道路交通安全風(fēng)險研判街道道路交通安全形勢分析研判會2023年

2/2道路交通安全風(fēng)險研判街道道路交通安全形勢分析研判會-完善道路交通平安形勢分析研判工作機制,科學(xué)、規(guī)范、常態(tài)開展分析研判工作,準(zhǔn)時精確?????把握交通平安管理薄弱環(huán)節(jié)和突出風(fēng)險隱患,切實增加道路交通平安風(fēng)險預(yù)控。以下是本站我為大家?guī)淼年P(guān)于道路交通平安風(fēng)險研判街道道路交通平安形勢分析研判會，以供大家參考!道路交通平安風(fēng)險研判街道道路交通平安形勢分析研判會

6月4日上午，渭南高新交警大隊召開道路交通平安形勢分析研判會，會議由大隊長王曉文主持，全體黨員民警參與此次會議。

會上，事故預(yù)防處理中隊長徐崗峰通報了5月份道路交通事故狀況，分析事故發(fā)生的緣由及當(dāng)前道路交通平安形勢。

大隊長王曉文就做好近期道路交通事故預(yù)防工作提出要求：一要提高政治站位，強化責(zé)任擔(dān)當(dāng)。切實把思想和行動高度聚焦到上級公安機關(guān)的部署要求上來，將做好峰會安保維穩(wěn)工作作為對黨肯定忠誠的最現(xiàn)實、最直接的檢驗，以決戰(zhàn)決勝的姿勢，發(fā)揚不怕疲憊、連續(xù)作戰(zhàn)的鐵軍作風(fēng)，堅持"一切聽從峰會、一切服務(wù)峰會、一切捍衛(wèi)峰會'，扎實履行好每一項職責(zé)，堅決筑牢第一道防線，確保實現(xiàn)不發(fā)生3人以上亡人事故的目標(biāo)。二要堅持問題導(dǎo)向，強化隱患治理。瞄準(zhǔn)隱患、問題全部"清零'，把問題往細里想，把工作往實里干，進一步排查治理道路隱患、車輛隱患、隊伍管理隱患、重點信訪隱患，堅決把各類風(fēng)險隱患掌握在初始階段，消退在萌芽狀態(tài)，決不能形成現(xiàn)實危害。要進一步強化規(guī)范執(zhí)法，始終保持自身過硬，保障安保措施高效落實，樹立良好的社會形象。三要突出重點方面，強化路面管控。緊緊圍繞"道路交通平安大排查大整治大宣揚'、農(nóng)村面包車專項整治等6項重點工作，動員一切力氣，實行超常措施，凝心聚力，奮力拼搏，確保路面不失控。特殊是要聚焦管理薄弱的時段和點段，切實把力氣向傍晚、夜間傾斜，始終保持高壓嚴(yán)管態(tài)勢，確保峰會安保期間，轄區(qū)不發(fā)生較大以上或有影響的道路交通事故，不發(fā)生因自身工作不到位影響峰會安保的問題，不發(fā)生因隊伍管理不到位導(dǎo)致的負面輿情。四加強組織領(lǐng)導(dǎo)，強化督導(dǎo)檢查。各單位負責(zé)同志特殊是"一把手'，要有"戰(zhàn)時用我，用我必勝'的堅決信念，敢于擔(dān)當(dāng)，敢于負責(zé)，沉在一線，干在前沿，帶領(lǐng)全體民警、輔警落實好上級部署要求。要根據(jù)前期大隊制定的專項督導(dǎo)方案，加強督導(dǎo)檢查，準(zhǔn)時發(fā)覺問題隱患，督促整改。要嚴(yán)格追責(zé)問責(zé)。對問題隱患長期存在，工作懈怠的，問題突出的，實行一案雙查、一事雙查，倒逼解決問題、消退隱患。

道路交通平安風(fēng)險研判街道道路交通平安形勢分析研判會

為深化貫徹落實省安委辦"迎大慶、防風(fēng)險、遏事故、保平安'集中約談及警示教育會議精神，深刻反思找差距、吸取教訓(xùn)嚴(yán)整改，準(zhǔn)時實行有效措施扭轉(zhuǎn)被動局面，為慶祝中華人民共和國成立70周年營造平安的生產(chǎn)環(huán)境和穩(wěn)定的社會環(huán)境，2022年9月27日，西秀區(qū)組織區(qū)應(yīng)急管理局、區(qū)交警直屬一、二大隊主要負責(zé)同志召開道路交通平安形勢分析研判會，區(qū)委常委、區(qū)人民政府常務(wù)副區(qū)長人選朱亞軍，區(qū)人員政府副區(qū)長徐時陽出席會議，會議分析研判了今年以來道路交通事故和平安嚴(yán)峻形勢，并對下一階段工作進行了支配部署。

會上，區(qū)人民政府副區(qū)長徐時陽要求：一是要注意源頭管理，扎實開展道路交通平安風(fēng)險管控，著力解決道路交通平安管理存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題;二是區(qū)道交辦牽頭制定道路交通平安專項整治工作方案，進一步細化工作措施，狠抓責(zé)任落實，全面排查整治交通平安隱患，力爭在四季度從根本上扭轉(zhuǎn)事故高發(fā)頻發(fā)的態(tài)勢;三是緊緊圍繞"迎大慶、防風(fēng)險、遏事故、保平安'目標(biāo)，進一步加大集中整治力度，嚴(yán)峻查處和打擊各類道路交通非法違法行為，堅決堵塞平安漏洞，堅決防范和遏制事故發(fā)生。

最終區(qū)委常委、區(qū)人民政府常務(wù)副區(qū)長人選朱亞軍強調(diào)：一是要提高政治站位，深化思想熟悉，強化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，切實增加做好當(dāng)前國慶期間道路交通平安管理工作的責(zé)任感和緊迫感;二是高度重視，快速行動，充分發(fā)揮職能部門作用，樂觀主動作為，全力支持協(xié)作，做好道路交通平安基礎(chǔ)性工作;三是強化責(zé)任落實、強化工作保障、強化督導(dǎo)檢查，確保各項措施落地見效，為為慶祝中華人民共和國成立70周年制造平安穩(wěn)定的環(huán)境。(夏婷婷)

來源：西秀區(qū)人民政府官網(wǎng)

道路交通平安風(fēng)險研判街道道路交通平安形勢分析研判會

各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))場道安辦，市直各相關(guān)單位：

今年以來(截止至2022年11月16日)，我市轄區(qū)共發(fā)生簡易程序處理的交通事故1090起，受傷536人，與去年同比，起數(shù)削減300起下降21.6%，傷人削減131人下降19.6%;一般程序處理的交通事故102起，死亡61人，受傷90人，與去年同比，起數(shù)削減9起下降8.1%，死亡人數(shù)增加3人上升5.2%，傷人削減10人下降10%，發(fā)生一次死亡2人的交通事故3起，交通平安形勢仍舊非常嚴(yán)峻。從各鄉(xiāng)鎮(zhèn)事故發(fā)生狀況看，九湖鎮(zhèn)、顏厝鎮(zhèn)為事故高發(fā)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，今年以來這兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)分別死亡14人、11人，合計占轄區(qū)死亡總數(shù)的40.9%。特殊是顏厝鎮(zhèn)死亡人數(shù)同比增加7人，增加人數(shù)位列全市各鄉(xiāng)鎮(zhèn)首位。此外，白水鎮(zhèn)、浮宮鎮(zhèn)、石碼鎮(zhèn)、紫泥鎮(zhèn)四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)今年以來分別死亡5人、5人、4人、3人，同比分別上升500%、400%、300%、200%，上升幅度較大。港尾鎮(zhèn)、程溪鎮(zhèn)、隆教鄉(xiāng)、榜山鎮(zhèn)四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)今年以來分別死亡0人、2人、1人、6人，死亡數(shù)下降幅度較大，同比分別下降700%、66.7%、50%、40%，現(xiàn)將轄區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通平安形勢分析研判狀況通報如下：

一、龍海轄區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通事故的規(guī)律和特點

(一)九湖鎮(zhèn)轄區(qū)交通事故的規(guī)律和特點：九湖鎮(zhèn)轄區(qū)發(fā)生21起，造成14人死亡，與去年同期比，起數(shù)下降12.5%，死亡下降12.5%，從道路類型來看，國道福昆線事故起數(shù)及亡人數(shù)最多，共發(fā)生13起，死亡9人，分別占總數(shù)61.9%和64.3%，國道福昆線事故主要集中在蔡坑村、木棉村、九龍嶺路段，此外，省道官九線林下村路段，縣道靖程線林下村路段，漳州西環(huán)城路沿線主要叉路口也是事故易發(fā)路段，這三個路段共發(fā)生5起，死亡3人，分別占總數(shù)23.8%和21.4%。從違法行為來看，發(fā)生事故的主要違法行為是不按規(guī)定讓行、酒后(醉酒)駕駛、不按規(guī)定超車等。其中酒后(醉酒)駕駛、不按規(guī)定超車機動車均發(fā)生事故6起，死亡5人，分別占總數(shù)的28.6%和35.7%;不按規(guī)定讓行發(fā)生事故9起，死亡4人，分別占總數(shù)的42.9%和28.6%。從事故車型來看，摩托車事故居首，貨車比例較大，摩托車和貨運車輛是亡人事故主要車型。摩托車發(fā)生事故13起，死亡8人，分別占總數(shù)的61.9%和57.1%;貨車發(fā)生事故11起，死亡9人，分別占總數(shù)的52.4%和64.3%。

(二)顏厝鎮(zhèn)轄區(qū)交通事故的規(guī)律和特點：顏厝鎮(zhèn)轄區(qū)發(fā)生16起，造成11人死亡，與去年同期比，起數(shù)上升45.5%，死亡人數(shù)增加7人上升175%，經(jīng)分析，顏厝鎮(zhèn)轄區(qū)事故急劇上升與之前漳州大橋封閉大量車流經(jīng)省道西港線顏厝路段繞行有直接影響，從道路類型來看，省道西港線事故起數(shù)及亡人數(shù)最多，共發(fā)生10起，死亡6人，分別占總數(shù)62.5%和54.5%，此外，龍江南路沿線主要叉路口也是事故易發(fā)路段，共發(fā)生3起，死亡3人，分別占總數(shù)18.8%和27.3%，顏厝鎮(zhèn)今年以來死亡人數(shù)增加的7人均發(fā)生在這這兩個路段。從違法行為來看，發(fā)生事故的主要違法行為是不按規(guī)定讓行、酒后(醉酒)駕駛等。其中酒后(醉酒)駕駛發(fā)生事故4起，死亡4人，分別占總數(shù)的28.6%和35.7%;不按規(guī)定讓行發(fā)生事故9起，死亡5人，分別占總數(shù)的56.3%和45.5%。從事故車型來看，摩托車事故居首，貨車和轎車比例較大，摩托車、轎車、貨運車輛是亡人事故主要車型。摩托車發(fā)生事故9起，死亡6人，分別占總數(shù)的56.3%和54.5%;貨車發(fā)生事故6起，死亡4人，分別占總數(shù)的37.5%和36.4%;轎發(fā)生事故5起，死亡5人，分別占總數(shù)的31.3%和45.5%。

(三)海澄鎮(zhèn)轄區(qū)交通事故的規(guī)律和特點：海澄鎮(zhèn)轄區(qū)發(fā)生14起，造成6人死亡，與去年同期比，起數(shù)下降6.7%，死亡人數(shù)上升20%，從道路類型來看，省道西港線事故起數(shù)及亡人數(shù)最多，共發(fā)生9起，死亡5人，分別占總數(shù)64.3%和83.3%。從違法行為來看，發(fā)生事故的主要違法行為是酒后(醉酒)駕駛等。其中酒后(醉酒)駕駛發(fā)生事故5起，死亡3人，分別占總數(shù)的35.7%和50%。從事故車型來看，摩托車事故居首，轎車比例較大，摩托車、轎車、貨運車輛是亡人事故主要車型。摩托車發(fā)生事故7起，死亡5人，分別占總數(shù)的50%和83.3%;轎發(fā)生事故7起，死亡2人，分別占總數(shù)的50%和33.3%。

(四)榜山鎮(zhèn)轄區(qū)交通事故的規(guī)律和特點：榜山鎮(zhèn)轄區(qū)發(fā)生12起，造成6人死亡，與去年同期比，起數(shù)下降25%，死亡人數(shù)下降40%，從道路類型來看，國道福昆線和省道西港線事故起數(shù)及亡人數(shù)最多，分別發(fā)生5起和3起，均分別死亡2人，這兩個路段占總數(shù)72.7%和80%。從違法行為來看，發(fā)生事故的主要違法行為是無證駕駛和不按規(guī)定讓行等。其中無證駕駛發(fā)生事故6起，死亡3人，分別占總數(shù)的54.5%和60%;不按規(guī)定讓行發(fā)生事故5起，死亡2人，分別占總數(shù)的45.5%和40%。從事故車型來看，摩托車事故居首，摩托車是亡人事故主要車型。摩托車發(fā)生事故8起，死亡4人，分別占總數(shù)的72.7%和80%。

(五)浮宮鎮(zhèn)轄區(qū)交通事故的規(guī)律和特點：浮宮鎮(zhèn)轄區(qū)發(fā)生7起，造成5人死亡，與去年同期比，起數(shù)下降31.3%，死亡人數(shù)下降50%，從道路類型來看，省道西港線事故起數(shù)及亡人數(shù)較多，共發(fā)生2起，死亡2人，分別占總數(shù)28.6%和40%。從違法行為來看，發(fā)生事故的主要違法行為是無證駕駛，共發(fā)生事故3起，死亡3人，分別占總數(shù)的42.9%和60%。從事故車型來看，摩托車事故居首，摩托車發(fā)生事故4起，死亡3人，分別占總數(shù)的57.1%和60%。

(六)石碼鎮(zhèn)轄區(qū)交通事故的規(guī)律和特點：石碼鎮(zhèn)轄區(qū)發(fā)生6起，造成4人死亡，與去年同期比，起數(shù)下降33.3%，死亡人數(shù)上升300%，從道路類型來看，省道西港線事故起數(shù)及亡人數(shù)較多，共發(fā)生2起，死亡2人，分別占總數(shù)33.3%和50%。從違法行為來看，發(fā)生事故的主要違法行為為醉酒駕駛和無證駕駛，各發(fā)生事故3起，死亡3人，分別占總數(shù)的50%和75%。從事故車型來看，小型客車和摩托車事故居多，其中小型客車發(fā)生4起，死亡4人，分別占總數(shù)66.7和100%，摩托車發(fā)生事故3起，死亡2人，均各占總數(shù)50%。

(七)白水鎮(zhèn)轄區(qū)交通事故的規(guī)律和特點：白水鎮(zhèn)轄區(qū)發(fā)生6起，造成5人死亡，與去年同期比，起數(shù)和死亡數(shù)均上升500%，經(jīng)分析：從道路類型來看，縣道浮東線和縣道白佛線事故起數(shù)及亡人數(shù)較多，分別各發(fā)生3起和2起，均各死亡2人，起數(shù)分別各占總數(shù)50%和33.3%，死亡數(shù)均各占40%。從違法行為來看，發(fā)生事故的主要違法行為不按規(guī)定讓行和無證駕駛，分別各發(fā)生事故3起和2起，各死亡3人和2人，分別占總數(shù)的50%、40%和60%、40%。從事故車型來看，貨車事故居首，共發(fā)生事故4起，死亡3人，分別占總數(shù)的66.7%和60%。

(八)東園鎮(zhèn)轄區(qū)交通事故的規(guī)律和特點：東園鎮(zhèn)轄區(qū)發(fā)生5起，造成4人死亡，與去年同期比，起數(shù)下降37.5%，死亡人數(shù)下降20%，從道路類型來看，上述5起事故均發(fā)生在省道西港線上，分別各占總數(shù)100%。從違法行為來看，發(fā)生事故的主要違法行為是不按規(guī)定讓行、酒后(醉酒)駕駛、無證駕駛等。其中不按規(guī)定讓行發(fā)生事故2起，死亡2人，分別占總數(shù)的40%和50%，酒后(醉酒)駕駛發(fā)生事故1起，死亡1人，分別占總數(shù)的20%和25%，無證駕駛發(fā)生事故1起，死亡0人，起數(shù)占總數(shù)的20%。從事故車型來看，摩托車事故居首，摩托車發(fā)生事故3起，死亡3人，分別占總數(shù)的60%和75%，其次是貨車事故，共發(fā)生事故2起，死亡2人，分別占總數(shù)的40%和50%。

(九)程溪、港尾、紫泥鎮(zhèn)和隆教、東泗鄉(xiāng)及雙第農(nóng)場轄區(qū)交通事故的規(guī)律和特點：程溪鎮(zhèn)轄區(qū)發(fā)生5起，造成2人死亡，與去年同期比，起數(shù)下降44.4%，死亡人數(shù)下降66.7%;港尾鎮(zhèn)轄區(qū)發(fā)生4起，造成0人死亡，與去年同期比，起數(shù)下降50%，死亡人數(shù)削減7人，死亡數(shù)下降最多;紫泥鎮(zhèn)轄區(qū)發(fā)生3起，造成3人死亡，與去年同期比，起數(shù)持平，死亡人數(shù)上升200%;隆教鄉(xiāng)轄區(qū)發(fā)生2起，造成1人死亡，與去年同期比，起數(shù)下降33.3%，死亡人數(shù)下降50%;東泗鄉(xiāng)和雙第農(nóng)場轄區(qū)均未發(fā)生適用一般程序處理的交通事故;從道路類型來看，程溪鎮(zhèn)事故主要發(fā)生在縣道靖程線、省道官九線上;港尾鎮(zhèn)和隆教鄉(xiāng)事故主要發(fā)生在省道漳東線上;紫泥鎮(zhèn)事故主要發(fā)生在縣道紫石線上。從違法行為來看，發(fā)生事故的主要違法行為是不按規(guī)定讓行、酒后(醉酒)駕駛、無證駕駛等。其中程溪鎮(zhèn)、紫泥鎮(zhèn)、港尾鎮(zhèn)因不按規(guī)定讓行各發(fā)生事故3起、1起、1起，港尾鎮(zhèn)、隆教鄉(xiāng)因無證駕駛各發(fā)生事故2起，紫泥鎮(zhèn)和程溪鎮(zhèn)各發(fā)生1起醉酒駕駛事故。從事故車型來看，摩托車事故居首，其次是貨車和轎車事故，其中港尾鎮(zhèn)、紫泥鎮(zhèn)、程溪鎮(zhèn)、隆教鄉(xiāng)分別發(fā)生摩托車事故4起、2起、2起、1起，程溪鎮(zhèn)、紫泥鎮(zhèn)港尾鎮(zhèn)分別發(fā)生貨車事故2起、2起、1起，程溪鎮(zhèn)、紫泥鎮(zhèn)各發(fā)生轎車事故1起。

二、防范遏制事故的措施建議

截至目前，我市交通事故死亡人數(shù)仍高居不下，今年前三季度我市轄區(qū)道路交通事故死亡人數(shù)增幅高居全省各縣、市(區(qū))第四，死亡總數(shù)位列全省各縣、市(區(qū))第八。因此，應(yīng)牢牢把握全市道路交通平安綜合整治"百日會戰(zhàn)'的有利契機，進一步提高思想熟悉，進一步強化組織領(lǐng)導(dǎo)，在全面深化研判分析的基礎(chǔ)上，實行超常規(guī)的強有力舉措，嚴(yán)管嚴(yán)治、嚴(yán)防嚴(yán)控，竭盡全力防范遏制交通事故的發(fā)生。

一要狠抓重點區(qū)域管控。從鄉(xiāng)鎮(zhèn)事故分布狀況看，九湖鎮(zhèn)、顏厝鎮(zhèn)是我市交通事故多發(fā)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，這兩個鎮(zhèn)共發(fā)生事故37起，死亡25人，事故起數(shù)和死亡人數(shù)分別占轄區(qū)總數(shù)36.3%和40.9%，這兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)已經(jīng)被列為省、漳州市的重點整治區(qū)域。從道路分布狀況看，省道西港線、國道福昆線仍舊是我市交通事故多發(fā)的重點路段，這兩條道路共發(fā)生事故49起，死亡32人，事故起數(shù)和死亡人數(shù)分別占轄區(qū)總數(shù)48.0%和52.5%，建議由市政府牽頭，各相關(guān)職能部門協(xié)作，沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)按行政區(qū)域包干，嚴(yán)格落實"黨政同責(zé)'、"一崗雙責(zé)'，加大管控力度，在人力方面要盡快配齊配足專職交通協(xié)管員、交通平安員，充實整治力氣。

二要加大道路交通基礎(chǔ)設(shè)施投入。在今年投入1.27個億進行道路整治及交通平安隱患整治基礎(chǔ)上，今年市委市政府更加重視，2022年擬投入約2.7億進行道路整治及交通平安隱患整治，目前已經(jīng)制定好整治方案，各有關(guān)職能部門要仔細抓好落實。從事故分析狀況來看，國道福昆線程溪鎮(zhèn)東頭村路段和九湖鎮(zhèn)淵后村路段自從去年設(shè)置中心隔離護欄后，今年以來均無發(fā)生亡人事故，市區(qū)紫崴路設(shè)置中心隔離護欄后，事故也大幅度下降，道路中心物理隔離對防范遏制事故效果明顯，因此要加快國道福昆線九湖鎮(zhèn)、程溪鎮(zhèn)路段和省道西港線顏厝鎮(zhèn)路段中心隔離護欄的建設(shè)。對一時無法完成整改的事故多發(fā)路段，如顏厝鎮(zhèn)龍江南路、國道福昆線榜山鎮(zhèn)路段、省道西港線海澄鎮(zhèn)至浮宮大橋路段、省道西港線疏港大路路口至港尾鎮(zhèn)亭仔嶺路段等，要實行設(shè)置彈力柱等臨時防護措施;在省道西港線顏厝路段、浮宮鎮(zhèn)山塘村、際都村美山村路段、省道官九線林下村路段、漳州西環(huán)城路段、縣道紫石線、縣道浮東線等，要依據(jù)道路沿線兩側(cè)村莊密集、門店林立、路口眾多，行人和車輛橫穿道路頻繁，車流大，交通簡單等特點，重點加強交叉路口設(shè)置爆閃燈、警示牌、減速帶、反光警示樁等;在路面較窄的縣道靖程線林下村彎道處和縣道白佛線白水鎮(zhèn)路段彎道處增設(shè)凸面鏡和警示牌等。

三要狠抓路面執(zhí)法監(jiān)管。路面是防范事故的主戰(zhàn)場，肯定要嚴(yán)防死守。省道西港線顏厝路段路面行車秩序較為混亂，會車占線、超速行駛、無牌無證等嚴(yán)峻違法行為時有發(fā)生。省道西港線海澄鎮(zhèn)、東園鎮(zhèn)、浮宮鎮(zhèn)路段道路拓寬改造后，路面加寬，車速較快，因此，"百日會戰(zhàn)'期間，應(yīng)有效整合公安、交警、交通、城管等執(zhí)法力氣，科學(xué)調(diào)整勤務(wù)模式，做到"貓鼠同步'。依據(jù)交通事故及交通違法的實際特點確定重點路段、重點時段，特殊要加強夜間(晚上6點至9點)和國道福昆線、省道西港線線路段的巡查管控力度，提高"見警率'，避開失控漏管。

四要狠抓重點違法查糾。從目前的糾違狀況看，一是不同鄉(xiāng)鎮(zhèn)、路段糾違量相差懸殊，死亡人數(shù)較多或增幅較大的九湖、顏厝、白水、浮宮、紫泥五地派出所今年以來重點糾違總量較少，九湖、浮宮不到500起，顏厝、白水、紫泥不到300起;二是盲目執(zhí)法現(xiàn)象普遍，缺乏針對性，存在為完成考核任務(wù)而查糾懲罰的狀況。今年以來龍海轄區(qū)發(fā)生酒后(醉酒)駕駛機動車發(fā)生事故23起，死亡19人，但百名民警查糾醉駕數(shù)同比下降了33%，低于漳州市平均水平，涉酒案件較多的九湖鎮(zhèn)、顏厝鎮(zhèn)、海澄鎮(zhèn)、石碼鎮(zhèn)以及前期查處涉酒案件較少但轄區(qū)事故較多的榜山鎮(zhèn)、浮宮鎮(zhèn)要進一步加大酒駕查處力度。因此，要依據(jù)研判分析結(jié)果，提高路面執(zhí)法力氣擺布的針對性，從嚴(yán)從重查處打擊造成事故多發(fā)的重點違法行為，嚴(yán)查嚴(yán)糾摩托車、貨車、小型客車等重點車型的交通違法。

五要狠抓重點車輛源頭管控。對轄區(qū)摩托車、客運車輛、渣土車、校車、危急品運輸車等重點車輛的數(shù)量和基本狀況重新進行排查摸底，對車輛平安狀況進行全面檢查核實;對存在交通平安隱患和不具備駕駛資