CNG加氣站項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書20110422

壓縮天然氣（CNG）汽車加氣站項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書北京創(chuàng)明澤能源技術(shù)發(fā)展有限公司目 錄一 項(xiàng)目概況與定位二 政策和技術(shù)依據(jù)三 項(xiàng)目的社會(huì)和政策背景四 技術(shù)方案要點(diǎn)五 機(jī)構(gòu)和組織六 投資需求和資金籌措七 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)八 主要風(fēng)險(xiǎn)九 投資的退出方法1十 結(jié)論概 述天然氣作為清潔能源已經(jīng)進(jìn)入世界發(fā)達(dá)國(guó)家的主要消費(fèi)能源，我國(guó)隨著西氣東輸管道的建設(shè)以及天然氣氣田的勘探發(fā)現(xiàn)，居民用氣迅速在全國(guó)主要城市鋪開，在居民用氣保障的情況下，汽車用天然氣已經(jīng)在 2007年被國(guó)家發(fā)改委列為優(yōu)先序列發(fā)展。當(dāng)前在氣源充沛的城市和地區(qū)汽車加氣已經(jīng)被消費(fèi)者普遍接受，其他氣源相近的城市也紛紛開始建設(shè)天然氣汽車加氣站。 因此，目前投資建設(shè)天然氣汽車加氣站是歷史性的機(jī)遇， 投資的策略應(yīng)該是擇機(jī)引入戰(zhàn)略投資， 抓住機(jī)遇掌握有限的稀缺資源。一項(xiàng)目概況與定位四川省、山東省、新疆省、陜西省、河北省等周邊省份與城市是建站理想地區(qū)。另外在西氣東輸管道經(jīng)過的省市還可以相對(duì)集中的建設(shè)市內(nèi)加氣站。 現(xiàn)有可供參考的建設(shè)點(diǎn)有：山東濟(jì)寧（ 8個(gè)），聊城（3個(gè)），淄博（6個(gè)），湖南岳陽（3個(gè)），內(nèi)蒙（3個(gè)），太原（3個(gè)），信陽（12個(gè)），銀川（1個(gè)），吉林白山（1個(gè)）等等。五、機(jī)構(gòu)和組織21、下設(shè)加氣站，每個(gè)站獨(dú)立核算，計(jì)算盈虧。2、團(tuán)隊(duì)建設(shè)以主要投資人為主組建董事會(huì)，聘請(qǐng)職業(yè)經(jīng)理人加盟團(tuán)隊(duì)。搞好公司的激勵(lì)機(jī)制，監(jiān)督機(jī)制，提高執(zhí)行力。公司按照現(xiàn)代企業(yè)制度管理和經(jīng)營(yíng)。六、投資需求和資金籌措啟動(dòng)項(xiàng)目需求股東出資500萬元人民幣，實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)1-2個(gè)加氣站。公司先期以河南，山東作為主要建站地區(qū)，按照平均400萬建一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)站資金投入，通過滾動(dòng)建站和銀行貸款以及吸收部分當(dāng)?shù)毓煞莸姆椒?。在此基礎(chǔ)上公司可通過引入戰(zhàn)略投資等方式加大資金投入，加快建設(shè)開發(fā)進(jìn)程。七財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)1、單站投資以一個(gè)站計(jì)算投資：指標(biāo)費(fèi)用100-500萬元不等，單站平均按200萬元計(jì)算；土地費(fèi)用采用買和租的方式并用，單站平均按200萬計(jì)算；場(chǎng)地建設(shè)和設(shè)備投資按照300萬元計(jì)算；流動(dòng)資金和不可預(yù)測(cè)費(fèi)按照100萬元計(jì)算。合計(jì)上述幾項(xiàng)，單站投資平均為800萬元。其中指標(biāo)費(fèi)用應(yīng)廣泛利用當(dāng)?shù)厝穗H資源。2、加氣收入四川、東營(yíng)加氣毛利在1.1-1.8元不等。按照未來價(jià)格走勢(shì)平均按照0.9元測(cè)算。0.9元/立升*1.5萬立升/日/站*300天/年=405萬（毛利）扣除30%的各項(xiàng)費(fèi)用和稅金可得凈利： 405-（405*30%）=283.5萬元3、綜上：內(nèi)部收益率 405/800*100%=50.6%投資回收期：800/283.5=2.83 年（如利用銀行貸款作為前期建設(shè)資金則股東投資回收期可縮短至 2年：含建設(shè)期半年）八主要風(fēng)險(xiǎn)1、天然氣行業(yè)的市場(chǎng)化程度較低，氣源供應(yīng)是本項(xiàng)目的主要風(fēng)險(xiǎn)，氣源直接影響到公司的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展。而氣源的主要風(fēng)險(xiǎn)來自于相對(duì)壟斷的政府行為。2、各地政府的定價(jià)機(jī)制也對(duì)本項(xiàng)目的效益構(gòu)成影響。33、汽車的改裝數(shù)量也構(gòu)成對(duì)加氣站的數(shù)量的直接需求。4、嚴(yán)格管理，規(guī)范才做，防止出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)是加氣站日常管理的頭等大事。5、地點(diǎn)地址的選擇和加氣機(jī)的擺放以及文明的操作直接影響汽車加氣是否方便，繼而影響效益?？紤]重慶、東營(yíng)、淄博、烏魯木齊等現(xiàn)場(chǎng)，基本有 95%以上的氣站存在排隊(duì)現(xiàn)象。九投資的推出方法1、股份轉(zhuǎn)讓；當(dāng)股東遇各種情況公司又尚未上市需要退出時(shí)，可以轉(zhuǎn)讓股份2、上市；在公司實(shí)現(xiàn)公募股票并上市，股東可以再證券市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)價(jià)值并套現(xiàn)。十結(jié)論1、以壓縮天然氣作為燃料，使用于城市內(nèi)運(yùn)營(yíng)的車輛，主要為出租車、公交車、市政服務(wù)用車以及逐年增多的私家車輛， 市場(chǎng)需求規(guī)模巨大。當(dāng)前投資該項(xiàng)目具有較大的市場(chǎng)空間。2、上述車輛改用壓縮天然，主要優(yōu)點(diǎn)有三條，第一，大大降低汽車的運(yùn)營(yíng)成本。油氣比較，氣比油可以節(jié)省 50-70%；第二節(jié)省能源；第三環(huán)保；上述優(yōu)點(diǎn)符合科學(xué)發(fā)展觀的要求，符合相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，因此，已經(jīng)得到并且會(huì)繼續(xù)得到各地和各級(jí)政府的大力支持。3、汽車改裝、加氣站建設(shè)、氣源質(zhì)量及運(yùn)營(yíng)管理，已有較成熟的技術(shù)規(guī)范或全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。4、保證氣源的長(zhǎng)期穩(wěn)定供應(yīng)、現(xiàn)有和潛在的客戶需求量、國(guó)家能源、定價(jià)的相關(guān)政策、在一個(gè)地區(qū)的市場(chǎng)份額及服務(wù)質(zhì)量等， 是本項(xiàng)目能都得以長(zhǎng)期生存和發(fā)展的關(guān)鍵。從目前看，本項(xiàng)目在這些關(guān)鍵方面，都具備一定的基礎(chǔ)。本項(xiàng)目的需求空間較大，有一定的競(jìng)爭(zhēng)壓力。在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，可以獲得某種程度壟斷性收益。5、本項(xiàng)目會(huì)受到當(dāng)?shù)卣臍g迎，可得到當(dāng)?shù)貎?yōu)惠政策的支持。能源也是金融政策支持的重點(diǎn)，公司建立和金融機(jī)構(gòu)的聯(lián)系以及得到銀行的融資可能性較大。收購(gòu)兼并也具備可能的市場(chǎng)基礎(chǔ)。證劵管理部門對(duì)相關(guān)行業(yè)的