八千里路云和月

八千里路云和月寫給為農(nóng)村交通公路建設(shè)傾注心血和做出貢獻(xiàn)的人們??張全林歲月如歌、日月如棱。。。。。從2002年萬(wàn)物復(fù)蘇的季節(jié)到2007年繁華似錦的春天，時(shí)間的風(fēng)車在旋轉(zhuǎn)中經(jīng)歷了五個(gè)春秋的風(fēng)風(fēng)雨雨。。。。。。五年，整整五年，沒(méi)有驚天動(dòng)地的壯舉，沒(méi)有氣壯山河的誓言是什么讓千載坎坷化為平坦、是什么讓無(wú)休的漫長(zhǎng)變成瞬間．．．．．如果誰(shuí)在執(zhí)著、堅(jiān)強(qiáng)的基石上鑄就條條金光大道，鑄起了巍巍豐碑奉獻(xiàn)了一個(gè)時(shí)代，那么，這個(gè)時(shí)代也必將他們鉻記永遠(yuǎn)．．．．． 寫在前面的話大路朝天，車流滾滾??走進(jìn)中國(guó)歷史文化名城代縣，渾厚的歷史文化底蘊(yùn)烘托著濃抹重彩的時(shí)代畫卷迎面展開(kāi)。雁門關(guān)，這座聳立于北岳恒山的邊塞雄關(guān),踏著沉重的步履，一路金戈鐵馬向我們走來(lái)。慘烈悲壯的旅途攜刻著中原農(nóng)耕民族與草原游牧民族長(zhǎng)達(dá)兩千多年殊死較量的痕跡。直到上世紀(jì)這里點(diǎn)燃全民抗戰(zhàn)的烽火、迎來(lái)共和國(guó)成立的禮炮聲，這座曾是上演二百余次重大戰(zhàn)役的雄關(guān)才鑄劍為犁、走上了和平建設(shè)的道路。如今，一條現(xiàn)代化高速公路隧道穿越天險(xiǎn)古道，昔日咽喉全晉的要塞成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大通道；一條嶄新寬闊的旅游專線直達(dá)雄關(guān)雁門，曾是狼煙滾滾的邊關(guān)掀開(kāi)了神秘的面紗。一座宏偉的雁靖大橋橫跨滹沱大河，化漫長(zhǎng)為瞬間、變坎坷為平坦。目睹一幕幕如火如荼的壯觀場(chǎng)景，使人無(wú)不強(qiáng)烈地感受到，交通格局的深刻變革，使代縣這顆鑲嵌在晉北大地上的璀璨明珠，正閃爍著無(wú)盡的文化魅力，迸發(fā)著旺盛的經(jīng)濟(jì)活力。一個(gè)充滿生機(jī)的代縣，正在崛起．．．．．．交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，公路是經(jīng)濟(jì)騰飛的翅膀。在全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建和諧社會(huì)發(fā)展中，代縣圍繞“農(nóng)業(yè)穩(wěn)縣、工業(yè)強(qiáng)縣、商貿(mào)活縣、旅游富縣”的戰(zhàn)略目標(biāo)，把交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放在重要位置，不斷加大交通建設(shè)投入力度，鋪就了全縣和諧發(fā)展的大通道?！笆濉币詠?lái)，全縣新增通車?yán)锍踢_(dá)1000多公里；新建和改造提升的通鄉(xiāng)油路貫通全縣11個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)；新型客運(yùn)班車在近1000公里的村村通水泥路上駛進(jìn)了200多個(gè)村莊。代縣交通公路已經(jīng)初步建成了以國(guó)省道為主框架、縣鄉(xiāng)道為依托、村通路為基礎(chǔ)，干支相連的交通網(wǎng)絡(luò)雛形。至2006年底，全縣公路網(wǎng)絡(luò)密度由“九五”期末的44%提高到47.6%，超過(guò)了全市同期平均密度的40.3%和全省同期平均密度的41%?？v橫交錯(cuò)的公路網(wǎng)絡(luò)密布在代縣這塊神奇的熱土上，把豐富的鐵礦資源連向全國(guó)各地，把頗具特色的農(nóng)副產(chǎn)品連向繁榮的市場(chǎng)，把全縣二十萬(wàn)人的夢(mèng)想連向了文明富裕??起跑線的抉擇當(dāng)新世紀(jì)的曙光照亮雁門大地的時(shí)候，代縣交通事業(yè)迎來(lái)了萬(wàn)紫千紅的春天。2002年，這一年的春天似乎來(lái)的格外的早，雁門山上的野山花迎風(fēng)怒放，滹沱河畔的小草盡情吐翠。就在這樣一個(gè)萬(wàn)物復(fù)蘇的季節(jié)，歷史把開(kāi)啟代縣交通事業(yè)新局面的金鑰匙交給了交通局新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子的手中，而當(dāng)他們緊緊握著這把鑰匙的時(shí)候，卻陷入了深深的沉思。隨著代縣資源經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，日益增多的超載運(yùn)礦車輛晝夜穿梭在路齡老化、超負(fù)荷承載的公路上，致使許多公路甚至村莊的街道被壓的面目全非。汽車堵車、繞路、走河床、壓耕田，行人出門不是塵土滿身就是腳陷泥濘的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，突出地反映出代縣交通總量不足、承載不大、通達(dá)不夠、等級(jí)不高、基本暢通沒(méi)有保證的矛盾，不但使經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快車不能開(kāi)足馬力，而且成為影響全縣和諧發(fā)展的重要因素。這些問(wèn)題和矛盾的存在，追切要求能夠代表經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，代表群眾根本利益的交通事業(yè)先行開(kāi)道。然而，當(dāng)時(shí)作為肩負(fù)全縣交通事業(yè)發(fā)展重任的職能部門---交通局，賬目上竟然沒(méi)有一分錢、負(fù)債一千萬(wàn)、人員一百多、一到五月的工資沒(méi)發(fā)一分錢。新任局長(zhǎng)魏峰從走進(jìn)交通局上班的第一天開(kāi)始，就遇到了一件令他十分痛心的事情，由于一條縣鄉(xiāng)公路三處涵板塌陷兩月之久，致使一行人被摔壞一連四天找他討要說(shuō)法。與此同時(shí)，每天絡(luò)繹不絕的討賬者擠滿他辦公室的里里外外。代縣交通發(fā)展落在了全市倒數(shù)第一的落后位置??面對(duì)交通局歷史遺留的沉重包袱和自身生存受到嚴(yán)重威脅的局面，面對(duì)全縣交通事業(yè)急需加快發(fā)展的要求，如何開(kāi)創(chuàng)交通事業(yè)發(fā)展的新局面。局長(zhǎng)魏峰與副局長(zhǎng)苑仁禮、劉富元、白保印一道深入各條線路和干部職工中調(diào)查分析后大聲疾呼，交通的落伍，歸根到底是思想觀念的落伍，不在思想上打開(kāi)交通事業(yè)發(fā)展的路子，就邁不出交通事業(yè)的步伐，代縣交通事業(yè)的快速發(fā)展就只能束之高閣，落于空談！隨之，一場(chǎng)被譽(yù)為“改革風(fēng)暴”的激烈戰(zhàn)役在全局迅猛展開(kāi)。精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)、全員下崗、競(jìng)爭(zhēng)上崗、民主測(cè)評(píng)。改革觸動(dòng)了個(gè)別人的利益，“他一來(lái)憑什么就要砸我們的飯碗”。有人開(kāi)始告狀了。針對(duì)干部職工的這種思想狀況，交通局黨政一班人把全局的家底亮出來(lái)，把存在的問(wèn)題和弊端找出來(lái)，把面臨的處境和形勢(shì)擺出來(lái)。從而使全局干部職工受到了極大的震撼，大家說(shuō)，不講不知道，一講心開(kāi)竅，不是交通局落后，而是我們的思想沒(méi)有跟上發(fā)展的步伐。陣痛催發(fā)新生。在陣痛的產(chǎn)床上，分娩的必將是一個(gè)呼喚未來(lái)的鮮活生命。改革風(fēng)暴徹底掃除了干部職工思想上的滯垢，打掉了束縛交通事業(yè)發(fā)展的桎梏，取而代之的是全新的運(yùn)行體制和鮮活的思想共識(shí)與一致的戰(zhàn)略目標(biāo)?！敖煌课覀儊?lái)發(fā)展，我們靠交通來(lái)生存。只有修路架橋、振興交通才是我們的出路”。思路對(duì)頭了，辦法出來(lái)了。交通局在著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)謀求發(fā)展的思維中，把全縣交通事業(yè)發(fā)展定位在“服務(wù)三大產(chǎn)業(yè)，建設(shè)鐵礦專運(yùn)線，打通旅游大通道，大戰(zhàn)村村通公路”的坐標(biāo)位置上，喊出了“抓機(jī)遇、多修路、共同富”的口號(hào)，響亮地提出了“三年有起色、五年大變樣”的奮斗目標(biāo)。由此，拉開(kāi)了全縣交通事業(yè)發(fā)展的序幕。千萬(wàn)人的心愿山是人類生息的家園,河是文明誕生的搖籃。當(dāng)雁門大山挺起脊背抒懷壯烈的時(shí)候,滹沱河這條源于恒山腳下，不知何年何月開(kāi)始蜿蜒代縣東西全境的河流，奔騰著不息的浪花向浩瀚的大海村奔去。她在帶給代縣人甘美乳汁和肥沃良田的同時(shí)，也咆哮著原始自然的任性，把困擾留給了兩岸的人們。天塹變通途，成為這里人們祖祖輩輩的夢(mèng)。直到1963年,國(guó)家在距縣城東南1公里處架起了一座滹沱河大橋，才結(jié)束了千百年來(lái)大河兩岸人們“雞犬之聲相聞、老死不相往來(lái)”的歷史。2002年7月10日，一個(gè)令全縣人吃驚的消息傳來(lái)。滹沱河大橋局部塌陷，被過(guò)往車輛軋塌1米見(jiàn)方的窟窿。為了確保安全，交通局立即采取措施，嚴(yán)禁一切車輛通行。大橋不能通行給大河兩岸人民生活、生產(chǎn)造成了極大的困難。代縣五個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、近十萬(wàn)人口以及兩處部隊(duì)軍營(yíng)和十多個(gè)礦山企業(yè)都在河的南岸。群眾進(jìn)城辦事，農(nóng)副產(chǎn)品外銷，鐵礦產(chǎn)品的外運(yùn)，兩支部隊(duì)的軍事活動(dòng)，都要經(jīng)過(guò)這座大橋。大橋不能通行后，過(guò)往車輛只有繞道55公里外的地方才能過(guò)河，來(lái)回就多跑100多公里的冤枉路，而且路途坑坑洼洼十分難行，原先過(guò)河走橋僅需一、兩分鐘的時(shí)間，這樣一繞三個(gè)多小時(shí)有時(shí)也過(guò)不來(lái)。盡快建設(shè)一座新大橋成為全縣人民群眾的一致愿望。為了能夠引起社會(huì)各界的重視和支持，早日實(shí)現(xiàn)人民群眾的共同心愿，代縣交通人緊抓變塌橋的困擾為新建一座大橋的機(jī)遇，通過(guò)新聞媒體將全縣人民群眾新建雁靖大橋的強(qiáng)烈愿望進(jìn)行了呼吁，立即引起了縣委、縣政府，省政府領(lǐng)導(dǎo)以省、市有關(guān)部門的高度重視。同年12月，省計(jì)委正式批復(fù)雁靖大橋建設(shè)項(xiàng)目，隨之緊鑼密鼓地開(kāi)展了工可、列項(xiàng)、設(shè)計(jì)、評(píng)審、招投標(biāo)等一系列工作。雖然得到省計(jì)委、省交通廳提供1000萬(wàn)元支持雁靖大橋建設(shè)的承諾，然而，對(duì)于總投資2000多萬(wàn)元的大橋建設(shè)項(xiàng)目，資金缺口仍是第一難題。為了盡快解決這一難題，代縣交通人在縣委、縣政府的強(qiáng)有力支持下，心往一處想，勁往一處使，他們頂風(fēng)冒雨跑礦山、馬不停蹄進(jìn)企業(yè)。先后通過(guò)民營(yíng)企業(yè)集資600多萬(wàn)元，有效地緩解了資金嚴(yán)重短缺的狀況。在大橋建設(shè)中，代縣交通人與施工單位緊密協(xié)作、一同作戰(zhàn)，克服了汛期地下水位上漲、拆遷安置困難、地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、資金短缺等一系列困難的困擾。為了確保大橋投入運(yùn)行后安全暢通，根據(jù)實(shí)際情況的變化，交通局與鐵道部門經(jīng)過(guò)多次交涉，將原設(shè)計(jì)大橋連接縣城的橫穿鐵路路面的公鐵平交橋，改造成為下穿鐵路的公鐵立交橋，不僅改變了由鐵路路面穿行帶來(lái)的不安全因素，而且分流了往來(lái)車輛，減輕了過(guò)道的壓力。在他們和全縣人民的共同努力下，全長(zhǎng)305.9米，橋?qū)?2米，引道1054米的雁靖大橋整體建設(shè)工程，終于全面竣工。2006年5月19日，滔滔滹沱河水躍起了歡快的浪花，惠風(fēng)和煦的雁門大地飛揚(yáng)起新的神韻。在全縣人民的翹首期盼中，歷時(shí)三年、歷盡艱辛的雁靖大橋正式通車。氣勢(shì)宏偉的雁靖大橋橫跨滹沱大河，宛如一條落地的彩虹，把黨和政府與人民群眾的心緊緊連在了一起。和諧路的呼喚如果說(shuō)雁門大山凝結(jié)的是深厚的文化旅游資源，那么與它隔河相望的南部大山賜給代縣人的又是一座豐富的物質(zhì)寶藏。而無(wú)論是開(kāi)發(fā)旅游資源，還是掘取物質(zhì)寶藏，都離不開(kāi)通向這里的路，為了這條路，代縣交通人數(shù)年如一日，踏坎坷、斗艱險(xiǎn)、風(fēng)雨無(wú)阻??4.3億噸，這是怎樣驚人的一個(gè)數(shù)字。依托這樣豐富的優(yōu)質(zhì)鐵礦資源，幾年間代縣鐵礦企業(yè)由3個(gè)發(fā)展到34個(gè)。礦山沸騰了，經(jīng)濟(jì)起步了，但是，一條條道路被日益增多的重型運(yùn)礦車輛碾壓損壞。幾條縣鄉(xiāng)主干道先后“退油還砂”，昔日的文明路變的千瘡百孔，過(guò)往的車輛三步一顛、左搖右晃，群眾出行被飛揚(yáng)的塵土淹沒(méi)。企業(yè)叫苦、農(nóng)民喊冤，由此引發(fā)農(nóng)村與駐地企業(yè)的矛盾日益實(shí)出，成為政府高度重視、企業(yè)亟待改善、群眾反映強(qiáng)烈的焦點(diǎn)問(wèn)題。對(duì)此，交通人看在眼里、急在了心上。2003年，為了鋪就全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)和諧發(fā)展的快車道，代縣交通局圍繞縣委、縣政府“工業(yè)立縣”戰(zhàn)略思想，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)、統(tǒng)籌布置，提出了以實(shí)施“三個(gè)二”為主要內(nèi)容的交通戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。即徹底改造“代灘線”、“高蘇線”兩條縣鄉(xiāng)路；鋪筑“七里鋪—陳家堡”、“高泉—沱陽(yáng)”兩條鐵礦專運(yùn)線；新建通往“雁門關(guān)”、“白仁巖”兩條旅游專用線?！靶蘼肥呛檬?，問(wèn)題是我們沒(méi)有能力，上級(jí)沒(méi)有布置、周邊沒(méi)有環(huán)境、縣里沒(méi)有資金，當(dāng)?shù)貨](méi)有條件，怎么修？”新的舉措一提出來(lái)，就引來(lái)了各種議論和說(shuō)法?？陀^地看，這些問(wèn)題都符合實(shí)際而存在。過(guò)去，縣鄉(xiāng)公路建設(shè)完全依靠省、市交通部門列項(xiàng)投資，上級(jí)部門投資就干，否則就等?？墒?，關(guān)鍵問(wèn)題是當(dāng)時(shí)代縣交通道路的狀況已經(jīng)沒(méi)有再等的余地了。在縣委、縣政府強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，鑒借雁靖大橋多方解決資金的成功經(jīng)驗(yàn)，代縣交通局在努力爭(zhēng)取上級(jí)項(xiàng)目資金的同時(shí)，積極創(chuàng)新投資渠道，采取了捐款修路、集資修路、墊資修路、貸款修路等多種形式籌資修路。多條腿走路的辦法，一舉打破了手中沒(méi)錢不能修路的神話。代灘線是由縣城通往灘上鎮(zhèn)的一條重要縣鄉(xiāng)公路，全長(zhǎng)27公里，沿線有幾十個(gè)村莊和十幾個(gè)鐵礦企業(yè)。由于路齡老化道路結(jié)構(gòu)差，雖然不斷加大了大養(yǎng)護(hù)力度，但未能從根本上解決問(wèn)題。到2002年，這條縣鄉(xiāng)主干道終于難以正常通行，代縣交通局決定對(duì)該線進(jìn)行徹底改造。2003年經(jīng)過(guò)努力爭(zhēng)取上級(jí)支持，該線被列為全市20條重點(diǎn)國(guó)債建設(shè)項(xiàng)目之一，并核定項(xiàng)目建設(shè)工期為兩年，總投資996萬(wàn)元，其中國(guó)債資金216萬(wàn)元。面對(duì)良好的建設(shè)環(huán)境，代縣交通人全力以赴，經(jīng)過(guò)兩年奮力苦戰(zhàn)，終于出色地完成了代灘線項(xiàng)目改建任務(wù)，使往日老化破爛的道路舊貌換新顏，變成了平直嶄新的油路。在爭(zhēng)取上級(jí)資金修路的同時(shí)，代縣自加壓力負(fù)重前行，在上級(jí)沒(méi)有投入的情況下，完全自籌資金，通過(guò)捐款、集資的辦法修路，探索出一條全新的途經(jīng)。全長(zhǎng)40公里的高蘇線是代縣重要的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。在近年來(lái)受大噸位車輛碾壓路基、路面損壞嚴(yán)重的情況下，縣交通局邀請(qǐng)縣廣播、電視、報(bào)社的記者深入該路采訪，反映路況民聲，在全縣上下引起了強(qiáng)烈的反響。連續(xù)兩年在代縣人代會(huì)上，許多人大代表提出議案要求全面修建這條路。然而，按當(dāng)時(shí)有關(guān)行業(yè)人士的認(rèn)為，縣道改造是以上級(jí)交通部門投入為主配合當(dāng)?shù)卣度雽?shí)施，再過(guò)一兩年國(guó)家將會(huì)投資修建這條路，在國(guó)家沒(méi)有計(jì)劃投入的情況下還是暫緩為好。兩種思想再一次發(fā)生了強(qiáng)烈的碰撞。對(duì)此，縣委和縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)明確指出，對(duì)于這樣群眾要求強(qiáng)烈的事，不能等、不能靠，國(guó)家沒(méi)有投入，我們自己想辦法。隨之，縣委和政府將高蘇線改造項(xiàng)目列入為全縣人民辦實(shí)事的重要內(nèi)容之一?？h委、縣政府的信心和決心，極大地鼓舞了交通人的斗志。在深入調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，交通局提出了由礦山集資修路、兩年分步改造的決策。由此，交通局領(lǐng)導(dǎo)掛帥，無(wú)數(shù)次地奔走在各礦山企業(yè)，通過(guò)政策開(kāi)導(dǎo)、感情交流使礦山企業(yè)認(rèn)識(shí)到，縣里修路是為了解決企業(yè)在發(fā)展中遇到的困難，最大受益的還是企業(yè)。一致的認(rèn)識(shí)，形成了一致的力量，兩年間先后籌集項(xiàng)目建設(shè)資金3000多萬(wàn)元，對(duì)高蘇線進(jìn)行了全面升級(jí)改造。經(jīng)過(guò)改造，由原來(lái)雙路肩路面提升成了7.5米寬全復(fù)式路面，同時(shí)將過(guò)村路段加固成為22公分厚的混凝土路面，新增建設(shè)了沿村16米兩孔橋和52米長(zhǎng)的佛光莊峨河橋。道路結(jié)構(gòu)的提升極大地提高了道路的承載能力，不僅圓滿的實(shí)現(xiàn)了縣府對(duì)全縣人民做出的承諾，而且首次在全省創(chuàng)造了自籌資金改造養(yǎng)護(hù)線路的范例，有人將其稱之為“代縣模式”。為了減輕新修代灘線和高蘇線兩條公路的交通壓力，給沿線群眾創(chuàng)造更加安全舒適的交通環(huán)境，緩解“地礦”矛盾，推進(jìn)礦山經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。代縣縣委、縣政府進(jìn)一步拓寬資金籌集的渠道，新建了高泉—沱陽(yáng)3.2公里和七里鋪—趙村5公里的兩條混凝土鐵礦專用線。鐵礦專用通道的建設(shè)，有力地拉動(dòng)了資源經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，2005年，全縣資源經(jīng)濟(jì)稅收突破2.3億元，占全縣稅收的84%，2006年增加到近3億元。開(kāi)發(fā)旅游資源，走旅游富縣之路是代縣長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的縣策之一。圍繞“旅游富縣”的發(fā)展戰(zhàn)略，代縣交通人以全力推進(jìn)雁門關(guān)和白仁巖兩大旅游龍頭項(xiàng)目建設(shè)為目標(biāo)，不惜勞苦、爬山涉水，頂風(fēng)冒雨反復(fù)選擇最佳路線和方案，走村串戶協(xié)調(diào)沿線各村之間關(guān)系，認(rèn)真解決征地和補(bǔ)償拆遷等問(wèn)題。在資金嚴(yán)重短缺的情況下，以民營(yíng)墊資等方法，先后建成6公里白人巖旅游專線和17公里雁門關(guān)旅游專線。如今，兩條旅游專線在風(fēng)景如畫的田野中向前延伸，將八方游客帶到了中國(guó)古代北方關(guān)隘文化和長(zhǎng)城文化的勝地，帶到了佛教凈土祖庭的慧遠(yuǎn)道場(chǎng)和天下北岳恒山神奇秀美的天然懷抱。歷史性的跨越在代縣交通人的腳步踏著泥濘走進(jìn)農(nóng)村的時(shí)候，他們真切地感到一個(gè)時(shí)代和一個(gè)群體選擇他們，使他們肩負(fù)著一種怎樣的使命。多少年來(lái)，廣大農(nóng)民長(zhǎng)期生活在自然條件十分落后的環(huán)境中，羊腸小道、泥濘土路、溝壑阻隔，給廣大農(nóng)民生產(chǎn)生活帶來(lái)的重重困難，帶來(lái)的憂愁無(wú)奈，成為建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村實(shí)現(xiàn)全面小康最緊要、最現(xiàn)實(shí)、最實(shí)惠的頭等大事。踏平千年的坎坷，把一代又一代人的夢(mèng)想與期待變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，不能不說(shuō)是一次歷史性的跨躍。2004年7月，一項(xiàng)跨躍歷史意義的宏偉工程在代縣拉開(kāi)戰(zhàn)幕。這聲冠名為“村村通”的宏偉戰(zhàn)役，來(lái)勢(shì)之迅猛、聲勢(shì)之浩大，就是要從百姓所思、所想、所求、所盼的事做起，從根本上改變農(nóng)村落后的交通狀況，發(fā)揮交通率先發(fā)展為小康建設(shè)鋪路的作用。在雁門關(guān)下，在滹沱河畔，在平川大地，200多個(gè)村莊彩旗飄揚(yáng)，機(jī)器的轟鳴聲和修路的號(hào)子聲在空中回蕩。千家萬(wàn)戶齊出動(dòng)、千軍萬(wàn)馬齊上陣，這場(chǎng)前所未有的人民戰(zhàn)爭(zhēng)匯成了怎樣波瀾壯闊的景象。為了把群眾的修路熱情引導(dǎo)好、發(fā)揮好，真正修出精品路、致富路、連心路?？h委、縣政府精心安排步署，之前多次召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)員會(huì)，提出決戰(zhàn)100天、修路1000里的奮斗目標(biāo)，并將這一目標(biāo)作為各級(jí)黨政一把手責(zé)任工程來(lái)實(shí)施。在嚴(yán)格實(shí)行交通局包片、鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部包村、村干部包路責(zé)任制的同時(shí)，簽訂了責(zé)任狀。施工中，縣委書記、縣長(zhǎng)親自帶頭上陣，深入各村工地現(xiàn)場(chǎng)辦公，解決了工程建設(shè)中存在的許多重大問(wèn)題。在縣財(cái)政十分緊張的情況下，先后撥款570萬(wàn)元用于工程建設(shè)。交通局在統(tǒng)籌規(guī)劃，精心組織實(shí)施中，把通村工程作為檢測(cè)自身戰(zhàn)斗力的試金石，局領(lǐng)導(dǎo)帶頭沖鋒陷陣，頭頂烈日走村串鄉(xiāng)抓重點(diǎn)、解難題、統(tǒng)一協(xié)調(diào)。技術(shù)人員逐村搞設(shè)計(jì)、定路型、出方案，保證了各村工程的順利推進(jìn)。由于工程建設(shè)點(diǎn)多、面廣、戰(zhàn)線長(zhǎng)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的問(wèn)題都會(huì)嚴(yán)重影響到工程的質(zhì)量和進(jìn)度。對(duì)此，交通局在建立和建全質(zhì)量監(jiān)督管理機(jī)制的同時(shí)，實(shí)行了交通局、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村“三堂會(huì)審”一票否決制度。工程展開(kāi)頭幾天，局長(zhǎng)魏峰、副局長(zhǎng)劉富元在監(jiān)督時(shí)發(fā)現(xiàn)該村辛莊村所修路段混凝土只有五六公分厚，當(dāng)即要求該村停工重修。通過(guò)耐心而嚴(yán)肅地對(duì)村民講解村通路的建設(shè)目的和基本要求后，該村人隨之返工重修了這段路。以此為鑒，交通局又在全縣專門發(fā)出了關(guān)于加強(qiáng)村路建設(shè)質(zhì)量的通知，并進(jìn)一步加強(qiáng)了技術(shù)投入，實(shí)行了標(biāo)準(zhǔn)化施工和管理，從而保證了通村工程的質(zhì)量。人民群眾是歷史的創(chuàng)造者。只有帶領(lǐng)人民群眾、依靠人民群眾，才能把服務(wù)人民群眾的事情辦好辦實(shí)。磨坊鄉(xiāng)黨委書記劉八文，為了解決水泥短缺施工面臨停工問(wèn)題，自己一個(gè)人連續(xù)幾天整夜站在公路邊等待運(yùn)輸水泥的車輛，并和村民一起動(dòng)手搬運(yùn)水泥；棗林鎮(zhèn)書記和鎮(zhèn)長(zhǎng)以個(gè)人名義貸款100萬(wàn)元以解決工程資金問(wèn)題。領(lǐng)導(dǎo)干部的帶頭作用激發(fā)了蘊(yùn)藏在廣大人民群眾中的修路熱情。馬站村一位在外地做生意的村民得知家鄉(xiāng)正在修路缺少資金時(shí)，毫不猶豫地拿出一萬(wàn)元資助修路；村民李二看到人工裝料又慢又費(fèi)勁影響工程進(jìn)度時(shí)，兩天兩夜沒(méi)睡覺(jué)，利用自己的拖拉機(jī)改裝成一個(gè)小型裝載機(jī)；還有一個(gè)村的一個(gè)村民看到修路沒(méi)有料場(chǎng)，競(jìng)將自己家的玉米割掉作為修路施工的料場(chǎng)。廣大群眾改造自然、致貧致富的美好愿望化作了沖天干勁。金秋時(shí)節(jié)，雁門大地一派豐收喜悅的景象。經(jīng)過(guò)三個(gè)月的苦戰(zhàn)血戰(zhàn)，代縣終于在秋收前全面完成了526公里的修路任務(wù)。幾年間，代縣交通局把村村通水泥路作為中心工作緊抓不懈，到2006年底，全縣村村通水泥路工程完成1146公里，條條大路連通了全縣散落的240多個(gè)村莊，連通了通往外面精彩的世界，打開(kāi)了走向富裕的大門。過(guò)去，農(nóng)民種植的優(yōu)質(zhì)酥梨、辣角、紅蕓豆等農(nóng)產(chǎn)品，因道路不通許多爛在了地頭，道路修通后，外面的客商紛至沓來(lái)成了搶手貨。新時(shí)代的壯歌多少年來(lái)，我們黨之所以能夠在不同的歷史時(shí)期；在不同的艱難環(huán)境和條件下，取得一個(gè)又一個(gè)決定性勝利，其根本因素之一就是培育和造了一批又一批優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員和領(lǐng)導(dǎo)干部而為之不息奮斗。在全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，建設(shè)社會(huì)主義和諧社會(huì)的今天，更加需要一大批有創(chuàng)新發(fā)展思想、有時(shí)代奉獻(xiàn)精神的領(lǐng)導(dǎo)干部站在時(shí)代前列，帶動(dòng)廣大干部群眾拼搏進(jìn)取。在全力推進(jìn)代縣交通事業(yè)發(fā)展中，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)與廣大人群眾付出了大量心血和汗水省、市交通部門對(duì)代縣交通事業(yè)在項(xiàng)目審批、資金扶持、技術(shù)支持、政策落實(shí)等各方面給予了極大支持，省交通廳廳長(zhǎng)王曉林等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)親自赴代縣進(jìn)行實(shí)地考察，解決實(shí)際困難和問(wèn)題。代縣縣委、政府堅(jiān)持將交通工作放在重要位置不動(dòng)搖，縣委書記丁文祿、縣長(zhǎng)楊存虎親自下忻州、跑太原落實(shí)項(xiàng)目，尋求資金。在項(xiàng)目實(shí)施中，他們的身影不時(shí)地出現(xiàn)在工地現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)辦公成為他們掌握實(shí)情、解決問(wèn)題的一貫作風(fēng)。特別是在遇到重大問(wèn)題的關(guān)鍵時(shí)刻，總是在體現(xiàn)廣大人群眾利益的基礎(chǔ)上，一竿子到底，以一種以黨性和人格的魅力感染人、帶動(dòng)人，被群眾親切地稱為最貼心、最信任的當(dāng)家人??現(xiàn)任政協(xié)主席程耀邦、副縣長(zhǎng)賈明亮先后在分管代縣交通工作期間，緊抓交通工作的重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題不松手，工程項(xiàng)目立項(xiàng)前、上馬后，總是率領(lǐng)交通局黨政一班人走在最前列。作為現(xiàn)今分管交通工作的副縣長(zhǎng)孫根緒從來(lái)到交通局的那一天起，就將自己的人生使命與全縣交通發(fā)展緊緊捆在了一起，以務(wù)實(shí)求真的作風(fēng)和務(wù)實(shí)必勝的信念奔赴在全縣交通建設(shè)的最前列??在雁門關(guān)下、在滹沱河畔，深深留下了他們一道道閃光的足跡。正是這一道道務(wù)實(shí)開(kāi)拓的足跡，引領(lǐng)交通人和廣大群眾踏出一條條寬闊的交通大道。最神圣的使命必然經(jīng)歷著最艱難的歷程；最艱巨的任務(wù)了必然面臨著最嚴(yán)峻的考驗(yàn)。由于交通局在過(guò)去背負(fù)著沉重的歷史債務(wù)而失信于人，出于對(duì)新任交通局長(zhǎng)的不了解，討要債務(wù)的人采取各種方法對(duì)局長(zhǎng)魏峰強(qiáng)攻硬逼，有的人甚至將他家的院門砸爛恐嚇示威，把他的孩子驚嚇的高燒不退；有的人在路上跪在他的車前不起強(qiáng)逼；還有的人找他的老師、同學(xué)、朋友、甚至上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)情施壓。特別是每到春節(jié)來(lái)臨的時(shí)候，要賬的人整天緊纏著他，使他無(wú)法正常工作和生活。在家家貼春聯(lián)、戶戶掛紅燈，全家人喜氣洋洋團(tuán)圓在一起歡度春節(jié)時(shí)，魏峰局長(zhǎng)卻是一連幾個(gè)春節(jié)孤身一人遠(yuǎn)去他鄉(xiāng)，到外地避難。對(duì)此，他不但沒(méi)有怨言，而且更加增強(qiáng)了他加快交通事業(yè)發(fā)展的信心，使他以一往無(wú)前的精神和必勝的信念沖刺在了每一條道路的最前沿。