儀表著陸系統(tǒng)2101 MK II LOC

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MKⅡ型儀表著陸系統(tǒng)

航向信標(biāo)

1.適用范圍

本附件適用于中國民用航空使用的WILCOX公司生產(chǎn)的MKⅡ型航向信標(biāo)的運(yùn)行和維護(hù)。

2.引用標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)

本附件的技術(shù)要求、性能指標(biāo)、名詞術(shù)語引用了如下標(biāo)準(zhǔn)和資料：國際民用航空公約附件十；

GB6364-86航空無線電導(dǎo)航臺站電磁環(huán)境要求；

MH/T4003-1996航空無線電導(dǎo)航臺和空中交通管制雷達(dá)站設(shè)置場地規(guī)范；

MH/T4006.1-1998航空無線電導(dǎo)航設(shè)備第1部分：儀表著陸系統(tǒng)(ILS)技術(shù)要求；MKⅡ型航向信標(biāo)設(shè)備技術(shù)手冊。

3.設(shè)備運(yùn)行保證條件

為保證MKⅡ型航向信標(biāo)設(shè)備的正常運(yùn)行，達(dá)到第4章所規(guī)定的技術(shù)性能指標(biāo)，除要求嚴(yán)格執(zhí)行第5章“設(shè)備測試與調(diào)試程序〞和第6章“設(shè)備運(yùn)行定期維護(hù)〞外，還要求按以下條件予以保證。3.1對維護(hù)人員的要求

本設(shè)備的維護(hù)人員必需經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，取得相應(yīng)證書，達(dá)到上崗要求。3.2測試儀表

儀表可攜式ILS測量儀(PIR)90°相位線假負(fù)載功率表頻率計數(shù)器(HP5248)雙蹤示波器同軸耦合器(鳥牌4724-025)數(shù)字萬用表參數(shù)外場測量及其它ILS信號測量調(diào)相位用頻率范圍108~112MHz，25W、50Ω頻率范圍108~112MHz，功率范圍25W、1W頻率范圍0~150MHz帶寬0~60MHzRF信號取樣

3.3環(huán)境條件：

溫度：-50℃~＋70℃(室外)，-10℃~＋50℃(室內(nèi))；相對濕度：100%(室外)，90%(室內(nèi))；

為使設(shè)備處于穩(wěn)定的工作狀態(tài)，室內(nèi)溫度應(yīng)盡可能控制在15℃~25℃之間。3.4主、備用電源

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主用電源：交流220伏，+10%、-15%，頻率50Hz；備用電源：備用電源滿足連續(xù)工作時間不小于4小時。3.5通信及傳輸

電纜：10對電話電纜。3.6臺站避雷接地

設(shè)備接地電阻：≤4Ω；避雷接地電阻：≤4Ω。3.7消防與安全

機(jī)房應(yīng)按消防要求配備消防設(shè)施，機(jī)房內(nèi)禁放易燃、易爆品。

4.設(shè)備組成與技術(shù)性能4.1設(shè)備組成

航向信標(biāo)由航向發(fā)射機(jī)、監(jiān)控器、控制單元、轉(zhuǎn)換單元、電源器、航向天線等單元組成。

4.1.1航向發(fā)射機(jī)

航向發(fā)射機(jī)產(chǎn)生航向信號，由航向天線陣發(fā)射形成儀表著陸系統(tǒng)的航向道信號。航向發(fā)射機(jī)的輸出是由90Hz和150Hz信號調(diào)制的載波加邊帶的CSB和純邊帶的SBO信號。在載波上的調(diào)制還有1020Hz識別信號編碼。

航向發(fā)射機(jī)由以下組件組成：鼓舞器4A1，二極管開關(guān)網(wǎng)絡(luò)4A9，射頻放大器4A4、4A5，濾波檢測器4A6、4A7，90/150Hz產(chǎn)生器4A10，調(diào)制器4A8，識別編碼器4A2，振蕩器4A3。4.1.2監(jiān)控器

監(jiān)控器的作用是接受整體檢測器的檢波信號，對航向信標(biāo)射頻信號的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行連續(xù)監(jiān)視，當(dāng)任何一個參數(shù)超出告警容限時，監(jiān)控器向控制單元發(fā)出告警信號。監(jiān)控器監(jiān)視的參數(shù)有：航道DDM，寬度DDM，識別調(diào)制度，調(diào)制度，射頻電平，電纜故障檢測頻率。

監(jiān)控器由以下組件組成：航道信號處理組件3A1，寬度信號處理組件3A2，識別組件3A3，計時組件3A4，測量組件3A5，告警組件3A6，數(shù)字顯示組件3A7，電纜故障組件3A8。4.1.3控制單元

控制單元的作用有以下四個：

自動控制作用。控制單元可以選擇任何一個發(fā)射機(jī)為主用，另一個為備用。當(dāng)兩個監(jiān)控器檢測到發(fā)射故障時，控制單元產(chǎn)生指令，關(guān)閉主用，開啟備用或關(guān)閉雙機(jī)。

狀態(tài)顯示作用?？刂茊卧拿姘迳峡梢燥@示設(shè)備的工作狀態(tài)。

延時作用。從監(jiān)控器發(fā)出告警信號到故障發(fā)射機(jī)關(guān)機(jī)的延時可以由控制單元調(diào)整。

轉(zhuǎn)換和轉(zhuǎn)換旁路作用?？刂茊卧梢匀斯まD(zhuǎn)換設(shè)備，可以旁路告警信號，可以在不影響主用機(jī)的狀況下開啟備用機(jī)，在備用機(jī)上進(jìn)行維修工作。

控制單元由以下組件組成：故障和告警延時組件2A1，控制和狀態(tài)產(chǎn)生組件2A2。

4.1.4轉(zhuǎn)換單元

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轉(zhuǎn)換單元將工作的發(fā)射機(jī)輸出的CSB和SBO信號接到天線上發(fā)射，而另一個發(fā)射機(jī)的輸出接到假負(fù)載上，轉(zhuǎn)換單元還對輸出的CSB和SBO信號進(jìn)行功率和波形監(jiān)測。

4.1.5電源器

電源器對航向信標(biāo)機(jī)柜中的所有單元提供穩(wěn)定的27V直流電壓，并對電瓶充電。4.1.6航向天線

航向天線用來輻射航向發(fā)射機(jī)產(chǎn)生的射頻信號，它在空中產(chǎn)生的甚高頻信號包含有調(diào)制信息，從而使正處在著陸過程中的飛機(jī)能確鑿地對準(zhǔn)跑道中心線。

航向天線由以下部分組成：對數(shù)周期航向天線陣(8單元或14單元)，射頻分派網(wǎng)絡(luò)6A2，射頻混合網(wǎng)絡(luò)6A4，監(jiān)控器混合網(wǎng)絡(luò)6A3，電纜故障檢測器6A7，在線相位檢測器6A11，整體檢測器A9A1/A10A1。4.2設(shè)備簡要框圖及信號流程

航向信標(biāo)的方框圖及信號流程見說明書4-4頁、圖4-2。4.3設(shè)備的技術(shù)性能及指標(biāo)4.3.1工作頻率

頻率范圍：108~112MHz；頻率穩(wěn)定度：±0.002%。4.3.2載波功率

(1)航道發(fā)射機(jī)CSB：15W；

SBO由飛行校驗(yàn)決定的數(shù)值，典型值：8單元360mW，14單元270mW。(2)余隙發(fā)射機(jī)

CSB：4W，SBO：190mW。4.3.3調(diào)制

調(diào)制音頻：90Hz和150Hz：±1.5%，1020Hz：±5%；

調(diào)制度：90Hz和150Hz：各為18%~22%，1020Hz：5%~10%。4.3.4監(jiān)控

航道監(jiān)控器：下限正常上限

航道DDM0.0000.012(單頻)0.0000.011(雙頻)寬度DDM0.129(單頻)0.1550.181(單頻)0.141(雙頻)0.1550.175(雙頻)射頻電平90.0100.0調(diào)制度36.040.044.0識別調(diào)制度3.05.018.4電纜故障3.54.55.5余隙監(jiān)控器：航道DDM0.0000.026寬度DDM0.1290.1550.181射頻電平90.0100.0

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調(diào)制度36.040.044.0頻率間隔5.09.514.0遠(yuǎn)場監(jiān)控器：DDM0.0000.011調(diào)制度20.040.0

4.3.5外場測量

航道位置：在靠近航向信標(biāo)的跑道端(距航向天線大于300米)的跑道中心線上測量，應(yīng)為0.000DDM±0.012DDM。

航道寬度：在跑道入口或終端的寬度點(diǎn)測量，應(yīng)為0.155DDM±0.025DDM。

5.設(shè)備測試及調(diào)試程序5.1電源器

(1)開啟主用機(jī)，開啟一號電源器，在一號電源器的7TB1-2和地之間測電壓，應(yīng)為＋27V±0.5VDC，必要時調(diào)7A1R37。

(2)開啟備用機(jī)，開啟二號電源器，在二號電源器的7TB2-2和地之間測電壓，應(yīng)為＋27V±0.5VDC，必要時調(diào)7A2R37。

(3)用電源器上的電表檢查Q5的輸出電流和Q9的輸出電流，應(yīng)相等。如不等，調(diào)較高的一個7A1R37或7A2R37，直到電流相等。

(4)再檢查7TB1-2和7TB2-2對地的電壓，應(yīng)為27V±0.5VDC。(5)檢查電源器電表的各檔指示：

PREREG30~38DCOUT26.5~29.5Q4(Q10)DC0.75~3.5Q5(Q9)DC0.75~3.5

5.2航道發(fā)射機(jī)5.2.1CSB輸出功率

(1)選擇主用機(jī)并開啟。

(2)監(jiān)控器旁路開關(guān)放到“旁路〞，識別信號開關(guān)放到“關(guān)〞，直到測試終止。(3)轉(zhuǎn)換單元的選擇開關(guān)放到“載波電平〞，檢查轉(zhuǎn)換單元內(nèi)CSB通道中的功率探頭應(yīng)為25W，轉(zhuǎn)換單元電表指示應(yīng)為15W。必要時調(diào)整4R11。5.2.2SBO輸出功率

(1)轉(zhuǎn)換單元的選擇開關(guān)放到“邊帶功率〞，檢查轉(zhuǎn)換單元內(nèi)SBO通道中的功率探頭應(yīng)為1W。

(2)檢查轉(zhuǎn)換單元電表指示應(yīng)為上次飛行校驗(yàn)中航道寬度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時相應(yīng)的SBO功率，必要時調(diào)整4AT1。5.2.3音頻相位

(1)將示波器接到發(fā)射機(jī)CSB測試孔，示波器采用外同步，同步信號輸入接到發(fā)射機(jī)“60Hz輸出〞插孔。

(2)調(diào)理示波器，示波器顯示出正常波形。如音頻相位不正確，峰值不等，調(diào)理4A10R14，使峰值相等。5.2.4調(diào)制平衡

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(1)將發(fā)射機(jī)的“調(diào)制平衡〞旋鈕4R8放到中間位置(500)。

(2)示波器的連接不改變，調(diào)理示波器，應(yīng)顯示出正常的吻合波形，如出現(xiàn)不正確的波形，調(diào)4A10R35。

(3)用數(shù)字電壓表(DC檔)測CSB測試插孔上的電平。開150Hz，關(guān)90Hz，測150Hz電平；開90Hz，關(guān)150Hz，測90Hz電平。90Hz和150Hz電平應(yīng)相等，確鑿到小數(shù)點(diǎn)后面兩位。5.2.590Hz/150Hz頻率

(1)頻率計數(shù)器接到“CSB測試〞插孔。

(2)開啟150Hz，關(guān)90Hz，用頻率計數(shù)器測頻率，應(yīng)為150Hz±2.2Hz。(3)開啟90Hz，關(guān)150Hz，用頻率計數(shù)器測頻率，應(yīng)為90Hz±1.3Hz。5.2.690Hz/150Hz調(diào)制度

(1)示波器接在CSB插孔，用60Hz外同步。

(2)關(guān)掉發(fā)射機(jī)內(nèi)的90Hz和150Hz開關(guān)，示波器上應(yīng)顯示出一個直流電平。

(3)將示波器的“垂直輸入〞放到地位置，去掉示波器的輸入，調(diào)示波器的“垂直位置〞，使顯示線在示波器的底線格位置。

(4)示波器的“垂直輸入〞放到直流位置，示波器顯示出一個直流電平，調(diào)示波器的“垂直增益〞，使載波直流電平的幅度相對于底線為5大格，反復(fù)(3)和(4)步，確認(rèn)示波器在有無輸入信號狀況下正好相差5格，在這之后，不能再動“垂直增益〞。

(5)開啟90Hz信號，示波器上顯示出90Hz信號，觀測90Hz信號幅度，90Hz峰峰值應(yīng)為2格，則90Hz的調(diào)制度為20%。必要時調(diào)發(fā)射機(jī)“調(diào)制度〞旋鈕4R9。

(6)關(guān)90Hz，開啟150Hz，同樣檢查150Hz的調(diào)制度也應(yīng)為20%。5.2.7邊帶調(diào)制度

(1)示波器的垂直輸入接到SBO測試插孔，開啟90Hz和150Hz信號。

(2)將示波器的“垂直輸入〞放到地位置，去掉示波器的輸入，調(diào)示波器的“垂直位置〞，使顯示線在示波器的底線格位置。

(3)示波器的“垂直輸入〞放到直流位置，示波器顯示出SBO波形，波形的谷底應(yīng)正好落在示波器無輸入時的底線上，即100%調(diào)制。

(4)假使SBO波形的谷底不終究線，或者谷底超過底線，出現(xiàn)限幅的平底線，分別說明調(diào)制不到或超過100%，則應(yīng)調(diào)4A8R30，使SBO調(diào)制為100%。5.2.8邊帶均衡

檢查示波器上SBO的波形是否有雙峰現(xiàn)象，假使出現(xiàn)，調(diào)4A8R23去掉雙峰。5.2.9識別調(diào)制度

(1)關(guān)掉發(fā)射機(jī)的90Hz和150Hz開關(guān)，識別信號開關(guān)放到“連續(xù)〞。

(2)頻率計數(shù)器接到4A3TP2，計數(shù)器顯示應(yīng)為1020Hz±50Hz，必要時調(diào)4A3R15。

(3)示波器的“垂直輸入〞接到CSB測試孔，用測量90Hz/150Hz調(diào)制度的方法，測量1020Hz的調(diào)制度，應(yīng)為5%－10%，必要時調(diào)4A8R12。5.2.10發(fā)射工作頻率

(1)關(guān)掉90Hz、150Hz和1020Hz信號，去掉載波上的所有調(diào)制。

(2)用一個頻率測量探頭代替轉(zhuǎn)換單元CSB通道中的功率檢波探頭，頻率計數(shù)器的輸入接到探頭上。

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6.2.1周維護(hù)內(nèi)容

(1)完成日維護(hù)工作內(nèi)容；

(2)檢查并記錄監(jiān)控器、發(fā)射機(jī)電表顯示；(3)測量電源器輸出參數(shù)；(4)交換主、備機(jī)工作；

(5)檢查電瓶及其工作狀態(tài)，檢查電源避雷裝置狀況；(6)按周維護(hù)表檢查記錄設(shè)備參數(shù)；(7)外場測量(II類標(biāo)準(zhǔn))。6.2.2周維護(hù)記錄表格

參見附表2。6.3月維護(hù)

6.3.1月維護(hù)內(nèi)容

(1)完成周維護(hù)工作內(nèi)容；

(2)維護(hù)穩(wěn)壓器、空調(diào)等附屬設(shè)備；(3)外場測量(I類標(biāo)準(zhǔn))。6.3.2月維護(hù)記錄表格

參見附表3。6.4季維護(hù)

6.4.1季維護(hù)內(nèi)容

(1)完成月維護(hù)工作內(nèi)容；

(2)檢查航道監(jiān)控器(余隙監(jiān)控器)告警門限；(3)測量CSB/SBO輸出功率；

(4)檢查90Hz/150Hz頻率和調(diào)制度；(5)檢查1020Hz頻率和調(diào)制度；

(6)清潔設(shè)備的主要部件，清潔設(shè)備衛(wèi)生；

(7)完成電瓶充放電維護(hù)，記錄放電時間及對應(yīng)的電壓、電流；(8)按季維護(hù)表檢查記錄設(shè)備參數(shù)。6.4.2季維護(hù)記錄表格

參見附表4。6.5年維護(hù)

6.5.1年維護(hù)內(nèi)容

(1)完成季維護(hù)工作內(nèi)容；(2)測量發(fā)射機(jī)工作頻率；(3)檢查整機(jī)；

(4)檢查天線振子及電纜；

(5)按年維護(hù)表檢查記錄設(shè)備參數(shù)。6.5.2年維護(hù)記錄表格

參見附表4。

7．飛行校驗(yàn)時設(shè)備的調(diào)整與測量7.1飛行校驗(yàn)前的設(shè)備維護(hù)

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飛行校驗(yàn)前做設(shè)備年維護(hù)。7.2飛行校驗(yàn)時的地面設(shè)備調(diào)整

設(shè)備飛行校驗(yàn)依據(jù)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。進(jìn)行飛行校驗(yàn)時，根據(jù)不同的校飛項(xiàng)目，地面設(shè)備應(yīng)作相應(yīng)的調(diào)整，以得到最正確的校飛數(shù)據(jù)。以下要求適用于I類設(shè)備。

(1)調(diào)制度及調(diào)制平衡

I類標(biāo)準(zhǔn)為40%，±4.0%。

地面調(diào)整：將SBO接假負(fù)載，只發(fā)射CSB信號。按校驗(yàn)員通知調(diào)整發(fā)射機(jī)的調(diào)制度及調(diào)制平衡。

(2)定相

機(jī)上指示與校驗(yàn)調(diào)制度及調(diào)制平衡時一致。地面調(diào)整：在SBO通道中接90o線。根據(jù)校驗(yàn)員的通知調(diào)整發(fā)射機(jī)的SBO相位。(3)校直

標(biāo)準(zhǔn)值為0μA。

地面調(diào)整：調(diào)整發(fā)射機(jī)的調(diào)制平衡值以達(dá)到最正確狀態(tài)。(4)寬度及對稱性

寬度的標(biāo)稱值為：σ=tg105/(a＋b)

其中：a為跑道長度、b為航向天線陣距跑道終端距離。對稱性：50%(±10%)

地面調(diào)整：改變寬度可調(diào)整發(fā)射機(jī)的SBO功率。(5)寬度告警

寬度告警分為寬告警與窄告警。寬告警的標(biāo)稱值=寬度×(1＋17%)，窄告警的標(biāo)稱值=寬度×(1－17%)。

窄告警的實(shí)際值應(yīng)等于或稍大于其標(biāo)稱值，寬告警的實(shí)際值應(yīng)等于或稍小于其標(biāo)稱值。

地面調(diào)整：調(diào)整發(fā)射機(jī)的SBO功率，調(diào)寬告警時，減小SBO功率，調(diào)窄告警時，增加SBO功率。

(6)校直告警

機(jī)上指示為：±15μA。

地面調(diào)整：調(diào)整發(fā)射機(jī)的調(diào)制平衡值。(7)結(jié)構(gòu)

從作用距離到A點(diǎn)不大于30?A；

A點(diǎn)到B點(diǎn)從30?A線性下降到15?A；B點(diǎn)到C點(diǎn)不大于15?A。

不需要地面調(diào)整，假使超差，查找原因并采取相應(yīng)措施。(8)余隙在±10o以內(nèi)不小于0.180DDM，從±10o到±35o不得小于0.155DDM。假使需要提供35o以外的覆蓋，則從±35o到±90o不得小于0.155DDM。

不需要地面調(diào)整。(9)覆蓋

2

在整個覆蓋區(qū)范圍內(nèi)，場強(qiáng)不得低于-114dBW/m；在18.5km到包含入口的水平

2

面以上60m高度，場強(qiáng)不得低于-107dBW/m。

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不需要地面調(diào)整。(10)識別信號

在校飛結(jié)構(gòu)、覆蓋項(xiàng)目的同時進(jìn)行，在整個覆蓋區(qū)范圍內(nèi)，識別字碼正確，音調(diào)明了，無干擾。

不需要地面調(diào)整。7.3飛行校驗(yàn)后的測量記錄

在飛行校驗(yàn)達(dá)到要求后，應(yīng)馬上對設(shè)備的有關(guān)參數(shù)進(jìn)行測量，將設(shè)備的有關(guān)數(shù)據(jù)記錄在案。若在校驗(yàn)過程中，對發(fā)射機(jī)的參數(shù)進(jìn)行過調(diào)整，應(yīng)再做一次外場測量。在日后的維護(hù)工作中，要保持這些參數(shù)的數(shù)值，直到下一次飛行校驗(yàn)。

本規(guī)程附件編寫人：民航總局空管局周阿榮聯(lián)系電話/p>

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附表1

MKII型航向信標(biāo)日維護(hù)記錄表

航向設(shè)備維護(hù)記錄：航向設(shè)備維護(hù)記錄：航向設(shè)備維護(hù)記錄：航向設(shè)備維護(hù)記錄：航向設(shè)備維護(hù)記錄：航向設(shè)備維護(hù)記錄：航向設(shè)備維護(hù)記錄：電源設(shè)備空調(diào)設(shè)備機(jī)房溫度航向天線周邊環(huán)境維護(hù)人：年月日電源設(shè)備空調(diào)設(shè)備機(jī)房溫度航向天線周邊環(huán)境維護(hù)人：年月日電源設(shè)備空調(diào)設(shè)備機(jī)房溫度航向天線周邊環(huán)境維護(hù)人：年月日電源設(shè)備空調(diào)設(shè)備機(jī)房溫度航向天線周邊環(huán)境維護(hù)人：年月日電源設(shè)備空調(diào)設(shè)備機(jī)房溫度航向天線周邊環(huán)境維護(hù)人：年月日電源設(shè)備空調(diào)設(shè)備機(jī)房溫度航向天線周邊環(huán)境維護(hù)人：年月日電源設(shè)備空調(diào)設(shè)備機(jī)房溫度航向天線周邊環(huán)境維護(hù)人：年月日

附件

2101

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附表2

MKII型航向信標(biāo)周維護(hù)維護(hù)記錄表

航道項(xiàng)目TESTCOURSEWIDTH監(jiān)RF控器%MODIDENTCABLEFREQOSCEXCTRCSBPANo.1TxNo.1No.2No.2TxNo.1No.2余隙No.1TxNo.1No.2No.1PREREG電DCOUT源器Q4Q10Q5Q9No.2TxNo.1No.2No.2No.1航道余隙No.2航道余隙發(fā)SBOPA射機(jī)CSBPWADCINDCIN維護(hù)記錄：SBOPWA維護(hù)人：年月日

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