瀝青修補施工方案

瀝青修補施工方案一、概述K1015+105～K1105+838)消滅瀝青路面的熱穩(wěn)定性病害、水損壞、路面疲乏破壞等較為嚴(yán)峻的病害，路面的病害對行車安全及行車舒適性造成了嚴(yán)峻影響，為改善行車條件，提高路經(jīng)重慶交通科研設(shè)計院在現(xiàn)有建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、交通量、檢測報告等資料的根底上通過科學(xué)、合理的方法對本工程進(jìn)展了大修方案設(shè)計。為了更好指導(dǎo)全線改造工程的實施，設(shè)計單位在施工圖設(shè)計方案根底上，LK1030～LK1040線改造方案的合理性，同時也為工程的全面開展供給閱歷積存。二、修補施工方案未進(jìn)展中修罩面的路段方案一：僅原瀝青構(gòu)造層上，中面層的翻修，主要產(chǎn)生車轍，輕度龜裂，輕度塊裝裂縫，輕度波浪，擁包等綜合病害，且病害僅發(fā)生在上，中面層，僅去除原瀝青構(gòu)造層的上，中面層即可，如銑刨后覺察下面層或基層已經(jīng)損壞，須連續(xù)進(jìn)展銑刨，對病害進(jìn)展徹底處治。去除瀝青構(gòu)造層后，在工作面干凈，〔開挖后原路面?zhèn)缺趹?yīng)進(jìn)展涂刷0.2-0.3kg/m2〔純?yōu)r青含量9cmAC-20。方案二：銑刨原路面整個瀝青層〔4+5+6cm〕的狀況，主要產(chǎn)生車轍。裂縫〔縱橫裂縫及不規(guī)章裂縫病害較為嚴(yán)峻的構(gòu)造性破壞，路面面層強度已經(jīng)不滿足要求，需去除全部瀝青50平方米以內(nèi)的需在下面層的頂部設(shè)置50cm錯〕各構(gòu)造層銑刨寬度全都。在工作面干凈，之間灑布改性乳化瀝青粘層，用量為0.2-0.3kg/m2〔純?yōu)r青含量。50平米的狀況50平米的狀況方案三：基層需進(jìn)展處治的狀況，主要是針對渝黔路局部路段病害較為嚴(yán)峻基層翻漿與開裂等，需去除全部瀝青構(gòu)造層時，各構(gòu)造層銑刨寬度與方案二一樣50cm2〔純?yōu)r青含量〕承受廠拌熱再生混合料對原基層或底基層進(jìn)展修補，然后依次分別0.2-0.3kg/m2〔純?yōu)r青含量。50平米的狀況50平米的狀況方案四：單條裂縫的修理處治，對于單條縱，橫裂縫，當(dāng)裂縫寬度≤5mm5mm連續(xù)多個單條裂縫處治。修理路段屬于2023-2023年中修罩面路段方案一：中修罩面加鋪層〔4cm〕以及原瀝青構(gòu)造上，中面層的局部翻修，主要產(chǎn)生車轍，龜裂，塊裝裂縫，浪波擁包，沉陷推移等，病害僅發(fā)生在路面〔4cm〕以及原瀝青構(gòu)造上，中面層即可，如銑刨后覺察下面層或基層已經(jīng)損壞，須連續(xù)進(jìn)展銑刨，對病害進(jìn)展徹底50〔3〕各構(gòu)造層銑刨寬度全都。在工作面干凈，枯燥的條件下，灑布改性乳化瀝青粘層，用量為0.2-0.3kg/m2〔純?yōu)r青含量間灑布改性乳化瀝青粘層，用量為0.2-0.3kg/m2〔純?yōu)r青含量。50平米的狀況50平米的狀況〔縱橫裂縫及不規(guī)章裂縫陷推移，唧漿等，病害較為嚴(yán)峻的構(gòu)造性破壞，需去除全部瀝青構(gòu)造層。去除50cm50灑布改性乳化瀝青粘層，用量為0.2-0.3kg/m2〔純?yōu)r青含量0.2-0.3kg/m2〔純?yōu)r青含量。50平米的狀況50平米的狀況方案三：基層需進(jìn)展處治的狀況，主要是針對渝黔路局部路段病害較為嚴(yán)峻基層翻漿與開裂等，需去除全部瀝青構(gòu)造層時，各構(gòu)造層銑刨寬度與方案二相2〔純?yōu)r青含量〕承受廠拌熱再生混合料對原基層或底基層進(jìn)展修補，然后依次分別0.2-0.3kg/m2〔純?yōu)r青含量。50平米的狀況50平米的狀況方案四：單條裂縫的修理處治，對于單條縱，橫裂縫，當(dāng)裂縫寬度≤5mm5mm連續(xù)多個單條裂縫〔裂縫帶應(yīng)的修理處治。橋面鋪裝全部翻修方案9cm推移擁抱，修補損壞或橋面修補較多，車轍等病害導(dǎo)致行車舒適性及安全性較則只對其進(jìn)展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，先對原鋪裝銑刨1cm1cm需對局部小面積病害先進(jìn)展處治后再進(jìn)展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。在清潔枯燥的狀況下進(jìn)展防水粘結(jié)層的施工〔溶劑型防水粘結(jié)劑與改性熱瀝青碎石封層4cm〔2〕渝黔高速二期橋面鋪裝：先對原橋面鋪裝層及調(diào)平層進(jìn)展銑刨，然后在清潔枯燥的狀況下進(jìn)展防水粘結(jié)層〔改性熱瀝青碎石封層〕的施工，然后分4cm5cmAC-20C橋面鋪裝預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案橋面鋪裝預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案為：先對原橋面銑刨1cm，在保持清潔，枯燥的1cm短路基路段路面加鋪罩面方案三、原材料和協(xié)作比短路基路段是指橋與橋，橋與隧，隧與隧構(gòu)造物之間路基長度小于100m時，加鋪罩面較厚時，無法到達(dá)順當(dāng)過渡，導(dǎo)致產(chǎn)生跳車現(xiàn)象，因此，經(jīng)爭論對此路段承受先銑刨原路面上，中面層，然后再進(jìn)展恢復(fù)標(biāo)高。三、原材料和協(xié)作比瀝青：重慶東琪實業(yè)，其各項技術(shù)指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。粗集料：重慶市大渡口區(qū)建路砂石廠，其各項技術(shù)指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。礦粉：重慶市綦江銀渤有限責(zé)任公司，其各項技術(shù)指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。下面層協(xié)作比結(jié)果如下：1級配礦料比例明細(xì)級配類型礦料比例〔%〕1#2#3#4#5#礦粉選定級配〔%〕34.023.014.06.020.03.0體積試體積試件毛體實測理論空隙率 飽和度指標(biāo) 油石比 率積相對密最大相對 VV VFA〔%〕 VMA度 密度 〔%〕 〔%〕級配 〔%〕選定級配3.82.4352.5604.912.962.1技術(shù)要求///3.0~6.0≥12.955~70中面層協(xié)作比結(jié)果如下：級配類型選定級配1#級配類型選定級配1#44.02#19.0礦料比例〔%〕3#6.04#28.0礦粉3.02選定級配馬歇爾體積指標(biāo)礦料間隙礦料間隙體積指標(biāo)試件毛體計算理論空隙率飽和度油石比 率積相對密最大相對 VV VFA〔%〕 VMA級配 度 密度 〔%〕 〔%〕〔%〕選定級配4.52.4252.5414.613.766.7技術(shù)要求///4~6≥13.665~75四、施工工藝(一)、混合料的拌和1、拌和機的拌和方式拌和機型號：德基40005.4t/min；拌和數(shù)量：試拌盤/min3.2t。2、拌和合料在拌和前，嚴(yán)格檢驗各種材料，并按批準(zhǔn)的生產(chǎn)協(xié)作比進(jìn)展試拌調(diào)試，直到符合要求。瀝青承受導(dǎo)熱油加熱，導(dǎo)熱油承受優(yōu)質(zhì)的礦物型導(dǎo)熱油。瀝青加熱時考慮到多種渠道熱量的流失，加熱爐的額定發(fā)熱量大于正常需要的1.5瀝青碎石混合料拌和時間掌握：3盤/min160~170C195℃時160℃的混合料不得出廠。對選擇好的材料參數(shù)加以確定，不能隨便人工手動。可隨時打印出級配數(shù)據(jù)，供檢查掌握。拌和抽查：試驗，確定級協(xié)作格后，再參加瀝青正常拌和；并準(zhǔn)時進(jìn)展調(diào)整。逐車用地磅稱重，并按試驗方法測量運料車中瀝青混合料的溫度?！捕?、混合料的運輸1插入深度要大于150mm。在運料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面300mm。2、拌和機向運料車放料時，運料車應(yīng)前后移動，分“前、后、中”三次裝料，以削減粗集料的離析現(xiàn)象。3、運輸車輛必需保養(yǎng)完好，自卸千斤頂工作正常。車廂要清掃干凈，并在車廂底板和側(cè)板涂層油水混合液〔洗潔劑：植物油：水=145液積聚在車廂底部。每輛車必需配備一把鐵鍬和鏟刀，每次裝料后，不能使瀝青混合料超出車廂板，對于裝料時粘在車廂板頂上的瀝青混合料準(zhǔn)時用鐵鍬清理，以防冷卻后卸料時落入攤鋪機被鋪入路面，影響工程質(zhì)量。每次卸完料以后，料車駕駛員在現(xiàn)場應(yīng)趁熱將后擋門上的細(xì)瀝青混合料用小鏟刀鏟除干凈，避開冷卻變硬后造成后擋門難以完全閉合，使瀝青混合料滴漏在路上，污染路面。篷布，以至保溫或避開污染環(huán)境。運料車的篷布四角必需系緊，嚴(yán)禁只系車輛前兩頭現(xiàn)象，防止車輛在行駛過程中篷布未系緊而飄動的現(xiàn)象消滅。5、連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10cm～30cm攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進(jìn)。3013〔三〕瀝青混合料攤鋪30cm。器，并使料門開度，鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。攤鋪時螺旋布料器的料量應(yīng)掌握在2/3檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定。攤鋪前應(yīng)將熨平板預(yù)熱至規(guī)定溫度〔不低于100℃85%，連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平坦度最主要措施。宜依據(jù)攤鋪寬度斷地攤鋪。不應(yīng)任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。午飯應(yīng)分批輪換交替進(jìn)展，切忌停鋪用餐，爭取做到每天收工停機一次。用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進(jìn)展踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特別狀況下，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人藝。由兩臺攤鋪機聯(lián)合作業(yè)實施攤鋪，前攤鋪機過后，攤鋪層縱向接縫10cm。要留意攤鋪機接料斗的操作程序，以削減粗細(xì)料離析。攤鋪機集料做到連續(xù)供料，并避開粗集料集中。攤鋪遇雨時，馬上停頓施工，并去除未壓實成型的混合料。患病淋雨的混合料應(yīng)廢棄，不得使用卸入攤鋪機攤鋪。對瀝青老路面接縫的損害，導(dǎo)致連接不密實。依據(jù)現(xiàn)場的實際攤鋪厚度，松鋪系數(shù)。調(diào)整好攤鋪機就位時的熨平象?！菜摹碁r青混合料碾壓ATB-25階段壓路機類型碾壓遍數(shù)碾壓速度初壓CC522〔1〕1/212.0-2.5km/h碾壓方案復(fù)壓XP271(11/214.0-4.5km/hBWM〔2〕1/222.0-2.5km/h終壓CC522〔1〕1/212.0-3.0km/h碾壓方案階段壓路機類型碾壓遍數(shù)碾壓速度碾壓方案階段壓路機類型碾壓遍數(shù)碾壓速度初壓復(fù)壓CC522〔1〕XP271(11/211/212.0-2.5km/h4.0-4.5km/hBWM〔2〕1/212.0-2.5km/h終壓CC522〔1〕1/212.0-3.0km/h頻、低幅”原則。碾壓過程中留意事項：瀝青混合料的壓實是保證面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機組合方合液，必要時可噴涂清水或皂水。于老接縫處，避開壓路機上下接縫時，將接縫壓壞，導(dǎo)致連接不好。則。終壓及壓路機的類型而別，可能過試鋪確定。為避開碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機，碾壓路折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。并防止料，油料和雜物散落在瀝青層面上。要對初壓，復(fù)壓，終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機識別。對松鋪厚度，碾層做到既不漏壓也不超壓。50C°時，方能允許施工車輛通行?！参濉呈┕たp的處理方法13m3mm的端頭切除，切面為垂直面，并將路面及接縫面清洗干凈，涂刷粘層瀝青。2、對于施工完畢時留下的橫縫，盡量掌握在橋梁伸縮縫處。橫向接縫全部承受平接縫〔平接縫應(yīng)做到嚴(yán)密粘接，充分壓實，連接平順〕。3、下一次施工接縫時，先用熱料將接頭處預(yù)熱，然后再攤鋪，以便于舊面的結(jié)合。從接縫處起連續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)用3m直尺再檢查端部平坦度，當(dāng)有不符合要求者，應(yīng)趁混合料尚未冷卻時馬上處理。4、相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上，橫向接縫的碾壓先用鋼筒式壓路機進(jìn)展橫向碾壓,碾壓時壓路機應(yīng)位于已壓實的混合料層上，伸入鋪層20cm左右，直至全部在鋪層上為止，再改為縱向碾壓。5、留意縱縫的處理，首先使兩臺攤鋪機間距不宜過大〔5-10好螺旋布料器的使兩臺攤鋪機縱橫連接處平坦密實，無溝槽無隆起，然后用壓路機在高溫狀態(tài)下壓實，使之處于良好的熱接。6、施工過程中兩臺攤鋪機進(jìn)展施工時應(yīng)承受縱向熱接縫，兩臺攤鋪機之間應(yīng)細(xì)料，防止接縫處產(chǎn)生較大離析或碾壓不實。〔六〕施工溫度確實定：一般瀝青混合料溫度工程單位溫度瀝青加熱溫度℃150-160礦料加熱溫度℃170-180混合料出料溫度℃155-165混合料貯料倉貯存溫度℃貯料過程中溫度降10混合料廢棄溫度，高于℃180運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度，不低于℃150混合料攤鋪 正常施工℃150溫度，不低于 低溫施工℃140開頭碾壓的正常施工℃150混合料內(nèi)部溫度，不低于度，不低于低溫施工℃130碾壓終了溫度℃90開放交通溫度℃50合料內(nèi)部溫度，不低于低溫施工合料內(nèi)部溫度，不低于低溫施工℃130碾壓終了溫度℃100開放交通溫度℃50工程單位溫度瀝青加熱溫度℃160-165改性瀝青現(xiàn)場制作溫度℃165-170成品改性瀝青加熱溫度℃165-175集料加熱溫度℃180-200改性瀝青出料溫度℃170-185混合料最高溫度〔廢棄溫度〕℃195混合料攤鋪溫 正常施工℃170度，不低于 低溫施工℃160開頭碾壓的混正常施工℃150五、質(zhì)量治理與檢查驗收工程部對瀝青碎石下面層，中面層的質(zhì)量檢查主要有：①原材料質(zhì)量檢查：包括瀝青、粗集料、細(xì)集料填料。料出廠溫度、運到現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度、混合料拌和均勻性。列的雙倍。壓實度承受雙控指標(biāo)。馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度的壓實度不小于98%。瀝青修補施工階段的質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)工程施工溫度：度初壓溫度碾壓終了溫度

檢查頻度

的規(guī)定

試驗方法溫度計測定逐盤在線檢測±0.3計算機采集數(shù)據(jù)逐盤檢查，每天逐盤在線檢測±0.3計算機采集數(shù)據(jù)逐盤檢查，每天1±0.1按總量檢驗均值評定每日每機上、下1±0.2拌和廠取樣，離心法抽提馬歇爾試驗：流值1拌和廠取樣，符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)室內(nèi)成型試定驗不小于98〔〔可用壓實度〔%〕1/200m/車道密度〕 無核密度儀隨時檢查〕的差〔%〕厚度(mm)不超過

1次/200m/車道 4

鉆孔檢查并鋪筑每日用混合料數(shù)量校核平坦度(mm)不大于

測

1.4

度儀檢測寬度

2處/100m 3處/100m ±15

用尺量全站儀用水準(zhǔn)儀檢用水準(zhǔn)儀檢橫坡度(%)±0.3測中線平面偏位用經(jīng)緯儀檢4點/200m 20mm不大于測與取芯點相改進(jìn)型滲水滲水系數(shù) 實測同 儀與取芯點同TD/TD＜鋪面均勻性最大平均鋪砂法一斷面 1.5六、安全保證工作小組人員及職責(zé)組。組長：楊宇副組長：左振釗吳占鵬組員：曾祥利王志偉 薛勇石常喜 陳毅國 孫玉昌 孫殿波魯云川安全保證工作小組職責(zé)：問題和重點問題進(jìn)展堅決處理。以及事故隱患的掌握；定期對施工作業(yè)人員進(jìn)展安全教育。組員：按上級指示對現(xiàn)場施工危急源及在施工過程中的安全穩(wěn)定進(jìn)展監(jiān)控，覺察問題準(zhǔn)時匯報上級領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)展處理。七、養(yǎng)護(hù)八、檢測養(yǎng)護(hù)完畢，應(yīng)馬上著手進(jìn)展試驗檢測，檢測合格后以便進(jìn)展下一道工序施工。九、保證施工期間交通暢通的措施1、作業(yè)區(qū)現(xiàn)場設(shè)置足夠的專職安全員幫助交警路政指揮疏導(dǎo)交通，關(guān)注交通特別、避開行駛的車輛危及施工安全。2、在施工路段前方或比較危急的路段〔如轉(zhuǎn)彎位、施工車輛出入口等位置〔帶電池確保夜間安全行車。3、高速大路半幅施工期間臨時出入口的設(shè)置要慎重考慮，應(yīng)取得路政交警及相關(guān)部門的同意，并有足夠的警示標(biāo)志，配備專職安全員值班，半幅施工時制止爆破作業(yè)，實行機械開挖，人工協(xié)作的方法。4、車流頂峰期間施工應(yīng)取得交警的協(xié)作，宜配備交通清障車在施工作業(yè)區(qū)四周待命，現(xiàn)場由交警指揮交通。5、單道雙通行時要預(yù)先處理中心分隔帶緊急開口處，保證足夠的開口寬度。6、對大型的封路施工方案，如：半幅封閉和臨時封閉收費站出入口進(jìn)展組在施工前通過媒體公布信息。7、通車路段路面應(yīng)清掃干凈，防止車輛震飛土石傷人或雨后泥濘影響通車。8、不管是白天或夜間進(jìn)入路面施工區(qū)的施工人員必需穿好反光服，施工人員不得隨便走出作業(yè)區(qū)域，施工現(xiàn)場懸掛制止非施工人員進(jìn)場的警示牌。、專職安全員要常常檢查安全設(shè)施設(shè)置、使用狀況，保證數(shù)量并且位置準(zhǔn)確，確保施工和行車及行人安全。10、施工車輛必需按指定的行車路線出入，并聽從指揮員的指揮。材料、設(shè)備應(yīng)放置整齊有序，不得堵塞交通。施工的安全留意事項。12如覺察準(zhǔn)時進(jìn)展處理，并隨時組織人員清理施工現(xiàn)場，做好高速大路上施工區(qū)域的清潔工作。十、質(zhì)量保證措施1、建立健全有效的質(zhì)量保證體系總工牽頭，把工程部試驗室、測量隊、質(zhì)檢組和施工隊等專業(yè)技術(shù)機構(gòu)組織起來，依據(jù)工作內(nèi)容、工作重點、工作性質(zhì)的不同特點，形成相互促進(jìn)、相互制約、對立而統(tǒng)一的質(zhì)量保證體系。2、強化全員質(zhì)量意識我們對全體員工進(jìn)展了常抓不懈的質(zhì)量意識教育，在對下面層施工進(jìn)展總結(jié)的根底上進(jìn)展了施工技術(shù)交底和培訓(xùn)，學(xué)習(xí)大路施工質(zhì)量治理的根本學(xué)問和方法，學(xué)習(xí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工要求等技術(shù)學(xué)問，使工人、技術(shù)人員、治理人員進(jìn)3、實行目標(biāo)治理，加強質(zhì)量掌握責(zé)任、權(quán)利。從冷料備料到熱料拌和、出廠、運輸、施工現(xiàn)場的檢測、卸料、攤鋪、測溫、碾壓、整理等各階段都做到車車有人管，事事有標(biāo)準(zhǔn)，工作有考核，職責(zé)明