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1/1項(xiàng)目技術(shù)員工作總結(jié)3篇項(xiàng)目技術(shù)員工作總結(jié)3篇
技術(shù)員需要及時(shí)指導(dǎo)、處理、協(xié)調(diào)和解決產(chǎn)品出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題,確保經(jīng)營(yíng)工作的正常進(jìn)行。寫好總結(jié),須從以往的工作實(shí)際出發(fā),可養(yǎng)成調(diào)查研究之風(fēng)。總之,寫好總結(jié)是非常重要的,但也要非常困難的。你是否在找正準(zhǔn)備撰寫“項(xiàng)目技術(shù)員工作總結(jié)”,下面我編寫了相關(guān)的素材,供大家寫文參考!
項(xiàng)目技術(shù)員工作總結(jié)篇1
時(shí)間總是腳步匆匆,一年時(shí)間有多長(zhǎng)?三百六十五個(gè)日出、三百六十五個(gè)日落而已,__年就在日出日落的交替中過(guò)去了,回首這一年的工作和生活充實(shí)與茫然各占一半。
今年我仍然在北戴河療養(yǎng)院整體改造項(xiàng)目上負(fù)責(zé)電氣方面的工作。上半年主要是結(jié)構(gòu)施工,電氣方面配合土建做管路預(yù)埋以及接地防雷工作,電氣項(xiàng)目的施工隊(duì)伍是秦皇島本地的建筑公司,施工質(zhì)量與北京施工隊(duì)伍的質(zhì)量相差不是一星半點(diǎn)的,當(dāng)?shù)刭|(zhì)檢部門的要求也過(guò)于低,所以上半年我的另一個(gè)身份是專業(yè)質(zhì)檢員,對(duì)他們嚴(yán)格要求的同時(shí)也給自己提供一個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),要想說(shuō)服別人當(dāng)然要有充分的理由,專業(yè)方面就應(yīng)該有扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)。
這個(gè)項(xiàng)目的情況有此特殊,緊臨海邊,地下是堅(jiān)硬的巖石,由此遇到兩個(gè)情況,一、海邊的腐蝕特別重,原設(shè)計(jì)中全部用的是鍍鋅鋼管和焊接鋼管,一般情況下這兩種管算是最耐用的,但在海邊卻不適用,不管是鍍鋅管還是焊接鋼管祼露在空氣中不出半個(gè)月上面便是薄薄的一層銹蝕層,輕輕一碰便剝落了。刷過(guò)的防銹漆早已沒(méi)了作用。工程審圖時(shí)監(jiān)理向我提這一點(diǎn),一開始半信半疑。在設(shè)計(jì)同意的情況下只把強(qiáng)電地上部分改為pvc管,混凝土中的管路還用的鍍鋅鋼管,暑期停工一個(gè)半月后,現(xiàn)場(chǎng)預(yù)留的構(gòu)造柱、鋼管表面全是厚厚的一層銹,我吃驚之余暗自竊喜:真?zhèn)€是不聽老人言吃虧在眼前,經(jīng)驗(yàn)之談?wù)婀苡冒?二、由于基礎(chǔ)下面全是巖石,防雷效果不好,原設(shè)計(jì)的防雷接地作法達(dá)不到規(guī)范要求的數(shù)值,在與其他建筑物基礎(chǔ)沒(méi)有連通的情況下只能補(bǔ)打接地極或是加降阻劑。
北戴河因暑期工程停工一個(gè)半月,也因工程裝修方案我們?nèi)チ艘惶松虾?。上海是個(gè)繁華的城市,涌動(dòng)于城中的是最新的時(shí)尚,她的建筑也有其獨(dú)特的風(fēng)格,在上海我們見到了素有“萬(wàn)國(guó)建筑博覽”之稱的外灘建筑群,領(lǐng)略了昔日“遠(yuǎn)東華爾街”的風(fēng)彩。中國(guó)銀行、和平飯店、海關(guān)大樓、匯豐銀行…..這些建筑雖不是出自同一位設(shè)計(jì)師之手,也并非建于同一時(shí)期,然而它們的建筑色調(diào)基本統(tǒng)一,整體輪廓線處理的驚人的協(xié)調(diào),無(wú)論是極目遠(yuǎn)眺還是徜徉其間都能感受到一種剛健雄渾、雍容華貴的氣勢(shì)。這次短暫的行程讓我意識(shí)到自己眼界的窄小、知識(shí)的潰乏、個(gè)人的渺小,金茂大廈、東方明珠難道真的遙不可及?
下半年我的工作主要是負(fù)責(zé)客房電氣管路敷設(shè)及供配電方案,電氣管路敷設(shè)應(yīng)該很簡(jiǎn)單,但因?yàn)榉桨覆淮_定圖紙不完善,我的角色不停變換,活干得有些力不從心。不過(guò)還好算是對(duì)自己的一個(gè)考驗(yàn)吧,多一些機(jī)會(huì)多一些成長(zhǎng)。
原本以為供電方案會(huì)很好跑,事實(shí)再一次教給我一個(gè)教訓(xùn):輕敵必挨打。上海的設(shè)計(jì)方案跟本就不能用在北戴河地區(qū),沒(méi)辦法一切從頭來(lái)吧,知識(shí)就是在一次次挫折中學(xué)習(xí)到的。
__年工作、生活中接觸的越來(lái)越多的80或是80后,看到他們一個(gè)個(gè)在各自領(lǐng)域大展身手,雄心勃勃的樣子,內(nèi)心恐慌情緒油然而生。
加油呀,時(shí)間不能再虛度了。
項(xiàng)目技術(shù)員工作總結(jié)篇2
自_年7月我來(lái)到_一園區(qū)工作現(xiàn)今,已有一年多的時(shí)間了。在這一年中,我一直在項(xiàng)目部工作,負(fù)責(zé)電氣施工的現(xiàn)場(chǎng)管理及技術(shù)指導(dǎo)工作,憑借自己的努力和領(lǐng)導(dǎo)的提攜,從一名普通的電氣監(jiān)理,進(jìn)而又被提拔到兼任電儀車間技術(shù)員一職。在這期間,我除負(fù)責(zé)對(duì)南北廠區(qū)所屬的車間進(jìn)行電氣施工監(jiān)理的工作之外,還承擔(dān)電儀車間技術(shù)員應(yīng)盡的職責(zé)。雖然工作量比以前要繁重的多,但給我提供了一個(gè)全面了解公司整個(gè)電氣系統(tǒng)的機(jī)會(huì),加強(qiáng)了我對(duì)公司電氣系統(tǒng)的認(rèn)知和掌握,并提高了我對(duì)一些系統(tǒng)發(fā)生各類事故時(shí)獨(dú)立分析和處理問(wèn)題的能力,為我進(jìn)一步從事電氣技術(shù)工作打下良好的基礎(chǔ)。下面我對(duì)_年承擔(dān)車間技術(shù)員工作進(jìn)行總結(jié):
我對(duì)電儀技術(shù)員工作的認(rèn)識(shí)及態(tài)度
我被任命為電儀車間技術(shù)員之后,開始逐漸進(jìn)入這一角色。雖然以前我在_制藥有限公司承擔(dān)電氣設(shè)備員一職,對(duì)高低壓電氣技術(shù)及設(shè)備有著深入的了解和掌握。但自從來(lái)了_新工地以后,在從事電氣監(jiān)理工作的過(guò)程中,感到要想當(dāng)好一個(gè)合格電儀技術(shù)員的壓力在增大。主要有以下幾方面原因,一是公司的電氣設(shè)備數(shù)量龐大;二是電氣設(shè)備種類繁多,涉及高低壓輸電、配電、送電和電氣維修等方方面面;三是新舊設(shè)備混用增加了電氣設(shè)備發(fā)生故障的幾率和排除故障的難度;四是新上了110kva變電站,這是以前我未曾接觸的新生事物;五是我有三、四年沒(méi)有從事儀表工作了,我必須把以前漏掉的知識(shí)重新學(xué)習(xí)一次。
面對(duì)這種壓力,我感到自己責(zé)任的重大。為公司電儀設(shè)備的正常穩(wěn)定運(yùn)行,提供技術(shù)支持,處理突發(fā)故障,就成了我的工作重點(diǎn)。我相信我有能力把這項(xiàng)工作做好,壓力越大動(dòng)力就越大。在從事電儀技術(shù)員初期,我對(duì)以前不熟悉的7aca發(fā)酵車間、7aca提煉車間、動(dòng)力車間和制水站、110kv變電站及10kv開閉所的電氣設(shè)備進(jìn)行熟悉和了解。并對(duì)以前未接觸過(guò)的電氣設(shè)備編寫使用說(shuō)明書,熟悉其工作原理和參數(shù)的設(shè)定、維護(hù)保養(yǎng)及故障的排除方法。對(duì)有異議的問(wèn)題與廠家和相關(guān)人員進(jìn)行探討,確保對(duì)相關(guān)設(shè)備掌握的徹底性。
另為我與車間的維修組、運(yùn)行組及儀表組進(jìn)行溝通,了解現(xiàn)有員工的知識(shí)層次和對(duì)目前工作中存在那些技術(shù)問(wèn)題需要解決。
本年度工作內(nèi)容
一、日常工作內(nèi)容
(1)、克拉維酸口服無(wú)菌車間離心機(jī),在料滿的情況下,無(wú)法啟動(dòng)。我去檢查后,發(fā)現(xiàn)離心機(jī)在啟動(dòng)前,負(fù)載太重。變頻器送出功率無(wú)法克服此扭矩,造成離心機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。了解工作原因以后,我對(duì)變頻器的啟動(dòng)扭矩重新設(shè)置并投入直流制動(dòng)電阻,延長(zhǎng)了啟動(dòng)時(shí)間,保證了該離心機(jī)的正常使用。
(2)、鍋爐車間1#引風(fēng)機(jī)變頻器在正常停車時(shí),總報(bào)“停車時(shí)過(guò)電
流”,經(jīng)我分析,發(fā)現(xiàn)停車時(shí),操作人員停車太快,沒(méi)有在逐步減小頻率的情況下,就迅速停車。為徹底解決本問(wèn)題,我為該變頻器安裝了直流電抗器,并設(shè)置直流電抗器的投用參數(shù),從技術(shù)層面解決了此問(wèn)題。另外為保證設(shè)備的正常運(yùn)行,我還給鍋爐車間的操作工講解了設(shè)備正常的啟動(dòng)程序和注意事項(xiàng)。
(3)、克拉維酸提煉一車間薄膜蒸發(fā)器,在使用過(guò)程中,壓力一直處于高位,無(wú)法保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行,對(duì)此我與楊波協(xié)商后,建議使用變頻控制方式。用人為方式控制設(shè)備的壓力,確保生產(chǎn)的穩(wěn)定性。最終,我們?yōu)?臺(tái)薄膜蒸發(fā)器安裝了變頻器,通過(guò)一個(gè)時(shí)期的運(yùn)行,確定效果達(dá)到預(yù)期要求。
(4)、克拉維酸發(fā)酵一車間3#反滲透高壓泵,在試用行時(shí),變頻器無(wú)法正常工作,我檢查后,發(fā)現(xiàn)變頻器的參數(shù)人為改動(dòng)過(guò),造成變頻器運(yùn)行參數(shù)沖突。為解決本問(wèn)題,我重新設(shè)定參數(shù),確保了該設(shè)備的正式使用。
(5)、污水站脫水機(jī)房離心機(jī),在運(yùn)行中,報(bào)過(guò)電流故障,我在現(xiàn)場(chǎng)檢查后,確認(rèn)該變頻器所帶電機(jī)有問(wèn)題。經(jīng)進(jìn)一步檢查電機(jī),發(fā)現(xiàn)電機(jī)匝間短路。對(duì)電機(jī)維修后,設(shè)備恢復(fù)正常。
(6)、鍋爐車間主熱水電磁閥,電路板經(jīng)常被擊穿,我分析認(rèn)為系工作電源受變頻器及其它直流電氣設(shè)備的污染,導(dǎo)致電壓疊加,形成高電壓,造成工作電路板擊穿。所以我建議車間安裝穩(wěn)壓器,單獨(dú)為儀表類設(shè)備供電,以保證儀表設(shè)備的使用安全和運(yùn)行穩(wěn)定。
這些只是我日常工作的很小一部分,這樣的突發(fā)事故常有發(fā)生,當(dāng)需要我去處理是我總會(huì)第一個(gè)來(lái)到現(xiàn)場(chǎng),盡自己所能盡快為車間排除故障,恢復(fù)設(shè)備的正常運(yùn)行。
二、技術(shù)改造
(1)、七月對(duì)克拉維酸發(fā)酵304#大罐變頻控制柜主回路進(jìn)行技術(shù)改造,由4#變壓器負(fù)載回路變更為1#變壓器負(fù)載回路。減少4#變壓器所帶負(fù)荷。4#變壓器在未進(jìn)行改造前,負(fù)荷時(shí)可到達(dá)4000a以上,高出變壓器額定電流的15%以上,嚴(yán)重威脅4#變壓器的安全運(yùn)行,給車間的正常生產(chǎn)留下重大隱患。對(duì)此,我們?cè)谲囬g的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,提出方案,并進(jìn)行可行性論證后,進(jìn)行了上述改造。通過(guò)改造,使4#變壓器的負(fù)荷在生產(chǎn)高分期都能維持在3200a已下,確保了設(shè)備的安全,達(dá)到改造的預(yù)期效果。
(2)、八月份對(duì)鍋爐車間14#爐的鼓、引風(fēng)電氣控制回路進(jìn)行連鎖改造。鍋爐車間14#爐為大藥拆過(guò)來(lái)的舊設(shè)備。舊鼓引風(fēng)電氣未有電氣控制連鎖,在生產(chǎn)中,引風(fēng)機(jī)因突發(fā)事故停車,鼓風(fēng)機(jī)在繼續(xù)運(yùn)行,就可造成鍋爐回火現(xiàn)象,從而可能導(dǎo)致設(shè)備和人員的傷害。對(duì)此,在沒(méi)有圖紙的情況下,我對(duì)鍋爐車間的鼓、引風(fēng)電機(jī)控制變頻柜的電氣回路進(jìn)行實(shí)測(cè),并最終找到連鎖控制的方式,在電氣維修一組的配合下,完成了此項(xiàng)改造,達(dá)到改造目的。
(3)、10月份對(duì)克拉維酸發(fā)酵一車間反滲透的電儀連鎖控制方式進(jìn)行改造。以前該系統(tǒng)只對(duì)高壓和高溫進(jìn)行速斷保護(hù),對(duì)壓力低未進(jìn)行停車保護(hù),這就容易造成高壓泵的燒毀,但我在回復(fù)低壓保護(hù)的過(guò)程中,又出現(xiàn)了清洗泵在低壓狀態(tài)下無(wú)法啟車的故障。經(jīng)過(guò)與車間的溝通,發(fā)現(xiàn)原廠家圖紙?jiān)O(shè)計(jì)存在缺陷,我在對(duì)圖紙進(jìn)行改變后,按新方式,接連鎖線后,設(shè)備恢復(fù)正常。
(4)、在工程施工過(guò)程中,因?yàn)樵O(shè)計(jì)和新舊設(shè)備銜接等方面原因,導(dǎo)致部分車間的回路未安裝計(jì)量表,對(duì)此我在車間的安排下,為這部分回路安裝了電度表。具體安裝位置有7aca提煉一樓東和三樓東;南區(qū)食堂給三十米馬路路燈送電的回路;北區(qū)成品庫(kù)兩臺(tái)制冷電源回路等。
三、員工培訓(xùn)工作
對(duì)員工培訓(xùn)工作一直是車間主抓的重點(diǎn)工作之一。員工技術(shù)的高低關(guān)系著車間維護(hù)設(shè)備的效率。對(duì)此我也做了大量的工作。
首先我編寫了《電工基礎(chǔ)培訓(xùn)教材》、《變頻器常見故障及排除方法》、《軟啟動(dòng)常見故障的排除方法》三部基本教案。
其次我在六、八、九、十一月對(duì)電儀車間的所有電氣維修人員、儀表維修人員和電氣運(yùn)行人員進(jìn)行了培訓(xùn)。培訓(xùn)的主要內(nèi)容有電氣基本知識(shí)、變頻器的參數(shù)設(shè)定、軟啟動(dòng)常見故障及排除方法、直流電橋的原理及使用方法等。并在九月對(duì)所有電氣維修人員、儀表維修人員和電氣運(yùn)行人員進(jìn)行考核,考核合格率達(dá)97%以上,達(dá)到培訓(xùn)的預(yù)期目標(biāo)。
四、北廠區(qū)7aca發(fā)酵車間停車檢修
在北廠區(qū)7月中旬到8月中旬,7aca發(fā)酵車間停產(chǎn)檢修初期,我們根據(jù)公司的停產(chǎn)計(jì)劃結(jié)合車間電氣日常維護(hù)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,制定可行的電氣檢修計(jì)劃,并提出更換的備品備件申請(qǐng)計(jì)劃。經(jīng)車間審核后,進(jìn)一步完善檢修計(jì)劃,確定每一項(xiàng)檢修工作的任務(wù)點(diǎn)、工作目標(biāo)、檢修時(shí)間、檢修負(fù)責(zé)人、安全注意事項(xiàng)、檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及具體檢修人員。明確了車間技術(shù)員提供技術(shù)支持和現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量抽查的職責(zé),車間助理負(fù)責(zé)二次抽檢和檢修質(zhì)量的審定。
在進(jìn)行期間,我嚴(yán)格履行工作職責(zé),每天都深入檢修現(xiàn)場(chǎng),在為電氣維修和電氣運(yùn)行人員提供技術(shù)支持的前提下,切實(shí)把好檢修質(zhì)量關(guān),確保檢修工作達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
在檢修后,我們對(duì)本次檢修工作進(jìn)行匯總,總結(jié)出本次檢修工作的優(yōu)勢(shì)和不足之處,并向全車間進(jìn)行推廣,為今后從事此類工作提供經(jīng)驗(yàn)積累。
五、設(shè)備資料的編寫和整理
我在工程管理中注意對(duì)各種電氣設(shè)備資料的編寫工作。因大部分車間雖然施工已進(jìn)入尾聲,但施工方因人員少的原因,對(duì)竣工資料的制作和完善上,存在著許多問(wèn)題,造成竣工資料不能盡快上報(bào)我方。對(duì)此,我與施工方進(jìn)行協(xié)商。到目前為止克拉維酸發(fā)酵一車間,克拉維酸提煉一車間,口服無(wú)菌及鉀口服二車間的竣工資料已基本完善;110kv變電站資料已完善;污水站的竣工資料正在完善中;7aca發(fā)酵、提煉;動(dòng)力車間及制水站;鍋爐車間;等竣工資料正在制作中。
六、各種文檔的編制
本年度共編制及修訂以下文檔
1、電儀車間日常巡視文檔
《南區(qū)電氣維修巡視工作規(guī)范》《北區(qū)電氣維修巡視工作規(guī)范》《南區(qū)儀表維修巡視工作規(guī)范》《北區(qū)儀表維修巡視工作規(guī)范》《電氣運(yùn)行巡視工作規(guī)范》
2、smp文檔
《廠區(qū)供電系統(tǒng)管理程序》《高壓變配電管理程序》《低壓配電管理程序》
3、sop文檔
《電氣維修安全操作程序》《電氣運(yùn)行安全操作程序》
七、工作中存在的不足和下步工作目標(biāo)
在今年的工作中,我經(jīng)過(guò)自己的努力,雖然取得了一定的工作成果。但我感到離一個(gè)優(yōu)秀的技術(shù)員標(biāo)準(zhǔn)還有很大差距。這主要表現(xiàn)在,①在突發(fā)事故中,有些新設(shè)備我對(duì)它們的性能還不是特別熟悉,還需查找資料,影響了設(shè)備故障排除的及時(shí)性;②設(shè)備檔案的建立還未開展,主要是竣工資料未完善,負(fù)責(zé)工程又占用了我的很大精力,在這項(xiàng)工作中,有點(diǎn)力不從心的感覺(jué);③培訓(xùn)工作還未納入規(guī)范化的系統(tǒng),現(xiàn)在培訓(xùn)工作雖然開展起來(lái),但因缺乏協(xié)調(diào)性,容易正常培訓(xùn)的效果降低;④沒(méi)有把班組的設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化管理工作抓起來(lái),導(dǎo)致班組工作效率的沒(méi)有進(jìn)一步提升。
針對(duì)這些不足,我計(jì)劃下一步要繼續(xù)加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)力度,盡快將新設(shè)備吃通吃透,并將這些新知識(shí)盡快傳授給員工,提高公司整體電儀設(shè)備故障排除的精度和效率。盡快完善全公司電氣設(shè)備的檔案建立工作,使紙質(zhì)文檔和電子文檔同步,提高公司電氣設(shè)備的管理水平。協(xié)調(diào)與其他技術(shù)員的關(guān)系,統(tǒng)一制定一個(gè)統(tǒng)一的培訓(xùn)目標(biāo),將培訓(xùn)工作納入員工的績(jī)效工作中,建立員工與技術(shù)員的一個(gè)互動(dòng)平臺(tái),力爭(zhēng)把車間營(yíng)造成“幫、學(xué)、比、趕、超”這樣一個(gè)具有活力的集體。另為,逐漸規(guī)范班組的設(shè)備管理,對(duì)每項(xiàng)工作制定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)范本,使每項(xiàng)工作有據(jù)可依,在標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上提高班組的工作效率。
項(xiàng)目技術(shù)員工作總結(jié)篇3
時(shí)光荏苒,忙碌而又碩果累累的20_年就要過(guò)去了,值此辭舊迎新之際,將技術(shù)部門在20_年的工作做一個(gè)回顧,以便彌補(bǔ)不足,更新觀念,為20_年能取得更大的成績(jī),使技術(shù)部門的工作開拓新的局面,打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。20_年在公司領(lǐng)導(dǎo)正確科學(xué)的領(lǐng)導(dǎo)下,在人事部門的指導(dǎo)協(xié)助下,我部門以堅(jiān)持精益求精,開拓進(jìn)取,與時(shí)俱進(jìn)的精神,本著實(shí)事求是的科學(xué)觀,并堅(jiān)持謹(jǐn)慎,細(xì)心的工作態(tài)度統(tǒng)領(lǐng)全面工作。按照科學(xué)人才觀的要求,抓好專業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍建設(shè),并取得了一定的成績(jī)。同時(shí)工作中也存在一定的不足,現(xiàn)將20_年工作做如下總結(jié):
一、正在建設(shè)起一支強(qiáng)有力的專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍
由于新公司成立不久,各部門都存在人才奇缺的嚴(yán)重不足,技術(shù)部門也不例外。但是在公司領(lǐng)導(dǎo)的強(qiáng)大支持下,在公司人事部門的大力協(xié)助中,為技術(shù)部門招聘了大量的技術(shù)人才,根據(jù)公司的需要,本著擇優(yōu)錄用的原則,在不斷的努力中技術(shù)部正逐步留下并鞏固起一支強(qiáng)有力的專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍。然而由于新人對(duì)公司的產(chǎn)品不熟悉以及專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的薄弱,明年的培訓(xùn)任務(wù)還是比較重。不過(guò),相信在公司領(lǐng)導(dǎo)的支持下,我部門會(huì)克服困難,排除問(wèn)題,使全部門所有人員在新的一年中取得專業(yè)技術(shù)的飛速提高。
二、完成了公司下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)
本年度的工作因?yàn)楦鞣N原因,存在任務(wù)重,時(shí)間緊的困難。但經(jīng)過(guò)公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)和全部門所有人員眾志成城,精誠(chéng)合作,不懈努力,基本保證了各項(xiàng)任務(wù)在公司的規(guī)定時(shí)間內(nèi),高標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)要求的完成。這和公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo),大力支持,全部門員工的不懈努力密不可分。但有時(shí)也因?yàn)橼s進(jìn)度,圖紙出現(xiàn)了一定的漏標(biāo)尺寸、誤標(biāo)尺寸的紕漏,這是明年應(yīng)大力解決的問(wèn)題,爭(zhēng)取在新的一年中避免和減少圖紙中出現(xiàn)不應(yīng)該犯的錯(cuò)誤。
三、快速安全地完成了產(chǎn)品轉(zhuǎn)型
新公司在x月份成立,技術(shù)部門納入正規(guī)在x月末,正式開始從前輪轂到輪轂單元的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型是從x月份開始,在短短的四個(gè)月中,我部門開發(fā)和設(shè)計(jì)了二十多種一代、二代、三代輪轂單元,并隨著技術(shù)的日漸完善與成
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