落實三個策劃提高管理水平

集團公司2023年工作會經(jīng)驗材料貫徹三個策劃提高管理水平股份公司石忠B13標項目經(jīng)理部楊良榮我項目部承擔著重慶市石忠高速公路方斗山隧道出口段施工任務。項目部作業(yè)隊伍由隧道一公司、臺車公司、汽運公司共同組織，項目部與隧道一公司組織機構合二為一。方斗山隧道位于重慶市石柱縣境內(nèi)，全長7.6公里，為西南第一公路長隧，隧道有巖溶、煤層及瓦斯和斷層破碎帶等不良地質(zhì)段，是全線重點控制工程，我項目部承擔施工的方斗山隧道出口段左線長3765米，右線長3805米，工程總造價2.96億元。自2023年3月28號開工后，我項目部認真貫徹集團公司和股份公司總經(jīng)理現(xiàn)場辦公會議精神，邀請領導、專家和項目管理人員一道從施工組織、經(jīng)濟商務、文化形象三個方面對項目運營和管理進行了高度的策劃。建設中，我們嚴格貫徹三個策劃，項目各方面工作始終處在和諧穩(wěn)定、優(yōu)質(zhì)高效的發(fā)展態(tài)勢。2023年9月23日，隧道左線提前128天開挖至分界里程，11月6日，隧道右線提前85天開挖到分界里程。同時，項目部通過精細化管理和強化二次經(jīng)營工作，超額完畢管理費上交任務。開工以來，在業(yè)主組織的5次綜合評選中，我項目部4次摘取桂冠，業(yè)主稱贊我們?yōu)槿€領跑項目，展現(xiàn)了專業(yè)化隊伍的施工強勢和大公司集團的綜合實力?；仡櫸覀冊陧椖抗芾砩系乃龅墓ぷ?，重要有以下幾點體會：一、施工組織注重把握關鍵環(huán)節(jié)，體現(xiàn)專業(yè)優(yōu)勢項目施工組織策劃的好與壞，是決定項目成敗的關鍵。方斗山隧道作為西南第一專長公路隧道，必須體現(xiàn)第一隧的質(zhì)量內(nèi)涵，打造出第一隧工程品牌。我項目部嚴格按照這一策劃目的組織施工。1．進場初期，體現(xiàn)“三高一快”。是專業(yè)隊伍就應先聲奪人，是專業(yè)隊伍就應拉高標竿，是專業(yè)隊伍就應領跑前行。項目部按照這一思緒制定了“三高一快”的目的，即“高標準、高規(guī)定、高質(zhì)量、快速度”。2023年1月8日，距協(xié)議開工日期尚有兩個半月的時候，項目部首批人員已經(jīng)進場；其他單位的隊伍剛剛進場，業(yè)主舉行開工典禮的時候，我們的前期準備已經(jīng)完畢，基本形成生產(chǎn)能力；3月28日按業(yè)主協(xié)議工期正式開工的時候，我們已開挖114.5米，進入施工高潮期。施工中，嚴格按照設計規(guī)定，執(zhí)行新規(guī)范、新標準，保證了工程質(zhì)量一次驗收合格率100％，優(yōu)良率96%。業(yè)主的各級領導相繼到工地檢查工作后，均對B13標的各項工作表達滿意，特別是對安全質(zhì)量、快速掘進進給予高度贊揚，并寄語我們擔負起領跑全線的使命。由于我們前期工作步調(diào)快，效果好，業(yè)主、監(jiān)理、設計對我們的工作非常信任，有了專業(yè)會議都選擇在我們項目開，其它項目有了施工難題，也樂于積極征求我們的意見。在他們的心目中，我們就是全線的隧道施工專家。2．施工技術，凸顯專業(yè)優(yōu)勢。是專業(yè)隊伍就應有對隧道施工的獨特理解，是專業(yè)隊伍就應有強勢的機械設備裝備和先進的施工技術，是專業(yè)隊伍就應有雄厚的科研攻關實力。在方斗山隧道出口段左線，我們采用兩臺三臂鑿巖臺車聯(lián)合進行全斷面開挖，小松裝載機、挖掘機和奔馳運送汽車配套施工，形成了高效運轉(zhuǎn)的機械化流水作業(yè)線。施工中，我們嚴格流程控制，充足挖掘人機潛能，縮短工序轉(zhuǎn)換時間，實現(xiàn)了循環(huán)作業(yè)時間最短，工序效率最高的目的。項目還對每循環(huán)開挖進尺認真研究，不斷調(diào)整爆破參數(shù)，將本來臺車開挖每循環(huán)進尺3.5米提高到5米左右，最終發(fā)明了日開挖18.9米，單月最高開挖449米的紀錄，攀上了國內(nèi)臺車開挖的一個新高度。鑿巖臺車在隧道開挖施工中，以往總存在開挖成型差、超挖嚴重，給二次襯砌帶來質(zhì)量隱患、增長施工成本等因素，針對這一問題，項目部專門成立了鑿巖臺車全斷面開挖成型控制QC小組，積極開展科技攻關，動態(tài)調(diào)整各影響因素參數(shù)，將原平均線性超挖14.2cm控制到了平均線性超挖9cm左右，右線人工開挖平均線性超挖也從10cm控制到了6cm左右，達成了國內(nèi)領先水平。鑿巖臺車超欠挖成型控制還獲得了國家級QC大獎。通過對鑿巖臺車的創(chuàng)新使用和左右洞的“人機比賽”，不僅大大減少了臺車的作業(yè)成本，發(fā)明了良好的經(jīng)濟效益，還發(fā)明了很好的社會效益，彰顯了專業(yè)隊伍的技術優(yōu)勢。此外，斗山隧道地質(zhì)情況極其復雜，隧道斷層破碎帶、涌水突泥、溶洞、煤層瓦斯、巖爆等像一個個攔路虎不斷對我們發(fā)出挑戰(zhàn)。針對這一情況，項目部實行全過程積極管理，專門組織成立了科研小組，對隧道的重大技術問題進行科技攻關。每碰到地質(zhì)難題，就積極邀請國內(nèi)隧道專家和業(yè)主、設計、監(jiān)理等技術人員聯(lián)合會診。通過TSP203PLUS、地質(zhì)雷達、紅外探水儀、高密度電阻法、探測鉆孔、大地電磁法等超前地質(zhì)預報手段的綜合運用、互相印證，準確的預判前方圍巖狀況。施工中嚴格按照專家論證方案組織實行，保證了各個不良地質(zhì)段的成功攻克，施工生產(chǎn)沒有由于地質(zhì)情況的變化而受到影響，工程始終保持穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)態(tài)勢。3、工程質(zhì)量，鎖定國優(yōu)魯獎班。是重點工程就應有重點表現(xiàn)，是第一長隧就要鎖定中國工程質(zhì)量最高獎。股份公司明確提出：“敢于奪冠，永爭第一”，將方斗山隧道做成精品，做出品牌。按照這一規(guī)定，項目部在施工中貫徹“追求每一道工序完美”的質(zhì)量理念，不僅認真貫徹工程“三檢”制度，并且在施工中還做到了規(guī)范技術交底，嚴格控制超欠挖，絕對保證外觀質(zhì)量等，促進了質(zhì)量管理的程序化、標準化和規(guī)范化。在重慶市質(zhì)監(jiān)站的多次監(jiān)督檢查中，我們的工程合格率均為100％，工程質(zhì)量穩(wěn)居全線首位。二、經(jīng)濟商務注重闖出品牌、留下效益石忠高速公路方斗山隧道是股份公司在西南地區(qū)承建的第一個高速公路工程，干好該項目，對股份公司在西南地區(qū)的連續(xù)發(fā)展具有重大現(xiàn)實意義。項目一開工，股份公司就明確了指導思想：干好方斗山，輻射大西南，實現(xiàn)項目社會效益最優(yōu)化、經(jīng)濟效益最大化。1、商務公關，連續(xù)滿足業(yè)主盼望。在追求顧客滿意上，項目部沒有停留在協(xié)議目的上，而是在此基礎上，了解并不斷滿足業(yè)主潛在的需求與盼望，從而贏得業(yè)主最深層的信賴。每碰到施工難題，我們都提前與監(jiān)理和設計單位進行溝通，在業(yè)主沒有形成定論之前，及早提出施工方案，幫助業(yè)主決策。每當其它標段碰到施工難題，我們也積極向業(yè)主、監(jiān)理和設計單位進言獻策，有時積極提供人力、設備等資源幫助兄弟單位解決問題。在平常工作中，我們還注重與業(yè)主、監(jiān)理、設計院的良好協(xié)作，生活中和業(yè)主、設計、監(jiān)理經(jīng)常進行人性化溝通，取得他們的信任和好感。這樣既增進了合作，又加深了友誼，受到了業(yè)主的贊譽。2、成本控制，多領域多角度深挖內(nèi)潛。成本控制是項目管理的焦點問題，我們并沒有停留在一般層次，而是從多領域、多角度深挖內(nèi)潛，在增（增長預算收入）、節(jié)（節(jié)約成本支出）、創(chuàng)（技術管理創(chuàng)新）上做文章。一是加大二次經(jīng)營力度，做好“開源”工作，施工中根據(jù)設計圖與實際地質(zhì)情況的差異，及時提出有利的設計變更方案，增長工程造價以變增收；同時控制管理費、定額標準，以減少平常費用、工程成本開支，做好“節(jié)流”工作，以嚴留效。二是進一步推行內(nèi)部承包，從隧道開挖、初期支護、二次襯砌、溝槽、單機消耗等都制定了核算標準，項目部同工班、工班與個人層層簽訂施工承包任務書，員工的收入與施工進度、安全、質(zhì)量、材料節(jié)超掛鉤，節(jié)約有獎，超耗受罰。承包到人使成本控制與員工利益緊密的結合起來。如噴射砼、二次襯砌時水泥、速凝劑、膨脹劑等材料的節(jié)超獎懲與施作單位襯砌工班和管理部門工程部、設物部直接掛鉤，促使幾方對現(xiàn)場的工程進度與材料節(jié)超保持高度警惕，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，防止問題越拖越大。自進場以來，僅控制材料浪費就節(jié)約達400多萬元。截至2023年12月底，項目經(jīng)理部責任成本狀況良好，并超額上交股份公司，較好地實現(xiàn)了效益目的。3、品牌塑造，以無形影響換有形價值。過去常說，干一項工程樹一座豐碑。我項目部在做好生產(chǎn)的同時，積極配合股份公司經(jīng)營總體安排，樹立干好在建、輻射片區(qū)的思緒，對業(yè)主、監(jiān)理的工作規(guī)定，不打折扣，100％執(zhí)行，通過實際行動，贏得業(yè)主、監(jiān)理和設計的口碑。由于我們各項工作表現(xiàn)杰出，業(yè)主和監(jiān)理都將各種現(xiàn)場會、交流會、觀摩會等放在我們項目部來辦。業(yè)主的上級領導每次來現(xiàn)場檢查，都鄭重向隨行單位稱贊B13標是全線的“領跑項目”，規(guī)定全線向我項目部學習。在重慶高速公路建設系統(tǒng)，“最佳的工程是中隧干的，干好工程要找中隧”成了一種共識。這種品牌效應又進一步促進了經(jīng)營工作。股份公司在重慶又相繼中標了渝沙線彭武C16標、渝沙線武水B13標、奉云高速B3標、湘渝高速H5標等項目，短短一年，股份公司在西南片區(qū)中標金額達12億元。三、文化形象注重塑造和諧、彰顯品質(zhì)項目文化是項目管理的一種先進思想和手段。在項目文化建設上，我們力避形式化和簡樸化，將項目文化積極融入項目黨建、項目管理和“三工”建設，從本質(zhì)上構建和諧團隊，從內(nèi)涵上體現(xiàn)專業(yè)品質(zhì)，將文化力轉(zhuǎn)變?yōu)楦偁幜Α?、形象宣傳，創(chuàng)新形式、擴展內(nèi)涵。項目剛一進場，就邀請公司文化部前往現(xiàn)場策劃。改變了以往工地宣傳滯后施工的做法，做到了工地宣傳與施工準備同步進場。第一位員工進入現(xiàn)場就將中隧彩旗插樹起來。第一輛施工機械到來，就能看到我們的交通指示牌。宣傳范圍也由施工現(xiàn)場向中心城鄉(xiāng)擴展。一進入石柱縣城，就有中鐵隧道股份的宣傳牌映入眼簾，并從縣城到施工場地一路延伸開來。宣傳內(nèi)涵進一步彰顯人文關懷，如樹立形式多樣的友情提醒、公益宣傳牌等。此外，宣傳載體注重搶占第一視覺位置和最佳位置，給本地群眾最強的視覺沖擊和親切感。這一全新做法與經(jīng)驗，集團公司在宜萬鐵路公司文化現(xiàn)場會上，以《從大山深處彰顯公司文化》專題片形式進行了交流與推介。股份公司公司文化建設領導小組稱其為項目文化建設的典范之作。2、理念踐行，積極融入業(yè)主管理文化。開工不久，業(yè)主在全市建設系統(tǒng)率先提出“打造優(yōu)質(zhì)原生態(tài)高速公路”的建設理念，我們立即反映到這與我們的環(huán)保觀“建設綠色工程”形神統(tǒng)一。我項目部通過認真研究，決定在建設有主題、有層次、色彩多樣性的原生態(tài)高速公路上下工夫。如定期對施工便道、棄碴場進行邊坡支護，綠化了環(huán)境又防止了水土流失。注重水污染防治，做到先過濾沉淀再分類解決。我們還積極參與設計優(yōu)化，為沿線景觀設計工作提出了很好的建議，如隧道洞門采用無支護、純綠化方案，摒棄了傳統(tǒng)的鋼筋混凝土模式，使人造景觀與自然景觀協(xié)調(diào)統(tǒng)一，踐行了業(yè)主的原生態(tài)高速公路建設理念。此外，我們還邀請中國交通報、重慶日報、重慶電視臺等媒體記者，就優(yōu)質(zhì)原生態(tài)高速公路建設這一主題進行采訪報道，宣傳工程建設理念和環(huán)保成果。業(yè)主稱贊我們彰顯了大公司集團的專業(yè)品質(zhì)。3、文化哺育，加速構建和諧團隊。在項目團隊建設上，我們樹立了構建和諧項目部的目的。堅持以思想教育為先，不斷增強員工的政治修養(yǎng)和職業(yè)道德，規(guī)定員工愛惜崗位，認真工作，忠誠公司，團結誠信。加大培訓工作的力度和深度，除了對隧道工、電焊工、維修工等技術工種進行專業(yè)培訓、交流外，還注重提高工班長以上員工的管理能力、執(zhí)行能力、協(xié)調(diào)組織能力，促進員工向復合型人才發(fā)展。據(jù)記錄，項目部先后向其它項目輸送成熟各類管理技術人員26人。此外，我們還開展了員工競聘上崗、績效考核、優(yōu)秀員工評議等活動，在內(nèi)部形成了“比學趕超”的良好氛圍。同時積極通過人性化服務，真正構建團結、信任、親和的團隊。每逢員工生日，我們就送上一首祝福歌曲、一張免費餐卷、一份生日賀卡和一件精美紀念品表達祝賀，使員工真切感受到“大家庭”的和諧。方斗山隧