空一軍-空軍軍史

僅供個人參考中國空軍為何空一師在人民解放軍空軍建立很長一段時間里， 航空兵部隊不斷發(fā)展壯大，但一直沒有空軍“第一師”這個番號。為什么長時間空缺此番號？它是什么時候有的？為什么會出現(xiàn)這種現(xiàn)象，其中有鮮為人知的故事。空軍第一支航空兵部隊番號由“一”變成“四”，緣于劉亞樓一番話新中國成立不久，為了加強華東地區(qū)的防空力量，抗擊退居臺灣的國民黨空軍對上海等大城市和華東沿海地區(qū)的轟炸，并為解放臺灣作準備，黨中央、中央軍委決定在華東地區(qū)組建人民解放軍空軍的第一支航空兵部隊。１９５０年４月的一天，時任空軍第二航空學校政委的李世安，突然接到空軍司令員劉亞樓的電話，要他馬上到北京來談話。見面后，劉亞樓對李世安說：軍委決定調(diào)你去華東地區(qū)組建第一支航空兵部隊，你當政治委員，方強同志任旅長（未到職）。李當即表示服從組織決定。劉緊接著問他：新組建的空軍第一支航空兵部隊，你看是叫第一旅好呢，還是叫第四旅好？李世安說：數(shù)一個數(shù)，編一個序列，都是從一開始的，新組建的人民解放軍空軍第一支航空兵部隊，當然是叫第一旅好。劉亞樓笑了笑說：我已考慮了很久，還是叫四旅好。叫“第一”容易產(chǎn)生“老子天下第一”驕傲自滿情緒。我們要效仿毛主席的做法，他在井岡山創(chuàng)建第一支中國工農(nóng)紅軍部隊時，開始就叫紅四軍，沒有叫紅一軍嘛！我看應(yīng)叫空軍第四旅，這里有一個繼承和發(fā)揚紅軍光榮傳統(tǒng)的問題，這樣有利于這支部隊的建設(shè)。不得用于商業(yè)用途僅供個人參考李世安聽了劉亞樓的一席話，深受啟發(fā)，回答說：司令員講得好，我沒有考慮這么多，沒有想到還有個繼承和發(fā)揚紅軍光榮傳統(tǒng)的問題，這樣叫意義就更大了。劉亞樓說：這個部隊是由４個機種混合組編而成的，來我國的蘇聯(lián)巴基斯基空軍部隊叫混成集團軍，因此，我們這支部隊的名稱也可叫做中國人民解放軍空軍第四混成旅。這個名稱是我與總政羅榮桓主任一起研究確定的（該旅當時對外代號稱“中國人民解放軍太平洋部隊”）。由此，人民解放軍第一支航空兵部隊的番號就定了下來。１９５０年６月１９日，混成第四旅在南京正式成立。旅部以第三野戰(zhàn)軍第三十軍九十師師部為基礎(chǔ)， 加上空軍司令部和華東航空處抽調(diào)的１００多名干部，共３００多人組成。先駐南京，后轉(zhuǎn)駐上海龍華機場。華東軍區(qū)空軍司令員聶鳳智兼任旅長， 李世安任政治委員，劉善本等３人為副旅長。旅機關(guān)設(shè)有司令部，轄作戰(zhàn)、偵察、通信、管理、機要５個科；政治部，轄組織、宣傳、保衛(wèi)３個科和１個翻譯室；后勤供應(yīng)處和航空工程處。旅下轄４個團和４個供應(yīng)大隊（也是團級單位），全旅共有３５００多人。當時，混成第四旅是解放軍唯一的一支航空兵部隊，全國的戰(zhàn)斗機幾乎全都集中到這支部隊來了，機型五花八門：有殲擊機，有強擊機，還有轟炸機；有噴氣式的，也有螺旋槳式的。有的機種數(shù)量多達幾十架，有的只有幾架，可以說是我國當時所有戰(zhàn)斗機的大匯集，是各型號戰(zhàn)斗機的“大拼盤”。如：十團裝備烏拉－９飛機３架，雅克－不得用于商業(yè)用途僅供個人參考１７飛機４架，米格－１５飛機３８架，這是解放軍空軍第一個裝備噴氣式殲擊機的戰(zhàn)斗團；十一團裝備烏拉－９飛機４架， 拉－１１飛機３９架；十二團裝備飛機３９架，均為杜－２轟炸機；十三團裝備的飛機均為強擊機，其中接收蘇軍的伊爾－１０飛機２５架， 原有烏伊爾－１０飛機３架?；斐傻谒穆脦捉?jīng)演變，但番號一直為 “第四”混成第四旅組建后，由于飛機的機型多，人員新，許多人來自陸軍部隊，對航空業(yè)務(wù)非常陌生，給訓練帶來了很大困難。加之蘇聯(lián)巴基斯基空軍部隊將于１０月回國，中央軍委指示：“華東空司應(yīng)用一切方法保證這一接收和教育之任務(wù)圓滿完成，利用３個月的時間把蘇軍同志的技術(shù)本領(lǐng)學到手?！眲啒敲鞔_要求：一定要把部隊建設(shè)好，帶出好作風；要抓緊訓練，爭取在最短時間內(nèi)成為一支有戰(zhàn)斗力的部隊。于是，在旅成立之初，部隊就掀起了突擊訓練的高潮。從旅領(lǐng)導到每個指戰(zhàn)員，都拿出了頑強拼搏的精神，刻苦認真地學習、訓練。幾乎所有的人白天訓練后，到晚上十一二點還在背術(shù)語、記數(shù)據(jù)、練動作，克服了種種困難。通過３個月的緊張訓練，１００多名飛行員中有９１人放了單飛，５０人能在晝間簡單氣象條件下執(zhí)行單機、 雙機編隊和中隊編隊的作戰(zhàn)任務(wù)。另外，還培養(yǎng)了７名能帶飛的教員，機場的其他業(yè)務(wù)工作也基本過了關(guān)。１０月１３日至１７日，混成第四旅與蘇聯(lián)巴基斯基空軍部隊正式進行了交接工作。從１０月１９日零時起，混成第四旅開始單獨擔負保衛(wèi)上海的防空任務(wù)，成為解放軍空軍第一支具有作戰(zhàn)能力的部不得用于商業(yè)用途僅供個人參考隊，指戰(zhàn)員們終于邁出了從陸軍到空軍的決定性一步。裝備驅(qū)逐機、殲擊機的十團、十一團擔任了戰(zhàn)斗值班，裝備轟炸機的十二團參加了南京軍事學院組織的抗登陸演習。這次演習是解放軍空軍第一次協(xié)同配合陸軍部隊進行的實戰(zhàn)性演習，取得了圓滿成功。劉伯承院長在講評中，贊揚“空軍能準時到達，隊形嚴整”。１９５０年１０月１日，十二團參加了新中國成立后的第一次國慶空中受閱。在劉善本的指揮下，１９架杜－２飛機和空軍獨立第一驅(qū)逐大隊的９架拉－１１飛機，以９機編隊和３機編隊的隊形，兩次通過天安門上空，獲得圓滿成功。混成第四旅作為空軍的第一支航空兵部隊，由于在部隊建設(shè)上取得了突出成績，成為空軍部隊擴編發(fā)展的骨干力量，該旅在編制上也發(fā)生了很大變化。十一團、十二團、十三團以及一些旅領(lǐng)導干部被陸續(xù)抽調(diào)出去，先后組建起５支航空兵部隊（空二師、四師、五師、八師、十師）。旅部機關(guān)和第十團于１９５０年１０月底從上海轉(zhuǎn)抵遼陽，準備參加抗美援朝戰(zhàn)爭。此時的混成第四旅，已經(jīng)變?yōu)橐恢灀魴C部隊，但番號仍為“第四旅”。１９５０年１０月３１日，經(jīng)毛澤東批準，空軍部隊由旅改師。劉亞樓指示，旅改師后，混成第四旅番號序列不變，改稱空軍第四師。師長為方子翼，政委仍為李世安。為了參加抗美援朝作戰(zhàn)，保衛(wèi)祖國領(lǐng)空，空軍部隊加速擴編。１９５０年１０月５日在沈陽成立殲擊第三旅后，各機種的航空兵部隊如雨后春筍般地不斷建立。其擴編大致分五個階段：１９５０年１１不得用于商業(yè)用途僅供個人參考月下旬至１２月２３日，組建了裝備強擊機的第五師，裝備殲擊機的第二、六、七、九、十二師，裝備轟炸機的第八師；１９５１年１月上旬至５月，組建了裝備轟炸機的第十師，裝備強擊機的第十一師，裝備運輸機的第十三師，裝備殲擊機的第十四、十五、十六、十七、十八師；１９５１年９月至１９５２年５月，組建了裝備殲擊機的第十九、二十一、二十四師，裝備轟炸機的第二十、二十三、二十五師，裝備強擊機的第二十二師和裝備偵察機的獨立第一、第二團，裝備運輸機的獨立第三團；１９５２年１２月至１９５３年３月，組建了裝備殲擊機的第二十六、二十七師，裝備強擊機的第二十八師，裝備轟炸機的獨立第四團，同時開始將每師二團制逐步擴編為三團制；１９５３年底至１９５４年初，組建了裝備殲擊機的第二十九師，裝備偵察機的獨立第三團。至此，解放軍空軍已有２８個航空兵師、７０個航空兵團，各型飛機３０００多架，形成了一支航空兵種類初步齊全、具有一定戰(zhàn)斗力的空中力量，整個空軍的建設(shè)已初具規(guī)模。此時，雖然空軍部隊的番號序列已經(jīng)排到第二十九師，但仍然空缺著“空一師”的番號?？姑涝ü?，“空一師”番號終確定１９５０年６月２５日，朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)。年輕的人民空軍后來以“中國人民志愿軍空軍”的名義奉命參戰(zhàn)。初創(chuàng)時期的人民空軍，不僅飛行員飛行時間短，駕駛技術(shù)不熟練，更沒打過空戰(zhàn)，而美國空軍大都是參加過第二次世界大戰(zhàn)的飛行員。然而，解放軍空軍發(fā)揚敢打必勝的精神，不畏強敵，奮勇拼搏，取得了輝煌戰(zhàn)績。在兩年的時間里，不得用于商業(yè)用途僅供個人參考志愿軍空軍共有１０個殲擊師２１個團、２個轟炸師３個大隊參加抗美援朝作戰(zhàn)，共起飛２４５７批２６４９１架次，實戰(zhàn)３６６批４８７２架次，有３７３名飛行員向敵機開炮，２１２名飛行員擊落、擊傷敵機。共擊落美機和參加朝鮮戰(zhàn)爭的其他國家空軍的飛機３３０架，擊傷９５架，其中絕大部分是美機。我空軍被擊落２３１架，被擊傷１５１架，犧牲１１６名飛行員，涌現(xiàn)出大批為后人所熟知的戰(zhàn)斗英雄。最早參加抗美援朝、戰(zhàn)績最突出的空軍部隊是“空三師”和“空四師”，兩師都受到過毛澤東的親自嘉勉?！翱杖龓煛庇冢保梗担蹦辏保霸麻_始兩次輪番參戰(zhàn)，是志愿軍空軍部隊中“戰(zhàn)績大、打得好”的一支過硬部隊。在歷時一年多時間里，共起飛２５５批３４６５架次，實戰(zhàn)５２批７７６架次，擊落敵機８７架、擊傷２７架，涌現(xiàn)出擊落、擊傷敵機２９架的“王海大隊”，擊落、擊傷敵機１７架的“趙寶桐中隊”等６１個立功單位，以及英雄、模范、功臣１１１３人。１９５２年２月１日，毛澤東看到該師的情況報告后，親筆寫下了“向空軍第三師致祝賀”的批語?！翱账膸煛笔侨嗣窠夥跑娍哲姷谝恢⒓涌姑涝牟筷牎?zhàn)伊始，劉亞樓司令員為其制定了“慎重初戰(zhàn)”，“從實戰(zhàn)中鍛煉，在戰(zhàn)斗中成長”的指導原則。該師按照部隊序列，十團二十八大隊接受了第一批實戰(zhàn)鍛煉的任務(wù)。１９５１年１月２１日，“空四師”迎來了第一次空戰(zhàn)。雷達發(fā)現(xiàn)，數(shù)批敵機在平壤以北沿鐵路線活動。蘇軍出動８機，我二十八大隊出不得用于商業(yè)用途僅供個人參考動８機迎敵。大隊長李漢先于友軍接敵，率隊迂回到敵機后面，在距敵４００米處用固定光環(huán)瞄準射擊， 敵機紛紛向黃海上空逃去。 后經(jīng)射擊照相膠卷判定，擊傷敵Ｆ－８４飛機１架。這是“空四師”首戰(zhàn)首次擊傷敵機，也是志愿軍空軍第一次取得的空戰(zhàn)勝利?？哲婎I(lǐng)導對初次空戰(zhàn)的勝利非常重視，專門發(fā)來電報指出：這次空戰(zhàn)，“證明年輕的中國人民空軍是能夠作戰(zhàn)的，是有戰(zhàn)斗力的”。在初次空戰(zhàn)勝利的鼓舞下，二十八大隊在２３日和２９日又取得兩次空戰(zhàn)的勝利。２３日打了一次反封鎖反轟炸的較大空戰(zhàn)。當日晨，美軍３０多架Ｆ－８４轟炸機在幾十架Ｆ－８０戰(zhàn)斗機的掩護下，偷襲我新義州陣地的３個機場；１０多架Ｆ－８０戰(zhàn)斗機竄到我浪頭機場上空，封鎖跑道，壓制我機起飛。蘇聯(lián)友軍和我二十八大隊強行起飛，編隊尚未集合就將敵機擊退，并追到新義州上空，同幾十架敵機展開了激烈的空戰(zhàn)?？諔?zhàn)打了半個多小時，敵我雙方均未損失。這次空戰(zhàn)之所以稱是一次勝利，一是美軍空軍反應(yīng)強烈，認為“這是（朝鮮戰(zhàn)爭中）一次規(guī)模最大的空戰(zhàn)”，但沒占到便宜。二是我方雖無戰(zhàn)果，但收獲不小，支援了友軍，保衛(wèi)了目標，鍛煉了自己，取得了經(jīng)驗。２９日，二十八大隊起飛迎擊在清川江橋地區(qū)活動的敵機。李漢率８架飛機利用陽光隱蔽接敵，并展開攻擊。在敵機逃散時，李漢咬住敵３號機，距３００米開炮將其擊落。在機動飛行中又向另一架敵機進行射擊，并將其擊傷。二十八大隊１０天打三仗，取得擊落、擊傷敵機３架的戰(zhàn)績，實現(xiàn)了空軍黨委“堅決打好第一仗”的要求，打破了美國空軍不可戰(zhàn)勝的不得用于商業(yè)用途僅供個人參考神話，為后來的作戰(zhàn)提供了寶貴經(jīng)驗。由于我機和友機對敵機敢于打大空戰(zhàn)和頻繁出擊，迫使美機的活動退到平壤以南，清川江以北成為蘇制米格飛機的天下。美國空軍不得不承認，米格飛機在清川江和鴨綠江之間幾乎占據(jù)了絕對的統(tǒng)治地位。這一空域被稱為“米格走廊”。在以后的戰(zhàn)斗中，“空四師”與美軍的空戰(zhàn)越打越大，也越打越好。１９５１年９月２５日、２６日、２７日，連續(xù)進行了三天大規(guī)模的空戰(zhàn)，雙方各出動了１００多架飛機。此舉使美國空軍大為震驚，驚呼：“這三天的戰(zhàn)斗是歷史上最長最大的噴氣機戰(zhàn)役！”并說：中國志愿軍空軍“嚴重地阻礙著聯(lián)合國軍的空中封鎖鐵路線的活動”，“戰(zhàn)斗轟炸機除了扔掉炸彈四處逃命外，別無其他辦法”。１０月２日、５日、１０日、１６日的空戰(zhàn)規(guī)模更大，雙方都出動了近２００架次的大機群。尤其是５日和１０日，我方分別取得了５∶１和６∶０的戰(zhàn)果。１９５１年１０月２日，毛澤東在看了“空四師”的戰(zhàn)報后，欣然親筆嘉勉：“空四師奮勇作戰(zhàn)，甚好甚慰。”１９５２年２月１０日晨，“空四師”飛行員張積慧在朝鮮秦川上空將美軍“空中英雄”、“王牌飛行員”戴維斯駕駛的Ｆ－８６Ｅ飛機擊落，戴維斯被擊斃。這在美國掀起了軒然大波。戴的妻子向美國政府提出強烈抗議，美國國會要員為這一失敗大發(fā)雷霆。美國遠東空軍司令威蘭于２月１３日發(fā)表特別聲明，稱戴維斯被擊斃“是一個悲慘的損失”，“是對美國遠東空軍的一大打擊”，“給在朝鮮的美國噴氣機飛不得用于商業(yè)用途僅供個人參考行員帶來了一片暗淡的氣氛 ”?？姑涝瘧?zhàn)爭結(jié)束后的１９５６年３月３０日，根據(jù)全軍統(tǒng)一編制序列的精神，鑒于“空四師”戰(zhàn)功卓著，又曾是解放軍空軍的第一支部隊，空軍黨委決定，將“空四師”番號改為“空一師”。至此，“空一師”番號在空缺６年后，終于有了該屬于它的部隊。繼承光榮傳統(tǒng)，“空一師”再創(chuàng)輝煌在國土防空作戰(zhàn)中，“空一師”屢建戰(zhàn)功。２０世紀６０年代，美國不斷派遣無人駕駛高空偵察機侵犯我領(lǐng)空，進行偵察攝影，獵取情報資料。前幾次來犯，由于敵機機動性強、飛得高，加上我空軍自身的原因，都未把它打下來。為此，周恩來曾指示空軍：“要千方百計打下一架無人偵察機?！保保梗叮茨辏保痹拢保等绽杳?，正在熟睡中的飛行員被指揮所的電話鈴聲驚醒：一架美國１４７Ｇ型無人駕駛高空偵察機從南海上空侵入我領(lǐng)空?！翱找粠煛憋w行中隊長徐開通駕殲－６飛機立即起飛，迅速爬升到１．６萬米高空，在地面正確引導下，遠距離發(fā)現(xiàn)了敵機。按照預先研究的作戰(zhàn)方案，在追至３５度觀察角時拉起躍升，從２０度躍升角直沖敵機，對準其肚皮，到相距４５０米時，打出一串炮彈。但由于用力過猛，飛機向左晃動，炮彈從敵機左外側(cè)滑過。徐開通立即修正瞄準，在相距３００米時再一次射擊。這次由于動作急躁，機頭未能拉住，又打低了。此時，兩機越來越近，只剩最后一次射擊機會了。徐開通沉住氣，緊盯住敵機，穩(wěn)穩(wěn)地瞄準，第三次猛按炮鈕，只見敵機當即起火爆炸。敵機爆炸前，兩機相距已經(jīng)不到１００米！不得用于商業(yè)用途僅供個人參考待左坡度脫離敵機時，一團火球從我機上方幾米的高度一掠而過，場面十分驚險?！翱找粠煛笔讋?chuàng)打下美國無人駕駛高空偵察機的紀錄。事后，毛澤東、劉少奇、周恩來、賀龍、葉劍英、羅瑞卿等黨和國家、軍隊的領(lǐng)導人，先后接見了擊落敵機的有功人員。徐開通坐在周恩來總理和賀龍元帥中間合影留念。此后不久，該師副中隊長張懷連又擊落了兩架美國無人駕駛高空偵察機。粉碎“四人幫”后，該師黨委在撥亂反正中以身作則，狠抓整頓，從嚴治軍上，又取得了新的成績，成為全軍學習的典型。該師黨委嚴格要求自己的四句話“學習走在前，工作拼命干，生活不特殊，遵紀做模范”，在當時享譽全軍，中央軍委曾通報表揚他們，號召全軍向他們學習。鄧小平在接見該師的領(lǐng)導人員時曾兩次提出：“你們這面旗幟不要倒?！比缃竦摹翱找粠煛?，在部隊現(xiàn)代化建設(shè)上依然保持和發(fā)揚著老部隊的光榮傳統(tǒng)，時刻走在全軍的前列，戰(zhàn)斗力有了新的提高，各項工作成績顯著，成為戰(zhàn)無不勝的“空中鐵拳”。不得用于商業(yè)用途僅供個人參考僅供個人用于學習、研究；不得用于商業(yè)用途。Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;notforcommercialuse.Nurfürdenpers?nlichenf 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