海船船員新規(guī)則船舶管理-輪機(jī)專業(yè)題庫及答案一

海船船員新規(guī)則（船舶管理-輪機(jī)專業(yè)）題庫及答案（一）

第一部分船舶結(jié)構(gòu)與適航性控制題型：單選題第一章船舶的發(fā)展與分類第一節(jié)船舶的發(fā)展概況1.目前船舶發(fā)展的突出特點(diǎn)是（）。A.核動(dòng)力化、自動(dòng)化、大型化B.快速化、自動(dòng)化、大型化C.專業(yè)化、自動(dòng)化、大型化D.小型化、專業(yè)化、自動(dòng)化答案：C2.下列（）不是目前船舶發(fā)展的突出特點(diǎn)。A.高效率化8.自動(dòng)化C.大型化D.專業(yè)化答案：A3.下列關(guān)于船舶發(fā)展的說法中，錯(cuò)誤的是（）。A.螺旋槳推進(jìn)器是目前船用推進(jìn)器發(fā)展的主要型式B.散貨船是最早的專業(yè)化船舶C.船舶發(fā)展的突出特點(diǎn)是專業(yè)化、大型化、自動(dòng)化D.最大船型的驚人發(fā)展，是戰(zhàn)后油船發(fā)展的最大特點(diǎn)答案：B4.20世紀(jì)50年代后，鋼船建造的發(fā)展均采用（）。A.鉚接法B.焊接法^鑄造法口.鍛造法答案：B.目前海船上最廣泛使用的主動(dòng)力裝置是（）。A.汽輪機(jī)B.柴油機(jī)C.燃?xì)廨啓C(jī)D.汽油機(jī)答案：B.目前海船上廣泛使用球鼻首，關(guān)于球鼻首作用的正確論述是（）。A.增加船首強(qiáng)度B.減少興波阻力C.便于靠離碼頭口.建造方便答案：B.目前海船上廣泛使用球鼻首，不屬于球鼻型船首優(yōu)點(diǎn)的是（）。A.減少興波阻力.減小形狀阻力^制造工藝簡單D.B+C答案：C8.側(cè)推器的使用是海船動(dòng)力裝置的發(fā)展趨勢之一，側(cè)推器不能起到的作用是（）。A.可減少主機(jī)啟動(dòng)次數(shù).可減少主機(jī)換向次數(shù)C.延長主機(jī)壽命D.提高動(dòng)力裝置的經(jīng)濟(jì)性答案：D.現(xiàn)代運(yùn)輸海船船首形狀多采用（）。A.前傾型，球鼻型B.直立型，球鼻型C.前傾型，直立型D.飛剪型，破冰型答案：A10.船舶采用球鼻型船首的設(shè)計(jì)是為了（）。A.方便船舶的操作B.提高船舶的速度C.適合冰區(qū)航行D.A+B答案：B.現(xiàn)代運(yùn)輸海船的船尾形狀多采用（）。A.巡洋艦型B.方型C橢圓型D.流線型答案：A.在排水量相同的條件下，船舶采用巡洋艦尾的優(yōu)點(diǎn)是（）。A.保護(hù)槳和舵B.提高穩(wěn)性C.提高推進(jìn)效率D.改善快速性答案：C第二節(jié)船舶分類13.（）是屬于按推進(jìn)動(dòng)力分類的船舶。A.螺旋槳船8.平旋推進(jìn)器船C.噴水推進(jìn)船D.電力推進(jìn)船答案：D14.船舶按航區(qū)分類有（）。A.遠(yuǎn)洋船，沿海船B.軍用船，民用船C.極區(qū)船，內(nèi)河船D.A+C答案：D15.()是屬于按航行狀態(tài)分類的船舶。八.帆船B.水翼船^渡船D.載駁船答案：B.按各類運(yùn)輸船舶的用途分類不屬于特種貨船的是()。A.冷藏船8媒船C.運(yùn)木船D.汽車運(yùn)輸船答案：B.常用的船舶分類方法是按()分。A.用途B.航區(qū)C.大小口.造船材料答案：A.()是屬于按用途分類的船舶。A.遠(yuǎn)洋船，沿海船B.軍用船，民用船C.人力船，柴油機(jī)船D.排水型船答案：B19.()是屬于按上層建筑型式分類的船舶。A.遠(yuǎn)洋船，沿海船B.中機(jī)型船，尾機(jī)型船C.潛水船，氣墊船口.三島型船答案：D20.()是屬于按造船材料分類的船舶。從油船，液化氣船B.水泥船，玻璃鋼船C.蒸汽機(jī)船，帆船口.煤船，礦石船答案：B21.()是屬于按推進(jìn)器型式分類的船舶。八.帆船B.水翼船^渡船D.明輪答案：D.下列關(guān)于船舶分類的說法中，正確的是（）。A.潛水船是按船舶用途分類的B.普通貨船是按船舶用途分類的C.柴油機(jī)船是按船舶推進(jìn)器形式分類的D.集裝箱船是按特種貨船分類的答案：B.下列船舶不屬于特種貨船的是（）。A.汽車運(yùn)輸船B.運(yùn)木船C.冷藏船D.液體化學(xué)品船答案：D24.下列船舶中不屬于ISM規(guī)則中規(guī)定的“散裝船”是（）。A.礦砂船B.兼用船C.滾裝船口.煤船答案：C25.最廣泛采用的船舶分類方法是（）。從按動(dòng)力設(shè)備區(qū)分法8.按貨種區(qū)分法^按機(jī)艙位置區(qū)分法口.按航區(qū)區(qū)分法答案：B26.下列船舶屬于特種貨船的是（）。A.礦石船B.集裝箱船C.冷藏船D.液體化學(xué)品船答案：C.按船舶的用途分類，運(yùn)木船屬于民用船中的（）。A.運(yùn)輸船B.工程作業(yè)船C.漁業(yè)船D.特種貨船答案：D第三節(jié)專用運(yùn)輸船舶的特點(diǎn).液化氣船的種類有（）。A.全壓式、全冷式B.全壓式、半冷半壓式C.半冷半壓式、全冷式D.全壓式、半冷半壓式、全冷式答案：D.集裝箱船的機(jī)艙一般設(shè)在（）。A.舯部B.舯艉部^艉部D.B+C答案：D.需設(shè)置上下邊艙的船舶是（）。A.散貨船8.客船^油船D.液化氣體船答案：A31.裝卸效率高，貨運(yùn)周期短，貨損小，裝卸作業(yè)簡單的船是（）。A.集裝箱船B.雜貨船C.散貨船D.礦砂船答案：A32.（）船舶的貨艙內(nèi)需設(shè)加溫管系。A.散貨船B.集裝箱船C.液化氣體船口油船答案：D33.在下列船舶中，船舶的貨艙雙層底要求高度大的是（）。A.雜貨船B.集裝箱船^客貨船D.礦砂船答案：D34.礦砂船設(shè)置大容量壓載邊艙，其主要作用是（）。A.提高總縱強(qiáng)度B.提高局部強(qiáng)度C.減輕搖擺程度D.保證空載時(shí)吃水和穩(wěn)性答案：D.油輪的貨油艙和居住艙室之間應(yīng)設(shè)置（）。A.隔離艙B.淡水艙C.深艙D.雜物艙答案：A.新型油輪設(shè)置雙層底的主要目的有（）。A.提高抗沉性B.提高強(qiáng)度C.作壓載艙用D.防止污染海洋答案：D.抗沉性最差的船舶是八.客船B.雜貨船C.散貨船D.滾裝船答案：D.橫艙壁最少和縱艙壁最多的船舶分別是（）。A.滾裝船，油船B.礦砂船，集裝箱船^油船，散貨船口.客船，液化氣體船答案：A39.單甲板船有（）。A.集裝箱船，客貨船，滾裝船B.干散貨船，油船，客貨船^油船，普通貨船，滾裝船口.油船，干散貨船，集裝箱船答案：D40.《SOLAS74公約》規(guī)定，凡載客超過（）的船舶，定義為客船。A.16人B.14人C.12人D.10人答案：C41.對穩(wěn)性、抗沉性和快速性要求最高的船舶為（）。A.普通貨船8.客船C.集裝箱船D.散貨船答案：B42.集裝箱船通常用（）表示其載重能力。A.總載重量B.滿載排水量C.總噸位D.標(biāo)準(zhǔn)箱TEU數(shù)目答案：D.油輪的（）前后端應(yīng)設(shè)有隔離艙。A.雜物艙B.貨油艙C.壓載艙D.淡水艙答案：B.對穩(wěn)性、抗沉性要求最高的船舶是（）。A.集裝箱船8.油船C.滾裝船口.客船答案：D45.常用的兩種集裝箱型號(hào)和標(biāo)準(zhǔn)箱分別是（）。A.40ft集裝箱、20ft集裝箱，20ft集裝箱B.40ft集裝箱、20ft集裝箱，40ft集裝箱C.40ft集裝箱、10ft集裝箱，10ft集裝箱D.30ft集裝箱、20ft集裝箱，20ft集裝箱答案：A46.集裝箱船設(shè)置雙層船殼的主要目的是（）。A.提高抗沉性B.提高船體扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度C.作為壓載艙D.作為貨艙答案：B47.按運(yùn)輸時(shí)液化氣體的溫度和壓力分類，液化氣體船可分為（）。1.高溫高壓液化氣體船 II.低溫低壓液化氣體船 III.壓力式液化氣體船“，低溫壓力式液化氣體船 V.低溫式液化氣體船 討.常溫常壓式液化氣體船A.I+II+WB.II+III+VC.III+W+VD.I+V+W答案：C.艉機(jī)型船主要用于（）。1.油輪II.客輪I.散裝貨船W,高速定期普通貨船 V.船速較低的不定期普通貨船 W.高速集裝箱船A.I+II+IIIB.I+III+VC.III+W+VD.I+V+W答案：B.中機(jī)型船比艉機(jī)型船容易調(diào)節(jié)（）。A.載貨量B.穩(wěn)性C.縱傾D.排水量答案：C.在主尺度相同的情況下，中機(jī)型船比艉機(jī)型船裝貨（）。A.少B.多C.一樣D.不定答案：A.艉機(jī)型船的優(yōu)點(diǎn)是（）。1.裝卸效率高 II.結(jié)構(gòu)連續(xù)IIL軸系短”.易滿足一艙不沉的要求I+II+IIII+III+WII+III+WI+II+III+W答案：A.散裝貨船采用艉機(jī)型的主要目的是（）。A.確保螺旋槳浸沒深度B.縮短機(jī)艙長度^船型美觀D.擴(kuò)大貨艙容積和方便裝卸貨答案：D.按機(jī)艙在船長方向的位置劃分船型，油輪宜采用（）船型。A.艄機(jī)型船B.舯機(jī)型船C.舯艉機(jī)型船D.艉機(jī)型船答案：D.民用船舶的機(jī)艙一般不設(shè)置（）類型。A.艉機(jī)型B.舯機(jī)型C.舯艉機(jī)型D.艄機(jī)型答案：D.貨船設(shè)置頂邊艙的作用是（）。1.提高甲板強(qiáng)度 II.作壓載艙用 III.可限制貨物向一側(cè)移動(dòng)W,存放雜貨 V.增加艙室數(shù)量W,增加穩(wěn)性A.I+IB.II+IIIC.W+VD.I+W答案：B.新型油輪設(shè)置雙層底的主要目的有（）。1.提高抗沉性 II.提高強(qiáng)度IIL作壓載艙用W.增加載重量 V.防止污染海洋 W.防止海損發(fā)生A.I+II+WB.II+III+VC.III+V+WD.I+W+V答案：C57.油輪設(shè)置專用壓載艙的好處是（）。I.防止污染海洋 II.提高抗沉性in.提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度iv.縮短停港時(shí)間 v.減輕海水對貨油艙腐蝕A.I+11B.II+IIII+IVI+V答案：D58.觸艦機(jī)型船適用于（）。1.高速定期普通貨輪 L高速集裝箱船in,散貨船A.I+IIB.II+IIII+IIII+II+III答案：A59.單甲板船有（）。I.集裝箱船 II.干散貨船in.油船IV.客貨船V.普通貨船VI.滾裝船A.I+11+IIIB.II+III+VC.III+IV+VD.I+V+VI答案：A.對于船長大于（）m的油船，通常要求在貨油艙內(nèi)設(shè)置兩道縱向連續(xù)的縱艙壁。A.45B.60C.90D.120答案：C.采用觸機(jī)型船舶的是（）。A.普通貨船B.客船C.集裝箱船D.油船答案：B.油輪設(shè)置縱向水密艙壁的目的是（）。A.提高縱向強(qiáng)度B.分隔艙室C.提高局部強(qiáng)度D.減少自由液面影響答案：D. 第二章船舶強(qiáng)度和構(gòu)造第一節(jié)船體受力與強(qiáng)度.船體強(qiáng)度是指船體結(jié)構(gòu)抵抗（）作用的能力。A.阻力B.內(nèi)力^外力D.碰撞力答案：C.船體結(jié)構(gòu)抵抗各種外力作用的能力稱為（）。A.浮性B.穩(wěn)性^船體強(qiáng)度D.抗沉性答案：C.船體強(qiáng)度包括（）。1.縱向強(qiáng)度II.橫向強(qiáng)度 III.局部強(qiáng)度.W.扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度V.中垂強(qiáng)度W.中拱強(qiáng)度I+II+III+WI+II+V+Wc.n+in+w+vD.I+III+V+W答案：A66.船舶靜浮于水面上時(shí)，作用于船長方向各區(qū)段上的重力總是（）。八.＞浮力8.＜浮力^=浮力D.與浮力的大小不一定相等答案：D67.因船舶的重力與浮力沿船長方向的分布規(guī)律不一致，造成船體沿船長方向上變形，船舶抵抗這種變形的能力稱為（）。A.總縱彎曲強(qiáng)度B.扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度C.橫向強(qiáng)度D.局部強(qiáng)度答案：A68.船體發(fā)生縱向彎曲變形和破壞是由于（）不足。A.局部強(qiáng)度B.總縱彎曲強(qiáng)度C.橫向強(qiáng)度D.扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度答案：B69.對于集裝箱船等，因甲板上貨艙口較大，需要認(rèn)真考慮船體結(jié)構(gòu)的（）問題。A.總縱強(qiáng)度B.扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度C.橫向強(qiáng)度D.局部強(qiáng)度答案：B70.加強(qiáng)船舶首尾端的結(jié)構(gòu)，是為了提高船舶的（）。A.總縱強(qiáng)度B.扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度C.橫向強(qiáng)度D.局部強(qiáng)度答案：D71.橫骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)中，每隔三四個(gè)肋位設(shè)置一強(qiáng)肋骨，是為了提高（）。A.縱向強(qiáng)度B.扭曲強(qiáng)度C.橫向強(qiáng)度D.局部強(qiáng)度答案：D.在下列結(jié)構(gòu)中，承受縱向強(qiáng)度最大的構(gòu)件是（）。A.肋板，肋骨B.舭龍骨C.橫梁和船底板D.強(qiáng)力甲板，龍骨答案：D.組成船體縱向強(qiáng)度的主要構(gòu)件是（）。A.肋骨B.肋板C.舭肋板D.桁材答案：D.在下列構(gòu)件中，承受橫向強(qiáng)度的構(gòu)件是（）。從平板龍骨8.船底縱骨C.肘板D.舭龍骨答案：C75.（），則其扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度越差。從船越長8.船越寬^船越大D.甲板開口越大答案：D76.承擔(dān)橫向強(qiáng)度的構(gòu)件有（）。1.龍骨 II,肋骨III.肋板 W.橫梁V.橫艙壁 W.桁材.A.I+II+III+WB.II+III+W+VC.I+II+III+VD.n+in+v+w答案：B77.船舶局部強(qiáng)度是指船體結(jié)構(gòu)抵抗局部外力作用的能力。下列不屬于局部外力作用的是（）A.航行時(shí)船首底部受到波浪的砰擊力8.船舷板受到碼頭的擠壓與碰撞力C.機(jī)艙與船尾部受到機(jī)器與螺旋槳的振動(dòng)力D.舷外水與艙內(nèi)貨物、機(jī)器設(shè)備等的壓力作用不均勻答案：D78.對無舵柱船舶，沿著設(shè)計(jì)夏季載重水線，從首柱前緣至舵桿中心線的距離為（）。A.登記船長B.垂線間長C.總長D.水線長答案：B.船舶沿著設(shè)計(jì)夏季載重水線，從首柱前緣至舵柱后緣的水平距離為（）。A.登記船長B.垂線間長C.總長D.水線長答案：B.通常所說的船長是指（）。A.垂線間長8.船舶最大長度C.總長D.設(shè)計(jì)水線長答案：A81.對船體總縱強(qiáng)度最起作用的是（）。A.舷側(cè)8.艙壁C.甲板和船底D.上層建筑答案：C.在船體最寬處，由一舷的肋骨外緣至另一舷的肋骨外緣之間的水平距離稱為（）。A.型寬B.最大寬度C.丈量寬度D.登記寬度答案：A.船舶的型深是指（）。從平板龍骨表面到上甲板上緣的垂直距離B.內(nèi)底板上表面至甲板邊線的距離^在船長中點(diǎn)處沿舷側(cè)從平板龍骨上緣至上甲板下緣的垂直距離口.平板龍骨上緣到上甲板下緣的垂直距離答案：C84.船體中部由舷側(cè)從平板龍骨上緣至上甲板下緣的垂直距離叫（）。A.最大高度B.最小高度C.吃水深度D.型深答案：D85.船舶總長Loa是（）。A.包括兩端上層建筑在內(nèi)的船體最前端外板與最后端外板表面之間的水平距離B.首垂線與尾垂線之間的水平距離C.垂線間長與外板厚度之和D.包括兩端上層建筑在內(nèi)的船體型表面最前端與最后端之間的水平距離答案：D86.船舶包括鋼板厚度和永久性固定物在內(nèi)的船首最前端到船尾最后端的水平距離稱為（）。A.總長B.最大長度C.登記長度D.兩柱間長答案：B.船舶最寬處包括船體鋼板厚度及永久固定物在內(nèi)的水平寬度叫做（）。A.登記寬度B.型寬C.最大寬度D.水線寬度答案：C.大型雜貨船的上甲板多采用縱骨架式結(jié)構(gòu)的目的是提高（）。A.局部強(qiáng)度B.扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度C.總縱強(qiáng)度D.橫向強(qiáng)度答案：C.下列（）的厚度最大，以滿足總縱彎曲強(qiáng)度的要求。A.舭部外板B.上甲板邊板^船尾外板D.舷側(cè)外板答案：B.下列（）構(gòu)件上不準(zhǔn)開孔。A.實(shí)肋板B.舭肘板C.中底桁D.旁底桁答案：C.縱骨和實(shí)肋板相交接時(shí)可以（）。A.在縱骨上開切口，讓實(shí)肋板穿過B.在實(shí)肋板上開切口，讓縱骨穿過C.在實(shí)肋板、縱骨上開切口，燒焊穿過D.在實(shí)肋板、縱骨上分段燒焊穿過.答案：B.加強(qiáng)機(jī)艙舷側(cè)結(jié)構(gòu)的措施是增設(shè)（）。A.肋骨B.強(qiáng)肋骨C.肋板D.橫梁答案：B.船體舷側(cè)肋骨的主要作用是（）。A.提高總縱強(qiáng)度B.保證扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度C.保證橫向強(qiáng)度D.以上都是答案：C.在橫骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)中裝設(shè)強(qiáng)肋骨是為了（）。A.提高總縱強(qiáng)度B.提高扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度C.保證橫向強(qiáng)度D.局部加強(qiáng)答案：D.關(guān)于船體外板結(jié)構(gòu)錯(cuò)誤的說法是（）。A.中部外板要加厚，向兩邊逐漸減薄8.平板龍骨的厚度從中間向兩端逐漸減薄C.艄艉端外板要加厚D.有開口的外板要加厚答案：B.船舶各層甲板中最厚的一層甲板是（）。八.平臺(tái)甲板B.艇甲板C.起居甲板D.強(qiáng)力甲板答案：D.船舶甲板厚度最大的區(qū)域是（）。A.艄端B.艉端C.艄艉兩端口.船中答案：D.強(qiáng)力甲板板最厚的區(qū)域是（）。A.距艄艉兩端大約1/4船長B.艙口與艙口之間^船體中部0.4船長D.貨艙口周圍答案：C99.保證船體橫向強(qiáng)度的構(gòu)件是（）。A.肋骨，肋板，橫粱B.強(qiáng)力甲板，龍骨和舭肘板C.舭龍骨，舭肋骨口.船底板，縱骨和橫梁答案：A.在船舶防撞艙壁上（）。A.不準(zhǔn)開設(shè)門、人孔、通風(fēng)管等B.可開設(shè)水密門C.不可通過任何管子D.可開設(shè)用螺栓固定的平板門答案：A.船舶外板中較厚的列板是（）。從平板龍骨B.舭部列板C.舷頂列板D.A+C答案：D102.船體外板厚度沿縱向首、中、尾和沿垂向底、側(cè)、頂?shù)姆植荚瓌t分別是（）。A.大小大，大小大B.小大小，大小大C.大小大，小大小D.小大小，小大小答案：B.如果甲板受到拉應(yīng)力，而船底受到壓應(yīng)力時(shí)，船體發(fā)生（）變形。A.總扭轉(zhuǎn)B.中垂C.中拱D.以上全部答案：C.船舶發(fā)生中垂時(shí)（）。A.甲板板受拉力，船底板受壓力B.甲板板和船底板同時(shí)受拉力C.甲板板受壓力，船底板受拉力D.甲板板和船底板同時(shí)受壓力答案：C105.船舶由中拱和中垂而引起的撓度一般不得大于船長的（）。A.1/100B.1/500C.1/1000D.1/2000答案：C106.下述船舶營運(yùn)狀態(tài)中易于發(fā)生中拱變形的是（）。A.舯機(jī)型船輕載，波峰在船中B.舯機(jī)型船滿載，波谷在船中C.艉機(jī)型船，艄尖艙加壓載，波峰在船中D.A、B、C均會(huì)產(chǎn)生答案：C107.船舶在海上遇到“標(biāo)準(zhǔn)波”時(shí)，當(dāng)船舶處于（）狀態(tài)時(shí)，浮力的分布對船體總縱強(qiáng)度是最不利的。八.船中位于波峰8.船中位于波谷C.波峰位于1/4船長處D.A或B答案：D108.當(dāng)船中位于波谷時(shí)，船舶的變形使（）。A.甲板和船底受拉伸B.甲板和船底受壓縮C.甲板受拉伸，船底受壓縮D.甲板受壓縮，船底受拉伸答案：D.當(dāng)船中處于波峰時(shí)，船舶易處于（）狀態(tài)。A.中垂B.中拱C.扭曲D.拉伸答案：B.舯機(jī)型貨船滿載航行遇到波浪時(shí)，可能會(huì)發(fā)生（）。A.中拱彎曲變形B.中垂彎曲變形C.扭曲變形D.嚴(yán)重振動(dòng)答案：A.油船滿載航行遇到波浪時(shí)，可能會(huì)發(fā)生（）。A.中拱彎曲變形B.中垂彎曲變形C.扭曲變形D.嚴(yán)重振動(dòng)答案：B.當(dāng)船中處于波峰時(shí)，船舶的變形使（）。A.甲板和船底受拉伸B.甲板和船底受壓縮C.甲板受拉伸，船底受壓縮D.甲板受壓縮，船底受拉伸答案：C113.船體發(fā)生總縱彎曲的原因，主要是由于沿著船長方向上每一點(diǎn)的（）分布不均造成的。A.重力和船舶阻力B.浮力和波浪沖擊力C.重力和浮力D.剪力和重力答案：C114.船體發(fā)生總縱彎曲的原因是（）。A.由于波浪的沖擊力作用B.由于重力和浮力分布不均勻C.由于慣性力作用D.由于推力和阻力作用答案：B.過大的（）使船中吃水大于首尾吃水，根據(jù)載重線標(biāo)志判斷載重量，則使船舶裝載量減小。A.中垂B.中拱C.扭曲D.拉伸答案：A.若船體發(fā)生過大的中拱和中垂彎曲變形時(shí)，下列說法不正確的是（）。A.過大的中垂?fàn)顟B(tài)，使船中吃水大于首尾吃水，根據(jù)載重線標(biāo)志判斷載重量，則使船舶裝載量減小B.上層建筑和甲板室連接處作用力減少C.使軸系和管系等發(fā)生彎曲變形D.導(dǎo)致大開口艙艙口變形，影響與艙蓋的配合答案：B.如果在船上的首尾艙集中裝載數(shù)量過多的貨物，而相對的船中部則出現(xiàn)空艙，就會(huì)產(chǎn)生較大的（）變形。A.中垂B.中拱C扭曲D.拉伸答案：B.當(dāng)船中處于波谷時(shí)，船舶易處于（）狀態(tài)。A.中垂B.中拱C扭曲D.拉伸答案：A.船體中拱時(shí)，甲板受到（），船底受到（）。A.拉應(yīng)力/拉應(yīng)力B.壓應(yīng)力/壓應(yīng)力C.拉應(yīng)力/壓應(yīng)力D.壓應(yīng)力/拉應(yīng)力答案：C120.船體縱向變形的典型形態(tài)是（）。A.中拱、中垂8.船體扭曲C.橫向骨架歪斜D.甲板出現(xiàn)凸凹答案：A121.假如船舶中部擱淺，會(huì)出現(xiàn)的船體變形是（）。A.局部變形B.局部十中部C.中拱十中垂D.局部十扭曲答案：B.船體總縱彎曲力矩沿船長方向的分布規(guī)律為彎曲力矩值向艄艉兩端（）。A.逐漸增加B.逐漸減少C.保持不變D.變化無規(guī)律答案：B.船舶甲板所受的總縱彎曲應(yīng)力比船底所受的彎曲應(yīng)力（）。A.大B.小C.一樣D.大小不定答案：A.船體受剪力最大的部位是（）。A.艄部B.BMC.1/2船長處D.距艄艉1/4船長處答案：D.船體抵抗總縱彎曲力矩和剪力作用的能力，稱為（）。A.橫向強(qiáng)度B.局部強(qiáng)度C.扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度D.總縱彎曲強(qiáng)度答案：D.船體受到最大總縱彎矩的部位是（）。A.主甲板8.船底板^船中D.離艄或艉為1/4的船長處答案：C127.船舶最大彎曲應(yīng)力發(fā)生在I.距船首1/4船長處橫剖面上甲板 11.距船首1/4船長處橫剖面船底板山.距船尾1/4船長處橫剖面上甲板 “，距船尾1/4船長處橫剖面船底板丫.船中剖面上甲板 討.船中剖面船底板A.I+11B.III+VC.II+IIID.V+W答案：D.在船舶的（），彎曲力矩和剪力總是等于零。A.主甲板8.船底板^船中D.艄艉兩端答案：D.總縱彎曲力矩值，從艄艉兩端向船中逐漸（），最大的彎曲力矩一般位于船中（）船長范圍內(nèi)。八.減小10.4B.增大10.4^增大10.6口.減小10.6答案：B.下列關(guān)于船的總縱彎曲力矩、剪力的說法中，不正確的是（）。兒在船的最大彎曲力矩處其剪力值等于零B.每一條船舶有一個(gè)可以確定的最大彎曲力矩值和剪力值^船體總縱彎曲應(yīng)力的大小沿著船長方向是成線性分布的D.最大的剪力位于距艄艉兩端大約1/4船長附近答案：C.船體甲板和船底的彎曲應(yīng)力方向（），二者的彎曲應(yīng)力值（）。A.相反/最大B.相同/最大C.相反/最小D.相同/最小答案：A.引起船體發(fā)生總縱彎曲變形的原因，主要是沿著船長方向每一點(diǎn)上（）。A.重力分布不平衡造成的B.浮力分布不平衡造成的C.壓力分布不平衡造成的D.重力和浮力不平衡造成的答案：D.甲板上貨艙口角隅處產(chǎn)生裂縫，其原因可能是（）。A.縱向強(qiáng)度不足B.橫向強(qiáng)度不足C.扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度不足D.應(yīng)力集中答案：D.船首尾端所受的總縱彎曲力矩（），所受的局部作用力（）。A.較小/也較小B.較大/也較大C.較小/較大D.較大/較小答案：C第二節(jié)船體主要結(jié)構(gòu)及其特點(diǎn).船體強(qiáng)度不足影響到航行性能是（）。A.浮性、抗沉性、操縱性B.抗沉性、穩(wěn)性、搖擺C.穩(wěn)性、操縱性、搖擺D.浮性、操縱性、穩(wěn)性答案：A.船體結(jié)構(gòu)中的肋板屬于（）。A.縱向骨材B.橫向骨材C.連接件D.A+B答案：B.在船體結(jié)構(gòu)的構(gòu)件中，屬于主要構(gòu)件的是（）。1.強(qiáng)橫梁 II.肋骨 IIL主肋板 W.甲板縱桁 V.縱骨 W,舷側(cè)縱桁I+II+III+WI+II+III+VC.I+III+W+WD.I+III+W+V答案：C.雜貨船的骨架結(jié)構(gòu)，一般采用（）。A.上下甲板都用縱骨架式結(jié)構(gòu)B.上下甲板都用橫骨架式結(jié)構(gòu)C.上甲板用縱骨架式結(jié)構(gòu)，下甲板用橫骨架式結(jié)構(gòu)D.上甲板用橫骨架式結(jié)構(gòu)，下甲板用縱骨架式結(jié)構(gòu)答案：C.萬噸級(jí)雜貨船的下甲板都采用（）。A.縱骨架式結(jié)構(gòu)層甲板結(jié)構(gòu)C.混合式結(jié)構(gòu)D.橫骨架式結(jié)構(gòu)答案：D.外板的短邊接縫叫（）。A.邊接縫B.縱向接縫C.端接縫D.豎向接縫答案：C.下列（）不屬于總布置圖所包含的內(nèi)容。A.艙室設(shè)備的定型尺寸B.表示全船側(cè)面概貌C.螺旋槳及舵的設(shè)置情況D.艙室劃分情況答案：A142.增大船舶的舭部升高和舭部圓弧半徑，則船舶的（）。1.阻力降低 II,航速增加 III,艙容減少I+11I+IIIII+IIII+II+III答案：D.一般商船的龍骨線是（）。A.向艉傾斜直線B.曲線型C.折線型口.水平直線答案：D.船體外板中的每塊鋼板的大小、厚度時(shí)標(biāo)識(shí)在（）圖紙上的。A.總布置圖B.橫剖面圖C.基本結(jié)構(gòu)圖D.外板展開圖答案：D.船體結(jié)構(gòu)中的肋板是布置在（）。A.舷側(cè)B.甲板下^船底D.貨艙壁上答案：C.在船體結(jié)構(gòu)圖中的細(xì)點(diǎn)劃線是表示（）。A.液艙范圍線B.板材、骨材剖面簡化線C.不可見輪廓線D.型線答案：A.下列（）構(gòu)件屬于船體縱向構(gòu)件。A.舭肘板B.旁底桁C.肋骨D.肋板答案：B.船舶首垂線是指（）。從過船體最前端所作的垂線B.過首柱前緣與夏季載重線的交點(diǎn)所作的垂線C.過首柱后緣與夏季載重線的交點(diǎn)所作的垂線D.過上甲板與首柱前緣的交點(diǎn)所作的垂線答案：B.船體中橫剖面是指（）。A.中站面與船體相截所得的剖面B.中線面與船體相截所得的截面C.水線面與船體相截所得的截面口.船體最大的橫截面答案：A.在船體型線圖的橫剖線圖上，表示船體真實(shí)形狀的是（）。A.縱剖線B.橫剖線C.水線D.甲板邊線答案：B.船體舷弧是表示（）。A.上甲板邊線的縱向曲度B.上甲板中線的縱向曲度C.上甲板邊線的橫向曲度D.上甲板中線的橫向曲度答案：A.船舶的主尺度是根據(jù)（）規(guī)范定義的。A.載重線規(guī)范B.噸位丈量規(guī)范C.分級(jí)與破艙穩(wěn)性規(guī)范D.鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范答案：D.油船的船底結(jié)構(gòu)一般采用（）。A.橫骨架式結(jié)構(gòu)B.縱骨架式結(jié)構(gòu)C.混合骨架式結(jié)構(gòu)D.A、B、C均可答案：B.船舶最上一層連續(xù)甲板通常稱為（）。A.駕駛甲板B.救生甲板C.起居甲板D.上甲板答案：D.在軸隧通往機(jī)艙的艙壁上均須安裝水密門，其操縱部位為（）。A.機(jī)艙側(cè)可操縱即可B.軸隧側(cè)可操縱即可C.用電動(dòng)液壓機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)操即可D.以上部位均應(yīng)能操縱答案：D156.為滿足船體結(jié)構(gòu)的防火要求，在艙壁甲板以上，從每一主豎區(qū)或類似的處所，都設(shè)有（），其中一個(gè)有連續(xù)的防火遮蔽，并能直達(dá)救生艇甲板。A.1個(gè)脫險(xiǎn)通道B.2個(gè)脫險(xiǎn)通道C.2個(gè)以上脫險(xiǎn)通道D.A、B、C均可答案：C157.船舶主柴油機(jī)基座主要由（）組成。I.兩道縱桁 II,橫隔板 III.肘板W.墊板I+II+IIII+II+WII+III+WI+II+III+IV答案：D.在橫骨架式雙層底結(jié)構(gòu)中，機(jī)艙和鍋爐的底座下應(yīng)在每個(gè)肋位上設(shè)置（）。A.短底縱桁B.內(nèi)底板C.主肋板D墊板答案：C.在船舶舷側(cè)豎向布置的角鋼構(gòu)件稱為（）。A.甲板縱骨B.甲板橫梁C.肋骨D.艙壁扶強(qiáng)材答案：C.下列船舶構(gòu)件中，次要構(gòu)件是（）。A.艙壁扶強(qiáng)材B.甲板縱桁C舷側(cè)縱桁D.強(qiáng)橫梁和強(qiáng)肋骨答案：A.承擔(dān)主機(jī)重力作用的主要構(gòu)件是主機(jī)基座中的（）。從三道縱桁B.兩道縱桁C.橫隔D.肘板答案：B.在露天甲板上，艙口圍板的高度至少在（）m以上。A.0.4B.0.6C.0.8D.1.0答案：B.船舶舷墻和欄桿的高度不小于（）。A.0.5mB.0.8mC.1.0mD.1.2m答案：C.船舶左右兩舷側(cè)縱桁之間設(shè)有強(qiáng)胸橫梁的有一。A.機(jī)艙B.艄尖艙C.艉尖艙D.B和C答案：D.鋼質(zhì)船舶均采用橫骨架式結(jié)構(gòu)的船體部分是（）。A.機(jī)艙區(qū)域結(jié)構(gòu)8.船底結(jié)構(gòu)C.甲板結(jié)構(gòu)D.艄艉端區(qū)域結(jié)構(gòu)答案：D.機(jī)艙振動(dòng)較大，其舷側(cè)結(jié)構(gòu)需要加強(qiáng)，與其他艙室舷側(cè)結(jié)構(gòu)的主要區(qū)別在于（）。A.采用波形艙壁B.增加肋板C.僅采用縱骨架式結(jié)構(gòu)D.增加了強(qiáng)肋骨和舷側(cè)縱桁答案：D.總布置圖是由（）圖組成的。A.側(cè)面圖，甲板平面圖，平臺(tái)平面圖，艙底平面圖B.側(cè)面圖，甲板平面圖，橫剖面圖，船體舾裝圖C.橫剖面圖，基本結(jié)構(gòu)圖，肋骨型線圖，機(jī)艙布置圖D.縱剖面圖，橫剖面圖，甲板平面圖，艙底平面圖答案：A.比較集中地體現(xiàn)船舶的用途，任務(wù)和經(jīng)濟(jì)性能的圖紙是（）。A.基本結(jié)構(gòu)圖B.外板展開圖C.線型圖D.總布置圖答案：D.軸隧與機(jī)艙之間需安裝一道（）門。A.氣密B.油密C.水密D.非水密答案：C.強(qiáng)肋骨一般是布置在（）艙室中。A.艄尖艙B.艉尖艙C.甲板間艙D.機(jī)艙答案：D.機(jī)艙的前后端均設(shè)（）。A.普通艙壁B.縱艙壁C.水密橫艙壁D.油密橫艙壁答案：C.對于機(jī)艙在中部的船舶，要求設(shè)水密橫艙壁一般不少（）。A二道8.三道C.四道D.五道答案：C.對于機(jī)艙在尾部的船舶，要求設(shè)水密橫艙壁一般不少于（）。A二道8.三道C.四道D.五道答案：B.普通雜貨船設(shè)有支柱，其作用是（）。A.支撐上一層甲板的載荷B.是組成船體縱向強(qiáng)度的主要構(gòu)件之一C.力的傳遞作用D.A+C答案：D.一般雜貨船的舷側(cè)結(jié)構(gòu)多為（）。A.橫骨架式B.縱骨架式C.混合骨架式D.以上都不是答案：A.用來分隔不同用途雙層底艙的肋板是（）。A.主肋板B.實(shí)肋板C.框架肋板D.水密或油密肋板答案：D.船舶舷側(cè)結(jié)構(gòu)中的橫向構(gòu)件是（）。A.肋板B.肋骨C.肘板D.橫梁答案：B.船底結(jié)構(gòu)中，縱向連續(xù)構(gòu)件有（）。A.中內(nèi)龍骨，旁內(nèi)龍骨B.中底桁，旁底桁C.中內(nèi)龍骨，中底桁D.旁內(nèi)龍骨，旁底桁答案：C.在橫骨架式船體結(jié)構(gòu)中，船體底部中心線上的縱向構(gòu)件是（）。A.旁底桁B.中底桁C.扶強(qiáng)材D.內(nèi)底板答案：B.船底結(jié)構(gòu)中的橫向構(gòu)件是（）。A.肋骨B.肋板C.肘板D.橫梁答案：B.船舶上甲板中最厚的板是（）。A.艄端甲板板B.艉端甲板板C.甲板邊板D.艙口之間的甲板板答案：C.船底結(jié)構(gòu)有（）。A.單層底8.雙層底C.m層底D.A+B答案：D.船舶甲板結(jié)構(gòu)中的橫向構(gòu)件是（）。A.肋板B.肋骨C.橫梁D.肘板答案：C.全船最薄的甲板板是（）。A.艄端甲板板B.艉端甲板板C.甲板邊板D.艙口之間的甲板板答案：D.船體肋骨框架是由（）組成。A.肋板，強(qiáng)肋骨，甲板縱桁，肘板B.底縱桁，肋骨，橫梁，肘板C.底縱桁，強(qiáng)肋骨，強(qiáng)橫梁，肘板D.肋板，肋骨，橫梁，肘板答案：D.在外板展開圖中“K”列板是表示（）。從平板龍骨B.舭部列板C.舷頂列板D.龍骨翼板答案：A.縱骨架式甲板結(jié)構(gòu)用于（）。A.橫骨架式船體結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)力甲板B.各層下甲板C.縱骨架式和混合骨架式船體結(jié)構(gòu)中的各層甲板D.縱骨架式和混合骨架式船體結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)力甲板答案：D.下列（）構(gòu)件屬于船體橫向構(gòu)件。A.甲板縱骨B.肋板C舷側(cè)縱桁D.中底桁答案：B.在下列構(gòu)件中，承受橫向強(qiáng)度的構(gòu)件是（）。從平板龍骨8.船底縱骨C.肘板D.舭龍骨答案：C.船體縱骨架式結(jié)構(gòu)適用于（）。八.客船B.干貨船^油船D.A+B答案：C.相同尺寸的雜貨船，采用縱骨架式比采用橫骨架式裝貨（）。A.多B.少C.一樣D.不定答案：B.雜貨船一般采用的結(jié)構(gòu)形式是（）。A.橫骨架式結(jié)構(gòu)B.縱骨架式結(jié)構(gòu)C.混合骨架式結(jié)構(gòu)D.A或B答案：C.船體結(jié)構(gòu)型式有（）。1.橫骨架式 II.縱骨架式 III.混合骨架式I+11I+IIIII+IIII+II+III答案：D.縱骨架式結(jié)構(gòu)是沿船長方向的骨架布置的（）。A.疏而間距小B.密而間距小C.疏而間距大D.密而間距大答案：B.縱骨架式船體結(jié)構(gòu)比橫骨架式船體結(jié)構(gòu)建造（）。A.容易B.困難C.一樣D.不定答案：B.以橫向構(gòu)件為主，橫向構(gòu)件間距比縱向構(gòu)件間距小的骨架形式是（）。A.縱骨架式B.橫骨架式C.縱橫混合骨架式D.縱橫聯(lián)合骨架式答案：B.在船舶結(jié)構(gòu)上，必須保證水密的艙壁板是（）。A.貨艙艙壁板8.客艙艙壁板C.舵機(jī)艙艙壁板D.機(jī)艙艙壁板答案：D198.相同尺寸的船舶，采用縱骨架式比采用橫骨架式的船體重量（）。A.重B.輕C.一樣D.不定答案：B199.下列關(guān)于船體外板的說法中（）是不準(zhǔn)確的。A.外板的作用是保證船體水密性B.外板是由船底板和舭外板組成C.位于船體中心線處的船底外板稱為平板龍骨D.外板承擔(dān)波浪沖擊力和擱淺等反作用力答案：B200.手動(dòng)滑動(dòng)門屬（）水密門，當(dāng)船舶正浮時(shí)，用手動(dòng)將其關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過（）。A.一級(jí)/60sB.二級(jí)/90sC.一級(jí)/60sD.三級(jí)/90s答案：B.在船體結(jié)構(gòu)圖中的粗點(diǎn)劃線表示（）。A.液艙范圍線B.可見主要構(gòu)件C.基線和型線D.不可見主要構(gòu)件答案：D.船舶最上一層連續(xù)甲板通常稱為（）。A.強(qiáng)力甲板B.主甲板C.上甲板D.頂甲板答案：C.根據(jù)甲板上下位置不同，船舶最上一層連續(xù)甲板稱為（）。A.艇甲板B.上甲板C.頂甲板口.平臺(tái)甲板答案：B.上甲板以下的第一層甲板稱為（）。A.第一甲板B.駕駛甲板^平臺(tái)甲板D.第二甲板答案：D205.船舶最高一層甲板和船體最高一層全通甲板分別為（）。A.羅徑甲板，上甲板B.艇甲板，平臺(tái)甲板C.駕駛甲板，頂甲板D.艇甲板，游步甲板答案：A206.船體龍骨線是指（）。A.中站面與船體型表面底部的交線B.中線面與船體型表面底部的交線^基平面與中站面的交線口.基平面與中線面的交線答案：B.船舶采用橫骨架式甲板結(jié)構(gòu)的甲板有（）。1.橫骨架式船體結(jié)構(gòu)中的各層甲板II,各種結(jié)構(gòu)型式的下甲板ni.縱骨架式船體結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)力甲板 w.混合骨架式船體結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)力甲板v.強(qiáng)力甲板的艙口之間的甲板 w.無統(tǒng)一規(guī)定A.I+II+Vb.I+n+wc.ii+in+vD.n+v+w.答案：A.與船體縱向強(qiáng)度有關(guān)的主要構(gòu)件是（）。1.縱骨、底縱桁II.中龍骨n.旁龍骨w.實(shí)肋板v.肋骨w.舷側(cè)縱桁a.I+1+n+wb.I+ii+in+wc.ii+in+w+vd.I+n+v+w答案：B.船體外板需局部加厚或加覆板的部位有（）。I.錨鏈筒出口處 II.舷側(cè)貨艙門的周圍 in,橋樓兩端的舷側(cè)外板w,與尾柱連接的外板丫.船首部的船底外板和舷側(cè)外板 w,舭部外板A.I+I+n+wB.ii+in+w+v+wc.I+I+n+w+vd.I+ii+in+v+w答案：c.船舶舷墻的作用是（）°i.保障人身安全 I.減少甲板上浪in,防止甲板物品滾人海中w.增加裝載貨物 v.承擔(dān)縱向強(qiáng)度 w,承擔(dān)橫向強(qiáng)度A.I+I+vB.I+n+wc.I+n+vD.I+I+n答案：D.船艄艉結(jié)構(gòu)相似之處有（）。1.所受的總縱彎曲力矩較小，局部作用力大I.都采用橫骨架式結(jié)構(gòu) in.都設(shè)有強(qiáng)胸橫梁 w.都設(shè)有制蕩艙壁 v.甲板板都較厚 w,外板都較薄A.I+I+n+wB.I+n+w+vc.I+I+n+vD.ii+in+v+w答案：A.機(jī)艙設(shè)軸隧的作用有（）。1.便于對中間軸的檢查安裝 II,可作機(jī)艙通風(fēng)，為機(jī)艙提供新鮮空氣田，可作應(yīng)急通道 w,便于安裝舵機(jī)V.可加強(qiáng)機(jī)艙局部強(qiáng)度I+II+IIII+V+WC.II+III+VD.I+III+V答案：A.船體型線圖一般包括（）。1.縱剖線圖 II.橫剖線圖 III.半寬水線圖W.總布置圖 V.基本結(jié)構(gòu)圖W,型值表A.I+II+III+WB.II+III+W+VC.I+II+III+WD.n+in+v+w答案：C.船體承擔(dān)橫向強(qiáng)度的構(gòu)件有（）°I.龍骨II.肋骨IIL肋板W.橫梁 V.橫艙壁， W,桁材A.I+II+III+WB.II+III+W+VC.I+II+III+VD.n+in+v+w答案：B.船體箱形中底桁的作用有（）0I.布置艙底管系 II.裝壓載水 I.支撐墩木反力 W.作應(yīng)急出口V.承擔(dān)縱向強(qiáng)度 W,承擔(dān)橫向強(qiáng)度A.I+II+III+WB.II+III+W+VC.I+III+W+VD.n+in+v+w答案：C.從船長的中點(diǎn)處向首尾兩端漸升高稱為（）。A.弦弧B.梁拱C.舭部升高D.干弦高度答案：A.船體中部由弦側(cè)從平板龍骨上緣至上甲板下緣的垂直距離叫（）。A.最大高度B.最小高度C.吃水深度D.型深答案：D218.船舶用作計(jì)算航行性能和船體強(qiáng)度依據(jù)的主尺度是（）。A.最大尺度B.登記尺度^船型尺度D.不同類型的船采用不同的主尺度答案：C219衡量船舶能否進(jìn)入某船閘或船塢應(yīng)參考的尺度是（）。八.船型尺度B.登記尺度C.A+BD.最大尺度答案：D220.船舶包括鋼板厚度和永久性固定物在內(nèi)的船首最前端到船尾最后端的水平距離稱為（）A.總長B.最大長度C.登記長度D.兩柱間長答案：B.船舶最寬處包括船體鋼板厚度及永久固定物在內(nèi)的水平寬度叫做（）。A.登記寬度B.型寬C.最大寬度D.水線寬度答案：C.從船舶空載水線面垂直量到建筑物最高點(diǎn)的距離叫（）。八.船舶高度8.空載高度C.最大高度D.剩余高度答案：C.船舶最大高度是從船舶的（）垂直量至船舶固定建筑物的最高點(diǎn)的距離。從空載水線面B.滿載水線面C.最大高度D.龍骨上緣答案：A.船舶附體包括（）。1.舵 II.螺旋槳 IIL舭龍骨 W.減搖鰭 V.尾軸架A.I+II+III+WB.II+III+W+VC.I+III+W+VD.I+II+III+W+V答案：D第三節(jié)船舶主要部位和艙室布置221油船貨油艙與居住艙之間應(yīng)設(shè)置（）。A.隔離艙B.淡水艙C.深艙D.雜物艙答案：A.油船的貨油艙設(shè)置縱向艙壁的主要目的是（）。A.分隔艙室B.提高縱向強(qiáng)度C.提高局部強(qiáng)度D.減少自由液面的影響‘答案：D.液艙一般都對稱于船舶縱向中心線設(shè)置的原因是（）。A.強(qiáng)度需要8.船員工作方便C.破艙穩(wěn)定需要口.建造時(shí)方便答案：C.艙室四周需設(shè)置隔離空艙的是（）。A.重油艙B.輕油艙C.潤滑油艙D.水艙答案：C.根據(jù)艙壁的作用分，船體艙壁的種類有（）。1.水密艙壁 II,油密艙壁III,防火艙壁W.制蕩艙壁 V.輕型艙壁 討.平面艙壁I+II+III+W+VI+II+III+W+WI+II+III+V+WD.n+in+v+w答案：A230.船舶機(jī)艙內(nèi)雙層底高于貨艙內(nèi)雙層底的主要原因是（）。A.提高機(jī)艙的局部強(qiáng)度B.提高抗沉性C.提高重心高度D.為了主機(jī)和軸配合，減小機(jī)座高度答案：D.船舶主機(jī)用的滑油循環(huán)艙，通常位于（）。A.機(jī)艙前壁處B.機(jī)艙兩舷側(cè)處C.機(jī)艙下面雙層底內(nèi)D.貨艙區(qū)域雙層底內(nèi)答案：C.（）船舶的貨艙內(nèi)需設(shè)斜梯。A.集裝箱船8.客貨船C.普通貨船D.散貨船答案：D233.船舶的艄艉尖艙可作為（）。A.主動(dòng)力裝置的艙室B.載運(yùn)貨物的艙室^旅客起居的艙室D.儲(chǔ)存淡水，航行中可調(diào)節(jié)縱傾答案：D234.船舶機(jī)艙前后的艙壁采用（）；艄艉尖艙的艙壁采用（）。A.水密艙壁/水密艙壁B.防火艙壁/縱艙壁C.油密艙壁/普通艙壁D.水密艙壁/防撞艙壁答案：D.船舶設(shè)置制蕩艙壁的船艙有A.機(jī)艙B.貨艙C.艄艉尖艙口.雙層底艙答案：C.任何海洋運(yùn)輸船舶均需設(shè)置的艙壁有（）。A.防火艙壁B.防撞艙壁C.油密艙壁D.制蕩艙壁答案：B.船舶蓄電池室一般位于（）。A.起居甲板B.機(jī)艙內(nèi)C.舵機(jī)艙內(nèi)D.艇甲板上答案：D.船舶燈具間、油漆間一般位于（）。A.艄尖艙內(nèi)B.艉尖艙內(nèi)C.艉樓內(nèi)D.艄樓內(nèi)答案：D.船舶應(yīng)急發(fā)電機(jī)室一般位于（）。A.上甲板B.主甲板C.艙壁甲板D.艇甲板答案：D.船舶艄尖艙是用作（）。A.堆放雜物B.堆放錨鏈C.壓載艙D.淡水艙答案：C241.船舶機(jī)艙內(nèi)的雙層底較其他貨艙內(nèi)的雙層底高，主要是為了（）。A.增加循環(huán)滑油艙的容量B.增加壓載水艙的容量C.與螺旋槳軸線配合不使主機(jī)底座太高而容易引起振動(dòng)D.增加燃油艙的容量答案：C242.重油艙一般布置在機(jī)艙的前壁處、機(jī)艙兩舷側(cè)處和機(jī)艙下面雙層底內(nèi)，主要是為了（）。A.增加貨艙容積B.便于裝油和駁運(yùn)C.減少加熱管系的布置D.縮短燃油的管系答案：C243.油船的隔離艙應(yīng)設(shè)在（）。1.貨油艙和機(jī)艙，鍋爐艙之間 II.貨油艙和干貨艙，居住艙室之間m.裝載閃點(diǎn)在65℃以下的石油貨油艙和燃油艙之間I+11II+IIII+IIII+II+III答案：D.船舶要求在艙內(nèi)涂抹水泥的是（）。A.燃油艙B.污水艙C.淡水艙D.潤滑油艙答案：C.船舶機(jī)艙內(nèi)的雙層底較其他貨艙內(nèi)雙層底高的主要目的是（）。A.便于檢修機(jī)器B.增加燃料艙C.保證與螺旋槳軸線配合D.B+C答案：C.船舶艄艉尖艙的艙壁是（）。A.防火艙壁B.普通艙壁C.水密艙壁口槽型艙壁答案：C.船用燃料油一般貯存在（）。I.機(jī)艙的前壁與貨艙之間的深艙 II.前尖艙in.機(jī)艙下面雙層底艙w,機(jī)艙的兩舷側(cè)邊艙v.艦尖艙VI,貨艙的上下邊艙A.I+11+IIIB.I+III+IVC.III+IV+VD.I+V+VI答案：B.船舶下列兩相鄰艙室之間需設(shè)隔離空艙的是（）。I.不同種類的潤滑油艙II.燃油艙和潤滑油艙 IIL油艙和淡水艙IV.燃油艙和壓載艙 V.淡水艙和壓載艙 VI.機(jī)艙和貨艙I+11+IIII+III+VC.III+IV+VD.I+V+VI答案：A249.船舶雙層底艙可用作貯存（）。I.貨油 II.汽缸油 III.燃油 IV,淡水 V.壓載水 VI,物料I+11+IIII+III+VC.III+IV+VD.I+V+VI答案：C250.船舶水密橫艙壁的設(shè)置數(shù)目主要是根據(jù)（）等因素來決定的。I.水密分艙n.機(jī)艙的位置和貨艙的長短 in.船體強(qiáng)度的要求w.駕駛室的位置 v.增加貨艙數(shù)目 VI.分隔貨物種類I+II+VI+III+VIC.II+III+VD.I+II+III答案：D251.當(dāng)滑油艙與（）相鄰時(shí)，必須設(shè)置隔離空艙，以保證滑油質(zhì)量。I.燃油艙II.水艙 IIL居住艙I+11I+IIIC.II+IIID.I+II+III答案：A252.按規(guī)范規(guī)定，要求油艙和油、水柜的縊流管截面積不小于注入管的（）。A.1.2倍B.1.25倍C.1.5倍D.1.6倍答案：B253.船舶液艙中的測深管不宜設(shè)置在（）。A.液艙底最深處B.液艙左右兩舷C.液艙后壁處D.液艙前壁處答案：B254.下列關(guān)于船舶液艙溢流管的說法中，錯(cuò)誤的是（）。A.在溢流管上應(yīng)裝有觀察鏡B.所有用泵灌注的液艙均設(shè)有溢流管C.在溢流管上應(yīng)裝有截止閥D.溢流管的截面積應(yīng)不小于注入管的1.25倍.答案：C.船舶液艙空氣管的內(nèi)徑均不得小于（）mn，而油艙的空氣管內(nèi)徑則不得小于（）mm。A.50/100B.50/150C.100/150D.25/50答案：A.船舶進(jìn)塢需要修理水艙時(shí)，通過（）放凈艙底水。A.海底閥門8.船底塞C.艙底水泵D.污水泵答案：B257.船舶海底閥門進(jìn)水孔一定要位于（）。從空船吃水線以上8.空船吃水線以下C.滿載吃水線以上D.滿載吃水線以下答案：B.保證液艙在注入或排出液體時(shí)，艙內(nèi)空氣能自由的從管中排出或進(jìn)入艙中的是（）。A.通風(fēng)管B.通風(fēng)機(jī)^空氣管D.水密門答案：C.船舶燃、滑油艙測深管的上端管口必須伸至（）。A.機(jī)艙鋪板上方B.燃、滑油艙頂板上方C.露天甲板上D.高于油艙頂部任何位置答案：C第三章船舶適航性控制第一節(jié)適航性基本知識(shí)260.船舶總噸位的用途是（）。1.計(jì)算凈噸位依據(jù) II.計(jì)算稅收依據(jù) III.船舶登記 W.作為停泊、拖帶費(fèi)用的依據(jù) V.計(jì)算海損事故賠償?shù)囊罁?jù)W,計(jì)算定期租金的依據(jù)A.I+II+III十WB.II+III+W+VI+II+III+VI+III+V+W答案：D.用于表示船舶容積的大小，并作為船舶登記用的是一。A.總載重量B.凈載重量C.總噸位D.凈噸位答案：C.下列表示船舶總噸位的是（）。A.NTB.GTC.DWD.GM答案：B.船舶涉及到船舶尺度大小時(shí)，一般以（）為依據(jù)。A.排水量B.載重量C.總噸D.凈噸答案：C.船舶涉及船舶盈利等問題時(shí)，一般以（）為依據(jù)。A.排水量B.載重量C.總噸D.凈噸答案：D.對無舵柱船舶，沿著設(shè)計(jì)夏季載重水線，從首柱前緣至舵桿中心線的距離為（）。A.登記船長B.垂線間長C.總長D.水線長答案：B.船舶沿著設(shè)計(jì)夏季載重水線，從首柱前緣至舵柱后緣的水平距離為（）。A.登記船長B.垂線間長C.總長D.水線長答案：B.在船舶設(shè)計(jì)中，各種船舶性能的計(jì)算均用（）。A.型吃水B.設(shè)計(jì)吃水C.實(shí)際吃水口.平均吃水答案：A.船舶平均吃水是指（）。A.艄艉吃水平均值B.艄艉吃水之差C.艄艉吃水之和D.艄艉吃水之比答案：A.船舶的吃水差是指（）。A.艄艉吃水之差B.裝貨前后吃水差C.滿載與空載吃水之差口.左右舷吃水之差答案：A.船舶的吃水差是指（）。從船首與船尾吃水之差8.船舶左右吃水之差^船尾與船首吃水之差口.船首與船尾水深之差答案：A.船舶處于首傾狀態(tài)時(shí)（）。A.艉吃水大于艄吃水B.艉吃水小于艄吃水^左舷吃水大于右舷吃水口.左舷吃水小于右舷吃水答案：B.船舶在裝載，壓載狀態(tài)航行時(shí)（）。A.艉吃水總應(yīng)大于艄吃水B.艉吃水總應(yīng)小于艄吃水C.艉吃水等于艄吃水D.A和B均可答案：A.通常船舶裝載后的艉吃水略大于艄吃水，這是（）。八.造船方面的原因B.為了充分保證螺旋槳的推進(jìn)效率C.配載上的習(xí)慣作法D.無法消除的吃水差答案：B.船舶尾部吃水過淺（）。A.不易發(fā)生空泡現(xiàn)象B.舵效增加C.推進(jìn)效率增加D.推進(jìn)效率下降答案：D.關(guān)于船舶尾部吃水過淺的不正確說法是（）。A.容易發(fā)生空泡現(xiàn)象B.推進(jìn)效率下降C.舵效下降D.推進(jìn)效率提高答案：D.船舶儲(chǔ)備浮力是指（）。A.滿載水線以上的體積所具有的浮力B.滿載水線以上水密空間所具備的浮力C.滿載排水量與總載重量之差D.滿載排水量與實(shí)際排水量之差答案：B.船舶滿載水線以上水密空間所具有的浮力稱為A.滿載浮力8.空載浮力C.理論浮力D.儲(chǔ)備浮力答案：D278.船舶儲(chǔ)備浮力的大小常以（）的百分?jǐn)?shù)表示。A.滿載排水量8.空船排水量^空載排水量D.排水體積答案：A279.船舶儲(chǔ)備浮力的大小通常以滿載排水量的百分比來表示，海船一般為（）。A.10%?15%B.25%?40%C.50%?60%D.20%?50%答案：B.不同的船舶相比較，抗沉性好的船舶，則（）。A.排水量大B.吃水小C.型深大D.儲(chǔ)備浮力大答案：D.船舶的干舷是指在船長中點(diǎn)處，沿舷側(cè)從夏季載重線量至（）。A.干舷甲板上表面的垂直距離B.干舷甲板下表面的垂直距離C.上甲板橫梁上緣的距離D.上甲板橫梁下緣的距離答案：A.F表示干舷，d表示吃水，D表示型深，則它們之間的近似表達(dá)式是（）。A.D=F-dB.d=F-DC.F=d-DD.F=D-d答案：D.船舶的“干舷”是由（）所規(guī)定的。從建造規(guī)范B.穩(wěn)性規(guī)范C.載重線規(guī)范D.抗沉性規(guī)范答案：C284.船舶在任何情況下，裝載的重量都不得使干舷小于（）所規(guī)定的最小干舷。從船舶建造規(guī)范B.穩(wěn)性規(guī)范C.載重線規(guī)范D.抗沉性規(guī)范答案：C.船舶干舷的大小可反映船舶的（）。A.操縱性好壞B.強(qiáng)度的大小C.抗沉性大小D.穩(wěn)性的好壞答案：C.船舶干舷大表示船舶的（）。A.操縱性好B.強(qiáng)度好C.抗沉性好D.穩(wěn)性好答案：C.下列有關(guān)儲(chǔ)備浮力的說法中，錯(cuò)誤的是（）。A.油輪因密封程度大，所以儲(chǔ)備浮力較一般干貨船大B.凡滿載水線以上的水密空間所提供的浮力皆為儲(chǔ)備浮力C.儲(chǔ)備浮力主要包含滿載水線以上的水密甲板間容積及上層建筑內(nèi)具有規(guī)范要求的部分容積提供的浮力.口.船舶干舷越大，儲(chǔ)備浮力越大答案：A.下列有關(guān)儲(chǔ)備浮力的說法中，錯(cuò)誤的是（）。A.油輪儲(chǔ)備浮力較一般干貨船大B.干舷越大，儲(chǔ)備浮力越大C.儲(chǔ)備浮力是滿載水線以上水密空間所具有的浮力D.儲(chǔ)備浮力大，抗沉性好答案：A289.下列（）說法是錯(cuò)誤的。從船舶用以計(jì)算最小干舷的基準(zhǔn)甲板稱為干舷甲板8.船舶儲(chǔ)備浮力大的大小用干舷高度來衡量^船舶儲(chǔ)備浮力是滿載水線以下水密空間所具有的浮力口.船舶干舷通常是指船舶的夏季最小干舷答案：C290.船舶儲(chǔ)備浮力是滿載水線以上（）所具有的浮力，一般用（）來衡量。從船體容積/吃水8.船體水密部分容積/干舷高度C.艙室容積/干舷高度D.干舷高度/吃水答案：B291.下列（）因素可決定船舶干舷高度的大小。1.船長 II.型深 111,船舶種類 W.航行區(qū)帶，航區(qū) V.上層建筑W,舷弧A.I+II+III+W+WB.n+in+w+vI+II+III+VI+II+III+W+V+W答案：D292.決定船舶干舷最小值時(shí)，若按強(qiáng)度決定的干舷＞按季節(jié)規(guī)定的干舷＞按抗沉性決定的干舷，則取其按（）干舷為船舶最小的干舷。A.強(qiáng)度決定的B.季節(jié)規(guī)定的C.抗沉性決定的D.前述任何一個(gè)答案：A.既要保證船舶安全航行，又要最大限度的利用船舶載重能力的標(biāo)志是（）。A.載重線B.水尺C.噸位D.A、C均可答案：A.船舶載重線標(biāo)志是表示船舶的（）。A.載重能力B.儲(chǔ)備浮力C.吃水大小D.容積大小答案：A295.根據(jù)載重線公約規(guī)定，船舶載重線標(biāo)志的組成是有（）。A.甲板線，載重線圈，季節(jié)載重線B.中央水平線，載重線圈C.甲板線，季節(jié)載重線，中央水平線D.甲板線，載重線圈，中央水平線和各區(qū)域季節(jié)載重線答案：D.船舶甲板線上邊緣量至載重線圈中心的距離等于所核定的（）最小干舷。A.夏季B.冬季C.熱帶D.熱帶淡水答案：A.我國遠(yuǎn)洋船舶載重線標(biāo)志上圓圈中央水平線對準(zhǔn)（）。A.熱帶載重線B.夏季載重線C.淡水載重線D.冬季載重線答案：B298.我國遠(yuǎn)洋船舶載重線標(biāo)志上與滿載設(shè)計(jì)水線相重合的水平線是（）。A.熱帶載重線B.夏季載重線C.淡水載重線D.冬季載重線答案：B299.遠(yuǎn)洋船舶載重線標(biāo)志上的最高一條載重線是（）。A.熱帶載重線B.夏季載重線C.熱帶淡水載重線D.冬季載重線答案：C300.遠(yuǎn)洋船舶載重線標(biāo)志上的最低一條載重線是（）。A.熱帶載重線B.夏季載重線C.北大西洋冬季載重線D.冬季載重線答案：C301.船舶最小干舷，其值最小和最大的載重線分別是（）。A.夏季載重線，冬季載重線B.熱帶淡水載重線，冬季載重線C.熱帶載重線，北大西洋冬季載重線D.熱帶淡水載重線，北大西洋冬季載重線答案：D.我國夏季載重線用字母“（）”代表，國際夏季載重線用字母“（）”代表。A.X/FB.Q/FC.X/SD.o/s答案：C.我國船舶夏季淡水載重線的字母符號(hào)用（）表示。A.“X”B.“Q”C.“D”D.“R”答案：B.我國船舶載重線標(biāo)志中“X”代表的意義是（）。A.熱帶載重線B.夏季載重線C.熱帶淡水載重線D.冬季載重線答案：B305.在國際航行船舶的載重線標(biāo)志中“W”載重線是（）。A.淡水載重線B.夏季淡水載重線C.熱帶淡水載重線D.冬季載重線答案：D306.國內(nèi)航行船舶的載重線標(biāo)志與國際航行的船舶相比，最小干舷（），且無（）。A.小/冬季載重線B.大/熱帶載重線C.相等/夏季淡水載重線D.小/夏季載重線答案：A307.載重線勘繪在載重線標(biāo)志向船尾一側(cè)的是（）；需要在載重線的下方繪有分艙載重線的是（）。A.集裝箱船/油船B.礦石船/汽車運(yùn)輸船C.冷藏船/滾裝船D.運(yùn)木船/客船答案：D308.船舶水尺是刻劃在船殼板上的（）。A.載重線標(biāo)志B.吃水標(biāo)志C.噸位標(biāo)志D.干舷標(biāo)志答案：B.我國船舶的吃水標(biāo)志所采用的單位是（）。A.英制B.美制C.國際單位制D.標(biāo)準(zhǔn)單位制答案：C.商船水尺讀數(shù)表示（）。A.水面至水底深度B.水面到船底深度C.水底至船底深度D.水線到甲板的高度答案：B31L讀船舶水尺時(shí)，當(dāng)水面剛好淹沒“8.6”m字體的一半時(shí)，則水尺度讀數(shù)是（）。A.8.5mB.8.6mC.8.65mD.8.7m答案：C312.在船舷讀取船舶水尺時(shí)，當(dāng)水面剛好淹沒“5.6”m的上邊緣，則吃水為（）。A.5.60mB.5.65mC.5.7mD.5.75m答案：C.某輪讀取水尺時(shí)，水面與“9”m中間相切時(shí)，則表示吃水為（）。A.8.9mB.8.95mC.9mD.9.05m答案：D.船舶尾部吃水過淺（）。I.不易發(fā)生空泡現(xiàn)象II.容易發(fā)生空泡現(xiàn)象in.推進(jìn)效率增加w.推進(jìn)效率下降 v.舵效增加 vi.舵效下降A(chǔ).I+11+IIIB.II+IV+VIC.II+III+VD.III+IV+V答案：B315.下列（）因素可決定船舶干舷高度的大小。I.船長、型深I(lǐng)I.船舶種類in.上層建筑、舷弧w.航行區(qū)帶、航區(qū) v.季節(jié)期 vi,方型系數(shù)A.I+11+III+IVB.II+III+IV+VC.I+II+III+IV+VD.I+II+III+IV+V+VI答案：D316.船舶水尺是表示船舶吃水的標(biāo)志，水尺的零點(diǎn)應(yīng)在（）。A.船舶正浮時(shí)的船體最低處B.水尺所在部位的船體最低處C.船中部位的船體最低處D.船中龍骨板底緣答案：D.公制水尺規(guī)定阿拉伯?dāng)?shù)字字體的高度為（）cm。A.6B.8C.10D.12答案：C.船舶儲(chǔ)備浮力的大小與裝載量的關(guān)系是（）。A.隨裝載量的減少而增大B.與裝載量的多少無關(guān)^視船型而定D.不能確定答案：B319.判別船舶是否滿載的方法是查看裝載后的水平面是否到達(dá)（）。A.限界線下緣B.載重圈（標(biāo)圈）上緣C.載重水線上緣D.載重水線下緣答案：C第二節(jié)船舶浮性.船舶在一定裝載情況下的漂浮能力稱為（）。A.浮性B.穩(wěn)性C.適航性D.抗沉性答案：A.船體水下體積形狀的中心稱為（）。八.漂心8.浮心^重心口穩(wěn)心答案：B322.船舶排水體積的中心稱為（）。八.漂心8.浮心^重心口穩(wěn)心答案：B323.船舶重量的作用中心稱為（）。八.形心8.浮心^重心口穩(wěn)心答案：C324.要使船舶能夠漂浮于水面，必須（）。A.船舶的重量大于排水量8.船舶的重量小于排水量^船舶的重量等于排水量口.船舶的重心高于浮心答案：C325.與漂浮船舶平衡的必要和充分條件無關(guān)的內(nèi)容是（）。A.重力與浮力相等B.重力小于浮力C.重力與浮力方向相反D.重力與浮力在同一條直線上答案：B326.船舶漂浮的平衡條件是（）。A.重力等于浮力，方向相反，而重心于浮心不在同一條垂線上B.重力小于浮力，重心在浮心之下C.重力等于浮力，方向相反，而作用于垂直于靜水面上的同一條垂線上D.重力大于浮力答案：C327.船舶的（），則其漂浮狀態(tài)為正浮。兒重心和浮心的縱向坐標(biāo)與橫向坐標(biāo)分別相等8.重心和浮心重合^重心和浮心到船中的距離不相等D.重心在船長的中點(diǎn)答案：A328.當(dāng)船舶重心的X坐標(biāo)與浮心的X坐標(biāo)不相等時(shí)，則船舶處于（）。A.縱傾狀態(tài)B.橫傾狀態(tài)C.正浮狀態(tài)D.A+B答案：A329.下列（）條件為船舶的浮態(tài)為縱傾時(shí)獨(dú)有。從船中前部分和舯后部分的重量相等8.船中前部分和舯后部分所受的浮力不相等^船舶重心和浮心到船舯的距離不相等口.重心和浮心沒有重合答案：C330.船舶在靜水中的漂浮狀態(tài)是橫傾時(shí)，這是因?yàn)椋ǎ?。?重心不在縱中剖面上B.重力和浮力不相等C.重力和浮力沒有作用在同一垂線上口.重心和浮心距基線距離不相等答案：A331.船舶傾斜前后，重力和浮力（）。A.大小不等，位置不變B.大小不等，位置改變C.大小相等，位置不變D.大小相等，位置改變答案：D332.設(shè)船舶重心為6,浮心為B,則當(dāng)船舶橫傾時(shí)（）。￥￡匚丫*￥卜工。答案：D.船舶的重心的縱坐標(biāo)隨吃水的增加而（）。A.增大B堿小C.不變D.不確定答案：C.船舶重心的位置與（）有關(guān)。八.船舶吃水B.貨物等重量裝載情況C.干舷高度口浮心答案：B335.船舶裝卸少量重物之后吃水的平行改變量與TPC（）。A.成正比B.成反比C.無關(guān)D.A、B、C均可答案：B336.在船舶靜水力曲線圖中不可查到（）。A.排水量8.浮心高度Zb。漂心高度ZfD.每厘米吃水噸數(shù)TPC答案：C337.船舶水線面面積的幾何中心稱為（）。八.重心8.浮心仁穩(wěn)心口漂心答案：D338.若將少量載荷裝卸在船舶的（）的垂線上，船舶將會(huì)發(fā)生平行沉浮。八.重心8.浮心仁穩(wěn)心口.漂心答案：D339.船舶在等容微傾情況下，其任意傾斜的傾斜軸必過（）。八.重心8.浮心仁穩(wěn)心口漂心答案：D340.|己知某船摩心的縱向坐標(biāo)區(qū)產(chǎn)1一科m,現(xiàn)將一少量重物P=200t,置于-%=1.0m處；此時(shí)縱向浮態(tài)會(huì)產(chǎn)生（’JJ', " ,A.艄傾下沉B.艉傾下沉。平行下沉D.沒有變化答案：B341.已知某船漂心的縱向坐標(biāo)X^-0.3m?現(xiàn)將一少量重物P=200t,置于Xp=1.0m.處，此時(shí)期向浮態(tài)會(huì)產(chǎn)生（）。A.艄傾下沉B.艉傾下沉。平行下沉D.沒有變化答案：A.船舶由海水進(jìn)入淡水，會(huì)使（）。A.排水量增加B.吃水增大C.排水體積不變D.A+B答案：B.船舶由比重大的水域進(jìn)入比重小的水域吃水的變化是（）。A.減少B.增力口C.不變D.變化不定答案：B.船舶由淡水水域駛?cè)牒Ｋ?，吃水的變化是（）。A.減少B.增力口C.不變D.變化不定答案：A341船舶由海水水域駛?cè)氲蚨运黾?，即表示（）。A.浮力增加B.排水量增加C.浮力減少D.排水量不變答案：D346.船舶由淡水水域駛?cè)牒Ｋ颍×κ牵ǎ?。A.減少B.增力口C.不變D.變化不定答案：C347.|船舶在密度為1t/m3的淡水中吃水為8m,駛卷密度為1.C12t/曲的海水后其吃水為（〕A.8.84mB.8.16mC.8.0mD.7.84m答案：D348.當(dāng)船舶在密度為1000kg//淡水中的吃水為10m,駛?cè)朊芏葹?018kg/小的海7K后，其吃水約為二（）口A.10.18mB.10mC.9.18mD.9.82m答案：D349.船舶海水水域駛?cè)氲驎r(shí)，吃水（），大多數(shù)船舶浮心后移，船舶產(chǎn)生（）。A.增加/艉傾B.增加/艄傾C.減少/艉傾D.減少/艄傾答案：B350.船舶淡水水域駛?cè)牒Ｋ驎r(shí)，吃水（），浮心前移，船舶產(chǎn)生（）。A.增加/艉傾B.增加/艄傾C.減少/艉傾D.減少/艄傾答案：C351.船舶漂浮于靜水面時(shí)，水壓力對船舶的作用方向是（）。A.沿水平面B.垂直于水平面C.垂直于基平面D.垂直于船體濕表面答案：D352.船舶浮心的位置在（）處。兒船的重心8.船舶坐標(biāo)原點(diǎn)^船底面積中心口.入水船體的形狀中心答案：D第三節(jié)船舶穩(wěn)性353.船舶受外力作用離開平衡位置，當(dāng)外力消除后能自行恢復(fù)到原平衡位置的j生能稱為從船舶穩(wěn)性8.船舶浮性^船舶搖擺性口.船舶抗沉性答案：A354.當(dāng)外力消除后，船舶具有恢復(fù)到原平衡位置的能力稱為（）。從船舶慣性8.船舶浮性^船舶穩(wěn)性口.船舶抗沉性答案：C355,船舶必須具備在一定的風(fēng)浪作用下不至于傾覆的性能，該性能稱為船舶的（）。A.浮性B.穩(wěn)性C.抗沉性D.B+C答案：B356.船舶的穩(wěn)性按船舶傾斜方向的不同，可分為（）。A,初穩(wěn)性B.大傾角穩(wěn)性C.靜穩(wěn)性和動(dòng)穩(wěn)性D.橫穩(wěn)性和縱穩(wěn)性答案：D357.按外力矩的性質(zhì)分，船舶穩(wěn)性可分為（）。A.初穩(wěn)性和大傾角穩(wěn)性B,初穩(wěn)性和動(dòng)穩(wěn)性C.靜穩(wěn)性和動(dòng)穩(wěn)性D.橫穩(wěn)性和靜穩(wěn)性答案：C358.穩(wěn)心在重心之上的船舶平衡稱為（）。A.不穩(wěn)定平衡B.中性平衡^靜平衡D.穩(wěn)定平衡答案：D359.船舶處于穩(wěn)定平衡狀態(tài)時(shí)船舶穩(wěn)心和重心相互間位置是（）。八.穩(wěn)心在重心之下8.穩(wěn)心在重心之上^穩(wěn)心與重心重合D.在同一水平面上答案：B.要使船舶處于穩(wěn)定平衡狀態(tài)，必須滿足的條件是（）。A.GM=0B.GM<0C.GM>0D.GMN0答案：C.使船舶具有穩(wěn)性的原因是（）。A.浮力的作用B.重力的作用C.重力和浮力產(chǎn)生的力矩作用口.船的慣性作用答案：C362.船舶初穩(wěn)性是指船舶在（）的穩(wěn)性。A.未裝貨前8.小角度傾斜時(shí)C.開始傾斜時(shí)口.平衡狀態(tài)時(shí)答案：B.船舶作小角度橫傾搖擺時(shí)，穩(wěn)心的運(yùn)動(dòng)軌跡是（）。A.弧線B.直線C.不規(guī)則D.原點(diǎn)不動(dòng)答案：D.船舶作小角度橫傾搖擺時(shí)，浮心的運(yùn)動(dòng)軌跡是（）。A.弧線B.直線C.不規(guī)則D.波浪線答案：A365.船舶浮心移動(dòng)軌跡曲線的曲率中心稱為（）。八.穩(wěn)心8.重心^浮心口.漂心答案：A366.船舶微傾前后兩浮力作用線的交點(diǎn)稱為（）。八.穩(wěn)心8.重心^浮心口漂心答案：A.對一般船舶而言，穩(wěn)心半徑隨吃水的增加而逐漸地（）。A.減少B.增大C.無關(guān)D.不確定答案：A.船舶穩(wěn)心距基線的高度隨吃水的增加而（）。A.減少B.增大C.無關(guān)D.不確定答案：A369.船舶受外力作用小角度傾斜時(shí)（）。八.重心不變8.浮心改變^穩(wěn)心改變口.漂心改變答案：B370.所謂初穩(wěn)性高度就是（）。八.重心至浮心間的距離8.重心至穩(wěn)心間的距離^浮心至穩(wěn)心間的距離口.穩(wěn)心半徑答案：B371.船舶的初穩(wěn)性高度由（）決定。A.吃水和重心高度B.吃水和漂心高度^重心和漂心高度口.浮心和穩(wěn)心高度答案：A372.船舶從出發(fā)港至目的港的整個(gè)過程中，初穩(wěn)性高度會(huì)有A.1個(gè)B.2個(gè)C.3個(gè)D.許多個(gè)答案：D373.船舶在同一個(gè)航次中，出港時(shí)能滿足穩(wěn)性要求，到港時(shí)（）。A.也能滿足穩(wěn)性要求B.不一定能滿足穩(wěn)性要求C.肯定不能滿足穩(wěn)性要求D.穩(wěn)性變得更好答案：B374.船舶少量裝載貨物后，其穩(wěn)性的變化是（）。A.一定增加B.一定變小C.不會(huì)改變D.變化趨勢不確定答案：D.船舶在大量卸貨過程中，若保持重心高度不變，卸貨后的初穩(wěn)性高度比卸貨前（）。A.增大B堿小C.不變D.不確定答案：A.大型油輪滿載時(shí)，船舶的初穩(wěn)性高度（）。A.下降B.提高C.不受影響D.A、B、C均可能答案：A377.船舶在初穩(wěn)性條件下，穩(wěn)性力矩與初穩(wěn)性高度成（）。八.平方正比8.平方反比C.正比D.反比答案：C378.當(dāng)船舶處于縱傾穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，復(fù)原力矩值是一。A.正值B.負(fù)值C.零值D.A、B、C均可能答案：A379.在船舶小角度穩(wěn)性中，如果初穩(wěn)性高度變小，那么靜穩(wěn)性的變化是（）。A.變好B.變差C.不變D.無法確定答案：B380.船舶傾斜角大于30°時(shí)的穩(wěn)性，稱為（）。A.初穩(wěn)性B.動(dòng)穩(wěn)性C.靜穩(wěn)性D.大傾角穩(wěn)性答案：D381.船舶靜穩(wěn)性的好壞，可以由（）的大小來判斷。A.最小傾覆力矩B.靜平衡角C.最大靜穩(wěn)性力矩D.穩(wěn)性力矩做功答案：C382彳衡量船舶靜態(tài)穩(wěn)性好壞的標(biāo)志是（）的大小。從船舶所具有的復(fù)原力矩B.復(fù)原力矩所做功C.傾覆力矩口.船舶儲(chǔ)備浮力答案：A383.船舶在大角度橫傾時(shí)，穩(wěn)心位置（）。A.保持不變B.作直線運(yùn)動(dòng)C.作圓弧運(yùn)動(dòng)D.作曲線運(yùn)動(dòng)答案：D384.在靜穩(wěn)性曲線圖上，（）不是靜穩(wěn)性力臂曲線的幾何特性參數(shù)。八.穩(wěn)心半徑B.初穩(wěn)性高度C.最大穩(wěn)性力臂D.穩(wěn)性范圍答案：A.船舶傾斜后的靜平衡條件是（）。A.穩(wěn)性力矩小于傾斜力矩B.穩(wěn)性力矩所做的功小于傾斜力矩所做的功C.穩(wěn)性力矩等于傾斜力矩D.穩(wěn)性力矩所做的功等于傾斜力矩所做的功答案：C.在船舶傾斜過程中考慮角速度和角加速度影響的穩(wěn)性是（）。A.初穩(wěn)性B.動(dòng)穩(wěn)性C.靜穩(wěn)性D.大傾角穩(wěn)性

答案：B387.船舶動(dòng)穩(wěn)性是指（）。從船舶航行時(shí)的穩(wěn)性8.船舶在靜水中橫搖時(shí)的穩(wěn)性^船舶傾角大于15°時(shí)的穩(wěn)性口.船舶有角加速度搖擺時(shí)穩(wěn)性答案：D388.船舶在橫傾力矩作用下橫傾時(shí)，其動(dòng)平衡的條件是（）。A.穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)K=1B.橫搖力矩等于復(fù)原力矩C.橫傾力矩所做的功等于穩(wěn)性力矩做的功D.重力等于浮力答案：C389.船舶的動(dòng)平衡條件是（）。A.穩(wěn)性力矩所做的功等于外力距做的功B.穩(wěn)性力矩所做的功大于外力距做的功C.穩(wěn)性力矩所做的功小于外性力矩做的功D.穩(wěn)性力矩等于外力距答案：A390.保證船舶受突加外力作用而動(dòng)力傾斜時(shí)不致翻沉的條件是（）。A.復(fù)原力矩大于橫傾力矩B.復(fù)原力矩所做的功大于橫傾力矩所做的功C.要有一定的航速D.A+B答案：D391.在同樣大小的橫傾力矩作用下，動(dòng)橫傾角比靜橫傾角（）。A.大B.小C.一樣大D.無法確定答案：AII,波浪W.懸掛392.船舶產(chǎn)生橫向力矩的原因有（）II,波浪W.懸掛III.貨物橫向移動(dòng)W.拖攬橫向作用于船上的力 V.懸掛重物上移重物下移A.I+II+IIIB.I+II+III+WI+II+III+W+VI+II+III+W+V+W答案：B393.船舶受風(fēng)面積越大（）。A.穩(wěn)性力矩越大B.橫傾力矩越大C.阻力越大D.儲(chǔ)備浮力越大答案：B394.船舶滿足《海船穩(wěn)性規(guī)范》基本衡準(zhǔn)的條件是（）。a「.M"b.k—m*】c.KMJd.K答案：A395.船舶穩(wěn)性衡準(zhǔn)可不考慮下列（）因素。A.最小傾覆力矩B.風(fēng)壓傾側(cè)力矩C.航區(qū)口.船舶航速答案：D.船舶在風(fēng)浪中的穩(wěn)性屬于（）范疇。A.靜穩(wěn)性B.動(dòng)穩(wěn)性C.初穩(wěn)性D.大傾角穩(wěn)性答案：B.船舶動(dòng)穩(wěn)性與靜穩(wěn)性的根本區(qū)別在于（）。A.傾斜角度不同B.傾斜速度不同。船舶大小不同口.船舶種類不同.答案：B398.若船舶裝載完畢后處于正浮狀態(tài)，在稍受外力發(fā)生傾斜后卻不能自動(dòng)恢復(fù)到正浮狀態(tài)，這說明初穩(wěn)性高度（）。A.h>0B.hN0C.hWOD.為不確定答案：C399.從穩(wěn)性要求出發(fā)，船舶靜穩(wěn)性曲線中反曲點(diǎn)所對應(yīng)的傾角可作為（）。A.極限靜傾角B.甲板邊緣進(jìn)水角C.靜傾角D.穩(wěn)性消失角答案：B400.船舶穩(wěn)心半徑的大小體現(xiàn)著（）對穩(wěn)性的影響。A.裝載貨物的位置8.船型尺度和船體形狀^船舶的浮態(tài)D.外界水文條件答案：B401.船舶初穩(wěn)性是指（）穩(wěn)性。A.小傾角B.大傾角C.靜D.動(dòng)答案：A402.船舶具有穩(wěn)性的原因是因?yàn)榇霸谕饬刈饔孟掳l(fā)生傾斜后（）。A.浮力與重力始終保持大小相等，并作用在同一垂線上B.浮力能大于重力并作用在同一垂線上，驅(qū)使船舶還原C.浮力和重力不作用在同一垂線上，形成一種力偶矩（力矩）D.浮力和重力不作用在同一垂線上，形成一個(gè)與傾斜方向相反的力偶矩（力矩）答案：D403.船舶靜穩(wěn)性曲線是船舶在（）的穩(wěn)性力矩隨傾角變化的關(guān)系曲線。A.小傾角范圍內(nèi)B.大傾角范圍內(nèi)C.整個(gè)傾角范圍內(nèi)D.整個(gè)傾角范圍內(nèi)且無傾斜速度時(shí)答案：D404.在船舶穩(wěn)性中，動(dòng)平衡是指（）的平衡。A.能量B.力C.力矩D.力以及力矩答案：A405.船內(nèi)重物分布的不同將會(huì)影響A.穩(wěn)性、強(qiáng)度、浮態(tài)、搖擺性B.抗沉性、快速性、重力、浮力C.浮性、穩(wěn)性、排水量、重力D.浮性、穩(wěn)性、抗沉性、快速性答案：A406.懸掛物對船舶穩(wěn)性的影響相當(dāng)于將貨物重心（）。A.下移到龍骨處B.上移到上甲板C.上移到懸掛點(diǎn)處D.懸掛物對穩(wěn)性的影響需視懸索長度而定答案：C407.船舶靜穩(wěn)性曲線圖上，曲線斜率為零的點(diǎn)所對應(yīng)的船舶橫傾角為（）。A.穩(wěn)性消失角B.甲板浸水角C.極限靜傾角口.船舶進(jìn)水角答案：C408.船舶運(yùn)送重大件貨物時(shí)應(yīng)特別注意（）。A.穩(wěn)性和吃水差B.穩(wěn)性和縱向強(qiáng)度C.穩(wěn)性和局部強(qiáng)度D.局部強(qiáng)度和吃水差答案：C409.船舶最小傾覆力矩的大小由（）決定。A.實(shí)際風(fēng)力大小8.船舶裝載情況C.與風(fēng)力及裝載情況無關(guān)D.實(shí)際風(fēng)力大小和裝載情況共同決定答案：B410.自由液面對船舶穩(wěn)性的影響，相當(dāng)于船舶的（）提高。八.重心B.穩(wěn)性C.浮性D.初穩(wěn)性高度答案：A411.自由液面的存在使船舶的初穩(wěn)性（）。A.提高B.降低C.不變D.變化不穩(wěn)定答案：B.自由液面面積越大，對船舶穩(wěn)性的影響（）。A.越大B越小C.不變D.不定答案：A.船舶受自由液面影響的穩(wěn)性主要是（）。A.縱穩(wěn)性B.橫穩(wěn)性C.動(dòng)穩(wěn)性D.靜穩(wěn)性答案：B.裝載的液體越多，自由液面對船舶穩(wěn)性的影響（）。A.越大B越小C.不變D.不定答案：D.自由液面對船舶穩(wěn)性的影響的大小，下列（）正確的。（液體的密度P,液面的面積慣性矩I,液體體積丫，船的排水量D）A.與P成正比，與i成正比，與D成正比，與V成正比B.與P成正比，與i成正比，與D成