物流園區(qū)市場(chǎng)需求分析

淺論物流園區(qū)需求分析１我國物流園區(qū)現(xiàn)狀１．１全國各地興起物流園區(qū)熱近幾年來，我國物流有了快速開展，與之相應(yīng)的物流園區(qū)開展也很快，各地興建物流園區(qū)的熱潮已成為近兩年中國經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象中的“絢麗〞風(fēng)景。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前全國正在建立和正在規(guī)劃的物流園區(qū)多達(dá)幾百家；全國有十幾個(gè)省已出臺(tái)了全省的物流規(guī)劃，各地方物流規(guī)劃也紛紛出臺(tái)，物流經(jīng)濟(jì)儼然已成為各地經(jīng)濟(jì)開展的支柱，而物流園區(qū)也似乎成為各地開展物流經(jīng)濟(jì)的引擎。深圳已規(guī)劃出六大物流園區(qū)；上海方案建立三大物流園區(qū)；天津推出物流五大形象工程；廣州方案構(gòu)筑三大國際性樞紐物流園區(qū)；北京百億打造物流港，建立五大物流園區(qū)；江蘇省僅省政府規(guī)劃的物流園區(qū)就多達(dá)１４家……物流經(jīng)濟(jì)掀起了物流園區(qū)建立的熱潮，各地物流園區(qū)建立規(guī)劃屢見不鮮。一時(shí)間，我們似乎又看到了前幾年的工業(yè)園區(qū)建立熱、開發(fā)區(qū)熱。而過去開發(fā)的這些園區(qū)到今天真正發(fā)揮其預(yù)期功能的又有幾家？今天，我們的物流園區(qū)熱是否會(huì)重蹈覆轍呢？物流園區(qū)應(yīng)該是何物？我們需要多少物流園區(qū)？需要怎樣的物流園區(qū)……這些問題都值得我們深思熟慮。１．２已建物流園區(qū)空置率居高不下?lián)袊鴤}儲(chǔ)協(xié)會(huì)２００４年對(duì)物流園區(qū)的調(diào)查報(bào)告顯示，目前我國物流園區(qū)的空置率高達(dá)６０％，已建園區(qū)無人入駐的現(xiàn)象非常普遍。據(jù)調(diào)查研究，從１９９９年開場(chǎng)，一些地區(qū)開場(chǎng)建立物流園區(qū)，２００３年全國物流園區(qū)規(guī)劃建立到達(dá)了高潮，而同時(shí)物流園區(qū)盲目建立的危害也開場(chǎng)顯現(xiàn)，由于大多數(shù)物流園區(qū)盲目建立，定位不清，功能單一，一大批物流園區(qū)將會(huì)陸續(xù)死去，估計(jì)至２００６年已建或規(guī)劃建立中２／３的物流園區(qū)將會(huì)胎死腹中或被淘汰。２我國物流園區(qū)空置率居高不下的主要原因：缺乏有效的需求分析在我國，雖然物流概念已引入多年，但由于經(jīng)濟(jì)根底和各種根底設(shè)施總體上的薄弱，物流經(jīng)濟(jì)并不成熟。而一些地方政府往往過分熱情，把物流園區(qū)工程作為政府的形象工程或政績工程來抓，在規(guī)劃和投資建立物流園區(qū)工程時(shí)，根本未進(jìn)展有效的需求分析，而是簡單地為物流而物流，盲目圈地投資，表現(xiàn)為以下幾方面的誤區(qū)：〔１〕規(guī)模上，盲目“求多、求大〞。在國外，一個(gè)經(jīng)濟(jì)興旺的區(qū)域也至多建幾家物流園區(qū)，而在我國的某些城市動(dòng)不動(dòng)就是幾家，甚至十幾家物流園區(qū)。而且國內(nèi)各地的物流園區(qū)熱還出現(xiàn)了一種盲目攀比的現(xiàn)象，各省或地區(qū)都似乎要從物流園區(qū)的數(shù)量和投資規(guī)模上壓倒對(duì)手。目前全國已經(jīng)在建和籌建的物流園區(qū)數(shù)百家，在這些園區(qū)里，投資較大的如北京物流港，投資總額將超過１１０億元人民幣；武漢的“萬商云集〞商貿(mào)園，投資總額也達(dá)１００億元左右。在這些物流園區(qū)中，占地動(dòng)輒數(shù)千畝，如北京物流港占地７０００余畝；多那么數(shù)萬畝，如天津空港物流加工區(qū)占地６３０００畝。由于這些物流園區(qū)的建立本身脫離有效的需求分析，因而往往出現(xiàn)“僧多粥少〞——物流園區(qū)供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過市場(chǎng)對(duì)物流園區(qū)的需求，過多的物流園區(qū)追逐少量的物流企業(yè)的現(xiàn)象，從而物流園區(qū)高空置率的現(xiàn)象也就在所難免了。〔２〕層次上，片面“求新、求全〞。政府部門在規(guī)劃物流園區(qū)時(shí)，往往過分追求高投入、一切都要求自動(dòng)化，沒有很好地利用原有的物流設(shè)施，“曲高和寡〞使一些實(shí)力有限的中小型物流企業(yè)無法參與到物流園區(qū)中來，造成了資源的極大浪費(fèi)。如北京市的某物流園區(qū)，其硬件條件堪稱一流，連國外來參觀的物流專家都贊不絕口，但該物流園區(qū)建成已經(jīng)三年，至今也沒有幾家物流企業(yè)入駐。城市經(jīng)濟(jì)開展水平，要求物流園區(qū)效勞水平堅(jiān)持整合現(xiàn)有資源和適度前瞻相結(jié)合的原那么。３如何進(jìn)展有效的物流園區(qū)需求分析３．１需求分析的意義物流園區(qū)需求分析的目的在于為物流園區(qū)建立提供物流能力供給不斷滿足物流需求的依據(jù)，以保證物流效勞的供給與需求之間的相對(duì)平衡，使社會(huì)物流活動(dòng)保持較高的效率與效益。在一定時(shí)期內(nèi)，當(dāng)物流能力供給不能滿足這種需求時(shí)，將對(duì)需求產(chǎn)生抑制作用；當(dāng)物流能力供給超過這種需求時(shí)，不可防止地造成供給的浪費(fèi)。因此，物流需求是物流能力供給的根底，物流園區(qū)需求分析的社會(huì)經(jīng)濟(jì)意義亦在于此。有效的需求分析，將有利于合理規(guī)劃、能有效引導(dǎo)投資，防止重復(fù)建立，減少浪費(fèi)，使我們的物流園區(qū)建立能多一份收益，少一份失誤。３．２需求分析的內(nèi)容３．２．１物流園區(qū)需求規(guī)模分析。在確定物流園區(qū)的數(shù)量布局和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)馗鞣N物流需求量數(shù)據(jù)如運(yùn)輸量、倉儲(chǔ)量、配送量、流通加工量等進(jìn)展系統(tǒng)分析，主要考慮以下幾方面現(xiàn)實(shí)和潛在的物流需求量：１工業(yè)企業(yè)在供銷環(huán)節(jié)對(duì)物流效勞的需求量。隨著市場(chǎng)需求環(huán)境的變化，工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營方式也發(fā)生了相應(yīng)的改變。生產(chǎn)主導(dǎo)型的推動(dòng)式生產(chǎn)經(jīng)營方式將會(huì)被市場(chǎng)主導(dǎo)型的拉動(dòng)式生產(chǎn)經(jīng)營方式所取代。在物流外包成為有利于企業(yè)集中資源投入核心事業(yè)，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的有效手段的認(rèn)識(shí)下，工業(yè)企業(yè)將產(chǎn)生越來越多的第三方物流效勞需求。這種需求首先會(huì)在汽車、電子等加工組裝企業(yè)、外資企業(yè)產(chǎn)生；２連鎖商業(yè)企業(yè)對(duì)配送效勞的需求量。連鎖商業(yè)的開展是流通業(yè)的開展方向，大力推動(dòng)連鎖經(jīng)營的開展已列入國家開展規(guī)劃。連鎖經(jīng)營的重要目的是要通過集中進(jìn)貨、集中配送形成規(guī)模效益，以降低流通費(fèi)用，提高競(jìng)爭(zhēng)力。連鎖經(jīng)營會(huì)對(duì)配送中心和配送效勞產(chǎn)生旺盛需求；３一般消費(fèi)者的物流效勞需求量。隨著居民生活水平的提高，消費(fèi)者對(duì)效勞需求的比重也將增大。這一需求的內(nèi)容主要是搬家效勞、包裹速遞，商品配送、個(gè)人物品儲(chǔ)存等；４區(qū)域間貨物中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)男枨罅?。首先是制造企業(yè)和流通企業(yè)將本區(qū)域作為商品的分撥中心所產(chǎn)生的運(yùn)輸需求量；其次是國內(nèi)大型物流企業(yè)將本區(qū)域作為物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)所產(chǎn)生的運(yùn)輸需求量；再次是國際物流公司將本區(qū)域作為物流基地所產(chǎn)生的運(yùn)輸需求量；最后是貨主利用本區(qū)域的運(yùn)輸根底設(shè)施，實(shí)現(xiàn)貨物的快速發(fā)送配和接收所產(chǎn)生的運(yùn)輸需求量。３．２．２流園區(qū)需求類型分析。在對(duì)物流園區(qū)進(jìn)展類型定位時(shí)〔綜合／專業(yè)、國際性／區(qū)域性／市域性等〕，應(yīng)結(jié)合城市地理位置、城市經(jīng)濟(jì)情況等對(duì)當(dāng)?shù)匚锪餍枨髽?gòu)造進(jìn)展全面分析，主要分析以下指標(biāo)：區(qū)域內(nèi)城市居民的社會(huì)化物流需求量占全社會(huì)區(qū)域的物流需求的比率；區(qū)域內(nèi)各類批發(fā)市場(chǎng)的運(yùn)行產(chǎn)生的物流需求量占全社會(huì)區(qū)域物流需求量的比率；區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)社會(huì)物流需求量占全社會(huì)區(qū)域物流需求量的比率；區(qū)域內(nèi)各類商業(yè)企業(yè)的運(yùn)行產(chǎn)生的物流需求量占全社會(huì)區(qū)域的物流需求量的比率。區(qū)域內(nèi)與區(qū)域外的物流需求比率：指區(qū)域內(nèi)物流需求總量與區(qū)域外的物流需求總量主要指物流需求源與物流產(chǎn)生源均在區(qū)域之外，在區(qū)域內(nèi)要進(jìn)展中轉(zhuǎn)的物流需求量的比率。通過分析這些指標(biāo)來確定物流園區(qū)類型定位。３．２．３物流園區(qū)需求層次分析。物流需求的層次按其提供的效勞可以分為三個(gè)層次：第一層次，也就是初級(jí)層次，只向需求方提供倉儲(chǔ)、存貨管理、發(fā)送、運(yùn)輸和分撥；第二層次，除提供第一層次的效勞外還可以參與訂貨處理、采購和生產(chǎn)方案；第三層次，除提供第一、二層次的效勞外，還可幫助實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)控制、質(zhì)量控制和信息通信系統(tǒng)。在規(guī)劃物流園區(qū)提供物流效勞的質(zhì)量檔次時(shí)，不能盲目“求新、求全〞，而應(yīng)充分考慮當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)開展水平及對(duì)社會(huì)物流需求的層次，循序漸進(jìn)。３．３需求分析的方法在當(dāng)前的物流業(yè)開展條件下，重視物流園區(qū)需求分析應(yīng)著重做好以下工作：〔１〕加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)查研究工作，重視市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)。〔２〕重視發(fā)揮物流咨詢研究機(jī)構(gòu)的作用，注重科學(xué)預(yù)測(cè)技術(shù)并結(jié)合專家分析；〔３〕提高信息管理和利用能力，加強(qiáng)物流信息管理，完