《現(xiàn)代物流學(xué)》考前模擬試題及答案解析-代碼07114

2013年自學(xué)考試《現(xiàn)代物流學(xué)》考前模擬試題及答案解析《現(xiàn)代物流學(xué)》模擬試題(課程代碼：07114)本試卷滿分100分，考試時(shí)間150分鐘一、一、單項(xiàng)選擇題(本大題共20小題，每小題1分，共20分)在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其選出并將“答題卡”的相應(yīng)代碼涂黑。錯(cuò)涂、多涂或未涂均無(wú)分。1.下列各項(xiàng)中不屬于物流標(biāo)準(zhǔn)化的特點(diǎn)的是(C)A.科學(xué)性B.經(jīng)濟(jì)性C.單一性D.國(guó)際性2.()物流的核心是追求消滅包括庫(kù)存在內(nèi)的一切浪費(fèi)，并圍繞此目標(biāo)發(fā)展的一系列過(guò)程。CA.第三方B.精益C.綠色D.電子商務(wù)3.在物流概念發(fā)展的第二階段中，其基本特征是()的概念占據(jù)了有利地位。CA.后勤學(xué)B.分銷物流學(xué)C.現(xiàn)代物流學(xué)D.設(shè)施規(guī)劃和設(shè)計(jì)4.()可以說(shuō)是倉(cāng)庫(kù)的傳統(tǒng)功能，也是最基本的功能。AA.儲(chǔ)存與保管B.調(diào)節(jié)供需平衡C.調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力D.配送和流通加工5.按物流功能類別不同，下列各項(xiàng)中不屬于物流成本的是()A.運(yùn)輸成本B.物流財(cái)務(wù)成本C.存貨持有成本D.物流行政管理成本6.()是反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)和文件的總稱。A.物流系統(tǒng)B.物流信息C.供應(yīng)鏈系統(tǒng)D.精益物流7.()是指企業(yè)在正常的經(jīng)營(yíng)環(huán)境下為了滿足日常所需而建立的庫(kù)存。A.經(jīng)常庫(kù)存B.在途庫(kù)存C.安全庫(kù)存D.投機(jī)庫(kù)存8.貨物在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或從運(yùn)輸設(shè)備卸下的活動(dòng)是()A.搬運(yùn)B.儲(chǔ)存C.運(yùn)輸D.裝卸9.運(yùn)輸將產(chǎn)品從效用價(jià)值低的地方轉(zhuǎn)移到效用價(jià)值高的地方，能夠創(chuàng)造出產(chǎn)品的()A.地方效用B.空間效用C.時(shí)間效用D.地區(qū)效用10.下列各個(gè)選項(xiàng)中，判斷運(yùn)輸工具裝載合理與否的重要指標(biāo)是()A.實(shí)載率B.空載率C.裝載量D.裝卸專業(yè)化程度11.()被看作是物流始點(diǎn)的意義比是為生產(chǎn)終點(diǎn)的意義要更加重要。A.運(yùn)輸B.裝卸C.包裝D.儲(chǔ)存12.物品在從生產(chǎn)地到使用地過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、組裝、價(jià)格貼付、標(biāo)簽貼付、商品檢驗(yàn)等簡(jiǎn)單作業(yè)是()A.貨物分揀B.生產(chǎn)加工C.配送D.流通加工13.追求的是范圍經(jīng)濟(jì)，要求柔性化生產(chǎn)或敏捷制造，能夠快速響應(yīng)消費(fèi)者不斷變化的需求的供應(yīng)鏈?zhǔn)?)A.推式供應(yīng)鏈B.拉式供應(yīng)鏈C.有效性供應(yīng)鏈D.反應(yīng)性供應(yīng)鏈14.下列各選項(xiàng)中，哪個(gè)選項(xiàng)不是物流信息系統(tǒng)的控制職能()A.客戶服務(wù)水平的控制B.供應(yīng)商的績(jī)效分析C.物流戰(zhàn)略規(guī)劃D.物流系統(tǒng)績(jī)效分析15.下列各選項(xiàng)中，不是常見(jiàn)的國(guó)際物流運(yùn)輸方式是()A.海運(yùn)運(yùn)輸B.公路運(yùn)輸C.管道運(yùn)輸D.鐵路運(yùn)輸16.根據(jù)產(chǎn)品自身的性質(zhì)與特點(diǎn)，合理選用包裝材料與包裝技術(shù)，確保產(chǎn)品不損壞、不變質(zhì)、不變形的包裝原則是()A.可靠原則B.經(jīng)濟(jì)原則C.美觀原則D.適應(yīng)原則17.保持物資原有的使用價(jià)值和價(jià)值，以優(yōu)質(zhì)物資滿足企業(yè)的生產(chǎn)需要是倉(cāng)庫(kù)管理基本原則中的()原則。A.確保安全B.質(zhì)量第一C.講究科學(xué)D.預(yù)防為主18.從供應(yīng)保證能力方面來(lái)判斷配送合理化的具體指標(biāo)是()A.庫(kù)存總量B.資金總量C.缺貨次數(shù)D.庫(kù)存總數(shù)19.適用于產(chǎn)品種類單一、標(biāo)準(zhǔn)化程度較高的大規(guī)模生產(chǎn)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈?zhǔn)?)A.面向庫(kù)存制造的供應(yīng)鏈B.面向訂單裝配的供應(yīng)鏈C.面向訂單制造的供應(yīng)鏈D.面向訂單采購(gòu)的供應(yīng)鏈20.國(guó)際物流系統(tǒng)是由商品的包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、檢驗(yàn)、流通加工，以及其前后的整理、再包裝和國(guó)際配送等子系統(tǒng)組成，其中，()子系統(tǒng)是物流的兩大支柱。A.包裝和儲(chǔ)存B.儲(chǔ)存和運(yùn)輸C.運(yùn)輸和檢驗(yàn)D.檢驗(yàn)和流通加工二、多項(xiàng)選擇題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)在每小題列出的五個(gè)備選項(xiàng)中至少有兩個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其選出并將“答題卡”的相應(yīng)代碼涂黑。錯(cuò)涂、多涂或未涂均無(wú)分。21.現(xiàn)代企業(yè)供應(yīng)鏈的主要特征是()A.復(fù)雜行B.保守性C.動(dòng)態(tài)性D.風(fēng)險(xiǎn)性E.交叉性22.在下列個(gè)選項(xiàng)中，屬于第三方物流基本特點(diǎn)的有()A.服務(wù)個(gè)性化B.信息網(wǎng)絡(luò)化C.供應(yīng)鏈協(xié)同與供應(yīng)鏈再造D.系統(tǒng)化管理E.分散性23.物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素主要有()A.物流設(shè)施B.物流設(shè)備C.物流信息系統(tǒng)D.人員E.組織管理31.簡(jiǎn)述物流管理的基本內(nèi)容。答：(1)物流作業(yè)管理;(2)物流戰(zhàn)略管理;(3)物流成本管理;(4)物流服務(wù)管理;(5)物流人力資源管理;(6)供應(yīng)鏈管理。32.簡(jiǎn)述發(fā)展逆向物流的意義。答：(1)提高潛在事故的透明度;(2)提高顧客價(jià)值，增加競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì);(3)降低物料成本;(4)改善環(huán)境行為，塑造企業(yè)形象。33.簡(jiǎn)述庫(kù)存的作用。答：(1)獲得大量采購(gòu)時(shí)的價(jià)格折扣。(2)大量運(yùn)輸降低運(yùn)輸成本。(3)避免由于緊急情況而出現(xiàn)停產(chǎn)。(4)防止?jié)q價(jià)、延遲交貨等情況的發(fā)生。(5)調(diào)整供需之間的季節(jié)性差異。(6)節(jié)省運(yùn)費(fèi)。(7)獲得生產(chǎn)的節(jié)約。(8)調(diào)節(jié)季節(jié)性差異。(9)提高客戶服務(wù)水平。34.簡(jiǎn)述配送中心的基本功能。答：(1)采購(gòu)、集貨功能;(2)儲(chǔ)存功能;(3)分揀功能;(4)加工包裝功能;(5)配貨、分放功能;(6)送貨功能;(7)商品展示和貿(mào)易功能;(8)信息處理功能。35.如何才能實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)合理化?答：(1)提高物品裝卸搬運(yùn)的靈活性與可運(yùn)性。(2)利用重力作用、減少能源消耗。(3)合理選擇裝卸搬運(yùn)方式。(4)合理選擇裝卸搬運(yùn)方式。(5)改進(jìn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)方法。(6)創(chuàng)建“復(fù)合終端”。五、論述題36.目前在我國(guó)存在的不合理運(yùn)輸現(xiàn)象有哪些?造成不合理運(yùn)輸?shù)闹饕蚴鞘裁?答：一、目前我國(guó)存在的不合理運(yùn)輸形式主要有：(1)對(duì)流運(yùn)輸;(2)空駛;(3)迂回運(yùn)輸;(4)過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸;(5)重復(fù)運(yùn)輸;(6)無(wú)效運(yùn)輸;(7)運(yùn)力選擇不當(dāng)?shù)?。二、造成不合理運(yùn)輸?shù)闹饕蛴泻芏?，比如因?yàn)檫\(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)化程度低，依靠自備車(chē)送貨提貨，造成車(chē)輛空駛;由于工作失誤或計(jì)劃不周，造成貨源不實(shí)，形成空駛;由于運(yùn)輸組織不當(dāng)，造成空駛、迂回運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸?shù)炔缓侠憩F(xiàn)象;由于未能充分了解各種運(yùn)輸方式的特性，而選擇了不恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸工具，造成托運(yùn)方式選擇不當(dāng);而由于商業(yè)流通不合理，又造成對(duì)流運(yùn)輸、倒流運(yùn)輸、過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸?shù)炔缓侠磉\(yùn)輸現(xiàn)象等等。由此可見(jiàn)，造成不合理運(yùn)輸?shù)脑蛴泻芏啵覀儽仨毦C合考慮各方面的因素，使運(yùn)輸趨于合理。37.試述電子商務(wù)物流的特點(diǎn)與發(fā)展方向。答：(一)特點(diǎn)：(1)信息化。物流信息化是電子商務(wù)的必然要求，信息化是一切的基礎(chǔ)，沒(méi)有物流的信息化，任何先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備都不可能應(yīng)用于物流領(lǐng)域。(2)自動(dòng)化。自動(dòng)化可以擴(kuò)大物流作業(yè)能力，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，減少物流作業(yè)的差錯(cuò)等。(3)網(wǎng)絡(luò)化。物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化是指物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)和組織的網(wǎng)絡(luò)化，即所謂的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)。物流的網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流活動(dòng)的主要特征之一。(4)智能化。在物流自動(dòng)化的進(jìn)程中，物流智能化是不可回避的技術(shù)難題。為了提高物流現(xiàn)代化的水平，物流的智能化已成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)。(5)柔性化。能根據(jù)消費(fèi)者需求的變化來(lái)靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，沒(méi)有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達(dá)到目的的。另外，物流設(shè)施，商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流的社會(huì)化，共同化等也都是電子商務(wù)下物流模式的新特點(diǎn)。(二)發(fā)展方向：(1)多功能化——物流業(yè)發(fā)展的方向。(2)一流的服務(wù)——物流企業(yè)的最求。(3)信息化——現(xiàn)代物流業(yè)的必由之路。(4)全球化——物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)。六、案例分析題(1)大眾包餐公司的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)可否引入第三方物流服務(wù)?請(qǐng)說(shuō)明理由。答：第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。采用第三方物流后，可以充分利用社會(huì)資源;可以集中精力發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力，降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。因此，可以引入第三方物流服務(wù)，用以進(jìn)行購(gòu)菜服務(wù)和遞送盒飯服務(wù)，體現(xiàn)專業(yè)運(yùn)輸單位的快捷性，專業(yè)服務(wù)性和低成本性，只要實(shí)現(xiàn)搞好訂貨及盒飯需配送單位的需要，使大眾包餐公司與其他公司競(jìng)爭(zhēng)中具有顯著價(jià)廉物美的優(yōu)勢(shì)。(2)大眾包餐公司實(shí)施準(zhǔn)時(shí)化服務(wù)有無(wú)困難?請(qǐng)加以解釋。答：該公司主要受設(shè)施設(shè)備的限制，以及食品變質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)，因此實(shí)施準(zhǔn)時(shí)化服務(wù)主要考慮這些因素，采取措施;A、增加冷庫(kù)的