全廠停電事故處理與恢復(fù)過程操作及考前須知

本文格式為Word版，下載可任意編輯——全廠停電事故處理與恢復(fù)過程操作及考前須知全廠停電事故處理與恢復(fù)過程操作及本卷須知

一、我公司220KV系統(tǒng)正常運行方式

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ段母線經(jīng)母聯(lián)、分段開關(guān)合環(huán)運行，Ⅰ、Ⅱ段母線接有：#1主變2601、#2主變2602、#01啟動變2023，Ⅲ、Ⅳ段母線接有：#3主變2603、#4主變2604、#5主變2605、#6主變2606、儀肖4H01、儀肖4H02。

二、如下狀況會導(dǎo)致全廠停電

1.肖山變電站故障，造成儀肖雙線路跳閘；

2.單線路運行時，線路發(fā)生單相永久故障或相間故障（暴風(fēng)雨、雷電、冰雹、異物等原因）；

3.220KV母線均故障，例如GIS樓著火、ⅢⅣ段母差保護誤動；4.機組運行（至少2套）跳閘（母差保護誤動），且#01啟動變在檢

修；

三、發(fā)生全廠停電的后果

1.運行機組全部跳閘，全廠對外供電、供熱中斷，與系統(tǒng)失去聯(lián)絡(luò)，

廠用電全部中斷,可能造成主設(shè)備損壞及潛在的人身安全風(fēng)險。2.對電網(wǎng)的影響：如系統(tǒng)有功、無功儲存不足，也會進一步造成系統(tǒng)

頻率、電壓降低，甚至出現(xiàn)電壓崩潰、系統(tǒng)局部瓦解、大面積停電的事故（我廠全停一般不會對系統(tǒng)有影響）。四、發(fā)生全廠停電后的現(xiàn)象

1.運行機組均跳閘，且6KV、400V廠用母線均失電；

2.若為系統(tǒng)故障，升壓站將全部失電，儀肖4H01、4H02開關(guān)跳開，啟動變2023開關(guān)及所有運行主變開關(guān)跳閘；

3.若為220KV母線均故障，例如GIS樓著火、ⅢⅣ段母差保護誤動，220KV所有運行開關(guān)可能全部跳閘；

4.若為機組運行（至少2套）跳閘（保護誤動或人員誤操作），且#01啟動變在檢修，此時僅220KV母線有電；5.集控室只有直流提供的事故照明；五、發(fā)生全廠停電后的處理

1.值長及時匯報各領(lǐng)導(dǎo)，通知熱用戶供熱中斷；

2.發(fā)生全廠停電后各單元機組按單元機組廠用電消失處理；3.確認GIS樓直流系統(tǒng)充電機交流進線由#2機保安段或#6機保安段供電正常，UPS由直流逆變供電正常；4.假使全廠停電由系統(tǒng)故障引起：

1)

查明我廠保護動作狀況，對保護動作后涉網(wǎng)設(shè)備進行詳細檢查是否無異常，拉開220kV所有未跳閘開關(guān)，對220kV所有跳閘開關(guān)進行復(fù)位；

2)

保證與省調(diào)的通訊暢通，及時與省調(diào)聯(lián)系匯報，詢問事故原因及恢復(fù)送電的方式，明確我廠與系統(tǒng)聯(lián)絡(luò)線路為儀肖4H01、4H02；

3)

聽省調(diào)令我廠220KV系統(tǒng)受電方式，因我廠廠用電已全失，GIS樓內(nèi)220KV閘刀已無動力電源進行分合閘操作，而220KV開關(guān)也無儲能電源，因該開關(guān)有OCO功能，其盤簧儲能還能保證開關(guān)再合閘、跳閘一次，所以要查明本廠220KV系統(tǒng)確無故障點，確保220KV系統(tǒng)一次受電成功；

5.假使是本廠設(shè)備故障導(dǎo)致全廠停電：

1)

查明我廠保護動作狀況，對保護動作后涉網(wǎng)設(shè)備進行詳細檢查，拉開220kV所有未跳閘開關(guān)，對220kV所有跳閘開關(guān)進行復(fù)位；

2)

查出明顯故障點后，聯(lián)系設(shè)備部用手動操作220KV閘刀對故障設(shè)備馬上隔離，向省調(diào)匯報要求迅速恢復(fù)220KV母線送電；

3)

若不能查出明顯故障點，向省調(diào)匯報是否試送電，設(shè)備部做好外來電源對GIS設(shè)備操作儲能送電工作。

6.假使是#01啟動變檢修期間，發(fā)生運行機組全部跳閘導(dǎo)致：

1)2)

查明機組跳閘原因，匯報省調(diào)；

馬上終止#01啟動變檢修工作，恢復(fù)其運行對6KV母線供電，做好機組逐臺啟動工作；

7.在本廠220KV母線受電正常后，盡快恢復(fù)#01啟動變運行，對6KV母線供電；

1)

廠用電恢復(fù)后，馬上恢復(fù)閉式水泵運行，恢復(fù)事先采取的燃機、汽機潤滑油冷卻器臨時流通措施。視閉冷水溫度狀況，可開啟開式泵冷卻，調(diào)整好油溫。啟動EH油泵運行；

2)

啟動凝泵，視排汽缸溫度狀況，小于60℃，啟動低速循泵，出口液控閥節(jié)流；如余爐不見水位，嚴禁上水；

3)4)

恢復(fù)公用系統(tǒng)、化水系統(tǒng)、補給水系統(tǒng)、廠前區(qū)系統(tǒng)運行；400V廠用電恢復(fù)后，燃機保安MCC、汽機保安MCC恢復(fù)正常方式，停用柴油發(fā)電機；

8.機組全面檢查，具備啟動條件后聽令是否重新啟動；六、全廠停電事故處理與恢復(fù)過程中的本卷須知

1.假使短時間內(nèi)無法恢復(fù)220KV系統(tǒng)受電，要做好確保柴油機較長時間穩(wěn)定運行的維護和準備；

2.檢查事故照明投入正常，確保重點部位的事故照明；

3.值班人員需加強監(jiān)視升壓站直流母線、UPS電壓，存在問題應(yīng)及時恢復(fù)，以保證開關(guān)的操作、保護、生產(chǎn)通訊及與省調(diào)聯(lián)系電源正常；

4.220KV系統(tǒng)操作盡量經(jīng)五防系統(tǒng)，若五防系統(tǒng)暫時無法使用，220KV母線受電操作必需雙人監(jiān)護，確保操作正確無誤；

5.繼電保護動作狀況記錄明白且由設(shè)備部專業(yè)人員確認后方可復(fù)歸；6.恢復(fù)各機組的6KV和400V廠用電過程中避免發(fā)生廠用變壓器倒送電；

7.廠用電恢復(fù)后，動力設(shè)備應(yīng)分別啟動，嚴禁瞬時同時啟動大容量輔機；

8.根據(jù)省調(diào)指令，按規(guī)程規(guī)定，安排機組逐臺啟動并網(wǎng)接入系統(tǒng)；事故處理過程中所有操作檢查由值長統(tǒng)一指揮下，完成相應(yīng)操作檢查

后，及時確鑿匯報值長；

9.

單元機組廠用電消失處理方案

1、檢查燃機已解列，主開關(guān)、滅磁開關(guān)在分閘位置，ESV閥、主燃料CV閥，值班燃料PGCV閥關(guān)閉，發(fā)散閥開啟，燃機熄火，高、低壓防喘閥開啟，燃機轉(zhuǎn)速下降，注意監(jiān)視軸瓦振動，頂軸油泵聯(lián)啟狀況。

2、檢查汽機已解列，主開關(guān)、滅磁開關(guān)在分閘位置，高壓主汽門、調(diào)門關(guān)閉、低壓補汽主汽門、調(diào)門關(guān)閉，中、低壓抽汽調(diào)門關(guān)閉，汽機轉(zhuǎn)速下降。低壓抽汽逆止門、快關(guān)閥關(guān)閉。

3、馬上檢查燃機、汽機直流油泵自啟正常，油壓正常。

4、檢查柴油機啟動，帶保安段工作正常（按設(shè)計院設(shè)計理論上此時柴油機建壓正常后將同時帶6段保安段運行）。若柴油發(fā)電機未自啟，確認保安段兩路工作電源進線開關(guān)均分閘位置后，就地啟動柴油發(fā)電機，建壓正常后先供剛跳閘燃機保安段，再供剛跳閘汽機保安段，依次啟動負載保證機組安全停機。（注：保安段至各保安MCC的開關(guān)的分合由保安PLC控制，DCS畫面上無法操作，就地可分合）。視柴油機運行時間通知設(shè)備部備足柴油。

5、檢查UPS、直流系統(tǒng)運行工況、電壓正常，發(fā)現(xiàn)異常通知設(shè)備部處理。

6、啟動燃機輔助潤滑油泵，500rpm時#1頂軸油泵自啟動；啟動#3燃機罩殼風(fēng)機正常；停燃機直流油泵。將燃機房內(nèi)跳閘設(shè)備低電壓保護復(fù)歸（燃機主潤滑油泵、罩殼風(fēng)機）。

7、啟動汽機交流潤滑油泵正常，潤滑油壓力正常，500rpm頂軸油泵啟動正常，停汽機直流油泵。

8、全開真空破壞門，（潤滑油失去冷卻，油溫可能較高，防止油溫過高，油膜破壞，斷油燒瓦；或排汽缸壓力高，安全薄膜門沖破）。9、檢查關(guān)閉高、低壓旁路，關(guān)閉通凝汽器所有疏水。視狀況調(diào)理高壓啟動排汽門，余爐維持一定壓力，調(diào)整軸封汽壓力正常。監(jiān)視汽包水位、凝汽器水位等，及時關(guān)閉凝汽器補水隔離門。10、復(fù)歸跳閘設(shè)備開關(guān)。聯(lián)系設(shè)備部，查明機組跳閘原因。

11、檢查機組報警畫面，詳細記錄保護動作狀況。12、注意機組振動，特別是過臨界振動狀況。

13、汽機轉(zhuǎn)速到零，馬上投盤車。記錄惰走時間，盤車電流值，轉(zhuǎn)子偏心，傾聽汽輪機軸封處有無金屬摩擦聲。

14、真空至零，停軸封。軸封停供后，關(guān)閉高、低壓電動主汽閥。15、確認6KV母線無故障，確認髙廠變低壓側(cè)開關(guān)及母線上所有負載開關(guān)已斷開，若有未斷開的拉開該開關(guān)，檢查該母線上廠用變壓器低壓側(cè)開關(guān)已斷開。

11、檢查機組報警畫面，詳細記錄保護動作狀況。12、注意機組振動，特別是過臨界振動狀況。