快遞企業(yè)頻打價格戰(zhàn) 中高端市場三足鼎立

Word快遞企業(yè)頻打價格戰(zhàn)中高端市場三足鼎立因為市場需求的大幅增加，不少快遞公司都因此賺得盆滿缽滿。雖然我國快遞行業(yè)增長仍具韌性，但也逐漸接近20%的集中度提升拐點;從供需角度來看，供需剪刀差已經出現(xiàn)，價格戰(zhàn)大概率會持續(xù)，借鑒美日歷史經驗，2022年大概率是行業(yè)價格戰(zhàn)的拐點，也是行業(yè)投資價值的拐點。

快遞企業(yè)頻打價格戰(zhàn)

隨著快遞市場的快速發(fā)展，快遞企業(yè)如同其他行業(yè)一樣，頻打價格戰(zhàn)也早已不是什么新鮮事了。而原因，想必是“凈利潤”下滑所致。據(jù)報道，2021年整個快遞行業(yè)凈利潤高達30%左右，2021年的凈利潤不足10%，因此各大快遞公司都在壓榨自身利潤，以獲得市場份額。

本來，不論是漲價還是降價，適當、適度的“價格戰(zhàn)”在一定程度上有利于激發(fā)市場活力，讓快遞企業(yè)在有序的競爭中為消費者帶來更實惠、便捷、多樣化的服務。但是每年都打響快遞價格戰(zhàn)，甚至演變成了搞一些價格欺詐、價格壟斷、串通漲價等“小動作”，就難免使得市場陷入一種惡性競爭。短期來看，快遞企業(yè)之間的“價格戰(zhàn)”似乎能夠讓消費者從中獲利，但從長期來看，極易滋生各種各樣的虛假宣傳和產品服務質量下降等問題，最終還是會侵害到消費者的切身利益。

作為快遞企業(yè)還是應當通過創(chuàng)新技術、改善管理、優(yōu)化服務來贏得消費者的信賴，贏得市場良好信譽和口碑，特別是不能搞價格壟斷，自覺遠離惡性競爭。如此，才是快遞行業(yè)科學、規(guī)范、健康，乃至安全的發(fā)展之路。

中高端市場三足鼎立

電商件，注重價低及非時效，屬于普通快遞件，所以，各大快遞企業(yè)逐漸向中高端市場發(fā)展。而根據(jù)業(yè)務層次的不同，我國快遞主要分為高端快遞、中高端快遞和普通快遞件。其中，高端快遞是要在消費者指定的時間范圍內及時送到指定地點;中高端快遞主要提供次晨達、即日達這一類遞送時間短的業(yè)務;普通快遞則包括國內經濟快遞及快遞包裹。

順豐與通達系等企業(yè)與眾不同的地方便是一直聚焦于中高端快遞市場，順豐發(fā)布的2021年半年報中時效板塊業(yè)務營收267.65億元，經濟板塊業(yè)務營收114.60億元。

順豐占據(jù)中高端快遞市場59%的市場份額，EMS占據(jù)40%，聯(lián)邦快遞占據(jù)1%。也就是說，中郵速遞、順豐兩家企業(yè)的市場份額便達到了99%。

中高端快遞市場格局清晰，但依然阻擋不了同行競爭加劇，以流量為紐帶，格局由商流決定，京東的流量決定格局開始搶占先機;菜鳥帶領中通、圓通、申通、百世等企業(yè)開啟全球72小時送達的目標。

因此，菜鳥系、京騰系、順豐的三足鼎立局面逐漸顯現(xiàn)。細看通達系領域各大企業(yè)的時效產品，在時間上進行了明確的界定，幾小時達、次日達、隔日達等，在范圍上也進行了明確的界定，中高端客戶市場、國際領域及同城市場等。

2021年，菜鳥更是聯(lián)合中通、韻達、圓通、申通、百世等快遞公司宣布，將啟動對“全國核心經濟圈”的快遞大提速，以此幫助區(qū)域經濟一體化加快流通。其中在長三角經濟圈，快遞公司宣布已率先承諾圈內26個城市對發(fā)快遞次日必達。

京東物流依靠京東強大的流量支撐，在2021年全球智慧物流峰會上，京東物流王振輝宣布京東將正式上線個人快遞業(yè)務，定位是高品質快遞。2021年9月，京東物流表示，正在全力推進全國城市群的物流時效升級，加快城市群內部以及城市群之間的流通速度。

截至目前，包括京津冀、長三角、成渝、長江中游、中原、中關平原等全國十余個城市群，京東物流“24小時達”城市平均覆蓋率已近95%，尤其在長三角、京津冀等地區(qū)，“半日達”(即211限時達)覆蓋率近90%，已成為標配。