觀光電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析報(bào)告

觀光電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析報(bào)告

在重點(diǎn)行業(yè)推廣先進(jìn)適用環(huán)保治理裝備，推動(dòng)形成穩(wěn)定、高效的治理能力。在大氣污染防治領(lǐng)域，聚焦煙氣排放量大、成分復(fù)雜、治理難度大的重點(diǎn)行業(yè)，開展多污染物協(xié)同治理應(yīng)用示范。深入推進(jìn)鋼鐵行業(yè)超低排放改造，穩(wěn)步實(shí)施水泥、焦化等行業(yè)超低排放改造。加快推進(jìn)有機(jī)廢氣（VOCs）回收和處理，鼓勵(lì)選取低耗高效組合工藝進(jìn)行治理。在水污染防治重點(diǎn)領(lǐng)域，聚焦涉重金屬、高鹽、高有機(jī)物等高難度廢水，開展深度高效治理應(yīng)用示范，逐步提升印染、造紙、化學(xué)原料藥、煤化工、有色金屬等行業(yè)廢水治理水平。深化產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、應(yīng)用服役、回收利用等環(huán)節(jié)的數(shù)字化應(yīng)用，加快人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、數(shù)字孿生、區(qū)塊鏈等信息技術(shù)在綠色制造領(lǐng)域的應(yīng)用，提高綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展效率和效益。推動(dòng)制造過程的關(guān)鍵工藝裝備智能感知和控制系統(tǒng)、過程多目標(biāo)優(yōu)化、經(jīng)營決策優(yōu)化等，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程物質(zhì)流、能量流等信息采集監(jiān)控、智能分析和精細(xì)管理。打造面向產(chǎn)品全生命周期的數(shù)字孿生系統(tǒng)，以數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)提升行業(yè)綠色低碳技術(shù)創(chuàng)新、綠色制造和運(yùn)維服務(wù)水平。推進(jìn)綠色技術(shù)軟件化封裝，推動(dòng)成熟綠色制造技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用。影響場地電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素（一）影響場地電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展的有利因素1、國家政策大力支持場地電動(dòng)車行業(yè)近年來，國家為倡導(dǎo)綠色發(fā)展理念，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，提出碳達(dá)峰、碳中和的戰(zhàn)略目標(biāo)。中國走綠色低碳發(fā)展道路、實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，是一場廣泛而深刻的經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)性變革，新能源替代傳統(tǒng)石化能源不可逆轉(zhuǎn)，新能源車輛替代傳統(tǒng)燃油車輛勢在必行。做好碳達(dá)峰、碳中和工作，已列入十四五開局之年的重點(diǎn)任務(wù)，國家政策的大力支持將對行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生積極影響。2、應(yīng)用場景不斷增多，場地電動(dòng)車行業(yè)市場需求不斷增強(qiáng)近年來，人們物質(zhì)文化生活水平和需求不斷提升，場地電動(dòng)車的應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)展。在旅游景區(qū)、樓盤物業(yè)、政府部門、酒店、度假村、學(xué)校、企業(yè)、廠區(qū)、高爾夫球場等場所使用場地電動(dòng)車更經(jīng)濟(jì)、更安全、更環(huán)保，對場地電動(dòng)車的需求快速增長。3、場地電動(dòng)車行業(yè)技術(shù)不斷進(jìn)步場地電動(dòng)車行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，技術(shù)水平得到了長足的進(jìn)步。整車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理，使得場地電動(dòng)車更加輕量、安全、舒適；電機(jī)、電池、控制器等核心部件技術(shù)性能不斷提高，使得場地電動(dòng)車產(chǎn)品爬坡、載重、續(xù)航能力更強(qiáng)；此外，行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)致力于提升場地電動(dòng)車的使用功能，在動(dòng)力提升等方面均有布局，以提升消費(fèi)者體驗(yàn)。場地電動(dòng)車的使用功能和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)趨于完善，駕駛體驗(yàn)不斷提升，行業(yè)技術(shù)進(jìn)步使得場地電動(dòng)車產(chǎn)品能夠更好地滿足不同消費(fèi)者的需求，擴(kuò)大行業(yè)規(guī)模。珠三角，長三角地區(qū)在場地電動(dòng)車制造方面起步較早，積累了大量的產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，已形成產(chǎn)業(yè)集群。產(chǎn)業(yè)集群具有產(chǎn)業(yè)屬性和地理集中特性，由于地理上的接近性和產(chǎn)業(yè)上的關(guān)聯(lián)性，有利于國內(nèi)企業(yè)彼此之間形成良好的分工、協(xié)作關(guān)系。中國企業(yè)利用產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢可快速完成產(chǎn)品制造，縮短交貨期，從而提高經(jīng)營效率，助力企業(yè)形成競爭優(yōu)勢。（二）影響場地電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展的不利因素1、場地電動(dòng)車行業(yè)人才匱乏，制約行業(yè)發(fā)展場地電動(dòng)車行業(yè)是多學(xué)科交叉融合的行業(yè)，涉及能源、動(dòng)力學(xué)等多個(gè)學(xué)科。因此，很難從高校直接培養(yǎng)出契合場地電動(dòng)車經(jīng)營所需的專業(yè)人才，對場地電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展形成制約。作為電動(dòng)車的重要依托，新能源產(chǎn)業(yè)目前人才極度短缺，后備人才梯隊(duì)不完善。新能源產(chǎn)業(yè)由于涉及到高新技術(shù)問題，需要專業(yè)型的高素質(zhì)人才，而國內(nèi)對人才的培養(yǎng)速度趕不上對人才的需求速度，因而人才補(bǔ)空不是一朝一夕能夠解決的。2、場地電動(dòng)車行業(yè)國內(nèi)品牌知名度較低國內(nèi)場地電動(dòng)車發(fā)展較晚，企業(yè)規(guī)模普遍較小，國內(nèi)場地電動(dòng)車品牌企業(yè)在全球的市場占有率較低，品牌影響力有待進(jìn)一步提升。加大財(cái)稅金融支持鼓勵(lì)地方財(cái)政加大對綠色低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展、技術(shù)研發(fā)等的支持力度，創(chuàng)新支持方式，引導(dǎo)更多社會(huì)資源投入工業(yè)綠色發(fā)展項(xiàng)目。擴(kuò)大環(huán)境保護(hù)、節(jié)能節(jié)水等企業(yè)所得稅優(yōu)惠目錄范圍。開展綠色金融產(chǎn)品和工具創(chuàng)新，完善綠色金融激勵(lì)機(jī)制，有序推進(jìn)綠色保險(xiǎn)。加強(qiáng)產(chǎn)融合作，出臺(tái)推動(dòng)工業(yè)綠色發(fā)展的產(chǎn)融合作專項(xiàng)政策，推動(dòng)完善支持工業(yè)綠色發(fā)展的綠色金融標(biāo)準(zhǔn)體系和信息披露機(jī)制，支持綠色企業(yè)上市融資和再融資，降低融資費(fèi)用，研究建立綠色科創(chuàng)屬性判定機(jī)制。場地電動(dòng)車我國發(fā)展情況我國場地電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展是一個(gè)追趕外資品牌的過程。行業(yè)發(fā)展最初，國內(nèi)企業(yè)主要是追趕美國和日本產(chǎn)品，并在各領(lǐng)域的應(yīng)用中不斷吸收改進(jìn)，根據(jù)客戶的個(gè)性化需求進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新。到2010年左右，國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)開發(fā)出多種具備自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。目前，我國場地電動(dòng)車行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)廠家眾多，品牌型號多樣，國內(nèi)企業(yè)相對國際品牌企業(yè)的優(yōu)勢主要在于性價(jià)比更高、定制化能力更強(qiáng)、反應(yīng)更迅速、產(chǎn)品種類更豐富。近年來，我國企業(yè)逐漸加大海外市場拓展力度，并通過定制化產(chǎn)品和高性價(jià)比占據(jù)了部分海外市場份額，2020年、2021年及2022年上半年，我國出口高爾夫球車等場地電動(dòng)車數(shù)量分別達(dá)5．95萬臺(tái)、11．70萬臺(tái)及8．74萬臺(tái)，保持快速增長態(tài)勢。未來，隨著旅游觀光、地產(chǎn)樓盤、廠區(qū)貨運(yùn)等主要下游行業(yè)的快速發(fā)展，場地電動(dòng)車的市場需求量將得到極大拉動(dòng)。實(shí)施工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰行動(dòng)加強(qiáng)工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰頂層設(shè)計(jì)，提出工業(yè)整體和重點(diǎn)行業(yè)碳達(dá)峰路線圖、時(shí)間表，明確實(shí)施路徑，推進(jìn)各行業(yè)落實(shí)碳達(dá)峰目標(biāo)任務(wù)、實(shí)行梯次達(dá)峰。制定工業(yè)碳達(dá)峰路線圖。深入落實(shí)《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》，制定工業(yè)領(lǐng)域和鋼鐵、石化化工、有色金屬、建材等重點(diǎn)行業(yè)碳達(dá)峰實(shí)施方案，統(tǒng)籌謀劃碳達(dá)峰路線圖和時(shí)間表。強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)計(jì)、核算和信息系統(tǒng)建設(shè)，提升降碳基礎(chǔ)能力。結(jié)合不同行業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，力爭有條件的行業(yè)率先實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰。（一）明確工業(yè)降碳實(shí)施路徑基于流程型、離散型制造的不同特點(diǎn)，明確鋼鐵、石化化工、有色金屬、建材等行業(yè)的主要碳排放生產(chǎn)工序或子行業(yè)，提出降碳和碳達(dá)峰實(shí)施路徑。推動(dòng)煤炭等化石能源清潔高效利用，提高可再生能源應(yīng)用比重。加快氫能技術(shù)創(chuàng)新和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)氫能多元利用。支持企業(yè)實(shí)施燃料替代，加快推進(jìn)工業(yè)煤改電、煤改氣。對以煤、石油焦、渣油、重油等為燃料的鍋爐和工業(yè)窯爐，采用清潔低碳能源替代。通過流程降碳、工藝降碳、原料替代，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程降碳。發(fā)展綠色低碳材料，推動(dòng)產(chǎn)品全生命周期減碳。探索低成本二氧化碳捕集、資源化轉(zhuǎn)化利用、封存等主動(dòng)降碳路徑。（二）開展降碳重大工程示范發(fā)揮企業(yè)、大型企業(yè)集團(tuán)示范引領(lǐng)作用，在主要碳排放行業(yè)以及綠色氫能與可再生能源應(yīng)用、新型儲(chǔ)能、碳捕集利用與封存等領(lǐng)域，實(shí)施一批降碳效果突出、帶動(dòng)性強(qiáng)的重大工程。推動(dòng)低碳工藝革新，實(shí)施降碳升級改造，支持取得突破的低碳零碳負(fù)碳關(guān)鍵技術(shù)開展產(chǎn)業(yè)化示范應(yīng)用，形成一批可復(fù)制、可推廣的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。（三）加強(qiáng)非二氧化碳溫室氣體管控有序開展對氧化亞氮、氫氟碳化物、全氟化碳、六氟化硫等其他溫室氣體排放的管控。落實(shí)《〈蒙特利爾議定書〉基加利修正案》，啟動(dòng)聚氨酯泡沫、擠出基苯乙烯泡沫、工商制冷空調(diào)等重點(diǎn)領(lǐng)域含氫氯氟烴淘汰管理計(jì)劃，加強(qiáng)生產(chǎn)線改造、替代技術(shù)研究和替代路線選擇，推動(dòng)含氫氯氟烴削減。場地電動(dòng)車行業(yè)規(guī)模及發(fā)展前景（一）場地電動(dòng)車市場規(guī)模從全球的發(fā)展來看，能源的生產(chǎn)和消費(fèi)革命已經(jīng)展開。特別是中國為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的戰(zhàn)略目標(biāo)，制定諸多政策，引導(dǎo)各產(chǎn)業(yè)向綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其在打破傳統(tǒng)工業(yè)生態(tài)的同時(shí)，也推動(dòng)綠色低碳技術(shù)大規(guī)模研發(fā)、應(yīng)用和推廣，給眾多行業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。在終端能源消費(fèi)中，電能對化石能源的替代作用隨著經(jīng)濟(jì)增長模式的轉(zhuǎn)變而不斷強(qiáng)化，大到客車、卡車，小到乘用車、場地車，電能驅(qū)動(dòng)替代內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的速度逐漸加快。場地電動(dòng)車具備安全、平穩(wěn)、低噪音、環(huán)保等特點(diǎn)。場地電動(dòng)車相較于一般內(nèi)燃車，更加契合旅游度假地、巡邏、高爾夫球場、廠區(qū)物流、大型樓盤、主題公園、科技園區(qū)、機(jī)場、車站、商業(yè)中心等場景對節(jié)能環(huán)保與安全的需求，適用性更強(qiáng)。隨著應(yīng)用場景的不斷拓展，場地電動(dòng)車市場近幾年來一直處于快速增長的態(tài)勢。根據(jù)先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展聯(lián)盟研究數(shù)據(jù)，2019年，全球場地電動(dòng)車市場規(guī)模達(dá)到97．02萬臺(tái)，2015-2019年復(fù)合增長率約為8．8%。1、場地電動(dòng)車海外市場快速增長，中國出口規(guī)模巨大美國是全球最大的高爾夫球車市場。美國高爾夫球產(chǎn)業(yè)發(fā)展較早，而且規(guī)模龐大，根據(jù)美國NGF的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2020年末，全世界共有38，081個(gè)高爾夫球場，其中美國擁有16，156個(gè)高爾夫球場，占比為42．43%。高爾夫球場對高爾夫球車用量較大，占據(jù)了美國場地電動(dòng)車市場的大部分份額。隨著技術(shù)的發(fā)展，憑借著高環(huán)保、低噪音、高安全性和低運(yùn)營成本等優(yōu)點(diǎn)，高爾夫球車不斷拓寬其應(yīng)用領(lǐng)域，逐漸在旅游景點(diǎn)、廠區(qū)、機(jī)場、大型樓盤等商業(yè)領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。根據(jù)中國海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國近幾年來出口高爾夫球車等場地電動(dòng)車數(shù)量不斷增長。2021年、2022年1-6月，中國出口高爾夫球車等場地電動(dòng)車分別為116，977臺(tái)、87，398臺(tái)，分別同比增長96．47%、79．08%，其中，中國出口至美國的高爾夫球車等場地電動(dòng)車數(shù)量分別為85，822臺(tái)、65，347臺(tái)，分別同比增長161．99%、94．47%，保持快速增長態(tài)勢。中國出口的場地電動(dòng)車主要為高爾夫球車，中國高爾夫球車出口地集中度高，主要集中在北美、亞太和歐洲，占據(jù)了整體的95%以上。2、場地電動(dòng)車國內(nèi)市場以旅游景區(qū)為主，市場規(guī)模迅速增長目前我國的場地電動(dòng)車應(yīng)用場景以旅游景區(qū)、地產(chǎn)樓盤、酒店、安保巡邏等為主。場地電動(dòng)車相對傳統(tǒng)燃油動(dòng)力車動(dòng)力較小，最高行駛速度不超過30公里/小時(shí)，遠(yuǎn)低于普通汽車，因此駕駛更穩(wěn)定，安全系數(shù)更高。同時(shí)，其采購及運(yùn)營成本更低，且具備低噪聲、無廢氣排放、更環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。由于旅游景區(qū)、樓盤物業(yè)、巡邏、酒店、度假村、學(xué)校、廠區(qū)、高爾夫球場等使用場景的限制，駕駛場地電動(dòng)車更加安全、穩(wěn)定。因此，場地電動(dòng)車更加適合這些特定區(qū)域的要求，我國場地電動(dòng)車的應(yīng)用領(lǐng)域有望得到進(jìn)一步擴(kuò)展。（二）場地電動(dòng)車下游應(yīng)用行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢1、旅游觀光產(chǎn)業(yè)場地電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢旅游市場的快速發(fā)展，給場地電動(dòng)車帶來了巨大的發(fā)展空間。從環(huán)保角度看，越來越多的景區(qū)限制私家車在景區(qū)內(nèi)通行，因此場地電動(dòng)車的使用將更加頻繁，同時(shí)場地電動(dòng)車具備噪音小、污染少的特點(diǎn)，采用場地電動(dòng)車用于景區(qū)載客、載物成為更優(yōu)的選擇；從經(jīng)濟(jì)性角度看，場地電動(dòng)車具備易保養(yǎng)、低運(yùn)營成本的特點(diǎn)，采用場地電動(dòng)車能夠有效降低旅游景區(qū)的成本，并且隨著旅游景點(diǎn)面積越來越大，低齡和高齡游客數(shù)量比例的逐步增大，選擇在景點(diǎn)內(nèi)乘坐場地電動(dòng)車的游客越來越多；從安全性角度看，旅游景區(qū)行人較多，場地電動(dòng)車行駛速度更低，行駛更安全。根據(jù)中國文化和旅游部數(shù)據(jù)，2019年國內(nèi)旅游市場和出境旅游市場穩(wěn)步增長，入境旅游市場基礎(chǔ)更加牢固。2019年國內(nèi)旅游人數(shù)60．06億人次，比上年同期增長8．43%；入境旅游人數(shù)14，531萬人次，比上年同期增長2．91%。根據(jù)中國文化和旅游部數(shù)據(jù)，旅游業(yè)對GDP的綜合貢獻(xiàn)為10．94萬億元，占GDP總量的11．05%。2020年，受新冠疫情影響，國內(nèi)旅游市場出現(xiàn)滑坡。2021年，得益于有效的疫情防控措施，國內(nèi)旅游市場已經(jīng)出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，國內(nèi)旅游總?cè)舜?2．46億，比上年同期增加3．67億，增長12．75%（恢復(fù)到2019年的54．05%）；國內(nèi)旅游收入2．92萬億元，比上年同期增加0．69萬億元，增長30．98%（恢復(fù)到2019年的50．99%）。2022年上半年，國內(nèi)旅游總?cè)舜?4．55億，比上年同期下降22．2%；國內(nèi)旅游收入1．17萬億元，比上年同期下降28．2%，主要系上海等部分地區(qū)出現(xiàn)新冠疫情，導(dǎo)致旅游業(yè)受到一定影響。2、高爾夫球場場地電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢高爾夫球運(yùn)動(dòng)在北美、歐洲以及部分發(fā)達(dá)國家屬于普及性很高的運(yùn)動(dòng)。高爾夫球社區(qū)主要指以高爾夫球場為活動(dòng)中心，覆蓋周邊一定活動(dòng)區(qū)域的社區(qū)。根據(jù)美國NGF發(fā)布的《全球高爾夫2021》（GolfAroundtheWorld2021）研究報(bào)告，截至2020年底，全球共有206個(gè)國家擁有38，081個(gè)高爾夫球場，其中北美（19，160個(gè)，占比50．31%）和歐洲（8，888個(gè)，占比23．34%）最多，南美（703個(gè)，占比1．85%）和非洲（930個(gè)，占比2．44%）最少。高爾夫球場的地理上集中度較高，全球79．95%的高爾夫球場數(shù)量位于前十名的國家和地區(qū)：美國、日本、英國、加拿大、澳大利亞、德國、法國、韓國、瑞典和中國。全球89．73%的高爾夫球場數(shù)量位于前二十名的國家和地區(qū)。美國是全球高爾夫球運(yùn)動(dòng)最普及的國家，2020年美國球場數(shù)量達(dá)到16，156個(gè)，球場數(shù)量全世界第一，占比42．43%。根據(jù)NGF的報(bào)告數(shù)據(jù)，在全球范圍內(nèi)，共有540個(gè)新的高爾夫球場項(xiàng)目在96個(gè)國家處于積極建設(shè)或提前規(guī)劃的不同階段，高爾夫運(yùn)動(dòng)正保持持續(xù)的增長。蓬勃發(fā)展的發(fā)達(dá)國家的高爾夫球產(chǎn)業(yè)將為場地電動(dòng)車提供巨大的市場空間。不斷新增的高爾夫球社區(qū)保證了高爾夫球車的購置需求，已有的高爾夫球車也面臨升級換代的需求。隨著人們的健康意識快速提升，為避開人群擁擠的地方，越來越多的人群選擇在環(huán)境安靜、空氣好、人員少的高爾夫球運(yùn)動(dòng)場進(jìn)行體育鍛煉和商業(yè)談判等。以全球參與高爾夫球運(yùn)動(dòng)人次最多的美國為例，根據(jù)NGF調(diào)查報(bào)告，2020年美國高爾夫球比賽場次同比增長13．9%，2021年美國高爾夫球比賽場次同比增長5．5%。另外，2021年美國除參與高爾夫球人次創(chuàng)歷史新高之外，場外高爾夫參與人次與場內(nèi)高爾夫參與人次不斷接近并即將超過，高爾夫參與人次的高速增長衍生了高爾夫球車的需求。3、巡邏場地電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢安保日常巡邏的需求使得場地電動(dòng)車在這一領(lǐng)域擁有巨大的市場。場地電動(dòng)車作為巡邏車，無污染、無噪音、怠速停車不費(fèi)電、機(jī)動(dòng)靈活、方便操控，是理想的巡邏工具，能增加居民安全感，是平安城市建設(shè)中重要的組成部分。近年來，平安城市建設(shè)逐步成為國家以及各地政府重點(diǎn)開展的城市公共安全建設(shè)工作。平安城市建設(shè)由1996年科技強(qiáng)警開始，20多年來，國家頻發(fā)政策推動(dòng)建設(shè)步伐，《關(guān)于推進(jìn)城市安全發(fā)展的意見》提出要加強(qiáng)城市的安全風(fēng)險(xiǎn)管控能力，深化隱患排查治理，提升應(yīng)急管理和救援能力。根據(jù)IDC的數(shù)據(jù)，2018年我國平安城市建設(shè)市場規(guī)模約為286．15億元，未來將繼續(xù)保持14%以上的增速。4、場（廠）區(qū)貨運(yùn)場地電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢場（廠）區(qū)貨運(yùn)為場地電動(dòng)車提供了巨大的市場空間。目前全球正逐漸進(jìn)入老齡化，人口紅利逐步消失，客觀上要求通過提高勞動(dòng)效率來進(jìn)行彌補(bǔ)，因此，為降低成本和提高工作效率，制造業(yè)企業(yè)越來越多的使用場地電動(dòng)車來替代日益昂貴的勞動(dòng)力，從而增加對場地電動(dòng)車的需求。另外，全球在節(jié)能減排共識帶動(dòng)下，電驅(qū)動(dòng)、鋰電池、燃料電池等技術(shù)快速發(fā)展，不斷擴(kuò)大場（廠）區(qū)貨運(yùn)電動(dòng)車的應(yīng)用范圍。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，過去幾年來，我國規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)數(shù)量均保持在37萬家以上，這些企業(yè)的廠區(qū)內(nèi)物流運(yùn)輸需求，給貨運(yùn)車輛帶來了很大的市場空間。5、野外休閑娛樂場地電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢場地電動(dòng)車在野外休閑娛樂領(lǐng)域也有著廣闊的市場前景。全地形車是一種被設(shè)計(jì)用于非高速公路行駛的，具有四個(gè)或以上低壓輪胎，且可在非道路上行駛的車輛。全地形車作為集實(shí)用、娛樂、體育運(yùn)動(dòng)等功能于一體的特種車輛，可在沙灘、草地、山路、叢林等多種復(fù)雜路況行駛。由于全地形車適用于不同地形路況，靈活性強(qiáng)，應(yīng)用非常廣泛，主要用于運(yùn)動(dòng)休閑、戶外作業(yè)、探險(xiǎn)、競賽用途等眾多領(lǐng)域。全地形車興起于上世紀(jì)70年代，目前市場主要集中在北美和歐洲，國內(nèi)市場剛剛興起。全地形車按產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分為四輪全地形車（All-terrainVehicle，簡稱ATV）和多功能全地形車（UtilityterrainVehicle，簡稱UTV）。從全球目前的發(fā)展情況來看，ATV占比持續(xù)下滑，UTV成為行業(yè)發(fā)展新動(dòng)力。UTV按驅(qū)動(dòng)動(dòng)力類型可劃分為電動(dòng)UTV和內(nèi)燃機(jī)式UTV。目前，主要的UTV品牌企業(yè)都推出了電動(dòng)UTV產(chǎn)品，如Polaris（北極星工業(yè)）、Textron旗下Arcticcat（北極貓）和Cushman（庫什曼）、Nikola（尼古拉）等。未來，隨著電池技術(shù)的進(jìn)步，電動(dòng)UTV的占比會(huì)逐漸增多。6、地產(chǎn)樓盤場地電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢房地產(chǎn)行業(yè)的平穩(wěn)增長和文化旅游地產(chǎn)等新業(yè)態(tài)的涌現(xiàn)，給場地電動(dòng)車帶來了巨大的發(fā)展空間。在樓盤銷售環(huán)節(jié)，配置場地電動(dòng)車可以提升樓盤的整體形象，可以帶給客戶較好的看房體驗(yàn)，使其快速領(lǐng)略大型社區(qū)環(huán)境和景觀設(shè)計(jì)，將樓盤亮點(diǎn)、特色呈現(xiàn)給客戶。場地電動(dòng)車行業(yè)技術(shù)水平及技術(shù)特點(diǎn)場地電動(dòng)車技術(shù)水平主要體現(xiàn)在整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、車用能源系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電氣系統(tǒng)、外觀設(shè)計(jì)等方面。（一）場地電動(dòng)車行業(yè)整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)良好的車體結(jié)構(gòu)對場地電動(dòng)車至關(guān)重要，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要包含車架結(jié)構(gòu)和懸架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。一方面，車架結(jié)構(gòu)主要考慮場地電動(dòng)車的承載性，要求車架兼顧剛度和輕量化的要求；另一方面，懸架結(jié)構(gòu)主要考慮場地電動(dòng)車的舒適性，懸架作為車身與路面的連接部件，起到支撐和過濾震動(dòng)的功能，通過對減震單元、阻尼器的優(yōu)化提升場地電動(dòng)車舒適性，是行業(yè)技術(shù)水平的體現(xiàn)。（二）場地電動(dòng)車行業(yè)車用能源系統(tǒng)能源系統(tǒng)在場地電動(dòng)車的應(yīng)用中一直備受關(guān)注，主要關(guān)注點(diǎn)是一次充電的續(xù)航里程和初始價(jià)格。蓄電池能量密度決定電動(dòng)車一次充電的續(xù)航里程，功率密度則決定電動(dòng)車的加速性能和最高車速。相對而言，鉛酸電池具有成本低和比功率高的優(yōu)點(diǎn)，但其壽命短且比能量低。鎳氫電池的比能量高。鋰離子電池和鋰聚合物電池壽命長，比能量高，但是成本高，安全性相對較弱。在較長的一段時(shí)間內(nèi)，鉛酸蓄電池由于成本低、技術(shù)成熟，仍是場地電動(dòng)車的主要選擇，全球范圍內(nèi)很多蓄電池研發(fā)項(xiàng)目依然圍繞鉛酸電池展開。未來場地電動(dòng)車用蓄電池將向新材料和清潔能源方向發(fā)展。（三）場地電動(dòng)車行業(yè)驅(qū)動(dòng)電氣系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電氣系統(tǒng)是電動(dòng)車的核心部件之一，