10配送組織與運送

# 開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學院備貨時間一一速度配送系統(tǒng)的靈活性一一應變反應時間配送系統(tǒng)信息一一，快速、準確、詳細配送系統(tǒng)糾錯能力一一，快速配送服務后支持一一答復時間和質(zhì)量（二）以客戶為中心的配送服務戰(zhàn)略的開發(fā).理解客戶需求.評價當前的服務能力.解釋當前做法與客戶要求的差距.滿足客戶特定需求的針對性服務.在客戶要求的基礎(chǔ)上創(chuàng)造服務.評估、跟蹤執(zhí)行與改進的情況.保持持續(xù)的改進過程第四節(jié) 配送運輸一、配送運輸方法（一）汽車整車運輸汽車整車運輸是同一收貨人、一次性需要到達同上站點的，且適合配送裝運的3T以上的貨物運輸，或者貨物重量在3T以下但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3T以上車輛一次或一批運輸?shù)侥康牡氐倪\輸。.整車運輸作業(yè)基本程序備貨一一驗貨一一配車一一配裝一一裝車一一發(fā)車一一運送一一卸車交付一一運雜費結(jié)算—-貨運事故處理整車運輸費用按最大核定載重量計算。.整車貨物配送運輸?shù)纳a(chǎn)過程構(gòu)成（1）運輸準備過程包括車型的選擇、線路的組合與優(yōu)化、裝卸設(shè)備的配置以及運輸過程的裝卸工藝方案的設(shè)計等。（2）基本運輸過程（3）輔助運輸過程包括運輸車輛、裝卸設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施的維護及修理作業(yè)，以及有關(guān)商務事故的預防、處理和費用的結(jié)算工作等。（4）運輸服務過程包括行車燃、潤料及配件的供給，配送貨物的包裝、儲存及保險業(yè)務等。（二）多點分運.往復式行駛線路（1）單程有載往復式線路 里程利用率不到50%（2）回程部分有載往復式線路里程利用率大于50%,但小于100%。（3）雙程有載往復式線路 里程利用率為100%.環(huán)形行駛線路分為簡單環(huán)形式、交叉環(huán)形式、三角環(huán)形式、復合環(huán)形式.匯集式行駛線路分為分送式、聚集式、分送一一聚集式。.星形行駛線路（三）快運（四）不當運輸.概念不當運輸也稱為不合理運輸，即指在各運輸方式間或在同運輸方式線路上，發(fā)生相同或可替代產(chǎn)品的對流或相向運輸、重復運輸以及過遠運輸、迂回運輸和違反各種運輸合理分工原則，而造成不必要的貨物周轉(zhuǎn)或裝卸工作量，浪費運力，增加運輸費用的運輸。.決定合理運輸?shù)奈鍌€要素運輸距離、運輸環(huán)節(jié)、運輸工具、運輸時間、運輸費用等，其中運輸時間、運輸費用是兩個主要因素。.避免不當運輸?shù)拇胧?1)合理選擇運輸方式(2)合理選擇運輸工具(3)正確選擇運輸配送路線(4)提高貨物包裝質(zhì)量并改進配送中的包裝方法(5)提高車輛的裝載技術(shù)二、車輛積載(一)車輛運載特性.車輛行程利用率(本章第二節(jié)已講過).噸位利用率(二)提高噸位利用率的具體方法使車輛的載重能力和車箱容積都能得到充分利用。廠WA+WB=WkWAXRA+WBXRB=V其中兩種貨物的配裝重量為WA、WB,質(zhì)量體積分別為RA、RB貝°WA=V-WXRB WB=V-WXRARA-RB RB-RA例：某倉庫某次需運輸水泥和玻璃兩種貨物，水泥質(zhì)量體積為0.9M3/T,玻璃是1.6M3/T,計劃使用的車輛的載重量為11T,車箱容積為15M3。試問如何裝載使車輛的載重能力和車箱容積都被充分利用？設(shè)水泥的裝載量為WA,玻璃的裝載量為WB,其中：V=15M3，W=11T，RA=0.9M3/T，RB=1.6M3/TWA二V-WXRB=15-11X1.6=3.71TRA-RB0.9-1.6WB二V-WXRA=15-11X0.9=7.29TRB-RA1.6-0.9作業(yè)：需配送兩種貨物，A類貨物，容重為10公斤/M3,A類貨物單件體積為2M