上海軌道交通11號線南段軌道工程預驗收監(jiān)理質量評估報告(改)

上海軌道交通11號線南段軌道工程15-2標軌道工程預驗收監(jiān)理質量評估報告工程名稱：上海軌道交通11號線南段軌道工程建設單位：上海軌道交通十一號線南段有限公司設計單位：中鐵設計上海有限公司/鐵路第三勘探設計院監(jiān)理單位：上海天佑工程詢問有限公司施工單位：中鐵二十四局集團有限公司項目總監(jiān)：于海濤上海天佑工程詢問有限公司上海市軌道交通11號線南段軌道工程監(jiān)理項目部20131.工程概況1.1工程概況上海市軌道交通11號線南段工程，起點為浦東新區(qū)的龍陽路站，終點為滴水湖邊的臨港新城站，正線線路全長約59.065km，其中高架線約45.4km，地下線約13.7km。共設車站13座，高架車站10座，分別為龍陽路站、華夏西路站、羅山路站、周浦東站、航頭站、航頭社區(qū)站、新場站、野生動物園站、浦東火車站站及臨港新城北站；地下車站3座，分別為惠南站、滬城環(huán)路站及臨港新城站。設1座車輛段和1座停車場，分別為川楊河車輛段及治北停車場。設計時速120KM/h，采納A型車。本標段為上海市軌道交通11號線南段土建工程15-2標段軌道工程二標，施工范圍自A30放開段（上行線SDK36+581.778；下行線XDK36+590.342）至設計終點（上行線SDK59+064.6；下行線XDK59+064.6），其中含一段高架線路、一段地下線路和治北停車場，經浦東火車站站、臨港新城北站2個高架車站及滬城環(huán)路站和臨港新城站2個地下車站。1.2正線軌道1.2.1主要技術標準1、正線數(shù)目：雙線2、速度目標值：正線120Km/h；道岔側向50km/h；3、正線線間距：5.0m，S(X)DK51+890~S(X)DK59+065為5.3m。4、最小曲線半徑：正線最小曲線半徑為1000m；出入線最小曲線半徑為200m。5、限制坡度：正線最大坡度為27‰；出入線最大坡度為30‰。6、牽引種類：電力7、機車類型：地鐵A型車，軸重≤16t，車輛定距15.7m，固定軸距≤2.5m。8、軌道結構高度：軌道結構高度匯總表地段高架地下停車場軌道結構高度5605606671.2.21、地下線整體道床地下線采納一般減振地段采納長枕式整體道床，較高減振地段采納支承塊式整體道床，道床雙側設水溝，道床內設置雙層鋼筋網，縱向鋼筋兼作雜散電流排流鋼筋。道床間隔肯定距離設置伸縮縫，并預留測防端子，道床混凝土強度等級為C30。地下線整體道床軌道結構形式匯總表序號設計內容設計要求01道床形式長軌埋入式整體道床02軌枕形式預應力砼長軌枕03扣件形式DTⅢ-2型扣件04伸縮縫設置每隔12.5m左右設置一處道床伸縮縫，車站及盾構井外側30m范圍每隔6m左右設置道床伸縮縫，道床伸縮縫的位置在現(xiàn)場依據(jù)軌枕位置進行調整并用20mm厚木浸瀝青板和瀝青麻筋填充。2、高架整體道床高架線采納采納支撐塊式整體道床，減震地段采納減震器、梯形軌枕及浮置板道床雙側設水溝，道床內設置鋼筋籠，道床間隔肯定距離設置伸縮縫，并預留測防端子，道床混凝土強度等級為C35。高架整體道床軌道結構形式匯總表道床形式扣件類型高架一般支承塊承軌臺WJ-2A高架支承塊承軌臺軌道減振器扣件梯形軌枕WJ-2A浮置板WJ-2A3、道岔整體道床依據(jù)設計要求道岔鋪設有單開道岔、單渡線、交叉渡線三種類型，采納整體道床軌道結構?；菽蠔|站一組為短板式拼裝。道岔60kg/m鋼軌9號單開道岔采納彈性可彎曲線尖軌，可焊接高錳鋼整鑄轍叉，槽型可調護軌。道床混凝土強度等級為C40。道岔整體道床軌道結構形式匯總表序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量160kg/m鋼軌12號單開道岔左開組7260kg/m鋼軌12號單開道岔右開組7360kg/m鋼軌12號單渡道岔左開組2460kg/m鋼軌12號單渡道岔右開組2560kg/m鋼軌12號5.0m間距交叉渡線交叉渡線組1660kg/m鋼軌12號4.5m間距交叉渡線交叉渡線組1760kg/m鋼軌12號單開道岔左開組74、治北停車場（有碴道床）治北停車場除出入場線為整體道床外，其余庫外均為碎石道床軌道，庫內為檢查坑軌道。道床形式扣件類型放開段碎石道床新Ⅱ型枕彈條Ⅰ型扣件庫內立柱式DJK5-1型扣件5、無縫線路全線采納溫度應力式無縫線路，在道岔兩端設置緩沖軌。高架段24℃±4℃、地下段25℃±5℃、碎石段30℃±5℃，施工時單元軌節(jié)左右股鋼軌溫差≤5℃。6、軌道附屬設施（1）車擋：采納液壓緩沖滑動式擋車器。車擋允許沖撞速度15km/h（2）線路及信號標記線路標記有百米標、坡度標、曲線要素標、限制基標等，與工務有關的信號標記有限速標、停車位置標、警沖標等，均設置在列車運行方向右側。1.2.3歷次節(jié)點驗收狀況匯總序號關鍵工序名稱驗收范圍日期整改結果備注1長枕式道岔XDK38+714.018-XDK38+751.8082011年5月30已整改2浮置板整體道床XDK43+310-XDK43+3602012年8月28已整改3軌道減震器50%S(X)DK44+216-S(X)DK48+2382012年5月30已整改4梯形軌枕50%SDK41+800-SDK41+9342012年3月21已整改5有砟道床治北停車場19-27股道2012年12月4已整改6基地焊接鋼軌焊軌基地2011年6月13已整改7長枕埋入式

整體道床SDK52+406-SDK53+994.94

XDK52+407.3-XDK53+7302012年9月25已整改8支撐塊式整體SDK37+600-XDK38+0502012年3月19已整改9無縫線路100%A30施工起始里程至臨港新城北站區(qū)間2013年1月8已整改10整體道床100%A30施工起始里程至臨港新城北站區(qū)間2013年1月8日已整改1.3本次驗收內容與范圍上海軌道交通11號線南段軌道工程15-2標軌道工程預驗收。1.4主要參建單位序號參建單位單位名稱01建設單位上海軌道交通十一號線南段有限公司02設計單位中鐵設計上海有限公司/鐵路第三勘探設計院03施工單位中鐵二十四局集團有限公司04監(jiān)理單位上海天佑工程詢問有限公司2.監(jiān)理質量驗收依據(jù)1、本工程的施工圖設計文件和設計技術資料、合同文件等。2、國家、行業(yè)相關現(xiàn)行的質量驗收標準、規(guī)范。類型名稱版本號國家標準《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》GB50299-1999（2003版）《城市軌道交通工程測量規(guī)范》GB50308-2008《地鐵設計規(guī)范》GB50157-2003行業(yè)標準《鐵路軌道工程施工質量驗收標準》TB10413-2003《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》TB10424-2003《鐵路站場工程施工質量驗收標準》TB10423-2003《無縫線路鋪設及養(yǎng)護修理方法》TB2098-2007《鋼軌焊接：第一部分“通用技術條件”》TBT1632.1-2005《鋼軌焊接：其次部分“閃光焊接”》TBT1632.2-2005《地鐵雜散電流腐蝕防護技術規(guī)程》（CJJ49-92）3.監(jiān)理單位的質量行為狀況3.1現(xiàn)場監(jiān)理組織機構受建設單位托付，我公司擔當了上海軌道交通11號線南段軌道工程施工監(jiān)理任務，并依據(jù)托付監(jiān)理合同開展各項監(jiān)理工作。成立現(xiàn)場監(jiān)理機構，落實監(jiān)理人員崗位分工及職責，監(jiān)理人員配置數(shù)量及年齡結構、專業(yè)滿意現(xiàn)場監(jiān)理工作須要。3.2監(jiān)理主要的質量行為履行狀況1、開工前審查承包單位現(xiàn)場質量保證體系。2、編制監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實施細則分別向承包單位進行交底。3、對承包單位申報的施工組織設計和專項施工方案。4、建立工程材料進場驗收和見證取樣制度，對用于工程實體的材料進行監(jiān)督管理。5、劃分質量驗收層次，并依據(jù)質量驗收層次劃分組織檢驗批（隱藏工程）、分項、分部工程驗收。4.工程質量驗收層次劃分依據(jù)《鐵路軌道工程施工質量驗收標準》TB10413-2003，并結合本工程實際工程特點進行了分部、分項、檢驗批的劃分。工程質量驗收層次劃分表序號分部工程分項工程檢驗批劃分原則01線路基樁基樁測設每個區(qū)間02長軌枕式無碴道床軌排組裝架設、道床鋼筋、模板、混凝土每個施工段03支承塊式無碴道床軌排組裝架設、道床鋼筋、模板、混凝土每個施工段04有碴道床鋪底碴每股道05無碴道床（墻式檢查坑）支承塊軌排架設施工段道床鋼筋施工段道床模板施工段道床混凝土施工段06無縫線路軌道鋼軌焊接每個區(qū)間線路鎖定單元軌節(jié)07道岔整體道床道岔鋪設、道床鋼筋、道床模板、道床混凝土每組道岔08線路附屬線路及信號標記、每個區(qū)間車擋每組5.分部工程施工質量限制狀況5.1長軌枕式/支承塊式無碴道床/有碴道床長軌枕式無碴道床、支承塊式無碴道床、有碴道床分部工程均包含四個分項工程，審查檢驗批638份（模板、軌排安裝、鋼筋混凝土、工序隱藏工程），高架共288套（上行169套、下行171套）、地下144套（上行70套、下行72套）、停車場（73套），經監(jiān)理驗收全部合格。名稱數(shù)量(套)梯形軌枕無砟道床42支承塊式無砟道床288浮置板道床18長軌枕整體道床144無碴式道床、壁式檢查坑205.1.1軌排組裝與架設本工程采納軌排法工藝施工，施工組織以機械鋪軌為主，人工散鋪為輔。機械鋪軌利用鋪軌基地預先組裝軌排，運輸至施工現(xiàn)場架設。人工散鋪利用車站下料口進行材料吊裝與運輸，在施工現(xiàn)場進行組裝與架設。1、進場軌料質量監(jiān)控狀況長軌枕、支承塊、扣件等相關軌料采納乙供材料，事先均對供應商資質進行了審核，部分材料供應商進行了實地考察。材料進場后監(jiān)理均對材料型號、外觀進行了驗收，查驗了相關材料產品合格證和質量證明文件，相關材料質量能滿意設計和規(guī)范的質量要求。主要材料、供貨商型號、原材料、預制構配件名稱運用部位株洲時代新材高架軌道減振器正線高架上海聚人水泥枕WJ-2A正線高架地下停車場減震器伸縮調整器枕（單向、雙向）浮置板DTIII2枕岔枕接觸軌軌枕（III軌）DJK5-1軌枕安徽省蚌鐵水泥枕WJ-2A正線高架地下停車場減震器CZ型預應力枕XII型長軌枕中鐵物資鋼軌50/60kg浙江三門橡膠制品北京易科梯形軌枕馬鞍山絕緣/魚尾板、急救器、高強螺栓、單彈墊圈P60、P50、9*26巢湖扣件、WJ2A滄州華煜扣件2、軌排鋪設精度監(jiān)控狀況軌排組裝及架設經精調后，道床混凝土澆筑前，監(jiān)理均對軌道精度進行專項驗收（并做好軌道狀態(tài)檢查記錄），驗收合格后方批準澆筑道床混凝土。3、構配件材料質量監(jiān)控狀況原材料、名稱型號質保單合格證編號備注尼龍?zhí)坠苘壍罍p震器C(S)2012-023-1C(S)2012-023-2C(S)2012-024-2-1C(S)2012-024-2-2C(S)2012-024-2-3無錫龍馬無錫青山尼龍?zhí)坠躓J-2C(S)2012-024-1無錫青山小阻力墊板WJ-2AC(X)2012-06北京中科常阻力墊板WJ-2AC(X)2012-07北京中科常阻力墊板/C(X)2012-08株洲時代軌距塊8#,10#C(S)2012-07-1C(S)2012-07-2C(S)2012-07-3C(S)2012-07-4浙江三門株洲時代軌道減振器絕緣緩沖墊板/C(S)2012-08-1株洲時代軌道減振器小阻力墊板/C(S)2012-08-2株洲時代5.1.2道床鋼筋與模板鋼筋進場后，監(jiān)理均進行見證取樣送檢工作，檢測合格后批準投入運用。現(xiàn)場鋼筋與模板安裝完成后，監(jiān)理均組織了隱藏驗收，驗收合格后批準澆筑道床混凝土。表六：本工程鋼筋原材質量檢測匯總表原材料名稱型號（規(guī)格）檢測數(shù)量備注鋼筋原材HRB400Φ207組2組鋼筋原材HRB400Φ166組2組鋼筋原材HRB400Φ125組2組鋼筋原材HRB335Φ254組/鋼筋原材HRB335Φ1433組6組鋼筋原材HRB335Φ126組1組鋼筋原材HRB335Φ1025組5組鋼筋原材HRB335Φ81組/鋼筋單面搭接焊Φ1430組1組5.1.3道床混凝土施工道床混凝土澆筑過程監(jiān)理進行了旁站監(jiān)督（并做好旁站記錄），對混凝土試件制作與送檢進行見證取樣，經檢測混凝土強度均能滿意設計和規(guī)范要求。表七：本工程混凝土質量檢測匯總表原材料名稱型號（規(guī)格）檢測數(shù)量備注砼C3046組7組砼C35197組35組砼C40349組51組砼C5018組2組5.1.5有碴道床（道碴、拉拔）原材料、名稱品種型號質保單合格證編號代表數(shù)量運用部位復試單編號復試日期備注碎石道碴16~63mm湖州妙西——放開段CL20120001道釘拉拔M245.2無縫線路軌道無縫線路軌道分部工程包含兩個分項工程，合計檢驗批驗收批次（鋼軌焊接批次、線路鎖定48批次），經監(jiān)理驗收全部合格。5.2本工程采納無縫線路軌道焊接采納現(xiàn)場移動式閃光焊工藝施工，除協(xié)助線、道岔前后長緩沖軌外，其余部分干脆將25m標準軌排現(xiàn)場焊接成長鋼軌。承包方先后投入兩臺焊機進行施工。1、鋼軌焊接接頭檢驗（1）型式檢驗每臺焊機投入運用前均依據(jù)規(guī)范規(guī)定進行了型式檢驗，鋼軌型式檢驗試件制作完成送鐵道部專業(yè)檢測機構（鐵科院金屬及化學探討所）檢測，先后檢測兩次（2臺焊機施焊前各一次），經檢測合格后正式起先焊接。（2）生產檢驗每臺焊機在生產過程中依據(jù)規(guī)范規(guī)定進行了生產檢驗，經檢驗合格后接著生產，先后檢測6次，檢測結果能滿意設計和規(guī)范要求。2、鋼軌焊接接頭探傷每個焊接接頭完成，由承包單位探傷自檢。在承包方自檢合格基礎上，監(jiān)理托付了專業(yè)檢測機構（徐州工務段）進行了平行檢驗，本工程共計完成焊接接頭3568個，監(jiān)理平行檢驗715個，經檢測探傷檢查均能滿意規(guī)范要求。3、鋼軌焊接接頭外觀每個鋼軌接頭經打磨處理后，在承包單位自檢基礎上，監(jiān)理對鋼軌接頭平直度和表面質量進行了抽查，經監(jiān)理檢查能滿意規(guī)范要求。4、鋼軌接頭標記及編號每個鋼軌接頭完成后督促承包單位進行鋼軌接頭標記及編號，先期采納臨時標記及編號，后依據(jù)運營部門相關要求完成了正式標記及編號。5.2本工程線路鎖定跟隨焊接作業(yè)進行，每1.5km左右為一個鎖定單元。在設計鎖定軌溫內，采納滾筒法進行應力放散后鎖定。1、鎖定軌溫線路鎖定時，實際鎖定軌溫在設計軌溫范圍內，監(jiān)理對鎖定進行了旁站監(jiān)督，檢查實際鎖定溫度，均滿意設計和規(guī)范要求。2、位移觀測按設計要求設置了位移觀測樁，經監(jiān)理檢查齊全、完整，并進行鋼軌位移標記，記錄了初始讀數(shù)。5.3線路基樁線路基樁依據(jù)設計圖紙進行測放，限制基標經過承包方自測、監(jiān)理復核、測監(jiān)中心復核無誤后投入運用?；鶚稖y設的位置和數(shù)量、測設精度等經監(jiān)理檢查能滿意設計和規(guī)范要求。線路基樁分部工程所含分項合計檢驗批驗收45批次（基樁測設），經監(jiān)理驗收全部合格。5.4線路附屬線路附屬分部工程包含兩個分項工程，線路信號及標記分項合計檢驗批驗收32批次、車擋分項合計檢驗批驗收6批次，經監(jiān)理驗收全部合格。5.4線路及信號標記的材質、規(guī)格等經過監(jiān)理檢查符合設計要求，標記設置堅固，標識方向正確。全線限界檢測時，未發(fā)覺線路及信號標記安裝發(fā)生侵限的狀況。5.4車檔由專業(yè)生產廠家制造，相關出廠質量證明文件齊全，經監(jiān)理現(xiàn)場檢查安裝位置正確。6.質量限制資料核查狀況對軌道工程相關質量限制資料進行了核查，基本齊全完整序號資料名稱核查數(shù)量01圖紙會審、設計變更、洽商記錄202工程定位測量、放線記錄4503原材料出廠合格證及進場檢（試）驗報告51404施工試驗報告73705成品及半成品出廠合格證或試驗報告51406隱藏工程驗收記錄63807施工記錄63808工程質量事故及事故調查處理資料/09施工質量管理檢查記錄110分項、分部工程質量驗收記錄207.涉及結構平安及功能檢測核查狀況對于涉及軌道工程結構平安和運用功能檢驗資料的進行核查，資料完整。序號資料名稱核查數(shù)量01鋼軌焊接型式檢驗記錄202鋼軌焊接周期性生產檢驗記錄603鋼軌探傷檢查記錄04線路鎖定施工記錄4805鋼軌位移觀測記錄488.軌道工程觀感質量檢查狀況對于軌道工程觀感質量進行了檢查，未發(fā)覺嚴峻的外觀質量缺陷。序號項目名稱質量狀況01線路基樁標識基本齊全、清楚。02無碴道床道床主體道床表面基本平整、無嚴峻外觀缺陷，個別地段道床面仍舊有少量污染