望州路北延、張良路北延工程（張良路北延）項目環(huán)境影響報告表

PAGEPAGE48建設(shè)項目環(huán)境影響報告表項目名稱：望州路北延、張良路北延工程（張良路北延）建設(shè)單位（蓋章）：亳州市重點工程建設(shè)管理局亳州市中環(huán)環(huán)境科技有限責(zé)任公司編制編制日期2017年11月《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表》編制說明《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表》由具有從事環(huán)境影響評價工作資質(zhì)的單位編制。項目名稱——指項目立項批復(fù)時的名稱，應(yīng)不超過30個字（兩個英文字段作一個漢字）。建設(shè)地點——指項目所在地的名稱，公路、鐵路應(yīng)填寫起止地點。行業(yè)類別——按國標(biāo)填寫?？偼顿Y——指項目投資總額。主要環(huán)境保護目標(biāo)——指項目區(qū)周圍一定范圍內(nèi)集中居民住宅區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、保護文物、風(fēng)景名勝區(qū)、水源地和生態(tài)敏感點等，應(yīng)盡可能給出保護目標(biāo)、性質(zhì)、規(guī)模和廠界距離等。結(jié)論與建議——給出本項目清潔生產(chǎn)、達標(biāo)排放和總量控制的分析結(jié)論，確定污染防治措施的有效性，說明本項目對環(huán)境造成的影響，給出建設(shè)項目環(huán)境可行性的明確結(jié)論。同時提出減少環(huán)境影響的其他建議。預(yù)審意見——由行業(yè)主管部門填寫答復(fù)意見，無主管部門項目，可不填。審批意見——由負(fù)責(zé)審批該項目的環(huán)境保護行政主管部門批復(fù)。注釋本報告表應(yīng)附以下附件、附圖：附件1立項批準(zhǔn)文件附件2其他與環(huán)評有關(guān)的行政管理文件附圖1項目地理位置圖（應(yīng)反映行政區(qū)劃、水系、標(biāo)明納污口位置和地形地貌等）附圖2項目平面布置圖如果本報告表不能說明項目產(chǎn)生污染及對環(huán)境造成的影響，應(yīng)進行專項評價。根據(jù)建設(shè)項目的特點和當(dāng)?shù)丨h(huán)境特征，應(yīng)選下列1—2項進行專項評價。大氣環(huán)境影響專項評價水環(huán)境影響專項評價（包括地表水和地下水）生態(tài)環(huán)境影響專項評價聲影響專項評價土壤影響專項評價固體廢物影響專項評價輻射環(huán)境影響專項評價（包括電離輻射和電磁輻射）以上專項評價未包括的可列專項，專項評價按照《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則》中的要求進行。建設(shè)項目基本情況項目名稱望州路北延、張良路北延工程（張良路北延）建設(shè)單位亳州市重點工程建設(shè)管理局法人代表通訊地址亳州市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)紫苑路亳州市重點工程建設(shè)管理局聯(lián)系電話傳真/郵編236800建設(shè)地點張良路（北起銀杏路、南至漳河南岸）立項審批部門亳州市發(fā)展和改革委員會備案文號亳發(fā)改環(huán)資【2017】55號建設(shè)性質(zhì)新建行業(yè)類別E4813市政道路工程建筑道路長度（千米）400綠化面積（萬平方米）1.56總投資（萬元）16000環(huán)保投資（萬元）200占總投資比例1.25%評價經(jīng)費/預(yù)期投產(chǎn)日期2019年12月1、任務(wù)來由亳州市重點工程建設(shè)管理局“望州路北延、張良路北延工程”項目于2017年2月8日經(jīng)亳州市發(fā)展和改革委員會給予立項批復(fù)（亳發(fā)改環(huán)資【2017】55號），項目內(nèi)容為望州路北延、張良路北延。后因陳摶廟景點位于望州路北延路段，取消望州路北延工程。此次環(huán)評僅針對張良路北延工程開展。項目總投資16000萬元，道路全長400米，北起銀杏路、南至漳河以南。項目路段2017年11月亳州市重點工程建設(shè)管理局委托我單位開展該項目環(huán)評。經(jīng)過現(xiàn)場勘察及工程分析，依據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》（2017年9月1日），本項目應(yīng)編制環(huán)境影響報告表。項目路段2、編制依據(jù)（1）《中華人民共和國環(huán)境保護法》，2015年1月1日修訂；（2）《中華人民共和國大氣污染防治法》，2016年1月1日起實施；（3）《中華人民共和國水污染防治法》，2008年6月1日起實施；（4）《中華人民共和國噪聲污染防治法》，1997年3月1日起實施；（5）《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》，2015年修訂；（6）《中華人民共和國清潔生產(chǎn)促進法》，[2012年7月1日]；（7）《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》，2016年9月1日起施行；（8）《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》（2017年10月1日）；（9）《建設(shè)項目環(huán)境影響評價文件分級審批規(guī)定》，中華人民共和國環(huán)境保護部第5號令，2009年3月1日；（10）《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》，2017年9月1日施行；（11）關(guān)于印發(fā)《建設(shè)項目主要污染物排放總量指標(biāo)審核及管理暫行辦法》的通知，環(huán)發(fā)【2014】197號，2014.12.30；（12）《安徽省大氣污染防治行動計劃實施方案》（安徽省人民政府，2013年12月30日）；（13）安徽省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳《安徽省建筑工程施工揚塵污染防治規(guī)定》；（14）亳州市人民政府亳政【2014】14號《亳州市大氣污染防治行動計劃實施方案》（2014年02月25日）；（15）建設(shè)項目備案文件、選址意見書、規(guī)劃意見書（16）委托書及其他有關(guān)資料。3、項目建設(shè)必要性（1）項目建設(shè)是亳州城市發(fā)展的需要亳州市目前正朝著現(xiàn)代化大城市的方向邁進，國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和社會環(huán)境不斷提升，要求城市的各個區(qū)域的各項基礎(chǔ)設(shè)施同步跟進，為城市化的發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。交通是社會經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，是一個地區(qū)物質(zhì)文明、精神文明和政治文明的重要標(biāo)志。城市布局結(jié)構(gòu)的形成需要發(fā)揮交通系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的引導(dǎo)作用，加快道路交通設(shè)施的建設(shè)和改造，拓展城市發(fā)展空間，為核心城區(qū)疏解創(chuàng)造條件。完善區(qū)域內(nèi)的路網(wǎng)，提高通行能力，提升整體發(fā)展優(yōu)勢。完善亳州市的路網(wǎng)建設(shè)，不僅能加速亳州市的經(jīng)濟發(fā)展，而且對全省的經(jīng)濟建設(shè)具有一定的帶動作用。2、項目建設(shè)是方便亳州市居民出行的需要為進一步提升城市品位，亳州市重新規(guī)劃發(fā)展思路，重點是道路基礎(chǔ)設(shè)施的重新布局。本次項目的建設(shè)，將滿足亳州市居民人員出行要求，其次隨著與其它道路基礎(chǔ)設(shè)施共同建設(shè)，將大大提升亳州市的城市形象，完善城區(qū)交通環(huán)境，加強城區(qū)之間的聯(lián)系，有效分流沿線的交通量，同時又為沿線居民出行提供快速便捷通道。同時也解決了沿線小區(qū)的排水問題，加速亳州市城鎮(zhèn)化、現(xiàn)代化的發(fā)展進程。因此本項目的建設(shè)勢在必行。項目不僅將有效改善亳州市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，提高綜合競爭力，將給亳州市招商引資開創(chuàng)新局面。4、項目投資及資金來源本項目總投資為16000萬元，金籌措方式為上級補助和地方自籌。5、項目主要建設(shè)內(nèi)容望州路北延、張良路北延工程含望州路北延與張良路北延，后因陳摶廟景點位于望州路北延路段，取消望州路北延工程。本次環(huán)評僅針對張良路北延，道路全長400米，北起銀杏路、南至漳河南岸，主要建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、給排水工程、橋梁工程、交通工程、照明工程、綠化工程等。表1道路工程內(nèi)容一覽表序號道路位置長度（km）紅線寬（m）道路等級占地面積（畝）備注1張良路0.460主干路46.924包含市政道路、橋梁給排水、路燈、交通等基礎(chǔ)設(shè)施合計0.4//46.924/5、道路工程（1）設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)①道路設(shè)計等級：城市主干路②設(shè)計速度：50公里/小時③紅線寬度：60米：機動車道寬度23米，兩側(cè)綠化分隔帶各3.5米，非機動車道各5米，綠化帶各5米，人行道各5米④路拱設(shè)計坡度：機動車道1.5%，綠化分隔帶、非機動車道1%，綠化帶、人行道反向2.0%⑤最小縱坡：0.760%；最大縱坡：1.668%⑥最小坡長：130米⑦路面類型：瀝青混凝土路面⑧路面交通等級：重交通等級路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載：機動車道為BZZ-100，非機動車道為BZZ-60⑨設(shè)計年限：15年；抗震標(biāo)準(zhǔn)：地震設(shè)防烈度為7度⑩橋梁設(shè)計荷載：公路—I級，參照城市—A級（2）斷面設(shè)計：橫斷面設(shè)計以規(guī)劃為依據(jù)，并結(jié)合道路實際確定橫斷面的設(shè)計方案，具體設(shè)計情況如下：張良路（漳河→銀杏路以南），長400米，紅線寬度60米，雙向六車道。道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為：2×11.5米機動車道+2×3.5米分隔帶+2×5米非機動車道+2×5米綠化帶+2×5米人行道。（3）路面結(jié)構(gòu)道路交叉口范圍內(nèi)路面結(jié)構(gòu)采用機動車道路面結(jié)構(gòu)，公交站臺采用人行道路面鋪砌，人行道樹池之間采用人行道路面結(jié)構(gòu)鋪砌。表？表4-3張良路（漳河→銀杏路以南）道路結(jié)構(gòu)類別做法機動車道由上至下：4cm細(xì)粒式改性瀝青砼(AC-13C)面層；5cm中粒式改性瀝青砼(AC-16C)(加0.5%瀝青改良劑)粘層；7cm粗粒式瀝青砼(AC-25C)粘層；20cm厚水泥穩(wěn)定碎石（水泥劑量5%）基層；20cm厚水泥穩(wěn)定碎石（水泥劑量4.5%）基層；15cm厚10%石灰土底基層；15cm厚8%石灰土底基層。人行道由上至下：6cm厚Cc30荷蘭磚面層；3cm厚1:3水泥砂漿粘結(jié)層；8cm厚C20細(xì)石混凝土基層；15cm厚石灰土（含灰量8%）底基層。6、橋梁工程本工程路面設(shè)計荷載采用標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100，路面基層和底基層材料根據(jù)亳州市地區(qū)材料供應(yīng)情況，分別采用不同劑量的水泥穩(wěn)定碎石或石灰穩(wěn)定土等，面層采用瀝青混凝土。（1）設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)1、道路等級：一級公路，參照城市主干路；橋面寬度：橋梁按三幅設(shè)計，中間幅為機動車橋梁，兩側(cè)幅為非機動車和人行道橋梁。機動車橋梁雙向6車道，全寬24米，凈寬23米。兩側(cè)非機動車和人行道橋梁全寬10.5米，人行道寬4.5米，非機動車道寬5m。兩幅間距為2.5m，全橋?qū)?0m。2、設(shè)計荷載：公路－I級，并參照城-A級；人群荷載：4.0kN/m2。3、地震：該區(qū)域場地的地震動參數(shù)中的特征周期為0.55s，設(shè)計基本地震加速度為0.10g；抗震設(shè)防烈度：7度。4、設(shè)計洪水頻率：水利20年（見《亳州市中心城區(qū)河道規(guī)劃成果表》）。5、設(shè)計安全等級：一級；環(huán)境類別：Ⅱ類。6、坐標(biāo)、高程情況：本次控制測量平面坐標(biāo)系統(tǒng)為1954北京坐標(biāo)系；測區(qū)內(nèi)采用1956年黃海高程，執(zhí)行JTGC10-2007《公路勘測規(guī)范》。（2）橋梁主體結(jié)構(gòu)全橋共3聯(lián)，橋跨組合為(4×20m)+(5×20m)+(4×20m)，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)空心板；下部結(jié)構(gòu)橋臺采用柱式臺，橋墩采用柱式墩，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。其中，行車道幅和非機動車幅橋臺均采用Ф140cm鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；非機動車幅第一、三聯(lián)立柱直徑140cm，樁基礎(chǔ)直徑為160cm，第二聯(lián)立柱直徑為160cm，樁基礎(chǔ)直徑為180cm；機動車幅第一、二聯(lián)立柱直徑為160cm，樁基礎(chǔ)直徑為180cm，第三聯(lián)立柱直徑為140cm，樁基礎(chǔ)直徑為160cm。（3）橋梁斷面設(shè)計橋梁南北兩頭順接現(xiàn)有張良路，橋梁中間4孔合計80米范圍內(nèi)按照最高通航水位（34.5m）以上凈空2.5m+0.5m安全距離考慮。7、給水工程本工程選用HDPE雙壁波紋管DN600mm。雙臂波紋管結(jié)構(gòu)合理外型美觀，耐溫性能-40℃-60℃，阻力小，流量大，阻燃力強，使用壽命長，衛(wèi)生性能可靠，綜合造價低，耐酸堿抗腐蝕，強度高，抗震性能強，節(jié)能降耗，安裝運輸方便，大大縮短工期和縮小施工難度，HDPE雙壁波紋管對溝底要求不高，HDPE管的滲透率遠低于水泥管材，低于2%，對地下水不會造成二次污染，HDPE管使用壽命長，50年以上，管內(nèi)表面光滑，不帶正負(fù)電核，不結(jié)垢，HDPE質(zhì)量輕，便于運輸與安裝，無損耗，當(dāng)管道通過流量、坡降及埋深相同時，HDPE可以比水泥管小一兩個型號。8、排水工程市政道路排水工程設(shè)計主要指建設(shè)在市政道路上用于收集、輸送排放城市雨水、污水的城市排水設(shè)施（排水管網(wǎng)及其附屬構(gòu)筑物）的設(shè)計。城市道路排水設(shè)計作為市政排水規(guī)劃的重要實現(xiàn)目標(biāo)而言，是一項關(guān)鍵性的系統(tǒng)工程，實施該項工作的主要目的是：將市政道路排水收集以及輸送、凈化、利用、排放等環(huán)節(jié)的內(nèi)容有機地統(tǒng)一起來，并協(xié)調(diào)運作，使得在市政道路排水工程建設(shè)中，能夠充分實現(xiàn)資源的有效利用以及能源的有效利用，讓市政排水取得了較好的投資效果和合理的城市排水規(guī)模。9、附屬工程（1）綠化工程綠化分隔帶和綠化帶內(nèi)回填種植土，并在中間位置種植一排行道樹，樹間距6m，行道樹旁邊可用小灌木點綴，灌木間距20×20cm。行道樹可采用直徑8-10cm的法國梧桐，小灌木可采用紅葉石楠、小龍柏等。（2）照明工程路燈布置采用對稱方式，主線部分燈距為40M左右。燈桿：燈體為壓鑄鋁一次成型，經(jīng)防腐處理、表面聚酯粉體涂裝；燈桿壁厚≥4mm。燈高10米，有效懸挑1.5米，安裝角度為5°；副燈安裝高度約為6米。燈具：燈具結(jié)構(gòu)均為一體化LED光源，壓鑄鋁散熱器、高效透光鏡雙耦合，燈罩防護等級IP66，維護系數(shù)0.6，補償后功率因數(shù)應(yīng)不小于0.9。光源：主、副燈分別為150W、30WLED截光型燈。要求達到機動車道路面平均照度大于20lx，平均亮度大于1.5cd/m。因為不同廠商對LED燈頭設(shè)計形式不統(tǒng)一，可在確定路燈廠商后按照照度要求重新計算燈頭功率。路燈桿內(nèi)穿線，各出線孔處要有橡膠套圈，路燈控制采用時間、自動控制及手動控制，并預(yù)留路燈的遙測、遙控集中控制。要求光源使用壽命不小于6000小時，燈具使用壽命不小于10年，燈桿使用收壽命不小于20年。10、項目實施計劃項目施工期為12個月，計劃于2017年12月開工，于2018年12月通車，故本項目營運初期按2019年計，中期為2029年，遠期為2039年。表？項目實施進度一覽表序號工作階段時間（月）1234567891011121土建施工2綠化、路燈及交通工程3竣工驗收與本項目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題本項目為新建道路，無原有車流量，項目用地為土地劃撥，規(guī)劃預(yù)留。用地范圍原為農(nóng)田、空地及農(nóng)村居民點，目前各居民點均已拆遷完畢，工程用地現(xiàn)狀為農(nóng)田、空地，無歷史遺留環(huán)境問題，與項目有關(guān)的原有污染問題已不明顯。項目所在地環(huán)境功能屬性項目所在地環(huán)境功能屬性如表4所列：表4建設(shè)項目所在地環(huán)境功能屬性表編號項目內(nèi)容1水環(huán)境功能區(qū)執(zhí)行GB3838－2002《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》ⅴ類標(biāo)準(zhǔn)2環(huán)境空氣功能區(qū)執(zhí)行GB3095-2012《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二級標(biāo)準(zhǔn)3環(huán)境噪聲功能區(qū)執(zhí)行GB3096－2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》3類標(biāo)準(zhǔn)4基本農(nóng)田保護區(qū)否5風(fēng)景名勝保護區(qū)否6水庫庫區(qū)否7城市污水處理廠集水范圍是8城市規(guī)劃工業(yè)園區(qū)是建設(shè)項目所在地自然環(huán)境、社會環(huán)境簡況自然環(huán)境簡況（地形、地貌、地質(zhì)、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣性等）：一、地理位置亳州位于東經(jīng)115°53′～116°49′、北緯32°51′～35°05′，呈東南西北向斜長形，長約150公里，寬約90公里。轄境與黃河決口扇形地相連，屬平原地帶，地勢平坦，僅東部有龍山、石弓山、齊山、狼山、雙鎖山等10余處石灰?guī)r殘丘分布，平均海拔22～42.5米。亳州市位于安徽省西北部，黃淮平原南端，四周與河南省商丘市、周口市，安徽省阜陽市、淮北市、蚌埠市、淮南市接壤。亳州是豫皖交界重要的區(qū)域中心城市，安徽省三大旅游中心城市之一、全球最大的中藥材集散中心及價格形成中心、國家級中原經(jīng)濟區(qū)成員城市、淮海經(jīng)濟區(qū)主要城市、全國優(yōu)質(zhì)農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)基地和正在興起的一座新興能源城市。全市現(xiàn)有現(xiàn)代中藥、能源化工、農(nóng)產(chǎn)品深加工、汽車及零部件制造、文化旅游等五大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。從商成湯王建都開始，亳州是一座具有三千多年歷史的文化古城，現(xiàn)為國家歷史文化名城，中國優(yōu)秀旅游城市，天下道家文化中心，世界中醫(yī)藥養(yǎng)生之都和中國十大最具有幸福感的城市之一。2000年5月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的省轄市，轄渦陽、蒙城、利辛和譙城三縣一區(qū)，譙城區(qū)為市政府所在地。二、地形、地貌亳州市全境呈東南西北向斜長形，長約150公里，寬約90公里。轄境與黃河決口扇形地相連，屬平原地帶，地勢平坦，僅東部有龍山、石弓山、齊山、狼山、雙鎖山等10余處石灰?guī)r殘丘分布；整個亳州地勢西北高而東南低，以1/9000地面自然坡降向東南微傾。西北部譙城區(qū)詹樓地勢最高，海拔42.5米；東南以利辛縣展溝南部最低，海拔22米，相對落差20.5米。由于受河流蜿蜒切割變遷和黃河歷次南泛的影響，形成平原中崗、坡、碟形洼地相間分布，具有“大平小不平”的地貌特征。土壤主要是砂礓黑土，其次是潮土、棕壤土類，并有少量石灰土在渦、蒙兩縣的山丘周圍分布。三、氣候、氣象氣候處在暖溫帶南緣，屬于溫帶季風(fēng)氣候，有明顯的過渡氣候性特征，主要表現(xiàn)為季風(fēng)性明顯，氣候溫和，光照充足，雨量適中，無霜期長，四季分明，春溫多變，夏雨集中，秋高氣爽，冬長且干。因氣候的過渡性，造成冷暖氣團交鋒頻繁，天氣多變，降水季節(jié)，年際降水變化大，全市歷年平均氣溫14.7℃，平均日照2320小時，平均無霜期216天，平均年降水量822毫米。亳州市常見的災(zāi)害性天氣有旱澇、大風(fēng)、冰雹、干熱風(fēng)、低溫、霜凍等。其中旱澇是最主要的自然災(zāi)害。四、水文、水質(zhì)轄區(qū)內(nèi)河流屬淮河水系。主要干流河道有渦河、西淝河、茨淮新河、北淝河、芡河等。渦河左岸自譙城區(qū)牛集鎮(zhèn)靈子門行政村代橋自然村首先入境，東南流經(jīng)渦陽縣至蒙城縣移村集出境入懷遠縣，境內(nèi)長173公里，流域面積4039平方公里；西淝河自譙城區(qū)淝河鎮(zhèn)入境，東南流經(jīng)渦陽縣，至利辛縣展溝鎮(zhèn)出境入鳳臺、潁上縣界，境內(nèi)長123.4公里，流域面積1871平方公里；茨淮新河自利辛縣大李集鎮(zhèn)入境，向東流經(jīng)利辛縣境南部，至蒙城縣鄒樓出境入懷遠縣，境內(nèi)長66公里，流域面積1401平方公里。五、植被、生物多樣性本地區(qū)土壤多在黃淮泛濫的沖積物上發(fā)育而成的，土層較厚，比較肥沃。土壤類型可分為潮土、棕壤土和砂姜黑土三個土類，其中潮土占23%，主要分布在蒙洼蓄洪區(qū)；棕壤土占32%，主要分布在坡地；砂姜黑土占45%，主要分布在中、北崗地。亳州市地處暖溫帶半濕潤大陸季風(fēng)氣候，適宜暖溫帶各種植物生長，因此樹種資源比較豐富。境內(nèi)林木屬于暖溫帶落葉林類型，植被的特點為人工栽培型的綠化用栽培植物和農(nóng)作物。樹木多為人工栽植落葉喬木，主要樹種有泡桐、楊樹、椿樹、槐樹等，果樹有蘋果、桃樹、李樹、柿樹、葡萄等。樹木主要分布在村莊周圍，道路河堤兩旁，農(nóng)田防護林等。農(nóng)作物以小麥、紅芋、大豆、棉花、油菜、芝麻為主，兼有高梁、玉米、水稻等。野生動物稀少，僅有鳥類、蛙類、蛇類等。家畜家禽主要有豬、牛、羊、雞、鴨、鵝等。天然魚類資源很少，水域中的魚類有30余種，主要是人工養(yǎng)殖的經(jīng)濟魚類，如鰱、草、青、鯽等。六、地震烈度該區(qū)域地震烈度為7度。社會環(huán)境簡況（社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、教育、文化、文物保護等）：一、經(jīng)濟概況1、綜合2016年生產(chǎn)總值（GDP）1046億元，增長8.9%、超過全省平均水平；財政收入147億元、增長13.2%，增速居全省第1位；固定資產(chǎn)投資874.9億元、增長14%；社會消費品零售總額492.1億元、增長12.8%；城鎮(zhèn)常住居民人均可支配收入25053元、增長8.4%，農(nóng)村常住居民人均可支配收入10576元、增長8.6%。2、農(nóng)業(yè)2016年糧食總產(chǎn)94.8億斤，建設(shè)糧食綠色增產(chǎn)示范片45個、優(yōu)質(zhì)專用品牌糧食生產(chǎn)基地155萬畝、中藥材標(biāo)準(zhǔn)化種植基地22.5萬畝，新增設(shè)施蔬菜種植面積8萬畝。新創(chuàng)建畜牧綠色低碳健康養(yǎng)殖示范場56個，規(guī)模化養(yǎng)殖比重達82%，比上年提高2個百分點。大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)，產(chǎn)值超億元農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)115家，規(guī)模以上農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值660億元。新增“三品一標(biāo)”認(rèn)證產(chǎn)品62個，“渦陽大豆”獲批國家地理標(biāo)志產(chǎn)品。利辛縣、譙城區(qū)被列為省級現(xiàn)代生態(tài)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化示范縣區(qū)。3、工業(yè)2016年大力實施工業(yè)“四百計劃”，新增規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)134家，實現(xiàn)規(guī)模工業(yè)增加值272億元、增長10%；實施重點工業(yè)項目200個，完成投資360億元。規(guī)模以上食品工業(yè)實現(xiàn)總產(chǎn)值300億元、增長10%。白酒產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值100億元、增長12%。古井集團生產(chǎn)銷售逆勢上揚，實現(xiàn)收入75億元、增長10.7%，實現(xiàn)稅收23億元、增長14.7%。江淮安馳銷售汽車4.5萬臺，實現(xiàn)產(chǎn)值23.4億元、稅收1.3億元。新增中國馳名商標(biāo)2件、省著名商標(biāo)28件。4、第三產(chǎn)業(yè)2016年第三產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。凈增限額以上商貿(mào)流通企業(yè)124家、總數(shù)達727家，萬達廣場、蒙城紅星美凱龍等一批商業(yè)綜合體建成開業(yè)，中國物流亳州綜合物流園、亳州皖新物流園等商貿(mào)流通項目開工建設(shè)，中藥材流通追溯體系試點項目通過商務(wù)部初驗2017年亳州市政府工作報告全文2017年亳州市政府工作報告全文。實現(xiàn)旅游總收入120億元、增長19.4%，國家中醫(yī)藥健康旅游示范區(qū)已上報待批，新創(chuàng)建國家4A級旅游景區(qū)2個，培育鄉(xiāng)村旅游精品線路7條，利辛縣獲評為全國十佳生態(tài)休閑旅游城市，譙城區(qū)獲評為最美中國生態(tài)（自然）旅游勝地和美麗鄉(xiāng)村旅游勝地。加大住宅用地供應(yīng)力度，持續(xù)穩(wěn)定房地產(chǎn)市場，完成房地產(chǎn)開發(fā)投資231.4億元，商品房銷售550萬平方米。客貨運周轉(zhuǎn)量、快遞業(yè)務(wù)量分別增長3.8%和92%。二、交通亳州交通通訊十分便利，京九鐵路縱貫全境，311國道、105國道和307國道在市內(nèi)交叉穿過，宿（宿州）登（登封）高速和商（商丘）景（景德鎮(zhèn)）高速與界（界首）阜（阜陽）高速在市區(qū)境內(nèi)穿過，四通八達的公鐵水路構(gòu)成便捷的交通網(wǎng)絡(luò)?！捐F路】亳州市內(nèi)現(xiàn)有京九鐵路、徐阜鐵路、亳禹鐵路穿境而過，商杭客運專線、鄭蚌鐵路（淮海鐵路）、禹亳鐵路貫穿亳州。亳州市境內(nèi)現(xiàn)有亳州站、渦陽站和亳州火車南站?！竟贰磕壳?，311、105國道和307省道在市內(nèi)交叉穿過，濟廣（濟南--廣州）高速公路，南洛（南京--洛陽）高速公路，許亳（許昌--亳州）高速公路，宿永亳（宿州--永城--亳州）高速公路、濟祁（濟寧--祁門）高速公路縱貫全境?！舅贰抠裰菔袃?nèi)河流屬淮河水系。主要干流河道有渦河、西淝河、武家河、茨淮新河、北淝河、芡河等多條河流，建有亳州大寺港、渦陽港、蒙城港、利辛港等。【航空】2010年12月17日，合肥駱崗國際機場亳州候機樓正式運營，亳州與合肥駱崗國際機場之間也將采取開“空港快線”的方式，為當(dāng)?shù)芈每吞峁┵徠?、班車接送、異地值機等“一站式”服務(wù)。另外，亳州距離鄭州、徐州、阜陽機場較近，也方便了人員的交流。三、教育、醫(yī)療2016年全市新建、改擴建中小學(xué)42所，建成公辦幼兒園40所，完成“村小提升工程”項目200個，改造薄弱學(xué)校431所。市精神病醫(yī)院投入使用，市人民醫(yī)院二期工程建成，華佗中醫(yī)院新院主體工程完工，新建二級以上民營醫(yī)院10家，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院和社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心均設(shè)置中醫(yī)科。人口自然增長率8.6‰。市體育公園開工建設(shè)，新建市中心城區(qū)室外游泳池10個、社區(qū)公共體育場地170片、室外健身器材326套，成功舉辦市第二屆運動會，我市被授予“國家健身氣功五禽戲傳承地”稱號，校園五禽戲創(chuàng)編結(jié)題報告通過國家體育總局評審。公共文化場館全部免費開放，廣播村村通實現(xiàn)自然村全覆蓋。尉遲寺遺址保護規(guī)劃獲國家文物局批準(zhǔn)實施。四、行政區(qū)劃市轄區(qū)：譙城區(qū)面積2167平方千米，人口141萬。郵政編碼236800。區(qū)人民政府駐譙城區(qū)新華北路?？h：渦陽縣面積1933平方千米，人口139萬?？h人民政府駐城關(guān)街道紫光大道。蒙城縣面積2060平方千米，人口124萬?？h人民政府駐城關(guān)鎮(zhèn)。利辛縣面積1950平方千米，人口140萬?？h人民政府駐城關(guān)鎮(zhèn)。環(huán)境質(zhì)量狀況項目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題（環(huán)境空氣、地面水、地下水、聲環(huán)境等）一、大氣環(huán)境質(zhì)量為了解項目周邊大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，本評價引用《安徽福華藥業(yè)有限公司中藥飲片、中藥提取物生產(chǎn)線建設(shè)項目環(huán)境影響報告書》中2017年5月13日～5月19日（在本項目西側(cè)約10km）連續(xù)監(jiān)測7天的大氣環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)，監(jiān)測結(jié)果如下。表5區(qū)域大氣污染物濃度值監(jiān)測項目監(jiān)測點位1小時平均濃度值24小時平均濃度值濃度范圍(μg/m3)1小時平均污染指數(shù)范圍濃度范圍(μg/m3)24小時平均污染指數(shù)范圍最小值最大值最小值最大值最小值最大值最小值最大值SO2G117550.0340.11036520.2400.347G221620.0420.12435530.2330.353G319660.0380.13243600.2870.400NO2G126720.1300.36043610.5380.763G219680.0950.34038590.4750.738G328650.1400.32543680.5380.850PM10G1////54860.3600.573G2////54890.3600.593G3////51900.3400.600TSPG1////831180.2770.393G2////821200.2730.400G3////831210.2770.403結(jié)果表明，項目所在地大氣環(huán)境中SO2、NO2、TSP、PM10均滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)二級標(biāo)準(zhǔn)濃度限值，項目所在地區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量良好。二、水環(huán)境質(zhì)量本項目所在區(qū)域主要地表水體為渦河，本報告引用《安徽福華藥業(yè)有限公司中藥飲片、中藥提取物生產(chǎn)線建設(shè)項目環(huán)境影響報告書》中2017年5月14日至5月15日連續(xù)兩天對亳州市污水處理廠尾水入渦河排污口處上游500m、亳州市污水處理廠尾水入渦河排污口處下游500m、亳州市污水處理廠尾水入渦河排污口處下游1500m的監(jiān)測結(jié)果，地表水監(jiān)測結(jié)果如下。表6地表水水質(zhì)監(jiān)測統(tǒng)計數(shù)據(jù)一覽表（單位：mg/L，pH值除外）監(jiān)測斷面項目pHCODNH3-NBOD5高錳酸鹽指數(shù)亳州市污水處理廠尾水入渦河排污口處上游500m測量值7.117.1132331.671.758.88.98.08.9標(biāo)準(zhǔn)值6-9402.01015標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)0.06-0.060.80-0.830.84-0.880.88-0.890.53-0.59亳州市污水處理廠尾水入渦河排污口處下游500m測量值7.177.2032331.831.759.09.28.99.1標(biāo)準(zhǔn)值6-9402.01015標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)0.1-0-010.80-0.830.88-0.920.90-0.920.59-0.61亳州市污水處理廠尾水入渦河排污口處下游1500m測量值7.038.0033391.671.769.39.19.19.1標(biāo)準(zhǔn)值6-9402.01015標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)0.52-0.520.83-0.980.84-0.880.91-0.930.61-0.61注：測量值中上行數(shù)字為5月14日監(jiān)測值，下行數(shù)字為5月15日監(jiān)測值。由監(jiān)測結(jié)果可知，各斷面監(jiān)測指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)均小于1，各指標(biāo)超標(biāo)率為0，項目區(qū)域主要地表水體渦河的現(xiàn)狀水質(zhì)符合《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅴ類標(biāo)準(zhǔn)，本項目附近區(qū)域主要地表水體水質(zhì)良好。三、聲環(huán)境質(zhì)量根據(jù)泰科檢測科技泰州有限公司提供的項目區(qū)環(huán)境噪聲監(jiān)測結(jié)果如表6所示：表7邊界噪聲監(jiān)測統(tǒng)計結(jié)果單位：dB（A）單位名稱檢測時間檢測點位檢測項目檢測結(jié)果（Leq，dB(A)）晝間夜間亳州市重點工程建設(shè)管理局2017.11.251#廠界東外1m等效聲級53.241.02#廠界東外1m52.341.03#廠界南外1m51.340.84#廠界南外1m52.240.5亳州市重點工程建設(shè)管理局2017.11.161#廠界東外1m等效聲級53.848.02#廠界東外1m54.246.73#廠界南外1m52.941.24#廠界南外1m52.041.8根據(jù)噪聲監(jiān)測統(tǒng)計結(jié)果分析，項目廠界聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中3類晝間、夜間標(biāo)準(zhǔn)限值的要求，說明項目擬建地周邊聲環(huán)境質(zhì)量良好。主要環(huán)境保護目標(biāo)（列出名單及保護級別）：張良路北延工程道路全長400米，北起銀杏路、南至漳河南岸，項目建設(shè)所在地不涉及文物古跡、著名旅游景點以及自然保護區(qū)等重要保護目標(biāo)，本項目選址符合亳州市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)規(guī)劃（見附件：選址意見書（選字第341600201700022）、地規(guī)劃許可證（地字第341600201700063））。水環(huán)境：渦河水質(zhì)符合GB3838—2002《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中表1ⅴ類水體的水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)要求。環(huán)境空氣：區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量滿足GB3095-2012《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中二級標(biāo)準(zhǔn)。聲環(huán)境：聲環(huán)境滿足GB3096－2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》3類標(biāo)準(zhǔn)。表8主要的環(huán)境保護目標(biāo)序號保護目標(biāo)方位與廠界最近距離規(guī)模敏感性描述保護級別1駕駛考試中心E900m約500人敏感環(huán)境空氣二級2食品產(chǎn)業(yè)園S200m/敏感3陳摶廟W500m/敏感45號還原小區(qū)NW1200m約3000人敏感5漳河//小型/地表水Ⅴ類6宋湯河W500小型/7團結(jié)溝W500m小型/8渦河W12000小型/9廠界及周邊////聲環(huán)境3類評價適用標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、大氣環(huán)境項目所在區(qū)域大氣環(huán)境執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中的二級標(biāo)準(zhǔn)。具體限值見下表。表9環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要素因子取值時間濃度限值濃度單位標(biāo)準(zhǔn)來源環(huán)境空氣SO2年平均60μg/Nm3《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012）二級標(biāo)準(zhǔn)24小時平均1501小時平均500PM2.5年平均3524小時平均75PM10年平均7024小時平均150NO2年平均4024小時平均801小時平均200O3日最大8小時平均1601小時平均200CO24小時平均4mg/Nm31小時平均102、水環(huán)境區(qū)域地表水體水質(zhì)執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中的Ⅴ類標(biāo)準(zhǔn)。具體限值見下表。表10地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)單位：mg/L項目標(biāo)準(zhǔn)限值標(biāo)準(zhǔn)來源pH6～9《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中的Ⅴ類標(biāo)準(zhǔn)COD≤40NH3-N≤2BOD5≤103、聲環(huán)境保護區(qū)域聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的3類標(biāo)準(zhǔn)。具體限值見下表。主干道道路兩側(cè)35m以內(nèi)聲環(huán)境執(zhí)行GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》4類聲環(huán)境功能區(qū)4a類標(biāo)準(zhǔn)；其余聲環(huán)境執(zhí)行GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》3類聲環(huán)境功能區(qū)3類標(biāo)準(zhǔn)。表11聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等效聲級LAeq:dB類別晝間夜間3類65554a類7055污染物排放標(biāo)準(zhǔn)1、廢水本項目道路工程，運營期無生產(chǎn)廢水及生活污水產(chǎn)生；本項施工期施工生活廢水排放執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）表4中三級標(biāo)準(zhǔn)，亳州市污水處理廠尾水執(zhí)行《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB18918-2002）一級A標(biāo)準(zhǔn)；具體見下表：表12廢水排放執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)值單位：mg/L指標(biāo)pHCODCrBOD5SSNH3-N動植物油三級標(biāo)準(zhǔn)6~950030040035100一級A標(biāo)準(zhǔn)6~9501010512、廢氣本項目施工期廢氣排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）新污染源二級標(biāo)準(zhǔn)，主要污染物控制標(biāo)準(zhǔn)依照無組織排放監(jiān)控濃度限值。具體見下表：表13項目大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)一覽表污染物無組織排放監(jiān)控濃度限值監(jiān)控點濃度（mg/m3）顆粒物周界外濃度最高點1.0NOX0.12NMHC4.0瀝青煙生產(chǎn)設(shè)備不得有明顯的無組織排放存在3、噪聲施工期場界噪聲排放執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）限值；營運期噪聲執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008）中3類區(qū)、4類標(biāo)準(zhǔn)；表14施工期場界環(huán)境噪聲排放執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)一覽表單位：dB（A）晝間夜間7055表15營運期廠界環(huán)境噪聲排放執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)一覽表單位：dB（A）類別晝間dB(A)夜間dB(A)3類65554類7055總量控制指標(biāo)本項目為道路工程，運營期無生產(chǎn)廢水、廢氣，因此無需申請總量。建設(shè)項目工程分析工藝流程簡述（圖示）：一、新建道路工藝流程圖如下：圖1工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)圖二、施工期主要污染源分析1、大氣污染源：本項目的施工期大氣污染源主要為施工期的揚塵、施工機械及物料運輸車輛尾氣污染、瀝青煙氣及淤泥干化場產(chǎn)生惡臭。（1）施工揚塵施工期間，道路施工過程中地表開挖造成地表松散，在風(fēng)力較大時，土方搬運、回填土方、砂石料裝卸過程都會產(chǎn)生揚塵污染；施工過程中施工車輛運輸也會引起二次揚塵。揚塵會對大氣環(huán)境及環(huán)境保護目標(biāo)產(chǎn)生揚塵污染。（2）施工機械、車輛廢氣施工期間，來自施工機械排放的廢氣和各種車輛排放的汽車尾氣，主要污染物為NOX、CO及THC等。（3）瀝青煙本項目道路瀝青混凝土由專用罐車將瀝青混凝土運至鋪澆工地，并采取全封閉瀝青混凝土攤鋪車進行攤鋪作業(yè)。瀝青混凝土攤鋪時的瀝青蒸發(fā)量較少，主要污染物為攤鋪時少量的瀝青煙。（4）淤泥惡臭干化場的惡臭來源于淤泥中有機物的分解、發(fā)酵過程中散發(fā)的化學(xué)物質(zhì)，主要種類有：H2S、氨、硫醇、甲基硫、糞臭素、酪酸、丙酸等，由于干化場屬于敞開式構(gòu)筑物，淤泥的臭味容易散發(fā)到空氣中，對周圍環(huán)境造成影響。2、施工廢水（1）本項目施工期間產(chǎn)生的廢水主要來自：施工作業(yè)開挖等產(chǎn)生的泥漿水、施工機械及運輸車輛的沖洗水、施工人員的生活污水、下雨時沖刷浮土、建筑泥漿、垃圾、棄土等產(chǎn)生的地表徑流等。（2）橋梁樁基水域施工本項目橋梁主墩樁基在水域內(nèi)施工，對河流底泥進行擾動，造成施工區(qū)域附近SS濃度增高，影響水體水質(zhì)。本項目主墩樁基的水域施工采取圍堰法，樁基施工過程在圍堰內(nèi)完成，對圍堰外水域影響較小，對水體的擾動發(fā)生在安裝和拆除圍堰過程。根據(jù)同類工程類比分析，圍堰施工時，局部水域的SS濃度在80-160mg/L之間，但施工點下游100m范圍外SS增量不超過50mg/L。3、施工噪聲本項目施工所用的機械數(shù)量大、種類繁多，目前國內(nèi)道路建設(shè)項目施工技術(shù)水平及施工設(shè)備大致相同，機械設(shè)備噪聲源強采用類比法調(diào)查數(shù)據(jù)，參照《環(huán)境噪聲與振動控制工程技術(shù)導(dǎo)則》（HJ2034-2013），當(dāng)多臺機械設(shè)備同時作業(yè)時，產(chǎn)生噪聲疊加，根據(jù)類比調(diào)查，疊加后的噪聲增加3-8dB（A），一般不會超過10dB（A）。表16道路工程施工機械噪聲測試值 單位：dB(A)序號機械類型測點距離機械距離（米）最大聲級1輪式裝載機5912平地機5903各類壓路機5904推土機5885液壓挖掘機5906攤路機5877液壓破碎機5978混凝土輸送泵5959混凝土振搗器58810重型運輸車59011商砼攪拌車5904、施工固廢施工期固體廢物主要來自施工期的施工垃圾和工程棄土，施工垃圾主要包括基礎(chǔ)開挖及土建工程產(chǎn)生的石塊、渣土、泥土、廢棄的混凝土和水泥砂漿、干化場淤泥等，施工垃圾組成以無機成分為主；建設(shè)施工人員生活產(chǎn)生的生活垃圾。5、施工期生態(tài)影響隨著本項目的建設(shè)運營，主要的污染源為交通噪聲、汽車尾氣和雨季路面徑流，本項目不設(shè)置收費站、養(yǎng)護站和管理所。三、營運期主要污染源分析1、交通噪聲（1）預(yù)測模式本次預(yù)測針采用Cadna/A計算軟件，并采用專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)認(rèn)可的方法進行修正。目前已經(jīng)通過我國國家環(huán)?？偩汁h(huán)境工程評估中心評審，軟件可以三維模擬區(qū)域聲級分布。（2）預(yù)測計算參數(shù)a、車流量表17本工程中評價時段評價車流量道路運行狀態(tài)設(shè)計車流量201920292039張良路晝間小時平均（輛/h）66014242107b、車型比例表18車型比例表車型比例大型車中型車小型車合計晝間51085100夜間2593100注：大、中、小型車的折算比例為：2：1.5：1。c、P的選?。哼x取大型車占所有車型的百分比作為P值。d、預(yù)測車速：按設(shè)計車速40km/h取值。e、路面材料：采用瀝青路面。f、道路表面的聲級修正取值：0dB(A)。g、預(yù)測年限：近期（2019年）、中期（2029年）、遠期（2039年）。（3）噪聲預(yù)測結(jié)果根據(jù)預(yù)測模式，在使用項目設(shè)計方案中普通瀝青路面的基礎(chǔ)上，并結(jié)合該道路工程具體情況確定的各種參數(shù)，計算出各道路沿線特征年的交通噪聲預(yù)測值。2、汽車尾氣運營期主要的大氣污染源為車輛行駛排放的尾氣，含NOX、CO、HC、顆粒物等污染物。根據(jù)《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國III、IV階段）》（GB18352.3-2005），于2010年7月1日實施IV階段限值。本項目計劃于2017年3月建成通車。根據(jù)以上標(biāo)準(zhǔn)要求，本次評價各車型各種車速下的污染物排放量結(jié)果如下：表19修正后的各種車速下中小型車污染物排放因子（g/km?輛）車速(km/h)污染物305060708090100小型車CO9.405.654.253.212.651.841.39NOx0.430.260.350.440.550.580.59中型車CO9.065.424.704.454.575.136.25NOx1.340.810.941.071.241.311.38大型車CO1.570.940.800.740.720.760.86NOx2.601.561.561.662.192.342.74注：30km/h汽車尾氣污染物單車排放因子采用50km/h插值法計算而得。根據(jù)項目的基本概況、交通預(yù)測量和車輛單車污染排放因子值，本項目道路2019年、2029年和2039年機動車晝夜高峰尾氣排放源強見下表：表20道路機動車晝間高峰尾氣排放源強年份CO（mg/s.m）NOx（mg/s.m）2019年1.49260.08852029年1.99970.11852039年2.73640.16223、雨水徑流道路營運對水體產(chǎn)生影響主要來自暴雨沖刷路面，形成地面徑流污染水體。暴雨徑（非引起洪澇的暴雨）是營運期產(chǎn)生的非經(jīng)常性污水，主要是暴雨沖刷路面而形成。國內(nèi)外研究表明，機動車路面雨水中污染物的濃度與路面行駛機動車流量、機動車類型、降水類型、降雨周期、道路性質(zhì)及機動車燃料性質(zhì)等多項因素有關(guān)，一般較難估算。根據(jù)有關(guān)類比監(jiān)測資料，道路路面徑流中的主要污染物為CODCr、石油類和SS。道路路面沖刷物的濃度集中在降水初期，降水15分鐘內(nèi)污染物隨降水時間增加濃度增大，隨后逐漸減小。前2小時暴雨徑流對水體會產(chǎn)生影響。但兩小時后，暴雨徑流對水體的影響會逐漸減弱，通過與《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978-1996)中的一級標(biāo)準(zhǔn)比較，CODCr略有超標(biāo)。表21將于（2h）路面徑流污染物平均濃度項目PHCODCr（mg/l）石油類（mg/l）前2小時濃度限值7.41077.0表5-8道路徑流污染物濃度隨將于時間變化情況表單位：mg/l采樣時間（分鐘）0-1515-3030-6060-120大于120前2小時濃度限值1701301109772道路路面寬度有限，道路徑流占整個區(qū)域地面徑流量的比例是很小的，而且被分散在整個沿線，由于道路距離水體遠近不同，流失污染物濃度不一。路面徑流隨各路段面流入沿途不同水體，也就不能形成較為集中的徑流污染源，在雨期，路面徑流分散在各條河道中，會被迅速稀釋。4、固廢本工程不設(shè)服務(wù)區(qū)，建成后不產(chǎn)生生活垃圾，環(huán)衛(wèi)工人會定期對道路進行清掃，主要固廢為樹枝、樹葉等雜物。由于該固廢的量根據(jù)季節(jié)的不同而不同，本環(huán)評不予定量計算。樹枝、樹葉等雜物由環(huán)衛(wèi)部門集中清運。5、道路運輸風(fēng)險影響識別根據(jù)本工程的性質(zhì)及區(qū)域的環(huán)境特征，本項目的環(huán)境風(fēng)險主要來自裝載危險品的車輛發(fā)生事故，會造成危險品大量外溢，對環(huán)境造成的污染。建設(shè)項目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計排放情況內(nèi)容類型排放源(編號)污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量排放濃度及排放量大氣污染物施工工地運輸車輛揚塵少量無組織排放施工機械車輛尾氣THC、NOx、、CO少量無組織排放瀝青攤鋪瀝青煙采取全封閉瀝青混凝土攤鋪車，無組織排放無組織排放運營期車輛尾氣CO：1.4926-2.7364（mg/s.m）NO2：0.0885-0.1622（mg/s.m）無組織排放水污染物營運期/////pH、SS、石油類少量施工廢水就近修建沉淀池經(jīng)過預(yù)處理后回用于噴灑地面除塵COD、BOD5、SS氨氮少量經(jīng)施工場地建設(shè)臨時化糞池預(yù)處理后排放附近污水管網(wǎng)雨季沖刷雨水可能大量避開雨季施工，做好遮蓋工作，建設(shè)沖刷雨水產(chǎn)生量，在道路沿線兩側(cè)金蛇引水溝，將沖刷雨水收集在引水溝內(nèi)固體廢物施工棄土少量各固體廢棄物得到合理處置，嚴(yán)禁向附近地表河流排放任何固體廢物施工廢料少量生活垃圾少量噪聲噪聲值98-104dB(A)交通噪聲主要生態(tài)影響（不夠時可附另頁）（1）對動植物的影響：本項目周邊地塊均為經(jīng)過人類開發(fā)的人工生態(tài)體系統(tǒng)，生物物種較少，生態(tài)敏感性不強。道路經(jīng)修建后還將實施合理的綠化進行一定的生態(tài)補償，保護自然生態(tài)環(huán)境，有利于改善道路局部小氣候。因此道路的施工建設(shè)對生態(tài)破壞影響較小。（2）道路開挖的泥土棄渣要進行妥善處置，不得隨意傾倒；本項目應(yīng)避免填挖路基工程在暴雨季節(jié)進行，以免產(chǎn)生水土流失和其它生態(tài)影響。環(huán)境影響分析施工期環(huán)境影響分析一、施工期廢氣環(huán)境影響分析本項目施工期的大氣污染物主要來自施工現(xiàn)場、未完工場地、材料堆場、進出工地道路和汽車運輸?shù)犬a(chǎn)生的揚塵、動力機械排出的尾氣、瀝青混凝土攤鋪產(chǎn)生的少量瀝青煙。其中以施工場地?fù)P塵對周圍環(huán)境的污染最為突出。1、施工揚塵施工期間的揚塵主要來自汽車揚塵、物料堆場產(chǎn)生的風(fēng)力揚塵。（1）汽車行駛揚塵汽車行駛揚塵主要為路面揚塵以及由車輛車輪附帶的泥土產(chǎn)生的揚塵，本項目利用周邊已建成的城市道路，水泥和瀝青路面，相比砂石、泥土等路面，含塵量少，為此，由城市道路路面引起的路面揚塵基本可忽略。本項目汽車行駛揚塵主要有施工場地便道路面以及施工車輛車輪上附帶的泥土掉落至路面產(chǎn)生的揚塵，根據(jù)有關(guān)資料分析，汽車行駛揚塵其產(chǎn)生量與路面含塵量、汽車車型、車速等有關(guān)，根據(jù)有關(guān)文獻資料介紹，施工過程中，車輛行駛產(chǎn)生的揚塵占總揚塵的60%以上。車輛行駛產(chǎn)生的揚塵，在完全干燥的情況下，可按以下經(jīng)驗公式計算，式中：Q—汽車行駛的揚塵，kg/km?輛；V—汽車行駛速度，km/h；W—汽車載重量，t；P—道路表面粉塵量，kg/m2。表22不同車速和路面清潔程度條件下的汽車揚塵 單位：kg/輛?km粉塵量車速0.1kg/m20.2kg/m20.3kg/m20.4kg/m20.5kg/m21.0kg/m25km/h0.02830.04760.06460.08010.09470.159310km/h0.05660.09530.12910.16020.18940.318615km/h0.08500.14290.19370.00000.28410.477825km/h0.14160.23820.32280.40060.47360.7964注：一輛5噸卡車通過一段長度為1km的路面由上表可見，在同樣路面清潔程度條件下，車速越快，揚塵量越大；在同樣車速條件下，路面塵土量越大，揚塵越大。因此，限制施工車輛速度和保持路面清潔是減少揚塵的有效手段。如果在施工期間對車輛行駛的路面實施灑水抑塵，每天灑水4-5次，可使揚塵減少70%左右，有效地控制施工揚塵，TSP污染物擴散距離可縮小到20m-50m范圍。因此，限速行駛及保持路面清潔，同時適當(dāng)灑水是減少汽車揚塵的有效手段之一。（2）風(fēng)力揚塵主要為露天堆場和裸露場地產(chǎn)生的風(fēng)力揚塵，由于施工需要，一些建材需露天堆放，一些施工點表層土壤需人工開挖、堆放，在天氣干燥又有風(fēng)的情況下，會產(chǎn)生揚塵，其揚塵量可按堆場起塵的經(jīng)驗公式計算，式中：Q—起塵量，kg/噸?年；V50—距地面50米處風(fēng)速，m/s；V0—起塵風(fēng)速，m/s；W—塵粒含水率，%。由公式可見，這類揚塵的主要特點與風(fēng)速和塵粒含水率有關(guān)，因此，減少建材的露天堆放和保持物料一定的含水率是抑制這類揚塵的有效手段。揚塵在空氣中的擴散稀散也與風(fēng)速等氣象條件、沉降速度有關(guān)。粉塵的沉降速度隨著粒徑的增大而迅速增大，當(dāng)粒徑大于250μm時，主要影響范圍在揚塵產(chǎn)生點下風(fēng)向近距離范圍內(nèi)，而對外環(huán)境影響較大的是一些粒徑微小的粉塵。因本工程在施工階段，伴隨著土方的挖掘、裝卸和運輸?shù)仁┕せ顒?，其揚塵周圍環(huán)境會有一定影響的。因此建設(shè)單位必須充分重視揚塵所帶來的環(huán)境污染問題，應(yīng)從車輛途經(jīng)路段、車輛行駛速度以及車輛輪胎清潔度，施工工地堆場、裸露地表等方面采取合理可行的污染控制措施，最大程度減輕其污染程度。根據(jù)《大氣污染防治行動計劃》（國發(fā)[2013]37號）要求，為減小施工期揚塵對周圍環(huán)境產(chǎn)生的影響，建設(shè)單位必須充分重視揚塵所帶來的環(huán)境污染問題，本環(huán)評要求采取以下措施：①施工企業(yè)要在開工前制定建筑施工現(xiàn)場揚塵控制措施；②施工現(xiàn)場實行圍擋封閉，主要路段施工現(xiàn)場圍擋高度不得低于2.5米，一般路段施工現(xiàn)場圍擋高度不得低于1.8米，圍檔底邊應(yīng)當(dāng)封閉并設(shè)置防溢沉淀井，不得有泥漿外漏；③施工現(xiàn)場出入口道路實施混凝土硬化并配備車輛沖洗設(shè)施。對駛出施工現(xiàn)場的機動車輛沖洗干凈，方可上路；④施工現(xiàn)場內(nèi)道路、加工區(qū)實施混凝土硬化，硬化后的地面，不得有浮土、積土，裸露場地應(yīng)當(dāng)采取覆蓋或綠化措施；⑤施工現(xiàn)場設(shè)置灑水降塵設(shè)施，開挖、鉆孔時，對作業(yè)面和土堆適當(dāng)噴水，使其保持一定的濕度，以減少揚塵量，而且開挖的泥土和建筑垃圾要及時運走，以防長期堆放表面干燥而起塵或被雨水沖刷；對施工場地內(nèi)松散、干涸的表土，也應(yīng)經(jīng)常灑水防止揚塵；回填土方時，在表層土質(zhì)干燥時應(yīng)適當(dāng)灑水，防止粉塵飛揚；安排專人定時灑水降塵；⑥施工現(xiàn)場土方開挖后盡快完成回填，加強回填土方堆放場的管理，要制定土方表面壓實、定期噴水、覆蓋等措施；不能及時回填的場地，采取覆蓋等防塵措施；砂石等散體材料集中堆放并覆蓋；在對棄土和廢渣外運方面，采用密閉化運輸車輛運輸，杜絕施工廢渣沿途拋灑；⑦運土卡車及建筑材料運輸車應(yīng)采用加蓋專用車輛或配置防灑落裝置，不應(yīng)裝載過滿，應(yīng)采取遮蓋、密閉措施，并規(guī)劃好運輸車輛的運行路線與時間，晝間應(yīng)避免在交通集中區(qū)和居民住宅區(qū)等敏感區(qū)行駛并減少沿途拋灑，并及時清掃散落在路面上的泥土和建筑材料，沖洗輪胎，定時灑水壓塵，以減少運輸過程中的揚塵；渣土等建筑垃圾集中、分類堆放，嚴(yán)密遮蓋，采用封閉式管道或裝袋清運，嚴(yán)禁高處拋灑；⑧施工現(xiàn)場禁止焚燒瀝青、油氈、橡膠、塑料、皮革、垃圾以及其他產(chǎn)生有毒有害煙塵和惡臭氣體的物質(zhì)；⑨施工現(xiàn)場使用商品混凝土；⑩運進或運出工地的土方、砂石、建筑垃圾等易產(chǎn)生揚塵的材料，應(yīng)采取封閉運輸。風(fēng)速過大時停止施工作業(yè)，并對堆放的砂石等建筑材料進行遮蓋處理，氣象預(yù)報風(fēng)速達到五級以上時，不得進行土方挖填和轉(zhuǎn)運、拆除、道路路面鼓風(fēng)機吹灰等易產(chǎn)生揚塵的作業(yè)。2、施工區(qū)揚塵地表開挖、土地平整及主體建筑等施工過程，如遇大風(fēng)天氣，會造成粉塵、揚塵等大氣污染；水泥、砂石、混凝土等建筑材料，如運輸、裝卸、倉庫儲存方式不當(dāng)，可能造成泄漏，產(chǎn)生揚塵污染；灰土拌和、混凝土攪拌會產(chǎn)生揚塵和粉塵。堆場物料的種類、性質(zhì)及風(fēng)速與起塵量有很大關(guān)系，比重小的物料容易受擾動而起塵，物料中小顆粒比例大時起塵量相應(yīng)也大，堆場的揚塵包括料堆的風(fēng)吹揚塵、裝卸揚塵和車輛行駛引起道路二次揚塵等，這將產(chǎn)生較大的揚塵污染，會對周圍環(huán)境帶來一定的影響。由于項目堆場的物料在堆場中停留時間較短（不超過一天），因此通過灑水可有效地抑制揚塵量，可使揚塵量減少70％。3、施工作業(yè)尾氣施工車輛（工程車）、施工機械（挖掘機、推土機等）等一般均采用柴油為燃料，產(chǎn)生CO、HC、NOx等尾氣污染物，車輛以及施工機械分布較散，大部分為流動性，產(chǎn)生情況表現(xiàn)為局部和間歇性，其排放量也較小，經(jīng)自然擴散后，其對周邊環(huán)境敏感點以及周邊大氣環(huán)境影響不大。由于本項目建設(shè)規(guī)模較小，施工時間較短，故采取上述措施后，本項目施工期產(chǎn)生的廢氣對周圍環(huán)境不會產(chǎn)生明顯的不利影響，且隨著施工期的結(jié)束影響即消除。4、瀝青煙氣根據(jù)項目設(shè)計文件，本項目計劃修建瀝青混凝土結(jié)構(gòu)面層，不設(shè)置瀝青混凝土攪拌站。因此瀝青煙主要在攤鋪等工序產(chǎn)生。本項目道路瀝青混凝土由高溫容器將瀝青混凝土運至鋪澆工地，并采取全封閉瀝青混凝土攤鋪車進行攤鋪作業(yè)。瀝青混凝土攤鋪時的瀝青蒸發(fā)量較少，主要污染物為瀝青煙。5、淤泥干化場臭氣堆泥干化區(qū)選址推薦就近選址，選擇未利用的低洼地堆場干化。淤泥在干化場內(nèi)進行干化處理，處理后的淤泥含水率約為25%-40%，淤泥在干化過程中會對周邊環(huán)境產(chǎn)生惡臭影響，淤泥惡臭主要來源于淤泥中有機物的分解、發(fā)酵過程中散發(fā)的化學(xué)物質(zhì)，主要種類有：硫化氫、氨、硫醇、甲基硫、糞臭素、酪酸、丙酸等，由于是自然露天低洼地干化，淤泥的臭味會直接散發(fā)到空氣中，對周圍環(huán)境造成影響。類比道路建設(shè)同類型干化場惡臭排放情況，惡臭影響范圍約在100m范圍內(nèi)，隨著距離的增大影響將不明顯；因此，只要本項目在施工中合理選址淤泥堆放干化場地，選址在距離附近環(huán)保目標(biāo)不低于300m的地方，則可避免對環(huán)保目標(biāo)產(chǎn)生淤泥臭氣影響，在采取上述措施的情況下，本項目道路建設(shè)河塘清淤不會對周圍環(huán)境產(chǎn)生明顯不利影響。二、施工期水環(huán)境影響分析及防治措施1、本項目施工期產(chǎn)生的廢水主要有以下幾類：（1）施工機械含油污水:運輸車輛、作業(yè)機械的跑、冒、滴、漏的油污及露天機械被雨水沖刷后產(chǎn)生一定量的油污水。（2）施工廢水：施工期產(chǎn)生的施工廢水主要是施工時土層里的積水、鉆孔樁基水，這類廢水排放量不大，廢水中污染物主要是SS、COD、石油類等。施工物料堆場、設(shè)備沖洗廢水設(shè)置隔油隔渣沉砂池，處理后的水可以利用于運輸路線灑水或回用，嚴(yán)禁將施工廢水排入附近地表水河流。（3）施工生活污水:本項目在道路北側(cè)設(shè)置有施工營地，施工營地內(nèi)施工人員將產(chǎn)生施工生活污水。2、施工期水污染防治措施（1）施工期含油污水防治措施：施工期含油污水主要來源于施工機械的修理、維護過程及作業(yè)過程中的跑、滴、漏。其成分主要是潤滑油、柴油、汽油等石油類物質(zhì)，這些物質(zhì)一旦進入水體，則浮于水面，阻礙油水界面的物質(zhì)交換，使水體溶解氧得不到及時補給，給水生生物的生命活動造成威脅。因此在施工中應(yīng)嚴(yán)禁機械油料和廢油直接進入水體，廢棄機械油料和廢油要及時回收后進行處理，含油廢水應(yīng)建設(shè)隔油沉淀池收集隔油處理后用于施工場地灑水，廢油和含油沉淀污泥要回收并交有資質(zhì)的單位進行處理。（2）施工廢水：施工期沖洗廢水的排放特點是間隙式排放，廢水量不穩(wěn)定。但是，如果施工中節(jié)水措施不落實，用水無節(jié)制，自來水將會在施工現(xiàn)場隨意流淌，而導(dǎo)致該部分廢水排放量增大，勢必對周圍環(huán)境造成一定的影響。對于施工中的沖洗廢水，建議在加強施工現(xiàn)場管理，杜絕人為浪費的同時，在低洼地設(shè)置臨時廢水沉淀池一座，收集施工中所排放的各類廢水，在沉淀一定時間后，作為施工用水的一部分重復(fù)使用，這樣既節(jié)約了水資源，又減輕了對周圍環(huán)境的污染。廢水完全利用，不排放，對水環(huán)境影響很小。（3）施工生活污水防治措施：對于施工營地的生活污水，建設(shè)方應(yīng)在進行招標(biāo)中應(yīng)將施工廢水處理作為一項要求，施工營地設(shè)置臨時廁所或化糞池。施工營地產(chǎn)生的生活污水經(jīng)施工場地建設(shè)臨時化糞池預(yù)處理后排入附近已建市政污水管網(wǎng)，不直接向地表水體排放。三、施工期噪聲環(huán)境影響分析1、影響分析施工期間噪聲主要來自施工機械噪聲、施工作業(yè)噪聲和運輸車輛噪聲。施工機械噪聲由施工機械所造成，各種機械多為點聲源；施工作業(yè)噪聲主要指一些零星的敲打聲、裝卸建材的撞擊聲、施工人員的吆喝聲、拆裝模板的撞擊聲等，多為瞬間噪聲；運輸車輛的噪聲屬于交通噪聲。因此施工階段的噪聲具有高噪聲、無規(guī)律的特點，它對外環(huán)境的影響是暫時的，隨施工期結(jié)束而消失。目前國內(nèi)常用的施工機械如挖掘機、鏟土機、平地機、壓路機、鉆孔機等，各類施工機械在不同距離外的噪聲值（未與現(xiàn)狀值疊加）預(yù)測結(jié)果見下表。表23各類施工機械在不同距離處的噪聲預(yù)測值 單位：dB（A）序號機械類型噪聲預(yù)測值達標(biāo)距離（m）51020405070100150200300晝夜1輪式裝載機9185.079.073.071.068.565.061.559.053.050＞2002平地機9084.078.072.070.067.564.060.558.052.050＞2003各類壓路機9084.078.072.070.067.564.060.558.052.050＞2004推土機8882.076.070.068.065.562.058.556.050.040＞2005液壓挖掘機9084.078.072.070.067.564.060.558.052.050＞2006攤鋪機8781.075.069.067.064.562.057.555.049.040＞2007液壓破碎機9791.085.079.077.074.572.067.565.059.0120＞2008鉆孔機9084.078.072.070.067.564.060.558.052.050＞2009混凝土輸送泵9589.083.077.075.072.569.065.563.057.0100＞20010混凝土振搗器8882.076.070.068.065.562.058.556.050.040＞200由上表可知，施工期噪聲在晝間時，距離施工作業(yè)面50m時即可以達到《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）要求。夜間施工，距離施工作業(yè)面300m時才方可達到《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）要求。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查本項目周邊均均已拆遷，施工期不存在環(huán)境保護目標(biāo)。2、噪聲防治措施（1）合理安排施工時間施工單位要合理安排施工作業(yè)時間，夜間（22:00-6:00）禁止施工，以免影響附近居民的休息。如因建筑工程工藝要求或特殊需要必須連續(xù)作業(yè)而進行夜間施工的，施工單位必須提前2日持建管部門的證明向當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護主管部門申報施工日期和時間，并在周圍居民點張貼告示，經(jīng)環(huán)境保護主管部門批準(zhǔn)備案后方可進行夜間施工。（2）合理布局施工場地避免在同一施工地點安排大量動力機械設(shè)備，以避免局部聲級過高。（3）降低設(shè)備聲級設(shè)備選型上盡量采用低噪聲設(shè)備。固定機械設(shè)備與挖土、運土機械，如挖土機、推土機等，可通過排氣管消音器和隔離發(fā)動機振動部件的方法降低噪聲。閑置不用的設(shè)備應(yīng)立即關(guān)閉，運輸車輛進入現(xiàn)場應(yīng)減速，并減少鳴笛。（4）隔聲措施建議建設(shè)單位施工時設(shè)置移動隔聲屏，盡量減少施工噪聲對環(huán)境敏感點的影響，同時還可以確保安全。（5）減低人為噪音按規(guī)程操作機械設(shè)備。模板、支架拆卸過程中，遵守作業(yè)規(guī)定，減少碰撞噪音。四、施工土方平衡分析根據(jù)本項目水土保持報告，本工程路基建設(shè)既需要借土，也需進行棄土，借、棄土均由渣土辦進行調(diào)配，借方從渣土場調(diào)運，不能利用棄土運至渣土辦指定地點，本項目不單獨設(shè)置取棄土場。施工棄土應(yīng)盡量遠離河道堆放，嚴(yán)禁直接向河道中傾倒。施工場地建筑廢料主要指工程剩余或泄漏的建筑材料，包括石料、砂、石灰、粉煤灰、水泥、木料、預(yù)制構(gòu)件等。上述材料均按施工進度有計劃購置，但由于工程不確定用料數(shù)量較大，難免有少量建筑材料余留或泄漏，臨時堆置于工棚或露天場地，秩序混雜，產(chǎn)生景觀視覺干擾，此外，石灰、水泥及其地表殘留物將會滲入土壤或隨徑流進入水體中，致使土壤理化性質(zhì)改變，造成土地資源損失，同時，下滲液還會污染地下水，使水生生態(tài)環(huán)境質(zhì)量下降。為減小或消除上述固體廢物對環(huán)境的影響，必須按計劃和施工操作規(guī)程，使施工用料計劃到位，盡量減少余料，同時對廢料進行合理的處置，嚴(yán)格控制環(huán)境污染物排棄；對建筑余料應(yīng)妥善保管，結(jié)合這樣可有效減輕建筑余料對環(huán)境的不利影響。施工營地內(nèi)的生活垃圾必須集中收集后交環(huán)衛(wèi)部門清運，嚴(yán)禁亂拋亂丟，污染環(huán)境，避免對環(huán)境造成二次污染。五、社會環(huán)境影響分析及防治措施本項目道路周邊目前主要為空地，道路主干道起點處零星分布有居民，故項目施工期間會對居民的休息、出行等社會生活產(chǎn)生影響。同時，由于道路施工將對現(xiàn)有交通產(chǎn)生干擾，在施工期內(nèi)，在一定程度上影響了現(xiàn)有交通正常運行。為減少這種現(xiàn)象，使道路暢通，避免發(fā)生交通事故，施工方應(yīng)在施工路段設(shè)置“前方施工、減慢車速”、“前方施工、繞道行使”的警示牌，通行車輛較大的路段必要時，應(yīng)在施工路段設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮來往車輛的通行。六、生態(tài)環(huán)境影響分析及防治措施（1）生態(tài)現(xiàn)狀：根據(jù)本次實地調(diào)查分析，本工程沿線及兩側(cè)評價范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)有珍稀或瀕危野生植物資源分布；沿線植被生態(tài)種類組成較簡單，生物多樣性水平較低，主要呈現(xiàn)人工綠化分布的格局。工程沿線無穿越重要生態(tài)資源與生態(tài)環(huán)境敏感保護目標(biāo)對象。本工程沿線及周邊評價區(qū)內(nèi)，由于人類開墾和密集的生產(chǎn)生活活動的深刻影響，現(xiàn)狀生境中活動的重要的野生動物基本主要為鳥類，而其它野生脊椎動物的物種多樣性及種群數(shù)量均較小，無國家及地方保護和珍稀瀕危動物。（2）生態(tài)影響：工程建設(shè)對沿線植被的影響：①本工程的建設(shè)，施工期土地開挖或平整對所涉及的現(xiàn)狀植被，必將造成破壞性的影響，所破壞或影響的對象主要為綠化帶等，其資源生態(tài)屬性為可容易再建綠化，對其影響是可以接受的。本項目的生態(tài)綠化建設(shè)，可以得到補償。②就植物區(qū)系和植被類型而言，本工程施工期所鏟除和破壞的區(qū)系成分及群落類型，主要為當(dāng)?shù)氐貐^(qū)廣泛栽培的人工植被，不具稀有性。無發(fā)現(xiàn)涉及珍稀或瀕危野生植物資源或敏感植被區(qū)域。對此，本工程的建設(shè)，對沿線區(qū)域植物多樣性和植被生態(tài)多樣性，不會造成明顯的影響。③工程建設(shè)施工期，對沿線路基的開挖、土方搬運等造成的施工揚塵污染，以及雨季特別是暴雨時節(jié)造成的水土流失等，對沿線片區(qū)道路綠化生態(tài)等潛在不利影響，尚待施工期的重點防治。工程建設(shè)對沿線野生動物生態(tài)影響分析工程區(qū)域?qū)儆诔鞘薪ǔ蓞^(qū)，未發(fā)現(xiàn)國家及地方保護和珍稀瀕危動物。工程施工期，由于對沿線生境的破壞，以及施工噪聲、施工揚塵和施工人群活動的增加等，干擾鳥類的正常生活，引起鳥類驚嚇而遷飛等，尤其是對近距離的鳥類的活動將受到明顯的影響。這隨著施工期的結(jié)束，以及工程的生態(tài)綠化建設(shè)，部分干擾或影響也將得到停止或減緩。七、施工期環(huán)境管理由于本項目周圍環(huán)境較為簡單，建設(shè)單位對在做到上述相應(yīng)對策措施外，還應(yīng)從以下幾點做好施工管理工作：（1）施工前對進廠路線進行規(guī)劃，合理安排施工車輛進出場時間，避免交通高峰期進廠。（2）施工設(shè)備應(yīng)合理布局，最大限度減輕施工噪聲對周圍敏感點的影響。（3）加強施工期三廢管理，做到文明施工。（4）及時發(fā)出公示，告知附近受影響居民項目施工影響情況，取得附近居民的理解，處理好鄰里關(guān)系。（5）合理安排施工時間，盡量安排在晝間進行，確實需要進行夜間施工的，應(yīng)按照相關(guān)法律法規(guī)報環(huán)保部門批準(zhǔn)后方可施工。總體而言，本工程施工期對環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在揚塵、噪聲、施工廢水和對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定影響。施工期的影響是暫時的，局部的，在施工中和結(jié)束后通過采取一系列的污染防治措施，可使影響降至最低，隨著施工期的結(jié)束，上述影響也隨之結(jié)束。營運期環(huán)境影響分析1、地表水環(huán)境的影響分析項目運營期對水環(huán)境的影響主要是路面徑流對水體的影響。路面徑流污染物濃度取決于多種因素，如交通強度、降雨強度、灰塵沉降量和前期干旱時間等。由于其影響因素變化性大、隨機性強、偶然性高，其污染物的濃度難以得出一般規(guī)律。類比有關(guān)資料可知，下雨過程中路面徑流中所含污染物主要是SS、COD、BODcr、石油類等。路面徑流中污染物濃度與降雨量、降雨持續(xù)時間密切相關(guān)，根據(jù)目前國內(nèi)對路面徑流濃度的測試資料，一般情況下，降雨初期到形成路面徑流的大約30分鐘內(nèi)，雨水總量較小、污染物濃度較高；然后隨著降水時間的延長，雨水量增大，各類污染物濃度迅速下降；降雨歷時40～60分鐘后，路面基本沖刷潔凈，路面徑流中污染物濃度穩(wěn)定在較低的水平。根據(jù)工程分析中雨水徑流的污染物濃度預(yù)測結(jié)果，可知運營期路面徑流中部分污染因子濃度較高，會對地表水造成一定影響，例如CODcr、石油類等。本項目路面雨水經(jīng)收水井收集后進入雨水管網(wǎng)。。2、大氣環(huán)境的影響分析類比亳州市同等級路段，不同年份機動車廢氣排放源強均值見下表：表24道路工程污染物排放量年份時間CO(mg/m·s)NO2(mg/m·s)2019晝間0.530.15夜間0.130.04高峰0.960.272029晝間0.860.27夜間0.210.07高峰1.540.492039晝間1.110.36夜間0.280.09高峰2.000.64本項目的大氣污染源就是路面上行駛的機動車，機動車屬流動源，對機動車尾氣污染物的控制，單靠一條或幾條路橋采取措施，是很難開展且較難收到效果的。國內(nèi)外的經(jīng)驗表明，對機動車尾氣污染物的控制應(yīng)是一個城市或區(qū)域內(nèi)的系統(tǒng)工程，所以，對于本項目路面上行駛機動車尾氣污染物排放的控制措施應(yīng)與地方及國家的機動車尾氣控制政策措施結(jié)合起來。本項目的建設(shè)單位及管理單位要執(zhí)行國家及當(dāng)?shù)馗骷壊块T對機動車尾氣污染物排放控制制定的各項政策措施，并采取一些相應(yīng)措施對本項目路面上行駛機動車尾氣污染物的排放進行控制，結(jié)合本項目的責(zé)任和權(quán)限，本報告建議采取以下措施：（1）禁止尾氣污染物超標(biāo)排放機動車通行；（2）加強機動車的檢測與維修；（3）加強路面灑水清潔，降低路面塵粒；（4）支持配合當(dāng)?shù)卣愫脵C動車尾氣污染控制；（5）大力推薦使用清潔燃料；（6）建造隔離綠化帶，可以栽種對NOX有較強吸收能力的喬、灌木樹種，以充分利用植被對環(huán)境空氣的凈化功能，又可以美化環(huán)境，改善路容。3、聲環(huán)境的影響分析（1）聲源參數(shù)項目各類型車的聲源源強詳見下表。表25運營期單車行駛平均輻射聲級單位：dB(A)年份時段小型車中型車大型車2019晝間60.2960.2368.07夜間61.2959.5467.492029晝間59.7660.1868.09夜間61.2359.6767.582039晝間58.6559.8067.95夜間61.1159.8767.73（2）預(yù)測內(nèi)容①交通噪聲影響預(yù)測，即在不疊加環(huán)境噪聲背景值的情況下，只考慮預(yù)測點距離衰減和地面吸收的衰減，不考慮環(huán)境中的其它各種附加聲衰減條件下，道路兩側(cè)為平坦、空曠、開闊地的環(huán)境中，與路肩垂直的水平方向上不同距離預(yù)測點的交通噪聲貢獻值。②預(yù)測車流量為營運近期、中期、遠期的晝間平均車流量和夜間平均車流量情況下，道路兩側(cè)評價范圍內(nèi)（200m）噪聲級分布。（3）預(yù)測模式本次評價采用《聲環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則》（HJ2.4-2009）推薦的預(yù)測模式。①基本預(yù)測模式第i類車等效聲級的預(yù)測模式如下：②修正量和衰減量的計算A、線路因素引起的修正量（ΔL1）a）縱坡修正量（ΔL坡度）道路縱坡修正量ΔL坡度按下式計算：大型車：中型車：小型車：式中：β——道路縱坡坡度；b）路面修正量（ΔL路面）不同路面的噪聲修正值見下表。表26常見路面噪聲修正量路面類型不同行駛速度修正量（km/h）3040≥50瀝青混凝土000水泥混凝土1.01.52.0B、聲波傳播途徑中引起的衰減量（ΔL2）a）障礙物衰減量（Abar）◆聲屏障衰減量（Abar）計算無限長聲屏障可按下式計算：式中：f——聲波頻率，Hz；δ——聲程差，m；c——聲速，m/s。有限長聲屏障計算：Abar仍由上式進行計算，然后進行修正?！艮r(nóng)村房屋附加衰減量估算值農(nóng)村房屋衰減量詳見下表。表27農(nóng)村房屋噪聲附加衰減量估算量S/S0Abar40%-60%70%-90%以后每增加一排房屋3dB(A)5dB(A)1.5dB(A)最大衰減量≤10dB(A)注：S-第一排房屋面積，S0-為第一排房屋至預(yù)測點圍成的區(qū)域面積。C、道路兩側(cè)建筑物的反射聲修正量地貌以及聲源兩側(cè)建筑物反射影響因素的修正。當(dāng)線路兩側(cè)建筑物間距小于總計算高度30%時，其反射聲修正量為：兩側(cè)建筑物是反射面時：ΔL反射=4Hb/w；≤3.2dB兩側(cè)建筑物是一般吸收性表面：ΔL反射=2Hb/w；≤1.6dB兩側(cè)建筑物是全吸收性表面：ΔL反射≈0式中：W——為線路兩側(cè)建筑物反射面的間距，m；Hb——為構(gòu)筑物平均高度h，取線路兩側(cè)較低一側(cè)高度平均值代入計算m。（4）預(yù)測結(jié)果分析與評價在不疊加環(huán)境噪聲背景值的情況下，只考慮預(yù)測點距離衰減，不考慮環(huán)境中的其它各種附加聲衰減條件下，本工程各預(yù)測年份車流量的晝間小時平均值和夜間小時平均值的交通噪聲級影響預(yù)測值與道路紅線距離分布見下表。表28交通噪聲預(yù)測結(jié)果一覽表道路名稱年份時段中心線兩側(cè)不同水平距離下的交通噪聲預(yù)測值dB(A)10m20m30m40m50m60m80m100m200m張良路2019晝間68.9163.3059.3157.0155.7754.9153.6552.7149.57夜間62.9157.2953.2950.9949.7448.8847.6246.6743.532029晝間69.6864.0760.0757.7756.5355.6754.4153.4750.33夜間63.8958.2854.2751.9750.7349.8648.6047.6544.512039晝間70.6465.0361.0358.7457.5056.6355.3754.4351.29夜間65.2959.6755.6653.3452.0951.2149.9348.9745.77夜間70.5770.3963.3059.2557.0255.5853.6252.2448.14表29本項目道路營運期達標(biāo)距中心線距離（m）路段按4a類標(biāo)準(zhǔn)按3類標(biāo)準(zhǔn)2019年2029年2039年2019年2029年2039年晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間張良路305030603070601008012080150道路中心線兩側(cè)200m范圍內(nèi)隨距離增大受交通噪聲影響呈明顯衰減趨勢，夜間交通噪聲影響大于晝間。4、生態(tài)環(huán)境影響分析項目沿線的生態(tài)系統(tǒng)類型為城市生態(tài)系統(tǒng)，不占用自然生態(tài)，道路建設(shè)對生態(tài)系統(tǒng)的干擾較?。煌ㄟ^道路兩側(cè)綠化帶的建設(shè)，將對起到沿線生態(tài)量增加和良好的景觀效果，因此，本項目不存在明顯的生態(tài)影響5、環(huán)保投資概算及“三同時”一覽表本項目環(huán)保投資概算及“三同時”一覽表：表30“三同時”驗收一覽表環(huán)保項目金額（萬元）措施內(nèi)容生態(tài)環(huán)境保護、恢復(fù)95雨季臨時水土保持措施（臨時擋土墻、排水溝、泥沙沉淀池、草包等），臨時用地恢復(fù)；道路綠化噪聲防治30施工期合理安排施工時間，午間、夜間禁止施工，施工場地進行封閉施工，施工場地四周設(shè)置彩鋼板作為隔聲屏障，高噪聲設(shè)備施工時周邊可設(shè)置引導(dǎo)式隔聲屏障10運營期超標(biāo)敏感點治理水污染防治20施工期臨時化糞池、臨時砂濾池及隔油池環(huán)境空氣污染防治30灑水抑塵設(shè)施環(huán)境管理15道路建設(shè)、管理單位有關(guān)人員環(huán)保業(yè)務(wù)培訓(xùn)，主要內(nèi)容是環(huán)境管理、工程監(jiān)理、施工期監(jiān)測合計200建設(shè)項目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果