特種領(lǐng)域等傳統(tǒng)應(yīng)用方向的航天工業(yè)設(shè)計(jì)需求增加

特種領(lǐng)域等傳統(tǒng)應(yīng)用方向的航天工業(yè)設(shè)計(jì)需求增加

特種領(lǐng)域等傳統(tǒng)應(yīng)用方向的航天工業(yè)設(shè)計(jì)需求增加特種領(lǐng)域是航天工業(yè)設(shè)計(jì)的傳統(tǒng)應(yīng)用方向。一方面，根據(jù)《新時(shí)代的中國國防》白皮書，2012年以來，中國國防支出進(jìn)入適度增長階段，總體保持與國家經(jīng)濟(jì)和財(cái)政支出同步適度協(xié)調(diào)增長。2015年至2022年，中國國防支出從9，087．84億元人民幣增加到14，760．81億元人民幣，年平均增長7．17%。國防開支的增長為航天工業(yè)設(shè)計(jì)創(chuàng)造了更廣闊的市場空間。另一方面，隨著未來各國對太空主權(quán)、混合戰(zhàn)的深化發(fā)展，裝備的現(xiàn)代化，裝備自動化、智能化程度將不斷提高，同時(shí)，由于航天相關(guān)領(lǐng)域的高風(fēng)險(xiǎn)、高價(jià)值和高投入的特點(diǎn)，相關(guān)單位對航天裝備的數(shù)字化論證和設(shè)計(jì)的要求更加迫切，航天工業(yè)設(shè)計(jì)的需求更復(fù)雜、經(jīng)費(fèi)投入也持續(xù)增加。整體來看，航天工業(yè)設(shè)計(jì)在特種領(lǐng)域等傳統(tǒng)應(yīng)用方向的需求將持續(xù)增加。航天行業(yè)發(fā)展歷程1971年，前蘇聯(lián)發(fā)射了世界第一座空間站禮炮一號，在軌運(yùn)行近半年后，禮炮一號空間站結(jié)束任務(wù)。輾轉(zhuǎn)來到1986年，和平號空間站核心艙發(fā)射升空，由此開啟了人類長時(shí)間駐留空間的歷史。和平號空間站運(yùn)行的15年間，共有31艘載人飛船、62艘貨運(yùn)飛船與其對接，28個(gè)長期考察組和16個(gè)短期考察組先后訪問過和平號空間站，共進(jìn)行了16500次科學(xué)試驗(yàn)，完成了23項(xiàng)國際科學(xué)考察計(jì)劃。直到2001年和平號空間站墜落于南太平洋預(yù)定海域。1998年，至今還在運(yùn)行的國際空間站曙光號功能倉發(fā)射升空，后續(xù)國際空間站的建成，延續(xù)了人類駐留太空繼續(xù)完成科學(xué)實(shí)驗(yàn)的使命。預(yù)計(jì)2024年到2028年間，國際空間站也將退役。截至目前，尚無新的國際空間站建造計(jì)劃發(fā)布。在此期間，中國天宮空間站核心艙預(yù)計(jì)2021年發(fā)生升空，整體空間站預(yù)計(jì)2022年投入使用，曾經(jīng)將中國拒之門外的歐美排我性太空聯(lián)盟進(jìn)得以進(jìn)一步瓦解。而此舉也意味著，困擾中國多年的長時(shí)間空間環(huán)境問題得以解決，未來天宮空間站內(nèi)的科研實(shí)驗(yàn)和相關(guān)技術(shù)驗(yàn)證，都將對中國未來空間技術(shù)和自然科學(xué)的進(jìn)步提供巨大支撐。而且隨著詹姆斯韋伯太空望遠(yuǎn)鏡在今年大概率發(fā)射升空，美國X37B空天飛機(jī)及中國可復(fù)用航天器的重大突破，未來長期駐留空間的太空應(yīng)用將成為國際航天的發(fā)展重點(diǎn)，這些都勢必讓中國航天的戰(zhàn)略重心，由空間往返，向空間駐留轉(zhuǎn)移。2020年全球共發(fā)射衛(wèi)星1281顆，其中星鏈衛(wèi)星占833顆，2021年疫情如能得到穩(wěn)定，衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量將創(chuàng)下新高。如果排除星鏈衛(wèi)星數(shù)量對數(shù)據(jù)的干擾，可以發(fā)現(xiàn)自2018年開始，全球?qū)τ诳臻g應(yīng)用的探索與開發(fā)迎來新高潮，各類科學(xué)、深空探測和技術(shù)驗(yàn)證類衛(wèi)星和航天器發(fā)射占比顯著提高，2019年達(dá)到峰值45．4%，2020年驟然降低亦是疫情影響。這背后得原因是：隨著運(yùn)載能力和科技能力的提高，衛(wèi)星和航天器等載荷質(zhì)量和能力都得到了有效提升，這使人類具備了在宇宙中實(shí)踐更多新技術(shù)的能力，這些能力如果成為生產(chǎn)力，就需要大量試驗(yàn)衛(wèi)星驗(yàn)證。量子通信、空間站、引力波探測以及新型太空望遠(yuǎn)鏡等復(fù)雜應(yīng)用都將享受衛(wèi)星工業(yè)能力提升帶來的支持，廣義上看，星鏈衛(wèi)星本身也是新的空間應(yīng)用。并且，這個(gè)趨勢伴隨而來的問題是，新型材料和新技術(shù)需要在空間中得到可行性的驗(yàn)證，這亦會促進(jìn)科學(xué)驗(yàn)證類衛(wèi)星的發(fā)射規(guī)模。通常這類材料和技術(shù)驗(yàn)證衛(wèi)星需要至少兩年的在軌時(shí)間監(jiān)測，可以預(yù)計(jì)2022到2024，科學(xué)驗(yàn)證類衛(wèi)星的成果會集中顯現(xiàn)。2016年6月25日，長征七號從海南文昌發(fā)射場順利升空并完成任務(wù)。對標(biāo)美國卡納維拉爾角空軍基地，這標(biāo)志著我國也擁有了可最大限度利用地球自轉(zhuǎn)慣性的優(yōu)質(zhì)發(fā)射場。經(jīng)過四年的發(fā)展，長征五號，長征五號B，長征七號甲，長征八號等高性能新火箭，都從文昌順利升空，并完成包括天問一號在內(nèi)的深空探測任務(wù)的發(fā)射，基建保障能力得到完美驗(yàn)證。進(jìn)入2020年，中國航天產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)的民營機(jī)構(gòu)加快基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在全球各地相繼建好測控站，并與國際機(jī)構(gòu)達(dá)成戰(zhàn)略合作，提高了中國測控能力，并以商業(yè)化的方式，在一定程度上降低了成本。但相比于美國和俄羅斯這兩個(gè)傳統(tǒng)航天強(qiáng)國來說，我國基礎(chǔ)設(shè)施還需要繼續(xù)強(qiáng)化，美國不僅在發(fā)射場數(shù)量上有優(yōu)勢，僅卡納維拉爾角空軍基地一處發(fā)射場的發(fā)射工位，就比中國四個(gè)發(fā)射場發(fā)射工位的總和還要多。而且值得注意的有兩點(diǎn)，第一是美國很多發(fā)射場是只供近地軌道發(fā)射的，第二是藍(lán)色起源和SpaceX這兩個(gè)商業(yè)航天公司均有屬于自己的專用發(fā)射場。航天是一個(gè)需要實(shí)證和技術(shù)驗(yàn)證的系統(tǒng)工程，所以這些低軌發(fā)射場和專用發(fā)射場，對美國本土的航天技術(shù)發(fā)展大有裨益。2016年至2019年，美國探空火箭發(fā)射次數(shù)呈現(xiàn)上升趨勢，探空火箭以及由常規(guī)火箭送入軌的試驗(yàn)衛(wèi)星，都是為了下一代技術(shù)儲備進(jìn)行的必要實(shí)驗(yàn)，而中國在這方面卻略顯保守。實(shí)際上對于中國的商業(yè)航天來說，迅速積累大量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，是有效降低航天整體成本，提升效率，研發(fā)新材料等科研任務(wù)的重要方法，隨著中國整體航天能力的增強(qiáng)，未來實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證體系也必然隨之完善，由此會帶來新市場和新需求。除此之外，基于星鏈計(jì)劃帶來的全球低軌星座熱潮，也將為中國航天帶來新的需求。除了低軌通信星座以外，低軌導(dǎo)航增強(qiáng)星座，低軌物聯(lián)網(wǎng)星座都是基于低軌技術(shù)衍生出來的新生事物，這些星座在理論上可以對當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)公司、新能源汽車公司、智能裝備公司和智慧城市等產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)方的建設(shè)提供助力，無論哪一個(gè)星座率先組網(wǎng)，都將引爆這個(gè)市場。火箭是目前人類往返宇宙空間的最主要手段，但是航天的需求、技術(shù)的難度以及空間里可做的事情三者制約著火箭的發(fā)射成本，而往往需求和成本之間又互為因果，所以產(chǎn)業(yè)內(nèi)常常陷入一個(gè)死循環(huán)。這個(gè)死循環(huán)的邏輯對于中國航天的潛在傷害非常大，因?yàn)樵谠骷a(chǎn)領(lǐng)域，規(guī)模效應(yīng)起不來就不會有更多的商業(yè)機(jī)構(gòu)涉獵其中，當(dāng)競爭者固定，訂單固定以后，所有的弊病就會逐漸爆發(fā)，隨之而來的效能問題就會成為產(chǎn)業(yè)的慢性病。這是中國航天火箭產(chǎn)業(yè)鏈的基本環(huán)境。對于航天產(chǎn)業(yè)自身來說，其無法控制航天需求的多寡，只能從產(chǎn)業(yè)自身著手，破開上述死循環(huán)，所以降低火箭的發(fā)射成本就是制約全球航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展最核心的問題。對于外界來說，火箭運(yùn)輸工具的屬性與地表運(yùn)輸工具之間的近似性太大，以至于大家都會以制造業(yè)的思路去審視火箭，這樣一來，制造工藝，原材成本等與物料息息相關(guān)的問題免不了成為最核心關(guān)注的問題。但實(shí)際上，火箭作為發(fā)射服務(wù)的一環(huán)，從立項(xiàng)設(shè)計(jì)到最終發(fā)射是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，每一個(gè)分系統(tǒng)的制造環(huán)節(jié)，其問題源頭都可以追溯到設(shè)計(jì)和系統(tǒng)工程理念方面的問題?；鸺裏o論是哪一個(gè)分系統(tǒng)，其邏輯都是要從設(shè)計(jì)線，生產(chǎn)線，測試線依次思考，而顯然在生產(chǎn)和測試端能解決的問題有限。一系列測試和生產(chǎn)制造的問題，其根源都是設(shè)計(jì)之初的自身實(shí)用主義，導(dǎo)致系統(tǒng)整合在一起的時(shí)候，多了過多的冗余對接流程。這種對接流程不但使各系統(tǒng)更加繁瑣，電氣元件越來越多，管線電纜越來越復(fù)雜。還為發(fā)射前的總裝和檢測帶來了隱患。歷史上有一些發(fā)射任務(wù)出現(xiàn)問題，就與接口過多有關(guān)。如今模塊化生產(chǎn)已經(jīng)成為工業(yè)口的趨勢共識，理想狀態(tài)下，每個(gè)系統(tǒng)之間的接口對接，只需要一進(jìn)一出，并且需要保障不同功能所用接口的制式相同。這樣做的好處不僅僅是結(jié)構(gòu)簡單化，還可以大幅節(jié)約測試成本，幾乎只用一次測試就可以完成。對于最核心的動力系統(tǒng)，占全箭成本的70%到80%，所以其他系統(tǒng)無論采取怎樣的方式降低成本，都不會對整枚火箭成本有實(shí)質(zhì)性的影響。而火箭的動力系統(tǒng)隨著火箭發(fā)射任務(wù)的結(jié)束，就一次性的消耗掉了，只要不對一級火箭進(jìn)行回收，這70%到80%的成本就絕無降低的可能，這也是為什么不能以工業(yè)生產(chǎn)的視角對待火箭產(chǎn)業(yè)鏈的核心原因。而要解決動力系統(tǒng)的可回收問題，又必須回歸到消耗經(jīng)費(fèi)最多的設(shè)計(jì)線。火箭的運(yùn)載能力決定火箭的實(shí)用價(jià)值，所以并非所有能力的火箭都適合垂直回收。如果保證垂直回收，那么火箭會預(yù)留30%燃料，再加上相關(guān)的設(shè)計(jì)，整枚火箭要損失40%運(yùn)載能力。所以運(yùn)載能力較弱的火箭實(shí)現(xiàn)可回收，有可能使成本不降反增。另外，整體火箭使用的是否為統(tǒng)一或近似能力的發(fā)動機(jī)，也時(shí)決定一級回收價(jià)值高低的影響要素。我國航空航天行業(yè)市場發(fā)展前景目前我國航空航天行業(yè)處于成長期階段，經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的努力，基本建成了中國的航空航天工業(yè)體系，航空航天工業(yè)在國防和經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。航空航天為科學(xué)研究的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。航空技術(shù)為人類提供了從空中觀察自然界的條件。航天技術(shù)開啟了從太空觀測、研究地球和整個(gè)宇宙的新時(shí)代。通過航天活動獲得的有關(guān)地球空間、行星際空間、太陽系和宇宙天體的豐富信息，更新了人類對地球、行星和宇宙的認(rèn)識，推動了天文學(xué)、空間物理學(xué)、高能物理學(xué)和生物學(xué)的發(fā)展，形成了一些新的學(xué)科分支?？臻g實(shí)驗(yàn)室的特殊環(huán)境，可以被用于開展許多在地球上無法完成的物理、化學(xué)、生物、醫(yī)學(xué)、新材料和新工藝等方面的綜合研究工作。中國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢在航天強(qiáng)國的發(fā)展思路下，中國航天進(jìn)入創(chuàng)新發(fā)展的快車道。在航天技術(shù)的推動下，長征十一號、捷龍一號、谷神星一號等商業(yè)航天運(yùn)輸系統(tǒng)得到進(jìn)一步發(fā)展，資源三號03星、高分多模綜合成像衛(wèi)星等商業(yè)空間基礎(chǔ)設(shè)施，以及商業(yè)發(fā)射場與測控等技術(shù)與系統(tǒng)都得到蓬勃發(fā)展。在國家戰(zhàn)略支持下，商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)將在十四五期間進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，滿足經(jīng)濟(jì)建設(shè)、科技發(fā)展、國家安全和社會進(jìn)步的發(fā)展需要。雖然近幾年中國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)獲得了長足發(fā)展，已經(jīng)初步形成了商業(yè)航天新生態(tài)，但是商業(yè)航天仍處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初級階段。隨著商業(yè)航天的應(yīng)用范圍及場景不斷擴(kuò)展，產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間及潛力極大。2021年中國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)披露的融資金額達(dá)64．5億元，融資事件共有35起，資本市場看中商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)處于創(chuàng)新發(fā)展的快車道，予以高度關(guān)注并向商業(yè)航天持續(xù)投入資本。2018年是中國航天大放異彩的一年，全年發(fā)射39次。北斗建設(shè)提速，電磁監(jiān)測試驗(yàn)衛(wèi)星等國家項(xiàng)目上馬，并且2018年中國商業(yè)航天公司在沉寂多年后開始嶄露頭角等要素，都為中國航天崛起提供了實(shí)質(zhì)性的支撐。而這種進(jìn)步也使得全球火箭每年發(fā)射次數(shù)突破100大關(guān)，并且基本能夠維持在每年100箭的水平。根據(jù)目前市場公開的消息，單就中美俄三國在2021年規(guī)劃發(fā)射的火箭就高達(dá)135枚，如果疫情能夠得到控制，使計(jì)劃順利實(shí)施，那么2021年將創(chuàng)下人類火箭發(fā)射記錄。在2018年中國航天明顯提速后，2019年12月27日，具有決定性影響的長征五號火箭復(fù)飛成功，這代表中國在空間技術(shù)領(lǐng)域有了實(shí)質(zhì)性的突破。運(yùn)載能力的提高，很快會對深空探測，太空資源應(yīng)用，自然科學(xué)等領(lǐng)域產(chǎn)生促進(jìn)，這也將對固有的歐美排我性航天聯(lián)盟形成沖擊。恰逢科技成為全球競爭新格局的焦點(diǎn)，所以美國很快對航天領(lǐng)域展開進(jìn)一步部署，太空軍的成立，重返月球計(jì)劃等都力求在航天領(lǐng)域?qū)χ袊３纸^對優(yōu)勢。整體來看，未來依然充滿艱險(xiǎn)。目前，火箭推力與運(yùn)載能力決定人類可以攜帶多少設(shè)備和資源進(jìn)入太空，所以在發(fā)射頻率提高之外，火箭能力的提升也是全球航天發(fā)力的關(guān)鍵要素。中國長征五號之后的新火箭，在起飛推力方面和過去有明顯的提升，這也是中國航天產(chǎn)業(yè)未來想象空間的先決條件。中國的天宮空間站核心艙重量22噸，所以從全球現(xiàn)役火箭運(yùn)載能力上看，能夠負(fù)擔(dān)近地軌道20噸以上重量這種任務(wù)的火箭只有六型。而這六型火箭在執(zhí)行地球同步軌道以及更艱巨的深空探測任務(wù)時(shí)，可負(fù)擔(dān)的載荷重量也非常有限，所以從全球視角來看，人類飛出地球搖籃的能力依然較弱。值得安慰的是，中國長征五號的運(yùn)載能力已經(jīng)達(dá)到國際頂尖水平，這也使在太空探索領(lǐng)域有了新的話語權(quán)。航空航天行上游材料碳纖維是由有機(jī)纖維（主要是聚丙烯腈纖維）經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料纖維。碳纖維的含碳量在90%以上，具有強(qiáng)度高、比模量高（強(qiáng)度為鋼鐵的10倍，質(zhì)量僅有鋁材的一半）、質(zhì)量輕、耐腐蝕、耐疲勞、熱膨脹系數(shù)小、耐高低溫等優(yōu)越性能，是軍民用重要基礎(chǔ)材料，應(yīng)用于航空航天、體育、汽車、建筑及其結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)等領(lǐng)域。相比傳統(tǒng)金屬材料，樹脂基碳纖維模量高于鈦合金等傳統(tǒng)工業(yè)材料，強(qiáng)度通過設(shè)計(jì)可達(dá)到高強(qiáng)鋼水平、明顯高于鈦合金，在性能和輕量化兩方面優(yōu)勢都非常明顯。然而碳纖維成本也相對較高，雖然目前在航空航天等高精尖領(lǐng)域已部分取代傳統(tǒng)材料，但對力學(xué)性能要求相對不高的傳統(tǒng)行業(yè)則更看重經(jīng)濟(jì)效益，傳統(tǒng)材料依然為主力軍。根據(jù)測算，2021-2030年軍機(jī)列裝擴(kuò)編是高溫合金市場的主要增量點(diǎn)，總規(guī)模約為497億元，2030年軍機(jī)換代基本完成后，維修需求是高溫合金市場的主要貢獻(xiàn)點(diǎn)，年均市場規(guī)模達(dá)到295億元。假設(shè)2021-2030軍機(jī)列裝數(shù)量平均分布，年均49．7億元，那么2030年高溫合金總市場規(guī)模約為345億元。2020年我國高溫合金市場規(guī)模達(dá)到231億元，其中航空航天部分占比55%，約為127億元。2021-2030年我國高溫合金市場規(guī)模CAGR約為10．5%。航空航天制造工程是航空航天高科技產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。航空航天工業(yè)就其行業(yè)性質(zhì)來說，是屬于制造業(yè)范疇的?，F(xiàn)代航空航天制造技術(shù)是集現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)成果之大成的制造技術(shù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般機(jī)械制造技術(shù)，日益由一般機(jī)械制造向高技術(shù)和提供技術(shù)密集型產(chǎn)品的高精尖先進(jìn)制造技術(shù)的方向發(fā)展。航空航天是人類拓展大氣層和宇宙空間的產(chǎn)物。經(jīng)過百余年的快速發(fā)展，航空航天已經(jīng)成為21世紀(jì)最活躍和最有影響的科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域之一，該領(lǐng)域取得的重大成就標(biāo)志著人類文明的最新發(fā)展，也表征著一個(gè)國家科學(xué)技術(shù)的先進(jìn)水平。航空航天材料的發(fā)展對航空航天技術(shù)起到強(qiáng)有力的支撐和保障作用;反過來，航空航天技術(shù)的發(fā)展需求又極大地引領(lǐng)和促進(jìn)航空航天材料的發(fā)展。21世紀(jì)以來，航空航天事業(yè)的發(fā)展進(jìn)入新的階段，將會推動航空航天材料朝著質(zhì)量更高、品類更新、功能更強(qiáng)和更具經(jīng)濟(jì)實(shí)效的方向發(fā)展。航空航天行業(yè)市場發(fā)展前景預(yù)測現(xiàn)代碳纖維材料始于，目前航空航天為重要應(yīng)用領(lǐng)域。現(xiàn)代的碳纖維是一種含碳量在90%以上的無機(jī)高分子纖維，具有良好的柔軟性，且縱軸方向的強(qiáng)度很高，具有超強(qiáng)的抗拉力，屬于新一代增強(qiáng)纖維，且碳纖維化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，對高溫耐受能力強(qiáng)，不易被腐蝕，是大型整體化結(jié)構(gòu)的理想材料。與常規(guī)材料相比，碳纖維復(fù)合材料可使飛機(jī)減重，并有能力克服金屬材料容易出現(xiàn)疲勞和被腐蝕的缺點(diǎn)。我國碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)主要有中航高科、光威復(fù)材、中簡科技等，其中中航高科偏下游，主要為航空復(fù)材產(chǎn)品;光威復(fù)材實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈布局，為碳纖維產(chǎn)業(yè)龍頭;中簡科技布局偏上游，產(chǎn)品技術(shù)含量相對更高。商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展社會驅(qū)動：民生需求商業(yè)航天不僅帶來了經(jīng)濟(jì)效益，還產(chǎn)生了巨大的社會效益，解決著國家戰(zhàn)略、民生需求等領(lǐng)域?qū)νㄐ?、出行、生產(chǎn)、生活的多重需求。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，環(huán)境、海洋、氣象等生產(chǎn)端，以及網(wǎng)約車、快遞、外賣等生活端，都極大地釋放了商業(yè)航天的市場潛力，商業(yè)航天技術(shù)在提高社會運(yùn)轉(zhuǎn)效率的同時(shí)，還優(yōu)化著人民的生活體驗(yàn)感。中國航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析近年來，國家陸續(xù)發(fā)布政策，支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。大力推進(jìn)以衛(wèi)星導(dǎo)航、衛(wèi)星通信、衛(wèi)星遙感為核心的衛(wèi)星應(yīng)用業(yè)相關(guān)建設(shè)，促進(jìn)衛(wèi)星制造、衛(wèi)星發(fā)射、衛(wèi)星應(yīng)用等產(chǎn)業(yè)規(guī)范化發(fā)展。2021年，十四五規(guī)劃指出打造全球覆蓋、高效運(yùn)行的通信、導(dǎo)航、遙感空間基礎(chǔ)設(shè)施體系，建設(shè)商業(yè)航天發(fā)射場，進(jìn)一步促進(jìn)商業(yè)航天的發(fā)展。衛(wèi)星導(dǎo)航和位置服務(wù)系統(tǒng)作為信息時(shí)代的基礎(chǔ)設(shè)施，隨著北斗系統(tǒng)的逐漸完善，一個(gè)千億級市場正待爆發(fā)。導(dǎo)航天線的常用形式有交叉偶極子天線、微帶貼片天線、四臂螺旋天線、縫隙天線等，各個(gè)類型的天線都有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)也有相應(yīng)的局限性，根據(jù)其不同的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和電特性，其應(yīng)用范圍也相應(yīng)改變;微帶貼片天線由于其結(jié)構(gòu)簡單，重量輕便，剖面較低等特點(diǎn)，在通信、遙感、雷達(dá)系統(tǒng)中都得到很廣泛的運(yùn)用，自從微帶天線被提出以來，一直是學(xué)術(shù)界研究的熱點(diǎn)?；赝?，在外部風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)增加、經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆流、新冠肺炎疫情沖擊的大背景下，中國經(jīng)濟(jì)依舊穩(wěn)健前行。從2016年到2019年，年均經(jīng)濟(jì)增長率達(dá)到6．7%，高于世界經(jīng)濟(jì)平均水平3．9個(gè)百分點(diǎn)，我國對世界經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率在30%左右，持續(xù)成為推動世界經(jīng)濟(jì)增長的主要動力源。