新一代航空航天總線技術(shù)

一代航空航天總線技術(shù)前言當(dāng)前，測(cè)試用的一臺(tái)或者多臺(tái)儀器、主控計(jì)算機(jī)、測(cè)試軟件及系統(tǒng)總線共同構(gòu)成了自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)ctm，其4GPIBVXI、PXILXIGPIB測(cè)試系統(tǒng)逐步進(jìn)展為目前VXICAMAC也提出了更高要求對(duì)測(cè)試發(fā)控系統(tǒng)。LXI技術(shù)進(jìn)呈現(xiàn)狀LXI定義從過(guò)去的局域網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)展到測(cè)試自動(dòng)化領(lǐng)域，該技術(shù)消滅可以將系統(tǒng)速度增加，將系統(tǒng)尺寸削減、系統(tǒng)設(shè)置時(shí)間縮短，進(jìn)而總線技術(shù)相比，硬件方面，LXI硬件構(gòu)成上更為先進(jìn)，將傳統(tǒng)總線技術(shù)帶有的專(zhuān)用接口去除了，使用PCI/O接口，將O槽把握器;Excel儀器分為以下幾個(gè)等級(jí)：XML的bC類(lèi)儀器供給了I驅(qū)動(dòng)程序與I。C類(lèi)儀器全部配置B類(lèi)IEEES-1588周密時(shí)鐘同步支持〔3〕A類(lèi)儀器。C類(lèi)儀器、B類(lèi)儀器的全部要求A類(lèi)儀器均具備，還額外增加了兩種屬性，即合成儀器操作模式與加速硬件動(dòng)身總線。測(cè)發(fā)控網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)較高的精度要求。基于此，通過(guò)LXI測(cè)控網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，提高測(cè)試精度與效率，將系統(tǒng)匹配擴(kuò)展力氣與測(cè)試軟件高效性提高。系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案1所示。指令運(yùn)行測(cè)試設(shè)備，優(yōu)勢(shì)是牢靠性較高，并且大局部為插卡式設(shè)備，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)模式傳輸信息，信息量缺乏，且通用程度不高，并且占地面積大，受連接電纜的限制較大，對(duì)大型遠(yuǎn)程測(cè)試網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建筑成阻礙。LXI在該方案中，形成了混合總線體系構(gòu)造，即VXI、GPIB為主、其他總線關(guān)心的構(gòu)造。在該網(wǎng)絡(luò)中，由LXI儀器完成大局部測(cè)試工程，因每個(gè)LXI儀器處理器是自帶的，可以直接在網(wǎng)絡(luò)中接入。并且對(duì)于一些測(cè)試工程，比起GPIB、VXI成熟的總線系統(tǒng)，考慮到本錢(qián)與穩(wěn)定性LXILANO槽把握器。比起傳統(tǒng)的LAN連接、觸發(fā)輸入、電源都是自帶的，不再需要另外使用背板、電源、把握器、電纜等。在前面板上進(jìn)展LXILANAC電源。為保證LXI儀器更為便利的在標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架上安裝，承受標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架單位高度，對(duì)于LXI模塊高度來(lái)說(shuō)，而在寬度上，承受的是半機(jī)架或全機(jī)架寬度，既便利了各種系統(tǒng)的使用，又具備模塊化優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也能單獨(dú)適應(yīng)。LXI模塊將I/O接口限制突破了，儀器只需要將I/O接口局部更換，在使用的I/O接口技術(shù)前，完全不需要轉(zhuǎn)變其他功能局部。把握上不再使用過(guò)去的臺(tái)式儀器的按鍵與旋鈕，而是由計(jì)算機(jī)把握LXI模塊。并且，LXI儀器是自行封裝的，每一個(gè)LXI模塊都有各自單獨(dú)的電源、觸發(fā)、EMI屏蔽，并且供電使用的是普遍溝通電源。同步觸發(fā)機(jī)制VXI儀器同步測(cè)試是通過(guò)背部總線觸發(fā)實(shí)現(xiàn)的，在同一個(gè)機(jī)箱內(nèi)3種同步觸發(fā)機(jī)制，LXIIEEE-1588周密時(shí)〔1〕網(wǎng)絡(luò)消息觸發(fā)模式的觸發(fā)機(jī)制。多個(gè)LXI設(shè)備間的連接使UDP協(xié)議，比起TCP/IP協(xié)議延遲更少。優(yōu)勢(shì)是觸發(fā)更為靈敏且限制更少，但缺乏是YDP協(xié)議傳輸穩(wěn)定性較差，從而使傳輸準(zhǔn)確性受到影響〔2〕IEEE-1588周密時(shí)鐘同步觸發(fā)。構(gòu)造為網(wǎng)絡(luò)拓?fù)錁?gòu)造，主時(shí)鐘儀器為L(zhǎng)XI，其他為從，將主、從時(shí)鐘間偏差通過(guò)計(jì)算公式求出，進(jìn)而每個(gè)時(shí)鐘可對(duì)自己的離〔3〕觸發(fā)總線。在A級(jí)模板中配置LXI觸發(fā)總線，可以配置成LXILXI模塊都帶有輸入與輸出連接器，為模塊的矩形連接供給支持。VXI、PXI背板總線與LXI觸發(fā)總線有著相像性，可以配置成星形或者串行總線。充分將PXI與VXI觸發(fā)總線的優(yōu)點(diǎn)利用起來(lái)，從而獲得更高的精度，而觸發(fā)總線的適用。IEEE-1588周密時(shí)鐘同步觸發(fā)，最終是觸發(fā)總線。由于受網(wǎng)絡(luò)傳輸延時(shí)影響，網(wǎng)絡(luò)消息觸發(fā)有著毫秒級(jí)的同步誤差，IEEE-1588周密時(shí)鐘同步觸發(fā)誤差在100ns5ns/m測(cè)試有著格外高精度要求，由此，為將牢靠性增加，系統(tǒng)中同步觸發(fā)承受IEEE-1588周密時(shí)鐘同步實(shí)現(xiàn)。網(wǎng)絡(luò)延遲解決由于LXI測(cè)試儀器網(wǎng)線與計(jì)算機(jī)有連接，會(huì)不行避開(kāi)的受網(wǎng)絡(luò)延遲問(wèn)題困擾，雖然突破了傳輸距離限制，但是該問(wèn)題也不得不考慮，。LXI測(cè)試系統(tǒng)通過(guò)以下方法將該問(wèn)題解決。〔1〕使用SCPI命令，通過(guò)該命令可以直接編程把握LXI儀器，將運(yùn)行速率提高，上層驅(qū)動(dòng)程序使用時(shí)，需要解析成SCPI命令將參數(shù)〔2〕盡量應(yīng)用大數(shù)據(jù)包，在網(wǎng)絡(luò)通訊中，并且將數(shù)據(jù)包傳遞次數(shù)削減以最大限度的將屢次發(fā)送帶來(lái)的延遲削減。LXI在航空測(cè)試領(lǐng)域應(yīng)用優(yōu)勢(shì)及前景LXI總線的消滅，在確定程度上提高了測(cè)試功能，而縮小了測(cè)試模塊體積，小體積下將系統(tǒng)功能提高，并且由于專(zhuān)用接口削減了，減的物理界面消退了，應(yīng)用互動(dòng)性更強(qiáng)的、更為直觀的、動(dòng)態(tài)的圖形界;在測(cè)試工程消滅變化時(shí)，軟件專(zhuān)用、硬件通用系統(tǒng)模式下，通過(guò)調(diào)整局部模塊的方式，可以快速將測(cè)試功能目的到達(dá)?？蓪XI總線看做是一種傳統(tǒng)測(cè)試系統(tǒng)構(gòu)建創(chuàng)成果，LXI測(cè)試系統(tǒng)更準(zhǔn)確定義應(yīng)當(dāng)是LXI網(wǎng)絡(luò)化模式，從而使整個(gè)測(cè)試流程更加的快速、流暢及高效，有利于將外，LXIPXI、VXIGPIB等總線轉(zhuǎn)換裝置，使得離限制，可將大型遠(yuǎn)程測(cè)試網(wǎng)絡(luò)組建出來(lái)。結(jié)語(yǔ)總之，LXI作為一代航空航天總線技術(shù)，開(kāi)放性、兼容性強(qiáng)是LANGPIB、VXI、PXI設(shè)備，通過(guò)轉(zhuǎn)