2021050909LNG燃料動(dòng)力試點(diǎn)船舶技術(shù)要求

LNG燃料動(dòng)力試點(diǎn)船舶技術(shù)要求第1章通則一般規(guī)定適用范圍本技術(shù)要求適用于船長(zhǎng)20m及以上以液化天然氣或液化天然氣/燃油為燃料的國(guó)內(nèi)航行鋼質(zhì)船舶。氣體燃料動(dòng)力船舶除知足本技術(shù)要求外，尚應(yīng)滿足《國(guó)內(nèi)航行海船法定查驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2021）或《內(nèi)河船舶法定查驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2021）（以下簡(jiǎn)稱《法規(guī)》）及CCS《氣體燃料動(dòng)力船查驗(yàn)指南》（2021）（以下簡(jiǎn)稱《指南》）的相關(guān)要求。本技術(shù)要求不適用于客船、油船和化學(xué)品船。一般要求船舶動(dòng)力裝置可利用LNG燃料或LNG/燃油混合雙燃料。氣體燃料（含雙燃料）發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)持有經(jīng)本局授權(quán)的船舶查驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的船用產(chǎn)品證書(shū)?，F(xiàn)有船舶柴油機(jī)改裝為氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)或雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)按《指南》的相關(guān)要求提交圖紙資料審批，并按《指南》的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行查驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)，其中央電控單元（ECU）應(yīng)持有經(jīng)本局授權(quán)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的船用產(chǎn)品證書(shū)。概念除還有明確規(guī)定者外，本規(guī)定適用的概念如下：天然氣：系指從油氣田產(chǎn)生的可燃?xì)怏w，常溫常壓下呈氣態(tài)，主要成份為甲烷和少量的乙烷、丙烷、丁烷等。（2）液化天然氣（LNG）：系指天然氣經(jīng)冷卻或冷卻緊縮而液化的天然氣，并以液態(tài)形式貯存在特定容器中。(3)危險(xiǎn)性：系指燃燒、爆炸、低溫和壓力對(duì)船舶或人員可能帶來(lái)的損傷。(4)氣罐：系指船上用于貯存LNG燃料的壓力(低溫)容器。氣罐處所：系指船上用于寄放氣罐的固定處所。圍蔽處所：系指在沒(méi)有機(jī)械通風(fēng)的情況下，通風(fēng)受到限制且任何爆炸性環(huán)境不能被自然驅(qū)散的處所。半圍蔽處所：系指受甲板和/或艙壁限制以致其自然通風(fēng)條件與開(kāi)敞甲板上的處所有顯著差別的處所。開(kāi)敞處所：系指通過(guò)自然通風(fēng)，可燃?xì)怏w能迅速擴(kuò)散的處所。起居處所：系指用作公共處所、居住艙室、辦公室、醫(yī)務(wù)室、走廊、茅廁、浴室及類似處所。LEL：系指可能引發(fā)爆炸的最低可燃?xì)怏w濃度極限點(diǎn)。氣體危險(xiǎn)區(qū)域：系指爆炸性氣體環(huán)境存在或可能出現(xiàn)的數(shù)量足以需要對(duì)機(jī)械和電氣設(shè)備在結(jié)構(gòu)、安裝和適用上采用特別防護(hù)的區(qū)域。危險(xiǎn)區(qū)域分為0類區(qū)、1類區(qū)和2類區(qū)：0類區(qū)：系指持續(xù)存在或長(zhǎng)時(shí)間存在爆炸性氣體環(huán)境的區(qū)域。1類區(qū)：系指在正常操作情況下可能出現(xiàn)爆炸性氣體環(huán)境的區(qū)域。2類區(qū)：系指在正常操作情況下不太可能出現(xiàn)爆炸性氣體環(huán)境的區(qū)域，即便出現(xiàn)，也可能僅偶然發(fā)生而且存在時(shí)間短。氣體安全區(qū)域：系指氣體危險(xiǎn)區(qū)域之外的區(qū)域。(13)高壓管：系指最高工作壓力高于1MPa的管系?；ユi氣體閥：系指安裝在每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)氣體燃料供給管路上的1套自動(dòng)閥(3只)，其中2只串接在通向發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體燃料管路上，第3只安裝在處于2只串接閥之間的氣體燃料透氣管上，該透氣管應(yīng)通向露天的安全位置。雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)：系指既可以以氣體為燃料，又可以燃燒燃油或同時(shí)燃燒燃油和氣體燃料的內(nèi)燃機(jī)。單一氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)：系指只能依托氣體燃料運(yùn)轉(zhuǎn)且不能轉(zhuǎn)換到燃油運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。主氣體燃料閥：系指位于每一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣體供給線上的自動(dòng)閥，它位于機(jī)艙外面，盡可能靠近氣體加熱器(如設(shè)有)。釋放源：系指可燃?xì)怏w、蒸汽或液體可能釋放出能形成爆炸性氣體環(huán)境的部位或地址。如氣體燃料系統(tǒng)內(nèi)的任何閥門(mén)、可拆卸式管接頭、管墊圈、緊縮機(jī)或泵密封裝置等。本質(zhì)安全機(jī)械處所：系指機(jī)械處所的布置應(yīng)使得機(jī)械處所在任何情況下均處于安全狀態(tài)。ESDI防護(hù)式機(jī)械處所：系指機(jī)械處所的布置使得該處所在正常情況下被以為處于氣體安全狀態(tài)，但在某種異樣情況可能變成氣體危險(xiǎn)區(qū)域。當(dāng)出現(xiàn)燃料氣體泄漏等異常情況時(shí)，非安全設(shè)備(點(diǎn)燃源)和機(jī)械應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉，只允許防爆型設(shè)備或機(jī)械運(yùn)行。增強(qiáng)安全機(jī)械處所：系指機(jī)械處所通過(guò)增強(qiáng)通風(fēng)能力、增強(qiáng)可燃?xì)怏w探測(cè)與報(bào)警，在其氣體燃料管路上采用全熔透對(duì)焊接頭等方式，有效避免燃料氣體泄漏帶來(lái)的危險(xiǎn)。(22)氣罐主閥：系指位于貯氣罐出口上的應(yīng)急切斷閥門(mén)，其位置盡可能靠近LNG￡^出口。第2章船舶布置一般規(guī)定一般要求LNG儲(chǔ)罐應(yīng)持有經(jīng)本局授權(quán)的船舶查驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的船用產(chǎn)品證書(shū)。船上氣罐壓力釋放閥的排氣口應(yīng)向上，通常應(yīng)布置在露天甲板上不小于3m處，且與含有著火源的圍蔽處所的最近進(jìn)氣口或開(kāi)口和可能引發(fā)著火危險(xiǎn)的甲板機(jī)械和設(shè)備的水平距離均應(yīng)不小于5m。帶有低于最高液位的連接件的氣罐，應(yīng)在氣罐連接件下端安裝承滴盤(pán)，承滴盤(pán)的材料應(yīng)為不銹鋼或等效材料，其所在位置應(yīng)進(jìn)行有效的隔離或絕緣，以保證萬(wàn)一液化氣體泄露，船體或甲板結(jié)構(gòu)不會(huì)蒙受過(guò)冷損害。安放氣罐的鞍座及船體應(yīng)具有足夠強(qiáng)度以有效支撐氣罐。當(dāng)LNG儲(chǔ)罐與船體之間采用絕緣方式固按時(shí)，儲(chǔ)罐應(yīng)與船體之間進(jìn)行有效的電氣連接。氣體燃料系統(tǒng)的貯存、供給和利用，其布置應(yīng)使其產(chǎn)生的危險(xiǎn)區(qū)域盡可能小。機(jī)艙的幾何形狀應(yīng)盡可能簡(jiǎn)單，避免形成氣井。當(dāng)要求設(shè)置多機(jī)艙而且這些機(jī)艙采用單艙壁分隔時(shí)，該艙壁應(yīng)為水密艙壁。氣罐處所應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離機(jī)械處所、起居處所、服務(wù)處所和控制站；若是與其相鄰，其邊界應(yīng)是氣密型的。材料氣罐、氣體燃料管路、壓力（或低溫）容器和其他同氣體接觸的部件的材料應(yīng)知足《散裝運(yùn)輸液化氣體船舶法定查驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第6章的要求。熔點(diǎn)低于925℃的材料不該用于氣體燃料的管路，但與氣罐連接的短管除外，此時(shí)低熔點(diǎn)材料應(yīng)包裹在A-60級(jí)絕熱材料中。機(jī)械處所本質(zhì)安全機(jī)械處所機(jī)械處所的布置應(yīng)知足《指南》ESD防護(hù)式機(jī)械處所機(jī)械處所的布置應(yīng)知足《指南》增強(qiáng)安全機(jī)械處所機(jī)械處所的布置應(yīng)知足《指南》氣罐處所開(kāi)敞處所氣罐處所的布置應(yīng)知足《指南》若LNG氣罐布置在船舶尾部露天甲板上，氣罐的有效容積應(yīng)不大于20m3,其罐體與船舶尾端甲板線所連成的切線（如圖，與水平線所形成的夾角應(yīng)不大于50°；不然，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)辦法，以避免船舶追尾對(duì)氣罐造成損壞。圖圍蔽處所氣罐處所的布置應(yīng)知足《指南》出入口和通道一般要求出入口和通道的設(shè)置應(yīng)知足《指南》2.3的相關(guān)要求。氣體燃料充裝處所一般要求氣體燃料充裝處所應(yīng)知足《指南》第3章氣體燃料管系一般規(guī)定一般要求應(yīng)考慮熱變形和氣罐和船體構(gòu)件的移動(dòng)而致使管系產(chǎn)生過(guò)大應(yīng)力的影響。應(yīng)避免膨脹接頭的過(guò)度膨脹和緊縮，對(duì)其鄰接管子應(yīng)適當(dāng)加以支撐和固定。對(duì)于波紋管膨脹接頭，應(yīng)避免其被機(jī)械損傷。當(dāng)管路與船體結(jié)構(gòu)之間采用絕緣隔離時(shí)，則對(duì)管路需采取電氣接地辦法。對(duì)所有具有密封墊片的管接頭和軟管接頭也均需作電氣連接。一切具有填料的管接頭和軟管接頭應(yīng)有電氣接地辦法。供氣管路上應(yīng)盡可能少利用軟管、法蘭，嚴(yán)禁利用滑動(dòng)式膨脹接頭。供氣管路上采用的閥件、軟管和其他附件等應(yīng)持有經(jīng)本局授權(quán)的船舶查驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的船用產(chǎn)品證書(shū)。管系的安裝應(yīng)有足夠的撓性。管系應(yīng)采用統(tǒng)一的顏色標(biāo)識(shí)。氣體燃料中含有一些會(huì)在系統(tǒng)中凝結(jié)的較重的成份，則應(yīng)安裝氣液分離罐或搜集液體的類似設(shè)施。可能被隔離的含有液態(tài)氣體的所有的管路和附件，應(yīng)安裝安全釋放閥。氣體燃料管系管系的布置管系的設(shè)計(jì)和布置應(yīng)知足《指南》管系的連接管系的連接應(yīng)知足《指南》管系的實(shí)驗(yàn)3.2.3.1管系的實(shí)驗(yàn)應(yīng)知足《指南》第4章機(jī)械通風(fēng)一般規(guī)定一般要求任何用于危險(xiǎn)處所的通風(fēng)管道應(yīng)與用于非危險(xiǎn)處所的通風(fēng)管道分開(kāi)。船舶營(yíng)運(yùn)的所有環(huán)境條件下都應(yīng)能進(jìn)行通風(fēng)。除非電動(dòng)風(fēng)機(jī)經(jīng)核準(zhǔn)可用于與所服務(wù)處所一樣的危險(xiǎn)區(qū)域，不然其不該位于該危險(xiǎn)處所的通風(fēng)管道內(nèi)。氣體危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)人員不常常進(jìn)入的空艙及類似處所，可采用認(rèn)可型移動(dòng)式通風(fēng)裝置。危險(xiǎn)處所利用的風(fēng)機(jī)風(fēng)扇和通風(fēng)導(dǎo)管（僅指風(fēng)扇處）應(yīng)為按如下規(guī)定的非火花結(jié)構(gòu)：（1）非金屬結(jié)構(gòu)的葉輪或機(jī)殼，對(duì)消除靜電應(yīng)予以適當(dāng)注意；（2）有色金屬材料的葉輪和機(jī)殼；（3）奧氏體不銹鋼葉輪和機(jī)殼；和（4）鐵質(zhì)葉輪和機(jī)殼，其設(shè)計(jì)的葉梢間隙不小于13mm。對(duì)于鋁合金或鎂合金的固定或旋轉(zhuǎn)部件與鐵質(zhì)的固定或旋轉(zhuǎn)部件的任何組合，不論其葉梢間隙多大，均以為有產(chǎn)生火花的危險(xiǎn)，故不能用于氣體危險(xiǎn)處所。裝在船上知足本規(guī)定要求的每一種風(fēng)機(jī)，應(yīng)配有足夠的備件。通風(fēng)導(dǎo)管的外部開(kāi)口處，應(yīng)設(shè)置單個(gè)網(wǎng)孔面積不大于13mmx13mm的保護(hù)網(wǎng)。當(dāng)通風(fēng)系統(tǒng)失效時(shí)，在有人值班的位置必需有相應(yīng)的報(bào)警和顯示。危險(xiǎn)圍蔽處所的空氣入口所在的區(qū)域,在沒(méi)有設(shè)置該空氣進(jìn)口時(shí),應(yīng)為非危險(xiǎn)區(qū)域。對(duì)于采用機(jī)械抽風(fēng)系統(tǒng)，抽風(fēng)機(jī)的每根進(jìn)風(fēng)管的風(fēng)口應(yīng)按照氣體燃料可能聚集的區(qū)域進(jìn)行布置。非危險(xiǎn)圍蔽處所的進(jìn)氣口應(yīng)設(shè)置在非危險(xiǎn)區(qū)域，其距離任一危險(xiǎn)區(qū)域的邊界至少1.5m。進(jìn)氣管貫穿多個(gè)危險(xiǎn)處所時(shí)，其應(yīng)具有高于所貫穿處所的壓力，除非進(jìn)氣管的氣密性可確保氣體不會(huì)滲入其內(nèi)。非危險(xiǎn)處所的排氣口應(yīng)布置在危險(xiǎn)區(qū)域外。危險(xiǎn)圍蔽處所的空氣出口應(yīng)位于露天區(qū)域，若未設(shè)置該空氣出口，則該露天區(qū)域的危險(xiǎn)性應(yīng)等同于或小于通風(fēng)處內(nèi)的危險(xiǎn)性。具有通向危險(xiǎn)區(qū)域開(kāi)口的非危險(xiǎn)封鎖處所，應(yīng)設(shè)置符合《散裝運(yùn)輸液化氣體船舶法定查驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》要求的空氣閘。機(jī)械處所的通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立于其他通風(fēng)系統(tǒng)。通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)確保所有空間內(nèi)具有良好的空氣環(huán)流，且應(yīng)確保艙室內(nèi)不會(huì)形成氣井。機(jī)械處所ESD防護(hù)式機(jī)械處所ESD防護(hù)式機(jī)械處所應(yīng)具有每小時(shí)換氣至少30次的通風(fēng)能力。若機(jī)器處所內(nèi)探測(cè)到可燃?xì)怏w時(shí)，換氣量將自動(dòng)增加至每小時(shí)30次，可允許在正常操作下機(jī)器處所的通風(fēng)能力為每小時(shí)至少換氣15次。無(wú)論風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)由主配電板或應(yīng)急配電板設(shè)獨(dú)立線路供電仍是由主配電板或應(yīng)急配電板設(shè)公用線路供電，當(dāng)其中的一組風(fēng)機(jī)失效時(shí)，其能力降低不該超過(guò)50%。增強(qiáng)安全機(jī)械處所機(jī)械處所應(yīng)有每小時(shí)換氣至少30次的通風(fēng)能力。通風(fēng)機(jī)及其布置應(yīng)知足風(fēng)機(jī)的數(shù)量和功率應(yīng)知足：無(wú)論風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)由主配電板或應(yīng)急配電板設(shè)獨(dú)立線路供電仍是由主配電板或應(yīng)急配電板設(shè)公用線路供電，當(dāng)其中的一組風(fēng)機(jī)失效時(shí)，其他組風(fēng)機(jī)仍能知足機(jī)械處所規(guī)定換風(fēng)量的要求。機(jī)艙機(jī)械通風(fēng)應(yīng)與主機(jī)實(shí)現(xiàn)雙燃料模式運(yùn)行聯(lián)鎖，即當(dāng)通風(fēng)機(jī)開(kāi)啟至少10分鐘以后，發(fā)動(dòng)機(jī)才能采用雙燃料模式運(yùn)行，當(dāng)風(fēng)機(jī)因故關(guān)停時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)能自動(dòng)轉(zhuǎn)換為燃油供給。氣罐處所圍蔽的氣罐處所應(yīng)安裝有效的抽吸式機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)，其每小時(shí)換氣至少30次。應(yīng)在圍蔽的氣罐處所的風(fēng)道內(nèi)安裝船舶查驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可的自動(dòng)防火風(fēng)閘。第5章消防一般規(guī)定一般要求船舶消防除知足《船舶與海上設(shè)施法定查驗(yàn)規(guī)則》的相關(guān)要求外，還應(yīng)知足本章的要求。防火防火結(jié)構(gòu)耐火結(jié)構(gòu)的設(shè)置應(yīng)知足《指南》面向位于開(kāi)敞甲板的LNG儲(chǔ)罐及其附件的起居處所、服務(wù)處所、貨物處所、機(jī)械處所和控制站的艙壁應(yīng)采用“A-60”級(jí)分隔。滅火水滅火系統(tǒng)水滅火系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)知足《指南》水霧系統(tǒng)水霧系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)知足《指南》干粉滅火系統(tǒng)及滅火器干粉滅火系統(tǒng)及滅火設(shè)備的設(shè)置應(yīng)知足《指南》探火和失火報(bào)警系統(tǒng)探火探火裝置的設(shè)置應(yīng)知足《指南》報(bào)警和安全辦法應(yīng)按《指南》，并采取相應(yīng)的安全辦法。第6章電氣系統(tǒng)一般規(guī)定一般要求對(duì)于本章未涉及者，應(yīng)知足《散裝運(yùn)輸液化氣體船舶法定查驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》的要求。本章未作概念的開(kāi)敞甲板和其他處所的氣體危險(xiǎn)區(qū)域應(yīng)按IEC60092-502或CCS《液貨船危險(xiǎn)區(qū)域劃分和電氣設(shè)備配備指南》肯定。安裝在ESD防護(hù)式機(jī)械處所內(nèi)的電氣設(shè)備應(yīng)知足下列要求：①對(duì)于1類危險(xiǎn)區(qū)域而言,除探火和碳?xì)浠衔锾綔y(cè)器和失火和可燃?xì)怏w濃度報(bào)警器外，還有照明裝置和風(fēng)機(jī)也應(yīng)為合格防爆型。②若是在氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)器處所內(nèi)探測(cè)器探測(cè)到可燃?xì)怏w濃度超過(guò)40%LEL，則該處所內(nèi)所有不適用于1類區(qū)的電氣設(shè)備（包括氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)）都應(yīng)自動(dòng)切斷。安裝在增強(qiáng)安全型機(jī)械處所內(nèi)的可燃?xì)怏w探測(cè)器、火災(zāi)探測(cè)器、報(bào)警器和照明裝置應(yīng)為合格防爆型。燃料充裝時(shí)，燃料供給方的燃料供應(yīng)管與被充裝方的燃料充裝管之間應(yīng)有等電位連接。電纜穿越氣體危險(xiǎn)區(qū)域的甲板或艙壁時(shí)，應(yīng)維持甲板或艙壁原有的氣密性。6.2危險(xiǎn)區(qū)域劃分一般要求危險(xiǎn)區(qū)域的劃分應(yīng)知足《指南》4.2的相關(guān)要求。危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)的電氣設(shè)備,應(yīng)知足IEC60092-502或CCS《液貨船危險(xiǎn)區(qū)域劃分和電氣設(shè)備配備指南》的要求。防爆電氣設(shè)備的防爆級(jí)別和溫度組別至少應(yīng)為口A,T2.第7章控制、監(jiān)測(cè)和安全系統(tǒng)一般規(guī)定一般要求在燃料注入管的截止閥和通岸接頭之間、氣泵或緊縮機(jī)排放管路和燃料管路上均應(yīng)安裝壓力表。監(jiān)控氣罐監(jiān)控氣罐監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)知足《指南》儲(chǔ)氣罐應(yīng)依照《散裝運(yùn)輸液化氣體船舶法定查驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》13.2和13.3的相關(guān)要求設(shè)置液位監(jiān)測(cè)和溢流保護(hù)。應(yīng)對(duì)氣體燃料供給系統(tǒng)中汽化器出口處氣體燃料的溫度進(jìn)行監(jiān)控。且溫度異樣應(yīng)有相應(yīng)的報(bào)警和切斷該燃料的供應(yīng)。氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)控氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的監(jiān)控應(yīng)知足《指南》氣體探測(cè)一般要求氣體探測(cè)設(shè)備的設(shè)置應(yīng)知足《指南》5.3的相關(guān)要求。氣體燃料供給系統(tǒng)的安全功能一般要求氣體燃料供給系統(tǒng)應(yīng)具有《指南》5.4要求的安全功能。每一LNG儲(chǔ)罐的氣體燃料出口管路（盡可能靠近LNG儲(chǔ)罐）應(yīng)裝有一只手動(dòng)截止閥和一只應(yīng)急切斷閥。在為單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)或多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)供氣的燃料管上應(yīng)設(shè)置一個(gè)手動(dòng)操作的截止閥和一個(gè)獨(dú)立的主氣體燃料閥，兩閥串聯(lián)連接，或設(shè)1個(gè)手動(dòng)和自動(dòng)組合操作閥。閥所在的管路部份應(yīng)在氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)器處所外。如對(duì)單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)供氣，該閥可以作為互鎖氣體閥中的一個(gè)閥件用以切斷氣體燃料供給。當(dāng)發(fā)生表附件：LNG動(dòng)力船主要產(chǎn)品持證清單號(hào)序 產(chǎn)品名稱檢驗(yàn)依據(jù)1 氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)“指南”第6章2儲(chǔ)氣罐審圖原則3發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元（ECU）對(duì)新機(jī)可與發(fā)動(dòng)機(jī)整體進(jìn)行產(chǎn)品認(rèn)可，不必單獨(dú)持證

“內(nèi)規(guī)”2012修改通報(bào)4 熱交換器船用換熱器、鍋爐等相關(guān)要求，或GB/T18816，并應(yīng)考慮材料的適用性5緩沖罐壓力容器相關(guān)要求、