【關于鄭州市家庭轎車市場情況的調(diào)研分析報告（附問卷）】7500字

第一章MACROBUTTONAcceptAllChangesInDoc[XXXX...]-PAGE6-關于鄭州市家庭轎車市場情況的調(diào)研分析報告目錄MACROBUTTONInsertCrossReferenceTOC\o"1-3"\h\z1 引言 12 家庭轎車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 12.1 家庭轎車發(fā)展現(xiàn)狀 12.1.1 汽車銷售持續(xù)高漲 12.1.2 轎車快速進入家庭 12.2 家庭轎車發(fā)展趨勢 23 鄭州市家庭轎車市場機會分析 13.1 鄭州市家庭轎車市場機會的環(huán)境分析 13.1.1 宏觀環(huán)境分析 13.1.2 微觀環(huán)境分析 33.2 鄭州市家庭轎車市場機會的競爭力的分析 52.1.3 SWOT分析 52.1.4 行業(yè)與競爭者分析 63.3 消費者行為分析 64 鄭州市家庭轎車市場發(fā)展建議 14.1 提高居民收入 14.2 降低使用成本 14.3 保障道路需求、加強基礎設施建設 24.4 健全規(guī)章制度、重點扶持公共交通 24.5 優(yōu)化公交環(huán)境、優(yōu)先發(fā)展軌道交通 34.6 引導理性購車、積極倡導綠色出行 34.7 加快汽車消費模式創(chuàng)新 45 結(jié)論 1參考文獻 4引言本文主要分為五部分內(nèi)容，第一部分為引言，闡述研究背景、研究意義、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、研究思路及方法；第二部分分析鄭州家庭轎車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢；第三部分對鄭州市家庭轎車市場機會重點分析，主要包括對鄭州市家庭轎車市場機會的環(huán)境分析、鄭州市家庭轎車市場機會的競爭力的分析以及消費者行為分析；第四部分提出鄭州市家庭轎車市場發(fā)展建議，主要包括要提高居民收入，降低使用成本，保障道路需求、加強基礎設施建設，健全規(guī)章制度、重點扶持公共交通，優(yōu)化公交環(huán)境、優(yōu)先發(fā)展軌道交通，引導理性購車、積極倡導綠色出行，加快汽車消費模式創(chuàng)新。本文主要采用文獻資料法、案例分析法、調(diào)查問卷法進行分析。文獻資料法：文獻資料法主要用于與本課題有關的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的收集、整理、分析和歸納，總結(jié)前人關于家庭轎車市場機會的研究觀點，找到研究的不足，并提出本文的研究思路。此外，這一方法也用于家庭轎車市場機會基本理論的分析與回顧，通過文獻資料找到家庭轎車市場機會的相關概念。案例分析法：以鄭州市為具體的研究案例對象，對其家庭轎車市場機會進行分析。調(diào)查問卷法：向鄭州市共210位居民發(fā)放調(diào)查問卷，問卷主要涉及居民個人信息，家庭轎車擁有情況，對家庭轎車的認識和看法，以及預期購買的家庭轎車的眾多考慮因素。有效回收201份，回收率為96%。鄭州家庭轎車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢家庭轎車發(fā)展現(xiàn)狀汽車銷售持續(xù)高漲近幾年鄭州市汽車進入家庭的速度有所加快，鄭州市汽車銷售呈現(xiàn)快速增長勢頭。據(jù)統(tǒng)計，鄭州市民用汽車擁有量由2019年的82.76萬輛增加到2022年的142.67萬輛，年均增長18.8%，每年鄭州市新增量由2019年的89062輛遞增到2022年的136570輛，增長1.5倍。2008年下半年，鄭州市受金融危機影響，鄭州市汽車銷售呈現(xiàn)放緩跡象，但全年汽車零售額增長速度仍達到23.1%。2002-2022年，限額以上企業(yè)汽車類零售額年均增長43.0%。2015年年初開始，國家諸如燃油稅改革、汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃、購置稅減半等一系列鼓勵汽車消費的政策相繼出臺，刺激了購車需求的釋放。1-9月，鄭州市限額以上企業(yè)汽車類實現(xiàn)零售額189.58億元，增長36.6%；鄭州市汽車類零售額占社會消費品零售總額的比重逐步上升，從2002年的1.2%上升到2022年的3.9%，再到今年前三季度的5.4%。價格20萬元以內(nèi)的中低檔汽車銷售火爆，前三季度限額以上企業(yè)共銷售中低價位轎車102872輛，占全部轎車銷售量的91.2%，實現(xiàn)零售額106.6億元，增長34.3%。轎車快速進入家庭隨著鄭州市居民收入的不斷增加，生活質(zhì)量有了很大的提高，鄭州市居民對生活品味的追求不斷增強，使鄭州市居民的生活方式、出行方式、休閑方式、消費結(jié)構(gòu)和商業(yè)模式等等都發(fā)生了變化，進而影響到鄭州市居民就業(yè)結(jié)構(gòu)、社會關系、溝通方式，以及鄭州市居民知識結(jié)構(gòu)、鄭州市居民文化習俗等，汽車文化也隨之產(chǎn)生，汽車進入家庭呈井噴之勢。2022年底鄭州市私人汽車101.89萬輛，是2019年底的1.95倍。鄭州市居民汽車私人擁有率逐步提高。2022年，鄭州市私人汽車擁有量占民用汽車擁有量的71.4%，較2000年提高15個百分點，較2019年提高8.4個百分點。截至2015年9月末，鄭州市每百戶城鎮(zhèn)居民家用汽車擁有量達到5.3臺，較去年同期增加1.2輛，人均汽油消費量也增長了12.5%。在私人汽車中私人轎車的增長更為迅猛，2019年底，鄭州市居民私人小轎車總數(shù)只有15萬輛，到2022年已經(jīng)增長到43萬輛，年均增長42.1%。家庭轎車發(fā)展趨勢由國家政策及汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，我國將一改傳統(tǒng)型汽車的舊貌，而新能源汽車將占一定的比例。環(huán)保、節(jié)能與高新技術將為未來發(fā)展的潮流，從2019年起，未來十年是將是鄭州市新能源汽車發(fā)展的“黃金十年”。在“十二五”期間，政府是引導產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的關鍵力量，也是產(chǎn)業(yè)化進程的幕后推手?！暗陀秃?，排污小，新能源，質(zhì)量好，價格廉”將是目前家庭轎車的發(fā)展方向和市場趨勢，是巨大市場需求的潛在發(fā)展空間和方向。鄭州市家庭轎車市場機會分析鄭州市家庭轎車市場機會的SWOT分析（1）優(yōu)勢鄭州市居民收入增長是家庭轎車保有量增長的根本因素。家庭轎車價格的降低，使更多的人有能力購買汽車。國家對購置家庭轎車的財政補貼，推動了汽車銷量的增加。（2）劣勢鄭州市城市規(guī)劃滯后，擁堵和停車問題阻礙鄭州市汽車消費的進一步擴大。隨著汽車消費的快速發(fā)展，能源、土地、環(huán)境、交通等一系列制約汽車消費發(fā)展的因素開始凸現(xiàn)出來，如何合理進行鄭州市城市規(guī)劃，優(yōu)化有車族用車環(huán)境，成為擺在鄭州市面前的嚴峻問題。鄭州市汽車使用成本偏高，包括成品油價格、交通秩序、保險費用等方面還不盡如人意。汽車使用成本中包含了日常油耗和常規(guī)維修保養(yǎng)費用，雖然鄭州市車市促銷一派繁榮，打折信息紛至沓來，但“買車容易養(yǎng)車難”的尷尬境地仍然存在。2022年，鄭州市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入為13821.16元，而對于一般家庭來說，一年的汽車使用成本均在10000元以上，汽車使用成本相當于鄭州市居民人均可支配收入的70%以上。由于所占份額較大，維修保養(yǎng)費用，停車、保險、稅費及罰款等費用日漸成為了鄭州市人們理性購車的考慮因素。（3）機會汽車的機會在于,由于其固有的優(yōu)勢和特征,現(xiàn)在的鄭州市市場形勢是供小于求,所以其機會相當大。特別是應該在產(chǎn)品差異與市場細分上應該更好些。（4）威脅家庭轎車的威脅在于將來。隨著中國加入世界貿(mào)易組織,汽車工業(yè)的保護將逐步減少,中高檔汽車面臨著國外原產(chǎn)汽車的成本優(yōu)勢的挑戰(zhàn)。消費者行為分析消費者購買受文化、社會、個人和心理特征的很大影響。其中,文化因素在消費者行為中起著最廣泛、最深刻的影響的最。文化是引發(fā)人們的愿望的根本原因。人們的行為是通過學習形成。每個文化都包含更小的亞文化。亞文化由具有共同生活經(jīng)歷和環(huán)境形成的具有共同價值觀念的人群組成。每個亞文化都是重要的營銷市場。社會階層是指一個社會相對穩(wěn)定和有序的分類,每個成員都有類似的價值觀、興趣和行為。營銷者對社會階層感興趣是因為一定階層中的人有著類似的購買行為。鄭州市消費者行為還受到社會因素的影響。團體、朋友、鄰居及同事等群體都會對人的行為產(chǎn)生影響。家庭成員對購買者行為有很大的影響。家庭是一個社會中最重要的消費組織,而且已經(jīng)被大量地研究。一個人在每個群體中的位置取決于它的角色和地位,而每個角色都代表一定的社會地位,反映社會對其綜合的評價。人們通常選擇能代表自己身份的產(chǎn)品。購買者的決策還要受到個人因素的影響,例如鄭州市購買者的年齡和所處的人生階段、職業(yè)、經(jīng)濟狀況、生活方式、個性及自我觀念。一個人的購買選擇還要進一步受四個主要心理因素的影響,即動機、知覺、學習以及看法和態(tài)度。通過對201位鄭州市居民的調(diào)查，結(jié)果顯示如下：居民的月收入狀況主要集中在3000元以下和3000-5000元。鄭州市居民或居民的家人是否擁有轎車的情況進行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有和無的幾乎各占一半。鄭州市居民對“擁有一輛家庭轎車是非常必要的”的看法：同意的較多，占比到37.31%，有16.42%的鄭州市居民表示非常同意，還有20.9%的鄭州市居民不確定，只有4.98%的鄭州市居民表示非常不同意。鄭州市居民對“居民選擇的車在很大程度上能體現(xiàn)自己的品味”的看法：也集中在同意、不確定和非常同意上。鄭州市居民對“汽車也是一種社會地位的體現(xiàn)”的看法：同意與不同意的占比將近各占一半。鄭州市居民對“購買汽車時傾聽家人意見十分重要”的看法：大部分表示同意。鄭州市居民對“如果想要買車，無論收入是否足夠，都會考慮去買”的看法：不同意。鄭州市居民是否擁有家庭轎車情況各占一半。如果鄭州市居民當前準備購置一輛家庭轎車，理想的車型是：大部分是居家經(jīng)濟型轎車。鄭州市居民對預購車型的購車預算為（不含購置稅、養(yǎng)路與上牌照等費用）：主要集中在30萬以下。鄭州市居民購買轎車的主要目的是：主要在于上班交通和休閑外出使用。鄭州市居民買轎車時最關注的因素是（可多選）：汽車性能、汽車造型外觀和油耗。鄭州市交通壓力大是否會影響你購車的選擇：是。鄭州市居民最擔心購車后會出現(xiàn)的問題（多選題）：主要在于質(zhì)量問題、安全性問題、售后服務問題。燃油稅的實施，政府的激勵是否會激發(fā)居民的購買欲：選擇會的居民達到了88%。鄭州市家庭轎車市場發(fā)展建議從前文的研究中我們可以看出我國家庭轎車的需求依舊十分旺盛，目前隨著城鎮(zhèn)化進程的加速、居民生活水平的提高，家庭轎車需求正處于高速發(fā)展期。但是鄭州市城市道路交通擁堵也將持續(xù)影響居民的生活，政府應該在宏觀層面引導消費者理性購車，避免鄭州市車輛過多所導致的車路矛盾、人車矛盾等負面因素的產(chǎn)生。美、日、韓的經(jīng)驗顯示，城市公交網(wǎng)絡的良好發(fā)展將大大改善城市的交通擁擠問題。比如地鐵、輕軌、公交車、出租車、客用輪船等都將在一定程度上解決低效率的私人交通工具導致的擁堵現(xiàn)象。大力發(fā)展鄭州市城市公交網(wǎng)絡不僅能保證人均城市道路面積有限的情況下，最大限度的利用鄭州市公交資源，保障鄭州市居民正常出行，亦能促進鄭州市公共資源的合理利用，使煤炭、天然氣等能源可持續(xù)發(fā)展。人口數(shù)在200萬以上的國際大都市的公交系統(tǒng)中，多數(shù)城市選取了軌道交通優(yōu)先發(fā)展的策略，如倫敦和東京的軌道交通占據(jù)了公交系統(tǒng)的九成左右。本文針對我國完善鄭州市家庭轎車市場發(fā)展提出如下幾點建議。提高居民收入一段時間以來居民汽車消費多以高收入者為主要消費群體，如公司老板、管理階層高級職員、私營企業(yè)主等。但近幾年來隨著城鄉(xiāng)居民收入水平的提高，汽車消費群體趨向多元化，工薪階層、農(nóng)村居民購車者明顯增多，逐漸成為鄭州市私人購車的新亮點，進一步拉動了汽車消費意愿的增強。要使汽車保持發(fā)展后勁，應壯大中產(chǎn)階級隊伍，確保汽車市場的長期穩(wěn)定發(fā)展，因此大力提高居民收入，將在一定程度上激發(fā)部分持觀望態(tài)度、消費態(tài)度保守及對預期收入缺乏信心的潛在消費群體加入購車大軍。降低使用成本汽車使用成本在一定程度上直接或間接影響居民對汽車的購買熱情，除了合理控制汽車價格，降低汽車綜合使用成本是使更多家庭擁有私人轎車，鼓勵更多人加入“有車一族”的重要條件。為了降低鄭州市汽車使用成本，我們應大力推行節(jié)能、經(jīng)濟型小排量轎車、加強鄭州市公共服務設施的建設、規(guī)范鄭州市汽車服務行業(yè)收費、完善鄭州市汽車保險服務等，使廣大鄭州市購車者可以自由享受汽車帶來的生活品質(zhì)的提高，不但買得起車，更用得起車。保障道路需求、加強基礎設施建設加強鄭州市城鎮(zhèn)道路交通基礎設施建設對改善居民生活環(huán)境、提高鄭州市城鎮(zhèn)經(jīng)濟容量、提高鄭州市城鎮(zhèn)發(fā)展效率、進一步推進鄭州市城鎮(zhèn)化建設等有著十分重要的作用，也將取得良好的效果。各地區(qū)尤其是欠發(fā)達地區(qū)應該在重點區(qū)域、重點環(huán)節(jié)扎實開展道路交通建設，及時修繕路況較差的路段。緊密遵循國務院關于我國城市發(fā)展的量力而行、有序發(fā)展的總原則，逐步開展城鄭州市區(qū)快速路建設。細致做好鄭州市停車場、鄭州市加油站等配套設施的建設工作，合理布局、精準設計，避免占用道路資源提高交通運力。以城鎮(zhèn)交通網(wǎng)絡為抓手，完善交通網(wǎng)絡規(guī)劃、提高鄭州市交通網(wǎng)絡密度、優(yōu)化鄭州市交通網(wǎng)絡便捷度。提高道路交通安全系數(shù)、及時加固新建橋梁，避免安全事故發(fā)生。提高道路交通技術水平，優(yōu)化單行線與限制轉(zhuǎn)向路口建設。通過政府多角度多層面的努力提升道路交通運力保障道路需求。健全規(guī)章制度、重點扶持公共交通常規(guī)交通是我國大部分城市的主要交通方式，公交網(wǎng)絡中四分之三交通方式都是客運。為了營造一個良好的公交環(huán)境，應當從以下幾方面入手：第一，建立健全城市公交網(wǎng)絡體系，要有良好的政策引導。政府部門不僅需要完善現(xiàn)有的公交系統(tǒng)法律體系，還應制定一定的投資戰(zhàn)略。我們可以借鑒部分發(fā)達國家的經(jīng)驗：如美國的《公共交通狀況財政資助法》和英國的《城鎮(zhèn)交通法》，都良好的保障了公交系統(tǒng)的正常運行。完善相關法律有助于從法律角度明確公共交通的地位，亦利于優(yōu)化公交網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，并更好地促進城鎮(zhèn)交通軌道運輸。第二，建立合理的補貼政策。公共交通是一種有助于社會的公共物品，如果能夠有效的利用則可不斷的向社會提供正的外部性。他有政府出資興建，投資周期長、盈利性差，但是帶來的社會福利卻是巨大的。比如可以緩解鄭州市城市交通擁堵、節(jié)約煤炭和天然氣能源、有利于環(huán)境可持續(xù)發(fā)展、提高社會福利等等。因此政府部門應重點扶持，加大投入。第三，加強基礎設施的興建。鄭州市應逐漸拓寬基礎建設的融資渠道，加大對城鎮(zhèn)公交網(wǎng)絡的扶持與投資，使投資于城鎮(zhèn)公交網(wǎng)絡資金達到總公交固定資產(chǎn)的三到四成左右。優(yōu)化公交環(huán)境、優(yōu)先發(fā)展軌道交通第一，規(guī)劃鄭州市城市軌道交通發(fā)展。優(yōu)化鄭州市公共交通系統(tǒng)，根據(jù)曾是交通狀況、經(jīng)濟現(xiàn)狀、城鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)來確定決策模型。在判斷是否適合發(fā)展地鐵、輕軌等軌道交通，再進一步分析城市結(jié)構(gòu)和土地利用狀況，現(xiàn)狀以及未來交通需求等等。并依據(jù)現(xiàn)有交通建設水平規(guī)劃若干鐵道交通網(wǎng)規(guī)方案，分析地勢線路可行性等等。最后確定鄭州市軌道交通備選方案，并對其運用神經(jīng)網(wǎng)絡系統(tǒng)等定量分析，并依據(jù)最終遴選的最優(yōu)方案對軌道交通線網(wǎng)實施方案規(guī)劃。第二，在城鎮(zhèn)主干道規(guī)劃公交專用車道，保障出租車、家庭轎車和公交車各行其道，交通標志要明晰、易見，并加大道路監(jiān)管和違規(guī)懲治的力度。在高峰期間盡量保證公交系統(tǒng)的正常運行，城市主干道可設置限時單行車道，在部分路段及設置公交專用?？刻幍纫幌盗袃?yōu)先權(quán)。第三，軌道交通具有安全、便捷、準時準點、運輸量大等優(yōu)點，但我國目前的主流公交方式仍為公交車。所以在建立健全軌道交通網(wǎng)絡的時候，也應注意同公交系統(tǒng)的對接工作，在客運中心處設置公交－軌道換乘線路，完成二者的交通對接，便于疏散擁堵的客流。但軌道交通的建設工程更為浩大、較其他公交工程更具有周期長耗資大的缺點，所以興建軌道交通工程的時候更應考慮城市的規(guī)模狀況建立決策方案。國內(nèi)外慣例顯示一般情況下興建一套完整的軌道公交網(wǎng)大概要耗時40－60年，因而更需要在動工之前做好總體規(guī)劃和方案評價。引導理性購車、積極倡導綠色出行首先，家庭轎車、公共交通二者應當平衡發(fā)展。政府要合理分配資源，既無法單純靠限行來解決問題，也不能對其放任不管。在優(yōu)化軌道交通、健全城市交通網(wǎng)絡，提高軌道交通、公共交通分擔率的同時，要合理合法的對家庭轎車進行調(diào)控。比如參照新加坡的牌照管理制度，我國亦應完善對新車上牌的法律法規(guī)，嚴厲打擊無證無照駕駛的違法行為，保障公民安全出行，安全生活。第二，要引導一種理性健康的購車觀念。隨著家庭轎車的普及，越來越多的家庭增加了購置新車、更換新車的頻率。然而作為一種耐用消費品，家庭轎車的主要功能是載客工具，而非炫耀攀比的手段。購車時要多考慮轎車的性價比，綜合技術和安全性能、使用年限油耗情況適用頻率等一系列因素審慎思考，切莫逞一時之快的過于感性購車，加重城市交通的擁堵問題。第三，積極倡導綠色出行方式。改革公交車軌道交通的購票制度，出臺優(yōu)惠政策，加大公交補貼，以鼓勵居民購置公共汽車的年卡地鐵輕軌卡等可以長期使用的票務，倡導多乘坐公共交通工具，節(jié)約不可再生能源、緩解交通壓力等。加快汽車消費模式創(chuàng)新隨著鄭州市汽車市場的蓬勃發(fā)展和汽車消費競爭的日趨激烈，汽車的消費模式也應不斷創(chuàng)新。要積極構(gòu)建“汽車+金融”的多元化汽車銷售模式：由銀行和汽車商戶合作，針對優(yōu)質(zhì)客戶資源，提供各種付款方式的金融服務。通過這樣的合作，既為商戶提供了高質(zhì)量的目標客戶群體；也讓利了廣大購車者，一定程度擴大了購車群體范圍，減少了消費者的購車成本。隨著汽車貸款業(yè)務的推陳出新，將極大地刺激各階層消費者的購車欲望。結(jié)論隨著鄭州市文化程度、經(jīng)濟水平的綜合提高，鄭州市家庭轎車市場也將朝著新能源方向發(fā)展。汽車高技術人員的培養(yǎng)為日益火熱的汽車發(fā)展市場提供了人才及技術。汽車企業(yè)為用戶群提供了的售后服務體系也越來越完善，提高了購車的經(jīng)濟性和便利性。新能源車型市場保有量大，整體性價比突出，同時具有大空間、低油耗量也是中國轎車市場的發(fā)展大趨勢。國家政策鼓勵個人購買輕便、節(jié)能的經(jīng)濟型用車。鄭州市家庭轎車市場前景巨大。創(chuàng)造小轎車進入家庭的外部環(huán)境，科學地引導消費鄭州市必將成為世界數(shù)一數(shù)二的汽車消費大市。天津大學碩士學位論文 MACROBUTTONAcceptAllChangesInDoc[此處鍵入中文論文題目]-PAGE6-附錄你好，為了適應市場需要和更好的為您服務，現(xiàn)對汽車市場的部分情況做一個簡要調(diào)查，希望您能用二、三分鐘時間填寫以下問卷，您的認真填寫至關重要。謝謝你的合作！1、您的姓別：A男B女2、您的月收入狀況：A.3000元以下B.3000-5000元C.5000-8000元D.8000元以上3、請問目前您或您的家人是否擁有轎車：A.是B.否4、您對“擁有一輛家庭轎車是非常必要的”的看法：A.非常不同意B.不同意C.不確定D.同意E.非常同意5、您對“您選擇的車在很大程度上能體現(xiàn)自己的品味”的看法：A.非常不同意B.不同意C.不確定D.同意E.非常同意6、您對“汽車也是一種社會地位的體現(xiàn)”的看法：A.非常不同意B.不同意C.不確定D.同意E.非常同意7、您對“購買汽車時傾聽家人意見十分重要”的看法：A.非常不同意B.不同意C.不確定D.同意E.非常同意8、您對“如果想要買車，無論收入是否足夠，都會考慮去買”的看法：A.非常不同意B.不同意C.不確定D.同意E.非常同意9、如果您當前準備購置一輛家庭轎車，理想的車型是：ASUVBSRVC運動型轎車D居家經(jīng)濟型轎車10、請問您對預購車型的購車預算為（不含購置稅、養(yǎng)路與上牌照等費用）：A5萬以下B5萬-15萬C15萬-30萬D30萬以上11、您購買轎車的主要目的是：A.上班交通B.休閑外出使用C.體現(xiàn)身份地位D.享受駕駛樂趣E.其他12、您買轎車時最關注的因素是（可多選）：A.汽車性能B.汽車造型外觀C.汽車價格D.品牌E.油耗F.環(huán)保F.其他13、鄭州市交通壓力大是否會影響你購車的選擇：A、會B、不會14、您最擔心購車后會出現(xiàn)的問題：A.質(zhì)量問題B.安全性問題C.售后服務問題D.養(yǎng)車問題E.其他15、燃油稅的實施，政府的激勵是否會激發(fā)您的購買欲：A、會B、不會16、您對家庭轎車還有什么意見或建議？參考文獻[1].鄭州市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標綱要的通知[J].公報,2021,(06):10-71.[2]河南省社會科學院課題組,王建國.中西部地區(qū)都市圈發(fā)展階段的研判與推進[J].區(qū)域經(jīng)濟評論,2021,(04):116-126.[3]胡琛菂.智慧體育與全民健身融合發(fā)展對鄭州城市建設的影響研究[J].當代體育科技,2021,11(17):152-154.[4]王若琦.基于自然教育的近自然營造式郊野公園規(guī)劃實踐研究[D].北京林業(yè)大學,2021.[5]王瑩.鄭州城市開發(fā)強度對城鄉(xiāng)綠地景觀格局的影響[D].河南農(nóng)業(yè)大學,2021.[6]胡海.利率市場化背景下城市商業(yè)銀行盈利模式問題及策略研究[D].贛南師范大學,2021.[7]陳偉麗.鄭州建設中心城市對區(qū)域經(jīng)濟的拉動作用[J].合作經(jīng)濟與科技,2021,(11):8-9.[8]方鳴遠.基于因子分析與聚類分析的河南省區(qū)域物流發(fā)展狀況研究[D].鄭州大學,2021.[9]宋煒雯.移動短視頻