航空法概論智慧樹(shù)知到答案章節(jié)測(cè)試2023年中國(guó)民航大學(xué)

第一章測(cè)試以下說(shuō)法正確的是？

A:1784年巴黎政府發(fā)布人類歷史上第一個(gè)航空法令

B:1900年法國(guó)巴黎召開(kāi)第一次國(guó)際航空法會(huì)議

C:1919年在巴黎簽訂世界上第一個(gè)關(guān)于空中法律問(wèn)題的國(guó)際條約《巴黎航空公約》

D:1819年法國(guó)塞納省制定了第一部空中航行安全規(guī)章

答案:ACD航空安保公約體系中，我國(guó)加入了哪些公約？

A:蒙特利爾公約議定書(shū)

B:東京公約

C:蒙特利爾公約

D:海牙公約

答案:ABCD1996年3月1發(fā)布實(shí)施的《中華人民共和國(guó)民用航空法》目前已由全國(guó)人大修改了（）次。

A:五次

B:三次

C:四次

D:兩次

答案:A華沙公約體系中，我國(guó)批準(zhǔn)加入了哪些公約？

A:海牙議定書(shū)

B:蒙特利爾公約

C:華沙公約

D:危地馬拉議定書(shū)

答案:BCD《關(guān)于制止非法劫持航空器的公約》又稱為？

A:開(kāi)普敦公約

B:東京公約

C:海牙公約

D:蒙特利爾公約

答案:C芝加哥會(huì)議后第一個(gè)重要的雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定是什么？

A:芝加哥協(xié)定

B:新加坡協(xié)定

C:百慕大協(xié)定

D:巴黎協(xié)定

答案:C巴黎公約的生效時(shí)間？

A:1922年7月12日

B:1921年7月12日

C:1922年7月11日

D:1921年7月11日

答案:C什么時(shí)候我國(guó)開(kāi)始民航史上著名的“軍轉(zhuǎn)民”壯舉？

A:1979年

B:1989年

C:1980年

D:1990年

答案:C國(guó)際航空法正式形成的標(biāo)志是什么？

A:蒙特利爾公約

B:東京公約

C:芝加哥公約

D:巴黎公約

答案:D以下哪些是通用航空活動(dòng)的特點(diǎn)？

A:時(shí)效性強(qiáng)

B:機(jī)動(dòng)靈活性

C:易受天氣因素影響

D:活動(dòng)空間范圍大

答案:ABCD第二章測(cè)試以下哪些是芝加哥公約規(guī)定的臨時(shí)禁區(qū)設(shè)置條件？

A:公共安全

B:軍事需要

C:非常情況

D:緊急時(shí)期

答案:ACD以下哪些屬于我國(guó)劃分的飛行情報(bào)區(qū)？

A:烏魯木齊

B:廣州

C:沈陽(yáng)

D:北京

答案:ABCD第四航權(quán)是指？

A:目的地下客權(quán)

B:中間點(diǎn)權(quán)

C:目的地上客權(quán)

D:技術(shù)經(jīng)停權(quán)

答案:C以下哪些屬于第五航權(quán)“中間點(diǎn)”的情況？

A:起點(diǎn)與終點(diǎn)之間

B:在起點(diǎn)以近

C:在起點(diǎn)以遠(yuǎn)

D:在終點(diǎn)以遠(yuǎn)

答案:ABD2020年我國(guó)試點(diǎn)開(kāi)放了海南自由貿(mào)易港有關(guān)貨運(yùn)尚未包括客運(yùn)的第七航權(quán)。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B以下關(guān)于我國(guó)《海南自由貿(mào)易港試點(diǎn)開(kāi)放第七航權(quán)實(shí)施方案》中規(guī)定正確的是?

A:在海南與中國(guó)境內(nèi)其他地點(diǎn)無(wú)中途分程權(quán)

B:在海南與中國(guó)境內(nèi)其他地點(diǎn)之間無(wú)串飛

C:明確申請(qǐng)程序和監(jiān)管要求

D:每條航線客貨總班次每周最高分別為六班

答案:ABC哪些屬于空中交通服務(wù)的內(nèi)容？

A:告警服務(wù)

B:空中交通管制服務(wù)

C:空中交通咨詢服務(wù)

D:飛行情報(bào)服務(wù)

答案:ABCD哪些屬于空中交通管制方法？

A:空間管制

B:程序管制

C:飛行管制

D:雷達(dá)管制

答案:BD空中交通咨詢服務(wù)的目的有哪些？

A:防止飛機(jī)空中相撞

B:維持空中秩序交通活動(dòng)

C:無(wú)線電管控航空器

D:保證航空器間隔

答案:ABD屬于《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》規(guī)定的內(nèi)容的是？

A:飛行前準(zhǔn)備

B:滑行

C:最低安全高度

D:最低天氣標(biāo)準(zhǔn)

答案:ABCD第三章測(cè)試下列哪些航空器屬于《芝加哥公約》所列舉出的國(guó)家航空器？

A:軍用航空器

B:警用航空器

C:國(guó)家元首專機(jī)

D:海關(guān)航空器

答案:ABD《芝加哥公約》附件七對(duì)航空器采取的分類方法是（）

A:輕于空氣的航空器和重于空氣的航空器

B:國(guó)家航空器和民用航空器

C:有人航空器和無(wú)人航空器

D:重型航空器、中型航空器和輕型航空器

答案:A一架航空器只能有一個(gè)登記國(guó)，如果想加入別國(guó)國(guó)籍，必須首先注銷(xiāo)現(xiàn)有國(guó)籍。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A下列哪些屬于航空器國(guó)籍國(guó)對(duì)域外具有本國(guó)國(guó)籍航空器享有的權(quán)利？

A:處分權(quán)

B:保護(hù)權(quán)

C:管理權(quán)

D:管轄權(quán)

答案:BCD《開(kāi)普敦公約》及其《航空器議定書(shū)》的規(guī)定兼顧了債權(quán)人與債務(wù)人的利益。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B航空器債權(quán)人可以就下列哪些費(fèi)用請(qǐng)求行使優(yōu)先權(quán)？

A:司法費(fèi)用

B:援救報(bào)酬

C:保管維護(hù)費(fèi)用

D:公益費(fèi)用

答案:ABCD航空器權(quán)利登記包括國(guó)際登記和國(guó)內(nèi)登記。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A如果某航空公司將一架航空器送至某航空器維修公司維修，但未給付相應(yīng)價(jià)款，航空器維修公司可行使留置權(quán)。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A航空器融資擔(dān)保的三種交易類型分別是？

A:航空器占有

B:所有權(quán)保留買(mǎi)賣(mài)

C:航空器租賃

D:航空器抵押貸款

答案:BCD下列關(guān)于航空器適航管理制度的說(shuō)法正確的是（）

A:適航管理部門(mén)僅需對(duì)航空器的持續(xù)適航進(jìn)行管理。

B:一國(guó)適航部門(mén)僅需執(zhí)行本國(guó)的適航標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家間的適航協(xié)議對(duì)其沒(méi)有約束力。

C:一國(guó)對(duì)本國(guó)適航管理部門(mén)在航空器適航管理上的過(guò)錯(cuò)可能承擔(dān)國(guó)家責(zé)任。

D:持續(xù)適航管理是對(duì)航空器維修、使用的控制和管理。

答案:CD第四章測(cè)試航空人員包括哪些？

A:空勤人員

B:簽派人員

C:管制人員

D:地面人員

答案:AD空勤人員包括下列哪些人員？

A:駕駛員

B:領(lǐng)航員

C:飛行機(jī)械人員

D:乘務(wù)員

答案:ABCD將航空人員劃分為飛行機(jī)組人員和其他人員的是《芝加哥公約》及其附件一

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A以下哪些屬于飛機(jī)機(jī)組人員？

A:駕駛員

B:飛行機(jī)械員

C:飛行無(wú)線電報(bào)務(wù)員

D:飛行領(lǐng)航員

答案:ABCD以下哪些屬于航空人員中的其他人員？

A:空中交通管制員

B:航空器維修人員

C:飛行無(wú)線電報(bào)務(wù)員

D:飛行運(yùn)行員

答案:ABD《芝加哥公約》附件一為機(jī)場(chǎng)無(wú)線電話報(bào)務(wù)員培訓(xùn)提供了指南。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A下列屬于最早擁有空中警察隊(duì)伍的四個(gè)國(guó)家的是？

A:俄羅斯

B:美國(guó)

C:以色列

D:埃塞俄比亞

答案:ABCD首次明確機(jī)上安保人員法律地位的公約是？

A:北京議定書(shū)

B:蒙特利爾公約

C:蒙特利爾議定書(shū)

D:巴黎公約

答案:C影響飛行員違約金和培訓(xùn)費(fèi)用數(shù)額的主要因素有？

A:飛行級(jí)別

B:航班航次

C:服務(wù)期間長(zhǎng)短

D:飛行行程

答案:AC故意傳遞虛假情報(bào)，擾亂正常飛行秩序，使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B第五章測(cè)試哪些屬于機(jī)場(chǎng)陸側(cè)地區(qū)？

A:貨運(yùn)區(qū)

B:機(jī)務(wù)區(qū)

C:航站區(qū)

D:工作區(qū)

答案:ABCD哪些屬于機(jī)場(chǎng)空側(cè)地區(qū)？

A:機(jī)務(wù)區(qū)

B:機(jī)場(chǎng)圍界

C:通信導(dǎo)航

D:跑道

答案:BCD安全是機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的首要目標(biāo)和基本要求。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A民用機(jī)場(chǎng)是兼具公益性和營(yíng)利性的交通公共基礎(chǔ)設(shè)施。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B機(jī)場(chǎng)安全管理體系內(nèi)容包括哪些？

A:安全信息管理

B:風(fēng)險(xiǎn)管理

C:應(yīng)急響應(yīng)

D:不安全事件調(diào)查

答案:ABCD機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理職責(zé)包括？

A:除冰雪

B:機(jī)場(chǎng)凈空

C:航空油料供應(yīng)

D:鳥(niǎo)害

答案:ABCD機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)提供符合在航行資料中公布的并與天氣預(yù)報(bào)相適應(yīng)的目視助航設(shè)施服務(wù)。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:A如有必要，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)可以與航空運(yùn)輸企業(yè)簽訂協(xié)議，明確航空運(yùn)輸企業(yè)專有機(jī)坪的管理責(zé)任。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:A機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)有安全保障或救援的義務(wù)。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)有注意義務(wù)采取措施防止有人故意翻越欄桿跳樓。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:A第六章測(cè)試公共航空運(yùn)輸企業(yè)不得運(yùn)輸拒絕接受安全檢查的旅客。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A公共航空運(yùn)輸企業(yè)不得違反國(guó)家規(guī)定運(yùn)輸未經(jīng)安全檢查的行李。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A乘坐航空器的旅客攜帶的行李物品，必須接受安全檢查。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:A未成年人可憑其學(xué)生證、戶口簿所在地公安機(jī)關(guān)出具的身份證明乘機(jī)。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法優(yōu)先運(yùn)輸郵件。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A企業(yè)從事公共航空運(yùn)輸應(yīng)申領(lǐng)經(jīng)營(yíng)許可證。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A各國(guó)都對(duì)公共航空運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施嚴(yán)格的市場(chǎng)準(zhǔn)入。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A公共航空運(yùn)輸企業(yè)的含義包括哪些？

A:公共航空運(yùn)輸企業(yè)是公司法人

B:公共航空運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行經(jīng)營(yíng)許可準(zhǔn)入制度

C:公共航空運(yùn)輸企業(yè)負(fù)有社會(huì)責(zé)任

D:公共航空運(yùn)輸企業(yè)是營(yíng)利法人

答案:ABCD公共航空運(yùn)輸企業(yè)申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)定期航班運(yùn)輸?shù)暮骄€，必須報(bào)經(jīng)國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)批準(zhǔn)。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B公共航空運(yùn)輸企業(yè)從事不定期運(yùn)輸，可以不經(jīng)國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)批準(zhǔn)。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B第七章測(cè)試通用航空是民用航空的重要組成部分。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A《國(guó)際民用航空公約》附件六采用排除法對(duì)通用航空加以定義。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B涉及運(yùn)行、執(zhí)照、管理的民航規(guī)章有？

A:《飛行訓(xùn)練中心合格審定規(guī)則》

B:《非經(jīng)營(yíng)性通用航空登記管理規(guī)定》

C:《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》

D:《民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則》

答案:ABCD有關(guān)通用航空規(guī)范性無(wú)文件中屬于咨詢通告的是？

A:《民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》

B:《空中游覽》

C:《熱氣球運(yùn)行指南》

D:《輕型運(yùn)動(dòng)航空器適航管理政策指南》

答案:BCD分類管理是突破通航管理重構(gòu)的落腳點(diǎn)。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A哪些屬于民用航空活動(dòng)？

A:小型航空器貨運(yùn)

B:大型飛機(jī)定期載客運(yùn)輸

C:小型航空器不定期載客運(yùn)輸

D:大型飛機(jī)貨運(yùn)

答案:ABCD國(guó)際民航組織將民用航空活動(dòng)劃分為商業(yè)航空運(yùn)輸活動(dòng)和通用航空活動(dòng)。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:A哪些是法國(guó)通用航空分類？

A:自用商務(wù)航空

B:軍事航空

C:航空作業(yè)

D:輕便航空

答案:ACD哪些是航空作業(yè)運(yùn)行的特點(diǎn)？

A:不頒發(fā)航空運(yùn)營(yíng)人合格證

B:不以出租和報(bào)酬為目的

C:以出租和報(bào)酬為目的

D:頒發(fā)航空運(yùn)營(yíng)人合格證

答案:CD通用航空的特點(diǎn)是？

A:飛行項(xiàng)目多樣化

B:使用機(jī)型多

C:航空器種類繁多

D:空域使用隨意性大

答案:ABCD經(jīng)營(yíng)能力是政府監(jiān)管通用航空的一個(gè)重點(diǎn)。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A第八章測(cè)試《統(tǒng)一有關(guān)航空器對(duì)地（水）面第三方造成損害的某些規(guī)則的國(guó)際公約》又稱為？

A:羅馬公約

B:蒙特利爾公約

C:日內(nèi)瓦公約

D:海牙公約

答案:A《關(guān)于因涉及航空器的非法干擾行為而導(dǎo)致對(duì)第三方造成損害的賠償?shù)墓s》又稱為？

A:羅馬公約

B:蒙特利爾公約

C:一般風(fēng)險(xiǎn)公約

D:海牙公約

答案:C《關(guān)于航空器對(duì)第三方造成損害的賠償?shù)墓s》又稱為

A:海牙公約

B:非法干擾公約

C:羅馬公約

D:蒙特利爾公約

答案:B《一般風(fēng)險(xiǎn)公約》的核心是航空承運(yùn)人的雙披露責(zé)任制。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B一般風(fēng)險(xiǎn)公約中將事件定義為因涉及飛行中航空器的非法干擾行為而導(dǎo)致?lián)p害的情形。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B航空承運(yùn)人對(duì)合同相對(duì)人的責(zé)任范圍在擴(kuò)展。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B羅馬公約對(duì)于航空器對(duì)第三人造成損害規(guī)定了嚴(yán)格責(zé)任原則。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A美國(guó)對(duì)于航空事故造成地面第三人施加嚴(yán)格責(zé)任立法最早可以追溯到1922年統(tǒng)一航空法。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B公共航空運(yùn)輸企業(yè)可以根據(jù)實(shí)際情況選擇投保地面第三者責(zé)任保險(xiǎn)。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B我國(guó)《民用航空法》支持第三人人身傷亡、精神損害和財(cái)產(chǎn)損害的賠償責(zé)任。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:A第九章測(cè)試航空保險(xiǎn)的存在是航空法律規(guī)范存在的重要前提。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A航空保險(xiǎn)法律關(guān)系主體是？

A:保險(xiǎn)人

B:當(dāng)事人

C:關(guān)系人

D:輔助人

答案:BCD航空保險(xiǎn)合同當(dāng)事人是直接觸發(fā)保險(xiǎn)合同成立的利害關(guān)系人。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A航空保險(xiǎn)合同投保人應(yīng)當(dāng)具有權(quán)利能力，可以不具備行為能力。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:A航空保險(xiǎn)合同關(guān)系人主要是指

A:保險(xiǎn)人

B:投保人

C:被保險(xiǎn)人

D:受益人

答案:CD航空保險(xiǎn)合同輔助人主要是指

A:保險(xiǎn)人

B:經(jīng)紀(jì)人

C:受益人

D:保險(xiǎn)代理人

答案:AB航空保險(xiǎn)法律關(guān)系客體僅包括保險(xiǎn)標(biāo)的。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B航空保險(xiǎn)主要包括哪些

A:航空財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)

B:航空責(zé)任保險(xiǎn)

C:航空特別險(xiǎn)

D:航空人身保險(xiǎn)

答案:ABCD固定翼航空器的活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)包括？

A:飛行風(fēng)險(xiǎn)

B:停泊風(fēng)險(xiǎn)

C:地面停留風(fēng)險(xiǎn)

D:滑行風(fēng)險(xiǎn)

答案:ABCD以下哪些不屬于直升機(jī)的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)？

A:螺旋槳發(fā)動(dòng)中風(fēng)險(xiǎn)

B:地面風(fēng)險(xiǎn)

C:飛行及啟動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)

D:螺旋槳未發(fā)動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)

答案:BC第十章測(cè)試安全是民航運(yùn)輸?shù)纳€。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B航空安保法的法律淵源有？

A:國(guó)際公約

B:雙邊協(xié)定

C:多邊協(xié)定

D:國(guó)際組織法律文件

答案:ABCD國(guó)際民用航空公約最早提出“非法干擾行為”的概念。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B非法干擾航空器行為主要包括？

A:毀壞使用中的航空器

B:非法劫持航空器

C:強(qiáng)行闖入航空器、機(jī)場(chǎng)或航空設(shè)施場(chǎng)所

D:在航空器上或機(jī)場(chǎng)扣留人質(zhì)

答案:ABCD《安?！Ｗo(hù)國(guó)際民用航空免遭非法干擾行為》是《國(guó)際民用航空公約》附件16

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:A哪一公約提出了“或引渡或起訴原則”？

A:東京公約

B:巴黎公約

C:海牙公約

D:蒙特利爾公約

答案:C《關(guān)于制止危害民用航空安全非法行為的公約》又稱為？

A:蒙特利爾公約

B:海牙公約

C:東京公約

D:巴黎公約

答案:A《蒙特利爾公約》創(chuàng)立了“使用中”和“飛行中”的概念。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B《制止與國(guó)際民用航空有關(guān)的非法行為的公約》又稱為？

A:東京公約

B:蒙特利爾公約

C:巴黎公約

D:北京公約

答案:D《北京公約》和《北京議定書(shū)》是民航歷史上第一個(gè)以中國(guó)城市命名的國(guó)際公約。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B第十一章測(cè)試《國(guó)際民用航空公約》附件12規(guī)定締約國(guó)必須在每一搜尋與救援區(qū)中設(shè)立一救援協(xié)調(diào)中心。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B1944年《芝加哥公約》是民用航空器飛行安全的主要依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B《國(guó)際民用航空公約》第二十五條及附件12是關(guān)于航空器搜尋救援的主要國(guó)際法依據(jù)。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A航空器搜尋救援告警階段具體分為？

A:出現(xiàn)飛行能力受損

B:繼續(xù)失聯(lián)

C:開(kāi)始失聯(lián)

D:失聯(lián)且未按時(shí)降落

答案:ABD航空器搜尋救援遇險(xiǎn)階段具體分為？

A:航空器墜毀

B:繼續(xù)失聯(lián)

C:難以繼續(xù)飛行

D:飛機(jī)迫降

答案:ACD中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的飛航安全調(diào)查委員會(huì)是行政院設(shè)立的專責(zé)調(diào)查航空事故的最高主管機(jī)關(guān)。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B地區(qū)管理局組織調(diào)查范圍如有必要，可以管轄不發(fā)生在本轄區(qū)內(nèi)的。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:A我國(guó)航空事件調(diào)查組應(yīng)履行職責(zé)？

A:查明事實(shí)情況

B:提出安全建議

C:分析事件原因

D:作出事件結(jié)論

答案:ABCD我國(guó)CCAR