貫?zāi)媳?、連接?xùn)|西C．主銷(xiāo)區(qū)集中分布于西部地區(qū) D．主銷(xiāo)區(qū)覆蓋所有省級(jí)行政中心6．冷鏈物流骨干通道網(wǎng)體現(xiàn)我國(guó)（

）①地處熱帶，國(guó)土遼闊②交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步③環(huán)境多樣，物產(chǎn)豐富④居民消費(fèi)需求和消費(fèi)能力的提升A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④7．我國(guó)冷鏈物流骨干通道網(wǎng)的完善，可以（

）①降低產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)哪茉聪蘑趲?dòng)沿線區(qū)域發(fā)展③減少產(chǎn)品變質(zhì)造成的浪費(fèi)④提升人民生活品質(zhì)A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④【答案】5．B

6．D

7．D【解析】5．有兩條骨干通道均交會(huì)于北京，A錯(cuò)誤；骨干通道縱貫?zāi)媳?、連接?xùn)|西，B正確；主銷(xiāo)區(qū)集中分布于東部和中部地區(qū)，C錯(cuò)誤；主銷(xiāo)區(qū)覆蓋大部分省級(jí)行政中心，少部分沒(méi)有被覆蓋，如西藏自治區(qū)的拉薩，D錯(cuò)誤。故選B。6．冷鏈物流骨干通道網(wǎng)體現(xiàn)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，利用溫度控制、保鮮等技術(shù)和冷庫(kù)、冷藏車(chē)等設(shè)施設(shè)備進(jìn)行運(yùn)輸；自然環(huán)境豐富多樣，物產(chǎn)豐富，運(yùn)量大；居民消費(fèi)需求和消費(fèi)能力的提升，生活水平提高，②③④符合題意，D正確。我國(guó)大部分地處北溫帶，少部分地處熱帶，沒(méi)有寒帶，①不符合題意，ABC錯(cuò)誤。故選D。7．我國(guó)冷鏈物流骨干通道網(wǎng)的完善，可以促進(jìn)物資的流動(dòng)，帶動(dòng)沿線區(qū)域發(fā)展；通過(guò)冷凍、保鮮，減少產(chǎn)品變質(zhì)造成的浪費(fèi)；促進(jìn)物資流通，豐富物品種類(lèi)，提升人民生活品質(zhì)，②③④符合題意，D正確。運(yùn)量的增多，以及冷凍保鮮等技術(shù)，都需要耗能，使運(yùn)輸能耗增大，①不符合題意，ABC錯(cuò)誤。故選D。（2022·北京·中考真題）重慶市有上萬(wàn)座橋。圖為小明的手繪地圖“重慶的橋”。讀圖，完成問(wèn)題。10．重慶市橋梁眾多的自然原因是（

）A．山區(qū)廣、河流多 B．人口多、占地廣C．森林密、農(nóng)田多 D．資金足、科技強(qiáng)11．現(xiàn)在，橋被賦予更多含義，成為重慶市對(duì)外聯(lián)系的重要紐帶。重慶市可以通過(guò)（

）A．“黃金水道”到達(dá)拉薩 B．中歐班列前往歐洲C．高速鐵路直通東京 D．國(guó)際航空線直抵南極洲【答案】10．A

11．B【解析】10．重慶地形復(fù)雜，以山地、丘陵為主，屬于山水相間的獨(dú)特地貌，導(dǎo)致重慶市橋梁眾多，為避開(kāi)其河流和山區(qū)，A正確；人口多、占地廣，資金足、科技強(qiáng)屬于社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件，排除BD；以山地、丘陵為主，山區(qū)面積廣，農(nóng)田不多，排除C；故選A。11．“黃金水道”是指長(zhǎng)江，長(zhǎng)江發(fā)源于青海省，無(wú)法直達(dá)拉薩且不符合對(duì)外聯(lián)系重要樞紐的含義，排除A；重慶市可以通過(guò)中歐班列前往歐洲，中歐班列(渝新歐)從重慶沙坪壩區(qū)團(tuán)結(jié)村車(chē)站駛出，向歐洲駛?cè)?，B正確，重慶位于我國(guó)中部地區(qū)，需要轉(zhuǎn)乘，無(wú)直達(dá)東京的鐵路線，排除C；國(guó)際航空線與重慶橋梁的含義無(wú)關(guān)，排除D；故選B。一、選擇題（2022·北京昌平·一模）2021年12月3日，中老（昆明——萬(wàn)象）鐵路全線通車(chē)。中老鐵路全長(zhǎng)1035公里，其中橋梁、隧道712公里，占全長(zhǎng)的68.8%。該鐵路是以中方為主投資建設(shè)、共同運(yùn)營(yíng)并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的跨國(guó)鐵路，也是中國(guó)“一帶一路”倡議與老撾變“陸鎖國(guó)”為“陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略對(duì)接的重要項(xiàng)目。下圖為中老鐵路示意圖。讀圖，完成下面小題。1．圖中（

）A．昆明位于貴州省 B．野象谷位于長(zhǎng)江上游C．景洪位于北溫帶 D．萬(wàn)象為老撾的首都2．中老鐵路全線橋梁、隧道比重高，主要是因?yàn)殍F路沿線（

）A．地形以高原、平原為主，凍土廣布 B．處于太平洋板塊內(nèi)部，多火山地震C．處于溫帶季風(fēng)氣候區(qū)，多洪澇災(zāi)害 D．山河相間、山高谷深，地勢(shì)起伏大3．中老鐵路從地下修建隧道穿過(guò)野象谷自然保護(hù)區(qū)，是為了（

）A．保護(hù)生物多樣性 B．降低修建成本C．防御地質(zhì)災(zāi)害 D．少占耕地，保護(hù)農(nóng)田4．中老鐵路的修建（

）①加強(qiáng)了兩國(guó)之間的交流與合作②縮短了昆明與萬(wàn)象的空間距離③帶動(dòng)了沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展④得益于我國(guó)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④【答案】1．D

2．D

3．A

4．C【解析】1．由圖可知，昆明位于云南省，野象谷位于瀾滄江上游，景洪位于熱帶，萬(wàn)象是老撾的首都，故D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。2．中老鐵路全線橋梁、隧道比重高，主要是因?yàn)殍F路沿線經(jīng)過(guò)中南半島，中南半島的地形山河相間、山高谷深，地勢(shì)起伏大，故D正確；中老鐵路沿線大部分位于熱帶，為熱帶季風(fēng)氣候，沒(méi)有凍土，地形山河相間、縱列分布，故AC錯(cuò)誤；位于亞歐板塊、印度洋板塊交界處，多火山地震，故B錯(cuò)誤。故選D。3．中老鐵路沒(méi)有直接穿越原始森林進(jìn)入車(chē)站，而是從地下修建隧道穿過(guò)野象谷自然保護(hù)區(qū)，是為了避讓亞洲象自然保護(hù)區(qū)，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，保護(hù)生物多樣性，故A正確；野象谷車(chē)站兩端乙隧道建設(shè)的模式穿越山體，增加了修建成本，故B錯(cuò)誤；這種地下修建隧道的模式不能有效防御地質(zhì)災(zāi)害，野象谷自然保護(hù)區(qū)的土地資源以林地為主，故CD錯(cuò)誤。故選A。4．中老鐵路是中國(guó)“一帶一路”倡議與老撾變“陸鎖國(guó)”為“陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略對(duì)接的重要項(xiàng)目，加強(qiáng)了中國(guó)和老撾兩國(guó)之間的交流與合作，故①正確；中老鐵路可縮短昆明與萬(wàn)象通行時(shí)間，不能縮短昆明與萬(wàn)象的空間距離，故②錯(cuò)誤；中老鐵路的修建，有利于帶動(dòng)沿線地區(qū)商業(yè)、旅游業(yè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會(huì)和財(cái)政收入，故③正確；該線路的建設(shè)得益于我國(guó)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我國(guó)高鐵建設(shè)已經(jīng)走在世界前列，故④正確。故C正確。故排除ABD，故選C。（2022·北京·一模）逢山開(kāi)路，遇水架橋，互聯(lián)互通的綜合立體交通網(wǎng)正在助力區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。計(jì)劃于今年上半年全線開(kāi)通的鄭萬(wàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，2022年1月湖北南段完成全線鋪軌，轉(zhuǎn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。下圖為鄭萬(wàn)高鐵線路圖。讀圖，完成下面小題。5．鄭萬(wàn)高鐵由北向南經(jīng)過(guò)省區(qū)的簡(jiǎn)稱(chēng)分別是（

）A．晉-隴-寧 B．渝-豫-川 C．豫-鄂-渝 D．蜀-鄂-豫6．與公路運(yùn)輸相比，鄭萬(wàn)高鐵最顯著的優(yōu)勢(shì)是（

）A．速度快捷 B．建設(shè)成本高 C．機(jī)動(dòng)靈活 D．運(yùn)量小7．鄭萬(wàn)高鐵通車(chē)運(yùn)行，將會(huì)（

）A．滿足西北地區(qū)、東北地區(qū)人們出行的需求 B．促進(jìn)沿線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展C．加大沿線環(huán)境污染 D．縮短鄭州、重慶兩地間的空間距離【答案】5．C

6．A

7．B【解析】5．讀圖可知，鄭萬(wàn)高鐵途徑河南省、湖北省、重慶市。河南省簡(jiǎn)稱(chēng)豫，湖北省簡(jiǎn)稱(chēng)鄂，重慶市簡(jiǎn)稱(chēng)渝。晉是山西省的簡(jiǎn)稱(chēng)，隴是甘肅省簡(jiǎn)稱(chēng)，寧是寧夏回族自治區(qū)簡(jiǎn)稱(chēng)，川是四川省簡(jiǎn)稱(chēng)，蜀是四川省簡(jiǎn)稱(chēng)。C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。6．與公路運(yùn)輸相比，鄭萬(wàn)高鐵最顯著的優(yōu)勢(shì)是速度快捷，A正確；建設(shè)成本高不是優(yōu)勢(shì)，B錯(cuò)誤；公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，C錯(cuò)誤；鐵路運(yùn)輸比公路運(yùn)輸運(yùn)量更大，D錯(cuò)誤。故選A。7．鄭萬(wàn)高鐵沒(méi)有經(jīng)過(guò)西北地區(qū)、東北地區(qū)，無(wú)法滿足西北地區(qū)、東北地區(qū)人們出行的需求，A錯(cuò)誤；鄭萬(wàn)高鐵通車(chē)運(yùn)行，將會(huì)便于沿線人們出行，促進(jìn)沿線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，B正確；鄭萬(wàn)高鐵通車(chē)運(yùn)行，不會(huì)加大沿線環(huán)境污染，C錯(cuò)誤；高鐵的運(yùn)行，不能縮短城市間的空間距離，D錯(cuò)誤。故選B。（2022·北京通州·一模）從江西至臺(tái)灣的首趟鐵海聯(lián)運(yùn)專(zhuān)列于2022年1月10日下午開(kāi)通，列車(chē)所運(yùn)貨物將通過(guò)鐵海聯(lián)運(yùn)模式直運(yùn)臺(tái)灣高雄、基隆等多個(gè)港口。圖為江西至臺(tái)灣鐵海聯(lián)運(yùn)示意圖及臺(tái)灣島地形圖。讀圖，完成下面小題。8．鐵海聯(lián)運(yùn)線路（

）A．鐵路段穿過(guò)北回歸線 B．海運(yùn)途中不會(huì)受臺(tái)風(fēng)影響C．海洋段途經(jīng)臺(tái)灣海峽 D．鐵路段的終點(diǎn)位于廣東省9．臺(tái)灣島（

）A．地勢(shì)西高東低 B．地形以平原為主 C．城市多靠近交通線 D．河流少，水量小10．鐵海聯(lián)運(yùn)的意義是（

）A．改變了當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境 B．降低了兩地間運(yùn)輸速度C．縮短了南昌至廈門(mén)的距離 D．加強(qiáng)臺(tái)灣與祖國(guó)大陸的聯(lián)系【答案】8．C

9．C

10．D【解析】8．由圖可知，鐵海聯(lián)運(yùn)鐵路段沒(méi)有穿過(guò)北回歸線；臺(tái)風(fēng)主要影響中國(guó)東南沿海的海南、廣東、廣西、臺(tái)灣、福建、浙江等沿海省區(qū)，海運(yùn)途中會(huì)受到臺(tái)風(fēng)影響；鐵海聯(lián)運(yùn)起點(diǎn)臺(tái)灣的高雄，終點(diǎn)在江西的南昌，終點(diǎn)不位于廣東省，A、B、D錯(cuò)誤。鐵海聯(lián)運(yùn)海洋段途徑臺(tái)灣海峽，C正確。故選C。9．臺(tái)灣島約有三分之二為山地，山地集中分布在臺(tái)灣島的中部和東部；平原多分布在臺(tái)灣島西部沿海，平原面積?。坏匦我陨降貫橹?，地勢(shì)東高西低，A、B錯(cuò)誤。城市多靠近交通線，交通便利，C正確。臺(tái)灣島位于我國(guó)東南部海洋中，降水豐富，年平均降水量高達(dá)2000毫米，其中中東部多在2000毫米以上，西部沿海較少在1500毫米左右。豐富的降水孕育了臺(tái)灣151條河流，河流眾多，水量大，具有流程短、落差大、多險(xiǎn)灘瀑布等特點(diǎn)，D錯(cuò)誤。故選C。10．從大陸的江西省至寶島臺(tái)灣的鐵海聯(lián)運(yùn)的開(kāi)通，可以加強(qiáng)臺(tái)灣與祖國(guó)大陸的聯(lián)系，不會(huì)改變當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境，加快了兩地間運(yùn)輸速度，不會(huì)縮短南昌知廈門(mén)的距離，D符合題意，A、B、C不符合題意。故選D。（2022·北京西城·模擬預(yù)測(cè)）世界文化遺產(chǎn)“中國(guó)大運(yùn)河”包括隋唐大運(yùn)河（洛陽(yáng)為中心）、京杭大運(yùn)河（北京至杭州）、浙東運(yùn)河（寧波為中心，連接海上絲綢之路），地跨8個(gè)省市27個(gè)城市，包含27段河道和58處遺址點(diǎn)，河道總長(zhǎng)1011千米，如圖所示。讀圖，完成下面小題。11．京杭大運(yùn)河（

）A．全部利用天然河道和湖泊連接而成B．水源主要來(lái)自降水，向東匯入黃海C．實(shí)現(xiàn)全線復(fù)航主要的困難在北方段D．是目前東部地區(qū)最便捷的運(yùn)輸通道12．觀察以下圖片，由南向北排序正確的是（

）A．①②③④ B．④③①② C．③②④① D．①④③②13．保護(hù)和合理開(kāi)發(fā)大運(yùn)河遺產(chǎn)，應(yīng)（

）A．減少居民、城鎮(zhèn)用水以充分保障運(yùn)河水量B．全面清理河岸，建一百千米寬濱河綠化帶C．大力拓寬河道，重點(diǎn)恢復(fù)大運(yùn)河航運(yùn)功能D．統(tǒng)籌規(guī)劃，兼顧運(yùn)河文化傳承與生態(tài)修復(fù)【答案】11．C

12．D

13．D【解析】11．京杭大運(yùn)河是一條世界最長(zhǎng)的人工運(yùn)河，部分河段利用了天然河道和湖泊，大部分是人工運(yùn)河，A錯(cuò)誤。京杭大運(yùn)河的主要水源是大氣降水，不同河段注入的海洋不同，北部是渤海，中部是黃海、南部是東海，B錯(cuò)誤。京杭大運(yùn)河北段地勢(shì)高，降水少，河道淤積嚴(yán)重，要實(shí)現(xiàn)全線復(fù)航主要困難在于北方河段，C正確。由于鐵路、公路的修建，京杭運(yùn)河的運(yùn)輸?shù)匚淮蟠蠼档?，與公路、鐵路比，內(nèi)河運(yùn)輸速度最慢，D錯(cuò)誤。故選C。12．結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，自南向北大運(yùn)河依次流經(jīng)浙江、淮河、黃河（韓莊閘）、海河（通州段）。D①④③②正確，ABC錯(cuò)誤，故選D。13．保護(hù)和合理開(kāi)發(fā)大運(yùn)河遺產(chǎn)，應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃，兼顧運(yùn)河文化傳承與生態(tài)修復(fù)，D正確。減少居民、城鎮(zhèn)用水以充分保障運(yùn)河水量和建一百千米寬濱河綠化帶都是錯(cuò)誤的做法。拓寬河道，重點(diǎn)恢復(fù)大運(yùn)河航運(yùn)功能會(huì)破壞大運(yùn)河遺產(chǎn)，也是錯(cuò)誤的做法，ABC錯(cuò)誤。故選D。（2022·北京房山·二模）1969年10月1日，北京地鐵一期工程建成通車(chē)，開(kāi)啟了北京城市軌道交通52年砥礪奮進(jìn)和跨越式發(fā)展歷程。北京地鐵運(yùn)營(yíng)線路從最初的一條線23.6公里，發(fā)展到23條線699公里的大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)格局。讀“北京市地鐵發(fā)展歷程圖”，完成下面小題。14．北京地鐵（

）A．以貨運(yùn)為主 B．四周密度大C．線路穩(wěn)定且非常靈活 D．能夠緩解地面交通運(yùn)輸及擁堵壓力15．北京地鐵線路（

）A．發(fā)展緩慢 B．運(yùn)營(yíng)線網(wǎng)從線狀發(fā)展成“壞狀＋放射狀”C．主要連接?xùn)|西方向 D．與全國(guó)鐵路相通【答案】14．D

15．B【解析】14．由圖可知，北京地鐵中間密度大，四周密度小，線路穩(wěn)定，但一旦修建成功就不易更改，故ABC錯(cuò)誤；北京地鐵以客運(yùn)為主，能夠緩解地面交通運(yùn)輸及擁堵壓力，故D正確。故選D。15．北京地鐵線路發(fā)展快，由圖可知，北京的運(yùn)營(yíng)線網(wǎng)從線狀發(fā)展成“壞狀＋放射狀”，即連接?xùn)|西方向也連接南北方向，地鐵不與全國(guó)鐵路相通，故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。二、解答題16．（2022·北京昌平·一模）天然氣作為一種清潔能源，有助于減少酸雨形成，減緩地球溫室效應(yīng)，改善環(huán)境質(zhì)量。下左圖為2019年中國(guó)天然氣供給結(jié)構(gòu)圖，下表為中國(guó)各省區(qū)天然氣產(chǎn)量占比（%），右圖為中國(guó)天然氣進(jìn)口通道分布和中亞地區(qū)示意圖。閱讀圖文資料，完成下列問(wèn)題。省級(jí)行政區(qū)域比重陜西省26.1%四川省25.1%新疆維吾爾自治區(qū)19.4%廣東省6.4%重慶市3.7%山西省3.7%青海省3.6%黑龍江省2.6%天津2.0%吉林省0.6%其他6.0%(2)我國(guó)國(guó)內(nèi)天然氣管道分布具有________的特點(diǎn)。進(jìn)口天然氣主要采用管道運(yùn)輸、________（運(yùn)輸方式）。兩種交通運(yùn)輸方式相比，管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是________?！敬鸢浮繓|部稠密，西部稀疏/東密西疏

水路運(yùn)輸/海上運(yùn)輸

連續(xù)性強(qiáng)/可以晝夜不停運(yùn)輸/受自然環(huán)境影響小【分析】我國(guó)國(guó)內(nèi)天然氣管道分布具有東部稠密，西部稀疏的特點(diǎn)。進(jìn)口天然氣主要采用管道運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸，兩種交通運(yùn)輸方式相比，管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是：連續(xù)性強(qiáng)、受自然環(huán)境影響小，可晝夜不停的運(yùn)輸?shù)取?7．（2022·北京石景山·一模）中歐班列逐漸成為沿線國(guó)家和地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來(lái)、人文交流通道的重要載體。圖1為地中海周邊地區(qū)簡(jiǎn)圖,圖2為三種氣候類(lèi)型的氣溫曲線和降水量柱狀圖,圖3為某學(xué)生制作的植物掛牌。讀圖，回答下列問(wèn)題。油橄欖習(xí)性耐旱、喜長(zhǎng)時(shí)間光照年降水量500-700毫米用途果可榨油、供食用，也可制作蜜餞意大利是世界上橄欖油主要出口國(guó)之一，借助重要的國(guó)際陸路運(yùn)輸通道——“中歐班列”，將橄欖油出口至中國(guó)等多個(gè)國(guó)家。學(xué)習(xí)小資料中歐班列是指按照固定車(chē)次、線路等條件開(kāi)行，往來(lái)于中國(guó)與歐洲及一帶一路沿線各國(guó)的集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。中歐班列充分發(fā)揮了鐵路物流運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，讓沿線各地經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展，是當(dāng)之無(wú)愧的“一帶一路”黃金名片。(4)與航空運(yùn)輸和海上運(yùn)輸相比，簡(jiǎn)要說(shuō)出中歐班列的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。（任意寫(xiě)出兩點(diǎn)）【答案】比航空運(yùn)輸運(yùn)量大、受天氣影響小##比海上運(yùn)輸運(yùn)速快、所用時(shí)間短（中歐班列比航空運(yùn)輸…/中歐班列比海上運(yùn)輸…）【分析】中歐班列與海上運(yùn)輸相比，優(yōu)勢(shì)是受天氣影響小，距離短，速度快，時(shí)間段，效率高，沒(méi)有海盜等人為因素的襲擊，更安全；中歐班列與航空運(yùn)輸相比，運(yùn)輸運(yùn)量大，受天氣影響小，運(yùn)輸成本低等。18．（2022·北京通州·一模）甘肅省是絲綢之路的咽喉要沖，自然環(huán)境復(fù)雜多樣。圖為甘肅省地形圖。閱讀圖文資料，回答下列問(wèn)題。河西走廊是古絲綢之路的樞紐路段，東西方文化在這里相互激蕩，積淀下蔚為壯觀的歷史文明。(3)河西走廊因位于____河以西而得名，其南側(cè)為高大的____山脈，高山上的冰雪融水，成為河西走廊的生命之源。時(shí)至今日，敦格鐵路將青藏線與____線連接在一起，形成一條環(huán)形鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)?！敬鸢浮奎S

祁連

蘭新【分析】河西走廊是中國(guó)內(nèi)地通往新疆的要道，東起烏鞘嶺，西至古玉門(mén)關(guān)，南北介于南山（祁連山和阿爾金山）和北山（馬鬃山、合黎山和龍首山）間，長(zhǎng)約900公里，寬數(shù)公里至近百公里，為西北—東南走向的狹長(zhǎng)平地，形