3主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法、工藝及技術(shù)措施12.30

3.主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法3.1施工打算施工調(diào)查在編制本投標(biāo)文件前，我公司組織了專業(yè)人員對(duì)本標(biāo)段施工環(huán)境、地形地貌、水電供應(yīng)、征地拆遷、當(dāng)?shù)氐夭摹⒚袼罪L(fēng)情進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查，駕馭了較為詳盡的工程、環(huán)境、施工技術(shù)、材料資源、交通等資料。進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目經(jīng)理部將依據(jù)施工設(shè)計(jì)資料，并結(jié)合本次調(diào)查結(jié)果進(jìn)行進(jìn)一步具體施工調(diào)查，以徹底摸清本標(biāo)段的地質(zhì)、地形、水文、水電供應(yīng)、地材供應(yīng)狀況，為工程的順當(dāng)開(kāi)工和各項(xiàng)施工管理工作做好打算。施工前期打算項(xiàng)目經(jīng)理部選派得力人員盡快與業(yè)主、地方政府、主管部門和相關(guān)的協(xié)作單位進(jìn)行溝通，建立親密聯(lián)系，消退施工障礙，疏通施工渠道，為施工創(chuàng)建一個(gè)和諧、融洽的內(nèi)、外部環(huán)境。(1)與業(yè)主和業(yè)主代表的協(xié)調(diào)項(xiàng)目經(jīng)理部將向業(yè)主代表匯報(bào)工作狀況，與業(yè)主和業(yè)主代表協(xié)商工作事項(xiàng)、商定議事規(guī)則及程序、確立例會(huì)制度。同時(shí)幫助業(yè)主辦理開(kāi)工前的各項(xiàng)審批手續(xù)及落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工條件。(2)與地方有關(guān)部門的協(xié)調(diào)項(xiàng)目經(jīng)理部還將主動(dòng)主動(dòng)的與當(dāng)?shù)毓?、?guó)土、交通、林業(yè)、環(huán)保、通信、水利、電力等部門取得聯(lián)系，向他們通報(bào)狀況，聽(tīng)取他們的看法，了解政府及主管部門的最新管理信息，按要求辦理相關(guān)手續(xù)，制度相應(yīng)的規(guī)章制度，取得當(dāng)?shù)卣爸鞴懿块T的支持、信任與協(xié)作。(3)施工環(huán)境的協(xié)調(diào)做好施工現(xiàn)場(chǎng)四周環(huán)境的調(diào)查探討工作，駕馭真實(shí)狀況，增加工作的預(yù)見(jiàn)性、針對(duì)性和實(shí)效性，盡可能削減自然或人為不利因素的影響，為施工順當(dāng)進(jìn)行創(chuàng)建條件。3.1.1施工測(cè)量中標(biāo)后，項(xiàng)目經(jīng)理部馬上組織精測(cè)隊(duì)和工程師按業(yè)主供應(yīng)的施工設(shè)計(jì)資料，對(duì)平面限制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并將復(fù)測(cè)成果按規(guī)定時(shí)間報(bào)送監(jiān)理工程師。復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主批復(fù)后，組織定位放線，對(duì)路基工程、橋梁工程等布設(shè)精密導(dǎo)線網(wǎng)、水準(zhǔn)網(wǎng)，埋設(shè)永久樁和護(hù)樁，確保本標(biāo)段測(cè)量樁橛位置精確無(wú)誤，滿意標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的精度要求，并測(cè)量建設(shè)征地界。制定整個(gè)標(biāo)段的測(cè)量支配和測(cè)量管理制度。.2組建中心試驗(yàn)室成立檢測(cè)試驗(yàn)中心，檢測(cè)中心包括中心試驗(yàn)室、監(jiān)測(cè)中心和精測(cè)隊(duì)。監(jiān)測(cè)中心下設(shè)變形觀測(cè)隊(duì)，特地負(fù)責(zé)沉降變形觀測(cè)。高標(biāo)準(zhǔn)建立中心試驗(yàn)室，配置滿意施工須要的試驗(yàn)儀器也設(shè)備，安裝調(diào)試，通過(guò)鑒定。進(jìn)行原材料取樣分析、試驗(yàn)，提出試驗(yàn)報(bào)告，做好混凝土協(xié)作比的試配與優(yōu)化。在施工過(guò)程中，對(duì)混凝土進(jìn)行跟蹤質(zhì)量檢測(cè)，剛好反饋信息，指導(dǎo)施工。.3施工工藝試驗(yàn)針對(duì)分項(xiàng)工程開(kāi)工依次，組織技術(shù)、試驗(yàn)及其它人員按合同或監(jiān)理工程師指示進(jìn)行施工工藝試驗(yàn)。對(duì)于大型的現(xiàn)場(chǎng)工藝試驗(yàn)，編制工藝試驗(yàn)措施支配，報(bào)送監(jiān)理工程師審批后進(jìn)行試驗(yàn)，以確保順當(dāng)開(kāi)工。.4編制施工操作細(xì)則依據(jù)本標(biāo)段設(shè)計(jì)文件中的工程數(shù)量、工程特點(diǎn)、施工工期、環(huán)保要求以及施工調(diào)查收集的有關(guān)資料，組織技術(shù)人員編寫出實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和工程質(zhì)量支配，對(duì)重點(diǎn)工程和關(guān)鍵工序編制作業(yè)指導(dǎo)書、重點(diǎn)工程施工方案、工程質(zhì)量保證措施，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。對(duì)重點(diǎn)限制工程的施工方法和施工工藝編制特地的施工操作細(xì)則。以確保工程質(zhì)量，不斷提高施工工藝水平。.5核對(duì)設(shè)計(jì)文件接到設(shè)計(jì)文件后，結(jié)合設(shè)計(jì)技術(shù)交底，項(xiàng)目總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員全面熟識(shí)核對(duì)設(shè)計(jì)文件，充分了解設(shè)計(jì)意圖，核對(duì)地形地貌、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)，編寫會(huì)審記錄。如現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)不發(fā)，剛好與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，同時(shí)抄報(bào)監(jiān)理與業(yè)主。.6制定科研項(xiàng)目針對(duì)京滬高速鐵路在本標(biāo)段的試驗(yàn)項(xiàng)目，主動(dòng)與設(shè)計(jì)院取得溝通，制定的確可行的協(xié)作方案。推廣運(yùn)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。.7技術(shù)交底及人員培訓(xùn)由項(xiàng)目總工程師組織技術(shù)骨干對(duì)投標(biāo)書施工方案進(jìn)行優(yōu)化、完善、修正、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和年度施工支配、關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書等下發(fā)各部門執(zhí)行。工程管理部對(duì)施工中每道工序下達(dá)具體的技術(shù)交底書，技術(shù)交底書內(nèi)容包括相應(yīng)的平安技術(shù)交底。針對(duì)本工程標(biāo)準(zhǔn)高、技術(shù)新的特點(diǎn)，組織技術(shù)人員和相關(guān)專家對(duì)質(zhì)檢員、平安員等管理人員和技術(shù)工人進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括：客運(yùn)專線路基、橋涵、隧道、軌道主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工關(guān)鍵技術(shù)，客運(yùn)專線施工與運(yùn)營(yíng)中的環(huán)境愛(ài)護(hù)技術(shù)措施、客運(yùn)專線架梁技術(shù)、客運(yùn)專線施工組織設(shè)計(jì)和實(shí)施、新頒鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，以及國(guó)家、行業(yè)、地方現(xiàn)行的有關(guān)工程質(zhì)量、施工平安、環(huán)境愛(ài)護(hù)等法律法規(guī)。征地拆遷進(jìn)場(chǎng)后項(xiàng)目經(jīng)理部將主動(dòng)幫助業(yè)主進(jìn)行永久性用地的征地、拆遷及施工臨時(shí)占地的征地、拆遷工作，為工程的順當(dāng)開(kāi)工做好打算。資源打算.1勞動(dòng)力組織打算依據(jù)本工程的特點(diǎn)，加強(qiáng)內(nèi)部勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)的調(diào)整，選派專業(yè)化施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工；對(duì)進(jìn)場(chǎng)工人進(jìn)行技能培訓(xùn)考核，施工工藝和操作規(guī)程交底，確保施工隊(duì)伍的有效投入，建立健全勞動(dòng)紀(jì)律和規(guī)章制度，形成：“交底-施工-驗(yàn)收”的組織監(jiān)控體系；加強(qiáng)各專業(yè)工種的穿插流水，使施工隊(duì)伍處于最佳工作狀態(tài)，提高工作效率。.2機(jī)械設(shè)備打算遵循先進(jìn)性和技術(shù)性能相匹配及確保選用設(shè)備牢靠性的原則進(jìn)行機(jī)械設(shè)備配備。針對(duì)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，按施工區(qū)段的劃分狀況組織多作業(yè)面平行施工，配備的機(jī)具及運(yùn)輸車輛保證按節(jié)點(diǎn)工期按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，盡量到位，對(duì)機(jī)械及早調(diào)試、徹底檢修，保證上場(chǎng)機(jī)具性能完好。對(duì)于重型和大型機(jī)械選擇合理的便道運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)，落實(shí)好設(shè)備專項(xiàng)資金并抓好材料的組織與管理，確保機(jī)具設(shè)備的高效率運(yùn)轉(zhuǎn)。.3施工材料打算（1）盡早與廠家簽訂自購(gòu)料選購(gòu) 合同或意向，確定材料的運(yùn)輸和交付方式，確保施工打算及正式工程的材料供應(yīng)。（2）對(duì)于甲供材料，剛好供應(yīng)供料支配，保證按時(shí)供應(yīng)。開(kāi)工報(bào)告各項(xiàng)施工打算結(jié)束并滿意開(kāi)工要求后，剛好向監(jiān)理工程師按程序提交開(kāi)工報(bào)告，一經(jīng)批準(zhǔn)馬上開(kāi)工。開(kāi)工報(bào)告的內(nèi)容包括對(duì)設(shè)計(jì)文件、施工圖紙的審查核對(duì)狀況，對(duì)本標(biāo)段導(dǎo)線、中線、高程進(jìn)行復(fù)測(cè)狀況，對(duì)原材料鑒定、混凝土和砂漿協(xié)作比選定狀況，機(jī)具、人員進(jìn)場(chǎng)狀況，現(xiàn)場(chǎng)四通一平、完成征地拆遷狀況，以及技術(shù)交底狀況。3.2施工測(cè)量施工測(cè)量方案.1測(cè)量組織管理形式及規(guī)模針對(duì)本項(xiàng)目的特點(diǎn)及高速鐵路的高標(biāo)準(zhǔn)要求，測(cè)量組織機(jī)構(gòu)本著人盡其責(zé)、物盡其力的原則，從上到下建立一支精干高效、組織紀(jì)律嚴(yán)明的管理隊(duì)伍來(lái)進(jìn)行全項(xiàng)目的測(cè)量管理工作。項(xiàng)目經(jīng)理部的測(cè)量工作由項(xiàng)目部總工程師總負(fù)責(zé)，由工程部下設(shè)的測(cè)量工程師具體負(fù)責(zé)，項(xiàng)目部測(cè)量工程師和工程部長(zhǎng)統(tǒng)一組織和協(xié)調(diào)標(biāo)段內(nèi)的測(cè)量工作。下屬作業(yè)工區(qū)設(shè)立精測(cè)隊(duì)，隸屬于作業(yè)工區(qū)工程部并負(fù)責(zé)各自管段范圍內(nèi)的限制測(cè)量和大型貫穿測(cè)量，精測(cè)隊(duì)?wèi)?yīng)進(jìn)行測(cè)量方案設(shè)計(jì)、測(cè)量成果的整理以及測(cè)量放樣資料的計(jì)算等工作并將成果報(bào)請(qǐng)工程部長(zhǎng)和精測(cè)隊(duì)長(zhǎng)復(fù)核，復(fù)核合格后報(bào)總工程師審核，最終項(xiàng)目部報(bào)請(qǐng)監(jiān)理單位審批，各種測(cè)量資料須經(jīng)監(jiān)理單位審批后方可運(yùn)用。日常施工放樣工作則由各區(qū)點(diǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)人和工區(qū)專業(yè)測(cè)量工程師負(fù)責(zé)。.2測(cè)量人員及儀器的配置和原則.2.1測(cè)量人員的配置和原則鑒于京滬高速鐵路對(duì)測(cè)量工作的高標(biāo)準(zhǔn)要求，為了高質(zhì)量地完成施工過(guò)程中的測(cè)量工作，我們打算投入閱歷豐富，實(shí)力較強(qiáng)的人員組建精干高效的測(cè)量管理隊(duì)伍。本標(biāo)段項(xiàng)目部擬投入高級(jí)工程師3人，測(cè)量工程師14人，組成7個(gè)測(cè)量組負(fù)責(zé)全標(biāo)段的測(cè)量工作，并在工程部設(shè)測(cè)量負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)對(duì)外的聯(lián)系溝通和內(nèi)部的測(cè)量組織協(xié)調(diào)工作。.2.2測(cè)量?jī)x器的配置和原則針對(duì)高速鐵路的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，確定在施工中投入精度高，性能牢靠的測(cè)量?jī)x器，以保證測(cè)量的精度和要求。本次擬投入GPS全球定位系統(tǒng)（徠卡GPS3200接收機(jī)）20臺(tái)，徠卡TCA2003全站儀10臺(tái)，徠卡TC1800全站儀50臺(tái)，徠卡TC1200全站儀40臺(tái)，拓普康A(chǔ)T-G1（0.7mm/km）自動(dòng)水準(zhǔn)儀100臺(tái)，拓普康A(chǔ)T-G3（1.5mm/km）自動(dòng)水準(zhǔn)儀100臺(tái)，DSZ2水準(zhǔn)儀120臺(tái)。.3平面限制測(cè)量.3.1平面限制網(wǎng)的復(fù)測(cè)及加密本標(biāo)段平面限制網(wǎng)的復(fù)測(cè)和加密分為三部分：基礎(chǔ)平面限制網(wǎng)（CPⅠ）的復(fù)測(cè)、線路平面限制網(wǎng)（CPⅡ）的復(fù)測(cè)和基樁限制網(wǎng)（CPⅢ）的布設(shè)及加密。在交接樁完成后，項(xiàng)目部馬上組織測(cè)量人員綻開(kāi)平面限制網(wǎng)的復(fù)測(cè)工作。平面限制網(wǎng)的復(fù)測(cè)由項(xiàng)目部總工程師總負(fù)責(zé)，由測(cè)量工程師牽頭并負(fù)責(zé)組織作業(yè)工區(qū)精測(cè)隊(duì)實(shí)施。京滬高速鐵路的平面限制網(wǎng)分為基礎(chǔ)平面限制網(wǎng)（CPⅠ）和線路平面限制網(wǎng)（CPⅡ），由設(shè)計(jì)單位供應(yīng)，測(cè)量精度要求高。基礎(chǔ)平面限制網(wǎng)（CPⅠ）和線路平面限制網(wǎng)（CPⅡ）通常采納GPSB級(jí)和GPSC級(jí)（或四等導(dǎo)線網(wǎng)）進(jìn)行限制測(cè)量。在限制點(diǎn)移交以后，依據(jù)設(shè)計(jì)院的交樁資料，制定測(cè)量支配書，采納雙頻靜態(tài)接收機(jī)對(duì)全部CP1、CP2限制點(diǎn)進(jìn)行同精度復(fù)測(cè)，各種限差和精度要求以此為準(zhǔn)。CP1、CP2限制點(diǎn)復(fù)測(cè)結(jié)束后，上報(bào)或保存外業(yè)觀測(cè)記錄、原始觀測(cè)數(shù)據(jù)、所采納的設(shè)計(jì)院所交原始資料以及復(fù)測(cè)精度分析和技術(shù)報(bào)告。CP1限制網(wǎng)采納基線雙差固定解，進(jìn)行三維無(wú)約束平差。CP2限制網(wǎng)與CP1聯(lián)測(cè)構(gòu)成附和網(wǎng)，通過(guò)聯(lián)測(cè)的CP1限制網(wǎng)進(jìn)行約束平差和坐標(biāo)轉(zhuǎn)化。在線下工程經(jīng)無(wú)砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估合格以后無(wú)砟軌道施工以前馬上建立基樁限制網(wǎng)（CPⅢ）及CPⅢ限制點(diǎn)高程測(cè)量網(wǎng)。基樁限制網(wǎng)（CPⅢ）要求采納導(dǎo)線測(cè)量進(jìn)行加密。對(duì)大橋、特大橋進(jìn)行加密限制點(diǎn)選點(diǎn)和埋設(shè)，樁的材料與設(shè)計(jì)院的樁一樣，點(diǎn)位應(yīng)遠(yuǎn)離大功率的無(wú)線電放射源（如電視臺(tái)、微波站等），其距離不小于400米，遠(yuǎn)離高壓輸電線路，其距離應(yīng)不少于200米，旁邊不應(yīng)有猛烈干擾衛(wèi)星信號(hào)接收的物體，避開(kāi)大面積水域和樹(shù)林，選定點(diǎn)位后，應(yīng)繪制點(diǎn)的示意圖和作好點(diǎn)之記，且在1：2000圖上標(biāo)出其位置。觀測(cè)數(shù)據(jù)依外業(yè)實(shí)測(cè)為準(zhǔn)，不加入人工干預(yù)，對(duì)未達(dá)到的計(jì)算精度要求的點(diǎn)，一律返工重測(cè)；各項(xiàng)精度檢查應(yīng)符合《客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定》的要求，不符合則重測(cè)。CPⅢ限制網(wǎng)應(yīng)符合到CPⅠ或CPⅡ上，并采納固定數(shù)據(jù)平差。復(fù)測(cè)工作結(jié)束且數(shù)據(jù)合格后，應(yīng)當(dāng)出具正式的書面復(fù)測(cè)報(bào)告報(bào)請(qǐng)監(jiān)理單位批復(fù)并報(bào)送建設(shè)單位存檔。復(fù)測(cè)工作結(jié)束后馬上對(duì)設(shè)計(jì)院所交的限制點(diǎn)踏勘一遍，對(duì)不穩(wěn)定的樁或可能被破壞的樁進(jìn)行加固。.3.2平面限制網(wǎng)的復(fù)測(cè)成果的確認(rèn)當(dāng)復(fù)測(cè)結(jié)果與設(shè)計(jì)單位勘測(cè)成果的不符值滿意以下要求時(shí)，應(yīng)采納設(shè)計(jì)單位勘測(cè)成果：CPⅠ限制點(diǎn)的復(fù)測(cè)應(yīng)滿意X、Y坐標(biāo)差值不大于±2cm的要求。CPⅡ限制點(diǎn)的復(fù)測(cè)應(yīng)滿意表-1要求表-1線路限制網(wǎng)(CPⅡ)復(fù)測(cè)限差要求水平角導(dǎo)線方位角閉合差距離（mm）導(dǎo)線長(zhǎng)度閉合差≤５″≤≤２ｍD≤１／４0000注：mD為儀器標(biāo)稱精度。若在復(fù)測(cè)過(guò)程中發(fā)覺(jué)復(fù)測(cè)結(jié)果與設(shè)計(jì)單位供應(yīng)的勘測(cè)成果不符時(shí)，應(yīng)當(dāng)重新測(cè)量。當(dāng)確認(rèn)設(shè)計(jì)單位勘測(cè)資料有誤或者精度不符合規(guī)定要求時(shí)，應(yīng)當(dāng)書面報(bào)告設(shè)計(jì)及監(jiān)理單位，以尋求妥當(dāng)?shù)慕鉀Q方法。.4高程限制測(cè)量.4.1水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)依據(jù)設(shè)計(jì)院提交的水準(zhǔn)測(cè)量資料，必需按二等水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量的要求復(fù)測(cè)，采納數(shù)字水準(zhǔn)儀按二等水準(zhǔn)測(cè)量的精度進(jìn)行全標(biāo)段的水準(zhǔn)復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)測(cè)量復(fù)測(cè)線路應(yīng)與原先的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)路途一樣。長(zhǎng)度在300米以上橋梁當(dāng)水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)限差滿意表-2要求時(shí)，應(yīng)采納設(shè)計(jì)單位勘測(cè)成果并形成正式的復(fù)測(cè)報(bào)告報(bào)請(qǐng)監(jiān)理單位批復(fù)和建設(shè)單位存檔。當(dāng)復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)單位的勘測(cè)成果的不符值超出限差要求時(shí)，應(yīng)重新測(cè)量。當(dāng)確認(rèn)設(shè)計(jì)單位資料有誤或精度不符合限差要求時(shí)應(yīng)當(dāng)以書面形式上報(bào)設(shè)計(jì)及監(jiān)理單位，以尋求適當(dāng)?shù)慕鉀Q方法。表-2水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)限差要求二等精密水準(zhǔn)三等四等122030.4.2水準(zhǔn)網(wǎng)的加密當(dāng)水準(zhǔn)點(diǎn)的密度不能滿意施工須要時(shí)就須要加密水準(zhǔn)點(diǎn)，加設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)一般距線路中線約100米～150米為宜，以避開(kāi)施工干擾破壞，加密水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選在土質(zhì)堅(jiān)實(shí)、平安偏僻、觀測(cè)便利和利于長(zhǎng)期保存的地方，標(biāo)石埋設(shè)可采納混凝土先行預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)埋設(shè)或按標(biāo)石埋設(shè)規(guī)格及用料數(shù)量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)澆灌埋設(shè)（參見(jiàn)《國(guó)家三、四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》）。二等水準(zhǔn)測(cè)量觀測(cè)應(yīng)在標(biāo)尺成像清晰穩(wěn)定時(shí)進(jìn)行，若成像欠佳則應(yīng)縮短視線長(zhǎng)度。線下工程施工測(cè)量.1一般構(gòu)造物及路基的限制測(cè)量復(fù)測(cè)成果批復(fù)以后，依據(jù)設(shè)計(jì)單位所交的GPS點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)對(duì)限制網(wǎng)進(jìn)行加密，以滿意路基板樁以及中線、邊線和一般構(gòu)筑物的施工放樣的須要。加密限制點(diǎn)按四等導(dǎo)線測(cè)量精度進(jìn)行限制，采納DJ2級(jí)全站儀施測(cè)，加密點(diǎn)起閉于設(shè)計(jì)單位所交的GPS點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)，角度采納方向觀測(cè)法觀測(cè)4測(cè)回，距離對(duì)向觀測(cè)2測(cè)回并進(jìn)行、加乘常數(shù)改正、氣象改正和投影改正。當(dāng)施測(cè)條件困難時(shí)可采納跨河水準(zhǔn)測(cè)量或光電測(cè)距三角高程測(cè)量施測(cè)。水準(zhǔn)點(diǎn)加密與導(dǎo)線點(diǎn)加密同步進(jìn)行，采納四等水準(zhǔn)測(cè)量或三角高程測(cè)量施測(cè)。當(dāng)采納三角高程測(cè)量時(shí)豎直角中絲法觀測(cè)3測(cè)回，距離對(duì)向觀測(cè)2測(cè)回并進(jìn)行加乘常數(shù)改正、氣象改正。加密水準(zhǔn)點(diǎn)起閉于設(shè)計(jì)水準(zhǔn)基點(diǎn)。導(dǎo)線點(diǎn)加密與水準(zhǔn)點(diǎn)加密測(cè)量采納嚴(yán)密平差法進(jìn)行平差.2特大橋、高架橋及特殊結(jié)構(gòu)的限制測(cè)量特大橋、高架橋及特殊結(jié)構(gòu)須建立獨(dú)立的的平面、高程限制網(wǎng)，平面限制網(wǎng)采納GPSC級(jí)限制網(wǎng)進(jìn)行施測(cè)，限制點(diǎn)與線路的垂直距離一般應(yīng)大于150m，限制點(diǎn)位置選在不受施工干擾并且在施工沉降范圍以外的地方，視野開(kāi)闊，遠(yuǎn)離高壓線、無(wú)線電放射塔，便于GPS接收機(jī)接收信號(hào)，限制點(diǎn)埋設(shè)為混凝土鐵芯樁，限制點(diǎn)間的距離約500～600m，并沿橋軸線兩側(cè)布設(shè)。施工限制網(wǎng)按三角鎖或大地四邊形形式布設(shè)，力求圖形結(jié)構(gòu)堅(jiān)毅，采納4臺(tái)GPS接收機(jī)同時(shí)作業(yè)，每時(shí)段觀測(cè)時(shí)間均≥60分鐘。觀測(cè)嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量支配，按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行同步觀測(cè)作業(yè)。天線的對(duì)中精度為1mm，每時(shí)段觀測(cè)前后分別量取天線高，誤差不大于2mm，取兩次平均值作為最終結(jié)果。表-3C級(jí)GPS限制網(wǎng)觀測(cè)基本技術(shù)指標(biāo)衛(wèi)星高度角（°）≥15有效觀測(cè)衛(wèi)星總數(shù)≥4觀測(cè)時(shí)間（min）≥60施測(cè)時(shí)段數(shù)1～2數(shù)據(jù)采集間隔（s）15～60點(diǎn)位幾何圖形強(qiáng)度因子（GDOP）≤8平面限制網(wǎng)的限制點(diǎn)選在便于施工放樣，穩(wěn)固牢靠并且在施工影響范圍以外的地方，圖形可形成三角形、閉合或附合導(dǎo)線網(wǎng)。一般大橋按四等導(dǎo)線網(wǎng)施測(cè)，測(cè)角中誤差為±2.5″，導(dǎo)線水平角度采納DJ1級(jí)全站儀施測(cè)，角度采納方向觀測(cè)法觀測(cè)4測(cè)回；一般特大橋（橋長(zhǎng)500m～1000m）按三等導(dǎo)線網(wǎng)施測(cè)，測(cè)角中誤差為±1.8″，導(dǎo)線水平角度采納DJ1級(jí)全站儀施測(cè)，角度采納方向觀測(cè)法觀測(cè)6測(cè)回。導(dǎo)線邊長(zhǎng)對(duì)向觀測(cè)2測(cè)回并進(jìn)行、加乘常數(shù)改正、氣象改正和投影改正。全部獨(dú)立的平面、高程限制網(wǎng)必需定期與CPⅠ、CPⅡ限制點(diǎn)聯(lián)測(cè)，保證獨(dú)立限制網(wǎng)的精確性。.3數(shù)據(jù)處理及平差計(jì)算GPS限制網(wǎng)基線處理、網(wǎng)平差、無(wú)約束平差、約束平差、坐標(biāo)轉(zhuǎn)換等均采納天寶GPS隨機(jī)處理軟件TGOffice進(jìn)行計(jì)算。導(dǎo)線網(wǎng)、水準(zhǔn)網(wǎng)平差計(jì)算采納武漢測(cè)繪科技高校開(kāi)發(fā)的“科傻”地面工程測(cè)量?jī)?nèi)外業(yè)一體化軟件包平差模塊進(jìn)行嚴(yán)密平差計(jì)算，成果的計(jì)算由兩組獨(dú)立計(jì)算相互檢核。數(shù)據(jù)處理時(shí)，由于限制測(cè)量與線路限制測(cè)量精度差異之間的連接誤差在構(gòu)筑物兩端的路基段按中線法進(jìn)行調(diào)整。.4線下工程的施工測(cè)量路基、橋梁施工時(shí)均采納全站儀按極坐標(biāo)法進(jìn)行施工放樣，并用重復(fù)測(cè)量或閉合測(cè)量的方法進(jìn)行，做到到處有檢核。橋梁樁位放樣后可采納置鏡不同的限制點(diǎn)放樣同一個(gè)樁位做檢查。由于插點(diǎn)或插網(wǎng)限制點(diǎn)距施工場(chǎng)地較近，簡(jiǎn)潔發(fā)生位移，每次橋梁施工放樣前必需對(duì)所用限制點(diǎn)進(jìn)行檢核測(cè)量，并對(duì)施工限制點(diǎn)進(jìn)行定期或不定期的復(fù)核測(cè)量。橋梁施工放樣運(yùn)用的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)附合至高程限制點(diǎn)上，每次運(yùn)用都做檢核測(cè)量。.5線下工程貫穿測(cè)量線下工程完工以后，項(xiàng)目部測(cè)量工程師應(yīng)馬上組織作業(yè)工區(qū)精測(cè)隊(duì)進(jìn)行標(biāo)段全線的線路中線和高程測(cè)量，貫穿全線的里程和高程，并檢查線下工程的精確性。完成后將貫穿測(cè)量資料報(bào)送監(jiān)理單位審核后移交軌道施工作業(yè)隊(duì)，其中墩臺(tái)和梁部測(cè)量結(jié)果應(yīng)分別移交架梁作業(yè)隊(duì)和軌道施工作業(yè)隊(duì)。線下構(gòu)筑物變形測(cè)量.1變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)的建立及變形觀測(cè)點(diǎn)布置.1.1變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)的建立為確定無(wú)砟軌道的鋪設(shè)時(shí)機(jī)，以及為運(yùn)養(yǎng)分護(hù)、修理供應(yīng)依據(jù)，建立線下構(gòu)筑物縱橫向立體變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)。監(jiān)測(cè)網(wǎng)包括水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)、垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)。水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)采納獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)按三等平面監(jiān)測(cè)網(wǎng)建立，并一次布網(wǎng)完成。不能利用CPⅠ和CPⅡ限制點(diǎn)的監(jiān)測(cè)網(wǎng)時(shí)，至少與一個(gè)CPⅠ或CPⅡ限制點(diǎn)聯(lián)測(cè)，以便引入客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路工程測(cè)量平面坐標(biāo)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)坐標(biāo)與施工平面限制網(wǎng)坐標(biāo)的相互轉(zhuǎn)換。水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)的主要技術(shù)要求見(jiàn)表-1。等級(jí)相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差（mm）平均邊長(zhǎng)（m）測(cè)角中誤差（″）最弱邊相對(duì)中誤差作業(yè)要求一等±1.5＜300±0.7≤1/250000宜按國(guó)家一等平面限制測(cè)量要求觀測(cè)＜150±1.0≤1/120000宜按國(guó)家二等平面限制測(cè)量要求觀測(cè)二等±3.0＜300±1.0≤1/120000宜按國(guó)家二等平面限制測(cè)量要求觀測(cè)＜150±1.8≤1/70000宜按國(guó)家三等平面限制測(cè)量要求觀測(cè)三等±6.0＜350±1.8≤1/70000宜按國(guó)家三等平面限制測(cè)量要求觀測(cè)＜200±2.5≤1/40000宜按國(guó)家四等平面限制測(cè)量要求觀測(cè)四等±12.0＜300±2.5≤1/40000宜按國(guó)家四等平面限制測(cè)量要求觀測(cè)垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)可依據(jù)須要獨(dú)立建網(wǎng)，按二等水準(zhǔn)測(cè)量精度施測(cè)，高程采納施工高程限制網(wǎng)系統(tǒng)。不能利用水準(zhǔn)基點(diǎn)的監(jiān)測(cè)網(wǎng)，在施工階段至少與一個(gè)施工高程限制點(diǎn)聯(lián)測(cè)，使垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)與施工高程限制網(wǎng)高程基準(zhǔn)一樣；全線二等水準(zhǔn)貫穿后，將垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)與二等水準(zhǔn)基點(diǎn)聯(lián)測(cè)，將垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)高程基準(zhǔn)歸化到二等水準(zhǔn)基點(diǎn)上。觀測(cè)時(shí)按國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求施測(cè)。垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)的主要技術(shù)要求見(jiàn)表-2。等級(jí)相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)高差中誤差（mm）每站高差中誤差（mm）來(lái)回較差、附和或環(huán)線閉合差（mm）監(jiān)測(cè)已測(cè)高差較差（mm）運(yùn)用儀器、觀測(cè)方法及要求一等0.30.07DS05型儀器，視線長(zhǎng)度≤15m，前后視距差≤0.3m，視距累積差≤1.5m，宜按國(guó)家一等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求施測(cè)二等0.50.13DS05型儀器，宜按國(guó)家一等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求施測(cè)三等1.00.3DS05型或DS1型儀器，宜按暫規(guī)二等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求施測(cè)四等2.00.7DS1型或DS3型儀器，宜按暫規(guī)三等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求施測(cè).1.2變形測(cè)量點(diǎn)的設(shè)置變形測(cè)量點(diǎn)分為基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)和變形觀測(cè)點(diǎn)三種。每個(gè)獨(dú)立的監(jiān)測(cè)網(wǎng)設(shè)置不少于3個(gè)穩(wěn)固牢靠的基準(zhǔn)點(diǎn)，基準(zhǔn)點(diǎn)選用在變形影響范圍以外便于長(zhǎng)期保存的穩(wěn)定位置。運(yùn)用時(shí)做穩(wěn)定性檢查與檢驗(yàn)，并以穩(wěn)定或相對(duì)穩(wěn)定的點(diǎn)作為測(cè)定變形的參考點(diǎn)，基準(zhǔn)點(diǎn)的間距不大于1km。工作基點(diǎn)應(yīng)選在比較穩(wěn)定的位置。為滿意變形觀測(cè)精度要求，在兩水準(zhǔn)基點(diǎn)之間沿線路方向按間距不大于200m、距路基中心距離小于100m的原則布設(shè)工作基點(diǎn)。工作基點(diǎn)引出采納附合式或閉合式施測(cè)，布設(shè)在不受施工干擾的穩(wěn)定土層內(nèi)，以便長(zhǎng)期保存和運(yùn)用的地點(diǎn)。工作基點(diǎn)采納Ф20mm長(zhǎng)60cm頂端圓滑的鋼筋打入土中，樁周上部30cm用混凝土澆注固定并編號(hào)。對(duì)觀測(cè)條件較好或觀測(cè)項(xiàng)目較少的工程，可不設(shè)工作基點(diǎn)，在基準(zhǔn)點(diǎn)上干脆測(cè)量變形觀測(cè)點(diǎn)。沉降觀測(cè)過(guò)程中，工作基點(diǎn)應(yīng)定期與水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行校核。當(dāng)對(duì)沉降觀測(cè)成果發(fā)生懷疑時(shí)，應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè)校核。.2變形觀測(cè)方案觀測(cè)精度與儀器，水平變形觀測(cè)儀器測(cè)量精度必需不低于1秒、2mm+2ppm。沉降水準(zhǔn)測(cè)量精度為1毫米。觀測(cè)時(shí)間及觀測(cè)頻次：一般為1次/天。沉降量突變時(shí)2-3次/天。無(wú)砟軌道鋪設(shè)后第一個(gè)月1次/2周,第2、3個(gè)月1次/月，第3、12個(gè)月1次/3月。水平位移測(cè)量應(yīng)符合下列規(guī)定：⑴采納前方交會(huì)法時(shí)，交會(huì)角應(yīng)在60°～120°之間，并宜采納三點(diǎn)交會(huì)；⑵采納經(jīng)緯儀投點(diǎn)法和小角法時(shí)，對(duì)經(jīng)緯儀的垂直軸傾斜誤差，應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，當(dāng)垂直角超出±3°范圍時(shí)，應(yīng)進(jìn)行垂直軸傾斜改正；⑶采納極坐標(biāo)法時(shí)，其邊長(zhǎng)應(yīng)采納全站儀測(cè)定，當(dāng)采納鋼尺丈量時(shí)，不宜超過(guò)一尺段，并應(yīng)進(jìn)行尺長(zhǎng)、拉力、溫度和高差等項(xiàng)改正；⑷采納視準(zhǔn)線法時(shí)，其測(cè)點(diǎn)埋設(shè)偏離基準(zhǔn)線的距離，不應(yīng)大于2cm；對(duì)活動(dòng)覘標(biāo)的零位差，應(yīng)進(jìn)行測(cè)定；⑸垂直位移測(cè)量應(yīng)符合下列規(guī)定：①垂直位移觀測(cè)點(diǎn)的精度和觀測(cè)方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。表-3垂直位移觀測(cè)點(diǎn)的精度要求和觀測(cè)方法等級(jí)高程中誤差（mm）相鄰點(diǎn)中學(xué)誤差（mm）觀測(cè)方法來(lái)回較差、附合或環(huán)線閉合差（mm）一等±0.3±0.15除宜按國(guó)家一等精密水準(zhǔn)測(cè)量外，尚需設(shè)雙轉(zhuǎn)點(diǎn)，視線≤15m，前后視視距差≤0.3m，視距累積差≤1.5m；≤0.15二等±0.5±0.3宜按國(guó)家一等精密水準(zhǔn)測(cè)量；≤0.30三等±1.0±0.5宜按本暫行規(guī)定二等水準(zhǔn)測(cè)量；≤0.60四等±2.0±1.00宜按本暫行規(guī)定三等水準(zhǔn)測(cè)量；≤1.40②垂直位移觀測(cè)的各項(xiàng)記錄，必需注明觀測(cè)時(shí)的氣象和荷載變更狀況。.3變形監(jiān)測(cè)觀測(cè)成果的整理觀測(cè)資料應(yīng)齊全、具體、規(guī)范符合設(shè)計(jì)及本細(xì)則要求。各種觀測(cè)數(shù)據(jù)必需在觀測(cè)當(dāng)天剛好進(jìn)行整理，觀測(cè)過(guò)程中如發(fā)覺(jué)變形異樣狀況剛好通知工程部進(jìn)行分析處理。觀測(cè)資料經(jīng)整理匯總后按有關(guān)規(guī)定匯編成冊(cè)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理單位審核并存檔。.3.1變形觀測(cè)資料最終形成的變形監(jiān)測(cè)資料應(yīng)當(dāng)包括：⑴施測(cè)方案與技術(shù)設(shè)計(jì)書；⑵限制點(diǎn)與觀測(cè)點(diǎn)平面布置圖；⑶標(biāo)石、標(biāo)記規(guī)格及埋設(shè)圖；⑷儀器檢驗(yàn)與校正資料；⑸觀測(cè)記錄手簿；⑹平差計(jì)算、成果質(zhì)量評(píng)定資料及測(cè)量成果表；⑺變形過(guò)程和變形分布圖表；⑻變形分析成果資料；⑼變形測(cè)量技術(shù)報(bào)告。沉降觀測(cè)客運(yùn)專線沉降觀測(cè)分為路基沉降觀測(cè)、橋涵沉降觀測(cè)和過(guò)渡段沉降觀測(cè)三個(gè)部分。.1路基沉降觀測(cè)路基沉降觀測(cè)包括路堤基底沉降觀測(cè)、路基面沉降觀測(cè)和軟土地基地段的沉降觀測(cè)。路基基底沉降：觀測(cè)每100～150m設(shè)一個(gè)觀測(cè)斷面，每個(gè)觀測(cè)斷面預(yù)埋一個(gè)沉降板。在路堤填筑以前在線路路堤基底地面預(yù)埋沉降板進(jìn)行觀測(cè)，在橋涵過(guò)渡段依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和測(cè)量規(guī)范要求加密設(shè)置。路基面沉降觀測(cè)：路堤地段一般每5～50m設(shè)一個(gè)觀測(cè)斷面，共三個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，分別位于路基中心、兩側(cè)路肩各一個(gè)，在路基成形以后設(shè)置。在橋涵過(guò)渡段依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙加密設(shè)置。軟土地基地段要依據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置觀測(cè)斷面及觀測(cè)點(diǎn)。路基沉降觀測(cè)精度按二級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量精度進(jìn)行限制，在路堤填筑期間每天觀測(cè)一次，停工期間前2天每天觀測(cè)一次，以后每3天觀測(cè)一次，施工完成以后，前15天內(nèi)每3天觀測(cè)一次，第15～30天每星期觀測(cè)一次，第30～90天每15天觀測(cè)一次，以后每個(gè)月觀測(cè)一次。若設(shè)計(jì)圖紙有特殊要求時(shí)則依據(jù)設(shè)計(jì)要求頻次進(jìn)行觀測(cè).2橋涵沉降觀測(cè)橋梁沉降觀測(cè)以墩臺(tái)基礎(chǔ)的沉降和預(yù)應(yīng)力混凝土梁的徐變變形為主，涵洞在進(jìn)行自身的沉降觀測(cè)的同時(shí)進(jìn)行洞頂填土的沉降觀測(cè)。橋涵主體工程完工以后在相應(yīng)部位設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，沉降觀測(cè)期一般不少于6個(gè)月；地基地質(zhì)條件較好的橋梁、涵洞沉降觀測(cè)期不少于2個(gè)月，當(dāng)觀測(cè)數(shù)據(jù)不足或工后沉降評(píng)估不能滿意要求，則相應(yīng)延長(zhǎng)觀測(cè)時(shí)間橋梁的墩臺(tái)觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置在墩頂、墩身或承臺(tái)上，每個(gè)墩臺(tái)上的測(cè)點(diǎn)總數(shù)不能少于4個(gè)。涵洞的觀測(cè)點(diǎn)布置在涵洞邊墻兩側(cè)，觀測(cè)點(diǎn)總數(shù)不得少于4個(gè)。橋涵沉降觀測(cè)的頻次參照《客運(yùn)專線鐵路無(wú)碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》和設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。.3過(guò)渡段沉降觀測(cè)過(guò)渡段沉降觀測(cè)以路基面沉降觀測(cè)和不勻稱沉降觀測(cè)為主，在設(shè)計(jì)要求位置沉降觀測(cè)斷面，剖面沉降沿線路斜向連續(xù)布置。在施工前在線路中心設(shè)置沉降觀測(cè)板，在過(guò)渡段范圍沿線路斜向?qū)蔷€布置剖面沉降管并在管口設(shè)置沉降觀測(cè)樁。沉降觀測(cè)裝置要埋設(shè)穩(wěn)固并在觀測(cè)期間對(duì)觀測(cè)裝置實(shí)行有效的愛(ài)護(hù)措施。過(guò)渡段的沉降觀測(cè)精度和觀測(cè)頻次要滿意《客運(yùn)專線鐵路無(wú)碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》和設(shè)計(jì)要求。當(dāng)環(huán)境條件發(fā)生變更或數(shù)據(jù)異樣時(shí)，應(yīng)加大觀測(cè)頻次。.4沉降觀測(cè)資料最終形成的沉降觀測(cè)資料應(yīng)當(dāng)包括：⑴工點(diǎn)沉降觀測(cè)斷面、點(diǎn)位布置表；⑵沉降板觀測(cè)資料匯總表；⑶路基面沉降觀測(cè)資料匯總表；⑷路堤施工過(guò)程和完成后填土高—時(shí)間—沉降量曲線；⑸繪制路基面沉降時(shí)間—沉降曲線；⑹橋梁墩臺(tái)沉降觀測(cè)資料匯總表；⑺預(yù)應(yīng)力混凝土梁徐變上拱觀測(cè)資料匯總表；⑻涵洞沉降觀測(cè)資料匯總表；⑼過(guò)渡段沉降觀測(cè)匯總表。注：對(duì)于預(yù)壓地段，在路基沉降觀測(cè)資料表的表頭中可增加有關(guān)預(yù)壓土的狀況（預(yù)壓高度、預(yù)壓時(shí)間等內(nèi)容）。.5各種構(gòu)造物沉降限差路基沉降的評(píng)估要結(jié)合路基各觀測(cè)面以及相鄰橋（涵）隧的沉降預(yù)料狀況進(jìn)行，預(yù)料的路基工后沉降值須小于15mm；橋梁基礎(chǔ)和梁體徐變變形要滿意《客運(yùn)專線鐵路無(wú)碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》和設(shè)計(jì)要求，預(yù)料的涵洞基礎(chǔ)工后沉降值須小于15mm；過(guò)渡段不同結(jié)構(gòu)物間的預(yù)料差異沉降須小于5mm，預(yù)料沉降引起沿線路方向的折角不大于1/1000。無(wú)砟軌道施工測(cè)量.1無(wú)砟軌道施工條件由于京滬高速鐵路的高標(biāo)準(zhǔn)要求，在無(wú)砟軌道施工以前必需對(duì)橋梁及路基基礎(chǔ)面狀態(tài)進(jìn)行檢查、評(píng)估，結(jié)果合格時(shí)方可起先無(wú)砟軌道施工。.1.1橋梁工程基礎(chǔ)橋梁工程基礎(chǔ)面應(yīng)符合下列要求：⑴橋梁徐變上拱：自無(wú)砟軌道鋪設(shè)后，梁體產(chǎn)生的殘余徐變上拱值不大于7mm。⑵梁體橫向水平撓曲：水平撓曲變形不大于梁體計(jì)算跨度的1/4000，且相鄰梁跨水平撓曲引起的鋼軌相鄰支點(diǎn)的橫向位移不大于1mm。⑶墩臺(tái)應(yīng)限制沉降，自無(wú)砟軌道鋪設(shè)后，墩臺(tái)的沉降不大于20mm，相鄰墩臺(tái)的沉降差不大于5mm。.1.2路基基礎(chǔ)路基的工后沉降和不勻稱沉降均應(yīng)符合《客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定》和設(shè)計(jì)圖紙的有關(guān)要求。且由建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工及監(jiān)理單位共同核對(duì)路基施工基礎(chǔ)記錄和影像資料，對(duì)路基工后沉降做出評(píng)估，滿意設(shè)計(jì)沉降標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行無(wú)砟軌道施工。.2基樁限制網(wǎng)(CPⅢ)的布設(shè)混凝土底座施工以前，應(yīng)采納起閉于平面限制點(diǎn)或線路限制點(diǎn)的四等導(dǎo)線測(cè)量精度對(duì)線路中線進(jìn)行貫穿測(cè)量，并在無(wú)砟軌道施工范圍內(nèi)埋設(shè)基樁，基樁分為限制基樁和加密基樁兩種。限制基樁原則上直線段100m設(shè)一個(gè)，曲線段50m設(shè)一個(gè)。對(duì)線路特殊地段、曲線限制點(diǎn)、線路變坡點(diǎn)、豎曲線起止點(diǎn)均應(yīng)增設(shè)限制基樁?；鶚兑话阍O(shè)置于線路外側(cè)穩(wěn)固、牢靠、不易破壞和便于測(cè)量的地方，并應(yīng)實(shí)行防凍、防沉降和抗移動(dòng)措施。限制點(diǎn)標(biāo)識(shí)應(yīng)清晰、齊全、便于精確識(shí)別和運(yùn)用。在有條件時(shí)限制基樁宜埋設(shè)混凝土強(qiáng)制對(duì)中標(biāo)?；鶚断拗凭W(wǎng)(CPⅢ)的測(cè)量采納五等導(dǎo)線測(cè)量精度進(jìn)行限制，高程測(cè)量與平面限制點(diǎn)共樁，運(yùn)用精密水準(zhǔn)測(cè)量施測(cè)。精密水準(zhǔn)測(cè)量起閉于二等水準(zhǔn)點(diǎn)，水準(zhǔn)路途長(zhǎng)度不宜超過(guò)2公里。在施測(cè)時(shí)其精度應(yīng)滿意下表-1要求。當(dāng)采納導(dǎo)線測(cè)量時(shí)，基樁限制網(wǎng)(CPⅢ)應(yīng)附和到CPⅠ或CPⅡ上，當(dāng)方位角閉合差及導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差都滿意要求時(shí)，則采納固定數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)密平差計(jì)算，當(dāng)采納后方交會(huì)法測(cè)量時(shí)，基樁限制網(wǎng)(CPⅢ)應(yīng)采納獨(dú)立平差，并在CPⅠ或CPⅡ中置平，分段附和或置平常相鄰段應(yīng)重疊，重疊長(zhǎng)度不應(yīng)小于1km。表-1導(dǎo)線測(cè)量主要技術(shù)要求限制網(wǎng)級(jí)別附合長(zhǎng)度（km）邊長(zhǎng)（m）測(cè)距中誤差（mm）測(cè)角中誤差（″）相鄰點(diǎn)位坐標(biāo)中誤差（mm）導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差限差方位角閉合差限差（″）對(duì)應(yīng)導(dǎo)線等級(jí)CPⅢ≤1150～2003451/20000±8五等基樁限制網(wǎng)(CPⅢ)限制點(diǎn)滿意各項(xiàng)限差要求后應(yīng)永久固定。限制點(diǎn)標(biāo)識(shí)應(yīng)清晰、齊全，便于運(yùn)用，并繪制布設(shè)平面示意圖和限制點(diǎn)表，做好點(diǎn)之記，描述其位置、里程、外移距等要素。在基樁限制網(wǎng)埋設(shè)完成以后，應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)的內(nèi)容、方法與各項(xiàng)限差應(yīng)滿意下列要求：⑴檢測(cè)限制點(diǎn)間夾角時(shí)，方向觀測(cè)不應(yīng)少于兩測(cè)回，距離來(lái)回觀測(cè)各兩測(cè)回；⑵限制點(diǎn)間的距離允許偏差為1/20000；直線段限制點(diǎn)間夾角與180°較差應(yīng)小于8″，曲線段限制點(diǎn)間夾角與設(shè)計(jì)值較差計(jì)算出的線路橫向偏差應(yīng)小于1.5mm；弦長(zhǎng)測(cè)量值與設(shè)計(jì)值較差應(yīng)小于2mm。.3無(wú)砟軌道的施工測(cè)量無(wú)砟軌道的安裝測(cè)量，包括加密基樁測(cè)量、無(wú)砟軌道板安裝測(cè)量、軌道連接測(cè)量、線路整理測(cè)量。最終是軌道鋪設(shè)竣工測(cè)量包括維護(hù)基樁測(cè)量和軌道幾何形態(tài)測(cè)量。加密基樁直線段6m、曲線段5m設(shè)置一個(gè)，一般設(shè)置于線路中心，也可設(shè)置于線路兩側(cè)。在加密基樁布設(shè)測(cè)量完成以后，起先進(jìn)行混凝土底座和凸形擋臺(tái)混凝土施工測(cè)量，即在底座施工以前應(yīng)先沿線路中心線做路基面、橋面高程檢測(cè)，且高程按精密水準(zhǔn)要求來(lái)回測(cè)量，閉合于水準(zhǔn)基點(diǎn)，依據(jù)實(shí)測(cè)高程和相應(yīng)軌面設(shè)計(jì)高程推算混凝土底座實(shí)際厚度。無(wú)砟軌道底座及凸形擋臺(tái)的尺寸允許偏差應(yīng)滿意《客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定》和設(shè)計(jì)要求。無(wú)砟軌道鋪設(shè)測(cè)量的測(cè)量?jī)x器：全站儀測(cè)角標(biāo)稱精度不應(yīng)大于1秒，測(cè)距標(biāo)稱精度依據(jù)無(wú)砟軌道的類型但不應(yīng)低于2mm+2ppm.水準(zhǔn)儀應(yīng)采納電子水準(zhǔn)儀和銦瓦水準(zhǔn)尺。施工中可以采納專用測(cè)量裝置如軌道檢測(cè)系統(tǒng)（軌檢小車、調(diào)整裝置、三角道尺）。.4線路整理測(cè)量線路整理測(cè)量前應(yīng)對(duì)CPⅢ限制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)。須要設(shè)置臨時(shí)鋪軌基樁時(shí)，應(yīng)以CPⅢ限制點(diǎn)為基準(zhǔn)測(cè)設(shè)于線路中線上，其精度應(yīng)滿意《測(cè)規(guī)》第條的要求。鋼軌調(diào)整運(yùn)用的儀器宜采納軌檢小車測(cè)量，也可采納全站儀+水準(zhǔn)儀測(cè)量。采納軌檢小車測(cè)量時(shí)，測(cè)量步長(zhǎng)宜為1個(gè)軌枕間距。采納全站儀＋水準(zhǔn)儀測(cè)量時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：⑴依據(jù)CPⅢ限制點(diǎn)測(cè)設(shè)軌道平面位置和高程，測(cè)點(diǎn)間距不應(yīng)大于2m。⑵用10m弦確定鋼軌的軌向和凹凸，10m弦步長(zhǎng)不應(yīng)大于2m。⑶全站儀測(cè)角標(biāo)稱精度≤1"，測(cè)距標(biāo)稱精度≤1mm＋1ppm；高程測(cè)量按精密水準(zhǔn)測(cè)量要求施測(cè)。線路中線整理測(cè)量完成后，應(yīng)編制線路、道岔調(diào)整后的坐標(biāo)、高程成果表。竣工測(cè)量竣工測(cè)量分為線下工程階段性竣工測(cè)量和無(wú)砟軌道階段性竣工測(cè)量?jī)刹糠帧?1線下工程階段性竣工測(cè)量在線下工程完工以后，由項(xiàng)目部測(cè)量工程師組織牽頭，相應(yīng)管段的精測(cè)隊(duì)馬上綻開(kāi)竣工測(cè)量，竣工測(cè)量工作應(yīng)滿意《客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定》的要求。各項(xiàng)數(shù)據(jù)合格時(shí)形成正式的竣工測(cè)量文件報(bào)請(qǐng)監(jiān)理單位審核并歸檔保存。.1.1線路中線測(cè)量依據(jù)線路貫穿測(cè)量的結(jié)果布設(shè)線路中樁，直線上每50m一個(gè)，曲線上每20m一個(gè)，并釘設(shè)公里樁、百米樁，在曲線起終點(diǎn)、變坡點(diǎn)、豎曲線起終點(diǎn)、立交道中心、橋涵中心、大中橋臺(tái)前及臺(tái)尾、每跨梁的端部、車站中心、道岔中心、支擋工程的起終點(diǎn)和中間變更等處設(shè)置加樁。線路中線加樁利用CPⅡ限制點(diǎn)測(cè)設(shè)，中線樁位限差應(yīng)滿意縱向S/20000+0.005(S為轉(zhuǎn)點(diǎn)至樁位的距離，以m計(jì))、橫向±10mm的要求。線路中線加樁高程利用二等水準(zhǔn)基點(diǎn)測(cè)量，中樁高程限差為±10mm。在加設(shè)中線加樁的同時(shí)同時(shí)測(cè)量路基、橋梁是否滿意限界要求。.1.2路基橫斷面測(cè)量在路基沉降穩(wěn)定以后要進(jìn)行路基橫斷面測(cè)量，直線地段橫斷面間距為50m，曲線地段為20m，其測(cè)點(diǎn)包括線路中心線、股道中心、路基面高程變更點(diǎn)、線間溝、路肩等內(nèi)容。路基面范圍各測(cè)點(diǎn)高程測(cè)量中誤差為±5mm。.1.3橋涵測(cè)量橋梁墩臺(tái)施工完成后在梁部架設(shè)以前要對(duì)全線橋梁墩臺(tái)的縱、橫向中心線、支承墊石頂高程、跨度進(jìn)行貫穿測(cè)量，并標(biāo)出各墩臺(tái)縱、橫向中心線、支座中心線、梁端線及錨栓孔十字線，完成后將測(cè)量結(jié)果交付架梁作業(yè)隊(duì)。橋梁墩臺(tái)允許偏差見(jiàn)表表-1橋梁墩臺(tái)允許偏差項(xiàng)目偏差（mm）墩臺(tái)縱、橫向中心線距設(shè)計(jì)中心的距離±20梁一端兩支承墊石頂面高程差4支承墊石頂面高程0-4梁部架設(shè)完成后對(duì)全橋中線貫穿測(cè)量并在梁面上標(biāo)出橋梁工作線位置。檢查橋面平整度、相鄰梁端的高差、橋梁長(zhǎng)度和梁縫寬度，完成后將測(cè)量結(jié)果交付架梁作業(yè)隊(duì)。涵洞主體工程施工完成后，涵頂、涵側(cè)填土前要對(duì)涵長(zhǎng)、孔徑、板頂高程進(jìn)行測(cè)量。3.2.6.2無(wú)砟軌道階段性無(wú)砟軌道階段性竣工測(cè)量分為維護(hù)基樁測(cè)量和軌道測(cè)量?jī)刹糠帧?.2.6.2維護(hù)基樁測(cè)量應(yīng)符合以下要求：⑴維護(hù)基樁應(yīng)依據(jù)維護(hù)檢測(cè)方式布設(shè)，并充分利用已設(shè)置的基樁；⑵利用已有的基樁作為維護(hù)基樁時(shí)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行復(fù)測(cè)；⑶須要增設(shè)中心維護(hù)基樁時(shí)，應(yīng)檢測(cè)CPⅢ限制點(diǎn)，并依據(jù)CPⅢ限制點(diǎn)進(jìn)行線路中線和維護(hù)基樁測(cè)量⑷維護(hù)基樁的復(fù)測(cè)和增設(shè)的測(cè)量精度不應(yīng)低于相應(yīng)軌道結(jié)構(gòu)加密基樁的精度要求，且滿意線路維護(hù)要求；⑸維護(hù)基樁應(yīng)定期檢測(cè)，不符合要求時(shí)，應(yīng)按原測(cè)量精度進(jìn)行復(fù)原。3.2.6.2軌道測(cè)量應(yīng)符合以下規(guī)定：⑴軌道測(cè)量應(yīng)采納軌檢小車進(jìn)行測(cè)量,軌檢小車步長(zhǎng)宜為1個(gè)軌枕間距;⑵軌道測(cè)量主要檢測(cè)線路中線位置、軌面高程、測(cè)點(diǎn)里程、坐標(biāo)、軌距、水平、凹凸、扭曲。3.2.6.2.3無(wú)砟軌道階段性無(wú)砟軌道階段性竣工測(cè)量完成后，應(yīng)提交下列成果資料：⑴CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ限制點(diǎn)，水準(zhǔn)基點(diǎn)和維護(hù)基樁的坐標(biāo)、高程成果及點(diǎn)之記。⑵內(nèi)業(yè)計(jì)算資料及成果表。⑶技術(shù)總結(jié)，包括執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、施測(cè)單位、施測(cè)日期、施測(cè)方法、運(yùn)用儀器、精度評(píng)定和特殊狀況處理等內(nèi)容；⑷無(wú)砟軌道階段性竣工測(cè)量的原始觀測(cè)值和記錄項(xiàng)目必需在現(xiàn)場(chǎng)記錄，不得涂改或憑記憶補(bǔ)記，基樁的名稱必需記錄正確。計(jì)算成果必需做到真實(shí)精確，格式統(tǒng)一，并應(yīng)裝訂成冊(cè)和長(zhǎng)期保管。3.3試驗(yàn)及檢測(cè)試驗(yàn)、檢測(cè)是保證工程質(zhì)量的重要手段，本標(biāo)段在施工全過(guò)程嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行的施工規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)與試驗(yàn)規(guī)程和有關(guān)程序文件。擬建試驗(yàn)室須持有主管試驗(yàn)室的授權(quán)書,并經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理以及授權(quán)單位共同驗(yàn)收。組織機(jī)構(gòu)設(shè)置依據(jù)本標(biāo)段的工程數(shù)量，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況，成立以項(xiàng)目總工程師為領(lǐng)導(dǎo)的技術(shù)檢測(cè)與試驗(yàn)工作管理小組，組建中心試驗(yàn)室，組成該項(xiàng)目工程試驗(yàn)和檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。組長(zhǎng)：項(xiàng)目總工程師副組長(zhǎng)：試驗(yàn)室主任組員：項(xiàng)目部各專業(yè)主管工程師、各作業(yè)工區(qū)專職質(zhì)檢員、試驗(yàn)員。機(jī)構(gòu)職責(zé)在主管試驗(yàn)室的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)所轄范圍內(nèi)的試驗(yàn)檢測(cè)工作，并督促檢查對(duì)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)章制度的執(zhí)行狀況，解決試驗(yàn)中發(fā)生的有關(guān)技術(shù)問(wèn)題；試驗(yàn)室建立完善的質(zhì)量保證體系，依據(jù)施工質(zhì)量管理體系文件要求編寫質(zhì)量手冊(cè)，內(nèi)容包括儀器設(shè)備管理制度、樣品管理制度、工作制度、程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書等。擔(dān)當(dāng)本標(biāo)段托付的各種協(xié)作比選定試驗(yàn)以及砂、石、水泥、外加劑、礦物摻合物、鋼材力學(xué)性能和工藝性能、防水層材料的試驗(yàn)及復(fù)驗(yàn)，路基填料的物理性能檢測(cè)。檢查指導(dǎo)工地試驗(yàn)人員在高性能混凝土施工及路基施工等方面的試驗(yàn)工作，并對(duì)重點(diǎn)工程的高性能混凝土質(zhì)量隨時(shí)監(jiān)督和檢查。參與工程質(zhì)量分析會(huì)，針對(duì)有關(guān)試驗(yàn)工作方面問(wèn)題，結(jié)合工程施工中的有關(guān)狀況，實(shí)行訂正/預(yù)防措施。駕馭試驗(yàn)儀器設(shè)備的動(dòng)態(tài)，辦理試驗(yàn)儀器購(gòu)置、封存及報(bào)廢，按時(shí)辦理試驗(yàn)儀器的周期查定。依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)鑒定結(jié)果，進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)及總結(jié)，定期向經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門供應(yīng)信息。負(fù)責(zé)試驗(yàn)人員培訓(xùn)的申報(bào)和組織實(shí)施。驗(yàn)證托付單，確保樣品的代表性，對(duì)無(wú)申請(qǐng)或申請(qǐng)?jiān)囼?yàn)填寫不全時(shí)有權(quán)拒絕。試驗(yàn)制度試驗(yàn)工作是質(zhì)量保證體系的重要組成部分，因此必需嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)范、規(guī)程。從事試驗(yàn)檢測(cè)人員，必需持上崗資格證書，無(wú)證不得從事試驗(yàn)工作。試驗(yàn)儀器、儀表必需定期檢測(cè)，其精度要符合試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求，運(yùn)用前應(yīng)調(diào)試精確。試驗(yàn)人員必需嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程實(shí)施細(xì)則，質(zhì)量負(fù)責(zé)人應(yīng)常常監(jiān)督并抽查。對(duì)重要和較困難的檢測(cè)項(xiàng)目，一般不少于二人，除儀器對(duì)數(shù)據(jù)能自動(dòng)記錄外，要由檢驗(yàn)人員讀數(shù)、記錄人員復(fù)誦，以防數(shù)據(jù)在傳遞過(guò)程中發(fā)生差錯(cuò)。試驗(yàn)過(guò)程中必需細(xì)致做好原始記錄，原始記錄要完整無(wú)缺，不得涂改。試驗(yàn)人員在采納誤差分析學(xué)問(wèn)正確處理數(shù)據(jù)時(shí)，不得擅自取舍數(shù)據(jù)，依據(jù)所得的數(shù)據(jù)按有關(guān)公式計(jì)算，結(jié)果更正有復(fù)核人復(fù)核。試驗(yàn)工作完成后，由試驗(yàn)人員填寫試驗(yàn)報(bào)告，要求報(bào)告填寫完整，下注正確的檢驗(yàn)結(jié)論，最終由試驗(yàn)人、復(fù)核人簽名，技術(shù)負(fù)責(zé)人簽發(fā)。施工過(guò)程檢測(cè)與試驗(yàn)的限制要點(diǎn)試驗(yàn)工作遵循與施工同步的原則，但為了使試驗(yàn)工作更好的進(jìn)行，本項(xiàng)目還制定了以下支配，保證試驗(yàn)工作有步驟、有支配的進(jìn)行。進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)：進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)支配由物資主管工程師負(fù)責(zé)編制，支配傳遞給中心試驗(yàn)室主任工程師一份，使其按規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)。施工過(guò)程檢驗(yàn)：施工過(guò)程檢驗(yàn)包括進(jìn)場(chǎng)材料隨時(shí)抽檢以及高性能混凝土指標(biāo)試驗(yàn)，分工序工程進(jìn)行檢驗(yàn)等。材料檢驗(yàn)、試驗(yàn)由試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)。工序檢驗(yàn)工作由質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)。最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)：本標(biāo)段進(jìn)貨檢驗(yàn)、過(guò)程檢驗(yàn)全部完成，全部資料齊備，由總工程師、工程管理部、技術(shù)質(zhì)量部、中心試驗(yàn)室、各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人、技術(shù)主管工程師等參與，進(jìn)行最終檢驗(yàn)試驗(yàn)。最終檢驗(yàn)合格后，匯總資料向業(yè)主申請(qǐng)驗(yàn)交。檢驗(yàn)、試驗(yàn)設(shè)備的限制方面：檢驗(yàn)、試驗(yàn)設(shè)備的狀態(tài)標(biāo)識(shí)，由試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)。設(shè)備的運(yùn)用、維護(hù)和搬運(yùn)，按各種檢測(cè)、試驗(yàn)設(shè)備的規(guī)定進(jìn)行保管，此項(xiàng)工作由中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)。檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)：對(duì)物資及工程的檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)運(yùn)用檢驗(yàn)試驗(yàn)記錄文件、標(biāo)記表明物資及工程的檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)，由物資主管工程師、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主管負(fù)責(zé)。不合格品的限制：對(duì)主要物資應(yīng)由選購(gòu) 、質(zhì)檢、技術(shù)和試驗(yàn)人員進(jìn)行評(píng)審和驗(yàn)證，發(fā)覺(jué)不合格或不能滿意規(guī)定要求的物資進(jìn)行標(biāo)識(shí)，本項(xiàng)工作由試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)。對(duì)不合格物資，由物資設(shè)備部按《物資選購(gòu) 限制程序》的規(guī)定，與分供方聯(lián)系再送貨或更換處理，由物資主管工程師負(fù)責(zé)。施工過(guò)程中發(fā)生不合格品按等級(jí)劃分進(jìn)行相應(yīng)限制和處理，本項(xiàng)工作由質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)劃分處置，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主管工程師負(fù)責(zé)相應(yīng)的處置措施的實(shí)施。3.4征地拆遷及三電遷改征地征地包括永久征地和臨時(shí)征地。永久性征地由業(yè)主負(fù)責(zé)，施工單位協(xié)作；臨時(shí)征地由施工單位負(fù)責(zé)。（1）永久征地對(duì)于永久征地，開(kāi)工后派專人協(xié)作業(yè)主及地方政府征地拆遷部門盡快解決，特殊是先期開(kāi)工的重難點(diǎn)工程要優(yōu)先解決，以滿意重難點(diǎn)工程先期開(kāi)工的要求。（2）臨時(shí)工程用地臨時(shí)工程用地由施工單位與地方政府協(xié)商解決。進(jìn)場(chǎng)后，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體調(diào)查狀況，進(jìn)行臨時(shí)工程用地的設(shè)計(jì)，在滿意施工的狀況下，最大限度的節(jié)約臨時(shí)用地的數(shù)量。臨時(shí)工程布置時(shí)主要考慮以下幾方面：①臨時(shí)工程的設(shè)置優(yōu)先考慮永臨結(jié)合、綜合利用，盡量削減占用數(shù)量。②施工場(chǎng)地、營(yíng)地、預(yù)制場(chǎng)、鋪架基地、改良土拌合站、級(jí)配碎石拌合站、混凝土拌合站、無(wú)砟軌道板場(chǎng)、瀝青混凝土拌合站、材料場(chǎng)等要嚴(yán)格依據(jù)規(guī)劃和批復(fù)位置和規(guī)模設(shè)置，嚴(yán)禁隨意設(shè)置。各種臨時(shí)設(shè)施、小型施工場(chǎng)地、營(yíng)地的設(shè)置盡量利用沿線既有場(chǎng)地、站區(qū)鐵路永久征地和城市用地及工業(yè)用地，在農(nóng)村地區(qū)，盡量和新農(nóng)村建設(shè)結(jié)合起來(lái)。③施工便道。施工便道要充分利用鄉(xiāng)村既有道理、農(nóng)用機(jī)耕路和鐵路進(jìn)站道路等。便道寬度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求限制，做到既能保證鐵路施工須要，又少占土地，少破壞植被。④砂石料場(chǎng)。在地方既有砂石料場(chǎng)質(zhì)量合格的前提下，盡量利用地方料場(chǎng)，削減臨時(shí)用地?cái)?shù)量。砂石料場(chǎng)開(kāi)采辦理相關(guān)開(kāi)采許可證，堅(jiān)持逐級(jí)審批，持證開(kāi)采。依據(jù)批準(zhǔn)的范圍進(jìn)行開(kāi)采。⑤單位臨時(shí)工程結(jié)束后，剛好對(duì)臨時(shí)工程進(jìn)行復(fù)墾，剛好向地方有關(guān)部門辦理相關(guān)移交手續(xù)，進(jìn)行移交。房屋拆遷(1)房屋拆遷工作量大和地方協(xié)調(diào)難度大。全標(biāo)段須要拆遷房屋38.9萬(wàn)平方米,沿線地處經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，人口密集，建筑林立，尤其是地區(qū)當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)法律意識(shí)、商品意識(shí)、政策觀念很強(qiáng)，要嚴(yán)格按程序和有關(guān)規(guī)定辦事。征地拆遷順當(dāng)與否，確定著能否按時(shí)開(kāi)工，干脆制約建設(shè)工期。京滬高速鐵路JHTJ-6標(biāo)段紅線內(nèi)房屋拆遷內(nèi)容如表-1：表-1JHTJ-6標(biāo)段區(qū)間紅線至工程影響范圍拆遷匯總表地段類別民房拆遷單位拆遷里程范圍平房（m2）樓房（m2）圍墻（m）硬化地面（m2）水井（座）廠房（m2）平房（m2）樓房（m2）圍墻（m）硬化地面（m2）常州市近郊1148.522-1152289917306002200002000蘇州近郊區(qū)1226-123110833309328851410002800昆山市區(qū)1254-126717962024934612483400130200上海市1277.327-終點(diǎn)66525714189055836660143677291800本標(biāo)段合計(jì)6443665785672133755837660156697296600(2)重點(diǎn)地段拆遷的內(nèi)容包括：①封浜液化氣儲(chǔ)罐站及其專用線搬遷（DK1294）：因平安距離不滿意要求，需對(duì)封浜液化氣站及其專用線整體搬遷。②DK1279+470處A30馬路寶安馬路收費(fèi)站。③吳淞江連續(xù)梁先開(kāi)工點(diǎn)范圍內(nèi)共需征地16.2畝，房屋拆遷10390㎡，位于上海市閔行區(qū)，房屋相對(duì)比較集中，征地拆遷困難、地方協(xié)調(diào)難度較大；而跨吳淞江主跨地處京滬高速虹橋鋪軌基地的咽喉位置，施工期較短，再加上吳淞江通航、橋墩水中施工、連續(xù)梁跨度大等多種不利因素，工期非常驚慌，因此，征地拆遷必需在4個(gè)月的打算時(shí)間內(nèi)完成。3.4.3.1改移道路本標(biāo)段改移道路數(shù)量見(jiàn)表-1表3.4.3序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量1移改道路等級(jí)馬路路基土石方立方米2914252瀝青混凝土路面立方米843913水泥混凝土路面立方米713764泥結(jié)碎石路立方米145635路基附屬工程立方米10912.4.1.1施工方案依據(jù)施工圖的要求，該道路改移工程的施工方法如下。道路改移工程必需結(jié)合主線施工，在進(jìn)場(chǎng)后剛好組織支配，以盡量降低對(duì)地方交通、周邊環(huán)境及正線施工的影響。改路路基工程按主線橋涵的施工依次進(jìn)行相應(yīng)支配，而跨線改建線橋及馬路橋先施工主線路基為架梁通道段的道路改移，最終施工非架梁通道的道路改移。對(duì)于下穿主線橋梁的路基段道路改移，必需在主線結(jié)構(gòu)物施工前進(jìn)行施工，以免干擾當(dāng)?shù)亟煌?，影響主線橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工；當(dāng)改道下穿涵洞時(shí)，為維持當(dāng)?shù)氐缆返慕煌?，在穿越主線段時(shí)，應(yīng)先在涵背外側(cè)修筑臨時(shí)輔道，待主線涵洞澆筑完畢后，再剛好改移順接到涵洞處，以免影響涵洞臺(tái)背回填及過(guò)渡段等后續(xù)施工。上跨主線路基的改建線和其他馬路橋施工，在進(jìn)場(chǎng)后即起先施工。施工前應(yīng)組織對(duì)當(dāng)?shù)氐慕煌顩r進(jìn)行具體調(diào)查，并與交通部門合作，利用現(xiàn)有道路，對(duì)交通進(jìn)行臨時(shí)轉(zhuǎn)移分流。利用現(xiàn)有道路臨時(shí)分流困難的個(gè)別地段，可在改路旁邊先修筑臨時(shí)便道以供交通分流運(yùn)用。開(kāi)工前，張貼道路施工及封閉公告，支配專人協(xié)作指揮疏導(dǎo)車輛，定時(shí)對(duì)輔道進(jìn)行除灰降塵，降低對(duì)當(dāng)?shù)氐慕煌ㄓ绊憽?.4.3(1)填筑路基填料依據(jù)《馬路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定達(dá)到要求，當(dāng)路基設(shè)計(jì)填筑高度小于路堤臨界填筑高度時(shí)，可在短期內(nèi)完成填土；否則，應(yīng)嚴(yán)格限制路堤填土速度，并在路堤填土前按技術(shù)規(guī)范和圖紙要求設(shè)置必要的地面沉降和水平位移監(jiān)測(cè)儀器。填筑時(shí)依據(jù)施工技術(shù)規(guī)范限制其沉降速率小于20mm/天，水平位移速率小于5mm/天(閱歷值)。第一級(jí)(極限填土高度)填土完畢后，通過(guò)監(jiān)測(cè)與穩(wěn)定計(jì)算，可停置20～30天固結(jié)，再填其次層土。如發(fā)覺(jué)地基沉降過(guò)快，呈不穩(wěn)定狀態(tài)，則立刻停止填筑，并加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，待沉降固結(jié)一段時(shí)間后，路堤強(qiáng)度和穩(wěn)定性滿意要求再接著填土。路堤填筑必需考慮不同的土質(zhì)，其填筑速度依據(jù)軟基處理方法而定。路堤采納水平分層填筑(最大層厚不超過(guò)30cm)，即依據(jù)橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。路堤填筑施工工藝流程如下：坡線外緣每隔20m一竹片樁，樁上注明樁號(hào)，定出路堤邊坡線——每極限填土高度為一個(gè)施工層，每1.5m填土高度打一竹片樁,定出邊坡外緣,每一施工土層分20cm或30cm進(jìn)行分層填筑——用41T激振力壓路機(jī)分若干次壓實(shí)（壓實(shí)次數(shù)按壓實(shí)試驗(yàn)要求確定），如此始終填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高，路基兩側(cè)邊坡種草皮。在填土施工中，為保證壓實(shí)質(zhì)量，必需常常檢查土的含水量和壓實(shí)度。碾壓時(shí)，橫向接頭的輪跡應(yīng)有一部分重疊。對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊40～50cm；前后相臨填兩區(qū)段縱向重疊1～1.5m(2)質(zhì)量要求①木頭、樹(shù)根、廢物、雜草、腐殖土、粒徑超過(guò)規(guī)定的巖石和混凝土碎塊或其他有害物質(zhì)，不應(yīng)填入路堤中；路基填方應(yīng)分層平行攤鋪，每層松鋪厚度不得大于30cm，最小松鋪厚度不得小于10cm。②水田、池塘或泥沼地段，應(yīng)先進(jìn)行挖溝排水疏干，挖除淤泥及腐殖根基，并檢查合格后才能回填沙礫墊層，之后再填筑路堤；為防止雨水沖刷，每層填料的攤鋪寬度，應(yīng)比每層路堤的設(shè)計(jì)寬度寬0.5～1.0m。③壓實(shí)時(shí)填料的最佳含水量按JTJ051-93重型擊實(shí)法測(cè)定，具體施工時(shí)的含水量與最佳含水量相差應(yīng)不超過(guò)２％范圍內(nèi)，當(dāng)填料的含水量超過(guò)或達(dá)不到最佳含水量時(shí)，應(yīng)分別采納推土機(jī)翻松通風(fēng)或?yàn)⑺睗竦姆椒ǐ@得壓實(shí)時(shí)的合適含水量。④假如采納幾種不同性質(zhì)填料填筑路堤，應(yīng)將不同填料分層鋪設(shè)，不得混雜亂填；每層填料要?jiǎng)蚍Q，用平地機(jī)進(jìn)行整平，使每層在壓實(shí)時(shí)級(jí)配良好并保證勻稱的密實(shí)度。⑤路槽以下60cm范圍內(nèi)不得用粒徑大于150mm的填料填筑。⑥雨季施工必需作好施工場(chǎng)地排水，保證排水溝渠的暢通。⑦雨季填筑路堤，應(yīng)做到隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、隨壓實(shí)，每層表面應(yīng)有２%～３%的橫坡，并應(yīng)整平，雨前和收工前將鋪撒的粉土壓實(shí)完畢，不至于積水。⑧施工期作好排水防護(hù)工作，保持邊坡的穩(wěn)定和路堤不受沖刷損壞。路基表面常常保持能快速而通暢的排水狀態(tài)。⑨路基壓實(shí)度要達(dá)到如下要求：路槽以下0～80cm密實(shí)度達(dá)到95％以上，路槽80cm以下，密實(shí)度要達(dá)到93％以上，用核子密實(shí)儀進(jìn)行檢測(cè)。⑩路基完成后，邊坡兩側(cè)鋪滿草皮，以防雨水沖刷。3.4.33.4.3橋梁基礎(chǔ)均采納鉆孔灌注樁?；A(chǔ)工程的施工采納正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)，采納樁機(jī)上卷?yè)P(yáng)機(jī)吊裝鋼筋骨架，卷?yè)P(yáng)機(jī)配吊斗灌注水下砼。樁基采納鉆孔方法成孔，在旁邊較為空曠位置處設(shè)置泥漿池和排渣儲(chǔ)存池，鉆孔所需泥漿通過(guò)泥漿池供應(yīng)，形成泥漿循環(huán)系統(tǒng)，成孔過(guò)程中形成的殘?jiān)杏谂旁鼉?chǔ)存池后，通過(guò)汽車運(yùn)輸運(yùn)離施工現(xiàn)場(chǎng)排放于垃圾堆放場(chǎng)地，不至影響施工沿線和周邊范圍的環(huán)境衛(wèi)生。在鉆孔過(guò)程中做好施工原始記錄，常常性地對(duì)泥漿池內(nèi)泥漿的濃度進(jìn)行測(cè)定和記錄，成孔后緊接著依據(jù)規(guī)范要求灌注水下混凝土，確保樁基施工順當(dāng)完成，鉆孔樁施工每道工序均需有監(jiān)理工程師在場(chǎng)認(rèn)證和簽證，并記錄雙方或多方的協(xié)商看法和最終實(shí)行的處理方法。(1)鋼筋骨架的制作與安裝①鋼筋的加工條件許可則采納現(xiàn)場(chǎng)加工，否則采納預(yù)制場(chǎng)加工，鋼筋的加工遵照交通部頒發(fā)的現(xiàn)行《馬路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。②按施工的實(shí)際樁長(zhǎng)來(lái)確定鋼筋的開(kāi)料，依樁的長(zhǎng)短及運(yùn)輸實(shí)力來(lái)確定分段制作的長(zhǎng)度。③依設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定，先制定相應(yīng)的加勁筋，然后按圖紙規(guī)定的根數(shù)布置主筋，設(shè)立每隔2m一道的加勁筋，排列好后將主筋按規(guī)定間距焊死在加勁筋上，再依設(shè)計(jì)規(guī)定的間距燒焊箍筋。該樁需作聲測(cè)時(shí)按要求安裝聲測(cè)管。④成孔驗(yàn)收第一次清孔后，利用卷?yè)P(yáng)機(jī)將骨架吊入樁孔，鋼筋骨架分段制作，每下一節(jié)后用鋼筒或方木固位，再吊住其次節(jié)進(jìn)行駁接采納電焊接，吊放鋼筋骨架入樁孔進(jìn)，下落速度要?jiǎng)蚍Q，骨架要居中，并且勿碰撞孔壁。⑤骨架落到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，將其校正在樁中心位置并固定。(2)水下混凝土灌注①導(dǎo)管吊裝前試拼，接口連接嚴(yán)密堅(jiān)固，并作水密試驗(yàn)，同時(shí)檢查拼裝后的垂直狀況，依據(jù)樁孔的總長(zhǎng)，確定導(dǎo)管的拼裝長(zhǎng)度，吊裝時(shí)，導(dǎo)管應(yīng)位于井孔中心，并在灌注前進(jìn)行升降試驗(yàn)。②導(dǎo)管吊放完畢，再利用導(dǎo)管進(jìn)行其次次清孔。③復(fù)測(cè)孔底標(biāo)高，檢查沉渣的厚度，推斷是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求及滿意灌注要求。④向混凝土攪拌站落實(shí)混凝土的預(yù)拌，一般可按孔樁體積乘擴(kuò)大系數(shù)1.01～1.10備料。⑤起先灌注時(shí)應(yīng)在漏斗下口設(shè)置水泥粉包，當(dāng)漏斗箱內(nèi)儲(chǔ)足首批灌注的混凝土數(shù)量時(shí)，剪斷吊住砂袋的鐵絲，使混凝土猝然落下，快速落至孔底并把導(dǎo)管裹住。⑥灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，并邊灌注混凝土邊提升導(dǎo)管和邊拆除上一節(jié)導(dǎo)管，使混凝土常常處于流淌狀態(tài)，當(dāng)導(dǎo)管底埋置于混凝土的深度達(dá)3m左右，或?qū)Ч苤谢炷谅洳幌氯r(shí)，就起先將導(dǎo)管提升。提升速度不能過(guò)快，提升后導(dǎo)管的埋深不宜小于3m。提升導(dǎo)管時(shí)應(yīng)先將頂上漏斗挪開(kāi)，然后垂直提升導(dǎo)管，拆去頂上一節(jié)后再接上漏斗，接著灌注混凝土。提升導(dǎo)管要保持導(dǎo)管垂直及居中，禁止傾側(cè)和牽動(dòng)鋼筋骨架。⑦灌注過(guò)程中有短時(shí)間停留時(shí)，應(yīng)常常起動(dòng)導(dǎo)管，使混凝土保持足夠的流淌性，以防止卡管事故發(fā)生。⑧灌注混凝土?xí)r取較有代表性的混凝土做抗壓試件，灌注完成后要?jiǎng)偤脤⒆o(hù)筒撥出，清洗灌注工具及清除部分表面混漿層。待混凝土達(dá)到肯定強(qiáng)度后再鑿混凝樁頭到混凝土簇新面。⑨柱基質(zhì)量的檢測(cè)應(yīng)在工程師或有閱歷及能勝任的監(jiān)督人員指導(dǎo)下進(jìn)行，并按有關(guān)規(guī)范規(guī)定的根數(shù)作聲測(cè)或小應(yīng)變方法進(jìn)行檢測(cè)。(3)鉆孔灌注樁施工工藝流程見(jiàn)圖3.4.33.4.3(1)墩柱施工主要施工方法①調(diào)直樁頂預(yù)留搭接鋼筋，精確測(cè)量出墩柱中心線，墩底中心要在樁頂面上，并復(fù)測(cè)墩底標(biāo)高，架立墩柱施工支架。②綁扎墩柱鋼筋。首先將箍筋套在樁頂預(yù)留伸出豎筋上，并與樁頂伸出箍筋焊接，接著將墩柱豎筋與樁頂伸出豎筋焊接，接頭要求上下相互錯(cuò)開(kāi)。墩柱豎筋上端應(yīng)靠支架臨時(shí)固定，測(cè)量限制豎筋垂直度。依據(jù)施工圖紙，精確在豎筋上標(biāo)出箍筋、加勁筋的限制綁扎位置，每圈至少取8等分點(diǎn)，將制備好的對(duì)應(yīng)墩柱加勁箍按豎筋上標(biāo)出的限制綁扎位置從下往上與豎筋綁扎緊密，再將加勁箍與四周每根墩柱豎筋緊密綁扎，要求綁扎后加勁箍筋面水平。箍筋綁扎時(shí)，應(yīng)在豎筋外側(cè)綁肯定數(shù)量的小塊泥砂漿墊塊，以保證澆筑時(shí)墩柱鋼筋的愛(ài)護(hù)層厚度。圖3.4.3-2③墩柱模板的安裝。為保證墩樁施工質(zhì)量，將加工鋼模板用于柱式墩柱施工。模板安裝前，應(yīng)在模楹內(nèi)側(cè)涂一層脫模劑，然后依據(jù)放出的墩柱中心線及墩柱標(biāo)高，支立模板至設(shè)計(jì)標(biāo)高，墩柱模板支立后應(yīng)能保證設(shè)計(jì)尺寸與允許軸心偏差。設(shè)3至4根風(fēng)纜拉住模板，以防澆筑混凝土?xí)r模板傾斜。墩柱鋼筋的綁扎、模板的安裝須閱歷收合格后，方可進(jìn)行混凝土的澆筑。墩柱采納吊機(jī)干脆送混凝土灌注方案，灌注混凝土標(biāo)號(hào)為25號(hào)，混凝土應(yīng)事先試驗(yàn)確定基協(xié)作比，且強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。④在支架工作平臺(tái)上打算好混凝土澆筑設(shè)備。澆灌砼前，應(yīng)先灑適量水潮濕樁頂砼面。混凝土澆注采納導(dǎo)管導(dǎo)落。導(dǎo)管出料每次積累高度不宜超過(guò)0.5m。人工入模內(nèi)(配置以低壓行燈)協(xié)助混凝土的澆筑，分層振搗混凝土，限制好每層的厚度。3.4.3①待同排墩柱完成并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，即起先帽梁的施工。調(diào)直墩頂預(yù)留伸出鋼筋，對(duì)伸出鋼筋有設(shè)計(jì)要求形態(tài)的，按設(shè)計(jì)要求成型，測(cè)量精確放出帽梁中心線，并標(biāo)于各墩柱頂面，架立帽梁支架，支立帽梁側(cè)模，模板外用支撐固定，模板用定型模板。②帽梁鋼筋事先在現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工場(chǎng)加工成型。綁扎鋼筋時(shí)，按施工圖紙?jiān)谥Ъ苣０迳辖壴Ｔ诿绷轰摻畹?或側(cè))綁肯定數(shù)量的小塊水泥砂漿墊塊與模板隔開(kāi)，以保證鋼筋愛(ài)護(hù)層厚度。測(cè)量放線，精確放出支座中心位置。按施工圖紙綁扎好防震擋塊鋼筋。③清除干凈鋼筋上污垢、焊渣與模內(nèi)物及積水，且模板的支立、鋼筋的緒扎閱歷收合格，即可在支架工作上打算好混凝土澆筑設(shè)備，起先帽梁混凝土的澆筑。3.4.3橋臺(tái)施工包括臺(tái)身、臺(tái)帽、搭板以及枕梁等施工。承臺(tái)施工完成以后，進(jìn)行橋臺(tái)臺(tái)身、臺(tái)帽施工，其支模、綁扎鋼筋、養(yǎng)護(hù)等工藝施工方法及要求與柱身和帽梁施工基本相同。3.4.3防撞護(hù)欄施工在橋面上是不行缺少的平安設(shè)施，它要求駕駛在規(guī)定的渠道平安、有規(guī)則地行駛。防撞欄桿外觀應(yīng)美觀、簡(jiǎn)潔、頂面平順。施工欄桿時(shí)，欄桿與橋面接觸面應(yīng)鑿毛。欄桿鋼筋分段制作好后，依據(jù)測(cè)量放出中線就位，欄桿鋼筋與橋面梁體預(yù)留筋焊接位置精確。綁扎安放鋼筋時(shí)，應(yīng)留意預(yù)埋件埋設(shè)的精確且堅(jiān)固，遇橋面伸縮位處時(shí)，欄桿鋼筋應(yīng)斷開(kāi)。欄桿的澆注采納定型鋼模板，依據(jù)測(cè)量放出的模板外邊線安放鋼模，外側(cè)用酚醛夾板。安裝鋼筋斷開(kāi)橋面伸縫處，應(yīng)裝設(shè)有端模。模板安裝完畢，模板的垂直度、頂面平順度應(yīng)滿意設(shè)計(jì)要求，模內(nèi)尺寸應(yīng)能保證欄桿設(shè)計(jì)尺寸。每個(gè)道路改移工程的橋梁的施工都設(shè)有施工管理人員指揮施工和負(fù)責(zé)質(zhì)量平安的檢測(cè)以及勞動(dòng)力、材料、機(jī)具等的調(diào)配工作。全部道路改移橋梁的梁的預(yù)制都在就近的箱梁預(yù)制場(chǎng)生產(chǎn)。用吊車架梁。3.4.3路面主要采納瀝青砼路面，依據(jù)各段路基的填挖狀況及土質(zhì)的干濕類型，采納不同類型路面結(jié)構(gòu)，底基層分二灰碎石和石灰土，瀝青混凝土面層又分上、下面層，上面層4厘米中粒式瀝青混凝土，下面層6厘米粗粒式瀝青混凝土。施工工藝流程：路槽驗(yàn)收→測(cè)量放樣→路肩施工→鋪設(shè)墊層→平整碾壓→測(cè)量放樣→攤鋪基層→平地機(jī)平整→碾壓→灑水養(yǎng)護(hù)。路肩施工：在施工底基層前應(yīng)先將兩側(cè)路肩土施工完成，以創(chuàng)建工作面。路肩土測(cè)量放樣可沿路途前進(jìn)方向每20m設(shè)一樁，測(cè)量好應(yīng)鋪厚度，機(jī)械碾壓合格后由人工協(xié)作鏟車將填土內(nèi)側(cè)寬出部分切直。雨季施工時(shí)，在路肩土碾壓成型后，應(yīng)沿道路方向每30m開(kāi)挖一道橫向排水溝以防積水。采納推土機(jī)和平地機(jī)組合攤鋪：堆料：以10m為一個(gè)施工段，依據(jù)攤鋪用土量計(jì)算卸土車數(shù)。在施工段上梅花形布料，由專人負(fù)責(zé)指揮。卸料后用推土機(jī)推平，拌合土虛鋪厚度應(yīng)大于設(shè)計(jì)厚度5～7cm，或依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)狀況確定；推土機(jī)初平：穩(wěn)定土拌合料卸料后，應(yīng)剛好推平。現(xiàn)場(chǎng)協(xié)作人員應(yīng)依據(jù)放線標(biāo)高及虛鋪厚度，用白灰標(biāo)出明顯標(biāo)記，為推土機(jī)指示推平標(biāo)高，以便推土機(jī)按精確高度和橫坡推平，為下一步平地機(jī)刮平創(chuàng)建良好條件；平地機(jī)整平：推土機(jī)初平后先用壓路機(jī)靜壓一遍，然后人工拉線灑出白灰標(biāo)高標(biāo)記，再上平地機(jī)。平地機(jī)刮平常應(yīng)調(diào)整好刀片橫向坡度和刀片切入深度，應(yīng)優(yōu)先大面積推平，再按部就班地刮平，直到達(dá)到要求的虛鋪高度為止。此時(shí)經(jīng)壓路、平地機(jī)碾壓，水泥土已具有肯定的密實(shí)度，其虛鋪厚度為2cm左右，也可依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)狀況確定。協(xié)作機(jī)械施工人員：推土機(jī)與平地機(jī)組合施工時(shí)，應(yīng)設(shè)專人指揮卸料，要求布料勻稱，布料適當(dāng)。施工中路床表面不得干燥，不得灑水過(guò)多造成路面積水和泥濘。應(yīng)配備足夠的平整、修邊人員，對(duì)機(jī)械不能處理到的邊角部位進(jìn)行修補(bǔ)，同時(shí)測(cè)量攤鋪層的寬度、標(biāo)高、坡度、平整度，保證攤鋪面合格。作業(yè)段劃分：攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，每個(gè)流水段可按40～50m為一段，卸料堆料40～50m后即行推平、刮平、碾壓，燥熱天氣施工時(shí)，施工段可適當(dāng)縮短。水泥穩(wěn)定石粉碾壓成型的時(shí)限：水泥活化反應(yīng)干脆影響到水泥穩(wěn)定石粉最終強(qiáng)度，因此水泥穩(wěn)定石粉拌合完成后擱置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)使水泥丟失活性，從而降低水泥穩(wěn)定石粉的強(qiáng)度。從水泥穩(wěn)定石粉拌合到最終壓實(shí)成型，總時(shí)間限制在2.5h以內(nèi)。為此，施工流水段長(zhǎng)度不就超過(guò)50m，成型時(shí)間嚴(yán)禁超過(guò)3.5h。拌和完成后，超過(guò)3.5h仍未攤鋪完成的水泥石粉，運(yùn)回拌合站重新拌合或用于路肩土。碾壓：在壓路機(jī)初壓、平地機(jī)刮平后，應(yīng)檢測(cè)水泥石粉表面高程及路拱橫坡，檢測(cè)合格后，在混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，應(yīng)馬上用壓路機(jī)在路基全寬進(jìn)行壓實(shí)。直線型橫坡路段，應(yīng)由兩側(cè)路肩向道路中心碾壓，超高路段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，總之，應(yīng)由低處向高處逐步碾壓。灑水養(yǎng)生：每段水泥穩(wěn)定石粉碾壓完成后，應(yīng)馬上進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生是施工中的重要環(huán)節(jié)。養(yǎng)生的好壞對(duì)水泥穩(wěn)定石粉的最終強(qiáng)度有很大的影響。3.4.3.2本標(biāo)段改移溝渠數(shù)量為14.58公里，改移溝渠工程在正式工程施工前進(jìn)行，并依據(jù)溝渠運(yùn)用狀況主動(dòng)聯(lián)系當(dāng)?shù)刂鞴懿块T，協(xié)商改移方案。改移溝渠土石方采納挖掘機(jī)開(kāi)挖，自卸汽車運(yùn)土、棄土，開(kāi)挖后剛好依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行漿砌及混凝土的施工，具體施工方法見(jiàn)“.8路基附屬工程及其相關(guān)配套工程施工”相關(guān)部分。改移溝渠工程完成后即可進(jìn)行正式工程的施工。3.4.4本標(biāo)段管線路防護(hù)及遷移工程量如下：煤氣及輸油管線7處，給排水管線10處。本標(biāo)段施工范圍內(nèi)的各種管線眾多，在施工打算期間必需會(huì)同甲方、監(jiān)理單位和相關(guān)單位一起做具體的調(diào)查和探測(cè)，核實(shí)各種管線的類型、規(guī)格、精確位置及埋深，并經(jīng)有關(guān)部門和單位確認(rèn)。然后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行拆遷、改移、對(duì)須要改移的管道，待改移部分修好連通后，再行拆除。管線遷改及防護(hù)在正式工程施工前進(jìn)行，具體遷改方案和防護(hù)措施報(bào)管理主管部門審批后執(zhí)行。對(duì)于設(shè)計(jì)圖紙供應(yīng)的管線路遷移圖，施工過(guò)程中進(jìn)一步核實(shí)并在改遷這些管線路時(shí)，先征得管線主管部門的同意后，并確認(rèn)方案，方案實(shí)施中應(yīng)有主管部門人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。在確保線路暢通后，才可拆遷原有設(shè)施。當(dāng)施工距離地下管線較近時(shí)但不須要改移時(shí)，地下管線應(yīng)實(shí)行支護(hù)或加固的方法進(jìn)行愛(ài)護(hù)。對(duì)于須要遷移的管線路由專業(yè)的施工單位進(jìn)行施工。3.4.5本標(biāo)段三電遷改工程數(shù)量見(jiàn)表表-1通訊線路遷改主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目?jī)?nèi)容單位江蘇省上海市合計(jì)1路外電纜遷改處2159812路外光纜遷改處147732203路外交接箱遷改處3144路外通信管道遷改處7027975路外小靈通放射塔遷改處3586路外聯(lián)通/移動(dòng)基站處2---27路外電視監(jiān)視器處---118路內(nèi)電纜遷改Km------249路內(nèi)光纜遷改Km------13610電信系統(tǒng)市話防護(hù)公里------153.79511架空光纜跨越防護(hù)處------31512架空電纜跨越防護(hù)處------109713跨越ADSS光纜防護(hù)處------714架空電纜平行防護(hù)條公里------4015架空光纜平行防護(hù)條公里------2表3.4.5序號(hào)項(xiàng)目?jī)?nèi)容單位江蘇省上海市合計(jì)1路外0.38/0.22KV平移Km188342路外10KV平移Km1210.422.43路外500KV交叉跨越處164204路外220KV交叉跨越處245295路外110KV交叉跨越處265316路外35KV交叉跨越處2616427路外10KV交叉跨越處1841082928路外0.38/0.22KV交叉跨越處245793409路外變電臺(tái)、低壓變電臺(tái)遷改處---50503.4.5.1由于本工程對(duì)外協(xié)調(diào)工作量較大，在建設(shè)單位的領(lǐng)導(dǎo)下，做好與設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位的協(xié)作工作，協(xié)調(diào)好與產(chǎn)權(quán)單位、土建工程施工單位、鐵路運(yùn)營(yíng)單位及其他單位和個(gè)人的關(guān)系，采納有針對(duì)性的、科學(xué)、合理、有效的協(xié)調(diào)方案，對(duì)確保施工平安、施工進(jìn)度、施工質(zhì)量起著非常重要的作用。（1）與產(chǎn)權(quán)單位的協(xié)調(diào)方案由于遷改工程所施工的線路和設(shè)備均為既有設(shè)施，因此，在施工的各個(gè)階段都必需與產(chǎn)權(quán)單位親密協(xié)作，取得產(chǎn)權(quán)單位各方面的支持。由于遷改工程點(diǎn)多、面廣，涉及的產(chǎn)權(quán)單位也多，協(xié)調(diào)工作量很大?？梢哉f(shuō)，遷改工作進(jìn)展是否順當(dāng)，與產(chǎn)權(quán)單位的協(xié)作程度有著確定性的作用。須要產(chǎn)權(quán)單位協(xié)作的主要有四個(gè)方面的工作。一是與產(chǎn)權(quán)單位簽訂施工協(xié)作協(xié)議，明確雙方的權(quán)力和義務(wù)，對(duì)遷改施工的各項(xiàng)流程作出具體的規(guī)定，以便具體實(shí)施。二是協(xié)商制定遷改方案，遷改方案必需得到產(chǎn)權(quán)單位的認(rèn)可，以便具體實(shí)施。三是施工停電要點(diǎn)工作，由于需遷改的線路和設(shè)備處于運(yùn)行中，必需在運(yùn)行單位停止運(yùn)行后方可進(jìn)行施工作業(yè)。四是工程驗(yàn)收，每完成一處遷改，須要產(chǎn)權(quán)單位對(duì)遷改后的線路和設(shè)備進(jìn)行檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可復(fù)原送電。為盡量縮短時(shí)間，杜絕返工，須要產(chǎn)權(quán)單位提前對(duì)施工方案進(jìn)行審查，對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督，以便在最短的時(shí)間內(nèi)完成遷改。針對(duì)遷改工程的特點(diǎn)，我方制訂了具體的與產(chǎn)權(quán)單位的協(xié)調(diào)方案，通過(guò)加強(qiáng)與產(chǎn)權(quán)單位的聯(lián)系和協(xié)調(diào)，為遷改工程的順當(dāng)實(shí)施創(chuàng)建良好的條件。項(xiàng)目部設(shè)立特地的協(xié)調(diào)小組負(fù)責(zé)與產(chǎn)權(quán)單位的聯(lián)系協(xié)調(diào)工作，幫助辦理與產(chǎn)權(quán)單位的有關(guān)手續(xù)和報(bào)告，在談判工作中起著聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)等作用。通過(guò)專職協(xié)調(diào)員，剛好將我方有關(guān)施工支配和方案報(bào)告給產(chǎn)權(quán)單位，同時(shí)將產(chǎn)權(quán)單位的看法反饋給項(xiàng)目部有關(guān)部門，保證遷改工程在產(chǎn)權(quán)單位的支持下順當(dāng)開(kāi)展。在熟識(shí)現(xiàn)場(chǎng)，了解遷改工程具體工程內(nèi)容后，首先與相關(guān)的產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系，向產(chǎn)權(quán)單位介紹遷改工程的有關(guān)狀況及相關(guān)的施工方案，簽訂施工協(xié)作協(xié)議，明確協(xié)作方式、雙方的平安責(zé)任、有關(guān)費(fèi)用及其它權(quán)利義務(wù)。通過(guò)協(xié)作協(xié)議的簽訂，指導(dǎo)遷改工程的具體實(shí)施方法。施工協(xié)作協(xié)議簽訂后，依據(jù)雙方商定的操作原則，對(duì)各遷改工點(diǎn)開(kāi)展具體工作。依據(jù)土建及相關(guān)專業(yè)施工須要，合理支配遷改施工支配，并將支配報(bào)產(chǎn)權(quán)單位，以便支配支配。對(duì)于具體的遷改方案，工程部先依據(jù)國(guó)家和鐵道部的有關(guān)規(guī)程規(guī)范、設(shè)計(jì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合工點(diǎn)的具體狀況，在土建工程施工單位的協(xié)作下，制訂出初步的遷改方案，經(jīng)總工程師審核后，請(qǐng)產(chǎn)權(quán)單位相關(guān)部門和人員進(jìn)行審查確認(rèn)，經(jīng)雙方現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、核實(shí)，進(jìn)行協(xié)商談判，確定最終的遷改方案，雙方作好相應(yīng)的記錄。對(duì)于已經(jīng)批準(zhǔn)的遷改支配和遷改方案，工程部編制每處工點(diǎn)的遷改施工方案，提出用料支配，報(bào)總工程師審批，由保障部做出具體支配，下達(dá)具體的遷改施工支配，保障部依據(jù)下達(dá)的支配支配施工機(jī)具材料。向產(chǎn)權(quán)單位申報(bào)施工支配。在具體的遷改施工過(guò)程中，安質(zhì)環(huán)保部與產(chǎn)權(quán)單位親密協(xié)作，嚴(yán)格管理施工平安和施工質(zhì)量，嚴(yán)格限制施工時(shí)間，做到施工不逾點(diǎn)，保證在產(chǎn)權(quán)單位支配的施工時(shí)間范圍內(nèi)保質(zhì)保量按期完成施工任務(wù)。對(duì)產(chǎn)權(quán)單位相關(guān)人員在施工中提出的看法虛心接受，剛好解決和處理，確保施工平安和質(zhì)量達(dá)到產(chǎn)權(quán)單位的要求。施工結(jié)束后，打算好有關(guān)資料，請(qǐng)產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后請(qǐng)產(chǎn)權(quán)單位在竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告上簽署看法并蓋章確認(rèn)，將有關(guān)的遷改方案和資料移交產(chǎn)權(quán)單位。專職協(xié)調(diào)員在與產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系協(xié)作的過(guò)程中，全過(guò)程參與，其它人員依據(jù)工程進(jìn)展?fàn)顩r和實(shí)際須要在專職協(xié)調(diào)員的幫助下剛好與產(chǎn)權(quán)單位，解決遷改中的問(wèn)題。（2）與建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)方案我方將在建設(shè)單位的領(lǐng)導(dǎo)下，與設(shè)計(jì)、監(jiān)理親密協(xié)作，接受建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理各方的指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督。在建設(shè)單位下達(dá)的開(kāi)工時(shí)間內(nèi)按期開(kāi)工，按規(guī)定的施工期限完成相應(yīng)的工作。對(duì)于建設(shè)單位下達(dá)的支配支配、要求細(xì)致執(zhí)行，按期向建設(shè)單位報(bào)送施工支配，用料支配，工程統(tǒng)計(jì)報(bào)表，平安質(zhì)量事故報(bào)表等。重大事務(wù)在第一時(shí)間內(nèi)報(bào)告給建設(shè)單位。依據(jù)建設(shè)單位批準(zhǔn)的施工方案和施工進(jìn)度支配組織施工，嚴(yán)格遵守投標(biāo)書中的各項(xiàng)承諾。建設(shè)單位若對(duì)工程工期進(jìn)行調(diào)整，我方將剛好調(diào)整施工進(jìn)度，滿意建設(shè)的要求。剛好地提報(bào)驗(yàn)工計(jì)價(jià)資料，辦理工程價(jià)款結(jié)算和竣工結(jié)算。按要求細(xì)致、剛好向建設(shè)單位供應(yīng)交接資料，參與驗(yàn)收和移交、工程總結(jié)和工程項(xiàng)目評(píng)審工作。通過(guò)親密與設(shè)計(jì)單位的聯(lián)系，熟識(shí)設(shè)計(jì)資料，清晰設(shè)計(jì)意圖和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。接受設(shè)計(jì)單位的技術(shù)指導(dǎo)，嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)組織編制施工遷改方案后報(bào)請(qǐng)建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理各方審查，批準(zhǔn)后進(jìn)行實(shí)施。若出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更，依據(jù)設(shè)計(jì)單位的變更方案，依據(jù)建設(shè)單位規(guī)定的變更設(shè)計(jì)程序辦理。隨時(shí)接受監(jiān)理工程師的監(jiān)察、檢驗(yàn)，敬重監(jiān)理工程師的看法和指導(dǎo)。敬重監(jiān)理工程師的權(quán)威，在通知監(jiān)理工程師對(duì)隱藏工程檢查前，首先嚴(yán)格進(jìn)行自檢。自檢合格后，依據(jù)規(guī)定填寫隱藏工程檢查證，并于隱藏前48小時(shí)，通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查。按時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)送各類檢查、試驗(yàn)記錄及質(zhì)量報(bào)表，主動(dòng)供應(yīng)所需的設(shè)計(jì)、施工資料。主動(dòng)向監(jiān)理工程師報(bào)送各單位工程開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及重點(diǎn)、關(guān)鍵工程施工方案，征得監(jiān)理認(rèn)同后予以實(shí)施。（3）與其他單位和個(gè)人的協(xié)調(diào)方案本標(biāo)段工程除涉及建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位和產(chǎn)權(quán)單位以外，還涉及到其它一些單位、部門和人員，如青苗補(bǔ)償工作涉及到地方政府等單位和部門以及相關(guān)人員，城市旁邊的施工與城市規(guī)劃有關(guān)，跨越馬路涉及到交通管理部門等等。對(duì)于施工中可能涉及到的單位、部門和人員，在施工前提前作好有關(guān)的協(xié)調(diào)工作，做好充分的施工打算。例如設(shè)專職地畝員負(fù)責(zé)青苗賠償?shù)裙ぷ鳎S時(shí)工作在施工第一線，對(duì)個(gè)別無(wú)理糾纏的人員作耐性細(xì)致的勸服工作，對(duì)不聽(tīng)勸阻者聯(lián)系地方政府出面解決?？傊?，遷改工程協(xié)調(diào)工作量很大。對(duì)此，我方有充分的思想打算，并制定了相關(guān)的有針對(duì)性的協(xié)調(diào)方案，從人員支配、施工組織、平安質(zhì)量管理等方面作好打算，通過(guò)科學(xué)、有效的協(xié)調(diào)，確保施工順當(dāng)進(jìn)行，滿意相關(guān)專業(yè)施工的要求。3.4.5.2由于土建工程引起的遷改，應(yīng)統(tǒng)籌考慮電氣化鐵路的影響，盡量做到一次完成。使改遷后的通信線路和設(shè)施不僅滿意土建工程的要求，也能符合電氣化鐵路電磁兼容的技術(shù)指標(biāo)；對(duì)于的確無(wú)法一次完成遷改的通信線路，必需做好臨時(shí)過(guò)渡措施，確保通信線路的平安暢通。對(duì)于從鐵路上方跨越的光（電）纜線路，采納從地下用鋼管防護(hù)穿越鐵路措施，在對(duì)應(yīng)地點(diǎn)的路基施工時(shí)應(yīng)同時(shí)在鐵路路基1.5米以下預(yù)埋鋼管，從鋼管中通過(guò)，在兩側(cè)終端桿引上，與原線路連接，兩側(cè)終端桿必需立于鐵路征地界以外并滿意與最近股道中心距離不小于1.5倍的桿高長(zhǎng)度。對(duì)從鐵路上方跨越的通信、廣播明線（含站內(nèi)廣播）按電氣化鐵路要求，明線改為電纜，在對(duì)應(yīng)地點(diǎn)的路基施工時(shí)應(yīng)同時(shí)在鐵路路基1.5米以下預(yù)埋鋼管，從鋼管中通過(guò)，兩側(cè)的終端桿必需立于征地界以外并滿意與最近股道中心距離不小于1.5倍的桿高長(zhǎng)度，在終端桿上將電纜和明線用“三圈一器”（阻抗匹配線圈、排流線圈、縱向扼流線圈和保安器）連接好，同時(shí)做好防雷接地措施；對(duì)于穿越鐵路的地埋光、電纜，在路基施工前即須做好鋼管防護(hù)，并在路基兩端設(shè)標(biāo)識(shí)樁。對(duì)于在鐵路地界范圍內(nèi)與鐵路平行的電信線路，一律遷出鐵路地界范圍以外，同時(shí)考慮電氣化鐵路防護(hù)技術(shù)要求，計(jì)算后制定防護(hù)遷改方案。由于土建工程或交越鐵路須要地埋光纜改遷時(shí)，對(duì)不同等級(jí)的光纜應(yīng)實(shí)行不同的遷改方案。一般本地網(wǎng)線路按改遷500～1000m、增加1～２個(gè)接頭考慮；而各通信長(zhǎng)途光纜則按整盤換纜改遷2000～3000m、不增加接頭設(shè)計(jì)。對(duì)橋梁工程引起容量大、規(guī)格高的主要通信干線，尤其是多孔通信管道、長(zhǎng)途地埋通信光纜及燃?xì)夤艿?，?yīng)盡量與相關(guān)單位協(xié)商，制定切實(shí)可行的避繞墩臺(tái)方案或愛(ài)護(hù)措施。液化汽專用線：采納兩組軌道絕緣及接地裝置，防止正線回來(lái)電流傳導(dǎo)至庫(kù)區(qū)產(chǎn)生火花危急影響。庫(kù)區(qū)：設(shè)接地裝置，以確保庫(kù)區(qū)平安。卸油設(shè)施:設(shè)均壓裝置，消退火花影響。輸油管道：采納直流排軌，設(shè)兩組接地裝置和絕緣法蘭，削減電磁危害及管道腐蝕影響。對(duì)于受電氣化鐵路影響的平行通信線路，需經(jīng)過(guò)進(jìn)一步計(jì)算后視當(dāng)?shù)氐牡匦蔚孛驳染唧w狀況確定遷改方案，有條件的地段以遠(yuǎn)遷為主，條件不具備的地段擬采納明線改電纜，架空市話電纜改埋設(shè)屏蔽效果好的電纜。3.4.5.2.1地下直埋光纜拆遷改造方案地下直埋光纜多為各網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商的干線傳輸線路，其拆遷改造方案為：首先在新徑路上挖溝、敷設(shè)光纜，使新設(shè)光纜與既有光纜接頭重合，一切打算工作就緒后，與產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系要點(diǎn)打算切割。割接前在傳輸站與產(chǎn)權(quán)單位維護(hù)人員一起對(duì)既有光纜的狀況進(jìn)行測(cè)試確認(rèn)，確認(rèn)良好后，打算起先割接。割接依次為先干線光纖后本地網(wǎng)光纖。對(duì)不能停止業(yè)務(wù)的光纖應(yīng)先對(duì)備用光纖進(jìn)行割接、測(cè)試，確認(rèn)良好后，將全部業(yè)務(wù)全部倒換到備用光纖上，割接主用光纖，全部割接、測(cè)試結(jié)束，經(jīng)產(chǎn)權(quán)單位監(jiān)控中心測(cè)試無(wú)誤后，再將業(yè)務(wù)倒回到主用光線上。3.4.5.2.2架空光、電纜，CATV電纜拆遷改造施工方案對(duì)于從鐵路上方跨越的光（電）纜線路，采納從地下用鋼管防護(hù)穿越鐵路措施，在對(duì)應(yīng)地點(diǎn)的路基施工時(shí)應(yīng)同時(shí)在鐵路路基1.5米以下預(yù)埋鋼管，從鋼管中通過(guò)，在兩側(cè)終端桿引上，與原線路連接，兩側(cè)終端桿必需立于鐵路征地界以外并滿意與最近股道中心距離不小于1.5倍的桿高長(zhǎng)度。對(duì)從鐵路上方跨越的通信、廣播明線（含站內(nèi)廣播）按電氣化鐵路要求，明線改為電纜，在對(duì)應(yīng)地點(diǎn)的路基施工時(shí)應(yīng)同時(shí)在鐵路路基1.5米以下預(yù)埋鋼管，從鋼管中通過(guò)，兩側(cè)的終端桿必需立于征地界以外并滿意與最近股道中心距離不小于1.5倍的桿高長(zhǎng)度，在終端桿上將電纜和明線用“三圈一器”（阻抗匹配線圈、排流線圈、縱向扼流線圈和保安器）連接好，同時(shí)做好防雷接地措施；對(duì)于穿越鐵路的