中國成品油價格迎年內(nèi)第六次下調(diào) 價格步入下行通道

Word中國成品油價格迎年內(nèi)第六次下調(diào)價格步入下行通道國際油價大跌15%以上，這一趨勢讓市場投資者感到恐慌。業(yè)內(nèi)人士認為，近期交易商、投資商對國際油價都不太看好，但經(jīng)過前期深度調(diào)整后，國際油價后期繼續(xù)大幅下跌空間有限。如果國際油價跌到每桶40美元左右，歐佩克等產(chǎn)油國可能還會再發(fā)聲救市，否則前期的減產(chǎn)努力便前功盡棄。另外，馬上進入7月份，北半球夏季汽油消費旺季到來，石油需求有望得到提振。

中國成品油價格迎年內(nèi)第六次下調(diào)

6月23日24時，我國將迎來2021年第十二輪成品油調(diào)價時間窗口。近期國際油價持續(xù)回落，紐約原油期貨價格已跌至近9個月低點，受此影響，我國成品油價格有望迎來年內(nèi)第六次下調(diào)。

歐佩克減產(chǎn)協(xié)議乏善可陳、美聯(lián)儲再度啟動加息、北美頁巖油強勁復產(chǎn)。近期這些消息對國際石油市場而言可謂雪上加霜。自5月下旬以來，國際油價不斷大幅回落。如今，紐約原油期貨價格已跌至每桶43美元附近，與5月23日價格相比下跌了16%;布倫特原油期貨價格跌至每桶46美元附近，與5月23日價格相比下跌了15%。

專家認為，當前對國際原油供大于求的擔憂始終困擾著石油市場。雖然歐佩克延長減產(chǎn)期限，但國際能源署預計，2021年和2021年，非歐佩克產(chǎn)油國日產(chǎn)量將增長70萬桶和150萬桶。

國際能源研究機構(gòu)安迅思能源研究中心總監(jiān)李莉認為，5月底歐佩克如期延長減產(chǎn)協(xié)議并未給市場帶來太多驚喜，相反，利好出盡后，市場關注重點轉(zhuǎn)向了不斷增產(chǎn)的北美頁巖油。此外，近期美聯(lián)儲再次啟動加息，也給國際油價施加了壓力。

業(yè)內(nèi)人士認為，美國頁巖油大幅增產(chǎn)已經(jīng)基本面覆蓋了歐佩克減產(chǎn)的缺口。隨著技術不斷進步，以前不經(jīng)濟的油井具有了經(jīng)濟價值。美國部分頁巖油單井成本可降到每桶20美元以下。

當前美國政府鼓勵頁巖油氣生產(chǎn)并支持油氣出口。2021年以來，美國石油出口量一度突破每日100萬桶大關，其中，5月以來平均出口量超過每日90萬桶，而且亞洲是其主要的目標市場。

在不到一個月的時間內(nèi)，國際油價大跌15%以上，這一趨勢讓市場投資者感到恐慌。隆眾資訊油品分析師李彥認為，近期交易商、投資商對國際油價都不太看好，但經(jīng)過前期深度調(diào)整后，國際油價后期繼續(xù)大幅下跌空間有限。如果國際油價跌到每桶40美元左右，歐佩克等產(chǎn)油國可能還會再發(fā)聲救市，否則前期的減產(chǎn)努力便前功盡棄。另外，馬上進入7月份，北半球夏季汽油消費旺季到來，石油需求有望得到提振。

我國成品油價格也步入下行通道

我國成品油調(diào)價與國際油價關聯(lián)緊密。在國際油價跌跌不休帶動下，我國成品油價格也步入下行通道。我國《石油價格管理辦法》規(guī)定，國內(nèi)汽、柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調(diào)整一次，調(diào)價生效時間為調(diào)價發(fā)布日24時。當調(diào)價幅度低于每噸50元時，不作調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。

2021-2022年中國成品油分銷行業(yè)市場需求與投資咨詢報告表明，上一輪我國成品油價格調(diào)整發(fā)生在6月9日24時，汽、柴油價格每噸分別降低180和175元。這是今年以來我國成品油價格第五次下調(diào)。受近期低迷的國際油價影響，6月23日24時，本輪成品油調(diào)價時間窗口到來時，我國成品油價格有望迎來年內(nèi)第六次下調(diào)。

新華社石油價格系統(tǒng)6月21日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，6月20日一攬子原油平均價格變化率為-5.85%，對應的國內(nèi)油價下調(diào)幅度在每噸210元到240元之間，折合每升下調(diào)0.16元到0.20元之間。

李彥說，6月21日是本輪調(diào)價周期的第八個工作日，目前來看，成品油價格大幅下調(diào)基本已成定局。倘若接下來兩個交易日國際油價繼續(xù)大跌，本輪調(diào)價對應的跌幅可能繼續(xù)加大。

2021年以來，我國成品油價格共經(jīng)歷了十一輪調(diào)價周期，出現(xiàn)五次下調(diào)、四次上調(diào)、兩次擱淺，總體來說，價格跌多漲少，汽油價格