路拌法石灰穩(wěn)定土施工技術(shù)

路拌法石灰穩(wěn)定土施工技術(shù)1.路拌法石灰穩(wěn)定土施工技術(shù)的概念在粉碎的或原來(lái)松散的土（包括各種粗、中、細(xì)粒土）中，摻入足量的石灰和水，經(jīng)拌合、壓實(shí)及養(yǎng)生后得到的混合料，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定的要求時(shí)，稱(chēng)為石灰穩(wěn)定土。用石灰穩(wěn)定細(xì)粒土得到的強(qiáng)度符合要求的混合料，稱(chēng)為石灰土。用石灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土得到的強(qiáng)度符合要求的混合料，視所用原材料而定，原材料為天然砂礫土或級(jí)配砂礫時(shí)，稱(chēng)為石灰砂礫土；原材料為碎石土或級(jí)配碎石時(shí)，稱(chēng)為石灰碎石土。用石灰穩(wěn)定原中級(jí)路面，使其適應(yīng)做瀝青路面和水泥混凝土路面的基層時(shí)，屬于石灰砂礫土或石灰碎石土。2.路拌法石灰穩(wěn)定土施工技術(shù)的基本原理路拌法施工時(shí)石灰穩(wěn)定土應(yīng)灑水拌和均勻，石灰攤鋪均勻，并嚴(yán)格控制厚度和高程，施工時(shí)使混合料處于最佳含水量，或略小于最佳含水量（1%～2%）時(shí)進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到擊實(shí)試驗(yàn)確定的要求壓實(shí)度。3.路拌法石灰穩(wěn)定土施工技術(shù)國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況目前，我國(guó)不少地方都缺乏天然砂石材料，鋪筑路面基層（非高等級(jí)公路）、底基層完全外運(yùn)石料，工程造價(jià)太高，客觀上難以實(shí)現(xiàn)。石灰穩(wěn)定土在對(duì)其常見(jiàn)病害進(jìn)行有效防治后，其剛性和分布荷載能力較傳統(tǒng)的級(jí)配碎石高得多。因此，可以廣泛推廣石灰穩(wěn)定土作為路面基層（非高等級(jí)公路）、底基層材料，以節(jié)約工程造價(jià)。4.路拌法石灰穩(wěn)定土施工技術(shù)勝利油田技術(shù)水平石灰穩(wěn)定土具有良好的力學(xué)性能，初期強(qiáng)度和水穩(wěn)定性較底，后期強(qiáng)度和水穩(wěn)定性較高。勝利油田通過(guò)多年的實(shí)踐證明，強(qiáng)度形成較好石灰穩(wěn)定土具有較高的抗壓強(qiáng)度（最高能達(dá)到4~5Mpa）和一定抗拉強(qiáng)度，且板體性好，具有很大的剛性和荷載分布能力。因此，它是一種較好的路面基層（非高等級(jí)公路）和底基層材料。5.路拌法石灰穩(wěn)定土施工技術(shù)的施工操作要點(diǎn)5.1材料5.1.1土一塑性指數(shù)15～20的粘性土以及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗粒土均適宜于石灰穩(wěn)定。5.1.1.2用石灰穩(wěn)定無(wú)塑性指數(shù)的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石和未篩分碎石時(shí)，應(yīng)添加15%左右的粘性土。5.1.1.3塑性指數(shù)在15以上的粘性土更適宜于用石灰和石灰穩(wěn)定。5.1.1.4塑性指數(shù)10以下的亞砂土和砂土用石灰穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧┗虿捎檬曳€(wěn)定。塑性指數(shù)偏大的粘性土，應(yīng)加強(qiáng)粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸不應(yīng)大于15mm?？梢圆捎脙纱伟韬头ǎ谝淮渭也糠质野韬秃?，悶放1～2d，再加入其余石灰，進(jìn)行第二次拌和。使用石灰穩(wěn)定土?xí)r，應(yīng)遵循下列規(guī)定：5.1.1.6.1石灰穩(wěn)定土用作高速公路和一級(jí)公路的底基層時(shí)，顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)37.5mm，用作其他等級(jí)高速公路的底基層時(shí)，顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)53mm。石灰穩(wěn)定土用作基層時(shí)，顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)37.5mm。級(jí)配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石和各種粒狀礦渣等均適宜用作穩(wěn)定土的材料。石灰穩(wěn)定土中碎石、砂礫或其他粒狀材料的含量應(yīng)在80%以上，并具有良好的級(jí)配。石灰穩(wěn)定土中碎石或礫石的壓碎值應(yīng)符合下列要求：基層二級(jí)公路不大于30%二級(jí)以下公路不大于35%底基層高速公路和一級(jí)公路不大于35%二級(jí)和二級(jí)以下公路不大于40%硫酸鹽含量超過(guò)0.8%的土和有機(jī)質(zhì)含量超過(guò)10%以上的土，不宜用石灰穩(wěn)定。石灰技術(shù)指標(biāo)石灰技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表8-1規(guī)定。應(yīng)盡量縮短石灰存放時(shí)間。石灰在野外堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)覆蓋防潮。表8-1石灰的技術(shù)指標(biāo)標(biāo)標(biāo)指別類(lèi)項(xiàng)目鈣質(zhì)生石灰鎂質(zhì)生石灰鈣質(zhì)消石灰鎂質(zhì)消石灰等級(jí)ⅠⅡⅢⅠⅡⅢⅠⅡⅢⅠⅡⅢ有效鈣加氧化鎂鎂含量（%）≥85≥80≥70≥80≥75≥65≥65≥60≥55≥65≥55≥50未消化殘?jiān)苛浚?mmm圓孔篩的的篩余，%）≤7≤11≤17≤10≤14≤20含水量（%）≤4≤4≤4≤4≤4≤4細(xì)度0.71mm方方孔篩的篩篩余（%）0≤1≤10≤1≤10.125mmm方孔篩篩的篩余（%）≤13≤20－≤13≤20－鈣鎂石灰的分類(lèi)類(lèi)界限，氧氧化鎂含量量（%）≤5＞5≤4＞4注：硅、鋁、鎂氧化物含量之和大于5%的生石灰，有效鈣加氧化鎂含量指標(biāo)，Ⅰ等≥75%，Ⅱ等≥70%，Ⅲ等≥60%；未消化殘?jiān)恐笜?biāo)與鎂質(zhì)生石灰指標(biāo)相同。使用等外石灰、貝殼石灰、珊瑚石灰等，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)，如混合料的強(qiáng)度符合表4-2的標(biāo)準(zhǔn)，即可使用。5.2混合料組成設(shè)計(jì)5.2.1一般規(guī)定各級(jí)公路用石灰穩(wěn)定土的7d浸水抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合表2的規(guī)定。表4-2石灰穩(wěn)定土的抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)公公路等級(jí)層位二級(jí)和二級(jí)以下下公路高速公路和一級(jí)級(jí)公路基層（MMpa）≥0.8①--底基層（Mpa）0.5~0..7②≥0.8注：①在低塑性土（塑性指數(shù)小于7）地區(qū)，石灰穩(wěn)定礫土和碎石土的7d浸水抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于0.5Mpa（100g平衡錐測(cè)液限）。②低限用于塑性指數(shù)小于7的粘性土，且低限值宜僅用于二級(jí)以下公路。高限用于塑性指數(shù)大于7的粘性土。石灰穩(wěn)定土的組成設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)表4-2的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)試驗(yàn)選取最適宜于穩(wěn)定的土，確定必須的或最佳的石灰劑量和混合料的最佳含水量，在需要改善混合料的物理力學(xué)性質(zhì)時(shí)，還應(yīng)確定摻合料的比例。采用綜合穩(wěn)定土?xí)r，如石灰用量占結(jié)合料總量的30%以下，則按本節(jié)技術(shù)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。5.2.1.4石灰穩(wěn)定土的各項(xiàng)試驗(yàn)應(yīng)按《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ057）進(jìn)行。原材料試驗(yàn)在石灰穩(wěn)定土層施工前，應(yīng)取所定料場(chǎng)中有代表性的土樣進(jìn)行下列試驗(yàn)：顆粒分析、液限和塑性指數(shù)、擊實(shí)試驗(yàn)、隨時(shí)或礫石的壓碎值、有機(jī)質(zhì)含量（必要時(shí)做）、硫酸鹽含量（必要時(shí)做）、如碎石、碎石土、砂礫、砂礫土等得及配不好，宜先改善其級(jí)配；應(yīng)檢驗(yàn)石灰的有效鈣和氧化鎂含量。混合料的設(shè)計(jì)步驟按下列石灰劑量配置同一種土樣、不同石灰劑量的混合料：做基層用砂礫石和碎石土：3%，5%，6%，7%塑性指數(shù)小于12的粘性土：10%，12%，13%，14%，16%塑性指數(shù)大于12的粘性土：5%，7%，9%，11%，13%做底基層用塑性指數(shù)小于12的粘性土：8%，10%，11%，12%，14%塑性指數(shù)大于12的粘性土：5%，7%，8%，9%，11%確定混合料的最佳含水量和最大干（壓實(shí)）密度，至少應(yīng)做三個(gè)不同石灰劑量混合料的擊實(shí)試驗(yàn)，即最小劑量、中間劑量和最大劑量，其余兩個(gè)混合料的最佳含水量和最大干密度用內(nèi)插法確定。按規(guī)定的壓實(shí)度，分別計(jì)算不同石灰劑量的試件應(yīng)有的干密度。按最佳含水量和計(jì)算得的干密度制備試件。進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，作為平行實(shí)驗(yàn)的最少試件數(shù)量應(yīng)不小于表8-3的規(guī)定。如試驗(yàn)結(jié)果的偏差系數(shù)大于表中規(guī)定的值，則應(yīng)增加試件數(shù)量。試件在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6d，浸水24h后，按《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ057）進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。計(jì)算試驗(yàn)結(jié)果的平均值和偏差系數(shù)。表8-3最少試件數(shù)量偏偏差系數(shù)試件數(shù)量土類(lèi)<10%10%~15%%15%~20%%細(xì)粒土69中粒土6913粗粒土913根據(jù)表4-2的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，選定合適的石灰劑量。此劑量試件室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果的平均抗壓強(qiáng)度R應(yīng)符合以下公式的要求：式中：Rd—設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度（表4-2）；Cv—試驗(yàn)結(jié)果的偏差系數(shù)（以小數(shù)記）；Za—標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布表中隨保證率（或置信度α）而變的系數(shù)，高速公路和一級(jí)公路應(yīng)取保證率95%，即Za=1.645；其他公路應(yīng)取保證率90%，即Za=1.282。工地實(shí)際采用的石灰劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量多0.5%～1.0%。石灰穩(wěn)定不含粘性土的級(jí)配碎石、未篩分碎石或級(jí)配砂礫用做高等級(jí)瀝青路面的基層時(shí)，碎石和砂礫的顆粒組成應(yīng)符合本規(guī)范級(jí)配碎石或未篩分碎石或級(jí)配礫石的級(jí)配范圍，并應(yīng)添加粘性土。石灰和所加土的總質(zhì)量與碎石會(huì)砂礫的質(zhì)量比宜為1：4～1：5，即碎石或礫石在混合料中的質(zhì)量應(yīng)不少于80%。綜合穩(wěn)定土的組成設(shè)計(jì)與上述步驟相同。5.3路拌法施工路拌法施工石灰穩(wěn)定土的工藝流程按圖8-1的順序進(jìn)行。準(zhǔn)備下承層準(zhǔn)備下承層整平和輕壓灑水悶料接縫和調(diào)頭處的處理施工放樣備料、攤鋪土卸置和攤鋪石灰拌和與灑水整形碾壓養(yǎng)生圖8-1石灰穩(wěn)定土路拌法施工工藝流程準(zhǔn)備下承層石灰穩(wěn)定土的下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱、下承層、平整度和壓實(shí)度。當(dāng)石灰穩(wěn)定土用做基層時(shí)，要準(zhǔn)備底基層；當(dāng)石灰穩(wěn)定土用做老路面的加強(qiáng)層時(shí)，要準(zhǔn)備老路面；當(dāng)石灰穩(wěn)定土用做底基層時(shí)，要準(zhǔn)備土基。對(duì)土基不論是路堤還是路塹，必須用12～15t三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行3～4遍碾壓檢驗(yàn)。在碾壓過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)土過(guò)干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過(guò)濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開(kāi)晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施進(jìn)行處理。對(duì)于底基層，應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢查，對(duì)于柔性底基層還應(yīng)進(jìn)行彎沉值檢驗(yàn)。凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體情況，采取措施，使之達(dá)到規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于老路面，應(yīng)檢查其材料是否符合底基層材料的技術(shù)要求，如不符合要求，應(yīng)挖松老路面并采取必要的處理措施。底基層或老路面上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)；搓板和轍槽應(yīng)刮除；松散處應(yīng)耙松灑水并重新碾壓達(dá)到平整密實(shí)度。新完成的底基層或土基，必須進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收不合格的路段，必須采取措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方可鋪筑石灰穩(wěn)定土層。應(yīng)按規(guī)定逐個(gè)斷面檢查下承層標(biāo)高。在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離（可為5～10m）交錯(cuò)開(kāi)挖泄水溝（或做盲溝）。施工放樣在底基層、老路面或土基上恢復(fù)中線(xiàn)，直線(xiàn)段每15～20m設(shè)一樁，平曲段每10～15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出石灰穩(wěn)定土層邊緣的設(shè)計(jì)高。備料利用老路面或土基上部材料必須首先清除干凈老路面上或土基表面的石塊等雜物。每隔10~20m挖一小洞，使洞底標(biāo)高與預(yù)定的石灰穩(wěn)定土的底面標(biāo)高相同，并在洞底做一標(biāo)記，以控制翻松及粉碎的深度。用犁、松土機(jī)或裝有強(qiáng)固齒的平地機(jī)或推土機(jī)將老路面或土基的上部翻松到預(yù)定的深度，土塊應(yīng)粉碎到符合要求。應(yīng)經(jīng)常用犁將土向中心翻松，使預(yù)定處治層的邊部成一個(gè)垂直面，防止處治寬度超過(guò)規(guī)定。用專(zhuān)用機(jī)械粉碎粘性土。在無(wú)專(zhuān)用機(jī)械的情況下，也可以用旋轉(zhuǎn)耕作基、圓盤(pán)耙粉碎塑性指數(shù)不大的土。利用料場(chǎng)的土（包括細(xì)粒土、中粒土和粗粒土）。采集土前，應(yīng)先將樹(shù)木、草皮和雜土清除干凈。6.2.土中超尺寸顆粒應(yīng)預(yù)篩除。應(yīng)在預(yù)定的深度范圍內(nèi)采集土，不應(yīng)分層采集，不應(yīng)將不合格的土采集一起。對(duì)于塑性指數(shù)大于12的粘性土，可視土質(zhì)和機(jī)械性能確定土是否需要過(guò)篩。計(jì)算材料用量：根據(jù)各段石灰穩(wěn)定土的寬度及預(yù)定的干密度，計(jì)算各段需要的干燥土的數(shù)量。根據(jù)料場(chǎng)土的含水量和所用運(yùn)料車(chē)輛噸位，計(jì)算每車(chē)料的堆放距離。根據(jù)石灰穩(wěn)定土層的厚度和預(yù)定干密度及石灰劑量，計(jì)算每一平方石灰穩(wěn)定土需要的石灰用量，并確定水泥擺放的縱橫間距。在預(yù)定堆料的下承層上，在堆料前后應(yīng)先灑水，使其表面濕潤(rùn)，但不應(yīng)過(guò)分潮濕而造成泥濘。土裝車(chē)時(shí)，應(yīng)控制每車(chē)料的數(shù)量基本相等。在同一料場(chǎng)供料的路段內(nèi)，由遠(yuǎn)到近將料按上述計(jì)算距離卸至于下承層表面的中間或上側(cè)。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免有的路段料不夠或過(guò)多。堆料每隔一定距離應(yīng)留一缺口。土在下承層上的堆放時(shí)間不應(yīng)過(guò)長(zhǎng)。運(yùn)送土只宜比攤鋪工序提前1~2d。當(dāng)路肩用料與穩(wěn)定土層用料不同時(shí)，應(yīng)采取培肩措施，先將兩側(cè)路肩培好。路肩料層的壓實(shí)厚度應(yīng)與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同。在路肩上，每隔5~10m應(yīng)交錯(cuò)開(kāi)挖臨時(shí)排水溝。當(dāng)需分層采集土?xí)r，應(yīng)將土先分層堆放在一場(chǎng)地上，然后從前到后將上下層土一起裝車(chē)運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)于塑性指數(shù)小于15的粘性土，機(jī)械拌和時(shí)，可視土質(zhì)和機(jī)械性能確定是否需要過(guò)篩。人工拌和時(shí)，應(yīng)篩除15mm以上的土塊。石灰應(yīng)選擇公路兩側(cè)寬敞、鄰近水源且地勢(shì)較高的場(chǎng)地集中堆放。當(dāng)堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)覆蓋封存。石灰堆放在集中拌和場(chǎng)地時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，也應(yīng)覆蓋封存。生石灰應(yīng)在使用前7~10d充分消解。消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚(yáng)塵，也不可過(guò)濕成團(tuán)。5.3.4.22.16消消石灰宜過(guò)過(guò)孔徑100mm的篩篩，并盡快快使用。攤鋪鋪土應(yīng)事先通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)確定土的的松鋪系數(shù)數(shù)。人工攤攤鋪混合料料時(shí)，其松松鋪系數(shù)可可按表8-4選用。表8-4人工攤鋪混混合料松鋪鋪系數(shù)表材料名稱(chēng)松鋪系數(shù)備注石灰土1.53～1..58現(xiàn)場(chǎng)人工攤鋪土土和石灰，機(jī)機(jī)械拌和，人人工整平1.65～1..70路外集中拌和，運(yùn)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)人人工攤鋪石灰土砂礫1.52～1..56路外集中拌和，運(yùn)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)人人工攤鋪灑水水悶料5.3.6.11如已整平平的土含水水量過(guò)小，應(yīng)應(yīng)在土層上上灑水悶料料，灑水應(yīng)應(yīng)均勻，防防止出現(xiàn)局局部水分過(guò)過(guò)多的顯現(xiàn)現(xiàn)象。5.3.6.22嚴(yán)禁灑水水車(chē)在灑水水段內(nèi)停留留和調(diào)頭。5.3.6.33細(xì)粒土應(yīng)應(yīng)經(jīng)一夜悶悶料；中粒粒土和粗粒粒土視其細(xì)細(xì)土含量的的多少，可可縮短悶料料時(shí)間。5.3.6.44如為綜合穩(wěn)穩(wěn)定土，應(yīng)應(yīng)先將石灰灰和土拌和和后一起進(jìn)進(jìn)行悶料。整平平和輕壓對(duì)人工工攤鋪的土土層平整后后，用6～8t兩輪壓路路機(jī)碾壓1～2遍，使其其表面平整整。卸置置和攤鋪石石灰5.3.8.11按計(jì)算所所得的每車(chē)車(chē)石灰的縱縱橫間距，用用石灰土在在土層上做做標(biāo)記，同同時(shí)劃出攤攤鋪石灰的的邊線(xiàn)。5.3.8.22用刮板將將石灰均勻勻鋪開(kāi)，石石灰攤鋪完完后，表面面應(yīng)沒(méi)有空空白位置。量量測(cè)石灰的的松鋪厚度度，根據(jù)石石灰的含水水量和松密密度，校核核石灰用量量是否合適適。拌和和與灑水5.3.9.11對(duì)二級(jí)及及以上公路路對(duì)二級(jí)及以上公公路，應(yīng)采采用專(zhuān)用穩(wěn)穩(wěn)定土拌和和機(jī)進(jìn)行拌拌和并設(shè)專(zhuān)專(zhuān)人跟隨拌拌和機(jī)，隨隨時(shí)檢查拌拌和深度并并配合拌和和機(jī)操作員員調(diào)整拌和和深度。拌拌和深度應(yīng)應(yīng)達(dá)穩(wěn)定層層底并宜侵侵入下承層層5～10mmm，以利上上下層粘結(jié)結(jié)。嚴(yán)禁在在拌和層底底部留有素素土夾層。通通常應(yīng)拌和和兩遍以上上，在最后后一遍拌和和之前，必必要時(shí)可先先用多鏵犁犁緊貼底面面翻拌一遍遍。直接鋪鋪在土基上上的拌和層層也應(yīng)避免免素土夾層層。當(dāng)使用用生石灰粉粉時(shí)，宜先先使用平地地機(jī)或多鏵鏵犁將石灰灰翻到土層層中間，但但不能翻到到底部。5.3.9.22三、四級(jí)級(jí)公路對(duì)于三、四級(jí)公公路的石灰灰穩(wěn)定細(xì)粒粒土和中粒粒土，在沒(méi)沒(méi)有專(zhuān)用的的拌和機(jī)械械的情況下下，可用農(nóng)農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕耕作機(jī)與多多鏵犁或平平地機(jī)相配配合拌四遍遍。先用旋旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)機(jī)拌和兩遍遍，后用多多鏵犁或平平地機(jī)將底底部素土翻翻起，并隨隨時(shí)檢查調(diào)調(diào)整翻犁的的深度，使使穩(wěn)定土層層全部翻透透。嚴(yán)禁在在穩(wěn)定土層層與下承層層之間殘留留一層素土土，但也應(yīng)應(yīng)防止翻犁犁過(guò)深，過(guò)過(guò)多破壞下下承層的表表面。也可可以用缺口口圓盤(pán)與多多鏵犁或平平地機(jī)相配配合，拌和和石灰穩(wěn)定定細(xì)粒土、中中粒土和粗粗粒土。5.3.9.33養(yǎng)生及注注意事項(xiàng)拌和過(guò)程結(jié)束，如如果混合料料的含水量量不足，應(yīng)應(yīng)用噴管式式灑水車(chē)補(bǔ)補(bǔ)充灑水。水水車(chē)起灑處處和另一端端調(diào)頭處都都應(yīng)超出拌拌和段2mm以上，灑灑水車(chē)不應(yīng)應(yīng)在正式正正進(jìn)行拌和和以及當(dāng)天天計(jì)劃的路路段上調(diào)頭頭和停留，以以防局部水水量過(guò)大。灑灑水后，應(yīng)應(yīng)再次進(jìn)行行拌和，使使水分在混混合料中分分布均勻。拌拌和機(jī)械應(yīng)應(yīng)緊跟在灑灑水車(chē)后面面進(jìn)行拌和和，減少水水分流失。灑灑水及拌和和過(guò)程中，應(yīng)應(yīng)及時(shí)檢查查混合料的的含水量，含含水量宜略略大于最佳佳值。對(duì)于于穩(wěn)定粗粒粒土和中粒粒土，宜較較最佳含水水量大0.5%～1.0%；對(duì)于穩(wěn)穩(wěn)定細(xì)粒土土，宜較佳佳含水量大大1%～2%.在灑水拌拌和過(guò)程中中，應(yīng)配合合人工撿出出超尺寸顆顆粒，消除除粗細(xì)顆粒?！案C”以及局部部過(guò)分潮濕濕或過(guò)分干干燥之處?；旎旌狭习韬秃途鶆蚝髴?yīng)應(yīng)色澤一致致，沒(méi)有灰灰條、灰團(tuán)團(tuán)和花面，即即無(wú)明顯粗粗細(xì)集料離離析現(xiàn)象，且且水分合適適和均勻。如為石灰穩(wěn)定級(jí)級(jí)配碎石或或砂粒時(shí)，應(yīng)應(yīng)先將石灰灰和需添加加的粘性土土拌和均勻勻，然后均均勻地?cái)備佷佋诩?jí)配碎碎石或砂礫礫層上，再再一起進(jìn)行行拌和。用石灰穩(wěn)定塑性性指數(shù)大的的粘土?xí)r，應(yīng)應(yīng)采用兩次次拌和。第第一次加70％～100％預(yù)定劑劑量的石灰灰進(jìn)行拌和和，悶放1～2d，此后補(bǔ)補(bǔ)足需用的的石灰，再再進(jìn)行第二二次拌和。整整形和碾壓壓..1整形混合料拌和均勻勻后,應(yīng)立即用用平地機(jī)初初步整形.在直線(xiàn)段,平地機(jī)由由兩側(cè)向路路中心進(jìn)行行刮平；在在平曲線(xiàn)段段,平地機(jī)由由內(nèi)側(cè)向外外側(cè)進(jìn)行刮刮平，必要要時(shí)，再返返回刮一遍遍。用拖拉拉機(jī)、平地地機(jī)或輪胎胎壓路機(jī)立立即在初平平的路段上上快速碾壓壓一遍，以以暴露潛在在的不平整整。再用平平地機(jī)整形形，整形前前應(yīng)用齒耙耙將輪跡低低洼處表層層5cm以上上耙松，并并按不平整整要求再碾碾壓一遍。對(duì)對(duì)于局部低低洼處，應(yīng)應(yīng)用齒耙將將其表層55cm以上上耙松，并并用新拌的的混合料進(jìn)進(jìn)行找平。再再用平地機(jī)機(jī)整形一次次，應(yīng)將高高處料直接接刮出路外外，不應(yīng)形形成薄層補(bǔ)補(bǔ)貼現(xiàn)象。每每次整形都都應(yīng)達(dá)到規(guī)規(guī)定的坡度度和路拱，并并應(yīng)特別注注意接縫必必須順勢(shì)平平整。當(dāng)用用人工整形形時(shí)，應(yīng)用用鍬和耙先先將混合料料攤平，用用路拱板初初步整形，用用拖拉機(jī)初初壓1～2遍后，根根據(jù)實(shí)際的的松鋪系數(shù)數(shù)，確定縱縱斷面的標(biāo)標(biāo)高，并設(shè)設(shè)置標(biāo)記和和掛線(xiàn)。利利用鍬耙按按線(xiàn)整形，再再用路拱板板校正成型型，如為石石灰土，在在拖拉機(jī)初初壓之后，可可用重型框框式路拱板板（拖拉機(jī)機(jī)牽引）進(jìn)進(jìn)行整形。在在整形過(guò)程程中，嚴(yán)禁禁任何車(chē)輛輛通行，并并無(wú)明顯粗粗細(xì)集料離離析現(xiàn)象。..2碾壓根據(jù)路寬、壓路路機(jī)的輪寬寬和輪距不不同制定碾碾壓方案，應(yīng)應(yīng)使各部分分碾壓到的的次數(shù)盡量量相同，路路面的兩側(cè)側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。整形形后，當(dāng)混混合料的含含水量為最最佳含水量量（+1%～2%）時(shí)，應(yīng)應(yīng)立即用輕輕型壓路機(jī)機(jī)并配合12t以上壓路路機(jī)在結(jié)構(gòu)構(gòu)層全寬內(nèi)內(nèi)進(jìn)行碾壓壓，碾壓時(shí)時(shí)應(yīng)重疊1/2輪寬，后后輪必須超超過(guò)兩段的的接縫處，后后輪壓完路路面全寬時(shí)時(shí)即為一遍遍，一般需需碾壓6～8遍。壓路路機(jī)的碾壓壓速度頭兩兩遍以采用用1.5～1.7kmm/h為宜宜，以后采采用2.0～2.5kmm/h。采采用人工攤攤鋪和整形形的穩(wěn)定土土層，宜先先用拖拉機(jī)機(jī)或6～8t兩輪壓路路機(jī)或輪胎胎壓路機(jī)碾碾壓1～2遍，然后后再用重型型壓路機(jī)碾碾壓。嚴(yán)禁禁壓路機(jī)在在已完成的的或正在碾碾壓得路段段上調(diào)頭或或急剎車(chē)，應(yīng)應(yīng)保證穩(wěn)定定土層表面面不受破壞壞。碾壓過(guò)過(guò)程中，穩(wěn)穩(wěn)定土的表表面應(yīng)始終終保持濕潤(rùn)潤(rùn)，如水分分蒸發(fā)過(guò)快快，應(yīng)及時(shí)時(shí)補(bǔ)撒少量量的水，但但嚴(yán)禁灑大大水碾壓。碾碾壓過(guò)程中中，如有“彈簧”、松散、起起皮等現(xiàn)象象，應(yīng)及時(shí)時(shí)翻開(kāi)重新新拌和或其其他方法處處理，使其其達(dá)到質(zhì)量量要求。經(jīng)經(jīng)過(guò)拌和、整整形的石灰灰穩(wěn)定土，宜宜在石灰初初凝前并應(yīng)應(yīng)在試驗(yàn)確確定的延遲遲時(shí)間內(nèi)完完成碾壓，并并達(dá)到要求求的密實(shí)度度，同時(shí)沒(méi)沒(méi)有明顯的的輪跡。碾碾壓結(jié)束前前，用平地地機(jī)再終平平一次，使使其縱向順順適，路拱拱和超高符符合設(shè)計(jì)要要求。終平平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)進(jìn)行，必須須將局部高高出部分刮刮除并掃出出路外；對(duì)對(duì)于局部低低洼之處，不不再進(jìn)行找找補(bǔ)，可留留待鋪筑瀝瀝青面層時(shí)時(shí)處理。接接縫和調(diào)頭頭處的處理理同日施工的兩工工作段的銜銜接處，應(yīng)應(yīng)采用搭接接形式。前前一段拌和和整形后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，應(yīng)與前段留下未壓部分一起再進(jìn)行拌和。拌和機(jī)械及其他機(jī)械不宜在已壓成的石灰穩(wěn)定土上調(diào)頭。如必須調(diào)頭，應(yīng)采取措施保護(hù)調(diào)頭部分，使石灰穩(wěn)定土表層不受破壞?？v縫的接縫