廣州市天河區(qū)長福路公路工程第一標(biāo)段施工組織方案設(shè)計

/廣州市長福路道路工程其次冊（技術(shù)標(biāo)書）施工單位：廣州市市政集團(tuán)有限公司日期：2011年6月書目第一章.工程概況…………………016第一節(jié)工程概況……………016本項目的相關(guān)機構(gòu)…………………017施工工期及投標(biāo)價…………………017水文、氣象等狀況…………………017本工程的施工條件…………………018本工程內(nèi)容及主要工程數(shù)量………019施工組織機構(gòu)及管理制度………………021施工組織機構(gòu)………021施工組織機構(gòu)主要人員配備表……023管理模式……………024施工總體布置……………026施工總體布置說明…………………026施工總體布置流程圖………………027施工總體布置的原則………………028施工總體進(jìn)度支配……029施工進(jìn)度支配編制說明……………029施工進(jìn)度支配橫道圖………………081施工進(jìn)度支配網(wǎng)絡(luò)圖………………082工期保證措施………030施工總平面布置及交通組織…………031施工總體平面布置說明………………031施工總平面布置圖……032施工交通疏解…………033施工工藝及施工方法……035工程概況………………035填塘工程………………035路基施工方案…………036排水工程………………040路面工程………………041防護(hù)工程………………045工程質(zhì)量保證支配………046工程質(zhì)量目標(biāo)…………046工程施工內(nèi)部質(zhì)量管理………………046質(zhì)量目標(biāo)限制…………050質(zhì)量保證措施…………051平安勞保技術(shù)措施………055環(huán)境愛惜和文明施工措施………………058環(huán)境愛惜措施…………059其次節(jié)文明施工措施…………60第十章人員、材料、機械設(shè)備運用支配勞動力運用量支配……061機械設(shè)備運用支配表…………………062檢驗和試驗設(shè)備支配表………………063第四節(jié)測量儀器運用支配表…………………064第一章工程概況廣州市天河區(qū)長福路公路工程第一標(biāo)段施工組織方案設(shè)計

1.1編制依據(jù)(1)廣州市長福路工程招標(biāo)圖紙;(2)廣州市長福路工程招標(biāo)文件;(3)國家頒發(fā)的有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范.設(shè)計規(guī)范.驗收標(biāo)準(zhǔn).規(guī)程;(4)參加建設(shè)單位組織的現(xiàn)場考查活動所了解的現(xiàn)場施工環(huán)境、條件等。(5)我單位長期從事高等級公路所積累的施工閱歷和現(xiàn)有施工設(shè)備、管理水同等。1.2工程概況 本工程位于廣州市天河區(qū)的西面,它北起廣汕公路南端(天河客運站),南至東莞莊,線路全長682.51米.公路路基寬度為15.50米，道路的斷面形式為二塊板式，土路肩2.50米，硬路肩0.50米，機動車道、雙向四車道14米，路中14米機動車道路面為水泥砼路面。石方工程行車道路基橫坡為2%、路肩橫坡為3%，向路兩側(cè)排水。設(shè)路緣石和硬路肩。全路段設(shè)兩個平曲線、一個豎曲線，路面縱坡為0.856%和0.979%，路堤邊坡接受1：1.5，路塹接受1：1。1.3工程地形、地質(zhì)狀況地形地質(zhì)狀況本路段位于珠江三角洲沖積平原，工程地勢平坦，道路經(jīng)過路段主要為民居和農(nóng)田，其地質(zhì)主要為砂粘土。水文地質(zhì)及氣象狀況本標(biāo)段位于北回來線以南，屬熱帶季風(fēng)氣候,全年降水豐沛，雨季長而有顯，日照足夠。夏季火熱，冬季一般比較溫煦。在季風(fēng)環(huán)流限制下，冬半年受大陸冷高氣壓影響，吹偏北風(fēng)，天氣較干燥，同時降水較少；夏半年受海洋氣流影響，吹偏南風(fēng)，天氣火熱，降水量大。年均氣溫22.0C，1月平均氣溫13.40C，7月平均氣溫28.20C，年降雨量1800mm。臺風(fēng)為主要自然災(zāi)難。

平均氣溫：

24.6℃

極端最高氣溫：

38.7℃

極端最低氣溫：

11.3℃

平均降水量：

123mm

最大降雨量：

403mm

平均蒸發(fā)量：

1330～1629.2mm

平均相對濕度：

75～83％

平均風(fēng)速：

2m/s

極大風(fēng)速：

36～38m/s

同以上氣象資料可知，本工程在8、9、10月施工期內(nèi)，應(yīng)做好防雨，防風(fēng)措施，避開臺風(fēng)對工程進(jìn)度的影響。

三、工程地質(zhì)、水文狀況

依據(jù)設(shè)計斷面圖，工程場地位于廣州市天河區(qū)西面，地勢較為平坦，地貌類型為平原微丘，巖性以砂性粘土為主，粘土次之，土質(zhì)較好，可用作地基填土。

經(jīng)多次地質(zhì)勘察，本標(biāo)段未發(fā)覺巖溶、滑坡等，但公路沿線兩側(cè)有魚塘分布，地基土軟弱，應(yīng)作軟土地基處理;工程沒有河流通過，取用水可從旁邊建筑（學(xué)校）取得;天河區(qū)內(nèi)經(jīng)濟發(fā)達(dá),供電線路及沿線企業(yè)事業(yè)單位、學(xué)校較多,電網(wǎng)覆蓋率大,工程用電比較便利，可就近取用。1.4工期要求：本工程業(yè)主要求2010年8月1日開工，2010年10四、主要工程數(shù)量表

序號項目名稱單位數(shù)量1人工挖一般土方(一、二類土)m353572填方（密實度95%）m348843余方棄置m36434人工挖溝槽（一、二類土）2555填方（機械夯實）m2856道路水泥混凝土路面鋼筋（構(gòu)造筋）t6.6637道路水泥混凝土路面鋼筋（鋼筋網(wǎng)）t0.9158軟基處理m35109護(hù)坡砌筑m356.5510擋土墻砌筑m3570.611混凝土側(cè)平石安砌m1345128%水泥石屑基層m29896.413C35水泥混凝土路面(厚25cm,碎石最大40cm)m2955.1413擋土墻混凝土壓頂m360

其次章施工組織機構(gòu)及管理制度

一、施工組織機構(gòu)的組成和職責(zé)

我公司是廣州市市政工程主力軍之一,，自03年成立以來，始終擔(dān)當(dāng)廣州市的重點市政工程建設(shè)項目的施工，擁有一大批年輕有為、現(xiàn)場施工閱歷豐富的技術(shù)骨干和現(xiàn)場施工人員，對變更廣州城市面貌，改善交通狀況作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

我公司一旦中標(biāo)，長福路工程第一標(biāo)段項目將是我公司今年的重點工程，該工程具有“工期短、任務(wù)重、工程質(zhì)量和現(xiàn)場文明施工程度高”的特點。

長福路工程施工,我公司接受項目管理法,對施工組織進(jìn)行全面管理,在管理中要效益,充分體現(xiàn)“管理就是生產(chǎn)力”。并將工程當(dāng)做以做精品工程的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求，調(diào)集全公司的力氣，全力以赴、高效、優(yōu)質(zhì)地向業(yè)主及廣州市人民交出一份滿意的答卷。

二、施工組織機構(gòu)

１、組織機構(gòu)詳見組織機構(gòu)框架圖：

文明施工部財務(wù)部支配部設(shè)備部材料部質(zhì)安部技術(shù)部機修班運輸班砼施工班雜工班焊工班電工班鐵工班木工班項目副經(jīng)理項目總工程師項目經(jīng)理項目經(jīng)理部施工組織機構(gòu)框架圖文明施工部財務(wù)部支配部設(shè)備部材料部質(zhì)安部技術(shù)部機修班運輸班砼施工班雜工班焊工班電工班鐵工班木工班項目副經(jīng)理項目總工程師項目經(jīng)理項目經(jīng)理部施工組織機構(gòu)框架圖

三、施工組織機構(gòu)主要人員配備表：

施工組織機構(gòu)主要人員配備表

姓名所屬部門職

務(wù)職

稱在本工程標(biāo)段中任何職

曹貴彬項目經(jīng)理部項目經(jīng)理工程師項目經(jīng)理

廖文剛項目經(jīng)理部項目副經(jīng)理高級工程師項目副經(jīng)理

張小春項目經(jīng)理部項目總工程師高級工程師項目總工程師

陳小鵬項目經(jīng)理部項目總經(jīng)濟師高級工程師項目總工程師

陳海南支配部支配部負(fù)責(zé)人工程師工程師

李海新技術(shù)部技術(shù)部負(fù)責(zé)人工程師土石方工程師

譚廣明技術(shù)部工程師排水工程師

黃國強技術(shù)部工程師道路工程師

余永生技術(shù)部工程師地質(zhì)工程師

何小波技術(shù)部工程師測量工程師

黃海濤材料部材料部負(fù)責(zé)人工程師材料工程師

王茂強設(shè)備部設(shè)備部負(fù)責(zé)人工程師機械工程師

李世昌質(zhì)安部質(zhì)安部負(fù)責(zé)人工程師質(zhì)檢工程師

梁施民質(zhì)安部工程師試驗工程師

趙韻財務(wù)部財務(wù)部負(fù)責(zé)人會計經(jīng)濟師財務(wù)部負(fù)責(zé)人

李正興文明施工部拆遷及文明施工部負(fù)責(zé)人工程師拆遷及文明施工部負(fù)責(zé)人

四、現(xiàn)場主要人員支配：

1.內(nèi)管理決策層的職責(zé)表

序號管理決策層職責(zé)分工

1項目經(jīng)理主持工作，履行項目合同，對工程質(zhì)量、平安、工程和成本限制全面負(fù)責(zé)：負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部內(nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配、財務(wù)管理和對外協(xié)調(diào)。

2項目副經(jīng)理主抓生產(chǎn)進(jìn)度、平安、文明施工、資源配置和隊伍管理，負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)施工生產(chǎn)、各生產(chǎn)單位的接口界面協(xié)調(diào)和內(nèi)部考核。

3項目總工程師主抓技術(shù)管理工作，并負(fù)責(zé)和監(jiān)理單位和業(yè)主的修條工作，分管工程技術(shù)部。

4項目總經(jīng)濟師細(xì)致貫徹國家的有關(guān)方針、政策、法令、法規(guī)，圍繞高質(zhì)量方針和目標(biāo)及本項目的優(yōu)化規(guī)劃，開展經(jīng)營管理工作。

主持整個項目的驗工計價工作，督促解決預(yù)算決算工作中出現(xiàn)的問題。

組織應(yīng)用統(tǒng)計技術(shù)做好支配統(tǒng)計工作，使支配統(tǒng)計剛好、精確、齊全，為項目經(jīng)理供應(yīng)牢靠的調(diào)控和決策依據(jù)。

抓好成本管理，科學(xué)利用資源，制訂節(jié)約、節(jié)支制度。

2.項目經(jīng)理部各部門的職責(zé)表

序號部門名稱職責(zé)分工

1技術(shù)部對整個工程的技術(shù)方案進(jìn)行全方位的監(jiān)控。詳細(xì)內(nèi)容包括圖紙會審、編制施組文件，向文明施工部進(jìn)行技術(shù)交底，編制各階段施工支配，定期組織現(xiàn)場施工人員學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平，還要負(fù)責(zé)同業(yè)主和設(shè)計院的技術(shù)聯(lián)系等工作。對工程進(jìn)行的全過程進(jìn)行調(diào)度組織。項目經(jīng)理下達(dá)任務(wù)單后，經(jīng)過技術(shù)部在合理的施工方案指導(dǎo)下，組織各生產(chǎn)班組完成任務(wù)。詳細(xì)工作還包括測量放線，內(nèi)業(yè)資料整理等項。

2質(zhì)安部主抓各工序的質(zhì)量限制，負(fù)責(zé)和質(zhì)檢站、監(jiān)理等相關(guān)部門之間協(xié)調(diào)有關(guān)質(zhì)量及檢查、檢驗等方面工作。

負(fù)責(zé)對工程作業(yè)的質(zhì)量限制自檢及協(xié)作監(jiān)理工程師工作。詳細(xì)工作內(nèi)容有：協(xié)作并監(jiān)理現(xiàn)場，施工作業(yè)，負(fù)責(zé)自檢分部分項工程質(zhì)量及填報工序驗收申請單給監(jiān)理工程師，協(xié)作監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)理，主要工序旁站監(jiān)理，將施工過程中發(fā)覺的問題匯報生產(chǎn)副經(jīng)理并寫出工程內(nèi)部監(jiān)理周報、月報，工程例會中提出存在問題并幫助技術(shù)部拿出整改方案，定期檢查全項目管理人員的工作日記等。有一票推翻權(quán)。

負(fù)責(zé)施工人員的人身平安及防范工程事故的發(fā)生。對不遵守平安施工規(guī)范的人員，無論身份地位，都有指責(zé)教化及給以懲處是權(quán)利。有權(quán)對施工方案及各施工班組的施工平安問題提出質(zhì)疑。在施工過程中能剛好發(fā)覺隱患并防患于未燃，對整個施工過程的平安負(fù)責(zé)，具有一票推翻權(quán)。

3材料部負(fù)責(zé)支配材料員按施工班組供應(yīng)的各種材料須要支配單組織材料進(jìn)場，下設(shè)選購 組、料庫、地材驗收管理等部門及人員，并剛好向成本核算部反饋信息、支配需用量、實際消耗量等數(shù)據(jù)。

4設(shè)備部調(diào)度組織施工所需的機械設(shè)備進(jìn)場，保證施工機械的正常運轉(zhuǎn)，支配機械操作手及修理工定期保養(yǎng)檢修，最大限度發(fā)揮每一臺機械設(shè)備的工作實力。

5支配部負(fù)責(zé)編制施工預(yù)算，跟蹤工程成本投入和產(chǎn)出的比例是否正常，跟蹤生產(chǎn)進(jìn)度支配，編制資金運用支配、材料運用支配、勞動力運用支配，向業(yè)主提交進(jìn)度款結(jié)算，工程簽證，工程合同管理，本項目經(jīng)理部各班組內(nèi)部結(jié)算等項工作。

6財務(wù)部保障工程資金的運用及限制，做到專款專用，協(xié)作成本核算部辦理工程進(jìn)度款結(jié)算，各項工程費用支付，定期盤點帳務(wù)，供應(yīng)資金運用帳目報告給相關(guān)部門，開源節(jié)流，使工程投入產(chǎn)出資金收支合理。

7文明施工部主要負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的文明施工和對外聯(lián)系，文明施工管理包括管線的拆遷及愛惜、現(xiàn)場圍蔽的管理、交通疏導(dǎo)、噪音限制的監(jiān)督管理，對外聯(lián)系包括幫助業(yè)主進(jìn)行拆遷、受理投訴、和交通管理部門及城監(jiān)和市容環(huán)境衛(wèi)生管理等部門的聯(lián)系。第三章施工總體布置

一、施工總體布置說明

本工程為長福路公路工程第一標(biāo)段，施工支配開工日期為2010年8月1日，總限制工期為3個月，詳細(xì)開工日期視現(xiàn)場狀況由監(jiān)理工程師確定。我司現(xiàn)支配開工日期為2010年8月1日，爭取在工期3個月內(nèi)按時完成施工任務(wù)。本工程總體部署，一方面要確保工程總限制工期的前提下進(jìn)行合理的組織和支配，另一方面要結(jié)合交通組織的要求，在不中斷原有舊路交通的前提下進(jìn)行組織施工。

本工程以路面施工為主要工序，兩段施工段流水施工，以節(jié)約工期。各工作面實行局部流水法進(jìn)行施工。

1、土石方工程

公路沿線土質(zhì)為一、二類土，既有填方又有挖方，余方要求運至1km處棄置點，填方要求密實度達(dá)到95％，挖土接受挖掘機及自卸汽車協(xié)作5％的人工量，填方壓實接受壓路機分層碾壓，兩段施工段平行填挖。

2、道路工程

路基施工前先對施工范圍內(nèi)的兩個魚塘進(jìn)行拋石填淤，然后道路分兩側(cè)同時進(jìn)行路基的填筑工作，中間原有道路留出通車，待右側(cè)的路面施工完成通車后，再進(jìn)行舊路路基的施工。路基接受廠拌水泥石屑，8t自卸汽車運輸10km，人工鋪筑基層，壓路機碾壓。路面水泥混凝土鋪筑，取用商品混凝土，運距10km。

3、排水工程

依據(jù)設(shè)計圖紙的要求，公路排水溝全長為711.17m，均接受漿砌片石砌筑。

4、防護(hù)工程

施工項目有擋土墻漿砌片石砌筑，邊坡植草皮防護(hù)

5、附屬工程

包括50*25*15混凝土路緣石安砌、擋土墻壓頂及8％水泥石屑硬路肩。

第四章施工總進(jìn)度支配及工期保證措施

第一節(jié)施工進(jìn)度支配編制說明

1、本標(biāo)段限制工期為2010年10月31日。考慮整個交通工程的施工支配，及工程施工中不行預(yù)知的因素，我公司在編制進(jìn)度支配時將本工程的完工日期比總限制工期提前5天，即從2010年8月1日至2010年10月26日全部完成。

2、2010年8月1日為我司暫定開工日期，若我司在本標(biāo)段中標(biāo)，依據(jù)業(yè)主或合同要求，開工時間有所變動時，我司將重新編制進(jìn)度支配，但整個工程的工期不變。

3、依據(jù)我司在本工程中支配的機械數(shù)量和投入的周轉(zhuǎn)數(shù)量狀況，本標(biāo)段工期支配相對較為緊湊，其目的在于能保證長福路的全線貫穿，在趕工期的狀況下，我司也保證能細(xì)心組織，細(xì)心施工，提高質(zhì)量。

4、本標(biāo)段位于現(xiàn)天河區(qū)北部，完工后將覆蓋現(xiàn)現(xiàn)在交通道路?，F(xiàn)有道路比較狹窄（只有8米）不能全封路施工，因此，在施工依次的支配上，實行分邊工作面流水進(jìn)行的方式施工。

5、本標(biāo)段按里程劃分為Ⅰ、Ⅱ施工段，里程為Ⅰ施工段：施工前進(jìn)方向右側(cè)兩車道、Ⅱ施工段：施工前進(jìn)方向左側(cè)兩車道。

6、本標(biāo)段有多次大開挖的土路基，邊溝開挖總線較長，施工期又跨越雨季，施工難度較大。為了能如期按質(zhì)完成，受雨季影響較大的排水施工支配在九月底前即雨季過后完成

7、由項目經(jīng)理部作為進(jìn)度限制的歸口管理部門。

其次節(jié)施工進(jìn)度支配橫道圖

見《施工進(jìn)度支配橫道圖》

第三節(jié)施工進(jìn)度支配網(wǎng)絡(luò)圖

一、施工進(jìn)度支配單代號網(wǎng)絡(luò)圖

見《施工進(jìn)度支配網(wǎng)絡(luò)圖（單代號）》

一、施工進(jìn)度支配雙代號網(wǎng)絡(luò)圖

見《施工進(jìn)度支配網(wǎng)絡(luò)圖（雙代號）》

第四節(jié)工期保證措施

我公司自2003年創(chuàng)建到今，先后承建了海珠橋擴寬、廣州大橋、白坭河橋以及全國第一座的區(qū)庋四層立交橋、中山－立交、天河立交、機場立交、北環(huán)高速公路之元崗特大橋、江灣大橋、解放大橋等大型橋梁和立交橋。我司具有豐富的大型橋梁、立交橋和城市道路工程的施工閱歷。有一批訓(xùn)練有素，技術(shù)過硬的工程技術(shù)人員及施工力氣，擁有大量先進(jìn)的施工機械和設(shè)備。

本工程質(zhì)量目標(biāo)為省優(yōu)工程，在業(yè)主要求的工期內(nèi)確保工程的結(jié)構(gòu)、外觀質(zhì)量優(yōu)良。為確保該工程能如期、優(yōu)質(zhì)地完成，特制定如下措施：

一、我公司具有多年大型市政工程建設(shè)的閱歷，具有很強的施工實力和良好的社會關(guān)系和社會信譽。若我公司得中此標(biāo)，將嚴(yán)格按合同施工，保證工程按合同規(guī)定的工期和質(zhì)量完成。

二、我公司一旦中標(biāo)，立刻組織工程技術(shù)人員在最短時間內(nèi)，進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計，送甲方審批。并立刻組織施工機械及進(jìn)一步進(jìn)場，剛好建立生產(chǎn)設(shè)施和生活設(shè)施，保證按期開工。

三、建立項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，在各個關(guān)鍵部位配備適當(dāng)?shù)墓こ碳夹g(shù)人員負(fù)責(zé)，各盡其能，各負(fù)其責(zé)。確保每一個部門正常運轉(zhuǎn)，施工支配中的每一個環(huán)節(jié)都能切實落實。由項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)、調(diào)動、協(xié)調(diào)各部門的工作。

四、材料供應(yīng)也是該工程能否按期完成之關(guān)鍵，要求材料供應(yīng)部門的人員剛好作好材料供應(yīng)支配和材料進(jìn)場驗收工作，質(zhì)量不合格的材料堅決不放行。對于業(yè)主供應(yīng)的材料，應(yīng)作好支配支配提前和業(yè)主協(xié)調(diào)、聯(lián)系。

五、各施工機械、機具在工程施工中具有“事半功倍”的作用。因此在本工程施工過程中，我司要求機械部門和施工人員緊密協(xié)作，務(wù)求施工機械、機具統(tǒng)籌支配、統(tǒng)一調(diào)配以達(dá)到機盡其用。要求施工人員確定要做：二勤（勤查、勤保養(yǎng)），保證施工機械、機具在任何狀況都能正常運轉(zhuǎn)，機械完好率90％以上。針對本工程，為保證工期及維持原有交通，我公司將整個工程劃分為多個施工段，機械投入量較大，各個施工段之間調(diào)配頻繁，因此，制定機械設(shè)備運用支配，再用機械設(shè)備一覽表等支配表格，是提高機械設(shè)備運用效率的必要條件。

六、資金對該工程的順當(dāng)進(jìn)展有舉足輕重的作用。因而我司將想方設(shè)法配備足夠的生產(chǎn)所需的資金。

七、質(zhì)量是企業(yè)的生命、工期的保證。為保證工程質(zhì)量，防止因施工質(zhì)量問題而延誤工期，我司嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)質(zhì)量保證體系及保證措施。

八、廣州市雨量足夠，雨季較長，這將是影響工期的不利自然因素。對于雨季施工時的工程質(zhì)量及工程的進(jìn)度。

九、我司和設(shè)計單位有著多年的合作閱歷及良好的協(xié)作關(guān)系，可以快速領(lǐng)悟設(shè)計的主導(dǎo)思想及意圖，加快施工速度，縮短施工工期。

第五章施工總平面布置及交通組織

第一節(jié)施工總平面布置說明

一、施工場地布置

（1）本工程施工場地開闊，工程施工現(xiàn)場的臨設(shè)占地面積1.8萬平方米，布置詳見《施工總平面布置圖》。

（2）本工程為文明施工,施工期間應(yīng)保持場地的干凈整齊，車輛進(jìn)出施工場地設(shè)置相應(yīng)的出入口,施工現(xiàn)場應(yīng)盡可能削減臨時占地。

二、施工水電的布設(shè)

施工現(xiàn)場的施工現(xiàn)場臨時用水、用電由甲方于場地天澤中學(xué)中供應(yīng)，并設(shè)置變電房，詳細(xì)在現(xiàn)場布設(shè)見《施工總平面布置圖》。

我公司需甲方供應(yīng)施工臨時用電300KW，工程進(jìn)場后將于路途東側(cè)沿線架設(shè)一條線路，將施工用電從天澤中學(xué)引至施工地點。我司在施工現(xiàn)場自備有一臺90KW的發(fā)電機組，以備施工期間用電驚惶。施工期間用電包括工程機械、設(shè)備用電和照明。

施工用水我司需甲方于道路北側(cè)供應(yīng)臨時施工用水接水點，我司進(jìn)場后將接受沿設(shè)計擴寬路邊埋設(shè)一根2寸管，將水從接水點引入施工現(xiàn)場。

三、施工臨時設(shè)施（磚圍墻圍護(hù)）

（1）本工程用地紅線基本在設(shè)計道路寬度以外兩側(cè)2米，場地范圍有不少空地，主要臨設(shè)場地設(shè)在本標(biāo)段中部和舊路交叉口北側(cè)，工程現(xiàn)場辦公臨設(shè)，辦公室接受磚木結(jié)構(gòu),內(nèi)設(shè)監(jiān)理單位辦公室、項目經(jīng)理辦公室、管理層人員辦公室和會議室等。在臨設(shè)區(qū)域東北側(cè)范圍空地搭設(shè)員工住宿生活區(qū)，包括職工宿舍、飯?zhí)?、廁所、消遣設(shè)施場所等。機械、材料堆放場地布置于東南角，現(xiàn)場混凝土小型攪拌系統(tǒng)、水泥石屑攪拌站及砂、石、水泥存放點布置于醵南角；混凝土材料不得散置于臨設(shè)場地以外，現(xiàn)場應(yīng)做到干凈、整齊，機械、材料應(yīng)集中停放，合理有序。

（2）現(xiàn)場僅用于堆放、加工和工程進(jìn)度同步的合理數(shù)量材料，模板制作、鋼筋加工和木材加工支配在現(xiàn)場。

四、場內(nèi)交通和場地交通維護(hù)

（1）工程施工期間施工車輛行走利用原有道路。

（2）施工現(xiàn)場懸掛道路施工許可證、醒目施工告示牌和交通導(dǎo)向牌，夜間掛置警示燈和光明照明。

（3）本工程施工擬分邊施工，先將道路右側(cè)場地填挖方后平整壓實，鋪筑基層面層及附屬設(shè)施后，然后封閉道路中心線左側(cè)交通，開放完工后的右側(cè)交通。車道封閉期間將支配有專人負(fù)責(zé)維護(hù)原有道路交通，遇交通高峰期時，加派人維護(hù)區(qū)段交通疏解，并盡量削減支配施工車輛在交通高峰期時出入施工現(xiàn)場。

（4）施工總平面圖的布置原則

依據(jù)本標(biāo)段進(jìn)出口的市場條件,現(xiàn)有道路狀況,以及場地內(nèi)交通要求及臨時設(shè)施的布設(shè)需求,確定如下的布置原則:

1、削減用地,少占農(nóng)田耕地；

2、盡量利用永久性道路和交通設(shè)施；

3、盡量利用代拆臨建設(shè)施,降低建立設(shè)費用；

4、既有利于生產(chǎn)又有利于生活,將生活設(shè)施應(yīng)和施工設(shè)施分開布置。

（5）主要臨時設(shè)備配備（見下表）

臨時設(shè)備配備表

表2.1-1

序號項目單位數(shù)量備注

1辦公用房m21700

2生活用房m21600

3變壓器房m2140

4材料庫m2390

5加工場棚m2260

6材料堆放場地m2600

7業(yè)主及監(jiān)理用房m2500

修建標(biāo)準(zhǔn)：生活、辦公用房接受活動屋結(jié)構(gòu)

修建指標(biāo)：生活住房4平方米/人

辦公住房4平方米/人

會議室、監(jiān)理用房單獨考慮

其次節(jié)施工總平面布置圖

如《施工總平面布置圖》

第三節(jié)施工交通組織說明

本標(biāo)段施工線路的中線基本位于現(xiàn)有舊路中線位置，舊路兩側(cè)大部分為農(nóng)作物，因此施工過程中對旁邊居民的干擾較大，也對既有舊路的交通干擾較大，因此施工過程中必需保證舊路的車流暢通，所接受的施工方案也應(yīng)以此為動身點。

本標(biāo)段線路在進(jìn)場施工前，我方將詳細(xì)了解公共汽車的運營時刻表，施工期間我方將派專人負(fù)責(zé)指揮車輛和行人通過，既要確保施工的進(jìn)行及平安，又要削減對道路行車的影響。

本工程施工前期將準(zhǔn)備另建施工便道，擬以原有道路以東建立一條施工便道作為本工程的進(jìn)場道路。

本工程施工后期，待右側(cè)路面完成后，將行車道改在此側(cè)路面，此時再進(jìn)行左側(cè)路面的施工工作。

由于本方案支配排水工程盡量在雨季之前完工，因此進(jìn)場后應(yīng)立刻進(jìn)行路基換填工作，壓實后即可暫作為排水施工時的施工便道。施工過程中應(yīng)視路基換填完成狀況，盡量利用已換填的路基作為施工便道而少占舊有行車道。

在原有道路路口處，我公司將留路口以便利旁邊車輛及施工車輛進(jìn)出。

第六章施工工藝及施工方法

第一節(jié)施工前期準(zhǔn)備工作

一、組織機構(gòu)及技術(shù)準(zhǔn)備

1、施工組織機構(gòu)準(zhǔn)備

依據(jù)現(xiàn)場實際狀況、本工程特點及施工要求成立本標(biāo)段項目部，設(shè)項目經(jīng)理一名、項目總工程師一名、項目副經(jīng)理兩名、項目總經(jīng)濟師一名；設(shè)技術(shù)部、質(zhì)安部、材料部、財務(wù)部、設(shè)備部、支配部、文明施工部等小組，負(fù)責(zé)對本標(biāo)段的施工管理。

本工程施工隊伍主要由路基及軟土處理施工隊，路面施工隊。施工隊伍組成及人員數(shù)量詳見勞動力須要量支配表。

2、技術(shù)準(zhǔn)備工作

（1）圖紙會審

當(dāng)業(yè)主供應(yīng)設(shè)計圖紙后，立刻由項目總工組織相關(guān)人員進(jìn)行圖紙會審，并形成圖紙會審記錄。會審?fù)瓿珊螅身椖靠偣ひ詴嫘问綄徲涗浱峤辉O(shè)計、現(xiàn)場監(jiān)理及為主。設(shè)計單位對須要澄清、修改的問題書面回答后，工程施工嚴(yán)格依據(jù)修改后的施工圖紙進(jìn)行。

（2）樁點交接及復(fù)核測量

在現(xiàn)場和設(shè)計單位進(jìn)行本工程測量限制樁點交接后，剛好依據(jù)測量***復(fù)核制度的要求對限制樁點進(jìn)行復(fù)核，形成限制測量文件，報監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后，進(jìn)行施工放樣和測量交底。

（3）編制施工組織設(shè)計，并進(jìn)行技術(shù)交底

依據(jù)會審后的圖紙狀況以及適用于本標(biāo)段的各種施工規(guī)范，結(jié)合現(xiàn)場實際條件以及同類工程項目的施工閱歷，技術(shù)組必需編制出實施性的施工組織設(shè)計。對于詳細(xì)分部分項工程，提前做出施工方案并進(jìn)行方案計算、復(fù)核、報批工作，必需保證施工方案走在施工進(jìn)度的前面，以保證工程順當(dāng)、平安地進(jìn)行。

施工前實行二級技術(shù)交底制；第一級交底：項目總工程師對項目部的工程技術(shù)部人員交底，主要明確施工組織設(shè)計中的主要內(nèi)容、重點為工序的施工方法，施工中簡潔出現(xiàn)的問題及其預(yù)防措施。其次級技術(shù)交底：項目部工程技術(shù)部對作業(yè)層的操作人員的交底，涉及工藝要求、操作要點、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

二、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備

1、施工現(xiàn)場狀況調(diào)查

通過對施工現(xiàn)場紅線范圍的現(xiàn)場查看，查明施工區(qū)內(nèi)須要拆遷或愛惜的建筑物及管線見表

2、工程測量

在設(shè)計單位現(xiàn)場交接測量限制點后，項目總工程組織對交接樁點的復(fù)合測量，建立三角測量限制網(wǎng)，并在施工區(qū)內(nèi)設(shè)立導(dǎo)線點，對最先開工的道路放出中線、邊線，對中線、邊線的導(dǎo)線點做好愛惜措施。

3、施工場地準(zhǔn)備

（1）場地選擇、平整及臨設(shè)位置

在道路經(jīng)過K0+270～K0+400處有一大塊平整場地，我司支配在此建辦公臨舍。

（2）施工便道

設(shè)施工便道1條，連接廣汕公路，便于運輸材料及機器設(shè)備進(jìn)入施工場地及臨設(shè)，詳見《施工總平面布置圖》。

（3）水電布設(shè)

施工用電報裝容量主要由施工高峰期焊機用電限制。本工程施工高峰期有20臺焊機，經(jīng)施工用電計算，用電高峰總負(fù)荷為1380kVA，所以本工程擬報裝2個500kVA變壓器和一個315kAV變壓器，供應(yīng)施工用電。施工用水主要是養(yǎng)護(hù)用水，經(jīng)計算報裝3個2寸管接入點可滿意本工程用水要求。

施工用水分別由天澤中學(xué)接入，設(shè)1個接入點，接入表徑為2寸表；我司將依據(jù)現(xiàn)場狀況用支管形式分別介入臨設(shè)、辦公區(qū)及施工現(xiàn)場。

其次節(jié)魚塘拋石處理

一、項目狀況

在工程里程K0+640～K0+682.51處有二個大池塘,池塘在用地紅線范圍面積共273。排水工程施工前，我司接受對池塘作拋石擠淤處理的方法。

二、施工方法

擬在池塘內(nèi)沿路基范圍邊線實行自卸汽車運輸石料并卸料，排擠路基范圍內(nèi)的水和淤泥，然后回填以挖方所得的砂粘土作為回填土壓實。

1、測量放線

依據(jù)施工圖紙，測量放出路基中心線和路幅邊線。

2、運輸石料

依據(jù)所測放的路幅邊線,通過臨設(shè)購買石料，魚塘內(nèi)沿中線方向長度各為21米和10米，通過自卸汽車運輸石料。

3、卸料擠淤

自卸汽車運料后，沿路中線向路兩邊傾卸，連續(xù)傾卸石料，直到達(dá)到設(shè)計標(biāo)高。

4、砂粘土運輸

石料傾卸協(xié)作回填土方工序，使清淤工作從塘邊慢慢向塘中發(fā)展。利用挖土方棄置的砂粘土，運輸砂粘土，魚塘除淤深度為3.5m。

5、填土處理

土方回填工序和池塘擠淤工作連續(xù)進(jìn)行，從塘圈圍向塘中施工。填土處理設(shè)計填沙厚度為80cm，施工過程詳細(xì)填土層厚須據(jù)塘底實際地質(zhì)狀況有待甲方、設(shè)計人確定。待塘底經(jīng)填土地基處理后，回填砂土和粘土，平整壓實，回填高度至現(xiàn)有路面。

第三節(jié)排水工程

一、項目狀況

本工程接受邊溝排水，排水溝接受漿砌片石，最小溝深為0.6m，底寬為0.4m。依據(jù)設(shè)計圖紙可知，共有四段排水溝，排水到旁邊的出水口。

二、施工工序三、施工方法

1、測量放線

測量放出溝槽中線位置及標(biāo)高和寬度，確定施工范圍。

2、挖排水溝槽

挖溝槽土方，就近堆放，便利再次運用土方。

3、砌筑漿砌片石溝槽

安拆樣架，樣樁，沖洗石料，確定砂漿協(xié)作比并拌制砂漿，砌筑片石。

4、砌體勾縫

砌筑完片石后，對片石面進(jìn)行勾凸縫處理。

5、水泥砂漿抹面

為保持排水溝表面的平整度及保證其流水的順暢，對砂漿表面應(yīng)進(jìn)行有嵌線抹面處理。

6、完成后驗收

第四節(jié)路基工程

一、項目狀況

本工程標(biāo)段路基長度為682.51m，填方為4882,最大填高3.5m，在沿線都有不少淺挖。整個標(biāo)段路基土石方量為:填一般土方4882，挖土方5356，魚塘拋石擠淤956。

主線路基接受雙向四車道設(shè)計,路幅標(biāo)準(zhǔn)寬度為15.5m。路基邊坡接受1:1.5。

本標(biāo)段路基填筑填料為砂粘性土，土方來源由我司自行解決。

二、施工工序圖：

施工工序如下：

路基填筑施工工藝框圖路基填筑施工工藝框圖路基填筑施工工藝框圖表5-2路基填筑施工工藝框圖三、施工方法

1、測量放線

（1）中線復(fù)測和固定

a.復(fù)測并固定路途主要限制點,如交叉點、平曲線的轉(zhuǎn)點和起止點，以及工程起點、終點。補設(shè)凹凸豎曲線起點、中點和終點樁,并復(fù)緣由前面工序而失落的中樁。

b.復(fù)測并固定為間接測量所布設(shè)的主要限制點,如三角點、導(dǎo)線點等樁。

c.當(dāng)路途的主要限制點在施工中有被挖掉或埋掉可能時,應(yīng)視當(dāng)?shù)氐匦螚l件和地物狀況接受有效的方法進(jìn)行愛惜或?qū)嵭杏谝慌匀屈c引樁。

（2）路途高程復(fù)測

中線復(fù)原后,應(yīng)進(jìn)行路途坐標(biāo)、高程測量,以復(fù)核原水準(zhǔn)基點標(biāo)高和中樁地面標(biāo)高。

（3）橫斷面的檢查和補測

（4）路基放樣

a.依據(jù)設(shè)計圖表定出各路途中樁的路基邊緣、路堤坡腳及路塹坡頂、邊溝等詳細(xì)位置,以便定出路基輪廓。

b.路基放樣時,在填土沒有進(jìn)行壓實前,考慮預(yù)加沉落度,同時考慮修筑路面的路基標(biāo)高校正值。

c.路基邊樁位置可依據(jù)橫斷面圖量得,也可依據(jù)填挖高度及邊坡坡度實地測得。

d.為標(biāo)出邊坡位置,在放完邊樁后,進(jìn)行邊坡放樣。接受麻繩竹竿掛線法或坡度樣板法,放樣中須考慮預(yù)加沉落度。

e.路基施工過程中，于施工點明顯位置標(biāo)設(shè)堅實的填挖土石方標(biāo)記和車輛行駛方向標(biāo)記。并派人隨時檢查,發(fā)覺被碰倒或丟失時應(yīng)立刻補上。

2、路基填筑

在路堤填筑之前,應(yīng)對填料進(jìn)行含水量等指標(biāo)的試驗。

路基填筑材料為砂粘土（用于路基兩邊側(cè)4m范圍）和砂土（用于路基中部）。對于開挖出的路基挖方、排水基坑土方等適用筑路填料都應(yīng)盡可能地利用。

路基填筑時，路基南、北兩邊側(cè)4米按1：1.5放坡正梯形回填粘土,路基中部倒梯形部分填筑砂土。為保持原有道路交通，路堤接受分側(cè)施工，先施工完右側(cè)路基，待右側(cè)路面施工完畢，再起先左側(cè)工序的施工。于工程起點打除和廣汕公路相交的原路面混凝土，將原路面穩(wěn)定墊層壓實后干脆用于道路路基。

路基分層填筑,每次半路幅寬度向前推動。分層填筑路基橫坡為2%-4%。

在同一路段上要用到不同性質(zhì)填料時,應(yīng)留意:

（1）不同性質(zhì)的填料要分別分層填筑,不得混填,以免內(nèi)部形成水囊或薄弱面,影響路堤穩(wěn)定。

（2）沿縱向同層次要變更填料種類時,應(yīng)作成斜面連接,且將透水性好的填料置于斜面的上面。

（3）填方相鄰作業(yè)段交接處若非同時填筑,則先填地段應(yīng)按1:1坡度分層留好臺階;若同時填筑,則應(yīng)分層相互交迭連接,搭頭長度不得少于2m。

3、分層碾壓

分層填土厚度一般限制在25cm，詳細(xì)每層壓實厚度因和壓實遍數(shù)、壓路機及土的種類和壓實度要求有關(guān),還應(yīng)通過試驗路段來確定。

碾壓時,橫向接頭的輪跡應(yīng)有一部分重疊,對振動壓路機一般重疊40～50cm；前后相鄰填兩區(qū)段宜縱向重疊1～1.5m。碾壓應(yīng)作到無漏壓、無死角和確保碾壓勻整。

碾壓時,應(yīng)先壓邊緣,后壓中間。

起先碾壓時,土體較疏松,強度低,故接受輕型光輪壓路機(6-8t)進(jìn)行預(yù)壓。推運攤土料時,力求機械車輛勻整分布行使在整個路堤寬度內(nèi),以便填土得到勻整預(yù)壓。接受30t振動式壓路機正式碾壓時,第一遍應(yīng)靜壓,然后由弱振加至強振。

路堤邊緣往往壓實不夠,仍處于松散狀態(tài),雨后簡潔滑坍,兩側(cè)實行多填寬度40～50cm,在壓實工作完成后再按設(shè)計寬度和坡度予以刷齊整平。

4、修整邊坡

接受平地機進(jìn)行削坡,覆帶式推土機從邊坡下部向上壓實，修整后邊坡為1:1.5，坡面應(yīng)順接、平整。

第五節(jié)路面工程

一、項目狀況

本標(biāo)段路面工程包括水泥石屑基層和混凝土路面。

混凝土路面結(jié)構(gòu)為:C35水泥混凝土路面板25cm厚+8％水泥穩(wěn)定碎石基層22cm厚。

C35混凝土路面面積為9555m2。8％水泥穩(wěn)定碎石基層用量需9896

混凝土路面全寬15.5m,設(shè)雙向四車道,每個車道3.5m寬。

路面水泥混凝土板塊劃分,板寬3.5m,板長6m。接縫分縮縫、縱縫、脹縫、施工縫。

當(dāng)一次鋪筑兩幅板寬度時,縱向縮縫接受假縫;相隔60m混凝土面板間設(shè)脹縫。

在脹縫處約2m范圍由于基層上灑布一層粘層瀝青,然后再澆筑混凝土板。

設(shè)立一條施工縫并設(shè)傳力桿,傳力桿間距30cm,接受Ф25鋼筋。傳力桿一端涂瀝青,中部填縫料。在脹縫邊緣設(shè)置邊緣鋼筋。

二、施工工序

各工序的工藝流程如下:

1、8%水泥穩(wěn)定石屑基層施工工藝

2、水泥混凝土路面板接受軌道式攤鋪機施工,

三、施工方法

一、8％水泥穩(wěn)定碎石基層施工

我司支配接受廠拌法進(jìn)行基層施工。

1、拌和

（1）拌和前調(diào)試廠設(shè)備,使混凝料的合理顆粒組成和含水量達(dá)到規(guī)定要求。如有變更剛好調(diào)試設(shè)備和調(diào)整添加水量;

（2）在拌和時,我司考慮混合料攤鋪碾壓時含水量不小于最佳值;配料要精確,拌和要勻整。

2、攤鋪

（1）我司接受水泥混凝土攤鋪機攤鋪混合料;

（2）拌和機和攤鋪機的生產(chǎn)實力相互協(xié)調(diào)。如拌和機的生產(chǎn)實力較低,在攤鋪時接受最低速度攤鋪,削減攤鋪機停機待料的狀況;

（3）在攤鋪機后面設(shè)專人負(fù)責(zé)消退粗集料離析現(xiàn)象,特別是局部粗集料窩應(yīng)當(dāng)鏟除,并用新拌混合料填補;

（4）攤鋪混合料時,中間原則不中斷,如因故中斷時間超過2h,將設(shè)置橫向接縫,攤鋪機駛離混合料末端;

（5）人工將末端混合料弄整齊,緊靠混合料放兩根方木,方木的高度應(yīng)和混合料的壓實厚度相同;整平緊靠方木的混合料;

（6）方木的另一側(cè)用碎石回填約3m長,其高度應(yīng)高出方木幾厘米。

（7）在重新起先攤鋪混合料之前,將碎石和方木除去,并將下承層頂面清掃干凈。攤鋪機返到要已壓實層的末端,重新起先攤鋪混合料。

（8）如攤鋪中斷后,因天氣緣由未按上述方法處理橫向接縫,而中斷時間已超過2～3h,我司將攤鋪機旁邊及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除,并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向(和路中心線垂直)垂直向下的斷面,然后再攤鋪新的混合料。

3、碾壓

一般碾壓6～8遍,頭兩遍的碾壓速度接受1.5～1.7km/h,以后用2.0～2.5km/h。

4、養(yǎng)生

我司支配接受不透水薄膜進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生期為3天,此間限制重車通行,其它車輛的車速不超過30km/h。

二.水泥混凝土路面施工要點

1、施工準(zhǔn)備

（1）材料準(zhǔn)備及其性能檢驗

我司將依據(jù)施工進(jìn)度支配,在施工前分批備好所須要的各種材料，路面混凝土由甲方供應(yīng)商品混凝土，在施工中做好混凝土的運用支配和協(xié)調(diào)，使材料能剛好供應(yīng)。

（2）基層質(zhì)量檢驗

檢驗項目包括:基層強度、壓實度、平整度、寬度、縱、橫坡度。

（3）測量放樣

我司將依據(jù)設(shè)計圖紙放出路中心線及路邊線,在路中心線上每20m設(shè)一中心樁,同時設(shè)脹縮縫、曲線起訖點和縱坡轉(zhuǎn)折點等中心樁,并相應(yīng)在路邊各設(shè)一對邊樁。放樣時,基層的寬度比混凝土板每側(cè)寬出25～35cm。主要中心樁分別固定在路旁穩(wěn)固位置。測設(shè)臨時水準(zhǔn)點于路途兩旁固定建筑物上或另設(shè)臨時水準(zhǔn)樁,每隔100m左右設(shè)置一個。依據(jù)放好的中心線及邊線,在現(xiàn)場核對施工圖紙的混凝土分塊線。放樣時為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有效合理的劃分,必需保持橫向分塊線和路中心線垂直。對測量放樣經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核,做到勤測、勤核、勤糾偏。

2、施工機械的選型和配套

（1）主導(dǎo)機械的選型

在滿意施工質(zhì)量和進(jìn)度的要求下,我司依據(jù)現(xiàn)階段單位的技術(shù)人員素養(yǎng)、管理水平和購買實力等實際狀況,確定選用美國GOMACO公司生產(chǎn)的C-450X軌道式攤鋪機作為路面施工的主導(dǎo)機械。該機接受三點式整平原理,路面平整度簡潔得到保證。該機攤鋪寬度為9m,攤鋪厚度最大可達(dá)300mm,發(fā)動功率為12kW兩臺汽油機,機重2.2t(標(biāo)準(zhǔn)型)。

（2）配套機械的選擇

A.前方系統(tǒng)

刮板式勻料機

1臺

養(yǎng)生劑噴灑器

2臺

紋理制作機

1臺

調(diào)速調(diào)厚切縫機

2臺

灌縫機

2臺

養(yǎng)護(hù)用灑水車

1輛

移動電站(20kW)1臺

B.后方系統(tǒng)

配備自動限制配料系統(tǒng)的混凝土拌和站配套機具

裝載機

1～2臺

散裝水泥泵車

2輛

供水泵(3.5kW)1臺

移動電站(120kW)

1臺

計量水泵(外加劑用)1臺

3、混凝土攤鋪和針搗

（1）軌道模板安裝

我司支配軌道和模板同步安裝,統(tǒng)一調(diào)整定位,將軌道固定在模板上,既作水泥混凝土路面的側(cè)模板也是每節(jié)軌道的固定基座。

在安裝時,我司將做到軌道高程限制精確,鋪軌平直,接頭平順。

（2）攤鋪

美國GOMACO的C-450X攤鋪機屬于刮板式攤鋪機,其本身能在模板上自由地前后移動,在前面的導(dǎo)管上左右移動。刮板本身可旋轉(zhuǎn),可將卸在基層上的混凝土堆向隨意方向攤鋪。

本標(biāo)段路面板工程攤鋪厚度為25cm，路面鋪筑依次為:先鋪筑相間兩個車道板寬6.6m,鋪筑中間車道。

（3）振搗

擬接受振搗機施工,它是跟在攤鋪機后面,對混凝土進(jìn)行再一次整平和搗實。

6、表面修整

振實后砼再進(jìn)行整平、精光、紋理制作等工序

C-450X機具有很好的整平作用,接受三點式整平原理,保證平整度。

精光工序是:對混凝土表面進(jìn)行最終的精細(xì)修整,使混凝土表面更加致密、平整、美觀,是混凝土路面外觀質(zhì)量的關(guān)鍵工序。C-450X機配有較為完善的修光配套機械,整平質(zhì)量較高。

紋理制作是提高水泥混凝土路面行車平安性的重要措施之一。施工時擬接受紋理制作機,對混凝土路面進(jìn)行拉槽或壓槽,使混凝土表面在不影響平整度的前提下,具有確定的粗糙度。紋理制作的平均深度限制在1～2mm以內(nèi),制作時限制紋理的走向和路面前進(jìn)方向垂直,相鄰板的紋理要相互連接,橫向鄰板的紋理要溝通以利排水。紋理制作時間以混凝土表面無水紋水跡為準(zhǔn)。

7、養(yǎng)生

養(yǎng)生初期,為削減水分蒸發(fā),避開陽光照射,防止雨淋和風(fēng)吹,擬用活動的三角形罩棚將混凝土板全部遮蓋起來。

混凝土板表面的泌水消逝后,在其表面灑水濕養(yǎng)。用濕草或麻袋等覆蓋在砼板表面,養(yǎng)生時間按混凝土抗折強度達(dá)到3.5MPa以上的要求有試驗確定每天灑水噴濕至少2～3次。

8、接縫施工

（1）縱縫

一次鋪筑兩個板寬時,兩塊板之間的縱縫接受假縫加拉桿型,兩邊縱縫接受平縫加拉桿型。

假縫施工預(yù)先將拉桿接受門型式固定在基層上。假縫頂面的縫槽接受切縫機切成,深為6～7cm。

平縫施工依據(jù)設(shè)計要求的間距,預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔,并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑,拉桿接受螺紋鋼筋,切縫機切縫,深度為3～4cm。

（2）橫向縮縫

鋪筑混凝土后駕馭適宜的切縫時間是關(guān)鍵,我司將以混凝土的抗壓強度達(dá)到8～10MPa時進(jìn)行切縫。

為削減早期裂縫,我司接受"跳倉法"切縫,即每隔塊板切一縫,然后再逐塊鋸。

（3）脹縫

脹縫分澆筑混凝土終了時設(shè)置和施工中間設(shè)置兩種。

施工過程設(shè)置脹縫,按設(shè)計圖紙要求施工。為保證脹縫施工的平整度以及機械化施工的連續(xù)性,嵌縫板以上的混凝土硬化后用切縫機按嵌縫板的寬度切二條線,待填料時,將嵌縫板以上的砼鑿去,以確保脹縫的施工質(zhì)量。

施工終了時設(shè)置脹縫,接受如下圖的形式。傳力桿長度的一半穿過端部擋板,固定于外側(cè)定位模板中。澆筑時,先攤鋪下層混凝土,用插入式振搗實,并校正傳力桿位置,再澆筑上層混凝土。澆筑鄰板時先拆除頂頭木模,再設(shè)置下部嵌縫板、木制嵌條和傳力桿套管。

（4）施工縫

施工縫設(shè)于脹縫或縮縫處,多車道的橫向施工縫避開設(shè)在同一橫斷面。施工縫如設(shè)于縮縫處,板中應(yīng)增設(shè)傳力桿或拉桿(依設(shè)計圖紙),其一半錨固于混凝土中,另一半先涂瀝青,允許滑動。

（5）接縫填封

混凝土板養(yǎng)生期滿后剛好填封接縫。填縫前縫內(nèi)清掃干凈并保持干燥。填縫料和混凝土縫粘結(jié)緊密、不滲水,其灌注深度為4cm。填縫料的灌注高度,和板面平齊。

我司支配接受加熱施工式填縫料。若氣溫較低,則用噴燈加熱縫壁。個別脫開處,用噴燈燒烤,使其粘結(jié)緊密。

第六節(jié)防護(hù)工程

對填土高度小于8米的一般路基邊坡，接受噴播植草防護(hù)。對挖方邊坡高度。小于6米的土質(zhì)或風(fēng)化的巖質(zhì)邊坡，接受噴播植草防護(hù)。

漿砌片石擋土墻施工工藝

A、施工工藝流程：

B、主要施工方法：

首先進(jìn)行測量放線，然后進(jìn)行基坑開挖?；娱_挖工作完成后，應(yīng)對基底進(jìn)行清理及檢平，做好承載力強度檢查（接受輕型觸探），并會同設(shè)計及監(jiān)理工程師檢槽，驗收后，方可進(jìn)行擋土墻基礎(chǔ)施工，接著進(jìn)行墻身砌筑。砌石保證坐漿施工，石料錯縫施工，橫向設(shè)拉手石。擋土墻高度達(dá)到2m后，用腳手架搭設(shè)作業(yè)平臺，卷揚機提升料石和砂漿，施工中做好反濾層、沉降縫及排水孔。達(dá)到設(shè)計高度后自上而下，漸次勾縫，勾縫按設(shè)計要求的形式進(jìn)行施工。墻身每隔60m設(shè)伸縮縫一道，縫寬2cm。

第七章工程質(zhì)量保證支配

第一節(jié)工程質(zhì)量目標(biāo)

我公司是市政行業(yè)一級施工企業(yè)，于二○○三年取得了ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證。我公司的質(zhì)量目標(biāo)是“優(yōu)質(zhì)、高效、低成本”，質(zhì)量方針是“質(zhì)量取信，質(zhì)量致勝，顧客滿意”。

質(zhì)量目標(biāo)的制定和落實是我公司每項工程的重點工作內(nèi)容和工作突破點，為確保所承建的每項工程都達(dá)到高的質(zhì)量目標(biāo)，就必需制定有明確的工程施工質(zhì)量目標(biāo)，并隨之配套以一系列完整、行之有效的質(zhì)量管理體系。結(jié)合我公司ISO9002認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)引進(jìn)的項目管理法施工機制已應(yīng)用于目前正在施工的花山大橋工程中，并將于本工程中被全面推廣。本工程的施工將制定明確的質(zhì)量目標(biāo)，并在整個施工過程中都有負(fù)責(zé)的管理機構(gòu)嚴(yán)格地遵章執(zhí)行，層層把關(guān)，嚴(yán)格依據(jù)將所制定的質(zhì)量目標(biāo)組織實施。

在本工程的建設(shè)中，我公司將嚴(yán)格依據(jù)項目管理法組織施工，總結(jié)以往工程建設(shè)中好的閱歷，使我公司在該工程中以嶄新的面貌出現(xiàn)。經(jīng)我公司新組建項目組確定，本工程的施工質(zhì)量目標(biāo)為：省優(yōu)工程。

其次節(jié)工程施工內(nèi)部質(zhì)量管理

一、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ071-94，1994)

《混凝土強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(GBJ107-87，1991)

《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ3-90)

《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ1-90)

二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

《一般混凝土協(xié)作比設(shè)計規(guī)程》(JGJ/T55-96，1997)

《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ033-95)

《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》(JTJ053-94)

《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ052-93）

《鋼筋混凝土用鋼筋》(GB1499-84)

《公路工程石料試驗規(guī)程》

《公路工程施工平安技術(shù)規(guī)范》

《施工現(xiàn)場臨時用電平安技術(shù)規(guī)范》(JGJ46-88，1988)

《工程測量規(guī)范》(GB50026-93，1993)

《廣州市政總公司ISO9002質(zhì)量體系》

三、工程施工內(nèi)部質(zhì)量管理

（一）質(zhì)量管理組織機構(gòu)

對于本工程項目的施工，我公司將成立特地的項目經(jīng)理部，項目部下設(shè)若干個職能部門，共同實施本工程的質(zhì)量管理，

管理線

業(yè)務(wù)指導(dǎo)線

(二)公司自檢：為保證業(yè)主及監(jiān)理指令能全面、剛好、有效地落實，我公司對本工程設(shè)***質(zhì)量檢查組，在每道工序作業(yè)期間，班組質(zhì)量檢查組、項目質(zhì)量檢查組不斷檢查，比照設(shè)計和施工規(guī)程，發(fā)覺問題，立刻解決。詳細(xì)將作到：在接到業(yè)主及監(jiān)理的書面指令后，現(xiàn)場主管立刻通知現(xiàn)場施工員按指令內(nèi)容執(zhí)行，需暫停施工的困難工序質(zhì)量問題，先由現(xiàn)場技術(shù)主管作出整改方案，再詳細(xì)實施，整改結(jié)束后，由駐地監(jiān)理按指令驗收后簽字。

（三）“四級驗收”：我公司組織四級驗收制度圖示如下：

公司“四級驗收”制度圖

為保證“四級自檢”能真正落實，我公司將實行如下措施：

1、公司質(zhì)檢部、施工工程處均設(shè)置本工程專職質(zhì)檢負(fù)責(zé)人，全部質(zhì)檢人員持證上崗，每日對工地各部位、各工序進(jìn)行巡檢，發(fā)覺問題立刻整改，必要時，下達(dá)整改通知書，依整改通知書跟蹤檢查，負(fù)責(zé)原委，同時各班組施工員兼職自檢員，負(fù)責(zé)詳細(xì)工序的施工及自檢。

2、嚴(yán)格按驗收制度對各工序進(jìn)行驗收，從上到下，層層以書面形式通知、簽字確認(rèn)各工序質(zhì)量是否合格，合格后持工序檢驗表報監(jiān)理驗收，得到合格簽證后方可進(jìn)行下道工序的施工。

四、現(xiàn)場監(jiān)理驗收制度

工程驗收協(xié)作監(jiān)理工程師執(zhí)行《施工監(jiān)理規(guī)程》并填寫其規(guī)定表格，監(jiān)理驗收制度一般程序框圖如下：

現(xiàn)場監(jiān)理驗收制度圖

第三節(jié)質(zhì)量目標(biāo)限制

內(nèi)容：質(zhì)量總目標(biāo)、分項質(zhì)量目標(biāo)、實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的措施。

一、質(zhì)量目標(biāo)制定：制定出工程質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量保證體系系統(tǒng)圖，做好施工現(xiàn)場的質(zhì)量宣揚工作，各種工序嚴(yán)格依據(jù)合同規(guī)定質(zhì)量要求、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，實行工程質(zhì)量管理獎懲制度，提高職工施工過程對工程質(zhì)量的肅穆性和增加質(zhì)量意識。

二、質(zhì)量目標(biāo)限制：以ISO9002國際標(biāo)準(zhǔn)作為我公司在本工程及相關(guān)質(zhì)量活動中的質(zhì)量管理保證和質(zhì)量保證模式，確保各種質(zhì)量活動始終在受控狀態(tài)下進(jìn)行。通過建立健全各種管理制度來保證質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。

質(zhì)量保證體系系統(tǒng)圖

圖7-2-1制度保證圖7-2-1制度保證測量雙檢制分階段技術(shù)交底制組織保證中間產(chǎn)品限制質(zhì)量保證體系工作保證質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組項目經(jīng)理總工程師工程隊長質(zhì)檢工程師施工階段施工準(zhǔn)備階段竣工階段缺陷責(zé)任期選擇合格的技術(shù)人員和技術(shù)工人支配財務(wù)部：支配、預(yù)算、合同、財務(wù)管理保障部：材料、設(shè)備選購 辦公室：協(xié)作質(zhì)量檢查及技術(shù)教化施工機械設(shè)備的質(zhì)量、性能限制臨時工程、施工現(xiàn)場及環(huán)境的質(zhì)量限制工程原材料、半成品的質(zhì)量檢驗提交工程進(jìn)度支配，編制實施性施組設(shè)計施工工藝限制施工技術(shù)、質(zhì)量措施交底工程竣工文件的編制、竣工質(zhì)量自檢工程交工驗收、業(yè)主簽發(fā)交工證書、、、對存在的缺陷或其他不合格之處進(jìn)行修補、重建質(zhì)量責(zé)任制開工報告審批制設(shè)計文件復(fù)核制隱藏工程檢查簽證制工程試驗檢測制分項工程質(zhì)量評定制事故處理報告制定期與日常質(zhì)量教育檢查制驗工質(zhì)量簽證制工程質(zhì)量自檢限制工序交接質(zhì)量限制分項工程質(zhì)量檢查分部工程質(zhì)量檢查經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任制總工程師質(zhì)量責(zé)任制質(zhì)檢工程師質(zhì)量責(zé)任制試驗人員質(zhì)量責(zé)任制測量人員質(zhì)量責(zé)任制工程隊長質(zhì)量責(zé)任制生產(chǎn)班組長質(zhì)量責(zé)任制兼職質(zhì)量員質(zhì)量責(zé)任制操作工人質(zhì)量責(zé)任制質(zhì)量體系保證框圖規(guī)定的程序、時間上報監(jiān)理工程師檢查，合格簽字后方可接著施工；并隨時接受第四節(jié)質(zhì)量保證措施

為確保本工程施工質(zhì)量達(dá)到省優(yōu)工程的目標(biāo)，在科學(xué)的管理之下細(xì)心組織施工，充分體現(xiàn)“管理就是生產(chǎn)力”這一企業(yè)管理中心內(nèi)容，在本公司現(xiàn)有完善的管理制度下，結(jié)合本工程的特點及業(yè)主的要求，擬在本工程推行如下管理制度。

一、質(zhì)量保證措施

（一）工程施工過程質(zhì)量保證措施

1、施工測量質(zhì)量保證措施

對全部施工用測量儀器，要按計量要求定期到指定單位進(jìn)行校對，施工過程中，如發(fā)覺儀器誤差過大，立刻送去修理，并重新校定，精度滿意要求后，方可運用。對設(shè)計單位交付的測量資料進(jìn)行檢查、核對，如發(fā)覺問題要補測加固，移設(shè)或重新測校，并通知設(shè)計單位及現(xiàn)場監(jiān)理工程師。施工基線、水準(zhǔn)點、測量限制點，應(yīng)定期半月校核一次。各項目開工前，校核全部的測量限制點，并加強作好愛惜。

2、道路施工方面

（1）做好路基、路槽的施工，特別要留意對耕直土及水塘淤泥的處理。路基填料含水量應(yīng)符合規(guī)范要求。路基表面應(yīng)和路面拱坡相符。表面平整密實、無積水、無軟弱表層。

（2）基層要嚴(yán)格按操作規(guī)程施工，限制含水量、虛鋪厚度，基層拌合料嚴(yán)格按配比投料，機拌，在3～4小時內(nèi)完成拌合、攤鋪、整平、碾壓等工序。

3、鋼筋加工和綁扎質(zhì)量保證措施

鋼筋的施工質(zhì)量好壞，干脆影響橋梁的結(jié)構(gòu)強度，在工序搭接上，則干脆影響下一工序的實施。因而，對鋼筋方面，實行以下幾項措施：

（1）鋼筋進(jìn)場應(yīng)按規(guī)范驗收、存放，并取樣做機械性能試驗，加工前調(diào)直和除銹，并由項目質(zhì)檢員批準(zhǔn)后方準(zhǔn)運用。

（2）組織技術(shù)人員細(xì)致閱讀設(shè)計文件，對鋼筋重新放樣，如需尺寸改動或接頭位置、方式改動，則征求駐地監(jiān)理及設(shè)計同意方可實施。

（3）鋼筋焊接人員要持證上崗，開工前應(yīng)檢查機具和材料，對于鋼筋和鋼筋骨架的制作，接受正確的焊接方法和依次。

（4）鋼筋堆放、運輸時應(yīng)分類標(biāo)記，并保證鋼筋不變形或損壞，安裝時留意綁扎堅實，定位精確，必要時設(shè)置定位架。

4、混凝土施工質(zhì)量保證措施

（1）依據(jù)施工用材詳細(xì)狀況，確定砼協(xié)作比、水灰比和坍落度。

（2）施工前事先確定砼的運輸、澆筑程序和方法，做到連續(xù)、不離析、無蜂窩、表面光滑。

（3）在監(jiān)理工程師監(jiān)督下依據(jù)交通部JTJ053-83《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》規(guī)定制作試件測試強度。

(二)、工程管理及其它質(zhì)量保證措施

1、本工程接受項目法施工，充分發(fā)揮項目組各級管理人員的主動性，并在該項目實行QC小組活動，提高工程質(zhì)量。

2、主動請設(shè)計人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，系統(tǒng)地理解設(shè)計意圖，確保設(shè)計和施工連接密切。熟悉施工圖紙，駕馭技術(shù)要點，各項工作實施前逐級進(jìn)行技術(shù)交底到施工人員。結(jié)合我公司ISO9002認(rèn)證，各級機構(gòu)細(xì)致貫徹質(zhì)量體系使工程依照ISO9002中有關(guān)施工規(guī)范操作，同時依據(jù)施工組織設(shè)計中的施工方案、方法施工。明確重要工序的施工工藝、質(zhì)量要求，加強組織指揮。

3、細(xì)致復(fù)核甲方交予的限制坐標(biāo)點及水準(zhǔn)點，按設(shè)計精確放線（樁位、中線、標(biāo)高、邊線等），并進(jìn)行閉合復(fù)測，確保測量的精確性，并做好原始復(fù)測記錄。對各種測量方法應(yīng)符合相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和精度，測量應(yīng)保證工程線路和上、下標(biāo)段的連接精確。

4、施工過程接受先進(jìn)的施工工藝和技術(shù)，以提高施工質(zhì)量。

5、組織機械投入施工，減輕勞動強度，提高工作質(zhì)量和效率。

6、對各種施工材料的選購 應(yīng)有相應(yīng)的質(zhì)量合格證明書。項目管理人員應(yīng)對購進(jìn)材料檢查核實，并組織抽檢，具備抽檢報告的合格證明才將材料投入施工。

7、對特別的、難度大的工序召開會議組織探討，會議選出最優(yōu)的施工方案。重要工序必需特別重視，四級驗收后才能進(jìn)入下一步工序的施工。

8、建立健全各種檢查制度，嚴(yán)格內(nèi)部檢查，加強現(xiàn)場施工管理。各班組在每道工序完成后先自檢，并供應(yīng)實測數(shù)據(jù)，合格后按相應(yīng)驗收制度逐級驗收，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理簽字后，方可進(jìn)入下一工序施工。

9、對各種記錄表格、報告等建立技術(shù)檔案，保證各種資料的規(guī)范和完備?，F(xiàn)場施工技術(shù)資料及各種原始記錄必需真實、精確，并剛好歸納整理。

10、對現(xiàn)場的有關(guān)技術(shù)問題，我公司工程技術(shù)人員應(yīng)主動和甲方、設(shè)計單位聯(lián)系，做到共同協(xié)商，最優(yōu)解決。施工中如發(fā)覺圖紙和現(xiàn)場狀況不符，應(yīng)剛好和設(shè)計人員聯(lián)系，以技術(shù)聯(lián)系單或變更通知單為更改依據(jù)。

(三)、工期緊時質(zhì)量保證措施

1、作好各項支配，合理配置人、機、材料。人、機不能因趕工期而乏累施工，導(dǎo)致質(zhì)量事故。

2、在各項工序施工前，組織技術(shù)人員和班組作好技術(shù)交底。

3、定期組織職工進(jìn)行質(zhì)量平安學(xué)習(xí)，并讓其樹立“質(zhì)量第一”的思想，對不同工種的作業(yè)內(nèi)容，學(xué)習(xí)有關(guān)的施工質(zhì)量措施，使其相識到質(zhì)量的重要性。

4、對于趕工期工序，應(yīng)合理接受“三班倒”制度。夜間供應(yīng)足夠亮度的照明，同時做好職工的后勤保障。第八章平安勞保技術(shù)措施

“平安、高效、低成本”是我公司的管理宗旨，隨著市政工程日益狀況困難，規(guī)模增大，以及市政府對工程施工規(guī)定的完善，如何搞好平安施工，文明施工，一貫是我司工程施工管理的重點，并制定了相應(yīng)的平安和文明施工規(guī)程。

第一節(jié)平安管理機構(gòu)框

其次節(jié)平安施工目標(biāo)和措施

我司本工程的平安指標(biāo)是無重大工傷死亡事故，依據(jù)本工程狀況，制定如下平安施工措施:

1.堅決貫徹和執(zhí)行國家有關(guān)平安法規(guī)及規(guī)程。

2.嚴(yán)格依照各作業(yè)平安操作規(guī)程施工，特別是深基坑作業(yè)、吊裝施工等作業(yè)，應(yīng)經(jīng)常檢查和督促，保證平安設(shè)施齊全，操作正確。

3.設(shè)立專職平安員，加強檢查監(jiān)督，發(fā)覺隱患剛好報告整改，執(zhí)行有關(guān)的平安獎懲制度。

4.定期組織職工平安學(xué)習(xí)，教化職工堅實樹立“平安第一”的思想，針對不同的作業(yè)內(nèi)容，執(zhí)行相應(yīng)的平安措施。

5.工地用電必需架空設(shè)置，配設(shè)應(yīng)有的漏電開關(guān)，全面落實“三相五線制”。

6.工地布置宣揚平安生產(chǎn)標(biāo)語，懸掛相應(yīng)的平安警示標(biāo)記，各種井、坑口標(biāo)有醒目警示牌和設(shè)置防墜落等措施。

7.嚴(yán)禁機械設(shè)備帶病作業(yè)。

一、平安施工指標(biāo)是無重大傷亡事故

貫徹“平安第一，預(yù)防為主”的平安生產(chǎn)方針。堅持管生產(chǎn)必需管平安的原則。

二、堅決貫徹執(zhí)行國家有關(guān)平安法規(guī)，實行平安生產(chǎn)目標(biāo)管理

1、建設(shè)部《關(guān)于加強勞動愛惜工作的確定》中的《十項措施》；

2、廣州市市政總公司《土建平安技術(shù)規(guī)程》；

3、《施工現(xiàn)場臨時用電平安技術(shù)規(guī)程》（JGJ46-88）；

4、各工種的平安操作規(guī)程；

三、規(guī)章制度

1、貫徹執(zhí)行國家平安生產(chǎn)、勞動愛惜方面的方針、政策和法規(guī)。對職工進(jìn)行平安教化，堅持“平安第一、預(yù)防為主”的方針。

2、依據(jù)施組和工程實際狀況，編制詳細(xì)的平安操作規(guī)程、細(xì)則，并制定切實可行的平安技術(shù)措施，分發(fā)至各班組，組織逐條學(xué)習(xí)、落實，抓好“平安五同時”（即：在支配、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時，支配、布置、檢查、總結(jié)、評比平安工作）和“***教化”。

3、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，交接雙方要履行簽字手續(xù)并注明交接時間。堅持每周組織職工平安學(xué)習(xí)不少于一小時，針對不同的工種，不同的作業(yè)內(nèi)容讓職工熟悉有關(guān)平安法規(guī)，提高平安意識。

4、堅持工前講平安，工中檢查平安，工后評平安的“三工制”活動。特別工種（如電工，焊工，起重工等）必需持證上崗。

5、嚴(yán)格執(zhí)行平安檢查制度。定期或不定期檢查平安措施的執(zhí)行狀況和現(xiàn)場存在的平安生產(chǎn)問題，發(fā)覺隱患，剛好指出，并下達(dá)整改通知單，指定專人限期整改，對整改不到位的班組或個人賜予罰款或停工整改等處理。

6、實行平安生產(chǎn)和經(jīng)濟利益掛鉤，對嚴(yán)格實施平安生產(chǎn)的個人和班組賜予重獎，對忽視平安的行為賜予重罰，對造成平安事故者視其情節(jié)肅穆處理。

四、平安教化

1、加強平安教化，提高參戰(zhàn)員工的平安意識，樹立平安第一的思想，培育平安生產(chǎn)所必需具備的操作技能。

2、新進(jìn)場工人必需經(jīng)過***教化才能上崗：新工藝，新材料，新技術(shù)及技術(shù)難度大的作業(yè)和緊急性高的作業(yè)，必需進(jìn)行特地的平安教化，實行牢靠的保證措施。

五、技術(shù)管理

1、項目開工前，編制實施性平安技術(shù)管理方法，經(jīng)監(jiān)理，業(yè)主審批同意后實施。

2、對施工難度大，緊急性高的分項工程編制專項平安技術(shù)措施，確保施工平安。

3、嚴(yán)格執(zhí)行逐級平安技術(shù)交底制度。施工前由項目總工程師組織有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)的平安技術(shù)交底和現(xiàn)場管線狀況及其愛惜措施（特別是華南路一期中心分隔帶處管線教密），并履行簽字手續(xù)備案待查。各施工隊平安員組織對施工班組及詳細(xì)操作人員進(jìn)行平安技術(shù)交底。各級專職平安員對平安措施的執(zhí)行狀況進(jìn)行監(jiān)督，并做好記錄。

4、施工現(xiàn)場實施機械平安管理及安裝驗收制度，施工機械，機具和電氣設(shè)備，在安裝前依據(jù)平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測，經(jīng)檢測合格后方可安裝，閱歷收確認(rèn)狀況良好后方可運行。機械操作人員定期維護(hù)，保養(yǎng)機械，確保完好率和運用率，嚴(yán)禁帶病工作。

5、施工用電按《施工現(xiàn)場臨時用電平安技術(shù)規(guī)范》（GJ46-88）要求進(jìn)行設(shè)計，檢測。全部電力設(shè)備設(shè)專人檢查維護(hù)，并設(shè)示警標(biāo)記。

六、現(xiàn)場平安管理

1、依據(jù)各工種特點，有支配按時配發(fā)勞動愛惜用品。進(jìn)入施工現(xiàn)場人員，必需佩戴平安帽，特別工種按規(guī)定要戴好防護(hù)用品。

2、施工現(xiàn)場的布置符合防火，防爆，防雷電等平安規(guī)定和文明施工的要求，施工現(xiàn)場的生活辦公用房，倉庫，材料堆放場，停車場，修理場等按批準(zhǔn)的總平面布置圖進(jìn)行布置。

3、房屋，庫棚，料場等的消防平安距離符合《消防法》的規(guī)定。室內(nèi)不得堆放易燃品；嚴(yán)禁在木材加工場，料場等處吸煙；現(xiàn)場的易燃雜物隨時消退，嚴(yán)禁在有火種的場所旁邊堆放。嚴(yán)禁在山上吸煙，生火，以防發(fā)生火災(zāi)。

4、夜間施工須配備足夠的照明燈具，保證有足夠的照明度。

七、細(xì)致執(zhí)行平安檢查制度

1、項目部要保證檢查制度的落實，規(guī)定檢查時間和參和檢查的人員。項目部每兩周檢查一次，施工班組每天檢查一次。非定期檢查視工程進(jìn)度進(jìn)行，在施工準(zhǔn)備前，緊急性大，季節(jié)變更，節(jié)假日前后要加強檢查。

2、對檢查中發(fā)覺的平安問題，平安隱患，要建立登記，整改，消項制度。定人，定措施，定經(jīng)費，定完成時間，在隱患沒有消退前，必需實行牢靠的防護(hù)措施。如有危及人身平安的險情，立刻停止施工，處理合格后方可施工。

3、平安檢查和修訂完善平安管理制度結(jié)合起來。把平安生產(chǎn)責(zé)任制和各級管理者的經(jīng)濟利益掛鉤，嚴(yán)明獎懲，保證“管生產(chǎn)必需管平安”。

八、平安用電、防火、防風(fēng)措施

1、平安用電措施

（1）制定和實施施工用電平安作業(yè)制度，嚴(yán)格用電管理?，F(xiàn)場臨時電線路按《施工臨時設(shè)施用電平安技術(shù)規(guī)范》要求布設(shè)，要求有總體安裝方案，必需由持證的專職電工上崗操作，不得隨意拉接電線和電器設(shè)備，接受三相五線制供電系統(tǒng)，配備應(yīng)有的漏電開關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行一機一閘一愛惜，對電路、電器設(shè)備經(jīng)常檢查、修理、調(diào)整，并做好測試、檢查、修理記錄。全部的電器設(shè)備必需有出廠合格證或經(jīng)廣州市質(zhì)監(jiān)站認(rèn)可的檢測合格證書。

（2）電器設(shè)備和線路的絕緣必需良好，各種電動機械接地，接地電阻不大于4Ω，電氣設(shè)備及線路檢修時，先切斷電源，并做好有關(guān)標(biāo)記，防止失誤合閘。

2、現(xiàn)場防火措施

（1）施工現(xiàn)場應(yīng)建立、健全防火檢查制度，對于臨設(shè)的建筑物，及設(shè)備、易燃材料的堆放場均應(yīng)配備足夠的消防器材，并指定專人維護(hù)和管理。

（2）做好員工的平安防火觀念的教化，讓平安防火思想深化每個員工的內(nèi)心，做到

a、接受保溫或加熱措施前，應(yīng)對員工進(jìn)行平安教化；

b、施工過程中，應(yīng)支配專人巡邏檢查，發(fā)覺隱患剛好處理；

c、必需執(zhí)行施工現(xiàn)場的動火作業(yè)審批制度。

3、現(xiàn)場防雨防風(fēng)措施

（1）制定全年防風(fēng)防臺支配，落實臺風(fēng)處置預(yù)案及期間當(dāng)值表及責(zé)任人,人員聯(lián)絡(luò)名單；（2）臺風(fēng)季節(jié)到來，提前作好防風(fēng)措施準(zhǔn)備，查看防風(fēng)物質(zhì)齊備適用，檢查疏通相應(yīng)管道渠道，組織防風(fēng)小組成員開會，預(yù)防防風(fēng)步驟。

（3）雨期施工主要解決雨水的解除，該工程的施工現(xiàn)場必需做好臨時排水系統(tǒng)的總體規(guī)劃，其中包括阻擋場外水流入現(xiàn)場和使現(xiàn)場水排出場外兩部分。其原則是上游截水、下游散水；坑底抽水、地面排水。施工規(guī)劃時，應(yīng)依據(jù)各地歷年最大降雨量和降雨時期，結(jié)合各地地形和施工要求通盤考慮。在施工現(xiàn)場兩邊設(shè)置臨時排水溝阻擋場外水流入現(xiàn)場。施工現(xiàn)場的排水相對簡潔：低于地面的基坑排水只要確定相應(yīng)流量就可選用相匹配的水泵和組織人工排水；高于地面的施工現(xiàn)場只要相應(yīng)的排水渠道不使場內(nèi)積水即可。

九、地下管線愛惜措施

地下管線的相關(guān)愛惜措施如下：

（1）嚴(yán)格執(zhí)行市政總公司管線愛惜八項規(guī)定。

（2）用儀器探測和實際開挖探測相結(jié)合摸清管線明確位置，繪制管線分布圖，并掛牌標(biāo)識，由平安員負(fù)責(zé)向全體施工人員交底。

（3）由專人負(fù)責(zé)檢查標(biāo)識狀況，監(jiān)督在管線旁邊的開挖作業(yè)。

（4）全部施工作業(yè)均必需在人工探測管線狀況明確之后，才能進(jìn)行。

十、交通平安

本工程由于原路標(biāo)準(zhǔn)很低，路寬約15.5m左右，交通不便，因此，交通平安是本工程施工的主要環(huán)節(jié)，必需高度重視，剛好和交警及有關(guān)部門取得聯(lián)系，實行強制式交通管理，制定一切可行的平安措施。如施工期間通車段設(shè)置臨時車道，全線沿原路兩側(cè)設(shè)置施工圍欄隔離，保證車輛、行人平安通行，細(xì)致做好交通調(diào)解工作。

十一、高溫季節(jié)施工，按勞動愛惜規(guī)定做好防暑降溫工作

第九章環(huán)境愛惜和文明施工措施

第一節(jié)環(huán)境愛惜措施

由于本工程位處廣州市天河區(qū)范圍，工程施工中必需對施工場地四周的環(huán)境實施愛惜。

一、為了響應(yīng)國家和廣州市對政府做好環(huán)保工作的號召，維護(hù)廣州市“全國衛(wèi)生城市”的良好形象，滿意業(yè)主的有關(guān)要求，我司將結(jié)合本行業(yè)的施工特點，努力細(xì)致做好環(huán)保工作，特制定以下環(huán)境愛惜管理制度：

1、依據(jù)現(xiàn)場實際狀況，核實，確定環(huán)境敏感點，環(huán)境愛惜目標(biāo)和對應(yīng)的環(huán)保法規(guī)及其他要求。

2、對工程施工全過程中各施工階段的環(huán)境因素進(jìn)行分析和預(yù)料，找出影響環(huán)境的重大因素，并制定可行的環(huán)保工作方案，向業(yè)主報審。在施工過程中，若因工程內(nèi)容，環(huán)境要求發(fā)生變更，則要相應(yīng)調(diào)整環(huán)保方案，并重新報審。

3、依據(jù)環(huán)保工作方案和施工內(nèi)容，制定本工程的環(huán)保培訓(xùn)支配，對相關(guān)人員進(jìn)行環(huán)保培訓(xùn)，每月對相關(guān)人員的有關(guān)環(huán)境學(xué)問進(jìn)行考核，考核的成果作為相關(guān)人員業(yè)績考核的一個組成部分。

4、施工現(xiàn)場設(shè)環(huán)保負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)日常的環(huán)境愛惜管理工作。環(huán)保負(fù)責(zé)人組織每周對施工現(xiàn)場的環(huán)保工作進(jìn)行一次檢查并填寫環(huán)保周報，對檢查中發(fā)覺問題剛好通知有關(guān)部門整改，重大問題報告項目經(jīng)理。環(huán)保周報定期在現(xiàn)場公告欄公布，并開展文明施工，環(huán)保施工勞動競賽，建立獎罰制度，用經(jīng)濟手段推動環(huán)境管理的深化開展。

5、施工過程中若發(fā)生污染事故，應(yīng)視狀況立刻實行有效措施削減或消退污染影響，同時向業(yè)主照實匯報。

6、建立施工環(huán)境檔案，將環(huán)保日常管理工作的自查記錄和各主管理部門的檢查，審核記錄一并歸檔，工程完成后作為竣工環(huán)境審核的資料移交給業(yè)主。

7、在工地門口設(shè)置公眾投訴信箱，并公布投訴電話，主動接受群眾的監(jiān)督，對群眾投訴要剛好處理并在三天內(nèi)賜予答復(fù)。

8、主動協(xié)作業(yè)主環(huán)境審核組在現(xiàn)場進(jìn)行審核，并提交相關(guān)資料和證明文件。對審核中提出的不符合項剛好作出整改支配，內(nèi)容包括訂正措施，方案，負(fù)責(zé)人，完成時間，要達(dá)到的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)等。整改支配經(jīng)審核組審查批準(zhǔn)后實施，對整改支配和措施的落實狀況進(jìn)行跟蹤檢查及作好登記。

9、工程完成后在合同規(guī)定的時限內(nèi)清理好場地，復(fù)原時政設(shè)施和綠化，并對環(huán)保工作進(jìn)行全面總結(jié)和資料整理，向有關(guān)單位申請環(huán)保工作完工審定，并按審定看法整改直至合格。

二、環(huán)境愛惜的措施

（1）學(xué)習(xí)環(huán)保學(xué)問、法律和法規(guī)，開展環(huán)保學(xué)問宣揚，提高全體員工的環(huán)保意識

1、以舉報、簡報、宣揚標(biāo)語的宣揚形式開展環(huán)保宣揚工作。

2、以環(huán)保學(xué)問競賽為動力，環(huán)保學(xué)問講座為形式，教化職工自覺遵守環(huán)境愛惜條例和環(huán)境衛(wèi)生管理條例，人人樹立環(huán)境愛惜意識，爭做文明職工，共同為創(chuàng)建全國衛(wèi)生城市作貢獻(xiàn)。

（2）施工噪音污染限制

1、嚴(yán)禁夜間運用噪音大的施工機械，對噪音大的機械支配在日間施工，在工作點設(shè)置必要的噪音檢測點，并符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

2、施工中的模板、支頂體系均接受鋼化結(jié)構(gòu)，盡量削減運用鋸木機的頻率。

3、給備用發(fā)電機和鋸木機搭設(shè)隔音棚，盡量降低發(fā)電機和鋸木機在運用過程中發(fā)生的噪音污染。

4、夜間施工運用高亮級燈照和進(jìn)行電焊時，要設(shè)置擋板，避開照明和電焊時強光刺射，干擾居民生活和司機夜間行車平安。

（3）城市生態(tài)愛惜

1、盡量避開破壞城市綠化，砍伐或遷移樹木要提前報批，臨時占用綠地要報批并剛好修復(fù)。

2、施工中發(fā)覺文物剛好報告并實行措施愛惜文物不受損壞及丟失。

3、因施工不當(dāng)造成對各類管線的破壞，剛好報告相應(yīng)部門并主動，快速參和搶修及善后工作。

4、夜間照明有方案備查，目的是削減對居民夜間休息的影響。

5、總平面布置反復(fù)論證，力求科學(xué)合理，削減臨時用地面積，不在圍欄外堆放物料，廢料。

6、在施工現(xiàn)場出安民告示，以求得旁邊居民的理解和協(xié)作。

7、主體結(jié)構(gòu)完工后，要剛好回填或復(fù)原。

（4）水污染限制

1、自覺愛惜場地四周的自然環(huán)境，做好施工過程的臨時排水措施，以防生活用水污染市容。

2、混凝土漿水、廢油等，不得干脆排入城市排水管網(wǎng)和水渠，應(yīng)集中進(jìn)行處理，做好沉淀隔渣工作后，再排入排水管網(wǎng)，保障原有水系不受污染及淤塞。

3、落實“門前三包”環(huán)境保潔責(zé)任制，設(shè)立專職的清掃人員，對辦公、生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生進(jìn)行清掃，施工中廢棄建材及建筑垃圾要剛好清理。定期消毒除“四害”，保持環(huán)境衛(wèi)生，垃圾按環(huán)保要求進(jìn)行處理。不得在工地門前，圍欄外側(cè)共用場地堆放材料、余泥、垃圾等。

4、確保城市公共設(shè)施的平安，作好地下管線的愛惜工作。若施工中造成下水道及其地下管道堵塞或破壞的。應(yīng)立刻疏通或修復(fù)，對工地四周的單位或居民造成損失的，應(yīng)立刻停工，分析處理，并應(yīng)按擔(dān)當(dāng)相應(yīng)的責(zé)任。

（5）大氣污染限制

1、做好施工中的材料管理工作，不要將粒料粉塵撒漫而污染四周環(huán)境，對施工運輸過程的物料灑落而引起的揚塵，應(yīng)剛好實行灑水降塵措施，防止粉塵污染。

2、施工便道由專人負(fù)責(zé)清掃、灑水，防止粉塵污染。

3、全部施工機械作好檢修工作，尤其是廢氣的排放檢測，必需符合廣州市廢氣排放檢測標(biāo)準(zhǔn)。

（6）固體廢棄物的限制措施

1、對施工中產(chǎn)生的棄土和余泥渣土剛好清運，選擇有資質(zhì)的單位并建立登記制度。

2、土方運輸車輛嚴(yán)格遵守廣州市余泥渣土排放的有關(guān)規(guī)定，做到不超載，運土?xí)r車頂加蓋，防止泥土外卸。

3、選擇對外部環(huán)境影響小的出土口，運輸路途和運輸時間。

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