電力機(jī)車電器復(fù)習(xí)題

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一、填空題

1．電器按操作方式可分為和。2.牽引電器是指。

3．電力機(jī)車電器按其所接入的電路可以分為、和。4．有觸點(diǎn)電器對電路通斷的控制由來實(shí)現(xiàn)。

5．電器溫度升高后，其與之差，稱為溫升。6．所謂發(fā)熱溫度極限就是。

7．電器的散熱以、與三種基本方式進(jìn)行。8．是固體傳熱的主要方式。9．電弧屬于的一種形式。

10．電弧可以分為、和三個(gè)區(qū)。11.是電弧中溫度最高、亮度最強(qiáng)的區(qū)域。12．氣吹滅弧是利用來熄滅電弧的。

13．橫向金屬柵片又稱去離子?xùn)?，它利用的是原理?/p>

14．電接觸按工作方式可分為、和三大類。15．按在電路中的作用，觸頭可分為觸頭和觸頭。16．觸頭按正常工作位置可分為常觸頭和常觸頭。17．觸頭接觸面形式分為、和三種。18．觸頭的開距是指。

19．觸頭處于斷開狀態(tài)時(shí)，必需有足夠的，以保證可靠地熄滅電弧和必要的安全絕緣間隔。

20．觸頭的超程是指。21．觸頭的接觸電阻包括和。22．觸頭的熔焊主要發(fā)生在和。23．觸頭的磨損包括、和。24．觸頭的磨損主要取決于。

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25．觸頭電磨損的形式主要有和。26．電磨損主要發(fā)生在觸頭的過程中。27．觸頭材料可分為、和三大類。28．在電力機(jī)車電器上來用的傳動裝置主要有和。29．電磁傳動裝置是通過電磁鐵把能轉(zhuǎn)變成能來驅(qū)動電器動作的機(jī)構(gòu)。

30．電空傳動裝置是以控制的壓縮空氣作為動力，驅(qū)使電器運(yùn)動部分動作的機(jī)構(gòu)。

31．電磁傳動裝置主要由、、、和等組成。

32．按吸引線圈通電的性質(zhì)，電磁鐵可以分為和。33．按吸引線圈與電路的連接方式，電磁鐵可以分為和。34．電空傳動裝置主要由和組成。35．電空閥按工作原理分有和兩種。

36．電空閥是借電磁吸力來控制的導(dǎo)通或關(guān)斷，從而達(dá)到遠(yuǎn)距離控制氣動器械的目的。

37．壓縮空氣驅(qū)動裝置有和兩種。

38．電器溫度升高后，其本身溫度與周邊環(huán)境溫度之差，稱為。39．保證電器的機(jī)械強(qiáng)度、導(dǎo)電、導(dǎo)磁性以及介質(zhì)的絕緣性不受危害的極限溫度叫。

40．熄滅電弧最簡單、最有效的方法是。

41.觸頭處于開啟位置時(shí)，動靜觸頭之間的最小距離為。

42．電空傳動裝置是以電空閥控制的作為動力，驅(qū)使電器運(yùn)動部分動作的機(jī)構(gòu)。

43．當(dāng)電磁鐵的吸引線圈失電時(shí)，觸頭若是開啟的，稱為常觸頭；觸頭若是閉合的，稱為常觸頭。

44．接觸器的特點(diǎn)是可進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制，能開斷，動作次數(shù)頻繁45．接觸器按主觸頭通斷電流的性質(zhì)可分為和。46．接觸器按傳動方式可分為和。47．接觸器的操作頻率是指其在內(nèi)允許操作的次數(shù)。

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48．接觸器的機(jī)械壽命是指。49．接觸器的動作時(shí)間是指從起到所需要的時(shí)間。50．電磁接觸器根據(jù)電磁傳動系統(tǒng)與觸頭系統(tǒng)的不同布置方式，有和兩種結(jié)構(gòu)形式。51．CZ5－22－10/22型直流接觸器的常開接點(diǎn)數(shù)為，常閉接點(diǎn)數(shù)為，常開聯(lián)鎖接點(diǎn)數(shù)為，常閉聯(lián)鎖接點(diǎn)數(shù)為。

52.6系列三相電磁接觸器觸頭系統(tǒng)中的動觸頭為結(jié)構(gòu)，因而具有較高強(qiáng)度和較大熱容量。

53．電磁接觸器一般由、主觸頭、滅弧裝置、聯(lián)鎖觸頭及支架、固定裝呈組成。

54．電空接觸器是以電磁閥拉制，用傳動的接觸器。

55.TCK1型電空接觸器采用主觸頭，觸頭表面成夾角。56．真空接觸器采用來驅(qū)動主觸頭閉合或斷開。

57．真空接觸器的滅弧原理為。58．接觸器一般由觸頭裝置、傳動裝置、和支架固定裝里組成。59．接觸器的觸頭按用途分為和。

60．接觸器的機(jī)械壽命指在無負(fù)載操作下無零部件損壞的。

61．電磁接觸器是用來驅(qū)動銜鐵，進(jìn)而帶動觸頭閉合或斷開，以拉制電路。62．交流電磁接觸器的主觸頭多采用的形式。

63．SS4改機(jī)車中拉制磁場減弱電阻所在分路通斷的接觸器是。64．TCK1－400/1500型電空接觸器的主觸頭額定電流為，開斷電壓為。

65．真空接觸器的傳動裝顯一般采用。66．SS4改機(jī)車中使用真空接觸器的目的是。67．繼電器是根據(jù)輸入量變化來控制的自動電器68．繼電器一般由測量機(jī)構(gòu)、和三部分組成69．繼電器按執(zhí)行機(jī)構(gòu)的種類分，可分為和。70．繼電特性是指繼電器的與之間的特定關(guān)系。

71．繼電器的返回系數(shù)是指繼電器輸入量的與之比。

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72．韶山系列電力機(jī)車的繼電器觸頭在電路圖中的表示原則是。73．繼電器的動作值是指。74．繼電器的釋放值是指。75．電磁式繼電器的測量機(jī)構(gòu)是，執(zhí)行機(jī)構(gòu)是。

76．依照電流種類的不同，電磁式繼電器可以分為和。77．JZ15－44Z型中間繼電器有個(gè)常開接點(diǎn)，個(gè)常閉接點(diǎn)。78．在韶山系列電力機(jī)車上采用型電磁繼電器作為主電路接地保護(hù)和牽引電動機(jī)的牽引、制動過載保護(hù)用。

79．時(shí)間繼電器的延時(shí)作用是依靠保證的。

80．JL14－20J系列交流繼電器可以作為保護(hù)和保護(hù)。81．在韶山系列電力機(jī)車上使用的機(jī)械式繼電器有、、。

82．風(fēng)速繼電器的測量環(huán)節(jié)是，執(zhí)行環(huán)節(jié)是。83．TJY3A－4.5/11型風(fēng)壓繼電器可以作為主斷路器的保護(hù)，防止。

84．油流繼電器用來監(jiān)視的工作狀況，當(dāng)油流中止或不正常時(shí)，給司機(jī)發(fā)出警告信號。

85．TJY3－1.5/11型風(fēng)壓繼電器可以作為電力機(jī)車電阻制動和間的安全聯(lián)鎖。

86．繼電器一般由、和三部分組成。87．是指繼電器的輸入量與輸出量之間的特定關(guān)系。88．繼電器按用途分，可分為和。

89．繼電器按輸入量的物理性質(zhì)來分，可分為和。90．繼電器的返回系數(shù)是和的比值。

91．國產(chǎn)電力機(jī)車的電器接點(diǎn)表示方法為“上下，左右〞。92．起反應(yīng)輸入量并進(jìn)行物理量的相應(yīng)轉(zhuǎn)換作用的是繼電器的機(jī)構(gòu)。93．將輸入量與其預(yù)設(shè)的整定值進(jìn)行比較，根據(jù)比較結(jié)果決定執(zhí)行機(jī)構(gòu)是否動作的是電器的機(jī)構(gòu)。

94．繼電器機(jī)構(gòu)的作用是根據(jù)比較結(jié)果決定是否動作。95．電子繼電器通過來完成控制電路的通斷。

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96．受電弓是一種器，屬于上部。97．受電弓的升降弓過程具有的特點(diǎn)。

98．受電弓按其結(jié)構(gòu)形式可分為和兩種。

99．TSG1－600/25型受電弓主要由、和三部分組成。100．在靜止?fàn)顟B(tài)下，受電弓弓頭滑板在工作高度范圍內(nèi)對接觸網(wǎng)導(dǎo)線的壓力稱。

101．受電弓的靜特性是指受電弓的靜態(tài)接觸壓力與的關(guān)系。102．高壓連接器的結(jié)構(gòu)主要由和組成。

103．考慮到機(jī)車在彎道、坡道和輪緣磨耗等狀態(tài)下對接和運(yùn)行可靠性，要求高壓連接器具有和。104．TLG1型高壓連接器允許的運(yùn)動距離是mm。

105．TLG1型高壓連接器的電氣連接部分既決定了，又起導(dǎo)通電流的作用。

106．高壓連接器用于接通兩節(jié)車側(cè)高壓電路。107．電力機(jī)車電源的總開關(guān)和機(jī)車的總保護(hù)電器是。108．非線性電阻用于限制，減小電壓恢復(fù)速度。109．啟動閥由和兩部分組成。

110．主斷路器滅弧室的靜觸頭的頭部為球狀，端部鑲著耐電弧的，以提高耐弧性能。

111．隔離開關(guān)自身不帶裝置，不具有分?jǐn)啻箅娏鞯哪芰Α?/p>

112．傳動氣缸以隔板為界，分為左邊的和右邊的兩大部分。113．真空斷路器是以作為絕緣介質(zhì)和滅弧介質(zhì)進(jìn)行滅弧的。114．真空斷路器的動觸頭、靜觸頭被瓷質(zhì)外罩封閉于中。

115．為保證氣路