物流信息處理

物流信息處理第1頁/共91頁現(xiàn)代物流技術(shù)及其應(yīng)用AGV電子標簽無線條形碼高速分揀系統(tǒng)第2頁/共91頁5.1.1信息技術(shù)信息技術(shù)(InformationTechnology，IT)是指獲取、傳遞、處理、再生和利用信息的技術(shù)。第3頁/共91頁5.1.1信息技術(shù)物流信息技術(shù)主要由通信、軟件、面向行業(yè)的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)三大部分組成，包括基于各種通信方式基礎(chǔ)上的移動通信手段、全球衛(wèi)星定位(GPS)技術(shù)、地理信息(GIS)技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動化倉庫管理技術(shù)、智能標簽技術(shù)、條形碼技術(shù)、射頻識別技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)等第4頁/共91頁5.2物流信息處理的識別技術(shù)條碼技術(shù)掃描技術(shù)射頻識別技術(shù)第5頁/共91頁提問：“移動條碼”是如何工作的？二維碼能運用在哪些領(lǐng)域？目前有幾種條碼打印貼標方式？各是什么？第6頁/共91頁我不是購物狂—條碼世界（4’31）/v/b/624516-1262946964.html中國移動二維碼掃碼演示（有備份，45”）/b/11182496-1168410705.html

科技之光：二維碼專題（有備份，4’41）/b/1371010-1279817850.html條碼自動打印貼標系統(tǒng)（有備份，6’58）

/b/9400140-1319556850.html日本食品可通過條碼查看其加工制作過程（有備份，42”）第7頁/共91頁手機上安裝條碼掃描軟件，就可以掃描識別各種一維碼、二維碼。還可以在夏浪科技提供的SDK上開發(fā)各種數(shù)據(jù)采集應(yīng)用。

這樣，手機可以當(dāng)無線數(shù)據(jù)采集器、盤點機、無線巴槍。

手機掃描條碼，可以進行各種應(yīng)用……商品進銷存管理、倉庫盤點、資產(chǎn)管理、物流跟蹤。

應(yīng)用在快遞物流或連鎖行業(yè)，更能大大降低硬件成本。第8頁/共91頁5.2.1條形碼技術(shù)條形碼是由一組規(guī)則排列的條、空及其對應(yīng)字符組成的、用以表示一定信息的標識【詳見條形碼國家標準GB/T18354-2006中5.3部分】。第9頁/共91頁彩色條碼：微軟首創(chuàng)，2007年年底出現(xiàn)在DVD媒體中。第10頁/共91頁發(fā)光條碼第11頁/共91頁常見的條形碼簡介(1)EAN-13碼(通用商品代碼)N13N1N2

N3N4N5N6N7

N8N9N10N11N12

校驗碼廠商識別代碼項目代碼EAN/UCC-13編碼結(jié)構(gòu)第12頁/共91頁常見的條形碼簡介(1)EAN-8碼(通用商品代碼)N8N1N2N3N4N5N6N7校驗碼廠商識別代碼項目代碼EAN/UCC-8編碼結(jié)構(gòu)

第13頁/共91頁常見的條形碼簡介(2)UPC碼UPC-A條碼UPC-E條碼第14頁/共91頁常見的條形碼簡介(3)UCC/EAN-128UCC/EAN-128碼制是目前可用的最完整的、高密度的、可靠的、應(yīng)用靈活的字母數(shù)字型一維碼制之一。它允許表示可變長度的數(shù)據(jù)，并且能將若干個信息編碼在一個條碼符號中。SSCC和相關(guān)的EAN·UCC應(yīng)用標識符以及屬性數(shù)據(jù)都可用UCC/EAN-128碼制表示。物流單元的條碼表示第15頁/共91頁第16頁/共91頁應(yīng)用標識符(AI)的條碼表示GTIN95012345678903+凈重4.00kg

第17頁/共91頁單價3.65 批號123456單價3.65

批號123456應(yīng)用標識符(AI)的條碼表示第18頁/共91頁條形碼技術(shù)及應(yīng)用：貨票標簽第19頁/共91頁條形碼技術(shù)及應(yīng)用：貨票標簽第20頁/共91頁常見的條形碼簡介(4)二維條碼PDF417DATAMATRIXCODEONEMAXICODE第21頁/共91頁第22頁/共91頁5.2.2掃描技術(shù)自動識別技術(shù)的另一個關(guān)鍵組件是掃描處理，這是條形碼系統(tǒng)的“眼睛”。EAN39條形碼PD147二維碼可以包含1000數(shù)位以上的信息0683200550083

WMS掃描閱讀器激光掃描器第23頁/共91頁條碼掃描器圖示/第24頁/共91頁掃描技術(shù)在物流方面主要有兩大應(yīng)用：第一種應(yīng)用是零售商店的銷售時點系統(tǒng)（PointofSale,POS).第二種是物料的搬運與跟蹤。第25頁/共91頁物品跟蹤示范物流單號：680032394502第26頁/共91頁北京奧運會期間，觀眾進入比賽場館時，只要用手中的門票在檢票儀器上一刷，“嘟”的一聲后便能順利入場。昨天，記者從市科委獲悉，2008年北京奧運會門票將采用實現(xiàn)芯片嵌入的門票，數(shù)量超過1600萬張，這在奧運歷史上尚屬首次。據(jù)介紹，我國最小尺寸的無線射頻電子標簽芯片，屬于北京市支持的重大科技項目，該芯片由清華大學(xué)、同方微電子公司共同研制成功，芯片最小面積0.3平方毫米，厚度最小達到50微米，可嵌入到紙張內(nèi)，最遠識別距離在5米左右?！坝捎诳萍己亢芨?，該芯片的仿制難度極大，有效保證了奧運門票的防偽性能，同時簡化了以往檢票員逐一分辨門票真?zhèn)蔚膹?fù)雜程序，方便了信息統(tǒng)計和門票管理?！笔锌莆嘘P(guān)工作人員透露，作為“科技奧運”的一大亮點，該門票的“記憶力”也很好，持票者的購票時間、地點、何時入場、座位區(qū)域等信息都可有詳細記錄，從而確保了整個賽場的安全秩序管理。第27頁/共91頁提問：RFID是指什么？RFID運用在哪些領(lǐng)域？RFID的優(yōu)勢是什么？Homework:在中國推廣RFID技術(shù)有哪些困難？第28頁/共91頁北京奧運門票制作揭秘（1’37）/act/video.jsp?videoId=VIDE1209966715885404RFIDRULES（10’28）

/b/14709084-1500860161.htmlRFID:物流與供應(yīng)鏈邁向前方的新希望（10’）/v_show/id_XMTAyMDQ1MTA4.htmlRFID服裝應(yīng)用/v_show/id_XMTc5NTgyNDgw.html第29頁/共91頁5.2.3射頻識別技術(shù)第30頁/共91頁下一代識別方法：RFID第31頁/共91頁第32頁/共91頁RFID應(yīng)用交通管理人員識別自動化控制倉儲管理Payment，IdentificationTRAFFIC第33頁/共91頁RFID應(yīng)用交通管理人員識別自動化控制倉儲管理Passport第34頁/共91頁RFID應(yīng)用交通管理人員識別自動化控制倉儲管理第35頁/共91頁RFID應(yīng)用交通管理人員識別自動化控制倉儲管理STROINGIdentification,Position,Picking第36頁/共91頁條形碼掃描識讀器、條碼打印機第37頁/共91頁條碼識讀設(shè)備與PC、POS機相連接的固定、手持式識讀器帶條碼掃描功能，不直接與PC、POS機相連接的手持設(shè)備，采用批處理方式與終端進行數(shù)據(jù)交換（學(xué)校超市一般采用這種方式）帶條碼掃描功能的無線手持終端，可以與網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫直接進行數(shù)據(jù)連接，但價格比較昂貴第38頁/共91頁商品條碼在物流單元上使用系列貨運包裝箱代碼（SSCC-18）是對每一個物流單元的唯一標識。其代碼結(jié)構(gòu)如下表所示。步驟一：編制標識代碼

第39頁/共91頁商品條碼在物流單元上使用物流單元的條碼符號采用UCC/EAN-128條碼表示，見圖1步驟一：編制標識代碼

步驟二：選擇相應(yīng)的條碼符號

第40頁/共91頁商品條碼在物流單元上使用物流標簽是物流過程中用于表示物流單元有關(guān)信息的條碼符號標簽。每個物流單元都要有自己惟一的SSCC，在實際應(yīng)用中，一般不事先把包括SSCC在內(nèi)的條碼符號印在物流單元包裝上。比較合理的辦法是，在物流單元確定時制作標簽并貼在物流單元上面。一個標簽區(qū)段是信息的一個合理分組。一般來說，標簽區(qū)段從頂部到底部的順序依次為：承運商、客戶和供應(yīng)商。物流標簽表示的內(nèi)容和這種從上到下的次序可以根據(jù)物流單元的尺寸和貿(mào)易過程來做調(diào)整。步驟一：編制標識代碼

步驟二：選擇相應(yīng)的條碼符號

步驟三：設(shè)計物流標簽

第41頁/共91頁商品條碼在物流單元上使用步驟一：編制標識代碼

步驟二：選擇相應(yīng)的條碼符號

步驟三：設(shè)計物流標簽

第42頁/共91頁一、條碼在POS系統(tǒng)中的應(yīng)用3、應(yīng)用商品流通管理程序：收貨——入庫——盤點——出庫——價格查詢——銷售——盤點條碼的應(yīng)用第43頁/共91頁一、條碼在POS系統(tǒng)中的應(yīng)用3、應(yīng)用商品流通管理客戶管理供應(yīng)商管理員工管理條碼的應(yīng)用第44頁/共91頁一、條碼在POS系統(tǒng)中的應(yīng)用3、應(yīng)用商品流通管理程序：收貨——入庫——盤點——出庫——價格查詢——銷售——盤點掃描貨物自帶條碼，確認貨號，再輸入此貨物的數(shù)量，與訂單進行校對根據(jù)訂單為無原印條碼商品準備店內(nèi)條碼，并粘貼店內(nèi)條碼，掃描條碼的應(yīng)用第45頁/共91頁一、條碼在POS系統(tǒng)中的應(yīng)用3、應(yīng)用商品流通管理程序：收貨——入庫——盤點——出庫——價格查詢——銷售——盤點入庫和出庫其實是倉庫部門重復(fù)條碼掃描的步驟入庫即按照貨物的分類和屬性將其安排到相應(yīng)貨位上，此時用手持終端掃描要操作貨物的條碼后再掃描一下貨架上表示位置的條碼

條碼的應(yīng)用第46頁/共91頁一、條碼在POS系統(tǒng)中的應(yīng)用3、應(yīng)用商品流通管理程序：收貨——入庫——盤點——出庫——價格查詢——銷售——盤點出庫時，要掃描商品上的二維條碼，對出庫商品的信息進行確認，同時更改其庫存狀態(tài)

條碼的應(yīng)用第47頁/共91頁一、條碼在POS系統(tǒng)中的應(yīng)用3、應(yīng)用商品流通管理程序：收貨——入庫——盤點——出庫——價格查詢——銷售——盤點通過手持無線終端，收集盤點商品信息，然后將收集到的信息由計算機進行集中處理，從而形成盤點報告。

條碼的應(yīng)用第48頁/共91頁一、條碼在POS系統(tǒng)中的應(yīng)用3、應(yīng)用商品流通管理程序：收貨——入庫——盤點——出庫——價格查詢——銷售——盤點查價是超市的一項繁瑣的任務(wù)。因為貨品經(jīng)常會有特價或調(diào)整的時候，混亂也容易發(fā)生，所以售貨員手提無線手提終端，腰掛小型條碼打印機，按照無線手提終端上的主機數(shù)據(jù)檢查貨品的變動情況，對應(yīng)變而還沒變的貨品，馬上通過無線手提終端連接小型條碼打印機打印更改后的全新條碼標簽，貼于貨架或貨品上。條碼的應(yīng)用查價第49頁/共91頁一、條碼在POS系統(tǒng)中的應(yīng)用3、應(yīng)用商品流通管理程序：收貨——入庫——盤點——出庫——價格查詢——銷售——盤點銷售一項是超市的命脈，主要是通過POS系統(tǒng)對產(chǎn)品條碼的識別，而體現(xiàn)等價交換。通過光電掃描讀取并將信息輸入計算機，然后輸進收款機，收款后開出收據(jù)，同時，通過計算機處理，掌握進、銷、存的數(shù)據(jù)。（注意：條碼標簽一定要質(zhì)量好的，一是方便售貨員的掃描，提高效率；二是防止顧客把低價標簽貼在高價貨品上結(jié)賬所造成的損失。）條碼的應(yīng)用第50頁/共91頁一、條碼在POS系統(tǒng)中的應(yīng)用3、應(yīng)用商品流通管理程序：收貨——入庫——盤點——出庫——價格查詢——銷售——盤點

條碼的應(yīng)用超市貨架管理：盤點第51頁/共91頁一、條碼在POS系統(tǒng)中的應(yīng)用3、應(yīng)用商品流通管理程序：收貨——入庫——盤點——出庫——價格查詢——銷售——盤點

盤點方式：抽盤和整盤抽盤是指每天的抽樣盤點。每天分幾次，電腦主機將隨意指令售貨員到幾號貨架、清點什么貨品。售貨員只需手拿無線手提終端，按照通過無線網(wǎng)傳輸過來的主機指令，到幾號貨架，掃描指定商品的條碼，確認商品后對其進行清點，然后把資料通過無線手提終端傳輸至主機，主機再進行數(shù)據(jù)分析。整盤顧名思義就是整店盤點。是一種定期的盤點，超市分成若干區(qū)域，分別由不同的售貨員負責(zé)，也是通過無線手提終端得到主機上的指令，按指定的路線、指定的順序清點貨品，然后，不斷把清點資料傳輸回主機，盤點期間根本不影響超市的正常運作。條碼的應(yīng)用第52頁/共91頁一、條碼在POS系統(tǒng)中的應(yīng)用3、應(yīng)用商品流通管理客戶管理使用條碼對客戶進行管理主要應(yīng)用在會員制超市中，主要的流程如下：新的客戶要到會員制超市購物，必須先到客戶服務(wù)中心填好入會表格，服務(wù)中心馬上通過條碼影像制卡系統(tǒng)為客戶照相，并在8秒鐘之內(nèi)把條碼影像會員卡發(fā)到客戶手上?？ㄉ蠈⒂锌蛻舻牟噬掌?、會員編號、編號條碼、入會時間、類別、單位等資料。客戶憑卡進入超市選購貨物，在結(jié)賬時必須出示此會員卡，收款員通過掃描卡上的條碼確認會員身份，并可把會員的購貨信息儲存到會員資料庫，方便以后使用。在會員制超市使用條碼卡進行管理，主要優(yōu)點在于：低成本，高效率，資料準確。條碼的應(yīng)用第53頁/共91頁一、條碼在POS系統(tǒng)中的應(yīng)用3、應(yīng)用商品流通管理客戶管理供應(yīng)商管理使用條碼對供應(yīng)商進行管理主要是要求供應(yīng)商的供應(yīng)貨物必須有條碼，以便進行貨物的追蹤服務(wù)。供應(yīng)商必須把條碼的內(nèi)容含義清晰反映給超市，超市將逐漸通過貨品的條碼進行訂貨。（附注：在現(xiàn)代的社會，信息至關(guān)重要。而超市因為使用條碼進行貨物和客戶的管理，所以，超市擁有大量準確的市場供求信息。在國外，超市會把這些信息售賣給供應(yīng)商和市場調(diào)查公司，以從中牟利。）條碼的應(yīng)用第54頁/共91頁一、條碼在POS系統(tǒng)中的應(yīng)用3、應(yīng)用商品流通管理客戶管理供應(yīng)商管理員工管理使用條碼對員工進行管理主要是應(yīng)用在行政管理上。作為超市，能利用超市已有的設(shè)備運用到行政管理上，實是明智之舉。超市將會用已有的NBS條碼影像制卡系統(tǒng)為每個員工制出一張員工卡，卡上有員工的彩色照片、員工號、姓名、部門、ID條碼及各項特有標記。員工必須每天工作時間內(nèi)佩帶員工卡，并使用員工卡上的條碼配合考勤系統(tǒng)作考勤紀錄，而員工的支薪、領(lǐng)料和資料校對等需要身份證明等部門，都配上條碼掃描器，通過掃描員工卡上的ID條碼來確定員工的身份。條碼的應(yīng)用第55頁/共91頁二、條碼在物流中的應(yīng)用1、條碼應(yīng)用三階段：自動結(jié)算內(nèi)部管理供應(yīng)鏈物流管理條碼的應(yīng)用第56頁/共91頁二、條碼在物流中的應(yīng)用條碼的應(yīng)用倉儲、加工貨物配送用戶產(chǎn)品下線貨物運輸入庫第57頁/共91頁二、條碼在物流中的應(yīng)用2、條碼應(yīng)用環(huán)節(jié)分揀運輸物料管理倉庫管理市場銷售鏈管理條碼的應(yīng)用第58頁/共91頁二、條碼在物流中的應(yīng)用2、條碼應(yīng)用環(huán)節(jié)分揀運輸

鐵路運輸、航空運輸、郵政通訊等許多行業(yè)都存在貨物的分、揀搬運問題，大批量的貨物需要在很短的時間內(nèi)準確無誤地裝到指定的車箱或航班；一個生產(chǎn)廠家如果生產(chǎn)上百個品種的產(chǎn)品，并需要將其分門別類，以送到不同的目的地，那么就必須擴大場地，增加人員，還常常會出現(xiàn)人工錯誤。解決這些問題的辦法就是應(yīng)用物流標識技術(shù)，使包裹或產(chǎn)品自動分揀到不同的運輸機上。我們所要做的只是將預(yù)先打印好的條碼標簽貼在發(fā)送的物品上，并在每個分揀點裝一臺條碼掃描器。條碼的應(yīng)用第59頁/共91頁二、條碼在物流中的應(yīng)用2、條碼應(yīng)用環(huán)節(jié)分揀運輸物料管理

利用條碼技術(shù)的解決思想：通過將物料編碼，并且打印條碼標簽，不僅便于物料跟蹤管理，而且也有助于做到合理的物料庫存準備，提高生產(chǎn)效率，便于企業(yè)資金的合理運用。對采購的生產(chǎn)物料按照行業(yè)及企業(yè)規(guī)則建立統(tǒng)一的物料編碼，從而杜絕因物料無序而導(dǎo)致的損失和混亂。對需要進行標識的物料打印其條碼標，以便于在生產(chǎn)管理中對物料的單件跟蹤，從而建立完整的產(chǎn)品檔案。利用條碼技術(shù)對倉庫進行基本的進、銷、存管理，有效地降低庫存成本。通過產(chǎn)品編碼，建立物料質(zhì)量檢驗檔案，產(chǎn)生質(zhì)量檢驗報告，與采購定單掛鉤建立對供應(yīng)商的評價條碼的應(yīng)用第60頁/共91頁二、條碼在物流中的應(yīng)用2、條碼應(yīng)用環(huán)節(jié)分揀運輸物料管理倉庫管理

分配貨號庫位條碼號與產(chǎn)品條碼號對應(yīng)貨物單件管理差錯處理倉庫業(yè)務(wù)管理條碼的應(yīng)用第61頁/共91頁二、條碼在物流中的應(yīng)用2、條碼應(yīng)用環(huán)節(jié)分揀運輸物料管理倉庫管理市場銷售鏈管理

記錄哪一種產(chǎn)品在什么時間，哪一個部門，賣給了什么人，是誰賣的，完成哪一份訂單或合同。有了這些基本信息，可以很方便地進行分析和統(tǒng)計條碼的應(yīng)用第62頁/共91頁5.2.3射頻識別技術(shù)射頻識別技術(shù)RFID(RadioFrequencyIdentification)的基本原理是電磁理論。第63頁/共91頁5.3.2電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)GB：電子數(shù)據(jù)交換(ElectronicDataInterchange，EDI)是“采用標準化的格式，利用計算機網(wǎng)絡(luò)進行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的傳輸和處理”(見GB/T18354-2006中5.22條)。ISO：將商業(yè)或行政事務(wù)處理，按照一個公認的標準，形成一個結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理或信息數(shù)據(jù)處理格式，從計算機到計算機的數(shù)據(jù)傳輸。第64頁/共91頁5.3.2電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)1.EDI的分類（1）貿(mào)易數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（TDI）（2）電子資金轉(zhuǎn)賬系統(tǒng)（EFT）（3）交互式應(yīng)答的EDI（IQR）（4）自動傳輸?shù)腅DI

第65頁/共91頁4.物流EDI物流EDI是指貨主、承運業(yè)主以及其他相關(guān)的單位之間，通過EDI系統(tǒng)進行物流數(shù)據(jù)交換，并以此為基礎(chǔ)實施物流作業(yè)活動的方法。5.3.2電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)第66頁/共91頁

承運業(yè)主

（如獨立的物流承運企業(yè)）

貨物業(yè)主

（如生產(chǎn)廠家、貿(mào)易商等）

協(xié)助單位

（如政府、金融保險等）

EDI（電子數(shù)據(jù)交換）

實際運送貨物的交通運輸企業(yè)

（如鐵路企業(yè)、水運企業(yè)、航空企業(yè)、公路運輸企業(yè)等）

其他的物流相關(guān)企業(yè)

（如倉庫業(yè)者、專業(yè)報關(guān)業(yè)者）

4.物流EDI物流EDI的基本框架5.3.2電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)第67頁/共91頁4.物流EDI介紹由發(fā)貨人、承運人和收貨人構(gòu)成的物流模型發(fā)貨人收貨人承運人5.3.2電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)第68頁/共91頁介紹由發(fā)貨人、承運人和收貨人構(gòu)成的物流模型發(fā)貨人承運人收貨人1.運輸清單運輸安排2.分揀配貨運輸安排打印條碼3.安排運輸4.安排接運5.送貨清單6.作業(yè)完成費用請示7.貨物跟蹤費用結(jié)算8.收取貨物開具發(fā)票9.結(jié)算運費10.結(jié)算貨款物流EDI作業(yè)工作流第69頁/共91頁5.EDI在供應(yīng)鏈管理過程中的應(yīng)用（1）制造業(yè)：JIT(Just-In-Time)即時響應(yīng)；（2）貿(mào)易運輸業(yè)：快速通關(guān)報檢、經(jīng)濟使用運輸資源；（3）流通業(yè)：QR快速響應(yīng)；（4）金融業(yè)：EFT電子轉(zhuǎn)賬支付。5.3.2電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)第70頁/共91頁GPS衛(wèi)星星座5.3.3全球定位系統(tǒng)（GPS）技術(shù)第71頁/共91頁物流GPS,讓運輸過程透明化/b/16253112-1548994873.html5.3.3全球定位系統(tǒng)（GPS）技術(shù)第72頁/共91頁GPS的應(yīng)用汽車定位、跟蹤調(diào)度和陸地救援內(nèi)河及遠洋船隊最佳航程和安全航線的測定和航向的實時調(diào)度、監(jiān)控及水上救援空中交通管理、精密進場著陸、航路導(dǎo)航和監(jiān)視鐵路運輸管理5.3.3全球定位系統(tǒng)（GPS）技術(shù)第73頁/共91頁GIS(GeographyInformationSystemTechnology)即地理信息系統(tǒng)，是20世紀60年代開始迅速發(fā)展起來的地理學(xué)研究新成果，是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計算機系統(tǒng)/b/634174-1273260072.html

（有備份，23’）/#

三維立體地圖5.3.4地理信息系統(tǒng)（GIS）技術(shù)第74頁/共91頁祐康物流配送GIS系統(tǒng)第75頁/共91頁杭煙物流現(xiàn)開發(fā)使用的新系統(tǒng)：配送GIS系統(tǒng)——車輛管理子系統(tǒng)第76頁/共91頁杭煙物流現(xiàn)開發(fā)使用的新系統(tǒng)：配送GIS系統(tǒng)——線路優(yōu)化調(diào)度GIS第77頁/共91頁GIS技術(shù)——衛(wèi)星照片第78頁/共91頁揀選作業(yè)方法－按單揀選

第79頁/共91頁第80頁/共91頁第81頁/共91頁第82頁/共91頁摘果方式又稱挑選方式，它是用托運車輛，巡回一次完成一次配貨作業(yè)適宜于不易移動或每項用戶需求貨物品種多而數(shù)量較小的情況123456ABCDEFABCDEF123456儲位123456貨位第83頁/共91頁揀選作業(yè)方法－批量揀選原理由分貨人員或分貨工具從儲存點集中取出各個用戶共同需要的某種貨物，然后巡回于各用戶的貨位之間，按每個用戶的需要量分放后，再集中取出共同需要的第二種貨物，如此反復(fù)進行，直至用戶需要的所有貨物都分放完畢，即完成各個用戶的配貨工作特點收到一定數(shù)量的訂單后進行統(tǒng)計分析，工藝難度較高，計劃性較強，錯誤率高同時開始對各用戶所需貨物進行配送，有利于車輛的合理調(diào)配和規(guī)劃配送路線，可以更好的發(fā)揮規(guī)模效益第84頁/共91頁揀選作業(yè)方法－批量揀選第85頁/共91頁播種方式將需要配送數(shù)量較多的同種貨物集中托運到發(fā)貨場所，然后將每一用戶所需要的數(shù)量取出，分放到每項貨位處，直至配貨完畢的過程。適