線路專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)及識(shí)圖演示

（優(yōu)選）線路專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)及識(shí)圖培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是1頁\一共有49頁\編輯于星期一橋梁、隧道、涵洞基本概念

橋梁：橋梁主要由橋面、橋跨結(jié)構(gòu)、墩臺(tái)及基礎(chǔ)等組成。按橋跨結(jié)構(gòu)所用建筑材料分為：鋼橋、石橋及混凝土橋按結(jié)構(gòu)形式分為：梁式橋、拱橋、剛構(gòu)橋、斜拉橋及懸索橋。按橋梁的長度分：特大橋（500m以上）、大橋（100m以上至500m）、中橋（20m以上至100m）、小橋（20m以下）培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是2頁\一共有49頁\編輯于星期一長江大橋培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是3頁\一共有49頁\編輯于星期一高架橋培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是4頁\一共有49頁\編輯于星期一橋梁、隧道、涵洞基本概念隧道：是埋置于地層內(nèi)的一種地下建筑物。隧道可分為：山嶺隧道、水底隧道和地下鐵道等。涵洞：是指為鐵路線路通過小溪、渠道、干溝、人行小路修建的完全埋在路基下面的建筑物。涵洞按結(jié)構(gòu)形式分為：圓涵、箱涵和拱涵。培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是5頁\一共有49頁\編輯于星期一高速公路隧道培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是6頁\一共有49頁\編輯于星期一鐵路隧道培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是7頁\一共有49頁\編輯于星期一涵洞培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是8頁\一共有49頁\編輯于星期一車站分類、區(qū)間、線別的分類

車站的類型按線路鋪設(shè)方式可分為：地下站、地面站和高架站。

高架站培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是9頁\一共有49頁\編輯于星期一地面站培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是10頁\一共有49頁\編輯于星期一地下站培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是11頁\一共有49頁\編輯于星期一按運(yùn)營性質(zhì)分為：終點(diǎn)站、中間站、折返站和換乘站等培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是12頁\一共有49頁\編輯于星期一按車站站臺(tái)形式分為:A島式站、B側(cè)式站C混合式站。培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是13頁\一共有49頁\編輯于星期一島式站臺(tái)和側(cè)式站臺(tái)

培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是14頁\一共有49頁\編輯于星期一島式站臺(tái)車站培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是15頁\一共有49頁\編輯于星期一廣州地鐵隧道的區(qū)間車站兩端端墻內(nèi)方為站內(nèi)；相鄰兩車站端墻之間為區(qū)間。端墻內(nèi)培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是16頁\一共有49頁\編輯于星期一廣州地鐵隧道的線別廣州地鐵各條線路概況：①．一號(hào)線全長18.48km、二號(hào)線正線全31.41km、八號(hào)線正線全長14.20km，線路分為正線、輔助線、車廠線。一、二、八號(hào)線正線為雙線，列車運(yùn)行方向按右側(cè)行車。A．西朗往廣州東站為上行，反之為下行。B．廣州南站往嘉禾望崗站為上行，反之為下行。C．萬勝圍往鳳凰新村站為上行，反之為下行。培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是17頁\一共有49頁\編輯于星期一一號(hào)線培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是18頁\一共有49頁\編輯于星期一廣州地鐵隧道的線別廣州地鐵各條線路概況：②．三號(hào)線全長66.13km，其中機(jī)場南～體育西Ⅰ道長33.2km，天河客運(yùn)站～番禺廣場站32.93km,線路分為正線、輔助線、車廠線。三號(hào)線正線為雙線，列車運(yùn)行方向按右側(cè)行車。機(jī)場南往體育西Ⅰ道方向?yàn)樯闲?，反之為下行。天河客運(yùn)站往番禺廣場方向?yàn)樯闲校粗疄橄滦?。③．四?hào)線金洲～黃村全長46.6km，線路分為正線、輔助線、車廠線。四號(hào)線正線為雙線，列車運(yùn)行方向按右側(cè)行車，金洲往黃村方向?yàn)樯闲芯€，反之為下行線。培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是19頁\一共有49頁\編輯于星期一三號(hào)線培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是20頁\一共有49頁\編輯于星期一廣州地鐵隧道的線別④．五號(hào)線滘口～文沖全長32.03km，線路分為正線、輔助線、車廠線。五號(hào)線正線為上下行雙線設(shè)計(jì)，列車運(yùn)行方向按右側(cè)行車，滘口往文沖方向?yàn)樯闲芯€，反之為下行線。⑤．APM線全長3.94km，線路分為正線、輔助線、車場線。⑥．廣佛線首通段全長20.732km，線路分為正線、輔助線、車廠線。廣佛線首通段正線為雙線，列車運(yùn)行方向按右側(cè)行車，魁奇路往西朗為上行，反之為下行。培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是21頁\一共有49頁\編輯于星期一五號(hào)線培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是22頁\一共有49頁\編輯于星期一APM培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是23頁\一共有49頁\編輯于星期一線路標(biāo)志及信號(hào)標(biāo)志曲線標(biāo)志：標(biāo)明曲線中心里程、半徑、曲線和緩和曲線長度、曲線超高及加寬值。培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是24頁\一共有49頁\編輯于星期一線路標(biāo)志及信號(hào)標(biāo)志曲線標(biāo)志：直緩點(diǎn)標(biāo)培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是25頁\一共有49頁\編輯于星期一線路標(biāo)志及信號(hào)標(biāo)志曲線標(biāo)志：圓緩點(diǎn)標(biāo)培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是26頁\一共有49頁\編輯于星期一線路標(biāo)志及信號(hào)標(biāo)志緩圓點(diǎn)標(biāo)培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是27頁\一共有49頁\編輯于星期一線路標(biāo)志及信號(hào)標(biāo)志圓緩點(diǎn)標(biāo)培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是28頁\一共有49頁\編輯于星期一線路標(biāo)志及信號(hào)標(biāo)志進(jìn)站100米、200米、300米標(biāo)培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是29頁\一共有49頁\編輯于星期一線路標(biāo)志及信號(hào)標(biāo)志限速標(biāo)志培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是30頁\一共有49頁\編輯于星期一線路標(biāo)志及信號(hào)標(biāo)志百米標(biāo)：設(shè)在一條線路自起點(diǎn)計(jì)算每整百米處培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是31頁\一共有49頁\編輯于星期一線路標(biāo)志及信號(hào)標(biāo)志此處表示線路里程：K8+500培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是32頁\一共有49頁\編輯于星期一橋梁標(biāo)：設(shè)在橋梁兩端橋頭處，標(biāo)明橋梁編號(hào)、中心里程和長度。坡度標(biāo)：設(shè)置在線路坡度的變坡點(diǎn)處，兩側(cè)各標(biāo)明其所指方向的上、下坡度值及其長度值。線路標(biāo)志及信號(hào)標(biāo)志培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是33頁\一共有49頁\編輯于星期一坡度標(biāo)中：上下箭頭分別表示上坡和下坡其他數(shù)據(jù)表示：3‰上坡/該段坡度水平長度310m；2‰下坡/該段坡度水平長度244m。線路標(biāo)志及信號(hào)標(biāo)志坡度標(biāo)培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是34頁\一共有49頁\編輯于星期一

警沖標(biāo)：設(shè)在兩會(huì)合線路線間距離為4m的中間，用來指示機(jī)車車輛的停留位置，防止會(huì)合線路上的機(jī)車車輛發(fā)生側(cè)面沖突。線路標(biāo)志及信號(hào)標(biāo)志培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是35頁\一共有49頁\編輯于星期一減速地點(diǎn)標(biāo)：在需要減速地點(diǎn)的兩端各20m處。減速信號(hào)牌設(shè)置在限速區(qū)段。司機(jī)鳴笛標(biāo)：設(shè)在道口、大橋、長隧道或視線不良地點(diǎn)的前方500～1000m處。作業(yè)標(biāo)：設(shè)于施工線路及其鄰線，距施工地點(diǎn)兩端500～1000m處。司機(jī)見此標(biāo)志后須提高警惕、長聲鳴笛，以保證安全。線路標(biāo)志及信號(hào)標(biāo)志減速標(biāo)培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是36頁\一共有49頁\編輯于星期一線路平面圖讀圖方法鐵路線路在空間的位置是用它的線路中心線表示。線路中心線在水平面上的投影，叫做鐵路線路平面圖（trackplan）。線路平面圖（trackplan）繪出線路中心線平面位置，并注明有關(guān)資料的地形圖，是鐵路設(shè)計(jì)的基本文件。培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是37頁\一共有49頁\編輯于星期一線路平面圖

用一定的比例尺，把線路中心線以及它兩側(cè)的地面情況投影到水平上，就得到線路平面圖。培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是38頁\一共有49頁\編輯于星期一線路平面圖車輛段的線路平面圖培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是39頁\一共有49頁\編輯于星期一平面圖的識(shí)圖、讀圖從圖中等高線的形態(tài)和標(biāo)注的高度數(shù)字可以獲得線路附近的地形信息線路相關(guān)信息(1)線路中心：圖中的粗實(shí)線為路線中心，線路中的轉(zhuǎn)向點(diǎn)（如例圖中JD9、JD10）、曲線段、直線段。注：虛線地段為隧道。(2)線路里程：線路每一千米處設(shè)公里標(biāo)，注明千米數(shù)；在公里標(biāo)之間的每百米處設(shè)百米標(biāo)，注明百米標(biāo)數(shù)，如K12+100。表示12公里100米的位置（K代表千米，“+”號(hào)前為千米數(shù)，后為米數(shù)）。培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是40頁\一共有49頁\編輯于星期一平面圖的識(shí)圖，讀圖(3)曲線要素及起、終點(diǎn)里程。在各曲線的內(nèi)側(cè)注有：曲線半徑(R)、轉(zhuǎn)向角(a)、切線長度(T)、曲線外矢距(E)、曲線長度(L)和緩和曲線長度(lo)等曲線要素，以及直緩點(diǎn)(ZH)、緩圓點(diǎn)(HY)、曲中點(diǎn)(QZ)、圓緩點(diǎn)(YH)、緩直點(diǎn)(HZ)和交點(diǎn)（JD）。(4)地物和主要建筑物。圖中用規(guī)定的圖例注明線路沿線的河流、道路、村鎮(zhèn)、車站及橋隧建筑物等。培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是41頁\一共有49頁\編輯于星期一線路縱斷面圖讀圖方法用一定的比例尺，把線路中心線展直后投影到鉛垂面上，并標(biāo)明線路平面和縱斷面的各項(xiàng)有關(guān)資料的圖紙，叫做線路縱斷面圖。它將線路中線經(jīng)過之處的地形起伏、地質(zhì)等自然條件及設(shè)計(jì)資料以圖示表示出來。培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是42頁\一共有49頁\編輯于星期一線路縱斷面培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是43頁\一共有49頁\編輯于星期一線路縱斷面圖中橫向表示線路長度，豎向表示高度。該圖由兩部分組成。上半部為線路縱剖面，其中細(xì)實(shí)線表示地面線，粗實(shí)線表示設(shè)計(jì)線。還用符號(hào)和數(shù)字注明主要建筑物的位置、類型和大小。設(shè)計(jì)線上面的為挖方下面的為填方，單位為米?？v斷面圖的下半部為資料表，注明有關(guān)資料和數(shù)據(jù)。培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是44頁\一共有49頁\編輯于星期一線路縱斷面的識(shí)圖、讀圖(1)線路公里標(biāo)：在整公里處注明里程。(2)線路平面：將線路平面用示意的方法表示出來。上凸、下凹的部分表示曲線，上凸表示該線為右轉(zhuǎn)向角，下凹表示該曲線為左轉(zhuǎn)向角，上凸、下凹的轉(zhuǎn)折處依次為直緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)、圓緩點(diǎn)和緩直點(diǎn)，兩相鄰曲線間的水平線表示直線段。

培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是45頁\一共有49頁\編輯于星期一線路縱斷面的識(shí)圖、讀圖在縱斷面圖上用示意圖注明線路的直線和曲線位置，可以表明坡道與曲線的重疊情況。如右圖，曲線和縱坡重疊段，列車將受到兩種阻力，即坡道阻力和曲線附加阻力。

培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是46頁\一共有49頁\編輯于星期一線路縱斷面的識(shí)圖、讀圖(3)百米標(biāo)：在整百米標(biāo)處注上百米數(shù)。在百米標(biāo)之間地形變化點(diǎn)，應(yīng)設(shè)置加標(biāo)(如圖K12+350)，以使繪出的地面線更符合實(shí)際情況，加標(biāo)處的數(shù)字為距離百米標(biāo)的距離。(4)地面標(biāo)高：在各百米標(biāo)和加標(biāo)處注明地面標(biāo)高。培訓(xùn)，為員工增值！現(xiàn)在是47頁\一共有49頁\編輯于星期一線路縱斷面的識(shí)圖、讀圖(5)設(shè)計(jì)坡度：坡度欄中豎線為變坡點(diǎn)的位置，兩豎線間向上或向下的斜線分別表示上坡或下坡，平線表示平坡。線上所注數(shù)字為坡度值，單位為‰；線下數(shù)字為坡段長度，單位為米。(6)路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高：在各變坡點(diǎn)，百米標(biāo)和加標(biāo)處注明路