智能汽車六個(gè)領(lǐng)域的商業(yè)化應(yīng)用資料

智能汽車六個(gè)領(lǐng)域的商業(yè)化應(yīng)用資料第1頁/共26頁報(bào)告提綱：一、智能汽車的定義和領(lǐng)域二、智能汽車的歷史和要素三、智能汽車的領(lǐng)域和商用四、智能汽車的現(xiàn)狀和趨勢

自發(fā)自律、自強(qiáng)不息！自信自主、中國車聯(lián)！010-8868372888697092第2頁/共26頁一、智能汽車的定義和領(lǐng)域

具備感知、決策、執(zhí)行能力，可以部分或者全部取代人類行為的車輛為智能車輛。

自發(fā)自律、自強(qiáng)不息！自信自主、中國車聯(lián)！010-8868372888697092感知傳遞決策反饋執(zhí)行第3頁/共26頁一、智能汽車的定義和領(lǐng)域

自發(fā)自律、自強(qiáng)不息！自信自主、中國車聯(lián)！010-8868372888697092反饋11頁+22頁+13頁+44頁=90頁第4頁/共26頁一、智能汽車的定義和領(lǐng)域

自發(fā)自律、自強(qiáng)不息！自信自主、中國車聯(lián)！010-8868372888697092決策反饋執(zhí)行汽車車內(nèi)網(wǎng)車人網(wǎng)車路（平臺(tái)）網(wǎng)車車網(wǎng)智能汽車第5頁/共26頁二、智能汽車的歷史和要素（一）歷史的起點(diǎn)：電動(dòng)打火取代手搖曲柄

1911年2月17日，查爾斯·凱特林（CharlesF.Kettering）在凱迪拉克創(chuàng)始人亨利·利蘭支持下，其所發(fā)明的電動(dòng)起動(dòng)機(jī)試裝成功，從此啟動(dòng)汽車再也不需要麻煩、費(fèi)力、危險(xiǎn)的手搖曲柄發(fā)動(dòng)，同時(shí)凱迪拉克30型汽車也成為了世界上第一輛裝配電動(dòng)起動(dòng)機(jī)的汽車。

自發(fā)自律、自強(qiáng)不息！自信自主、中國車聯(lián)！010-8868372888697092第6頁/共26頁二、智能汽車的歷史和要素（二）歷史的節(jié)點(diǎn)：1939年，奧茲莫比爾公司推出了第一個(gè)自動(dòng)變速系統(tǒng)1970年，克萊斯勒、奔馳公司配備防抱死制動(dòng)系統(tǒng)1975年，美國汽車開始采用電控燃油噴射系統(tǒng)1990年，本田導(dǎo)航系統(tǒng)問世。1997年，豐田配備自適應(yīng)巡航控制，可與前車自動(dòng)保持安全距離2002年，豐田推出夜視監(jiān)視器，可顯示夜間前方道路障礙2003年，梅賽德斯推出Pre-Safe系統(tǒng)，采用感應(yīng)器預(yù)測撞擊2004年，英菲尼迪推出第一款“車道偏離”警示系統(tǒng)2005年，沃爾沃推出第一款盲點(diǎn)警報(bào)系統(tǒng)2006年，雷克薩斯推出相機(jī)-聲納輔助的平行泊車系統(tǒng)2007年，卡內(nèi)基梅隆大學(xué)車隊(duì)贏得美國防部自動(dòng)汽車比賽大獎(jiǎng)2010年，7輛車組成的Google無人駕駛車隊(duì)開始在加州道路上試行2011年，中國國防科技大學(xué)一輛無人駕駛汽車成功完成177英里路試

自發(fā)自律、自強(qiáng)不息！自信自主、中國車聯(lián)！010-8868372888697092第7頁/共26頁二、智能汽車的歷史和要素（三）不同歷史時(shí)期的特征要素：

自發(fā)自律、自強(qiáng)不息！自信自主、中國車聯(lián)！010-8868372888697092歷史階段技術(shù)要素20世紀(jì)20年代前1920年-1980年2020年以后機(jī)械車電氣車電子車網(wǎng)絡(luò)車1980年-2020年工業(yè)1.0-機(jī)械時(shí)代全機(jī)械因素工業(yè)2.0-電氣時(shí)代電氣驅(qū)動(dòng)工業(yè)3.0-信息時(shí)代ICT工業(yè)4.0-CPS時(shí)代網(wǎng)絡(luò)和機(jī)器腦機(jī)械車電氣車電子車機(jī)械車電氣車網(wǎng)絡(luò)車信息車電氣車第8頁/共26頁三、智能汽車的領(lǐng)域和商用（一）兩個(gè)方面和六個(gè)領(lǐng)域

自發(fā)自律、自強(qiáng)不息！自信自主、中國車聯(lián)！010-8868372888697092駕駛安全舒適環(huán)保娛樂服務(wù)有源無源計(jì)算部件（機(jī)器腦）傳感部件執(zhí)行部件數(shù)據(jù)通道功率部件軟件和算法射頻和無線信息安全充放電裝置開放平臺(tái)......結(jié)構(gòu)材料（輕量化）能源材料（電池）薄膜材料（防刮防水）整車結(jié)構(gòu)部件結(jié)構(gòu)(雪地胎)工藝（激光焊接）......智能汽車第9頁/共26頁三、智能汽車的領(lǐng)域和商用（二）三種商業(yè)模式

自發(fā)自律、自強(qiáng)不息！自信自主、中國車聯(lián)！010-8868372888697092性能增值型服務(wù)增值型功能增值型第10頁/共26頁三、智能汽車的領(lǐng)域和商用（三）商用領(lǐng)域1-主動(dòng)駕駛高度自動(dòng)（無人）駕駛系統(tǒng)（雷達(dá)、高速攝像、DSRC）高精度導(dǎo)航和電子地圖（衛(wèi)星、通訊基站、地基增強(qiáng)系統(tǒng)）發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)（電子點(diǎn)火、進(jìn)氣、燃油比、水溫）定速（CCS）和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）視覺強(qiáng)化系統(tǒng)（智能后視鏡、紅外夜視系統(tǒng)、HUD平視顯示系統(tǒng)）先進(jìn)前照燈系統(tǒng)（LED和激光頭燈系統(tǒng)、智能前照燈系統(tǒng)）駕駛輔助系統(tǒng)......

自發(fā)自律、自強(qiáng)不息！自信自主、中國車聯(lián)！010-8868372888697092第11頁/共26頁三、智能汽車的領(lǐng)域和商用（三）商用領(lǐng)域1-主動(dòng)駕駛

自發(fā)自律、自強(qiáng)不息！自信自主、中國車聯(lián)！010-8868372888697092自動(dòng)化等級(jí)簡單描述主被動(dòng)安全角度的定義主被動(dòng)安全動(dòng)作10級(jí)完全人工操作完全人工駕駛完全依賴人類和無源設(shè)施21級(jí)可取代1項(xiàng)人工操作輔助駕駛告警和提示32級(jí)可取代數(shù)項(xiàng)人工操作半自動(dòng)駕駛主動(dòng)的安全動(dòng)作43級(jí)特定條件下的全部機(jī)器操作（Google）高度自動(dòng)駕駛結(jié)構(gòu)化道路的自動(dòng)駕駛54級(jí)完全自動(dòng)操作完全自動(dòng)駕駛非結(jié)構(gòu)化條件的完全自動(dòng)駕駛第12頁/共26頁三、智能汽車的領(lǐng)域和商用（三）商用領(lǐng)域2-主動(dòng)安全車道偏離預(yù)警系統(tǒng)胎壓檢測系統(tǒng)（TPMS）智能頭枕和安全座椅系統(tǒng)盲區(qū)檢測預(yù)警系統(tǒng)防盜搶系統(tǒng)（數(shù)字身份、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜、電子門鎖系統(tǒng)）智能踏板系統(tǒng)車身穩(wěn)定系統(tǒng)疲勞檢測系統(tǒng)云行駛記錄儀（云黑匣子、違法導(dǎo)航路徑記錄）車車/車路通訊系統(tǒng)（V2X）......

自發(fā)自律、自強(qiáng)不息！自信自主、中國車聯(lián)！010-8868372888697092第13頁/共26頁三、智能汽車的領(lǐng)域和商用（三）商用領(lǐng)域3-智能環(huán)保油電混合汽車（串聯(lián)、并聯(lián)、串并聯(lián)）動(dòng)力和能源管理系統(tǒng)非重金屬燃料汽車動(dòng)力和能源管理系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)（電子點(diǎn)火、燃油噴射管理、進(jìn)氣管理子系統(tǒng)）怠速啟動(dòng)系統(tǒng)（藍(lán)驅(qū)）電池管理系統(tǒng)能量回收和管理系統(tǒng)自動(dòng)變速箱系統(tǒng)駕駛行為記錄和分析系統(tǒng)太陽能充電系統(tǒng)......

自發(fā)自律、自強(qiáng)不息！自信自主、中國車聯(lián)！010-8868372888697092第14頁/共26頁三、智能汽車的領(lǐng)域和商用（三）商用領(lǐng)域4-智慧化舒適人機(jī)交互系統(tǒng)電動(dòng)助力系統(tǒng)電子鑰匙系統(tǒng)自動(dòng)后備廂電磁和空氣懸掛系統(tǒng)姿態(tài)記憶系統(tǒng)智能儀表系統(tǒng)智能照明系統(tǒng)車載無線充電系統(tǒng)氛圍渲染系統(tǒng)......

自發(fā)自律、自強(qiáng)不息！自信自主、中國車聯(lián)！010-8868372888697092第15頁/共26頁三、智能汽車的領(lǐng)域和商用（三）商用領(lǐng)域5-數(shù)字娛樂車載和手持終端互聯(lián)系統(tǒng)（MirrorLink）分屏顯示系統(tǒng)車載娛樂系統(tǒng)車載音響系統(tǒng)汽車影院娛樂在線和云服務(wù)......

自發(fā)自律、自強(qiáng)不息！自信自主、中國車聯(lián)！010-8868372888697092第16頁/共26頁三、智能汽車的領(lǐng)域和商用（三）商用領(lǐng)域6-信息服務(wù)車載信息服務(wù)（基于位置信息的全面服務(wù)）汽車電商和金融服務(wù)車載診斷服務(wù)（OBD）車輛緊急救援系統(tǒng)（E-Call）功率電池?zé)o線充電系統(tǒng)汽車電子標(biāo)識(shí)（汽車數(shù)字身份）車輛不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）......

自發(fā)自律、自強(qiáng)不息！自信自主、中國車聯(lián)！010-8868372888697092第17頁/共26頁四、智能汽車的現(xiàn)狀和趨勢（一）趨勢：軍事用途的帶動(dòng)和先導(dǎo)

2014年11月11日：中國軍方班組任務(wù)支援無人機(jī)動(dòng)平臺(tái)、6x6輪式無人作戰(zhàn)支援平臺(tái)、125KG無人作戰(zhàn)自動(dòng)系統(tǒng)首次在珠海航展上露面，得到參展觀眾和外國軍方的高度重視。

自發(fā)自律、自強(qiáng)不息！自信自主、中國車聯(lián)！010-8868372888697092第18頁/共26頁四、智能汽車的現(xiàn)狀和趨勢（二）商業(yè)化前期：高度自動(dòng)駕駛和低速無人駕駛2015年，Tesla90%以上駕駛采用自主巡航技術(shù)，高速公路施行全部的自主巡航。2016年，奧迪將推出商用車輛，可以在車輛低速運(yùn)行時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)向和加減速控制，以及交通堵塞的情況下，車輛輔助駕駛。2017年，美國通用公司宣布將在2017年推出具有“SuperCruiseControl”功能的商用車輛，實(shí)現(xiàn)車道保持和自適應(yīng)巡航控制，2017年，谷歌預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)Level4的自主駕駛技術(shù)，并推出其商用車輛2018年，尼桑實(shí)現(xiàn)車輛在多車道高速公路上實(shí)現(xiàn)自主變道決策和控制2019年，Telsa將推出全自主駕駛車輛。

自發(fā)自律、自強(qiáng)不息！自信自主、中國車聯(lián)！010-8868372888697092第19頁/共26頁四、智能汽車的現(xiàn)狀和趨勢（三）商業(yè)化無人駕駛的元年-2020年2020年，Volvo預(yù)計(jì)使用自主駕駛技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)“零傷亡”

GM、Mercedez-Benz、Audi、BMW、雷諾公司實(shí)現(xiàn)部分路段的自主駕駛通用汽車公司的阿蘭·陶伯估計(jì)這一年自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將成為汽車標(biāo)準(zhǔn)配置2025年，Daimler和Ford公司推出全自主駕駛車輛2025年，GM旗下大部分新車將具有自主駕駛和車間通信V2V功能2035年，IHSAutomotive預(yù)計(jì)無人駕駛汽車將會(huì)實(shí)現(xiàn)全自主駕駛功能

自發(fā)自律、自強(qiáng)不息！自信自主、中國車聯(lián)！010-8868372888697092第20頁/共26頁四、智能汽車的現(xiàn)狀和趨勢（四）技術(shù)特點(diǎn)

自發(fā)自律、自強(qiáng)不息！自信自主、中國車聯(lián)！010-8868372888697092智能汽車軟件集成化環(huán)境交互化傳感智能化傳輸高速化第21頁/共26頁四、智能汽車的現(xiàn)狀和趨勢（五）商業(yè)模式-2020年前的幾個(gè)趨勢智能終端和車載/手持互連的加速化（支持信息服務(wù)和汽車電商，終端成為顯示外設(shè)）主動(dòng)安全措施在中低端車型的前裝和標(biāo)配化（提升汽車功能價(jià)值）智能插件和模塊的應(yīng)用普及和標(biāo)配化（提升汽車功能價(jià)值）高精度導(dǎo)航和電子地圖的加速完善（中國彎道超車的一種現(xiàn)實(shí)手段）自動(dòng)泊車和低速無人駕駛的商業(yè)應(yīng)用（輔助駕駛的高階、自動(dòng)駕駛的初級(jí)階段）電動(dòng)自行車的跨界（中國彎道超車的一種現(xiàn)實(shí)手段）新能源汽車應(yīng)用規(guī)模的提高和對(duì)電池、無線充電的帶動(dòng)（未來的發(fā)展方向）軟件在汽車內(nèi)部的活躍度的增強(qiáng)（智能化的一個(gè)基礎(chǔ)和特征）汽車模塊化生產(chǎn)和商業(yè)訂制化的普及（汽車工業(yè)4.0的初期嘗試）智能汽車仿真實(shí)驗(yàn)室市場