2023年-參觀類的實習(xí)報告-22

第頁2023參觀類的實習(xí)報告有關(guān)參觀類的實習(xí)報告3篇

隨著個人的素養(yǎng)不斷提高，報告運用的頻率越來越高，我們在寫報告的時候要留意語言要精確、簡潔。我們應(yīng)當如何寫報告呢？以下是我整理的參觀類的實習(xí)報告3篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

參觀類的實習(xí)報告篇1

一、實習(xí)時間

20xx年6月15日——20xx年7月3日

二、實習(xí)地點

吉林機械制動廠，長春市許久物流，京鐵物流

三、實習(xí)內(nèi)容

本次實習(xí)主要參觀吉林機械制動廠，長春市許久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟識業(yè)務(wù)流徎，對這些企業(yè)有初步的相識。

1.吉林機械制動廠

業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機械加工、外表處理、物品儲存。

首先在工作人員的帶著下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認清形勢，堅決信念。〞進入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間局部擺著兩排沖床，機械遠轉(zhuǎn)很快，工人們必需時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和留意事項，以標準操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局說明白這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。

然后我們參觀了機加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實、成事〞。進入廠房內(nèi)，最先看到的是宣揚欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作留意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。

最終我們參觀了外表處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。

這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進行一個大致的相識。

2.長春市許久物流

業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后效勞。

首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了許久物流的影像資料。該公司創(chuàng)立于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后效勞等領(lǐng)域的集約化綜合效勞集團公司。員工總數(shù)達20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域普及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸實力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月許久物流通過ISO9001：20xx標準質(zhì)量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與選購 聯(lián)合會評為5A級物流企業(yè)，成為中國15家具備5A級物流標準的企業(yè)之一。

其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運狀況。許久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與許久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了許久物流每年100多萬的運力。在長春許久物流主要承運一汽群眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反應(yīng)給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并支配運輸時間，然后下達運輸安排到許久物流或其他外協(xié)車輛公司。其次，運輸車起先打算工作。其中包括工人工作服的打算、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車須要一頭“裝車確認單〞。第三，運輸出庫。

然后老師帶著我們參觀了許久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐性細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)特別大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質(zhì)量檢驗。

其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最終將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的精確，也便利快速地精確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

最終我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其打算工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告知我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。

3、京鐵物流

業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。

該企業(yè)創(chuàng)立與20xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。

走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。

首先是公司的婁經(jīng)理帶著我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告知我們當今許多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金本錢的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。

我看到有的貨位上還掛著許多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有運用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很剛好。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以便利貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。

最終由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當時是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比擬打的規(guī)模。他的講解并描述使我感受到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史。〞以及為其他企業(yè)做物流籌劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。

邵總經(jīng)理還為我們說明了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先運用企業(yè)效勞的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求效勞，因此那些貨位布置板還要接著運用。

四、實習(xí)心得

經(jīng)過一周的參觀實習(xí)，我們收獲了許多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市許久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深化的了解和相識。走出校內(nèi)，才真正體會到社會工作的困難與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例經(jīng)常使我感到頭腦中的專業(yè)學(xué)問模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學(xué)的學(xué)問好少。沒有實際操作閱歷和技能，書本上的理論和學(xué)問與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)當清晰地相識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的開展空間和市場潛力，就業(yè)前景特別可觀。

但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計方面的人才須要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也須要在從基層的實際操作中去熬煉，摸索，否那么是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在高校期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)學(xué)問外，還應(yīng)當培育吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實仔細，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)特別有幫助。

此次參觀實習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的看法為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的看法很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很鼓勵鼓舞我。

時間匆忙，轉(zhuǎn)瞬間七個月的實習(xí)生活也畫上了句號。回首過去七個月里在山東煙臺富士康集團的點點滴滴的生活我有很多感受，雖然我做的是流水線的工作，但是從中學(xué)到的學(xué)問不僅僅是那么點反復(fù)無常的操作“學(xué)習(xí)后工作，工作中學(xué)習(xí)〞這是我最喜愛富士康的地方。在學(xué)校的時候總是希望去工作，而工作后又希望自己回到學(xué)生時代，這是每一個人都會有的體會。

從一起先就被公司愛心、信念、決心的經(jīng)營理念及胸懷千萬里、心思細如絲的成長秘訣所吸引，在其后的學(xué)習(xí)和工作過程中，深深體會到這些字句的意義，獲益非淺。公司完善的教化訓(xùn)練制度及其系統(tǒng)是我們成長的重要途徑，這在其他公司是無法想象的。軍事化的管理更是在維護集團利益、制度及秩序方面功不行沒。幾個月來我無論在生活、學(xué)習(xí)還是工作上所取得的.進步無一不是得益于如此健全、嚴謹?shù)墓芾眢w制及相關(guān)管理人員的共同努力。公司有好幾個事業(yè)群：wlbg無線通訊產(chǎn)品事業(yè)群、cmmsg資訊系統(tǒng)整合與效勞產(chǎn)品事業(yè)群、cnsbg通訊網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品事業(yè)群、idpbg數(shù)位產(chǎn)品事業(yè)群、nwing網(wǎng)絡(luò)連接器產(chǎn)品事業(yè)群、ccpbg消費電子類產(chǎn)品事業(yè)群、pcebg企

業(yè)資訊系統(tǒng)產(chǎn)品事業(yè)群、shzbg鴻超準產(chǎn)品事業(yè)群、以及群創(chuàng)光電等。

剛到公司的前兩天，我們并沒有馬上進入車間上班，而是進行了根本學(xué)問的培訓(xùn)，這些學(xué)問包括公司的一些規(guī)章制度、車間作業(yè)平安學(xué)問。這些學(xué)問對于我們剛出校門的學(xué)生來說真是耳目一新，我們對這些學(xué)習(xí)的都很仔細，原來在學(xué)校的時候?qū)@些學(xué)問根本不會在意。關(guān)于公司的規(guī)章制度感覺好多規(guī)定其實就和在學(xué)校時的學(xué)校的一些規(guī)章制度大同小異，但也有一些是公司企業(yè)所特有的，典型的就是公司的一些資訊平安方面的。

培訓(xùn)結(jié)束我們就起先進車間正式上班了，然后是崗位的安排，我被安排到cop成型印刷部門，面對一個又一個生疏的臉孔我知道這里是考驗我耐的地方，我得堅持，我得學(xué)會與人相處。這里的工作不外乎對從注塑機出來的各種各樣的產(chǎn)品進行品檢及進行加工或者再加工。

進車間第一天，在里面我看到了以前從來都沒有看到過的生產(chǎn)設(shè)備。注塑機生產(chǎn)設(shè)備是一種科技含量相當搞的機器，其職能化程度相當?shù)母?，剛起先來到生產(chǎn)車間的時候我們每個實習(xí)生都很新奇，常常不經(jīng)意的凝視著注塑機機械手的每個動作。印刷部門就是印刷面板，主要任務(wù)就是將所要印刷的字體經(jīng)制版、施墨、加壓等工序，使油墨轉(zhuǎn)移到面板上，然后經(jīng)過一段時間的烘烤，再進行的終檢。

我們一起安排到印刷部門的有四個，線長說女孩子全檢和終檢兩個崗位都必需學(xué)會，剛到車間的前三天，我們并沒有干脆上崗工作，而是在那里先學(xué)習(xí)全檢，其實全檢的工作蠻輕松的，只需檢查面板上所印的字體有沒有抹花、黑點、針孔等不良。全檢學(xué)會之后就學(xué)習(xí)終檢崗位，終檢的工作要比全檢繁忙一些，須要檢查面板的來料和制程兩大不良，經(jīng)過一個星期的學(xué)習(xí)，然后算是正式上崗工作了，漸漸地，我工作上的主動表現(xiàn)我就以嫻熟的作業(yè)手法完成線長交給的每一項工作。

在這里工作的日子里，線組長跟同事們都很照看我們，有不懂得地方就向他們請教，他們都是具體的給我們解說。就這樣，我圓滿地完成了實習(xí)任務(wù)實習(xí)期間，我努力將自己在學(xué)校所學(xué)的理論學(xué)問與實踐相結(jié)合，盡量做到理論與實踐相結(jié)合，在實習(xí)期間能夠遵守工作紀律，不遲到、不早退，仔細參加工作，刻苦學(xué)習(xí)，虛心求教，利用空余時間仔細學(xué)習(xí)一些課本內(nèi)容以外的相關(guān)學(xué)問，更重要的是我覺察了自己的很多缺乏之處，有太多以前學(xué)習(xí)的學(xué)問被遺忘，覺察自己的缺乏使自己能夠得到更全面的進步和開展。

在這里我體會到了一個大公司的規(guī)模。富士康是一個好學(xué)習(xí)的地方

首先，他有一套完善的培訓(xùn)系統(tǒng)。其次，富士康公司本身就是一個學(xué)習(xí)的好素材。在富士康參觀實習(xí)的時間里，我體會到了他嚴格的規(guī)章制度，體會到了軍事化的管理。在實習(xí)期間，我了解到一個公司的企業(yè)文化是很重要的。他可以讓我們了解到一個公司的勝利與否與他的企業(yè)文化是分不開的。

我相識到社會實踐和生產(chǎn)實習(xí)是高校生活必不行少的一局部。

工作不只是做事，更重要的是與人相處，我覺察，假設(shè)不與自己的同事溝通，那么有些工作就很難做好，假設(shè)不和上級溝通，恒久也不會有深造和開展的時機。但，只要多問、多與同事溝通，就能學(xué)到更多的學(xué)問，就能與同事更加接近，更好的相處。只要和上司多溝通、多溝通就能使他更多地了解自己的特長與缺乏，使他們更好地支配自己工作，更好地幫自己彌補缺乏和發(fā)揮特長。

同時我也學(xué)到了一些做人的道理：做人要做好人，要敬重他人，為事正直，待人禮貌、誠信，做有利于他人的人，有利于人民的人，有利于祖國的人，有利于社會的人。

總之，七個月短暫而又充溢的實習(xí)，我認為對我以后的學(xué)習(xí)和工作起到了相當重要的作用。通過這次的實習(xí)，讓自己了解了企業(yè)生產(chǎn)，在實踐中增長見識，熬煉了自己的才能，培育自己的刻苦耐勞的習(xí)慣，更重要的是覺察了自己的缺乏之處，使自己補習(xí)了那些在學(xué)校沒有學(xué)好的課程，同時也學(xué)到了在學(xué)校恒久學(xué)不到的學(xué)問和閱歷。這樣使我相識到社會實踐和生產(chǎn)實習(xí)是高校生活必不行少的一局部。

最終，非常感謝富士康科技集團給我這樣一個珍貴的實習(xí)時機，感謝車間幫助過我的同事們，感謝指導(dǎo)老師，讓我對社會，對工作，對學(xué)習(xí)都有了更深一步的理解和相識，為我即將走上工作崗位增加了信念，讓我在高校生活中留下了美妙的一頁。現(xiàn)在實習(xí)結(jié)束了，我會更加努力地珍惜生活，更加努力地工作、學(xué)習(xí)，我信任通過自己的努力我能實現(xiàn)自己的人生目標，為我們的社會創(chuàng)立價值!

參觀類的實習(xí)報告篇2

這次我有幸參觀了淮安廣城尚書房工程。去的時候，那邊的施工大多接近尾聲，但還有些局部還只有進行了一半。一到工地，就望見工地的生活區(qū)域，施工區(qū)的門上也寫著不戴平安冒者不得進入施工現(xiàn)場，當然在信息樓結(jié)構(gòu)主體外面的防護網(wǎng)上寫著標語：“平安責(zé)任，重于泰山〞。由此可見在建筑施工當中，首先要留意的問題就是平安問題。

跟著身為工程經(jīng)理的叔叔在工地上晃蕩，我們踏上用鋼管和鐵網(wǎng)搭接成的梯子，起先覺得很危急，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經(jīng)拆了，我們可以清晰地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有許多構(gòu)造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避開因墻身過長導(dǎo)致簡單坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁須要很大的支撐力?？粗麢z查已完工的房屋，可自己卻什么都不懂，問他在看什么，為什么要看。隨著時間的推移，問的問題就越多。想想自己高校也半年讀下來了，怎么感覺就跟沒學(xué)沒什么一樣。我不知道這是個人問題還是大家都一樣。

工程經(jīng)理帶我們參觀了一棟框架結(jié)構(gòu)房子和框剪結(jié)構(gòu)房子。

下面是詳細的實踐體會：

框架結(jié)構(gòu)是指由梁和柱以剛接或者鉸接相連接而成構(gòu)成承重體系的結(jié)構(gòu)，即由梁和柱組成框架共同對抗適用過程中出現(xiàn)的水平荷載和豎向荷載。采納結(jié)構(gòu)的房屋墻體不承重，僅起到圍護和分隔作用，一般用預(yù)制的加氣混凝土、膨脹珍寶巖、空心磚或多孔磚、浮石、蛭石、陶粒等輕質(zhì)板材等材料砌筑或裝配而成。

框架剪力墻結(jié)構(gòu)俗稱為框剪結(jié)構(gòu)，它是框架結(jié)構(gòu)和剪力墻結(jié)構(gòu)兩種體系的結(jié)合，在結(jié)構(gòu)平面布置上除了布置了框架還增加了局部剪力墻(或稱抗震墻)吸取了各自的特長，既能為建筑平面布置供給較大的運用空間，又具有良好的抗側(cè)力性能?？蚣艚Y(jié)構(gòu)中的剪力墻可以單獨設(shè)置，也可以利用電梯井、樓梯間、管道井等墻體。因此，這種結(jié)構(gòu)已被廣泛地應(yīng)用于各類房屋建筑。

框剪結(jié)構(gòu)與框架結(jié)構(gòu)的主要區(qū)分就是多了剪力墻，框架結(jié)構(gòu)的豎向剛度不強，高層或超高層的框架結(jié)構(gòu)建筑更是如此!為了解決這個問題故運用剪力墻或稱抗震墻)。剪力墻是自根底頂面至設(shè)計高度不中斷的抗側(cè)力構(gòu)件，其抗側(cè)剛度大，但抗側(cè)平面外剛度小，故一般不考慮其承受豎向荷載，它的布置要根據(jù)相關(guān)規(guī)定進行，當然剪力墻也可以起到墻體的圍護和分隔作用。

1.框剪結(jié)構(gòu)的變形是剪彎型

眾所周知，框架結(jié)構(gòu)的變形是剪切型，上部層間相對變形小，下部層間相對變形大。剪力墻結(jié)構(gòu)的變形為彎曲型，上部層間相對變形大，下部層間相對變形小。對于框剪結(jié)構(gòu)，由于兩種結(jié)構(gòu)協(xié)同工作變形協(xié)調(diào)，形成了彎剪變形，從而減小了結(jié)砍的層間相對位移比和頂點位移比，使結(jié)構(gòu)的側(cè)向剛度得到了提高。

2.水平荷載主要由剪力墻來承受

從受力特點看，由于框剪結(jié)構(gòu)中的剪力墻側(cè)向剛度比框架的側(cè)向剛度大得多，在水平荷載作用下，一般狀況下，約80%以上用剪力墻來擔(dān)當。因此，使框架結(jié)構(gòu)在水平荷載作用下所安排的樓層剪力，沿高度分布比樣勻稱，各層梁柱的彎矩比擬接近，有利于減小梁柱規(guī)格，便于施工。在結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計中，框剪結(jié)構(gòu)的剪力墻是第一道防線，框架為其次道防線?？偨Y(jié):

所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這次工地實踐使我學(xué)到了許多很適用的詳細的施工學(xué)問，這些學(xué)問往往是我在學(xué)校很少接觸，很少留意的，但又是非常重要根底的學(xué)問，這些學(xué)問往往是我們在學(xué)校很少接觸，很少留意的，但又是非常重要、非常根底的。盡管學(xué)問獲得是甚微的，但所獲得的實踐閱歷對我終身受益，我會不斷的理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的學(xué)問，在將來的工作中我將把我所學(xué)到的理論學(xué)問和實踐閱歷不斷的應(yīng)用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的志向和光明的前程努力。

我會更加努力的學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問，還會豐富我其他方面的學(xué)問，實習(xí)后才覺察，學(xué)問是相通的，事事精是很難，但是想有大成就，事事通是必要的，所以在以后肯定要多學(xué)習(xí)些和我的專業(yè)有關(guān)聯(lián)的專業(yè)的學(xué)問，而且，肯定要多多的實踐，將理論學(xué)問化為真正的實力，盡自己最大的實力，努力完善自己的學(xué)問儲量，完備自己的生活。

參觀類的實習(xí)報告篇3

大二下半學(xué)期，根據(jù)學(xué)校教學(xué)要求，我們動本0923班全體在老師的帶著下于6月24日對太原第一發(fā)電廠和太原其次發(fā)電廠進行了參觀實習(xí)，電廠參觀實習(xí)報告。通過這次實習(xí)我們初步了解了太原市電力行業(yè)的歷史以及現(xiàn)狀，接觸了電廠生產(chǎn)的整個流程，相識到了當今電力行業(yè)所面臨的機遇與挑戰(zhàn)。整個實習(xí)收獲頗豐，現(xiàn)總結(jié)如下：

一、對電廠的大體相識。

我們此次參觀實習(xí)的電廠均為熱電廠，且兩個電廠都是利用煤作為燃料生產(chǎn)電能，它的根本生產(chǎn)過程可概括為：燃料在鍋爐中燃燒加熱水使之成為蒸汽，將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成熱能，蒸汽壓力推動汽輪機旋轉(zhuǎn)，熱能轉(zhuǎn)換成機械能，然后汽輪機帶動發(fā)電機旋轉(zhuǎn)，將機械能轉(zhuǎn)變成電能。概括的講，電廠就是能量轉(zhuǎn)化的工廠，而詳細到我們太原的一電廠與二電廠，就是將儲存在煤礦中的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能與熱能的工廠。

二、國電太原第一熱電廠。

在上午的行程中，我們坐車去了位于晉祠路上的太原第一熱電廠。到達電廠之后我們并沒有被支配立即起先參觀整個廠房，而是由老師帶隊到電廠的辦公樓去聽電廠的師傅給我們先進行理論上的講解。

這期間我們了解到了很多關(guān)于一電廠的歷史與開展軌跡，得知太原第一熱電廠創(chuàng)立于1953年，屬"一.五"期間國家156項重點工程之一。五十年來，經(jīng)過六期擴建，逐步開展成為擁有裝機容量127.5萬千瓦的現(xiàn)代化大型熱電聯(lián)產(chǎn)企業(yè)。至XX年底，為國家發(fā)電1020.53億千瓦時，供熱2.63億百萬千焦，負擔(dān)著太原市1000萬平方米，80萬居民的集中