企業(yè)應(yīng)用ERP的物流管理效應(yīng)ERP環(huán)境下物流成本管理

精品文檔精心整理精品文檔可編輯的精品文檔企業(yè)應(yīng)用ERP的物流管理效應(yīng)摘要企業(yè)資源計(jì)劃ERP(EnterpriseResourcePlanning)是一種跨越多個(gè)企業(yè)、多種環(huán)境并具有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫、界面和特定應(yīng)用功能的企業(yè)信息管理系統(tǒng)。ERP融合了企業(yè)管理的先進(jìn)思想與ERP的最新成果,不僅是一種功能軟件,而且也是先進(jìn)管理思想的體現(xiàn)。ERP對現(xiàn)代企業(yè)物流管理具有規(guī)范和考核的作用,由于ERP體現(xiàn)了對整個(gè)供應(yīng)鏈資源進(jìn)行管理及精益生產(chǎn)、同步工程、敏捷制造、事先計(jì)劃與事中控制的思想,所以不少生產(chǎn)企業(yè)投資引入了ERP系統(tǒng)。實(shí)施ERP后,企業(yè)物流管理水平不斷提高、物流成本逐步降低。

目錄一．企業(yè)中應(yīng)用ERP的物流管理效應(yīng) 4二．企業(yè)物流成本管理中存在的問題 5三．企業(yè)物流成本管理的發(fā)展趨勢 6（一）將物流成本明確化： 6（二）樹立物流： 6（三）充分考慮物流服務(wù)水平： 6（四）物流預(yù)算： 6（五）物流成本責(zé)任制： 7（六）積極進(jìn)行成果評估和物流盈虧的分析; 7（七）把重點(diǎn)從掌握物流成本轉(zhuǎn)移到如何運(yùn)用物流成本上來; 7（八）把握企業(yè)對外的物流費(fèi)用： 7四．完善和加強(qiáng)我國企業(yè)物流成本管理的措施 7(一)確立企業(yè)物流的參照模型 7(二)確定物流成本的歸集對象 8(三)建立企業(yè)物流成本核算和控制系統(tǒng) 8五．加強(qiáng)對企業(yè)物流成本管理的理論研究 8總結(jié) 10

企業(yè)中應(yīng)用ERP的物流管理效應(yīng)信息技術(shù)飛速發(fā)展，人類社會正從工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代邁向知識經(jīng)濟(jì)時(shí)代，市場競爭不斷加劇，所有這些都成為影響企業(yè)生存與發(fā)展的重要力量。企業(yè)要適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化競爭和管理信息化的要求，必須進(jìn)行管理創(chuàng)新。ERP系統(tǒng)作為一種先進(jìn)管理思想的集成工具，能為企業(yè)管理創(chuàng)新提供平臺。最好的例子是ERP系統(tǒng)在物流企業(yè)管理創(chuàng)新中的作用。從系統(tǒng)功能來看采購管理方面,將保證物料供應(yīng),降低采購成本;銷售和服務(wù)方面實(shí)現(xiàn)了對訂單和計(jì)劃的動態(tài)跟蹤,將提高市場的響應(yīng)速度和客戶的滿意程度;庫存管理方面,可以在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間得到恰當(dāng)?shù)奈锪?降低了庫存,提高了采購資金的利用率;生產(chǎn)計(jì)劃方面,準(zhǔn)確的物料需求計(jì)劃降低了生產(chǎn)成本,縮短了生產(chǎn)周期;財(cái)務(wù)管理方面,業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)與財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一降低了財(cái)務(wù)人員的工作量,而且唯一和準(zhǔn)確的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)為財(cái)務(wù)管理的預(yù)算、控制和分析提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),減少了財(cái)務(wù)壞帳、呆帳數(shù)額。從系統(tǒng)理論看,實(shí)施ERP系統(tǒng)可使部門、崗位職責(zé)清晰、責(zé)權(quán)分明,業(yè)務(wù)流程規(guī)范,建立起以計(jì)劃、控制、分析為主的動態(tài)控制體系,業(yè)務(wù)處理的標(biāo)準(zhǔn)化和正確性、信息數(shù)據(jù)處理的及時(shí)性和準(zhǔn)確性提高。應(yīng)用ERP系統(tǒng)也使采購人員有了及時(shí)準(zhǔn)確的生產(chǎn)計(jì)劃信息,從而使他們能夠集中精力進(jìn)行價(jià)值分析、貨源選擇、研究談判策略、了解生產(chǎn)問題,使采購提前期縮短50%,節(jié)省了采購費(fèi)用。由于零件需求的透明度提高,計(jì)劃作了改進(jìn),能夠做到及時(shí)與準(zhǔn)確,零件能以更合理的速度準(zhǔn)時(shí)到達(dá),生產(chǎn)線上的停工待料減少60%;由于庫存費(fèi)用下降,勞動力節(jié)約,采購費(fèi)用節(jié)省等一系列人、財(cái)、物的效應(yīng),使制造成本降低12%。管理人員減少了10%,但管理水平的提高,使生產(chǎn)能力提高10%~15%。在一項(xiàng)對北美、歐洲、非洲及亞太地區(qū)等已經(jīng)引入且完成上線ERP的62家高科技、通訊、汽車、能源、航天及其他一般生產(chǎn)企業(yè)的高級主管、一般使用者及ERP引入人員進(jìn)行的調(diào)查中,被調(diào)查者認(rèn)為,ERP系統(tǒng)為企業(yè)提供了良好的信息基礎(chǔ)架構(gòu),適應(yīng)未來功能的擴(kuò)充及與其他系統(tǒng)相結(jié)合。引入ERP系統(tǒng)后,企業(yè)的整體績效有三個(gè)階段的改善:一是新流程、新作業(yè)方式及新科技所帶來的效率。調(diào)查結(jié)果顯示,財(cái)務(wù)結(jié)算、訂單回復(fù)、規(guī)劃周期、開立發(fā)票等時(shí)間都大幅度縮短。二是透過組織整體的運(yùn)作所帶來的效能,如材料費(fèi)用減少、協(xié)助降低庫存、產(chǎn)品次品率降低等。最后是通過ERP系統(tǒng)的運(yùn)作,協(xié)助企業(yè)進(jìn)行策略的改變以及組織的轉(zhuǎn)型。ERP系統(tǒng)通過整合策略、流程、資訊技術(shù)及組織人員等,減少銷售點(diǎn)、降低信息成本支出,同時(shí)大幅度提高了客戶初次查詢的答復(fù)率和訂單生產(chǎn)占總訂單的比率。通過對系統(tǒng)的持續(xù)改進(jìn),34%的企業(yè)認(rèn)為降低了公司庫存,33%認(rèn)為減少了作業(yè)人力,26%認(rèn)為提高了作業(yè)效率,10%以上認(rèn)為財(cái)務(wù)結(jié)算時(shí)間縮短、訂單處理時(shí)效提高。另有63%的企業(yè)認(rèn)為提升了信息質(zhì)量及透明度,31%認(rèn)為流程得到改善,近20%認(rèn)為對客戶的回應(yīng)時(shí)間縮短,作業(yè)整合性和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化提高。但是,調(diào)查也發(fā)現(xiàn),許多企業(yè)引入ERP系統(tǒng)時(shí)忽略了效益,只是把ERP的活動當(dāng)成是一個(gè)單純的ERP系統(tǒng)引入工作,未能有效地整合策略、流程以及組織人員;只停留在營運(yùn)作業(yè)效率的提升層面,未能提升至競爭優(yōu)勢的創(chuàng)造。從調(diào)查結(jié)果可以看出,相當(dāng)部分的企業(yè)并不認(rèn)為引入和實(shí)施ERP系統(tǒng)會降低庫存、減少作業(yè)人力、提高作業(yè)效率。由此可見,引入和實(shí)施EPR系統(tǒng),并不是所有的問題都會自然而然地解決,效益自然而然地提高,還必須加強(qiáng)相應(yīng)的業(yè)務(wù)分析和管理,進(jìn)行有效的整合和流程再造。對企業(yè)物流成本的管理也是如此。企業(yè)物流成本管理中存在的問題物流成本是企業(yè)的物流系統(tǒng)為實(shí)現(xiàn)商品在空間、時(shí)間上的轉(zhuǎn)移而發(fā)生的各種耗費(fèi)的貨幣表現(xiàn)。物流成本從其所處的領(lǐng)域看，可分為流通企業(yè)物流成本和生產(chǎn)企業(yè)物流成本，具體包括生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部原材料的采購、供應(yīng)，生產(chǎn)制造中的半成品、成品的倉儲、搬運(yùn)、裝卸、包裝、運(yùn)輸以及在消費(fèi)領(lǐng)域發(fā)生的驗(yàn)收、分類、倉儲、保管、配送、廢品回收等環(huán)節(jié)發(fā)生的所有成本。近年來,西方國家的很多企業(yè)在已經(jīng)盡可能地降低了非物流成本的同時(shí),發(fā)現(xiàn)通過更加有效地管理其供應(yīng)鏈——實(shí)施新的物流戰(zhàn)略,能夠較大幅度地降低成本,提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。事實(shí)上,所有的物流活動和結(jié)果都可以換算成物流運(yùn)作成本,不管是直接的運(yùn)輸成本,還是存貨占用資金的機(jī)會成本,或產(chǎn)生的缺貨成本,同時(shí),物流既是發(fā)生成本的獨(dú)立因素,也是創(chuàng)造利潤的獨(dú)立因素。物流服務(wù)可以為企業(yè)帶來創(chuàng)造利潤的機(jī)會。企業(yè)引入和實(shí)施ERP就是實(shí)施新的物流管理戰(zhàn)略的需要和具體體現(xiàn)。企業(yè)在實(shí)施新的物流戰(zhàn)略之前,必須了解自身的物流過程或物流作業(yè)消耗資源、導(dǎo)致成本發(fā)生的情況,從而正確運(yùn)用全面質(zhì)量管理(TQM)的思想和方法實(shí)施全面成本管理(TCM),通過連續(xù)質(zhì)量改進(jìn),不斷降低物流成本。如果沒有對物流成本管理的研究,物流管理學(xué)的理論體系也是難以建立的。物流成本是進(jìn)行物流管理,使物流合理化的基礎(chǔ)。目前開展的物流成本管理研究偏重于宏觀方面,對企業(yè)內(nèi)部物流成本管理研究尚不深入、不全面。其次,加強(qiáng)對物流活動管理的關(guān)鍵仍是控制和降低企業(yè)物流成本,也是實(shí)施現(xiàn)代化物流管理的前提和基礎(chǔ)。有關(guān)物流成本管理方面的研究與實(shí)踐在國外從未停止。但是,目前在物流成本計(jì)算方法、計(jì)算物流成本的目的、降低物流成本方面還存著許多問題。事實(shí)上,在現(xiàn)行會計(jì)核算體系的框架內(nèi),也沒有什么其他成本的分配比對物流成本的分配更困難的了。企業(yè)物流成本管理的形成和發(fā)展經(jīng)歷了了解物流成本狀況、進(jìn)行物流成本核算、開展物流成本管理、評估物流收益、分析物流盈虧等五個(gè)階段。雖然許多企業(yè)開始分析其物流系統(tǒng),但大多數(shù)情況下這種分析都是憑經(jīng)驗(yàn)和直覺進(jìn)行的,分析過程中很少使用分析模型或工具,也很少出版過論述這些問題的著作。因而,目前,即使在西方國家,也只有少部分企業(yè)的物流成本管理達(dá)到第四階段,多數(shù)企業(yè)的物流成本管理還處于第三階段,都還沒有達(dá)到第五甚至第四階段。雖然現(xiàn)代物流管理的理念引入我國已有20余年,但時(shí)至今日,我國企業(yè)的物流成本管理大多還處于了解物流成本的實(shí)際狀況(第一階段),物流成本還沒有能夠提到企業(yè)財(cái)務(wù)管理的高度,因而還不可能納入到企業(yè)常規(guī)核算管理的范疇之內(nèi),物流成本管理還是一種管理的理念,沒有轉(zhuǎn)化成管理行為。對企業(yè)物流成本核算、分析及其研究,也基本上處于“霧里看花”的狀態(tài)。我國學(xué)術(shù)界和企業(yè)界雖然在物流管理方面進(jìn)行了許多研究探索,提出不少建設(shè)性建議,但到目前為止,物流成本管理的研究還多是研究企業(yè)與企業(yè)之間或物流企業(yè)的有關(guān)問題,對其他企業(yè)內(nèi)部物流成本效益的問題還沒有足夠的重視,更沒有真正形成適合我國企業(yè)物流成本管理的理論和方法體系。企業(yè)物流成本管理的發(fā)展趨勢企業(yè)物流成本管理研究和實(shí)踐具有以下發(fā)展趨勢:（一）將物流成本明確化：將物流成本明確化,明確計(jì)算物流成本的目的,制定恰當(dāng)?shù)挠?jì)算基準(zhǔn),找出最適合目的的核算方式;（二）樹立物流：樹立物流是一個(gè)必須加以有效利用的資源,物流成本是一種生產(chǎn)要素的觀點(diǎn),利用物流資源促進(jìn)銷售,爭取顧客,爭取銷售目標(biāo)的實(shí)現(xiàn);（三）充分考慮物流服務(wù)水平：從與物流服務(wù)的關(guān)系著眼考慮物流成本,即在提高或維持一定的物流服務(wù)水平的前提下降低物流成本;（四）物流預(yù)算：在供應(yīng)計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃和銷售計(jì)劃的基礎(chǔ)上做出物流預(yù)算,因?yàn)楣?yīng)、生產(chǎn)、銷售出現(xiàn)問題時(shí)一般會使物流預(yù)算和實(shí)際出現(xiàn)差異,而這時(shí)應(yīng)當(dāng)明確是物流的責(zé)任還是供應(yīng)、生產(chǎn)或銷售的責(zé)任;（五）物流成本責(zé)任制：在供應(yīng)、銷售部門建立物流成本責(zé)任制,以杜絕或減少這些部門搞緊急運(yùn)輸或例外運(yùn)輸而使物流服務(wù)水平的規(guī)定成為一紙空文;（六）積極進(jìn)行成果評估和物流盈虧的分析;（七）把重點(diǎn)從掌握物流成本轉(zhuǎn)移到如何運(yùn)用物流成本上來;（八）把握企業(yè)對外的物流費(fèi)用：不僅要把握企業(yè)對外的物流費(fèi)用,更要掌握企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的包括環(huán)境成本費(fèi)用在內(nèi)的物流費(fèi)用,以現(xiàn)代物流管理的觀念來控制物流成本。所有這些,都構(gòu)成企業(yè)物流管理研究的內(nèi)容,主導(dǎo)了企業(yè)物流成本管理的發(fā)展方向。我國企業(yè)物流成本管理要根據(jù)物流管理、電子商務(wù)、會計(jì)等方面的實(shí)踐以及我國企業(yè)管理和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的宏觀要求,在吸收國內(nèi)外有關(guān)物流管理、生產(chǎn)管理等研究成果的基礎(chǔ)上,根據(jù)財(cái)務(wù)會計(jì)、成本會計(jì)、管理會計(jì)的有關(guān)理論與方法,建立具有中國特色的企業(yè)物流成本管理理論,探索企業(yè)物流成本管理的方法體系,從而為我國企業(yè)物流合理化和物流效益的提高提供系統(tǒng)的會計(jì)理論和方法。完善和加強(qiáng)我國企業(yè)物流成本管理的措施無論是一般企業(yè),還是引入和實(shí)施ERP的企業(yè),都應(yīng)以確定物流成本歸集對象為起點(diǎn),以物流成本的核算、考核和分析為主線,以促進(jìn)企業(yè)控制和降低物流成本、增加物流收益、提高經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo),加強(qiáng)和完善物流成本管理。其措施至少應(yīng)包括以下幾個(gè)方面:(一)確立企業(yè)物流的參照模型確立企業(yè)物流的參照模型ERP系統(tǒng)的基本原則適用于市場經(jīng)濟(jì)下的任何生產(chǎn)企業(yè),對于面對全球范圍內(nèi)市場競爭的中國企業(yè)來說,ERP系統(tǒng)無疑是當(dāng)前企業(yè)提升管理水平、理順內(nèi)部機(jī)制、增加盈利和降低成本的最有效手段。因此企業(yè)的管理者必須下決心引入和實(shí)施ERP系統(tǒng),但引入ERP系統(tǒng)后仍需加強(qiáng)物流成本的管理,并以流程的方式來思考其作業(yè)方式;根據(jù)成本管理的需要設(shè)立流程導(dǎo)向組織,進(jìn)行流程再造,整合策略、流程、IT資訊技術(shù)及組織人員,建立合理的物流成本管理績效指標(biāo);指派效益負(fù)責(zé)人,同時(shí)制定嚴(yán)格的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn),建立科學(xué)的評價(jià)機(jī)制,并將實(shí)施評價(jià)作為一項(xiàng)持續(xù)的工作來完成。在此基礎(chǔ)上要正確把握企業(yè)的物流內(nèi)容及其構(gòu)成和相互關(guān)系,確立企業(yè)的物流運(yùn)行與管理模型。模型不僅要包括企業(yè)各個(gè)方面的物流,同時(shí)還要以成本為中心,理順各方面的相互關(guān)系,以利于物流成本管理,達(dá)到降低成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的總體目標(biāo)。(二)確定物流成本的歸集對象確定物流成本的歸集對象及其確認(rèn)、計(jì)量方法在確立物流成本歸集對象時(shí),一方面要反映物流成本發(fā)生的客觀實(shí)際情況,另一方面要根據(jù)物流成本管理的需要和不同的物流部分確定合適的物流成本歸集對象。在企業(yè)發(fā)生的物流成本中,一部分(如對外支付運(yùn)費(fèi)等)可以直接確認(rèn)和計(jì)量,且可以控制在“正常”的核算體系中(在現(xiàn)有的會計(jì)核算體系中能夠得到反映),而另一部分則是“正常”的確認(rèn)、計(jì)量體系無法反映的,物流成本管理人員也不能直接得到,因而需要開發(fā)使用一定的方法才能計(jì)量它(如企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的計(jì)入制造成本、銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用的物流成本)。企業(yè)引入和實(shí)施ERP,也不會自然而然地對此有根本的改變。實(shí)際上,能夠在現(xiàn)有的會計(jì)核算體系中反映出來的對全部的物流成本而言,僅是“冰山”一角,因此當(dāng)企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的計(jì)入其他成本費(fèi)用的物流成本(特別是由于物流不合理時(shí)的巨大機(jī)會成本)沒有精確化計(jì)算分析時(shí),就不能對物流成本有效加以控制,也就無法作出物流合理化的決策。正是這些問題在不同的企業(yè)之間的差異,導(dǎo)致了企業(yè)物流管理水平的差別。能否正確有效地進(jìn)行物流成本的管理,最重要的就是物流成本的確認(rèn)、計(jì)量是否正確———在企業(yè)發(fā)生的成本費(fèi)用中哪些屬于物流成本,物流成本發(fā)生多少,共同性物流成本的分?jǐn)偸欠穹蠈?shí)際情況等等。為此,在進(jìn)行物流成本的確認(rèn)、計(jì)量方法時(shí),要不斷對企業(yè)物流現(xiàn)狀的進(jìn)行深入分析,改進(jìn)確認(rèn)、計(jì)量的方法。(三)建立企業(yè)物流成本核算和控制系統(tǒng)建立企業(yè)物流成本核算和控制系統(tǒng),分析影響企業(yè)物流成本的因素目前,大部分物流成本在現(xiàn)行會計(jì)制框架內(nèi)很難確認(rèn)和分離,這與物流成本管理的現(xiàn)實(shí)要求與是矛盾的。為此必須根據(jù)物流成本核算的目的,引入管理會計(jì)的方法,并(通過改進(jìn)財(cái)務(wù)會計(jì)系統(tǒng))與財(cái)務(wù)會計(jì)聯(lián)系起來,確定物流成本核算的方式、方法,建立物流成本制度和物流成本控制系統(tǒng)。要對企業(yè)物流成本加以有效管理,就必須對物流系統(tǒng)進(jìn)行分析,必須在核算和控制的基礎(chǔ)上了解和深入分析影響物流成本的因素?？偟膩碚f,物流合理化、物流質(zhì)量、物流效率、物流人才等因素對企業(yè)物流成本都有影響,但不同因素、對不同的企業(yè),影響又會不盡相同。通過對影響企業(yè)物流成本的因素和整個(gè)物流流程進(jìn)行分析,可以發(fā)現(xiàn)一般規(guī)律,找出物流成本水平較高、物流運(yùn)行效益低下的主要原因,并提出應(yīng)采取的措施,促進(jìn)企業(yè)物流合理化、物流成本效益最大化。加強(qiáng)對企業(yè)物流成本管理的理論研究雖然目前對企業(yè)物流成本管理的理論研究還沒有取得滿意的成果,但這并不是說對企業(yè)物流成本管理的理論研究不重要。相反,它恰恰說明了加強(qiáng)其理論研究的重要性。當(dāng)然,有關(guān)研究人員應(yīng)理論聯(lián)系實(shí)際,使研究成果建立在科學(xué)實(shí)用的基礎(chǔ)之上,同時(shí)也要從不同的視角去研究分析?？偨Y(jié)對當(dāng)前物流企業(yè)中普遍存在的問題.通過ERP的實(shí)施應(yīng)用可以有效地解決。ERP的應(yīng)用，是一種先進(jìn)的、行之有效的管理思想和方法，但ERP實(shí)施也是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。不是單單的軟件應(yīng)用，也不是單純的生產(chǎn)管理.而是把生產(chǎn)管理的流程細(xì)化到軟件的應(yīng)用當(dāng)中.。精品文檔精心整理精品文檔可編輯的精品文檔目的：為確保產(chǎn)品品質(zhì)、控制生產(chǎn)進(jìn)度和提升產(chǎn)能，特制訂此程序。范圍：凡本公司各制造工站及委外加工作業(yè)，自物料投入至成品出貨均屬之。權(quán)責(zé)：物料準(zhǔn)備控制：生管、采購課出貨排程計(jì)劃：業(yè)務(wù)課、生管生產(chǎn)制造：各相關(guān)生產(chǎn)單位制程成品檢驗(yàn)：品質(zhì)課生產(chǎn)管制作業(yè)流程圖：如附件一作業(yè)內(nèi)容：物料準(zhǔn)備：5.1.1業(yè)務(wù)課接到客戶訂單后，經(jīng)審核制定《SM-D-0006：內(nèi)部訂單》發(fā)給生管。5.1.2生管依內(nèi)部訂單開出《SM-D-0004：成品作業(yè)通知單》并需視物料狀況、機(jī)臺調(diào)配、人員調(diào)度及工作進(jìn)度等因素，確定出貨排程。5.1.3倉庫依物料庫存情況及訂單之要求，開出《PU-D-0001:請購單》轉(zhuǎn)至采購部采購。生產(chǎn)排程：訂單確定后，由生管開《SM-D-0004：成品作業(yè)通知單》予各生產(chǎn)單位。各生產(chǎn)單位依此進(jìn)行領(lǐng)料并安排生產(chǎn)。如果屬已入庫的庫存品出貨，要經(jīng)品保部門確定合格后方可進(jìn)入出貨流程。生管每天以出貨排程為依據(jù)，編制《MT-D-0009:訂單跟蹤表》，各生產(chǎn)單位根據(jù)《MT-D-0009:訂單跟蹤表》為生產(chǎn)排程及生產(chǎn)順序之依據(jù)，進(jìn)行生產(chǎn)之人員調(diào)配、機(jī)器調(diào)整及生產(chǎn)作業(yè)，以妥當(dāng)安排上線。生管及制造部依據(jù)各生產(chǎn)單位之生產(chǎn)日報(bào)表掌握生產(chǎn)進(jìn)度，以確保正常交貨。如因品質(zhì)、物料等原因?qū)е律a(chǎn)進(jìn)度延誤，則生管根據(jù)生產(chǎn)單位之實(shí)際情況予業(yè)務(wù)部協(xié)調(diào)成品出貨交期。如排程交期變更時(shí)，業(yè)務(wù)部必須第一時(shí)間通知生管調(diào)整生產(chǎn)。生管及時(shí)更改《MT-D-0009:訂單跟蹤表》。若為品質(zhì)異常，則依《QA-B-0008：矯正與預(yù)防措施》處理。若為其它原因，則需由制造單位與生管業(yè)務(wù)部協(xié)調(diào)處理。5.3關(guān)鍵制程控制:5.3.1影響產(chǎn)品環(huán)保要求的關(guān)鍵制程:沖孔工序（沖壓液）、前處理工序（磷化劑）、噴油工序（油漆及助劑）、清洗工序（洗滌劑）、包裝工序（包裝材料）、配料工序（原材料及添加劑）、成型工序（脫模劑）。