2010年廣汽豐田凱美瑞維修混合動力用戶手冊應急指南

頁關于CAMRY混合動力車 混合動力車輛(HV)蓄電池 34V電壓系 高壓安 SRS空氣囊和座椅安全帶預緊 緊急應 救 失 檢 泄 急 淹 道路救 -關于CAMRY混合動力車CAMRYPRIUS豐田混合動力車的行列。混合協同增效驅)CAMRY混合動力車輛不需外部電源充電。CAMRY正常行駛時，車輛主要由汽油發(fā)動機驅動。汽油發(fā)動機還驅動

(池的額外電力起 正常行駕駛員側B柱和乘員側地駕駛員側B柱和乘員側地外部駕駛員側視外部前視外部后視外部后視圖和駕駛員側視在外觀上，CAMRYCAMRY非混合動力車輛類似。CAMRY混合動力車輛為4門轎車。圖中顯示了外(VIN17位數字和字母的組合，位于前風擋玻璃內CAMRY6LVGBB4識別。CAMRYHYBRID標志位于行李廂蓋上標志位于各前門上。 CAMRY混合動力車輛的識別(接上頁(車速表、燃油表和警告燈)CAMRY用燃油表代替轉速表，顯示每100km的燃油消耗。車速表 前門前門底框梁側內視??儀儀表組視CAMRY混合動力車輛的識別(接上頁2.4L變頻器/轉換器蓋上的標混合協同增效驅動部件的位置和說12V(HV蓄電245V(NiMH)34個串聯的低壓(7.2V)模塊。HV蓄電池組、變頻器/(DC)。同樣，這些電纜在變頻器/轉3(AC)HV(再生制動)HV1)驅動車輛2)帶動發(fā)電機來為HV33HV

??)混合協同增效驅動部件的位置和說明(接上頁(帶變頻器3

燃燃油箱和燃油混合協同增效驅動部件的位置和說明(接上頁

147hp(110kW)，2.4L141hp(105kw)，永磁電動機245V密封NiMH3,627lbs/1,64517.2/65L智能進入和起動釋放按智用于門鎖的內置式機CAMRY混合動力車輛的智能進入和起動系統包括雙向通訊的智能釋放按智用于門鎖的內置式機 智 的功能 )功能可鎖止 車門 無 可鎖止 車門 內置式機 可鎖止 通過以下方法可鎖止 車門按下智 鎖止 按鈕將鎖止 所有車門駕駛員車門使用內置式機觸摸傳感 駕駛員車門使用內置式機觸摸傳感將內置式機械插入駕駛員門鎖內并順時針轉動一次可所有車門。要鎖止所有車門，逆時針轉動一次。僅駕駛員車門配有使用機械的外部門鎖。 鎖止按按下無線智能將內置式機械插入行李廂鎖并順時針轉動可行李廂蓋。進行侍車服務時，逆時針轉動機械鎖止行李廂并解除智能和釋放智能進入和起動系統(接上頁IGNITION-車輛起動(READY-點亮 ACCESSORY模式，第二次按下電源開關進入IGNITION-ON模式，第三次按下電源開關可再次帶狀態(tài)指示燈帶狀態(tài)指示燈的電源開點火模式(松開制動踏板10mm(0.39起動順(踩下制動踏板智的識(電池電量耗盡時關關

滅且儀表組內的READY指示燈點亮。如果智 內的電池電量耗盡，則遵照以下方法起動車輛使智 的豐田徽標側接觸電源開關5(READY亮)車輛起動，電源接通且可操作(READY-點亮)后，則需通過完全停止

混合協同增效驅動工作原READY指示燈點亮時，車輛可以行駛。然而，該車型READY指示燈十分重要。盡管汽油發(fā)動機關閉且發(fā)動機艙無聲音，READY指示燈點亮時提示駕駛員車輛電源CAMRY混合動力車輛，READY指示燈點亮時，汽油發(fā)動機可READY指示燈的工作狀態(tài)。READY指示燈熄滅時車輛才切斷電源。CAMRY(HV蓄電池組，蓄電池組由密封的鎳氫(NiMH)蓄電池模塊組成。HVHV(第二排)下的

HVHV

DC-DCHV34(7.2V)NiMH蓄電池模塊組成以產生245VNiMH蓄電池模塊都是無泄漏的并密封在塑NiMH蓄電池模塊內的電解液是氫氧化鉀和氫氧化鈉的堿性混合溶HV蓄電池蓄電池組電245NiMH蓄電池模塊電7.2NiMH蓄電池模塊尺5x1x(118x20x276NiMH2.3lbs(1.0NiMH蓄電池組尺8x34x19(190x850x495NiMH蓄電池組重114.6lbs(52

HVHVHV34V輔助電動34V電動輔助電動34V電動轉向系機。EPS12V34V電壓。34V電線與金屬底盤絕緣并以短距離從EPS計算機連接至發(fā)動機艙內的EPS輔助電動機。34V12V低壓蓄電CAMRY12V似，12V輔助用蓄電池為車輛電氣系統供電。和傳統車輛相同，輔助安安裝在行李廂內的12V輔助用蓄電高壓安HV0V3 V電動 變頻器轉換發(fā)電 V12 高壓安全系統車輛電源切斷(READY-熄滅HV蓄電池組為高壓電氣系統提供直流電。在車輛地板底板下，蓄電池組頻器/轉換器的電路可將HV蓄電池直流電電壓由245V增至650V。變頻器產生3相交HV0V3 V電動 變頻器轉換發(fā)電 V12 高壓安全系統車輛電源切斷(READY-熄滅高 絲為HV蓄電池組提供短路保護HV12V的斷路器繼電HV蓄電池組。警告HVV650V3電動 變頻器轉換V12高壓安全系統-車HVV650V3電動 變頻器轉換V12高壓安全系統-車輛電源接通且可操作(READY-點亮車輛行駛時，搭鐵故障監(jiān)視器一直監(jiān)視金屬底盤是否有高壓泄漏。如果檢測到故障，則混合動力車輛計算機會點亮儀表組上的主警告 并在多信息顯示屏上顯示“CHECKHYBRIDSYSTEM”(檢查SRS空氣囊和座椅安全帶(2)B?集成在儀表板內并通過儀表板上部張?SRS計算機安裝在 (2)B??(2)C? ，切勿損壞SRS部件。電電子碰撞傳感器和前排座椅側空氣側側簾式空氣囊氣體標標準正面空氣囊、座椅安全帶預緊器、側簾式空氣(雙級后空氣囊傳感器(后立柱SRS空氣囊和座椅安全帶預緊器(雙級后空氣囊傳感器(后立柱前排乘員空氣囊(雙級前排乘員空氣囊(雙級側空氣囊傳感器 立柱后空氣囊傳感器(后立柱正面、前排座椅靠背安裝側、側簾式空氣囊側空氣囊傳感器側空氣囊傳感器 立柱SRSSRS系統緊急應理CAMRY混合動力車輛的緊急情況和處理其他車輛的一樣。警告切勿以為CAMRY混合動力車輛無聲音，就確信其電源已切READY指示燈的狀態(tài)，來確認車輛的電源施加駐車制擋住車導致嚴重甚至，或施加駐車制擋住車將換檔桿移至駐車將換檔桿移至駐車行李廂開啟步驟READYREADY指示燈點亮，則車輛電源接通且可操作。按下READY指示燈都未點亮，則車輛電源已切 ，則斷開行李廂內的12V輔助用蓄警警告 絲拆下絲盒絲拆下絲盒 發(fā)動機絲盒絲的位步驟#2(電源開關失效時的步驟拆 絲盒蓋 絲盒內的IGCTNo.2 12V斷開12V輔助用蓄電池前 必要，則按要求重新定位電 車門。一旦斷開12V輔助用蓄電池，電固定固定固定(4)SRS 。正面雙級空氣囊會在1秒內自動 SRS簾式空氣SRS簾式空氣 SRS簾式空氣SRS側空氣側、簾式和膝部空氣囊的識別可拆卸部位 駕駛員側簾式空氣囊體發(fā)生 可拆卸部車頂拆卸部CAMRY通過切斷車頂縱梁內側車頂部分，可使傷員穿過車頂。(15頁)CAMRY傾斜和伸縮調節(jié)傾斜和伸縮調節(jié)電動和手動前排座椅控橫截電致變色自動變光后視CAMRYNFPA、IFSTA(USACAMRYHVNiMHHV蓄電池組失火時，撲救人員應使用水柱或霧氣對車輛(HV蓄電池組除外)。

通常，NiMHHV蓄電池組，可以通過將周圍的NiMH蓄電池模塊冷卻到點火溫度以下來有效地HV蓄電池組失火。其他的失火模塊，如果不用水撲滅，則但是，因蓄電池殼的設計和位置(可防止急救人員通過開口加注大量的水)，我們并不CAMRYHV蓄電池如果決定采取撲救方式進行滅火，則撲救人員應到安全地帶并讓NiMH蓄電池模塊自行燃盡。撲救過程中，撲救人員可使用水柱或霧氣來保護的部分或控制煙霧的方向。警警告 自行燃燒時，除金屬電池板外，CAMRYNiMH蓄17、1819何情況下，包括失火時，切勿損壞或拆下HV蓄電池蓋。否則可能導致 HV蓄電池組、SRS和步驟READYREADY指示燈點亮，則車輛電源接通且可操作。按下READY斷。不要再按電源開關，因為車輛可能起動 ，則斷開行李廂內的12V輔助用蓄步驟#2(電源開關失效時的步驟拆 絲盒蓋如19頁圖中所示，拆下發(fā)動機 絲盒內的IGCT絲(30A綠色)。如果無法正確識別，則拉出 12V

修復/回收NiMHHVHV蓄電池組的清潔可由車輛修復人員完成，而不用擔心蓄電池液流出或濺出。有關HV蓄電池組回收的事項，請聯系最近的豐田經銷店。HVNiMH電解液外，CAMRY其他豐田非混合動力車輛相同的汽車工作液。NiMH蓄電池電解液是具有腐蝕性的堿性溶液(pH13.5)， 人的皮膚。即使蓄電池模塊破酸溶液或醋來中和泄漏的NiMH蓄電池電解液。HVNiMH模塊內的電解液量，一般不會出現電解液泄漏。但如果有材料，將不保證電解液不泄漏。急救人員應遵(MSDS)，請致電(PPE)NiMHNiMH-800g20L5.5oz.1

急救傷員時，急救人員可能不熟悉如何使用 電解液。除嚴重碰 被污染的部位20分鐘。PPESCBA 不要引導傷 讓傷員喝大量的水來稀釋電解液 人 CAMRY混合動17道路救按下換檔鎖止按下換檔鎖止釋放按牽引環(huán)安裝位與多數豐田車輛相似，CAMRY換檔桿。但是，CAMRY混合動力車輛的換檔桿包括下陡坡時可增強發(fā)B位置。CAMRY混合動力車輛是前輪驅動車輛，牽引時必須前輪離地。否則可 切換至IGNI