第七節(jié)錨段及錨段關節(jié)

第七節(jié)錨段及錨段關節(jié)本講主要內(nèi)容

1錨段關節(jié)的作用2錨段關節(jié)的分類3錨段關節(jié)的技術條件4錨段關節(jié)的常見問題現(xiàn)在是1頁\一共有23頁\編輯于星期四概念：接觸網(wǎng)分成若干一定長度且機械、電氣上相互獨立的分段，稱為錨段。第七節(jié)錨段及錨段關節(jié)現(xiàn)在是2頁\一共有23頁\編輯于星期四概念：接觸網(wǎng)分成若干一定長度且機械、電氣上相互獨立的分段，稱為錨段。限制事故范圍方便張力補償增加供電靈活性第七節(jié)錨段及錨段關節(jié)一錨段關節(jié)的作用（1）實現(xiàn)接觸網(wǎng)的機械和電氣分段，以滿足供電和受流需要；（2）使受電弓高速、平穩(wěn)、安全地從一個錨段過渡到另一個錨段；（3）便于在接觸網(wǎng)中安裝必要的機電設備?，F(xiàn)在是3頁\一共有23頁\編輯于星期四二、錨段關節(jié)的分類按照作用分為：兩個相鄰錨段的銜接區(qū)段（重疊部分）稱為錨段關節(jié)，即要保證平順、安全的錨段過渡，又要保證受流質(zhì)量。按照結(jié)構(gòu)分為：二跨、三跨、四跨、五跨、七跨、九跨錨段關節(jié)非絕緣錨段關節(jié)——僅機械分段絕緣錨段關節(jié)——機械、電氣均分段電分相錨段關節(jié)－電氣分相第七節(jié)錨段及錨段關節(jié)現(xiàn)在是4頁\一共有23頁\編輯于星期四三、典型的錨段關節(jié)：1、三跨非絕緣錨段關節(jié)第七節(jié)錨段及錨段關節(jié)現(xiàn)在是5頁\一共有23頁\編輯于星期四三、典型的錨段關節(jié)：1、三跨非絕緣錨段關節(jié)兩臨兩錨段重疊三個跨距，只進行機械分段，電氣上是連通的。也稱為電不分段錨段關節(jié)。

結(jié)構(gòu)和技術要求兩轉(zhuǎn)換柱間的兩條接觸線在水平面上的投影應平行，線間的距離為100mm。在立面圖中，兩接觸線的交叉點應在該跨距中心處，且等高。

第七節(jié)錨段及錨段關節(jié)現(xiàn)在是6頁\一共有23頁\編輯于星期四三、典型的錨段關節(jié)：1、三跨非絕緣錨段關節(jié)

結(jié)構(gòu)和技術要求轉(zhuǎn)換支柱處，非工作支接觸線比工作支接觸線抬高200～250mm。下錨處非工作支比工作支抬高500mm。兩轉(zhuǎn)換柱與錨柱間，在距轉(zhuǎn)換柱10m應安裝電連接線。換柱處，兩接觸線間垂直、水平距離允許誤差20mm。第七節(jié)錨段及錨段關節(jié)現(xiàn)在是7頁\一共有23頁\編輯于星期四三、典型的錨段關節(jié)：2、四跨絕緣錨段關節(jié)兩臨兩錨段重疊四個跨距，機械上分段，電氣上相互獨立。通過隔離開關實現(xiàn)電路的通斷。實現(xiàn)同相位接觸網(wǎng)間的絕緣。

結(jié)構(gòu)和技術要求第七節(jié)錨段及錨段關節(jié)現(xiàn)在是8頁\一共有23頁\編輯于星期四四跨絕緣錨段關節(jié)現(xiàn)在是9頁\一共有23頁\編輯于星期四四跨絕緣錨段關節(jié)（平面圖）現(xiàn)在是10頁\一共有23頁\編輯于星期四第七節(jié)錨段及錨段關節(jié)現(xiàn)在是11頁\一共有23頁\編輯于星期四三、典型的錨段關節(jié)：2、四跨絕緣錨段關節(jié)技術要求兩轉(zhuǎn)換柱間兩條接觸線在水平面上投影平行，線間距500mm。在立面圖中，兩接觸線的交叉點應在中心柱處，且等高。

轉(zhuǎn)換支柱處，非工作支接觸線比工作支接觸線抬高500mm。第七節(jié)錨段及錨段關節(jié)現(xiàn)在是12頁\一共有23頁\編輯于星期四三、典型的錨段關節(jié)：2、四跨絕緣錨段關節(jié)技術要求非工作支接觸線和下錨支承力索在轉(zhuǎn)換柱靠中心柱處加裝一串絕緣子。兩轉(zhuǎn)換柱與錨柱間，在距轉(zhuǎn)換柱10m應安裝電連接線。兩個錨段的電路連通或斷開由隔離開關控制。第七節(jié)錨段及錨段關節(jié)現(xiàn)在是13頁\一共有23頁\編輯于星期四三、典型的錨段關節(jié)：4、五跨絕緣錨段關節(jié)中心柱處接觸線彈性差。接觸線坡度大結(jié)論：不適合高速電氣化鐵道要求（1）四跨絕緣錨段關節(jié)的不足（2)五跨絕緣錨段關節(jié)第七節(jié)錨段及錨段關節(jié)現(xiàn)在是14頁\一共有23頁\編輯于星期四三、典型的錨段關節(jié)：4、五跨絕緣錨段關節(jié)第七節(jié)錨段及錨段關節(jié)現(xiàn)在是15頁\一共有23頁\編輯于星期四三、典型的錨段關節(jié)：4、五跨絕緣錨段關節(jié)第七節(jié)錨段及錨段關節(jié)為什么在高速接觸網(wǎng)中要采用五跨絕緣錨段關節(jié)？現(xiàn)在是16頁\一共有23頁\編輯于星期四三、典型的錨段關節(jié)：4、五跨絕緣錨段關節(jié)第七節(jié)錨段及錨段關節(jié)

受電弓接觸兩接觸線是在兩導線等高處，且導高又高出4Omm,在動態(tài)壓力下受電弓接觸兩線時間短，接觸壓力小,克服了四跨結(jié)構(gòu)受電弓接觸兩接觸線時間長且又在懸掛點接觸壓力大的缺陷和出現(xiàn)硬點的不足。保證了機車高速通過關節(jié)時與一般區(qū)段的動態(tài)接觸壓力和弓網(wǎng)受流狀態(tài)幾乎沒有差異，弓網(wǎng)受流質(zhì)量良好，接觸線使用壽命延長。為什么用五跨絕緣錨段關節(jié)？現(xiàn)在是17頁\一共有23頁\編輯于星期四七跨電分相錨段關節(jié)現(xiàn)在是18頁\一共有23頁\編輯于星期四七跨電分相錨段關節(jié)現(xiàn)在是19頁\一共有23頁\編輯于星期四11跨帶中性段絕緣錨段關節(jié)現(xiàn)在是20頁\一共有23頁\編輯于星期四四、錨段關節(jié)的常見故障錨段關節(jié)是兩個相鄰錨段的銜接部分，結(jié)構(gòu)比較復雜，技術要求高。特別是小半徑曲線區(qū)段，由于外軌超高、車輛擺動等原因易發(fā)生弓網(wǎng)事故。事故同時影響兩個錨段。常見故障：第七節(jié)錨段及錨段關節(jié)現(xiàn)在是21頁\一共有23頁\編輯于星期四四、錨段關節(jié)的常見故障第七節(jié)錨段及錨段關節(jié)錨段關節(jié)常見故障（1）工作支與非工作支線索的絕緣間距不符合要求，在一端停電作業(yè)的情況下，造成空氣間隙擊穿放電，燒損設備或線索；（2）在絕緣錨段關節(jié)的轉(zhuǎn)換柱處，非工作支接觸線抬高不夠，造成受電弓與分段絕緣子之間的碰打；（3）在絕緣錨段關節(jié)內(nèi)，線索間距符合要求，但兩錨段間的部件距離小于450mm，在一端停電的情況下造成空氣間隙擊穿；現(xiàn)在是22頁\一共有23頁\編輯于星期四四、錨段關節(jié)的常見故障第七節(jié)錨段及錨段關節(jié)錨段關節(jié)常見故障（4）電連接線線夾松動、接