生命周期評價(jià)_第1頁
生命周期評價(jià)_第2頁
生命周期評價(jià)_第3頁
生命周期評價(jià)_第4頁
生命周期評價(jià)_第5頁
已閱讀5頁,還剩29頁未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

生命周期評價(jià)第1頁,共34頁,2023年,2月20日,星期一生命周期評價(jià)的主要內(nèi)容什么是生命周期?生命周期評價(jià)的意義生命周期評價(jià)的概念生命周期評價(jià)的框架生命周期評價(jià)的應(yīng)用第2頁,共34頁,2023年,2月20日,星期一一、產(chǎn)品生命周期原理

所謂(產(chǎn)品)生命周期:

是指某一產(chǎn)品從進(jìn)入市場開始到最終退出市場的全部過程所經(jīng)歷的時(shí)間。包括:引入期、成長期、成熟期、衰退期第3頁,共34頁,2023年,2月20日,星期一QT0引入期成長期成熟期衰退期銷售額曲線利潤曲線產(chǎn)品生命周期第4頁,共34頁,2023年,2月20日,星期一(一)投入期:產(chǎn)品剛剛進(jìn)入市場。1.產(chǎn)品剛進(jìn)入市場試銷,尚未被市場顧客接受,銷售額增長緩慢。2.生產(chǎn)批量小,試制費(fèi)用大,成本較高。3.銷售費(fèi)用高。4.一般沒有同行競爭。5.產(chǎn)品剛進(jìn)入市場,由于生產(chǎn)成本和銷售費(fèi)用較高,企業(yè)在財(cái)務(wù)上往往是虧損的。第5頁,共34頁,2023年,2月20日,星期一(二)成長期

新產(chǎn)品試銷取得成功以后,轉(zhuǎn)入成批量生產(chǎn)和擴(kuò)大市場銷售階段。1.銷售量迅速增長。2.產(chǎn)品成本顯著下降。3.銷售成本大幅度下降。4.利潤迅速上升。5.市場開始出現(xiàn)競爭者。第6頁,共34頁,2023年,2月20日,星期一(三)成熟期

指產(chǎn)品進(jìn)入大批量生產(chǎn),而在市場上處于競爭最激烈的階段。1.銷售量達(dá)到最高點(diǎn)。2.利潤也達(dá)到最高點(diǎn)。3.市場競爭十分激烈。4.銷售增長率趨進(jìn)于零,甚至?xí)霈F(xiàn)負(fù)數(shù)。第7頁,共34頁,2023年,2月20日,星期一(四)衰退期

指產(chǎn)品已逐漸老化,轉(zhuǎn)入產(chǎn)品更新?lián)Q代的新時(shí)期1、已有新產(chǎn)品開始進(jìn)入市場,正在逐漸代替老產(chǎn)品。2、市場銷售量日益下降。3、市場競爭突出地表現(xiàn)為價(jià)格競爭,價(jià)格不斷被迫下降。第8頁,共34頁,2023年,2月20日,星期一

產(chǎn)品生命周期理論揭示了任何產(chǎn)品都和生物有機(jī)體一樣,有一個(gè)從誕生—成長—成熟—衰亡的過程,所以要不斷創(chuàng)新,開發(fā)新產(chǎn)品。

第9頁,共34頁,2023年,2月20日,星期一

二、生命周期評價(jià)的意義單純末端控制和生產(chǎn)過程控制,往往是解決了局部環(huán)境問題,卻帶來更大的環(huán)境問題。舉例1:英國Drax發(fā)電廠是一個(gè)煤炭為燃料的功率為4000MW的發(fā)電廠,每秒燃燒產(chǎn)生430kg碳,產(chǎn)生17kg的SO2(2%)含量。為了治理大氣污染,采用了濕石灰/石膏工藝除去SO2,可達(dá)90%,因此每年可減少482400t的SO2排放。但是采用全生命周期評估后發(fā)現(xiàn),如果考慮原材料提取、生產(chǎn)和運(yùn)輸過程的環(huán)境負(fù)載和生產(chǎn)過程中的能耗,則在整個(gè)生命周期將反而多產(chǎn)生900t的SO2。此外,每年多排放8200t的碳酸鈣。第10頁,共34頁,2023年,2月20日,星期一舉例2

北方的沙塵暴,如果但從對人體健康和區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度評價(jià),對人們是百害而無一利,但從生物地球化學(xué)循環(huán)的角度評價(jià),利大于弊!。表現(xiàn)如下補(bǔ)充海洋營養(yǎng),尤其是氮和磷和鐵沙塵及其土壤粒子中和作用使我國北方降水pH值增加了0.8-2.5,韓國和日本增加了0.5-0.2沙塵暴可以將大氣中的污染物聚集沉降下來。第11頁,共34頁,2023年,2月20日,星期一三、生命周期評價(jià)概念國際環(huán)境毒理學(xué)和化學(xué)學(xué)會(huì)(SETAC)定義:是一種客觀評價(jià)產(chǎn)品、過程或者活動(dòng)的環(huán)境負(fù)荷的方法,該方法通過識別與量化所有物質(zhì)和能量的使用以及環(huán)境排放,來評價(jià)由此造成的環(huán)境影響,評估和實(shí)施相應(yīng)的改善環(huán)境表現(xiàn)的機(jī)會(huì)。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)定義:是一種評價(jià)與產(chǎn)品(包括產(chǎn)品、服務(wù)或活動(dòng)等)相關(guān)的環(huán)境負(fù)荷和潛在影響的技術(shù)。它分三步完成:1)編制與研究系統(tǒng)相關(guān)的輸入和輸出數(shù)據(jù)清單;2)量化評價(jià)那些輸入和輸出伴隨的潛在環(huán)境影響;3)聯(lián)系研究的目標(biāo),解釋清單分析和影響評價(jià)結(jié)果。LCA本質(zhì)是檢查、識別和評估一種材料、過程、產(chǎn)品或系統(tǒng)在其整個(gè)生命周期中的環(huán)境影響。第12頁,共34頁,2023年,2月20日,星期一

生命周期評價(jià)的主要特點(diǎn)生命周期評價(jià)面向的是產(chǎn)品系統(tǒng)生命周期評價(jià)是對產(chǎn)品或服務(wù)“從搖籃到墳?zāi)埂钡娜^程的評價(jià)生命周期是一種系統(tǒng)性、定量化的評價(jià)方法生命周期評價(jià)是一種充分重視環(huán)境影響的評價(jià)方法生命周期評價(jià)是一個(gè)種開放性的評價(jià)體系。第13頁,共34頁,2023年,2月20日,星期一四、生命周期評價(jià)框架生命周期評價(jià)的框架1)研究目的與范圍的確定2)清單分析3)影響評價(jià)4)結(jié)果解釋第14頁,共34頁,2023年,2月20日,星期一1)確定評價(jià)目的和范圍1)研究目的LCA的目的通常是對特定產(chǎn)品或過程的環(huán)境因素進(jìn)行評價(jià),以獲得如何改進(jìn)其環(huán)境表現(xiàn)的信息。如果在設(shè)計(jì)階段,其目的可能比較選擇2個(gè)或3個(gè)替代設(shè)計(jì)方案。如果產(chǎn)品已經(jīng)投入生產(chǎn),其目的往往是評價(jià)產(chǎn)品或流程的系統(tǒng)。第15頁,共34頁,2023年,2月20日,星期一2)研究范圍一般確定研究范圍,要回答如下問題:為什么要開展這項(xiàng)研究研究結(jié)果將如何運(yùn)用誰將使用這些研究結(jié)果需要研究具體環(huán)境問題嗎研究需要具體到什么程度第16頁,共34頁,2023年,2月20日,星期一2)清單分析清潔分析是對一種產(chǎn)品、工藝和活動(dòng)在其整個(gè)生命周期過程中的能量與原材料需要量以及對環(huán)境的排放進(jìn)行以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的客觀量化過程。其步驟包括。制作生命周期全圖數(shù)據(jù)收集數(shù)據(jù)核實(shí)進(jìn)一步完善系統(tǒng)邊界數(shù)據(jù)處理和匯總第17頁,共34頁,2023年,2月20日,星期一第18頁,共34頁,2023年,2月20日,星期一3)LCA影響分析

確定影響類型:根據(jù)研究的目標(biāo)和范圍確定影響類型。目前常用的分類體系是將影響類型分為資源耗竭、人體健康和生態(tài)系統(tǒng)健康三類,還可以繼續(xù)細(xì)分為溫室效應(yīng)、臭氧層耗竭、酸化、富營養(yǎng)化、光化學(xué)煙霧等。選擇環(huán)境影響類型參數(shù)和特征化模型:對選定的環(huán)境影響類型,要量化其對環(huán)境的影響大小,就需要了解其作用機(jī)理,然后建立負(fù)荷和環(huán)境影響之間的關(guān)系模型,即特征化模型。第19頁,共34頁,2023年,2月20日,星期一第20頁,共34頁,2023年,2月20日,星期一4)LCA解釋生命周期解釋是對生命周期清單分析和/或影響評價(jià)結(jié)果進(jìn)行辨識、量化、核實(shí)和評價(jià)。提出產(chǎn)品設(shè)計(jì)或改進(jìn)建議等。第21頁,共34頁,2023年,2月20日,星期一五、產(chǎn)品生命周期評價(jià)的應(yīng)用1)在工業(yè)企業(yè)部門中的應(yīng)用產(chǎn)品開發(fā)與設(shè)計(jì)環(huán)境市場企業(yè)決策戰(zhàn)略計(jì)劃2)在政府管理中的應(yīng)用制定環(huán)境政策與建立環(huán)境產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施生態(tài)標(biāo)志計(jì)劃優(yōu)化政府的能源、運(yùn)輸和廢物管理方案公眾提供有關(guān)產(chǎn)品和原材料的資源信息國家環(huán)境管理體系的建立綠色采購第22頁,共34頁,2023年,2月20日,星期一案例1:燃料乙醇生命周期排放

通過簡化的清單分析過程發(fā)現(xiàn):與同能量汽油相比,燃料乙醇的NOx與SOx兩項(xiàng)排放明顯高于汽油。從清單中發(fā)現(xiàn),它們來自種植過程化肥生產(chǎn)與發(fā)酵過程煤的燃燒。第23頁,共34頁,2023年,2月20日,星期一每噸乙醇的凈能量YY=噸乙醇所含能量-生產(chǎn)一噸乙醇所消耗能量乙醇在我國不是能與汽油相比的能源木薯乙醇Cassavaethanol小麥乙醇Wheatethanol玉米乙醇Maizeethanol汽油gasolineY=(MJ/噸乙醇)13,11210,29912,54328,324第24頁,共34頁,2023年,2月20日,星期一4)LCA影響評估第25頁,共34頁,2023年,2月20日,星期一環(huán)境敏感因素分析煤是影響VOC,CO,NOX,PM10和SOX排放的關(guān)鍵因素木薯種植是影響溫室氣體排放的關(guān)鍵因素化學(xué)品是影響所有排放的另一個(gè)主要因素結(jié)論:主要排放來自于煤的燃燒和木薯的種植。第26頁,共34頁,2023年,2月20日,星期一X:石油價(jià)格(美元/桶)P(x):汽油價(jià)格(元/升)C1,2,3(x):小麥、玉米、木薯乙醇價(jià)格(元/升)

結(jié)論:補(bǔ)償?shù)闹饕蚴鞘蛢r(jià)格的影響木薯原料成本過高乙醇價(jià)格高于同熱能汽油經(jīng)濟(jì)敏感因素分析第27頁,共34頁,2023年,2月20日,星期一木薯種植過程1.383×1014J木薯處理過程6.784×1011J生產(chǎn)乙醇過程1.399×1015J乙醇變性過程8.245×1012J加油過程9.425×1011J運(yùn)輸過程4.239×1013J

總計(jì)1.590×1015J生產(chǎn)過程能量消耗總計(jì)表生產(chǎn)過程因素分析結(jié)論:生產(chǎn)過程中主要能量消耗是生產(chǎn)乙醇過程。第28頁,共34頁,2023年,2月20日,星期一4)LCA解釋

一個(gè)10萬噸乙醇生產(chǎn)項(xiàng)目:農(nóng)民可收入9473萬元,取代原扶貧款8578萬元;可安置300個(gè)工業(yè)就業(yè)崗位;乙醇廠,運(yùn)輸分配系統(tǒng)均具明顯的經(jīng)濟(jì)效益;政府在全過程可得稅收8,362萬元;地方GDP增長19,023萬元;乙醇是燃料,不是能源;有很大的地域性,最大范圍取決于原料運(yùn)輸成本的極限半徑;E10燃料的使用,可降低汽車對城市環(huán)境污染,但對整個(gè)人類環(huán)境帶來NOx及SO2的嚴(yán)重污染;

總之,由于乙醇價(jià)格高于汽油,熱能低于汽油,車主又不愿支付E10與汽油間的差價(jià),政府必須補(bǔ)貼16,667萬元,抵去稅收,政府地方財(cái)政實(shí)際補(bǔ)貼8,035萬元。第29頁,共34頁,2023年,2月20日,星期一第一步,研究目標(biāo):對電動(dòng)助動(dòng)車系統(tǒng)進(jìn)行環(huán)境影響分析,并和燃油助動(dòng)車系統(tǒng)進(jìn)行比較。

燃油助動(dòng)車電動(dòng)助動(dòng)車案例二中國電動(dòng)助動(dòng)車計(jì)劃全生命周期評估第30頁,共34頁,2023年,2月20日,星期一

第二步,清單分析

先是—列生命周期分析全圖

第31頁,共34頁,2023年,2月20日,星期一通過數(shù)據(jù)收集核實(shí)--分析模型與邊界條件燃油助動(dòng)車油耗3.3升/100公里;電動(dòng)助動(dòng)車35公里,每次充電耗電量1.24瓦時(shí);每個(gè)電池可充電300次;兩種車使用壽命10萬公里;上海為100%火電,1千瓦時(shí)需消耗409克無煙煤。自然資源自然資源獲取自行車制造自行車使用回收/處理金屬回收汽油電力或氣態(tài)排放液體排放固態(tài)排放系統(tǒng)邊界模型邊界條件第32頁,共34頁,2023年,2月20日,星期一數(shù)據(jù)的處理和匯總1)總的能源消耗

兩種車的能量消耗(kJ)

電動(dòng)助動(dòng)車:電池制造50x106kJ發(fā)電41x106kJ燃油助動(dòng)車:

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論