橋梁墩柱施工方案

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國道356線布拖縣城至昭覺三灣河段

改建工程A合同段

橋梁墩柱施工方案

四川馬路橋梁建設集團有限公司

國道356線布三段改建工程A合同段項目經理部

二Ｏ一五年十月十日

一、工程概況

本合同段新建大橋436米/2座，小橋78米/4座。大橋下部采用雙柱式墩、樁基礎，柱式臺，樁基礎；小橋為重力臺、擴大基礎；上部構造為10m鋼筋混凝土空心板和30米預應力砼T梁。

1、K95+935洛奎大橋橋位自然條件

橋址位于涼山州東南部山區(qū)，屬于低中山溝谷地貌，擬建橋梁跨越依吉拉達上游左岸一支溝，溝谷狹窄，水流較小，縱坡4%-8%，溝心表層多為薄層漂卵石土覆蓋，兩側坡體坡度為殘坡積及沖洪積粉質黏土覆蓋，最大相對高差38.6m。橋型方案

本橋平面位于R=280m右偏曲線上。上部采用9-30m預應力砼簡支T梁，在兩側橋臺及分聯橋墩上設置伸縮縫，橋梁全長278m。下部構造橋墩采用雙柱式鋼筋砼墩、樁基礎，橋臺為柱式橋臺、樁基礎。本橋為跨越凹地及季節(jié)性沖溝而設置。上部構造T梁可采用預制場預制，架橋機架設。

2、K96+859巴拉布古大橋橋位自然條件

橋址位于涼山州東南部山區(qū)，屬于低中山溝谷地貌，擬建橋梁跨越依吉拉達上游左岸一支溝，溝谷狹窄，水流較小，縱坡5%-12%，表層多為粉質黏土覆蓋，兩側坡體坡度為殘坡積及沖洪積粉質黏土覆蓋，最大相對高差40.5m。

橋型方案

本橋平面位于左偏緩和曲線和直線上。上部采用5-30m預應力砼簡支T梁，在兩側橋臺及分聯橋墩上設置伸縮縫，橋梁全長158m。下部構造橋墩采用雙柱式鋼筋砼墩、樁基礎，橋臺為柱式橋臺、樁基礎。本橋為跨越凹地及季節(jié)性沖溝而設置。上部構造T梁可采用預制場預制，架橋機架設。

本合同段內含2座大橋，橋墩均設計為雙柱式。共計墩柱24根。二、編制依據

1、施工合同；

2、G356線布拖縣城至昭覺三灣河段改建工程施工圖；3、《砼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50204-2023）4、《馬路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041-2000）5、《馬路工程質量檢驗評定標準》（JTG_F80-2023）；三、施工工藝流程及方法（一）、工藝流程

墩柱施工工藝流程圖

鋼筋加工模板加工

養(yǎng)生拆模施工準備測量放樣鋼筋安裝模板安裝混凝土澆注（二）、施工方法1、施工準備

1）、場地準備

做好施工場地的“三通一平〞，保證模板安裝、混凝土澆注的相關機械的施工空間，放樣施工樁位并栓樁。

2）、技術準備

a）施工前已對圖紙進行會審，已進行模板設計，并委托專業(yè)廠家加工模板，模板加工完畢，進場驗收完畢。

b）已進行鋼筋的取樣試驗，對鋼模板進行進場驗收。c）對施工人員進行詳細的安全、技術交底。3）、機具設備

a）腳手架：扣件式鋼管腳手架、鋼管扣件、腳手板、可調底托等。

b）鋼筋加工機具：鋼筋彎曲機、鋼筋調直機、鋼筋切割機、電焊機、砂輪切割機等。2、測量放樣

墩身施工前按圖紙進行測量定線，檢查上一步基礎的平面位置、高程。放線時依據基準控制樁放出墩柱中心點或縱橫軸線及高程控制點，并用墨線彈出墩柱平面位置控制線，3、鋼筋加工及安裝

鋼筋籠的制作：在鋼筋籠加工之前，首先要檢查鋼筋的質量。鋼筋應無有害的銹蝕，無銹皮、油漆、油脂或其他有害物質，對微弱銹蝕的鋼筋必需做除銹處理。每批材料必需有進場檢驗合格證書。鋼筋籠的加工嚴格按設計圖紙中各種型號的鋼筋長度結合彎成不同角度

的鋼筋伸長值進行劃線下料。鋼筋籠在鋼筋加工區(qū)制作成型后，由人工協同機械運輸至現場進行安裝。

鋼筋安裝：調整墩柱預埋在樁間系梁中的預埋筋，使其順直。將預埋筋上的水泥漿敲掉。然后人工協同吊車安裝鋼筋籠，墩柱鋼筋籠與樁間系梁預埋鋼筋采用焊接連接。在墩身四周搭設腳手架做鋼筋安裝的施工平臺，用鋼管支架固定鋼筋籠，防止鋼筋籠歪斜、倒塌。鋼筋籠外側放置塑料墊塊，以保證鋼筋籠保護層厚度。4、模板安裝

（1）本工程圓柱式墩采用半圓形組合鋼模板，模板由項目部根據圖紙施工及尺寸要求統(tǒng)一定做。施工模板支設過程中采取以下步驟：墩柱模板組裝→清理模板面并涂刷脫模劑→模板間縫隙封閉→吊裝墩模就位對線→校正墩?！漳８慷驴p處理→自檢→監(jiān)理驗收

（2）墩柱模板組裝：根據墩柱的設計高度進行模板組裝，模板在組裝時所有螺栓全部緊固以增加模板的整體剛度，模板組裝過程中，其對接縫使用雙面海綿膠帶進行密封。所有墩柱摸板縫保持在一個方向，保證拼縫美觀，模板組裝的平整度偏差不大于3mm，相鄰兩塊模板表面高低差不大于2mm。

（3）清理模板面：使用電動磨光機進行模板表面清理除銹，再用砂紙打磨，模板面涂刷脫模劑。

（4）模板縫隙封閉：在組裝完畢的墩模板內縫隙使用雙面海綿膠帶堵縫，不得影響混凝土的外觀質量。

（5）吊裝墩模就位對線：墩模的吊裝就位采取模板整體式一次就位的方案，彈出墩的模板調正邊線、控制線及墩身軸線，對線過程中，施工人員采用鋼撬棍進行微調，在有較大困難的點位上，使用千斤頂及絲頂進行協同，使對線的誤差控制在±3㎜以內。

7、班組新調入工地時，應將班組安全員名單報告工地安全生產管理小組。屬特種作業(yè)班組還應報告本班組持有操作證狀況。同時，工地安全管理小組要向班組進行安全交底。九、環(huán)境保護及文明施工

本工程位于國家級風景區(qū)內，必需采取有效的環(huán)境保護措施，遵守業(yè)主提出的其他環(huán)保要求，避免施工期間造成的揚塵、排污、噪聲等污染周邊環(huán)境，保護綠色植被。

1、遵守國家現行的有關環(huán)境保護的法律，堅持“以防為主、防治結合、綜合治理、化害為利〞的原則，采用有利措施，防止污染和破壞自然環(huán)境，同時認真了解當地的環(huán)保法規(guī)，并且嚴格遵守和執(zhí)行。

2、成立環(huán)境保護領導小組，定期對施工現場周邊環(huán)境進行檢查，一經發(fā)現有人為破壞生態(tài)環(huán)境行為，立刻制止，無償恢復原貌，并且視情節(jié)輕重，給予罰款處罰。

3、防止水土流失1）、防止場地積水

在施工期間始終保持工地的良好排水狀態(tài)，拌和站修建臨時排水渠道，并與永久性排水設施相連接，且不得引起淤積和沖刷。

2）、防止沖刷與淤積

①采取有效預防措施，防止施工占地或臨時用土受到沖刷。②采取有效預防措施，防止施工中開挖的土石材料對河流、水道、澆灌渠或排水系統(tǒng)產生淤積或堵塞。

③完善施工中的臨時排水系統(tǒng)，做到最大限度地減少水土流失及水文狀態(tài)的改變。

④施工中不管出于任何需要，未經監(jiān)理工程師的書面同意，不得干擾河流、水道或現有澆灌或排水系統(tǒng)的自然滾動。

4、防止和減輕水、大氣污染

1）、防水排水

①施工廢水、生活污水不得直接排入農田、耕地、澆灌渠、水庫、湖泊。不得排入飲用水源。

②施工區(qū)域和砂石料場，在施工期間和完工以后，進行合理處理，以減少對湖、河道，溪流的侵蝕，防止沉渣進入湖、河或溪流。

③沖洗集料或含有沉積物的操作用水，采取過濾、沉淀池處理或其它措施，做到達標排放。

④施工期間，施工物料如水泥、油料、化學品等堆放管理嚴格，防止在雨季或暴雨將物料隨雨水徑流排入地表及附近水域造成污染。

⑤施工機械防止嚴重漏油，阻止機械在運轉中產生的油污水未經處理就直接排放，或維修施工機械時油污水直接排放。

2）、控制揚塵

①為減少施工作業(yè)產生的灰塵，隨時進行灑水或其他抑塵措施，使不出現明顯的降塵。

②易于引起粉塵的細料或松散料，予以遮蓋或適當灑水潤濕。運輸時用帆布、蓋套及類似遮蓋物覆蓋。

③運轉時有粉塵發(fā)生的施工場地設置防塵設備，作業(yè)人員配備必要的勞保防護用品。

3）、減少噪聲、廢氣污染

①各種臨時設施和場地，如堆料場、加工廠、拌和廠等距居民區(qū)不小于300m，而且設于居民區(qū)主要風向的下風處。

②當使用機械設備的工藝操作，盡量減少噪聲、廢氣等的污染；建筑施工場地的噪聲符合《建筑施工場地界噪聲限值》

（GB12523-1990）的規(guī)定，并遵守當地有關部門對夜間施工的規(guī)定。

5、保護綠色植被

1）、施工期間盡量保護馬路用地范圍之外的現有綠色植被。若因修建臨時工程破壞了現有的綠色植被，負責在拆除臨時工程時予以恢復。

2）、施工期間工程破壞植被的面積應嚴格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不應再發(fā)生其它形式的人為破壞。

6、現有公用設施的保護

1）、對于受本工程影響或正在受影響的一切公用設施與結構物，在本工程施工期間