摩托車26項強檢項目的標準培訓xin課件

1摩托車26項強檢項目涉及

的國家標準培訓2一、26項強檢項目簡介二、26項強檢涉及的主要標準三、26項具體內容介紹主要內容3一、26項強檢項目介紹車輛標志（GB7258-2004、GB/T18411-2001）外廓尺寸（GB7258-2004）側傾穩(wěn)定角（GB7258-2004）車速表指示誤差值（GB7258-2004）轉向裝置（GB7258-2004）整車前照燈性能（GB7258-2004）喇叭及其安裝要求（GB15742-2001、GB7258-2004）經濟車速油耗（GB/T15744-1995）安全防護裝置（GB7258-2004）操縱件指示器與信號裝置圖形符號（GB15365-1994）駐車性能（GB7258-2004）無線電騷擾特性（GB14023-2006）排氣污染物排放（GB14621-2002(怠速法)、GB18176-2007(工況法)、GB14622-2007(工況法)、GB19758-2005(排氣煙度)）5二、26項強檢涉及的主要標準GB7258-2004機動車運行安全技術要求GB15365-1994摩托車操縱件、指示器及信號裝置的圖形符號GB/T15744-1995摩托車和輕便摩托車燃油消耗量限值GB5948-1998摩托車白熾絲光源前照燈配光性能GB14023-2006車輛、船和由內燃機驅動的裝置無線電騷擾特性限值和測量方法GB14621-2002摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測量方法（怠速法）GB14622-2007摩托車污染物排放限值及測量方法(工況法，中國第Ⅲ階段)GB18176-2007

輕便摩托車污染物排放限值及測量方法（工況法，中國第Ⅲ階段）GB19758-2005摩托車和輕便摩托車排氣煙度排放限值及測量方法GB16169-2005摩托車和輕便摩托車加速行駛噪聲限值及測量方法GB4569-2005摩托車和輕便摩托車定置噪聲限值及測量方法GB15742-2001機動車用喇叭的性能要求及試驗方法GB17352-1998摩托車和輕便摩托車后視鏡及其安裝要求6二、26項強檢涉及的主要標準GB15084-2006機動車輛后視鏡的性能和安裝要求（適用于其他少于四輪的車身部分或全部封閉駕駛員的車輛）GB17353-1998摩托車和輕便摩托車轉向鎖止防盜裝置GB11564-1998機動車回復反射器GB17510-1998摩托車光信號裝置配光性能GB18100-2000兩輪摩托車及輕便摩托車照明及光信號裝置的安裝規(guī)定GB16735-2004道路車輛車輛識別代號(VIN)GB16737-2004道路車輛世界制造廠識別代號（WMI）GB19152-2003輕便摩托車前照燈配光性能GB19482-2004摩托車和輕便摩托車燃油箱安全性能要求和試驗方法GB20073-2006摩托車和輕便摩托車制動性能要求及試驗方法GB20074-2006摩托車和輕便摩托車外部凸出物GB20075-2006摩托車乘員扶手GB20998-2007摩托車和輕便摩托車燃油蒸發(fā)污染物排放限值及測量方法7車輛標志GB7258-2004機動車運行安全技術條件條款：4.1.1、4.1.2、4.1.3、4.1.4

GB/T18411-2001道路車輛產品標牌條款：6.1、7.1、9.1

9車輛標志（GB7258-2004)4.1.3摩托車及輕便摩托車必須具有車輛識別代號(車架號)，l其內容和構成應符合GB16735的規(guī)定；應至少有一個車輛識別代號打刻在車架上，打刻位置應盡量位于前部右側，如受結構限制也可打刻在其它部位。打刻的車輛識別代號應易見且易于拓印，其字母和數(shù)字的字高不應小于5.0mm，深度不應小于0.2mm。

車輛識別代號打刻的具體位置應在產品使用說明書中指明，一經打刻不允許更改、變動。同一輛機動車的車架上，不允許既打刻車輛識別代號，又打刻整車型號和出廠編號；同一輛車上標識的所有車輛識別代號內容應相同。4.1.4摩托車及輕便摩托車應在發(fā)動機的易見部位鑄出商標或廠標，發(fā)動機出廠編號應打刻在曲軸箱易見部位，在出廠編號的兩端應打刻起止標記（沒有打刻起止標記的空間時可不打刻）防止增加數(shù)字。發(fā)動機出廠編號的具體位置應在產品使用說明書中指明。

10車輛標志（GB/T18411-2001）6.1每一輛車都應具有標牌（車架銘牌）。車輛標牌應位于車輛前進方向的右側；如受結構限制，亦可放在便于接近和觀察的其他位置。例如兩輪摩托車、輕便摩托車在右側或中部等等。基本上與車架號的規(guī)定相同，也是右側，但可以進行改變，說明書上寫明了，不能隨便換位置7.1車輛標牌應永久性地固定在不易拆除或更換的車輛結構件或部件上。比如：車架、底盤或其他類似的結構件上。

9.1標牌上所用的漢字及阿拉伯數(shù)字、羅馬字母的字高應不小于4㎜。若將標牌內容直接打印在車輛部件上，則打印字高不小于7㎜。11標牌示例兩輪摩托車三輪摩托車××××××××公司品牌型號整備質量kg排量mL發(fā)動機型號制造年月年月制造中國××××××××公司LLC××××××××××××××品牌型號整備質量kg裝載質量kg發(fā)動機型號排量mL制造年月年月制造中國××××××××公司LLC××××××××××××××品牌型號整備質量kg乘坐人數(shù)人發(fā)動機型號排量mL制造年月年月制造中國13車輛識別代號（VIN）

車輛識別代號（VIN）的固定方法與標示位置車輛識別代號的固定方式

——

車輛識別代號應直接打刻在車架上。車輛識別代號的標示位置

——

車輛識別代號應盡量打刻在車架右側的前半部分，易于看到且能防止磨損或替換的車輛結構件上，如受結構限制，亦可打刻在便于接近和觀察的其他部位。

——

車輛識別代號還應標示在產品標牌上（兩輪摩托車和輕便摩托車除外）。

——

車輛識別代號及標示位置應在產品使用說明書中明確指出。車輛識別代號的標示要求

——

車輛識別代號若直接打刻在車輛結構件上，則字高應不小于5mm，深度應不小于0.2mm。

——

車輛識別代號的代碼在任何情況下都應字跡清楚，堅固耐久和不易替換。

——

車輛識別代號可采用人工可讀碼形式或機器可讀的條碼形式進行標示。若采用條碼，應符合GB/T18410-2001的要求。

——

車輛識別代號標示在車輛或標牌上時，應盡量標示在一行，此時可不使用分隔符。特殊情況下，由于技術原因必須標示在兩行時，兩行之間不應有空行，每行的開始與終止處應選用一個分隔符。示例：★LLCLPM8AX★★4A002568★

——

車輛識別代號在文件上（產品使用說明書等）標示時應標示在一行，不允許有空格，不允許使用分隔符。

14外廓尺寸（GB7258-2004中4.2條）4.2外廓尺寸表2摩托車及輕便摩托車外廓尺寸限值單位為米車輛類型長寬高兩輪摩托車≤2.50≤1.00≤1.40邊三輪摩托車≤2.70≤1.75≤1.40正三輪摩托車≤3.50≤1.50≤2.00輕便兩輪摩托車≤2.00≤0.80≤1.10輕便三輪摩托車≤2.00≤1.00≤1.1015側傾穩(wěn)定角主要針對三輪摩托車，應符合GB7258-2004中4.7.1條4.7.1機動車在空載、靜態(tài)狀態(tài)下，向左側和右側傾斜最大側傾穩(wěn)定角不允許小于：

——

三輪摩托車：25°

17轉向裝置

應符合GB7258-2004中6.2、6.4、6.6、6.7、6.13的規(guī)定6.2

機動車的方向把應轉動靈活，操縱方便，無阻滯現(xiàn)象。機動車應設置轉向限位裝置。轉向系統(tǒng)在任何操作位置上，不允許與其它部件有干涉現(xiàn)象。6.4

三輪摩托車方向盤的最大自由轉動量不允許大于30°。6.6

摩托車及輕便摩托車的轉向輪向左或向右轉角不允許大于：a)三輪摩托車、三輪輕便摩托車:45°；b)兩輪摩托車、兩輪輕便摩托車:48°。6.7

機動車在平坦、硬實、干燥和清潔的道路上行駛不應跑偏,其方向把（盤）不應有擺振、路感不靈或其它異常現(xiàn)象。6.12

轉向節(jié)及臂，轉向橫、直拉桿及球銷不允許有裂紋和損傷，并且球銷不應松曠。對機動車進行改裝或修理時橫、直拉桿不允許拼焊。6.13

摩托車及輕便摩托車的前減振器、上下聯(lián)板和方向把不應有變形和裂損。

18摩托車操縱件指示器與信號裝置圖形符號

應按GB15365-1994要求設置并符合其規(guī)定。2.2圖形符號及信號裝置的布置，應使駕駛員在正常操縱位置易于觀察識別。2.3

操縱件及信號裝置上的符號與其底色反差對比應明顯清楚。2.4圖形符號應置于需要識別的操縱件、指示器及信號裝置上或其鄰近處。如確不能放置時，則圖形符號和所對應的操縱件、指示器或信號裝置之間應用一條短的引線連接。2.7本標準所用的光信號裝置顏色其意義規(guī)定如下：

a．紅色表示危險（剎車燈）

b．黃色（或琥珀色）表示注意（轉向燈）

c．綠色表示安全（藍色僅用于前照燈行駛燈光的信號裝置）

19摩托車操縱件指示器與信號裝置圖形符號21駐車性能

三輪摩托車駐車制動性能應符合GB/T15363-1994和GB7258-2004中7.13.3

的規(guī)定GB7258-2004：7.13.3駐車制動性能檢驗

在空載狀態(tài)下，駐車制動裝置應能保證機動車在坡度為20％(對總質量為整備質量的1.2倍以下的機動車為15％)、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于0.7的坡道上正、反兩個方向保持固定不動,其時間不應少于5min。檢驗時操縱力按7.4.2規(guī)定。注：在規(guī)定的測試狀態(tài)下,機動車使用駐車制動裝置能停在坡度值更大且附著力符合要求的試驗坡道上時，應視為達到了駐車制動性能檢驗規(guī)定的要求。7.4.2駐車制動應通過純機械裝置把工作部件鎖止,并且駕駛員施加于操縱裝置上的力：手操縱時，三輪車不應大于600N；腳操縱時,三輪車不應大于700N。

22駐車性能GB15363-1994:4.2.1三輪摩托車在上坡和下坡兩個方向上駐車時，應達到表1規(guī)定的駐車制動性能要求。表1車輛類型駐車坡角度，（°）控制力，N手力腳力正三輪摩托車≥10≤200≤350邊三輪摩托車23安全防護裝置應符合GB7258-2004中12.2.1、12.2.3、12.2.4、12.7、12.9、12.20的有關規(guī)定

12.2車外后視鏡12.2.1機動車(掛車除外)應在左右至少各設置一面后視鏡。摩托車及輕便摩托車后視鏡的性能和安裝要求應符合GB17352的規(guī)定。帶駕駛室的摩托車及輕便摩托車外后視鏡的安裝位置和角度應保證駕駛員能看清車身左右外側、車后50m以內的交通情況。12.2.3車外后視鏡應易于調節(jié)，并能有效保持其位置。12.2.4安裝在外側距地面1.8m以下的后視鏡，當行人等接觸該鏡時，應具有能緩和沖擊的功能。

25燃油消耗量（經濟車速油耗）應符合GB/T15744-1995中表1～表4的規(guī)定表1兩輪摩托車和輕便兩輪摩托車燃油消耗量限值L/100km發(fā)動機排量，mL發(fā)動機沖程數(shù)≤50>50～75>75～100>100～125>125～150>150～175二1.61.82.12.32.42.4四1.51.61.92.12.22.2發(fā)動機排量，mL發(fā)動機沖程數(shù)>175～200>200～250>250～350>350～500>500～750

二2.52.63.34.35.3

四2.32.42.73.24.0

26燃油消耗量（經濟車速油耗）表2正三輪摩托車和輕便正三輪摩托車燃油消耗量限值L/100km發(fā)動機排量，mL發(fā)動機沖程數(shù)≤50>50～100>100～150>150～250>250～350>350～500>500～750二2.42.73.03.34.65.57.0四2.22.52.83.14.25.16.629排氣污染物排放（工況法）輕便摩托車應符合GB18176-2007的規(guī)定

表1輕便摩托車排氣污染物排放限值（工況法）

排氣污染物排放限值g/km第三階段兩輪輕便摩托車三輪輕便摩托車CO13.5HC+NOX1.21.230排氣污染物排放（工況法）摩托車應符合GB14622-2007的規(guī)定

表1摩托車排氣污染物排放限值（工況法）

排氣污染物排放限值g/km第三階段兩輪摩托車<150mLCO2.0HC0.8NOx0.15兩輪摩托車≥150mL2.00.30.1531排氣污染物排放（排氣煙度）排氣煙度應符合GB19758-2005的規(guī)定表1摩托車和輕便摩托車排氣煙度排放限值

排放試驗類別排放限值

N

（％）型式核準15生產一致性檢查在用車排放檢查2006年7月1日起生產的車輛302006年7月1日前生產的車輛4032噪聲（加速噪聲）加速噪聲限值應符合GB16169-2005中第5章的規(guī)定5.1型式核準試驗噪聲限值

表1摩托車型式核準試驗加速行駛噪聲限值

發(fā)動機排量(Vh)mL噪聲限值/dB(A)第一階段第二階段2005年7月1日前2005年7月1日起兩輪摩托車三輪摩托車兩輪摩托車三輪摩托車＞50且≤8077827580＞80且≤1758077＞175828033噪聲（加速噪聲）表2輕便摩托車型式核準試驗加速行駛噪聲限值

設計最高車速(Vm)km/h噪聲限值，dB(A)第一階段第二階段2005年7月1日前2005年7月1日起兩輪輕便摩托車三輪輕便摩托車兩輪輕便摩托車三輪輕便摩托車＞25且≤5073767176≤25706634噪聲（加速噪聲）5.2生產一致性檢查試驗噪聲限值各階段摩托車（含輕便摩托車）生產一致性檢查試驗的實施日期與型式核準試驗相同，生產一致性檢查試驗加速行駛噪聲限值比型式核準試驗加速行駛噪聲限值高1dB(A)，并且生產一致性檢查試驗的實測噪聲值不得高于型式核準試驗的實測噪聲值加3dB(A)。5.3其它要求裝有纖維吸聲材料排氣消聲系統(tǒng)的摩托車或輕便摩托車應符合附錄A(規(guī)范性附錄)的要求。（原則上我們的車不能加纖維了，否則需要對纖維進行測試）

35噪聲（定置噪聲）定置噪聲主要適用于在用摩托車和輕便摩托車定置噪聲限值應符合GB4569-2005中表1的規(guī)定。表1摩托車和輕便摩托車定置噪聲排放限值

發(fā)動機排量(Vh)/ml噪聲限值/dB(A)第一階段第二階段2005年7月1日前生產的摩托車和輕便摩托車2005年7月1日起生產的摩托車和輕便摩托車≤508583＞50且≤1259088＞125949236轉向鎖止防盜裝置應符合GB17353-1998第3章的有關規(guī)定3.1一般要求3.1.1防盜裝置起作用時，應使車輛不能轉向或不能沿一直線向前移動。3.1.2只有當鎖舌完全開啟或關閉時，才能將鑰匙拔出。即使插入鑰匙，也不應使其處于任何影響鎖舌接合的中間位置。3.1.3通過使用一把鑰匙應能滿足3.1.1和3.1.2條鎖規(guī)定的要求。3.1.4防盜裝置以及車輛上與其工作有關的零件應保證該裝置不會失效。3.1.5防盜裝置應作為一個原有部件安裝在車輛上（即該裝置由生產廠在車輛第一次銷售前安裝在車輛上）。車鎖應牢固地安裝在防盜裝置中（如在取走覆蓋件或其它固定裝置后，并用鑰匙將鎖舌開啟，才能將車鎖取出）。（主要是要將鎖安裝在車架上）3.1.6鎖止系統(tǒng)的鑰匙至少應有1000種不同的組合。如車輛年總產量少于1000輛，則鑰匙的組合數(shù)應與該車型年總產量數(shù)相等。在一種車型的所有車輛中，每一種組合的互開率不大于1/1000。3.1.7鑰匙和鎖上不應有可見代碼。3.1.8鎖的設計、制造和安裝應保證當其處于鎖止位置時，除所配鑰匙外，用任何工具均不能以小于2.45N·m的扭矩轉動鎖芯。（需做實驗）

3.1.9防盜裝置應排除任何在車輛行駛時可能危及安全的偶然性鎖止的發(fā)生。3.1.10防盜裝置在處于鎖止位置時，應有足夠的強度以承受靜態(tài)條件下繞方向柱兩個方向上的200N·m扭矩而不至引起可能危及安全的轉向機構的損壞。3.1.11防盜裝置的設計應保證轉向機構與車輛直線方向的左側或右側的夾角至少為20°。37轉向鎖止防盜裝置3.2特殊要求（機械式的最主要）3.2.1除3.1條規(guī)定的一般要求外，防盜裝置還應滿足以下特殊要求：3.2.1.1對于1類或2類的防盜裝置，它僅在鑰匙轉動時車輛被鎖止，方向把（方向盤）處于適當?shù)奈恢脮r，鎖舌與相應的槽相接合。3.2.1.2對于3類防盜裝置，它應該通過車輛部件上的單獨動作或轉動鑰匙預先關閉鎖舌。如果鎖舌被預先關閉，鑰匙應不能被拔去，除非與3.1.2條相一致。3.2.2對于2類和3類防盜裝置，只要該裝置處于發(fā)動機工作的位置，其鎖舌應不能關閉。3.2.3對于1類防盜裝置，車鎖工作25000次后（鎖的技術要求內要寫清楚），應不能失效。對于2類防盜裝置，車鎖工作20000次后，應不能失效。對于3類防盜裝置，應不能失效并經過按本標準附錄A（標準的附錄）所規(guī)定的每個方向上的2500次鎖止循環(huán)試驗后，滿足3.1.8、3.1.9和3.1.10的要求。

38制動性能GB20073-2006制動裝置的性能

指在規(guī)定的條件下通過測量相應初速度下的制動距離或充分發(fā)出的平均減速度來確定。39制動性能4.2

制動力限值（見表2）表2制動力限值

項目輕便兩輪摩托車兩輪摩托車前輪后輪前輪后輪制動力限值≥軸載荷×60%≥軸載荷×50%≥軸載荷×60%≥軸載荷×55%40制動性能GB7258-2004:7.2.8行車制動在產生最大制動效能時的踏板力，正三摩托車不應大于700N。摩托車及輕便摩托車(正三輪摩托車除外)行車制動系產生最大制動效能的踏板力不應大于400N

，手握力不應大于250N

（設計過程中我們要做測試，前期可能進行一些計算）。GB20073-2006制動標準測試時的要求是作用在行車制動裝置上的腳控制力應不大于350N、手控制力應不大于200N（手動離合器的完全脫開力不能大于200N）7.2.9液壓行車制動在達到規(guī)定的制動效能時，踏板行程不應大于踏板全行程的四分之三；制動器裝有自動調整間隙裝置的機動車的踏板行程不應大于踏板全行程的五分之四，摩托車和輕便摩托車不應大于150mm。7.14.1.2

制動力平衡要求（針對正三輪摩托車）在制動力增長全過程中同時測得的左右輪制動力差的最大值

，與全過程中測得的該軸左右輪最大制動力中大者之比，對前軸不應大于

20％,對后軸(及其它軸)在軸制動力不小于該軸軸荷的

60％

時不應大于

24％；當后軸(及其它軸)制動力小于該軸軸荷的

60％

時，在制動力增長全過程中同時測得的左右輪制動力差的最大值不應大于該軸軸荷的

8％

。

41無線電騷擾特性（GB14023-2006)對摩托車發(fā)動機運行中所產生的電磁能輻射干擾場強（uV/m）用技術手段加以限制，具體限值見本標準第4章內容。達到附近居住環(huán)境中使用的廣播接受機不受干擾。

42喇叭及其安裝要求未裝車的喇叭性能應符合GB15742-2001中3.1.1、3.1.2、3.1.3的規(guī)定：3.1.1一般要求喇叭應發(fā)出連續(xù)而均勻的聲響。3.1.2聲壓級3.1.2.1在3.2.3.1所規(guī)定的條件下，距離喇叭2m處的A計權聲壓級不得超過下列數(shù)值：a)對于功率不大于7kW的摩托車的喇叭為115dB（A）；

b）對于功率大于7kW的摩托車的喇叭為118dB（A）。3.1.2.3在頻率為1800～3550Hz頻帶內的聲壓級必須大于頻率超過3550Hz的每一分量的聲壓級，并且在任何情況下：a)對于功率不大于7kW的摩托車的喇叭至少為95dB（A）；

b）對于功率大于7kW的摩托車的喇叭至少應為105dB（A）。3.1.3耐久性3.1.3.1對于功率不大于7kW的摩托車的喇叭為10000次。3.1.3.2對于功率大于7kW的摩托車的喇叭為50000次。43喇叭聲級及其安裝要求裝于摩托車上的喇叭聲級應符合GB15742-2001中4.1.2、4.2.3的規(guī)定及GB7258-20048.5.1的規(guī)定。輕便摩托車上的喇叭聲級應符合GB7258-20048.5.2的規(guī)定。GB15742-2001:

4.1.2喇叭應裝于機動車輛的前部，其聲壓級應滿足：a)對功率不大于7kW的摩托車，應不小于83dB(A)，且不大于112dB(A)；b)對功率大于7kW的摩托車，應不小于93dB(A)，且不大于112dB(A)。4.2.3聲壓級的測量

聲壓級的測量應在車輛前方7m處。測量時，用直流推動喇叭，應關掉發(fā)動機，車輛停放在盡可能平坦的空地上。測量時的背景噪聲應比被測聲壓級至少低10dB（A）。

GB7258-2004:8.5.1喇叭性能要求8.5.1.2機動車喇叭聲級在距車前2m、離地高1.2m處測量時，其值對發(fā)動機最大凈功率為7kW以下的摩托車及輕便摩托車為80dB(A)～112dB(A)，對其它機動車為90dB(A)～115dB(A)。

44后視鏡性能及其安裝要求應符合GB17352-1998的規(guī)定：3

尺寸要求3.1

反射表面的最小尺寸應為：3.1.1

面積應不小于69cm2。3.1.2

當鏡子為圓形時，其直徑應不小于94mm。3.1.3

當鏡子為非圓形時，其尺寸應允許在反射表面上內接一外直徑78mm的圓。3.2

反射表面的最大尺寸應為：3.2.1

當鏡子為圓形時，其直徑應不大于150mm。3.2.2

當鏡子為非圓形時，其反射表面可裝入一個120mm×200mm的矩型內。3.3

反射面的曲率半徑“r”的數(shù)值應不小于800mm，也不大于1500mm。45后視鏡性能及其安裝要求4技術要求4.1后視鏡必須能夠調節(jié)方向。4.2后視鏡支撐桿應是耐微振動的堅固結構。4.3后視鏡的反射鏡玻璃應用安全玻璃制造，并且其反射面應呈球面凸形。4.4反射表面的邊緣應包裹在保持部分內，在保持部分周邊上（不論何方向）所有點的曲率半徑必須不小于2.5mm。若反射表面有部分突出于保持部分外，其突出部分的曲率半徑不小于2.5mm，并且向鏡面突出部分施加50N的作用力時，反射面應包含在保持部分內。該力應與車輛縱向中心平面平行，且水平施加到反射面突出保持部分最遠的點上。4.5后視鏡安裝在平坦表面上，按7.2的方法經撞擊試驗后，用直徑100mm的球觸及后視鏡可觸及的部位的零件，包括與支承件相連接的零件，不論其調整位置如何，其曲率半徑不得小于2.5mm。

46后視鏡性能及其安裝要求4.6寬度小于12mm的固定孔或凹口的邊緣是圓角．則可免除4.5條的要求。4.7后視鏡零部件的硬度若低于肖氏硬度A60，則可免除上述4.5與4.6條的要求。4.8反射面按5.2中規(guī)定的方法測定的反射率數(shù)值不得小于40%，若后視鏡有兩工作位置(白天和夜間)則夜間工作位置的反射率不得小于4%。4.9后視鏡長期暴露在大氣中并正常使用時,其反射面應能滿足4.8中規(guī)定的反射率數(shù)值。4.10凸面鏡上任何一點的曲線半徑(rp1、rp2和rp3)與r的差不超過0.15r。4.11在每一基本點上ri或ri′與rc的差不超過0.15r。4.12對于零部件硬度不低于肖氏硬度A60的后視鏡，還應進行撞擊試驗。4.13

經過撞擊試驗和彎曲試驗的后視鏡不得破裂，但遇下述情況時除外。4.13.1反射鏡與保持部分局部分離，但裂紋兩側不超過2.5mm，反射鏡碎片應保持粘連或與保持部分牢固地連接在表面上。4.13.2在撞擊點，允許有小碎片從后視鏡表面分離。47后視鏡性能及其安裝要求9安裝要求9.1摩托車上至少安裝兩個后視鏡，摩托車縱向中心平面兩側各一個。9.2后視鏡安裝到車輛上之后，應使其在正常使用情況下保持穩(wěn)固。9.3當手把垂直于摩托車縱向中心平面，后視鏡調整至正常位置時，反射表面的中心至少應距離摩托車縱向中心平面280mm。9.4在正常駕駛位置，駕駛員應能調整后視鏡，并能清楚地觀察到車輛尾端后10m處寬4m范圍內的物體。

48整車前照燈性能應符合GB7258-2004中8.4.2、8.4.4、8.4.5、8.4.6、8.4.7.1、8.4.7.3的有關規(guī)定

8.4.2裝有前照燈的機動車應有遠、近光變換裝置，并且當遠光變?yōu)榻鈺r，所有遠光應能同時熄滅。同一輛機動車上的前照燈不允許左、右的遠、近光燈交叉開亮。8.4.4所有前照燈的近光都不允許眩目。8.4.5摩托車及輕便摩托車裝用的前照燈應分別符合GB5948及GB19152的規(guī)定。8.4.6遠光光束發(fā)光強度機動車每只前照燈的遠光光束發(fā)光強度應達到表7的要求。測試時，其電源系統(tǒng)應處于充電狀態(tài)。49整車前照燈性能表

7前照燈遠光光束發(fā)光強度最小值要求

單位為坎德拉

機動車類型檢查項目新注冊車在用車一燈制兩燈制一燈制二燈制摩托車10000

800080006000輕便摩托車

4000－3000－50整車前照燈性能8.4.7.1在檢驗前照燈近光光束照射位置時，前照燈照射在距離10m的屏幕上時，前照燈近光光束明暗截止線轉角或中點的高度應為0.6H～0.8H

。（裝用二只前照燈的）摩托車和輕便摩托車前照燈近光光束水平方向位置向左偏不允許超過170mm，向右偏不允許超過350mm。8.4.7.3在檢驗前照燈遠光光束及遠光單光束燈照射位置時，前照燈照射在距離10m的屏幕上時，要求在屏幕光束中心離地高度為0.8H～0.95H

；（裝用二只前照燈的）摩托車和輕便摩托車前照燈遠光光束水平位置要求，左燈向左偏不允許超過170mm，向右偏不允許超過350mm，右燈向左或向右偏均不允許超過350mm。

51前照燈配光性能（摩托車）

摩托車前照燈配光性能應符合GB5948-1998的規(guī)定4.1一般規(guī)定4.1.3前照燈的光色應為白色，其色度特性應符合GB4785的規(guī)定。4.2封閉式前照燈、燈泡及其燈座4.2.1封閉式前照燈的標稱電壓為6V或12V，其功率等光電參數(shù)由制造者和用戶商定。

4.2.2半封閉式前照燈使用的燈泡為：S1、S2或HS1并應符合GB15766.1的規(guī)定。

52前照燈配光性能（摩托車）4.3配光要求4.3.1前照燈的配光應使近光具有足夠的照明并不眩目，遠光具有良好的照明。4.3.2配光應在前照燈基準中心前25m過HV點的鉛垂配光測試屏幕上測定

4.3.3近光4.3.3.1對于使用S1、S2燈泡或類似的封閉式前照燈：

a）如附錄A（標準的附錄）圖所示的配光屏幕上，近光應產生明顯的水平明暗截止線，并在V-V線左右至少5°范圍內保持整直和水平。

b)在配光屏幕上，各測試點或區(qū)域的照度限值，應符合表1的規(guī)定。53前照燈配光性能（摩托車）表1lx4.3.3.2對于使用HS1燈泡或類似的封閉式前照燈：

a)如附錄B（標準的附錄）圖所示的配光屏幕上，近光應產生明顯的明暗截止線，其水平部分在V-V線的左側，右側為與水平線向上成15°的斜線，或向上成45°斜線至與水平垂直距25cm轉向水平的折線。測試點或測試區(qū)域最大限值最小限值Ⅲ區(qū)（H-H線及其以上任何點）0.7

50L和50R連線上任何點（50V除外）

1.550V

350R/50V、50L/50V

0.2525L和25R連線上任何點

3Ⅳ區(qū)(25L和25R連線以上至375mm內任何點)

1.5注：50R/50V、50L/50V的比值僅作技術性能評定，不作考核。54前照燈配光性能（摩托車）b)在配光屏幕上，近光各測試點或區(qū)域照度的限值，應符合表2的規(guī)定。

表2lx4.3.3.3在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ或Ⅳ測試區(qū)域內，其水平方向相鄰間的照度變化應均勻，無明顯的陡變，不致影響良好的可見度。測試點或測試區(qū)域最大限值,lx最小限值,lxB50L0.3

75R

650R

625R

1.525L

1.5Ⅲ區(qū)任何點0.7

Ⅳ區(qū)任何點

2Ⅰ區(qū)任何點20

55前照燈配光性能（摩托車）4.3.4遠光4.3.4.1對于使用S1、S2燈泡或類似的封閉式前照燈：

a）如附錄A（標準的附錄）圖所示的配光屏幕上，遠光的最亮區(qū)域偏離H-H線上下不得超過0.6°。

b）在配光屏幕上，遠光最大照度、測試點或測試區(qū)域照度的限值應符合表3的規(guī)定。

表3lx最大照度、測試點或測試區(qū)域最大限值最小限值Emax

32HV

0.9EmaxHV至1125L和R

12HV至2250L和R

356前照燈配光性能（摩托車）4.3.4.2對于使用HS1燈泡或類似的封閉式前照燈，在附錄B（標準的附錄）圖所示配光屏幕上，遠光最大照度、各測試點或測試區(qū)域照度的限值，應符合表4的規(guī)定。表4lx4.3.5配光屏幕上各測試點的有效面積應包含在邊長為65mm的正方形內。

最大照度、測試點或測試區(qū)域最大限值最小限值Emax24032HV

0.9EmaxHV至1125L和R

16HV至2250L和R

457前照燈配光性能（摩托車）58前照燈配光性能（摩托車）59前照燈配光性能（輕便摩托車）

輕便摩托車前照燈配光性能應符合GB19152-2003第4章的規(guī)定4.1.2燈泡的安裝，應滿足即使在黑暗中也能把燈泡安裝在正確的位置上，即定位卡腳能準確進入定位槽中（尺寸配合恰當），并當燈泡裝錯位置時會明顯歪斜。4.1.3前照燈的光色為白色，其色度特性應符合GB4785的規(guī)定。檢查色度坐標應使用GB/T3978規(guī)定的標準光源A（色溫為2856K）。4.2燈泡前照燈使用的燈泡為：S3、S4、HS2，應符合GB15766.1的規(guī)定。4.3配光性能4.3.1對于使用S3、S4燈泡的前照燈4.3.1.1前照燈的配光性能應使其近光具有足夠的照明和不眩目，遠光具有良好的照明。4.3.1.2配光應在前照燈基準中心前10m，過HV點的鉛垂配光屏幕上測定，配光屏幕的具體布置如圖1所示。

60前照燈配光性能（輕便摩托車）4.3.1.3在配光屏幕上，近光應產生明顯的水平明暗截止線，并在V-V線左右至少900㎜范圍內保持水平。明暗截止線的位置應符合5.4.1或5.4.2的規(guī)定。

61前照燈配光性能（輕便摩托車）4.3.1.4在配光屏幕上，各測試點或區(qū)域的照度限值應符合表1的規(guī)定。表1測試點或測試區(qū)域照度限值S3S4近光H-H線及其以上≤2H-H線以下300㎜，V-V線兩側寬度各為900㎜的水平直線上≥8H-H線以下600㎜，V-V線兩側寬度各為900㎜的水平直線上≥4遠光點EMAX－≥50點EHV－≥0.80EMAXH-H線上，

V-V線兩側寬度各為900㎜的直線上－≥EMAX/462前照燈配光性能（輕便摩托車）4.3.2對于使用HS2燈泡的前照燈4.3.2.1前照燈的配光應使其近光具有足夠的照明和不眩目。4.3.2.2配光應在前照燈基準中心前25m，過HV點的鉛垂配光屏幕上測定，配光屏幕的具體布置如圖2所示。

63前照燈配光性能（輕便摩托車）4.3.2.3在配光屏幕上，近光應產生明顯的水平明暗截止線，并在V-V線左右至少2250㎜范圍內保持水平。明暗截止線的位置應符合5.4.3的規(guī)定。4.3.2.4在配光屏幕上，各測試點或區(qū)域的照度限值應符合表2的規(guī)定。表2測試點或測試區(qū)域照度限值近光H-H線及其以上≤0.7除了點35V外的35L-35R線上≥1點35V≥225L-25R線上≥215L-15R線上≥0.564前照燈配光性能（輕便摩托車）4.3.3光束在水平方向相鄰間的照度變化應均勻，無明顯的突然變化，不至于影響良好的可見度。4.3.4配光屏幕上照度測試的有效面積，應包含在邊長為65㎜的正方形內。

65照明及光信號裝置的安裝兩輪車應符合GB18100-2000第4、5章的規(guī)定4一般技術要求（略）燈具發(fā)射的光色要求及安裝要求見表1表1燈具安裝要求

燈具名稱光色安裝要求摩托車輕便摩托車前照燈（遠、近光）白色強制安裝強制安裝前位燈白色強制安裝強制安裝后位燈紅色強制安裝強制安裝轉向信號燈琥珀色強制安裝強制安裝制動燈紅色強制安裝強制安裝后牌照燈白色強制安裝強制安裝非三角形后回復反射器紅色強制安裝強制安裝非三角形側回復反射器琥珀色強制安裝強制安裝車輛危險警告信號燈琥珀色選裝——前霧燈白色或黃色選裝——后霧燈紅色選裝——非三角形前回復反射器白色——選裝腳踏板回復反射器琥珀色——選裝66照明及光信號裝置的安裝要求5特殊規(guī)定5.1遠光燈5.1.1數(shù)量：1只或2只。5.1.2布局：無特殊要求。5.1.3位置5.1.3.1在橫向：單只遠光燈應位于近光燈的上面或下面，其幾何中心應位于車輛的縱向中心平面上。對于遠光同近光混合的燈具的安裝也應保證其幾何中心位于車輛的縱向中心平面上。5.1.3.2在縱向：位于車前，發(fā)射光不應直接或間接地通過后視鏡或車輛其它反射面引起駕駛員的不舒適感。5.1.3.3在任何情況下，單只遠光燈發(fā)光面的邊緣距單只近光燈發(fā)光面的邊緣應不大于200mm，離地高度為500mm～1300mm。5.1.4幾何可見度發(fā)光面的可見度，包括從觀察方向看來似乎不發(fā)光區(qū)域的可見度，必須保證在這樣一個擴散空間內，該空間由發(fā)光面周長上的眾母線確定，與基準軸線間的夾角不得小于5°。5.1.5方向：朝前。燈具可以隨著轉向把轉動。5.1.6遠光燈不能和任何其它燈具復合。5.1.7電路連接：遠光燈打開時，允許近光燈也開著。5.1.8接通指示器：必須配備非閃爍的藍色信號燈。5.1.9摩托車遠光燈同時接通時，最大發(fā)光強度應不超過225000cd。

67照明及光信號裝置的安裝要求（兩輪車）5.2近光燈5.2.1數(shù)量：1只或2只。

5.2.2布局：無特殊要求。5.2.3位置5.2.3.1在橫向：成對配置的燈具的視表面距離應不大于200mm。5.2.3.2在高度方向：離地高度不小于500mm，不大于l200mm。5.2.3.3在縱向：位于車前。發(fā)射光不應直接或間接地通過后視鏡或車輛其它反射面引起駕駛員的不舒適感。5.2.4幾何可見度由第3.11條定義的α和β角確定:α：向上15°，向下10°；

β：對于單只燈，向左、向右均為45°。對于成對配置的燈具，向外45°，向內10°。前照燈鄰近其它部件的存在，不應由于二次效應引起其他使用道路者的不舒適感。5.2.5方向：朝前。燈具可以隨轉向把轉動。5.2.6對于摩托車，近光燈還應滿足下列要求：

a)車輛處于制造廠規(guī)定的最大有效載荷再加一名駕駛員(75kg±1kg)的裝載條件下，近光光束垂直向傾斜度，應在-0.5％～-2.5％之間，車輛載荷分布根據(jù)制造廠規(guī)定。b)對于“車輛整備質量加駕駛員”的裝載條件下，近光的初始垂直向傾斜度應位于-l％～-1.5%之間，該初始值應標在每輛車的使用說明書上。c)如有必要，車輛應裝備不使用工具或用車輛附屬工具或一般常用工具即能進行近光光束調整的裝置，以便按a)載荷狀況隨時進行調整。5.2.7電路連接：變換近光時，必須同時關閉所有的遠光燈。5.2.8指示器：選裝。如果安裝，應為非閃爍的綠色信號燈。5.2.9近光燈不能與任何其它燈具復合。68照明及光信號裝置的安裝要求（兩輪車）5.3轉向信號燈5.3.1數(shù)量（見布局）5.3.2布局摩托車：布局A：兩個側轉向信號燈

布局B：兩個前轉向信號燈兩個后轉向信號燈輕便摩托車：兩個前轉向信號燈兩個后轉向信號燈

69照明及光信號裝置的安裝要求（兩輪車）5.3.3位置5.3.3.1在橫向摩托車布局B及輕便摩托車，前轉向信號燈應滿足下列要求：

a)兩轉向信號燈發(fā)光面之間的最小距離為240mm。

b)轉向信號燈應位于與前照燈發(fā)光面外邊緣相切的縱向鉛垂面的外側。

c)轉向信號燈與最鄰近的近光燈發(fā)光面間的距離應符合表2規(guī)定。表2轉向信號燈與最鄰近近光燈發(fā)光面間的距離對于后轉向信號燈，兩發(fā)光面內邊緣之間的間距至少為180mm。5.3.3.2在高度方向：離地高度應不小于350mm，不大于1200mm。5.3.3.3在縱向：摩托車布局B及輕便摩托車：后轉向信號燈基準中心與車輛縱向后邊界橫截面的距離應不超過300mm。轉向信號燈最小發(fā)光強度，cd最小間距，㎜90751754025020400≤2070照明及光信號裝置的安裝要求（兩輪車）5.3.4幾何可見度水平方向角：見圖l。垂直方向角：自水平面向上15°。向下15°。如果燈具高度低于750mm，水平面以下的垂直角可以降低到5°。5.3.5方向摩托車：根據(jù)安裝布局而定。前(布局B)和側(布局A)轉向信號燈可以隨轉向把移動。輕便摩托車：前轉向信號燈可以隨轉向把移動。

5.3.6轉向信號燈可以同一個或多個燈具組合。5.3.7轉向信號燈不能同任何燈具復合。5.3.8轉向信號燈不能同任何燈具混合。

5.3.9電路連接：轉向信號燈應單獨打開，在車輛同一側的所有轉向信號燈要由同一操縱件控制同時打開和關閉。5.3.10工作指示器摩托車按布局B安裝的轉向信號燈應強制使用。它可以是光學的，或音響的，或兩者兼有。若是光學的，必須是閃爍的綠色信號燈，在正常行駛狀態(tài)下可見。如果出現(xiàn)任何轉向信號燈工作不正常，則指示器或熄滅或不再閃爍或以另一種明顯不同的頻率閃爍。5.3.11其它要求（略）71照明及光信號裝置的安裝要求（兩輪車）5.4制動燈5.4.1數(shù)量：1只或2只。5.4.2布局：無特殊要求。5.4.3位置5.4.3.1在高度方向：離地高度不小于250mm，不大于1500mm。5.4.3.2在縱向：位于車后。5.4.4幾何可見度：水平方向角：對于單只燈向左、右各45°；對于成對配置的燈具，向外45°，向內10°。垂直方向角：自水平面向上15°，向下15°。如果燈具高度低于750mm，水平面以下的垂直角可以降到5°。5.4.5方向：朝后。5.4.6制動燈不能和任何其它燈具復合。5.4.7電路連接：應保證在任何行車制動狀態(tài)時點亮。5.4.8接通指示器：禁止使用。5.4.9其它要求：無。

72照明及光信號裝置的安裝要求（兩輪車）5.5后牌照燈5.5.1數(shù)量：1個。根據(jù)牌照板的照明位置可由幾個光學元件組成。5.5.2布局：根據(jù)牌照板的照明位置而定。5.5.3位置5.5.3.1在橫向：根據(jù)牌照板的照明位置而定。5.5.3.2在高度方向：根據(jù)牌照板的照明位置而定。5.5.3.3在縱向：根據(jù)牌照板的照明位置而定。5.5.4幾何可見度：根據(jù)牌照板的照明位置而定。5.5.5方向：根據(jù)牌照板的照明位置而定。5.5.6后牌照燈可以和一個或多個后部燈具組合。5.5.7后牌照燈可以和后位燈復合。5.5.8后牌照燈不能和任何其它燈具混合。5.5.9電路連接：無特殊要求5.5.10指示器：選裝。如果安裝，其功能應由位置燈規(guī)定的指示器完成。5.5.11其它要求：無。

73照明及光信號裝置的安裝要求（兩輪車）5.6前位燈5.6.1數(shù)量：1只或2只。5.6.2布局：無特殊要求，5.6.3位置5.6.3.1在高度方向：離地高度不小于350mm，不大于1200mm。5.6.3.2在縱向：位于車前。

5.6.4幾何可見度：水平方向角：對于單只燈，向左、右各80°；對于成對配置的燈具，應為向外80°，向內45°。垂直方向角：自水平面向上15°，向下15°。如果燈具高度小于750mm，水平面以下的垂直角可以降低到5°。5.6.5方向朝前。燈具可以隨轉向把轉動。5.6.6接通指示器

摩托車上必須安裝，為非閃爍的綠色信號燈。如果儀表燈能與位置燈同時打開或關閉，則這個指示器可以不要求安裝。輕便摩托車可以選裝非閃爍的綠色接通指示器，或用儀表燈代替。5.6.7其它要求：無。

74照明及光信號裝置的安裝要求（兩輪車）5.7后位燈5.7.1數(shù)量：1只或2只。5.7.2布局：無特殊要求。5.7.3位置：5.7.3.1在橫向：基準中心應位于車輛縱向中心平面上。5.7.3.2在高度方向：摩托車后位燈離地高度不小于250mm，不大于l500mm；輕便摩托車后位燈離地高度不小于250mm，不大于l200mm。5.7.3.3在縱向：位于車后部。5.7.4幾何可見度：水平方向角：向左、右各80°

垂直方向角：自水平面向上15°，向下15°。如果燈具高度小于750mm，水平面以下的垂直角可以降低到5°。5.7.5方向：朝后。5.7.6后位燈可以和任何其它后部燈具組合。5.7.7后位燈可以和后牌照燈復合。5.7.8后位燈可以同制動燈或非三角形后回復反射器混合，或者同制動燈和非三角形后回復反射器混合，或同后霧燈混合。5.7.9電路連接：無特殊要求。5.7.10接通指示器：選裝。如果安裝，其功能應由前位燈規(guī)定的指示器完成。5.7.11其它要求：無。

75照明及光信號裝置的安裝要求（兩輪車）5.8非三角形后回復反射器

5.8.1數(shù)量：1只或2只。其性能應符合GBll564中的IA級要求。5.8.2布局：無特殊要求。5.8.3位置5.8.3.1在橫向：基準中心應位于車輛縱向中心平面上。5.8.3.2在高度方向：反射器離地高度應不小于250mm，不大于900mm。5.8.3.3在縱向：位于車后。5.8.4幾何可見度：水平方向角：向左、右各30°。垂直方向角：自水平面向上15°，向下15°。如果燈具高度小于750mm，水平面以下的垂直角可以降低到5°。5.8.5方向：朝后。

5.8.6回復反射器可以同其它燈具組合。5.8.7其它要求：回復反射器可以和位于車后的其它紅色燈具共有部分發(fā)光面。76照明及光信號裝置的安裝要求（兩輪車）5.9車輛危險警告信號5.9.1車輛危險警告信號由符合5.3的各轉向信號燈同時工作發(fā)出。5.9.2電路連接：應由單獨的操縱件控制使得所有轉向信號燈同時工作。5.9.3接通指示器：必須安裝。應為閃爍的紅色信號燈，或在指示器分開的情況下，使5.3.10規(guī)定的指示器同時工作。5.9.4其它要求

閃爍頻率為90±30次／min。光信號控制開關開啟后1s內，各轉向信號燈應點亮，開關關閉后1.5s內，各轉向信號燈應熄滅。當點火開關處于使發(fā)動機關閉的狀態(tài)，應保證危險警告信號裝置能夠開啟。77照明及光信號裝置的安裝要求（兩輪車）5.10前霧燈5.10.1數(shù)量：1只或2只。5.10.2布局：無特殊要求。5.10.3位置5.10.3.1在橫向：基準中心位于車輛縱向中心平面上，或最靠近縱向中心平面的發(fā)光面邊緣距縱向中心平面的距離不大于250mm。5.10.3.2在高度方向：離地高度不小于250mm，整個發(fā)光面必須在近光燈發(fā)光面最高點以下。5.10.3.3在縱向：位于車前。該燈的發(fā)射光不應直接或間接地通過后視鏡或車輛其它反射面引起駕駛員的不舒適感。5.10.4幾何可見度按3.11定義的α和β角確定：

α：向上、向下均為5°，

β:除了偏離發(fā)光中心時向內10°外，向左、向右均為45°。5.10.5方向：朝前。燈具可以隨轉向把轉動。5.10.6前霧燈可以同前部其它燈具組合。5.10.7前霧燈不能同前部其它燈具復合。5.10.8前霧燈可以同遠光燈和前位燈混合。5.10.9電路連接：應能獨立于遠光燈和近光燈而打開和關閉。5.10.10接通指示器：選裝。如果安裝，應為非閃爍的綠色信號燈。5.10.11其它要求：無。

78照明及光信號裝置的安裝要求（兩輪車）5.11后霧燈5.11.1數(shù)量：1只或2只。5.11.2布局：無特殊要求。5.11.3位置5.11.3.1在橫向：無特殊要求。5.11.3.2在高度方向：離地高度不小于250mm，不大于900mm。5.11.3.3在縱向：位于車后部。5.11.3.4后霧燈發(fā)光面和制動燈發(fā)光面之間距離應不小于100mm。5.11.4幾何可見度：按3.10定義的α和β角確定。

α：向上、向下均為5°；

β:向左、向右均為25°。5.11.5方向：朝后。5.11.6后霧燈可以同后部其它燈具組合。5.11.7后霧燈不可以同其它燈具復合。5.11.8后霧燈可以同后位燈混合。5.11.9電路連接：只有當如下一個或多個遠光燈、近光燈、前霧燈打開以后后霧燈才能點亮。如果裝有前霧燈，它應能獨立于前霧燈而關閉。5.11.10接通指示器：必須安裝。應為非閃爍琥珀色信號燈。5.11.11其它要求：無。

79照明及光信號裝置的安裝要求（兩輪車）5.12非三角形側回復反射器5.12.1每側數(shù)量：一個或兩個，性能應符合GBll564中的IA級。5.12.2布局：無特殊要求。5.12.3位置5.12.3.1在橫向：無特殊要求。5.12.3.2在高度方向：摩托車側反射器離地高度不小于300mm，不大于900mm。輕便摩托車側反射器離地高度不小于300mm，不大于1000mm。5.12.3.3在縱向：在正常條件下，其安裝位置應保證不被駕駛員或乘客的衣服擋住。5.12.4幾何可見度：水平方向角β：向前、后各30。垂直方向角α：自水平面向上15°，向下15°。如果反射器高度低于750mm，水平面以下垂直角可以降到5°。5.12.5方向：回復反射器的基準軸線必須垂直于車輛縱向中心平面并且朝向外側。5.12.6回復反射器可以和其它信號裝置組合。

80照明及光信號裝置的安裝要求（兩輪車）5.13非三角形前回復反射器5.13.1數(shù)量：1只，性能應符合GB11564中的IA級。5.13.2布局：無特殊要求。5.13.3位置5.13.3.1在橫向：基準中心應位于車輛縱向中心平面上。

5.13.3.2在高度方向：離地高度不小于400mm，不大于l200mm。5.13.4幾何可見度水平方向角：向左、右各30°。垂直方向角：向上15°，向下呈水平，如果燈具高度小于750mm，垂直方向角向下呈水平可以是向下5°。5.13.5方向：朝前。反射器可以隨轉向把移動。5.13.6其它要求：無。

81照明及光信號裝置的安裝要求（兩輪車）5.14腳踏板回復反射器5.14.1數(shù)量：4只或4組，反射器性能應符合GB11564中的IA級。5.14.2布局：無特殊要求。5.14.3其它要求：回復反射器發(fā)光面的外表面應凹進踏板體內。5.14.4安裝在踏板體內的回復反射器在車輛前后應明顯可見，其形狀與踏板相協(xié)調，基準軸線應垂直于踏板體軸線。

82照明及光信號裝置的安裝要求（三輪車）正三輪摩托車應符合GB7258-2004中8.2.3的規(guī)定。8.2.3三輪機動車應設置前照燈、前位燈、后位燈、制動燈、后牌照燈、后反射器和前、后轉向信號燈，正三輪摩托車還應設置后霧燈。照明和信號裝置的光色應符合GB4785有關規(guī)定，其數(shù)量、位置、最小幾何可見度等參照GB4785執(zhí)行。83照明及光信號裝置的安裝要求GB7258-2004:8.1基本要求機動車的燈具應安裝牢靠、完好有效，不允許因機動車振動而松脫、損壞、失去作用或改變光照方向；所有燈光的開關應安裝牢固、開關自如，不允許因機動車振動而自行開關。開關的位置應便于駕駛員操縱。除轉向信號燈、危險警告信號及消防車、救護車、工程救險車和警車安裝使用的標志燈具外，其它外部燈具不允許閃爍。8.3.2

機動車的前、后轉向信號燈、危險警告信號及制動燈白天在距其100m處應能觀察到其工作狀況，側轉向信號燈白天在距30m處應能觀察到其工作狀況；前、后位置燈、示廓燈夜間好天氣時在距其300m處應能觀察到其工作狀況；后牌照燈夜間好天氣時在距其20m處應能看清牌照號碼。制動燈的發(fā)光強度應明顯大于后位燈。8.3.3

對稱設置、功能相同的燈具的光色和亮度不應有明顯差異。8.3.4

機動車照明和信號裝置的任一條線路出現(xiàn)故障，不允許干擾其它線路的正常工作。8.3.5

駕駛區(qū)的儀表板應采用不反光的面板或護板,車內照明裝置及其在風窗玻璃、視鏡、儀表盤等處的反射光線不應使駕駛員眩目。8.3.6

儀表板上應設置儀表燈。儀表燈點亮時，應能照清儀表板上所有的儀表且不應眩目。84光信號裝置配光性能

應符合GB17510-1998第4、5、6章的有關規(guī)定

4.1前位燈、后位燈、制動燈和轉向信號燈的光度分布要求參見圖3，圖中格柵線交叉處的數(shù)字為百分數(shù)，它表示本標準要求的該方向發(fā)光強度最小值與基準軸線方向光強度最小值的比值，相應的數(shù)值要求列于表1和表2。在發(fā)光強度分布范圍(圖3)內，各種裝置發(fā)出的光應均勻，即在格柵線圍成的范圍內任一方向測得的發(fā)光強度不得小于該方向周圍諸方向中最小的發(fā)光強度值，這些值在表1和表2中規(guī)定。

85光信號裝置配光性能4.2前位燈、后位燈、制動燈和轉向信號燈的配光性能應符合表l和表2的要求。86光信號裝置配光性能87光信號裝置配光性能4.3若后位燈與制動燈組合或混合成一個裝置，則在H＝土10°和V=士5°范圍內的11個測量方向(圖3上)，同時點亮該兩燈時與單獨點亮后位燈時實際測量的發(fā)光強度的比值應不小于5。

4.4后牌照燈照射在各測量點(圖2)的亮度應不小于2cd/m2，并且符合下述亮度均勻性要求：式中：B1和B2——任意兩測量點的亮度，cd/m2；

B0——圖2中所示諸測量點的最小亮度，cd/m2；

L——B1和B2之間的距離，cm。4.5后牌照燈的安裝應該使被照明區(qū)域表面上任意點的光入射角不大于82°，該入射角從距離牌照板表面最遠的照明區(qū)域的極端位置測量。若裝置內具有一個以上的照明光學單元，則本條要求僅適用于由有關單元提供照明的照明區(qū)域的相關部分。4.6在裝用幾個可換白熾燈泡的裝置中使用批量生產的6.75V、13.5V、28.0V的燈泡時，允許裝置的發(fā)光強度在表l或表2發(fā)光強度最大值與把表1或表2發(fā)光強度最小值擴大界限后的范圍內，擴大的界限依據(jù)第6章規(guī)定的標準中該類型產品燈泡的光通量偏差決定。

88光信號裝置配光性能5光色5.1各種裝置的光色規(guī)定如下:

a)前位燈可以發(fā)射白色光，；

b)后位燈必須發(fā)射紅色光；

c)制動燈必須發(fā)射紅色光；

d)轉向信號燈應該發(fā)射琥珀色光；

e)后牌照燈應該發(fā)射不使后牌照板顏色發(fā)生明顯改變的白色光。各種光色的色度特性應符合GB4785的規(guī)定。5.2若后牌照燈與其他后部燈復合或組合為一個裝置，該裝置應該不向后直接發(fā)射非紅色光。6對燈絲燈泡的規(guī)定各種裝置應使用符合GB15766.1規(guī)定的燈絲燈泡。

89回復反射器

應符合GB11564-1998中4.1、4.2、4.3、4.4的有關規(guī)定4.1一般規(guī)定4.1.1反射器在正常使用條件下,應保持令人滿意的功能,其外表應光滑精致便于清潔,表面若有任何突出物均不應有礙清潔工作以及維護方便。此外，應無任何設計或制造方面的缺陷，并不致影響其功能的發(fā)揮。4.1.2反射器各零部件應是難以拆卸，其光學單元不可更換。4.2形狀、尺寸和結構的規(guī)定4.2.1反射器依其光度特性分為三級：IA級、ⅢA級