快速類(lèi)物流特點(diǎn)(4篇)

本文格式為Word版，下載可任意編輯——快速類(lèi)物流特點(diǎn)(4篇)無(wú)論是身處學(xué)校還是步入社會(huì)，大家都嘗試過(guò)寫(xiě)作吧，借助寫(xiě)作也可以提高我們的語(yǔ)言組織能力。那么我們?cè)撊绾螌?xiě)一篇較為完美的范文呢？下面是我為大家收集的優(yōu)秀范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

快速類(lèi)物流特點(diǎn)篇一

他成功的機(jī)要是什么？他身上有什么樣的特質(zhì)？他是如何對(duì)待職業(yè)成長(zhǎng)的？從他身上我們可以學(xué)習(xí)到什么？

專(zhuān)家：王澤軍

職務(wù)：創(chuàng)維rgb購(gòu)買(mǎi)部經(jīng)理

作為購(gòu)買(mǎi)從業(yè)人員，要具備良好的職業(yè)道德素養(yǎng)，正直、廉潔、公正、遵紀(jì)守法；要有良好的心態(tài)，能夠承受巨大的工作壓力；要有靈敏的思維，處事靈活但不失原則；要有很強(qiáng)的責(zé)任心與良好的敬業(yè)態(tài)度；要具有超強(qiáng)的溝通協(xié)調(diào)能力。雖然我目前已成為一名購(gòu)買(mǎi)經(jīng)理，但作為一名從事購(gòu)買(mǎi)工作僅僅兩年的購(gòu)買(mǎi)從業(yè)人員來(lái)講，我還遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上“專(zhuān)家〞這個(gè)稱(chēng)謂，由于經(jīng)驗(yàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到這個(gè)水準(zhǔn)。不過(guò)我依舊很愿意在這里與大家共享我的經(jīng)驗(yàn)，希望我的解答對(duì)大家有幫助。

當(dāng)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)逐步過(guò)渡到供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的時(shí)候，購(gòu)買(mǎi)作為供應(yīng)鏈中一個(gè)最重要的環(huán)節(jié)，也愈加受到各企業(yè)高層的密切關(guān)注。大家都意識(shí)到，購(gòu)買(mǎi)和供應(yīng)管理部門(mén)，已逐步成為企業(yè)的利潤(rùn)中心之一。我有幸在這個(gè)大環(huán)境下參與了購(gòu)買(mǎi)師這個(gè)富有挑戰(zhàn)性的行業(yè)。

談起這兩年的成長(zhǎng)，讓我自己都覺(jué)得有點(diǎn)不可思議，變化的太快。

首先，讓我感悟最深的就是我成長(zhǎng)的這片肥沃的土壤。俗話(huà)說(shuō)得好，千里馬常有，但伯樂(lè)不常有。正是我所供職的公司能夠大膽提拔、重用年輕人，并且提倡一切以能力與業(yè)績(jī)?yōu)閷?dǎo)向的企業(yè)文化，給了像我一樣的大學(xué)畢業(yè)生一個(gè)盡情施展自己才華的舞臺(tái)，我才有可能脫穎而出，快速成長(zhǎng)為一名部門(mén)經(jīng)理。

其次，我認(rèn)為，一個(gè)人最大的幸福之一，莫過(guò)于他的一生中有一些良師益友，我則屬于此類(lèi)幸運(yùn)兒之

一。我身邊的好多領(lǐng)導(dǎo)，特別是我的上司，都是十分優(yōu)秀的職業(yè)經(jīng)理人，她們能夠毫無(wú)保存的把多年的工作經(jīng)驗(yàn)與心得體會(huì)傳授給我。從她們的身上，我學(xué)到了好多寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)與技巧。

第三，個(gè)人的能力與努力程度是快速成長(zhǎng)的基石。機(jī)遇來(lái)了，就看你是否抓得住。隨著購(gòu)買(mǎi)職能的不斷完善，對(duì)購(gòu)買(mǎi)從業(yè)人員的要求也越來(lái)越高。正如我在專(zhuān)家觀點(diǎn)中所述，購(gòu)買(mǎi)人員要具備良好的職業(yè)道德素養(yǎng)，正直、廉潔、公正、遵紀(jì)守法；要有良好的心態(tài)，能夠承受巨大的工作壓力；要有靈敏的思維，處事靈活但不失原則；要有很強(qiáng)的責(zé)任心與良好的敬業(yè)態(tài)度；要具有超強(qiáng)的溝通協(xié)調(diào)能力。這一切，都需要你不斷地學(xué)習(xí)、思考、實(shí)踐和調(diào)整，從而不斷提高職業(yè)素養(yǎng)。

最終，我想指出的是，在這個(gè)知識(shí)與技術(shù)瞬息萬(wàn)變的時(shí)代，始終保持良好的學(xué)習(xí)心態(tài)至關(guān)重要，由于，這會(huì)伴隨和影響著每個(gè)人的一生。

快速類(lèi)物流特點(diǎn)篇二

為推進(jìn)全市現(xiàn)代物流業(yè)快速健康發(fā)展、建設(shè)全國(guó)重要物流中心，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，加強(qiáng)城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力，根據(jù)《省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十二五〞規(guī)劃》精神，結(jié)合我市實(shí)際，經(jīng)研究，現(xiàn)提出如下看法：

一、加快發(fā)浮現(xiàn)代物流業(yè)的重要性和緊迫性

現(xiàn)代物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)于一體的新型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分。當(dāng)前，我市大力實(shí)施工業(yè)發(fā)展“倍增計(jì)劃〞，進(jìn)入了工業(yè)化和城市化加快發(fā)展的新階段，對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提出了新的要求。加快發(fā)浮現(xiàn)代物流業(yè)，對(duì)調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)城市功能，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。

我市是中部地區(qū)中心城市，全國(guó)重要的工業(yè)基地和綜合交通樞紐，發(fā)浮現(xiàn)代物流業(yè)具備良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、交通條件；《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確了我市在全國(guó)物流業(yè)發(fā)展格局中的戰(zhàn)略地位，商務(wù)部也將我市確定為全國(guó)流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流示范城市。這些為我市在“十二五〞時(shí)期加快發(fā)浮現(xiàn)代物流業(yè)帶來(lái)了機(jī)遇。

近年來(lái)，全市物流業(yè)雖然取得了較大發(fā)展，但也存在產(chǎn)業(yè)規(guī)模不大、物流企業(yè)不強(qiáng)、運(yùn)行效率不高、物流體系不夠健全、物流園區(qū)建設(shè)與物流技術(shù)裝備有待加強(qiáng)、物流業(yè)管理體制尚未理順等問(wèn)題。“十二五〞時(shí)期，各區(qū)、各部門(mén)和單位要抓住物流業(yè)實(shí)現(xiàn)跨更加展的關(guān)鍵機(jī)遇期，進(jìn)一步統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，切實(shí)把發(fā)浮現(xiàn)代物流業(yè)作為實(shí)施工業(yè)發(fā)展“倍增計(jì)劃〞的重要舉措，擺在更加突出的戰(zhàn)略位置，大力推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)快速健康發(fā)展，努力建設(shè)全國(guó)重要物流中心，為加快建設(shè)國(guó)家中心城市提供強(qiáng)力支撐。

二、加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體要求和發(fā)展目標(biāo)

（一）總體要求。以成功舉辦第九屆中國(guó)國(guó)際物流節(jié)為契機(jī)，以理順物流業(yè)管理體制為切入點(diǎn)，以提高物流服務(wù)能力和效率為目標(biāo)，大力引進(jìn)和培育第三方物流企業(yè)、總部型物流企業(yè)，加快推進(jìn)物流園區(qū)建設(shè)，完善鐵、水、公、空多式聯(lián)運(yùn)高效銜接的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建城市物流配送體系，提高物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化水平，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)快速健康發(fā)展。

（二）發(fā)展目標(biāo)。到“十二五〞期末，初步形成具有比較優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，基本形成統(tǒng)一、高效、協(xié)調(diào)的物流管理體制，基本建成全國(guó)重要的物流中心。我市進(jìn)入全國(guó)物流先進(jìn)城市行列。

2.物流整體運(yùn)行效率明顯提高。全社會(huì)物流總費(fèi)用占gdp的比重由2023年的16.08%下降到14%以下，居中西部城市前列，接近東部沿海城市水平。

4.現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模大幅增加?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目總投資額突破1000億元，較“十一五〞時(shí)期增長(zhǎng)80%以上。

5.物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力有效加強(qiáng)。引進(jìn)20家國(guó)內(nèi)外知名物流企業(yè)在漢設(shè)立區(qū)域總部、區(qū)域分撥中心，培育發(fā)展30家3a級(jí)及以上物流企業(yè)，支持2—3家重點(diǎn)物流企業(yè)上市。范文網(wǎng)

6.現(xiàn)代物流業(yè)管理體制不斷完善。建立健全統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、各負(fù)其責(zé)、形成合力的現(xiàn)代物流業(yè)管理體制，我市力爭(zhēng)在全國(guó)成為管理創(chuàng)新先進(jìn)示范城市。

三、加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的主要任務(wù)

（一）加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。發(fā)揮我市鐵、水、公、空綜合交通樞紐優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，加強(qiáng)集疏運(yùn)體系建設(shè)，促進(jìn)各重大交通運(yùn)輸設(shè)施實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。整合現(xiàn)有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等物流基礎(chǔ)設(shè)施，盤(pán)活存量資產(chǎn)，拓展服務(wù)功能。完善多種交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提升我市輻射區(qū)域和聯(lián)系全國(guó)的復(fù)合型運(yùn)輸通道能力。發(fā)展大宗物資鐵、水、公聯(lián)運(yùn)，加強(qiáng)生產(chǎn)資料的物流集散與中轉(zhuǎn)功能。

（二）促進(jìn)先進(jìn)制造業(yè)與現(xiàn)代物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。充分發(fā)揮我市產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)及優(yōu)勢(shì)，在汽車(chē)、裝備制造、鋼鐵、電子信息、石化、新能源、生物醫(yī)藥、家電、食品等九大產(chǎn)業(yè)集群中，推行現(xiàn)代物流技術(shù)和理念，實(shí)行流程再造，實(shí)現(xiàn)購(gòu)買(mǎi)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和物品回收一體化運(yùn)作，勉勵(lì)剝離外包物流業(yè)務(wù)，與第三方物流企業(yè)深度合作，促進(jìn)物流業(yè)與先進(jìn)制造業(yè)有機(jī)融合、聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

（三）推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)與商貿(mào)業(yè)互動(dòng)發(fā)展。支持重點(diǎn)商貿(mào)企業(yè)建設(shè)商品配送或者分撥中心，完善流通網(wǎng)絡(luò)，積極發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送和電子商務(wù)等現(xiàn)代流通方式，提升商貿(mào)物流企業(yè)為倉(cāng)儲(chǔ)、超市、連鎖店、便民店和消費(fèi)者的同城和區(qū)域配送、分撥能力，以現(xiàn)代物流業(yè)帶動(dòng)商貿(mào)業(yè)快速發(fā)展，以商貿(mào)業(yè)發(fā)展提升現(xiàn)代物流業(yè)服務(wù)功能。

（四）支持重點(diǎn)領(lǐng)域物流加快發(fā)展。圍繞產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和新型產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，積極推進(jìn)海關(guān)特別監(jiān)管區(qū)建設(shè)，加快發(fā)展保稅物流。發(fā)揮我市綜合交通樞紐和流通業(yè)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快發(fā)展冷鏈物流、快遞物流、醫(yī)藥物流。勉勵(lì)和支持現(xiàn)代物流業(yè)節(jié)能減排，發(fā)展綠色物流。加強(qiáng)應(yīng)急物流體系建設(shè)，提高應(yīng)急物流保障水平。

（五）加強(qiáng)現(xiàn)代物流企業(yè)培育。加快建設(shè)以第三方物流企業(yè)為主導(dǎo)的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。積極扶持物流龍頭企業(yè)，著力引進(jìn)一批國(guó)內(nèi)外知名物流企業(yè)在漢投資發(fā)展，大力培育一批具有示范帶動(dòng)作用的本地物流企業(yè)。支持重點(diǎn)物流企業(yè)示范項(xiàng)目建設(shè)，拓寬物流企業(yè)投融資渠道，提高物流企業(yè)服務(wù)能力和管理水平，加強(qiáng)物流人才培養(yǎng)，規(guī)范物流市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序，促進(jìn)物流服務(wù)朝社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化、市場(chǎng)化方向發(fā)展。

四、加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)工程

（一）實(shí)施物流通道及多式聯(lián)運(yùn)工程。依托鐵路、港口、馬路和機(jī)場(chǎng)等交通運(yùn)輸設(shè)施，勉勵(lì)開(kāi)通鐵路五定（定地點(diǎn)、定線路、定車(chē)次、定時(shí)間、定價(jià)格）班列，積極拓展國(guó)際直飛客貨運(yùn)航線和國(guó)內(nèi)全貨機(jī)航線，積極爭(zhēng)取長(zhǎng)江航道6米水深改造項(xiàng)目，提升“江海直達(dá)〞航線班輪化運(yùn)輸水平，提高省內(nèi)和省際馬路干線運(yùn)輸效率，不斷完善以為核心，輻射“城市圈〞、中部地區(qū)乃至全國(guó)的復(fù)合型綜合運(yùn)輸通道網(wǎng)絡(luò)。加快建設(shè)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)設(shè)施和開(kāi)展水陸聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、空陸聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)方式的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式高效無(wú)縫對(duì)接。積極發(fā)展集裝箱運(yùn)輸、甩掛運(yùn)輸以及重點(diǎn)物資散裝運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途與短途、分撥與配送、進(jìn)港與疏港等轉(zhuǎn)運(yùn)方式的快速對(duì)接。加快鐵路、港口重點(diǎn)集疏運(yùn)連接通道的建設(shè)，提高港口、鐵路的運(yùn)輸效率。

快速類(lèi)物流特點(diǎn)篇三

“手機(jī)廠商假使物流管理不善的話(huà)，企業(yè)一年內(nèi)多達(dá)三分之一，甚至是二分之一的利潤(rùn)就會(huì)被侵蝕掉。〞某手機(jī)廠商高層在說(shuō)起近期手機(jī)市場(chǎng)的近況時(shí)如此說(shuō)道。

近一段時(shí)間以來(lái)，關(guān)于手機(jī)市場(chǎng)庫(kù)存過(guò)多、產(chǎn)量過(guò)剩的話(huà)題被媒體屢屢提起，但手機(jī)廠商們多認(rèn)為這并不是難以解決的難題。目前，企業(yè)的財(cái)務(wù)漏洞、人事臃腫，以及物流管理不善等問(wèn)題才是手機(jī)行業(yè)需要防備應(yīng)付的所在。

“國(guó)產(chǎn)品牌一開(kāi)始的市場(chǎng)滲透率很低，于是采取農(nóng)村包圍城市的策略，讓自己的銷(xiāo)售人員直接帶貨下去拓展銷(xiāo)量的模式，這種模式在開(kāi)始時(shí)取得了很好的效果，但也讓國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠商在全國(guó)的銷(xiāo)售隊(duì)伍動(dòng)輒數(shù)千、上萬(wàn)?？墒撬麄儾](méi)有管理這樣巨大銷(xiāo)售體系的經(jīng)驗(yàn)，在快速發(fā)展幾年之后，這個(gè)體系就暴露了種種問(wèn)題，于是，企業(yè)創(chuàng)立者幾乎立刻就想到了嚴(yán)格財(cái)務(wù)制度。〞該高層這樣解釋問(wèn)題的出現(xiàn)。

但是，財(cái)務(wù)制度建立之后，人事方面的臃腫，和地方分公司的諸侯一方，又讓財(cái)務(wù)制度并不能很好的貫徹，于是，人事制度隨即被嚴(yán)格了起來(lái)。人事與財(cái)務(wù)制度是國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠商在發(fā)展過(guò)程中難以避免的兩大黑洞，但這兩個(gè)方面被規(guī)范之后，一些人發(fā)現(xiàn)，“不規(guī)范的物流成了最終一塊肥地。〞

這時(shí)，第三方物流開(kāi)始作為手機(jī)廠商企業(yè)規(guī)范化的重要一環(huán)被市場(chǎng)引入。

第三方物流浮出水面

“第三方物流會(huì)在3年內(nèi)被手機(jī)市場(chǎng)廣泛接受，但第三方物流的出現(xiàn)，則是一個(gè)幫助國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠商規(guī)范自身的一個(gè)過(guò)程。〞深圳智聯(lián)物流公司總經(jīng)理陳少敏這樣表示。

2023年5月，深圳智聯(lián)物流公司正式成立；2023年初，智聯(lián)物流全面接手科健手機(jī)的總倉(cāng)和省會(huì)分倉(cāng)的倉(cāng)儲(chǔ)、總倉(cāng)至省會(huì)分倉(cāng)的干線運(yùn)輸以及從省會(huì)分倉(cāng)至省地的配送工作；2023年初，手機(jī)代理商天音成立一家自己的物流公司；2023年3月，中郵物流進(jìn)軍手機(jī)物流；同年，宅急送也設(shè)立了相關(guān)部門(mén)。

在目前的手機(jī)市場(chǎng)，物流大致分為三類(lèi)，一類(lèi)是廠商自己承受。國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠商早期大部分就是通過(guò)大量銷(xiāo)售人員自己帶貨銷(xiāo)售完成這一工作；一類(lèi)是通過(guò)全國(guó)總代理商來(lái)完成，廠商一般把貨送到總代倉(cāng)庫(kù)，全國(guó)的分送則由總代來(lái)完成，國(guó)外手機(jī)廠商多采取這個(gè)方式；另一類(lèi)則是聘請(qǐng)物流公司。

而物流公司也大致分為三類(lèi)，一類(lèi)是專(zhuān)業(yè)的第三方物流公司，這里面，智聯(lián)物流算是其中；一類(lèi)是由手機(jī)渠道主動(dòng)建設(shè)，如中郵物流、天音等；另一類(lèi)則是打游擊戰(zhàn)的小運(yùn)輸公司，他們也在部分地以低價(jià)格承接著一些業(yè)務(wù)。

陳少敏認(rèn)為，第三方物流公司的出現(xiàn)，是手機(jī)市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)必然階段?！笆謾C(jī)廠商的流程化已經(jīng)沒(méi)有任何問(wèn)題，但服務(wù)方面則還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)流程化，物流就是其實(shí)現(xiàn)流程化的一個(gè)重要方面。〞

也有看法認(rèn)為，物流是手機(jī)廠商自己填補(bǔ)自身黑洞的舉措之一。如上所述，“當(dāng)手機(jī)廠商建立起巨大的銷(xiāo)售體系后，他們突然發(fā)現(xiàn)，自己沒(méi)有管理這個(gè)巨大體系的經(jīng)驗(yàn)，于是，地方分公司成了一方諸侯，錢(qián)收不回來(lái)，或卷款而逃的事屢屢發(fā)生。企業(yè)為了整頓這個(gè)現(xiàn)象，又派出了大量財(cái)務(wù)人員，但很快，財(cái)務(wù)人員也成了一個(gè)巨大體系后，他們發(fā)現(xiàn)，財(cái)務(wù)問(wèn)題并沒(méi)有很好的解決。〞

接著又是人事管理的加強(qiáng)。但這些問(wèn)題一一被涉及后，廠商回過(guò)頭來(lái)發(fā)現(xiàn)，物流也是一個(gè)巨大的黑洞，并且與前兩個(gè)問(wèn)題環(huán)環(huán)相扣，不解決一樣不行。

“科健把手機(jī)下線后，直到送到最終經(jīng)銷(xiāo)商手上的中間過(guò)程，全都交給了智聯(lián)來(lái)做，原因就是由于，科健比別人早認(rèn)識(shí)到了這些問(wèn)題，認(rèn)識(shí)到不規(guī)范的物流給自己帶來(lái)的阻礙。〞科健人士毫不掩飾向記者介紹起這個(gè)問(wèn)題。

而截止到現(xiàn)在，先行一步的智聯(lián)物流已經(jīng)承接了科健、三星、海爾等手機(jī)廠商的物流業(yè)務(wù)，并且還將有新的廠商加盟。

不規(guī)范物流透露出問(wèn)題重重

“當(dāng)財(cái)務(wù)、人事制度被嚴(yán)格以后，一些銷(xiāo)售人員能作假的，只有物流這一塊。〞物流行業(yè)人士向記者這樣介紹說(shuō)，“手機(jī)物流也成了最終一塊肥地。〞

根據(jù)介紹，一臺(tái)手機(jī)自工廠出來(lái)以后到客戶(hù)手中大約要經(jīng)過(guò)以下五個(gè)步驟：

一、手機(jī)進(jìn)入總倉(cāng)并登錄手機(jī)信息→

二、總倉(cāng)根據(jù)廠商(代理商)總部的發(fā)貨指令分揀發(fā)貨→

三、貨物進(jìn)入個(gè)各省分庫(kù)→

四、各省分庫(kù)根據(jù)廠商(代理商)的省分公司的發(fā)貨指令實(shí)行配送→手機(jī)運(yùn)至終端銷(xiāo)售的經(jīng)銷(xiāo)商手中。在這五大步驟中包括分揀、包裝、信息錄入、反饋、出入庫(kù)帳目處理等方面的流程多達(dá)數(shù)十個(gè)，假使細(xì)分的話(huà)可以達(dá)到上百個(gè)。而運(yùn)輸行為只會(huì)在其次步驟和第四步驟后產(chǎn)生兩次，最多也不會(huì)超過(guò)三次。目前手機(jī)廠商(代理商)處理整個(gè)物流流程的普遍方式是將運(yùn)輸外包，但除去運(yùn)輸以外的倉(cāng)儲(chǔ)、信息處理等工作還是自己搞定，甚至有的還讓銷(xiāo)售人員承受運(yùn)輸配送工作。

不規(guī)范的物流產(chǎn)生的問(wèn)題也很明顯。在市場(chǎng)上，關(guān)于“串貨〞(被指定在甲地銷(xiāo)售的手機(jī)流入到了乙地銷(xiāo)售)的問(wèn)題屢屢出現(xiàn)，但這只是表象之一，根據(jù)業(yè)內(nèi)人士統(tǒng)計(jì)，這些問(wèn)題竟多達(dá)11個(gè)之多：

一是串號(hào)管理不到位，各地經(jīng)銷(xiāo)商串貨嚴(yán)重，甚至自己的各地分公司也受利益驅(qū)動(dòng)時(shí)常發(fā)生串貨行為，使該品牌手機(jī)的市場(chǎng)價(jià)格混亂乃至品牌形象受損；

二是庫(kù)房做不到先進(jìn)先出，不僅影響銷(xiāo)售，導(dǎo)致對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的返利政策執(zhí)行起來(lái)變形嚴(yán)重，甚至為經(jīng)銷(xiāo)商套取返利創(chuàng)造了條件；

三是各地虛報(bào)物流費(fèi)用，總部卻無(wú)從查起；

四是財(cái)務(wù)部監(jiān)管物品疲憊不堪，卻事倍功半；

五是庫(kù)房監(jiān)管不力，導(dǎo)致時(shí)有舊機(jī)甚至壞機(jī)入庫(kù)，影響二次銷(xiāo)售；

其余的分別是，分公司白條借機(jī)大量存在；促銷(xiāo)品被私拿私用；信息傳遞不及時(shí)、不真實(shí)，總部無(wú)法即時(shí)、確鑿了解各地每日進(jìn)出庫(kù)狀況；各地物流部在執(zhí)行總部物流部的命令時(shí)只聽(tīng)命于地方分公司；運(yùn)輸外包的，物流部門(mén)的線路整合、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避無(wú)法做到專(zhuān)業(yè)；運(yùn)輸沒(méi)有外包的使得好多業(yè)務(wù)經(jīng)理淪為配送員，手機(jī)商用高工資雇傭的業(yè)務(wù)經(jīng)理的主要精力是用于提貨送貨。

業(yè)內(nèi)人士指出，不規(guī)范的物流不僅使廠商直接費(fèi)用居高不下，而由此帶來(lái)的管理成本的提高更是無(wú)法估計(jì)。有廠商高層估算認(rèn)為，這一損失甚至達(dá)到了其年利潤(rùn)的三分之一，或者二分之一還多。這在手機(jī)市場(chǎng)火暴的時(shí)間里，這一損失顯然是驚人的。

第三方物流難以快速挺進(jìn)

國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠商物流的無(wú)序顯然導(dǎo)致其財(cái)務(wù)問(wèn)題與人事問(wèn)題都不能被很好地解決。陳少敏向記者表示，“第三方物流的遲遲不能介入，使廠商最終無(wú)法明白知道自己的銷(xiāo)售狀況和庫(kù)存狀況〞，同時(shí)，也導(dǎo)致了各地物流部門(mén)只聽(tīng)當(dāng)?shù)胤止纠峡傉{(diào)度，分公司成為一方諸侯。

“物流是手機(jī)行業(yè)的最終一塊肥肉，他們當(dāng)然會(huì)牢牢控制，而拒絕讓總公司來(lái)插手。〞陳少敏這樣表示。在手機(jī)行業(yè)，各地銷(xiāo)售公司人員整體嘩變的事件比比皆是，也被好多業(yè)內(nèi)人士當(dāng)成是不規(guī)范管理的注腳之一。也是基于這樣的狀況，陳少敏做出了第三方物流至少3年后才能被國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠商接受的原因之一。

除去內(nèi)部阻礙，第三方物流的擴(kuò)張也仍舊面臨很大問(wèn)題。其中一個(gè)就是信任。在目前，部分物流公司是由手機(jī)廠商自己組建。中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)董京生認(rèn)為，第三方物流將成將來(lái)市場(chǎng)發(fā)展的主要趨勢(shì)，但在猛烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況下，廠商能否放心另一競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手成立的物流公司顯然是一個(gè)問(wèn)題。解決它的唯一方法，只能是盡量淡化手機(jī)廠商背景