龍翔大橋施工組織設(shè)計(jì)

中國中鐵連鎮(zhèn)鐵路LZZQ-5標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部DK178+780.000龍翔大橋施工組織設(shè)計(jì)中國中鐵連鎮(zhèn)鐵路5標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部目錄198461、編制說明 頁DK178+780.000龍翔大橋施工組織設(shè)計(jì)1、編制說明1.1編制依據(jù)1)新建鐵路連云港至鎮(zhèn)江線淮安至鎮(zhèn)江段龍翔大橋施工圖連鎮(zhèn)施（橋）II-02-03；2)《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10752-2021；3)《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程》Q/CR9603-2021；4)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10424-2021；5)《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)[2021]241號(hào)；6)《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范》（GB50194-2021）；7)《鐵路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》（TB10218-2021）；8)《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10301-2021）；9）《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10303-2021）；10）《鐵路橋梁鉆孔樁施工技術(shù)規(guī)程》Q/TCR9212-202111）設(shè)計(jì)技術(shù)交底；12）現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查資料；13）國家、鐵路總公司，江蘇省有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持等方面的法律、法規(guī)、條例、規(guī)定；14）《新建連鎮(zhèn)鐵路LZZQ-5標(biāo)站前工程施工組織設(shè)計(jì)》。1.2編制原則（1）全面兌現(xiàn)合同的原則。以一流的技術(shù)、一流的管理、一流的裝備、一流的質(zhì)量，高起點(diǎn)開局、高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)、高質(zhì)量完成承建工程，實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，建設(shè)一流客專鐵路。（2）堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性與合理性、實(shí)用性相結(jié)合的原則。采用先進(jìn)的施工技術(shù)、科學(xué)的組織方法，合理的安排順序，推動(dòng)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的雙豐收。（3）堅(jiān)持高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)要求、高質(zhì)量落實(shí)，全面實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的原則。積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料、新測(cè)試方法，采用國內(nèi)外先進(jìn)、成熟、可靠的方法和工藝，依靠產(chǎn)品生產(chǎn)工廠（場(chǎng)）化、施工作業(yè)專業(yè)化、過程控制系統(tǒng)化、施工管理信息化，優(yōu)化施工方案，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。（4）保證工期的原則。本橋工程站線長，征拆難度大，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，施工難度大，技術(shù)含量高，因此必須保證足夠的技術(shù)裝備及人員投入，科學(xué)編制施工組織設(shè)計(jì)，合理安排施工工序，充分考慮氣候、季節(jié)、交叉施工對(duì)工期的影響，以架梁工期為主線，組織施工生產(chǎn)。（5）資源優(yōu)化配置的原則。以我方客運(yùn)專線施工技術(shù)的積累，經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，鍛煉的人才，統(tǒng)籌優(yōu)化資源配置，確保在資源上滿足質(zhì)量、安全、進(jìn)度要求。（6）堅(jiān)持以人為本，安全生產(chǎn)的原則。施工生產(chǎn)活動(dòng)始終把人的健康安全放在首位，嚴(yán)格執(zhí)行GB/T28001-2021職業(yè)健康安全管理體系，認(rèn)真編制施工安全技術(shù)方案，加強(qiáng)過程控制，落實(shí)保證措施，保證安全生產(chǎn)投入，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。（7）堅(jiān)持文明施工，保護(hù)環(huán)境、保護(hù)文物的原則。實(shí)現(xiàn)文明施工，重視環(huán)境保護(hù)和文物保護(hù)，合理規(guī)劃臨時(shí)用地，厲行節(jié)約原材料消耗，按照國家、鐵路總公司、江蘇省及業(yè)主對(duì)本工程的環(huán)境保護(hù)和文物保護(hù)的要求，精心組織，嚴(yán)格管理。把施工對(duì)環(huán)境的影響降低到最低程度，使連鎮(zhèn)鐵路建設(shè)達(dá)到“一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”要求，創(chuàng)建文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。1.3編制范圍龍翔大橋范圍內(nèi)（DK178+713.15～DK178+846.85）的拆除建筑物、砍樹及挖根、橋梁以及相關(guān)的附屬工程、環(huán)保、水保工程、臨時(shí)工程、挖地界溝、預(yù)制埋設(shè)地界樁以及因鐵路建設(shè)而產(chǎn)生的地方相關(guān)工程。2、工程概述及主要工程數(shù)量2.1工程概況龍翔大橋位于高郵市界首鎮(zhèn)，橋梁左臨京滬高速，右平行新S237省道。龍翔大橋起訖里程為DK178+713.15～DK178+846.85，全長133.7m，墩臺(tái)7個(gè)。本橋墩臺(tái)均采用鉆孔灌注樁的形式。對(duì)于橋臺(tái)及橋墩基礎(chǔ)鉆孔樁直徑為1.0m，樁基64根，2712米。0#臺(tái)、6#臺(tái)承臺(tái)尺寸為10.2*9.2*2m，1#-5#墩承臺(tái)尺寸為4.8*10.2*2m。梁部和墩身采用C40鋼筋混凝土、承臺(tái)采用C30鋼筋混凝土、樁基采用C30水下鋼筋混凝土。梁底寬8.8m，梁高1.3m，在中間5個(gè)剛臂墩處加高至200cm。兩側(cè)人行道懸臂長度均為170cm，懸臂板端部厚度20cm，根部厚度45cm。墩與梁體固結(jié)形成鋼構(gòu)連續(xù)梁，墩與梁正交，墩身高度5~8.5m，均為混凝土實(shí)心墩，墩厚為1.0m。。0#-6#承臺(tái)尺寸統(tǒng)計(jì)表序號(hào)承臺(tái)尺寸墩位個(gè)數(shù)14.8*10.2*2m1#-5#5210.2*9.2*2m0#、6#22.2地質(zhì)、水文條件1)工程地質(zhì)條件將本工程沿線勘探范圍內(nèi)的土層按其成因和時(shí)代劃分主要有：第四系全新統(tǒng)（Q4ml、Q4al）及第四系上更新統(tǒng)（Q3al）沖積形成的黏土、粉土等。2)水文地質(zhì)條件（1）地表水橋址區(qū)地表水發(fā)育，水網(wǎng)發(fā)達(dá)，溝渠縱橫，水渠為農(nóng)業(yè)灌溉用渠，形成時(shí)間近40年。（2）地下水橋址處地下水類型為孔隙潛水。潛水主要接受地表徑流及大氣降水的入滲補(bǔ)給，水量較豐富，排泄方式主要有蒸發(fā)、開采和流入地表水體。地下水具有明的動(dòng)態(tài)變化特征，隨季節(jié)、降水量變化而變化，下部地下水具弱承壓性。（3）環(huán)境水對(duì)混凝土的侵蝕性在橋址采集的地下水送實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行水質(zhì)分析后，根據(jù)《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10005-2021)判定地表水和地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)判定如下：地下水氯鹽環(huán)境作用無。2.3地震參數(shù)DK178+713.15～DK178+846.85之間根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2021),本橋場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度為7度，地震動(dòng)峰值加速度Ag≤0.05g。2.4技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線；正線數(shù)目：雙線；線間距：4.6m；設(shè)計(jì)速度：250km/h；設(shè)計(jì)活載：ZK活載；軌道結(jié)構(gòu)：有砟軌道。2.5工程建設(shè)條件2.5.1交通運(yùn)輸情況（1）鐵路本工程范圍內(nèi)鐵路網(wǎng)分布較為稀疏，南端接軌的樞紐有京滬鐵路引入。本工程施工時(shí)，主要通過既有鐵路將大宗遠(yuǎn)距離材料運(yùn)至臨近具有貨運(yùn)能力的既有車站，再通過國道、縣鄉(xiāng)道等公路通過汽車運(yùn)至工地。（2）公路本工程境內(nèi)公路交通便利，由國道、省道、縣鄉(xiāng)道及村級(jí)道路構(gòu)成的公路網(wǎng)較發(fā)達(dá)。沿線經(jīng)過的公路有X302、X303、X304、S237等，此外本地區(qū)縣鄉(xiāng)道及村級(jí)道路縱橫交錯(cuò)，為鐵路施工提供便利條件。本線的大批材料可通過以上干線公路運(yùn)輸至工地，然后經(jīng)過新建﹑改建的臨時(shí)便道運(yùn)輸至工點(diǎn)。（3）水路當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸砂石料等大宗重載貨物均可通過京杭大運(yùn)河運(yùn)載到高郵碼頭和界首碼頭，再通過既有公路轉(zhuǎn)運(yùn)至施工工點(diǎn)。2.5.2當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r（1）砂當(dāng)?shù)刭Y源稀缺，揚(yáng)州沒有河沙產(chǎn)地，當(dāng)?shù)刭Y源主要來自江西鄱陽湖、贛江、湖北。（2）碎石當(dāng)?shù)厮槭Y源比較稀缺，主要合格材料來源于湖北、江西、安徽滁州等地。（3）水泥本工程所在地水泥資源豐富，主要有揚(yáng)州海螺和揚(yáng)州亞東水泥，年生產(chǎn)能力均在300萬噸以上，水泥質(zhì)量和產(chǎn)量可滿足施工需要。（4）粉煤灰當(dāng)?shù)鼗鹆Πl(fā)電廠較多主要分布在揚(yáng)州夾河兩岸，距離施工地點(diǎn)15-25公里，粉煤灰資源較為豐富。（5）外加劑本工程所需聚羧酸高性能減水劑，產(chǎn)地在上海、南京一帶生產(chǎn)家較多，運(yùn)距在200-300公里。2.5.3水資源沿線地表水系較為發(fā)達(dá)，河流縱橫交錯(cuò)。鐵路工程施工用水，可就近水質(zhì)化驗(yàn)合格后，采用河中取水、與鋪設(shè)供水干管路相結(jié)合的措施。（水質(zhì)經(jīng)檢查滿足施工要求）。2.5.4電力供應(yīng)本標(biāo)段鐵路所經(jīng)地區(qū)電網(wǎng)發(fā)達(dá)，電力資源充足，高壓電源線分布廣，沿線各村鎮(zhèn)內(nèi)均有高壓電力線路通過，可覆蓋本工程范圍內(nèi)所有地段，施工用電比較方便。施工用電采取直接利用地方電源的方式供應(yīng)。2.5.5施工用燃料本段線路沿線燃料供應(yīng)比較充足，施工機(jī)械使用的燃料可就近購買。2.5.6通訊條件本標(biāo)段工程沿線通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，電信、移動(dòng)、聯(lián)通等通訊網(wǎng)絡(luò)均已覆蓋所經(jīng)地區(qū)，施工通訊較為便利。2.5.7人文環(huán)境連鎮(zhèn)鐵路為江蘇省重點(diǎn)工程，江蘇省、揚(yáng)州及鎮(zhèn)江市政府和上海鐵路局都高度重視。揚(yáng)州、鎮(zhèn)江市當(dāng)?shù)氐南M(fèi)水平較高，多為外地務(wù)工人員，治安情況一般，根據(jù)初步了解，未發(fā)現(xiàn)地方性疾病和流行性疾病。2.6主要工程量本工程主要施工內(nèi)容有：鉆孔灌注樁、承臺(tái)、墩身及橋面系，工程數(shù)量匯總?cè)缦卤恚篋K178+780.000龍翔大橋工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1鉆孔樁樁徑1.0m根數(shù)根64總樁長m2712C30水下混凝土m32130.5HRB400t159.7HPB300t25.42聲測(cè)管（內(nèi)徑50mm，壁厚3mm的無縫鋼管）t20.93承臺(tái)C30水下混凝土m3865HRB400t484墩身C40m3290.4HRB400t42.75橋臺(tái)C35m3744.2HPB300t6.4HRB400t20.56連續(xù)梁C40m31665.5HRB400t356.67合計(jì)混凝土m35695.6鋼筋t616.62.7工期目標(biāo)一分部計(jì)劃工期：575天，計(jì)劃開工時(shí)間2021年12月15日，竣工日期2021年6月15日。2.8質(zhì)量目標(biāo)工程一次驗(yàn)收合格率100%；確保全部工程質(zhì)量達(dá)到國家及中國鐵路總公司（原鐵道部）工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。2.9工程特點(diǎn)（1）標(biāo)準(zhǔn)要求高本線為客運(yùn)專線鐵路，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行現(xiàn)行客運(yùn)專線規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，橋梁等主要承重結(jié)構(gòu)均采用高性能耐久性混凝土，對(duì)混凝土、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝、質(zhì)量控制提出了更高標(biāo)準(zhǔn)和要求。（2）施工干擾大，施工工期壓力大本項(xiàng)目線路跨越溝渠、河道，施工難度大，直接影響整體施工節(jié)點(diǎn)工期及總工期的實(shí)現(xiàn)。（3）安全隱患點(diǎn)較多，施工安全控制管理十分重要本管段線路跨越多條溝渠、河道，多處涉及施工安全防護(hù)，為保證施工安全的進(jìn)行，安全控制管理工作十分重要。2.10重點(diǎn)及難點(diǎn)橋梁下部工程樁基位于溝渠內(nèi)，基礎(chǔ)施工工作量大、施工難度高；其中鉆孔樁的成孔質(zhì)量控制和連續(xù)梁支架搭設(shè)是本分部的質(zhì)量控制重點(diǎn)和難點(diǎn)。2.11條件分析2.11.1有利條件本管段交通便利，線路處于京滬高速和S237省道之間，便于材料運(yùn)輸。本橋總長133.7m，施工工期相對(duì)較短。2.11.2不利條件（1）線路穿越溝渠，施工便道修筑需用大量的建筑填料，當(dāng)?shù)亓显磪T乏。（2）本分部所需凝土方量大，砂、碎石需要通過航道運(yùn)輸，供應(yīng)困難。（3）管段內(nèi)道路改移、管線遷改、房屋拆遷工作量大，制約前期施工進(jìn)展。3、施工組織機(jī)構(gòu)3.1施工組織機(jī)構(gòu)本項(xiàng)目管理模式為集團(tuán)公司直管項(xiàng)目，由集團(tuán)公司組建新建連云港至鎮(zhèn)江鐵路站前工程LZZQ-5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施全過程、全方位管理。對(duì)外行使與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位和地方政府的聯(lián)系、協(xié)調(diào)，履行承發(fā)包合同確定的工期、質(zhì)量、安全、造價(jià)、計(jì)量、結(jié)算、變更、索賠等各項(xiàng)職責(zé)；對(duì)內(nèi)行使生產(chǎn)指揮、組織協(xié)調(diào)、管控監(jiān)督、經(jīng)濟(jì)核算等管理職能。本段施工由中國中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)連鎮(zhèn)鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部一分部負(fù)責(zé)組織施工。一分部按“五部兩室”設(shè)置工程部、工經(jīng)部、安質(zhì)部、物機(jī)部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室、試驗(yàn)室，以滿足股份公司和集團(tuán)公司精細(xì)化管理的相關(guān)規(guī)定。1座小型預(yù)制構(gòu)件場(chǎng)、1座混凝土拌和站、1座鋼筋加工場(chǎng)。施工組織機(jī)構(gòu)框圖見下圖3.2管理職責(zé)（1）認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家、交通部有關(guān)工程建設(shè)的方針、政策，自覺執(zhí)行業(yè)主、集團(tuán)公司以及項(xiàng)目經(jīng)理部的規(guī)章制度和要求。（2）組織指揮和管理本分部工程項(xiàng)目的施工生產(chǎn)活動(dòng)，合理配置生產(chǎn)資源，實(shí)施對(duì)工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保投資及文明施工的有效控制，為項(xiàng)目建立良好的社會(huì)信譽(yù)。（3）在授權(quán)范圍內(nèi)負(fù)責(zé)與集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理部、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、地方政府等方面的協(xié)調(diào)，及時(shí)解決本分部在施工過程中出現(xiàn)的各種問題，并自覺接受各方面的監(jiān)督檢查。（4）本分部獨(dú)立核算，各項(xiàng)管理指標(biāo)直接對(duì)公司負(fù)責(zé)。（5）參與工程竣工驗(yàn)收，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理部編制結(jié)算資料和分析報(bào)告，組織編制內(nèi)部結(jié)算資料和分析報(bào)告，接受審計(jì)。（6）處理分部的收尾配套工作，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行項(xiàng)目的考核、鑒定和評(píng)獎(jiǎng)申報(bào)。3.3分部部門和崗位責(zé)任書項(xiàng)目分部組建后，由辦公室牽頭，編制部門職責(zé)、《部門責(zé)任書》，60日內(nèi)完成并經(jīng)項(xiàng)目分部經(jīng)理批準(zhǔn)后，各部門負(fù)責(zé)人與項(xiàng)目分部經(jīng)理簽訂責(zé)任書。在完成編制和簽訂部門職責(zé)、責(zé)任書之后30日內(nèi)，各個(gè)部門編制崗位職責(zé)、《崗位責(zé)任書》，報(bào)項(xiàng)目分部經(jīng)理批準(zhǔn)后，其他人員與所在部門的負(fù)責(zé)人簽訂責(zé)任書。部門職責(zé)、各崗位職責(zé)和《部門責(zé)任書》、《崗位責(zé)任書》需報(bào)公司人力資源部核備，并在項(xiàng)目分部宣傳板上展示。根據(jù)集團(tuán)精細(xì)化管理要求，以滿足現(xiàn)場(chǎng)管理及項(xiàng)目控制需要，并有利于企業(yè)人才培養(yǎng)的原則，項(xiàng)目一分部崗位人員定員28人，具體配置見下表：崗位人員配置表序號(hào)部門崗位名稱崗位人員配置（人）備注1項(xiàng)目班子成員項(xiàng)目經(jīng)理12項(xiàng)目書記13副經(jīng)理14總工程師16安全總監(jiān)17工程部部長18副部長19部員810工經(jīng)部部長111部員12財(cái)務(wù)部部長113部員14物機(jī)部部長115部員316安質(zhì)部部長117部員118試驗(yàn)室主任119部員220綜合辦公室主任121部員22合計(jì)283.4項(xiàng)目一般員工績效考核辦法項(xiàng)目員工績效考核主體為公司（1）一般員工實(shí)行季度考核、年度考核。季度、年度末次月15日內(nèi)，項(xiàng)目分部依據(jù)員工崗位責(zé)任書和公司項(xiàng)目部員工績效考核辦法，對(duì)本項(xiàng)目員工工作能力、工作態(tài)度、工作業(yè)績等方面進(jìn)行考核（精細(xì)化管理手冊(cè)附表1802-1《一般員工季度績效考核表》，業(yè)務(wù)流程詳見《項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)員工績效考核流程》）。（2）項(xiàng)目分部員工季度績效風(fēng)險(xiǎn)工資根據(jù)員工季度考核結(jié)果及公司核準(zhǔn)的季度績效風(fēng)險(xiǎn)工資總額兌現(xiàn)發(fā)放；項(xiàng)目分部員工年度績效風(fēng)險(xiǎn)工資，根據(jù)員工年度績效考核結(jié)果和項(xiàng)目分部經(jīng)濟(jì)效益完成情況，結(jié)算兌現(xiàn)。（公司根據(jù)“集團(tuán)公司項(xiàng)目部員工薪酬管理辦法（待發(fā)）”制定相應(yīng)的項(xiàng)目部員工考核辦法、薪酬辦法考核支付）（3）其他獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)在項(xiàng)目安全、質(zhì)量、效益、管理等方面做出突出貢獻(xiàn)的員工，報(bào)經(jīng)公司批準(zhǔn)可給予一次性獎(jiǎng)勵(lì)。（4）項(xiàng)目分部負(fù)責(zé)員工社會(huì)保險(xiǎn)的日常維護(hù)管理，做好社保增減員、變更及社保基數(shù)核定等基礎(chǔ)工作，按時(shí)足額繳納社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用。4、施工總體部署4.1施工準(zhǔn)備4.1.1駐地設(shè)置一分部負(fù)責(zé)施工DK178+780龍翔大橋的施工。樁基作業(yè)1隊(duì)負(fù)責(zé)龍翔大橋樁基；橋涵作業(yè)隊(duì)1個(gè)，負(fù)責(zé)龍翔大橋承臺(tái)、墩身和連續(xù)梁施工；綜合作業(yè)隊(duì)1個(gè)，負(fù)責(zé)臨時(shí)工程、橋面系施工。同時(shí)配置填料拌和站1座、鋼筋加工廠1座、預(yù)制構(gòu)件場(chǎng)1座。4.1.2鋼筋場(chǎng)地設(shè)置鋼筋加工場(chǎng)占地3.8畝，原地面換填1m厚的建筑磚渣，場(chǎng)地混凝土硬化分運(yùn)輸?shù)缆穮^(qū)與非道路區(qū)，運(yùn)輸?shù)缆穼?m，長80m，下鋪15cm的碎石墊層，面層采用C20混凝土硬化，厚度20cm；棚內(nèi)下鋪15cm碎石墊層，面層采用15cm厚C20混凝土硬化，其余地段采用15cm厚C20混凝土硬化。鋼筋棚采用輕型鋼結(jié)構(gòu)，其上設(shè)置10t龍門吊，以便吊裝作業(yè)，鋼筋棚尺寸為30*66m。4.1.3施工用水、用電施工用水采用接入自來水，并修建蓄水池。本項(xiàng)目共配備1臺(tái)630KVA變壓器進(jìn)行施工供電，能夠滿足橋梁鉆孔樁、承臺(tái)、墩身和連續(xù)梁施工要求，另外配備2臺(tái)75KW發(fā)電機(jī)，以備停電時(shí)應(yīng)急使用。低壓線路采用埋地布設(shè)，當(dāng)跨越既有道路時(shí)，采用水泥電桿架設(shè)。變壓器設(shè)置位置：DK177+850。4.1.4通訊條件通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋條件好，可采用移動(dòng)聯(lián)系。4.1.5技術(shù)準(zhǔn)備4.5.1.1圖紙審核1)審核建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位提供的初步設(shè)計(jì)或擴(kuò)大初步設(shè)計(jì)(技術(shù)設(shè)計(jì))、施工圖設(shè)計(jì)、建筑總平面、土方豎向設(shè)計(jì)等資料文件;

2)調(diào)查、搜集的原始資料;

3)設(shè)計(jì)、施工驗(yàn)收規(guī)范和有關(guān)技術(shù)規(guī)定。4.1.5.2測(cè)量放線平整場(chǎng)地后，由工程部測(cè)量組按照設(shè)計(jì)圖紙尺寸進(jìn)行測(cè)量放線。主要對(duì)施工樁位進(jìn)行放樣。4.5.1.3現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)放樣完畢后，按照業(yè)主要求組織工程各負(fù)責(zé)單位對(duì)橋位、孔跨設(shè)置、地質(zhì)情況等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，并形成相關(guān)資料記錄。4.5.1.4技術(shù)交底由技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行全員技術(shù)交底，并牽頭組織各分部分項(xiàng)的技術(shù)交底工作。4.2區(qū)段劃分及作業(yè)分工本工程安排2個(gè)專業(yè)架子隊(duì)。第1架子隊(duì)負(fù)責(zé)樁基工程，以及區(qū)段內(nèi)臨時(shí)設(shè)施、施工便道等輔助設(shè)施。第2架子隊(duì)承臺(tái)、墩身和連續(xù)梁施工，以及區(qū)段內(nèi)臨時(shí)設(shè)施、施工便道等輔助設(shè)施。4.3施工監(jiān)測(cè)、控制4.3.1施工測(cè)量體系為確保測(cè)量工作能夠切實(shí)有效地實(shí)施，建立測(cè)量體系，做到組織有序、及時(shí)復(fù)核、及時(shí)檢查、資料齊全。本橋的測(cè)量工作由項(xiàng)目專業(yè)測(cè)量工程師總負(fù)責(zé)，并配合工程技術(shù)部、質(zhì)量檢查部制定測(cè)量工作計(jì)劃，并向測(cè)量組下達(dá)測(cè)量任務(wù)。測(cè)量組主要負(fù)責(zé)具體的測(cè)量工作，包括協(xié)助交接樁、對(duì)項(xiàng)目部提供的控制樁進(jìn)行復(fù)測(cè)、加密控制點(diǎn)的布設(shè)與檢查、具體結(jié)構(gòu)物的放樣與檢查、測(cè)量資料的記錄與整理、編制測(cè)量方案。加強(qiáng)本施工區(qū)域控制網(wǎng)全面復(fù)測(cè)，進(jìn)行平行分析，對(duì)復(fù)測(cè)報(bào)告進(jìn)行編號(hào)，加強(qiáng)對(duì)CPI、CPII及線路水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)維護(hù)工作。4.3.2施工測(cè)量的一般要求（1）在施工測(cè)量中，嚴(yán)格遵守鐵路工程測(cè)量規(guī)范的規(guī)定，保證施測(cè)精度。（2）做好本工程的施工測(cè)量，全橋控制測(cè)量采用GPS測(cè)量，GPS測(cè)量沿全橋線路分別布點(diǎn)，組成控制網(wǎng)，對(duì)全橋進(jìn)行控制，施測(cè)時(shí)應(yīng)向相鄰標(biāo)段聯(lián)測(cè)至少兩個(gè)GPS導(dǎo)線點(diǎn)；中線樁聯(lián)測(cè)2個(gè)樁；水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)1個(gè)樁。（3）根據(jù)工程需要布設(shè)控制點(diǎn)，并做好標(biāo)識(shí)。精密水準(zhǔn)點(diǎn)和平面控制網(wǎng)點(diǎn)的埋設(shè)，采用普通混凝土或水準(zhǔn)標(biāo)石，布設(shè)在與施工干擾小且不受破壞的地方，要保證控制點(diǎn)在整個(gè)施工中不產(chǎn)生位移及破壞。（4）同時(shí)加強(qiáng)對(duì)三角網(wǎng)點(diǎn)、水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)和自行布設(shè)的控制點(diǎn)的保護(hù)和檢查。測(cè)量原始記錄、資料、計(jì)算、圖表做到真實(shí)完整，并由專人妥善保管。工程施工中，按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行中線、高程測(cè)量，確保中線、水平準(zhǔn)確無誤；工程完工后，及時(shí)與相鄰構(gòu)造物進(jìn)行貫通測(cè)量，搭接閉合，并向監(jiān)理工程師提交測(cè)量竣工資料。（5）加強(qiáng)測(cè)量復(fù)核管理。為杜絕測(cè)量事故的發(fā)生，建立測(cè)量復(fù)核管理制度，外業(yè)測(cè)量必須采用換手測(cè)量的方法進(jìn)行復(fù)核，內(nèi)業(yè)測(cè)量成果必須二人獨(dú)立計(jì)算，相互核對(duì)無誤才能交付使用，未經(jīng)第二人計(jì)算復(fù)核并確認(rèn)無誤的資料嚴(yán)禁使用，并加強(qiáng)設(shè)計(jì)資料、樁橛、測(cè)量方法的復(fù)核。4.3.3平面控制測(cè)量利用GPS進(jìn)行工程施工復(fù)測(cè)和平面定位測(cè)量。根據(jù)設(shè)計(jì)提供的控制點(diǎn)和實(shí)地地形情況布設(shè)精密控制網(wǎng)，并保證大橋橋頭附近有兩個(gè)或以上的精密控制網(wǎng)。為保證橋梁墩位、樁孔施工的精度，所設(shè)的精密控制網(wǎng)應(yīng)與橋梁相鄰建筑物的控制測(cè)量同時(shí)組成三角導(dǎo)線復(fù)合測(cè)邊測(cè)角網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測(cè)。4.3.4高程控制測(cè)量根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的水準(zhǔn)控制點(diǎn)，利用電子水準(zhǔn)儀對(duì)管線內(nèi)控制樁高程進(jìn)行一次施工復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)成果經(jīng)平差后作為施工水準(zhǔn)測(cè)量依據(jù)。同時(shí)對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)控制網(wǎng)進(jìn)行加密，確保橋梁施工控制精度需要。4.3.5測(cè)量儀器的管理測(cè)量儀器實(shí)行統(tǒng)一管理制度，測(cè)量儀器由項(xiàng)目部統(tǒng)一管理，建立保管、使用、維修制度。各種測(cè)量儀器、量具按計(jì)量部門有關(guān)規(guī)定定期進(jìn)行計(jì)量檢定，做好日常保養(yǎng)工作，保證狀態(tài)良好，建立測(cè)量設(shè)備臺(tái)帳，準(zhǔn)確記載檢定維修情況。4.4內(nèi)業(yè)資料施工中本著資料與施工現(xiàn)場(chǎng)保持同步的原則，在日常的施工當(dāng)中由專人對(duì)資料進(jìn)行收集、整理、并按照建設(shè)單位下發(fā)的資料編制辦法及時(shí)進(jìn)行收集歸檔，確保工程結(jié)束時(shí)能將竣工資料及時(shí)移交。4.5施工程序施工程序流程為：征地拆遷——場(chǎng)地清理——測(cè)量放線——現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)——開工報(bào)告——工程實(shí)施——施工自檢——報(bào)檢簽證——試驗(yàn)檢測(cè)——質(zhì)量評(píng)定——工程驗(yàn)收——土地復(fù)耕——工程保修。4.5.1征地拆遷大橋范圍內(nèi)征地拆遷、各種管、線、路遷改前期工作正在進(jìn)行。4.5.2場(chǎng)地清理按照施工需要及標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行清理，保證做到場(chǎng)地平整。場(chǎng)地設(shè)排水設(shè)施、環(huán)境保護(hù)設(shè)施。將臨時(shí)工程用地范圍內(nèi)50cm地表土清除，并將清除后的地表土運(yùn)送到棄土場(chǎng)堆放整齊、編織物覆蓋保存，防止水土流失。4.5.3測(cè)量放線平整場(chǎng)地后，由工程部測(cè)量組按照設(shè)計(jì)圖紙尺寸進(jìn)行測(cè)量放線。主要對(duì)施工樁位進(jìn)行放樣。4.5.4現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)放樣完畢后，按照業(yè)主要求組織工程各負(fù)責(zé)單位對(duì)橋位、孔跨設(shè)置、地質(zhì)情況等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，并形成相關(guān)資料記錄。4.5.5開工報(bào)告與方案報(bào)批現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)無誤后，由工程部進(jìn)行實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和開工報(bào)告的編制及上報(bào)，現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作同步進(jìn)行。本工程需要編制的專項(xiàng)有《冬季施工方案》《夏季施工方案》、《鉆孔灌注樁施工方案》、《承臺(tái)施工專項(xiàng)方案》、《墩身施工專項(xiàng)方案》、《環(huán)水保專項(xiàng)方案》。4.5.6工程實(shí)施開工報(bào)告批復(fù)后，施工現(xiàn)場(chǎng)開始組織施工。按照工程需要合理組織勞力、機(jī)械及材料進(jìn)場(chǎng)。在施工過程中，各部門按照職責(zé)要求相互協(xié)調(diào)，保證工程的正常施工及施工質(zhì)量。4.5.7施工自檢施工過程中按照相關(guān)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)各施工工序、工藝進(jìn)行自檢，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決處理，對(duì)嚴(yán)重違規(guī)操作和違反施工工藝的進(jìn)行停工整頓，直到合格后方可恢復(fù)施工。自檢過程中的重點(diǎn)是質(zhì)量、安全、環(huán)保。4.5.8報(bào)檢簽證自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查驗(yàn)收，檢查合格后進(jìn)行下道工序施工，如不合格，按要求及時(shí)進(jìn)行整改處理，直到合格為止。工程各工序內(nèi)業(yè)資料及時(shí)填寫并報(bào)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可。4.5.9試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)橋梁所用原材料在進(jìn)場(chǎng)前由試驗(yàn)室取樣，并按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)，合格后方可進(jìn)場(chǎng)使用。在橋梁各部位混凝土施工過程中，按照相關(guān)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求取樣制件進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)其他需第三方檢測(cè)的項(xiàng)目按要求進(jìn)行檢測(cè)。每道工序試驗(yàn)檢測(cè)合格后方可進(jìn)行下道工序的施工，各檢測(cè)項(xiàng)目內(nèi)業(yè)資料同步編制、歸檔。4.5.10質(zhì)量評(píng)定在本橋梁工程全部完工后，按照相關(guān)規(guī)定對(duì)本橋工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。本工程質(zhì)量目標(biāo)為：工程一次驗(yàn)收合格率100%；確保全部工程質(zhì)量達(dá)到國家及中國鐵路總公司（原鐵道部）工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。4.5.11工程驗(yàn)收在本單位工程全部完成，達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后，進(jìn)行竣工驗(yàn)收。4.5.12土地復(fù)耕本橋梁工程全部完工后對(duì)于要求進(jìn)行土地復(fù)耕的范圍按要求進(jìn)行復(fù)耕，挖除施工便道，在原耕地范圍覆蓋50cm種植土，恢復(fù)至施工前狀態(tài)。交由相關(guān)部門進(jìn)行驗(yàn)收交接。4.5.13工程保修工程交工驗(yàn)收后，根據(jù)合同要求，我項(xiàng)目部對(duì)本工程所出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷負(fù)責(zé)進(jìn)行維修。4.6施工總體方案根據(jù)設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和工期要求，合理安排施工隊(duì)伍，制定合理的施工計(jì)劃和措施。施工安排以龍翔大橋施工為主線，根據(jù)架梁工期要求，遵照“突出重點(diǎn)、兼顧一般，平行流水、均衡生產(chǎn)”的原則。確保實(shí)現(xiàn)階段性工期和總工期目標(biāo)，按期完成合同約定的全部施工任務(wù)。橋梁工程施工方法如下表“橋梁工程主要施工方案表”。橋梁工程主要施工方案表序號(hào)名稱方法1基礎(chǔ)鉆孔樁基礎(chǔ)回旋鉆成孔2承臺(tái)陸地樁基承臺(tái)放坡開挖、鋼板樁防護(hù)3水中樁基承臺(tái)利用棧橋施工、承臺(tái)采用草袋圍堰、鋼板樁圍堰施工。4墩臺(tái)整體鋼模5連續(xù)梁現(xiàn)澆滿堂支架樁基及承臺(tái)一般采取陸上常規(guī)方法施工；水中鉆孔樁采用草袋圍堰、鋼板樁圍堰方法施工。陸地的承臺(tái)采用機(jī)械放坡開挖基坑；水中承臺(tái)基坑采用鋼板樁圍堰施工。墩身采用定型鋼模板分次澆筑成型，臺(tái)身采用大塊模板一次澆筑成型。連續(xù)梁采用現(xiàn)澆滿堂支架施工。5、工期計(jì)劃及施工進(jìn)度安排5.1總工期計(jì)劃2021月12月15日-2021年6月15日。5.2施工進(jìn)度安排5.2.1施工進(jìn)度安排原則按“突出重點(diǎn)、兼顧一般、合理投入、均衡生產(chǎn)”的原則進(jìn)行施工進(jìn)度安排。（1）提高對(duì)施工準(zhǔn)備期的重視程度，按實(shí)施性施組編制、“四通一平”、復(fù)測(cè)、圖紙審核、原材料進(jìn)場(chǎng)的檢驗(yàn)和試驗(yàn)、征地拆遷、機(jī)械調(diào)轉(zhuǎn)調(diào)試等多角度、全方位的統(tǒng)籌考慮，盡早安排，以縮短施工準(zhǔn)備期的時(shí)間。（2）響應(yīng)合同工期計(jì)劃，結(jié)合施工環(huán)境、氣候等條件，合理統(tǒng)籌安排，既保證滿足工程總工期要求，又滿足階段工期要求。（3）以技術(shù)資料、工程量清單提供的工程數(shù)量和本標(biāo)段計(jì)劃投放的資源為依據(jù)，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排各項(xiàng)工程施工進(jìn)度。（4）充分考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的復(fù)雜情況及施工中不可避免的相互干擾和影響，施工進(jìn)度及工期安排要同具體實(shí)際相結(jié)合，具有可操作性。（5）選擇安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、合理的施工方案，優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)快速、連續(xù)、均衡生產(chǎn)。（6）優(yōu)化資源配置，挖掘設(shè)備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢(shì)。（7）以均衡法施工為基本方法，抓住有利季節(jié)，減少雨季影響，采取平行、流水、平衡的作業(yè)方法，積極謀劃，超前運(yùn)作。（8）科學(xué)劃分施工單元，以組織均衡法施工為基本方法，采取平行、流水、平衡的作業(yè)方法，超前謀劃，積極運(yùn)作，確保按期完工。5.2.2各工序施工進(jìn)度安排施工進(jìn)度安排主要工程項(xiàng)目開始日期結(jié)束日期持續(xù)時(shí)間（天）

（d）備注一鉆孔樁2021-12-152021-2-175回旋鉆機(jī)二承臺(tái)2021-1-52021-3-155三墩臺(tái)及墊石2021-2-102021-4-150四連續(xù)梁2021-4-12021-6-1575現(xiàn)澆滿堂支架、貝雷架五橋面系2021-4-152021-6-15605.2.3施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖和橫道圖施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖見附表。6、主要工程項(xiàng)目的施工工藝流程和施工方法6.1鉆孔樁根據(jù)龍翔大橋的工程地質(zhì)情況，鉆孔灌注樁采用回旋鉆施工，工程開工初期選擇回旋鉆做工程試樁，從工程質(zhì)量、擴(kuò)孔系數(shù)、鉆孔功效以及泥漿處理等方面綜合對(duì)比成本的經(jīng)濟(jì)性，再選擇適合本工程鉆孔樁施工的機(jī)械。本橋基礎(chǔ)全部為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑為φ1.0m的鉆孔樁。一般地段鉆孔平臺(tái)采用建筑磚渣填筑，鉆孔平臺(tái)填筑厚度50cm，，鉆孔平臺(tái)填筑尺寸超出承臺(tái)邊線2m，壓實(shí)后在鉆機(jī)操作位置鋪2cm鋼板做為施工平臺(tái)。淺水地段鉆孔樁采用草袋圍堰筑島施工，基礎(chǔ)平臺(tái)施工優(yōu)先采用土（草袋）圍堰施工，基礎(chǔ)施工盡量避開雨季，選擇則在無水或少水的季節(jié)，并在取得當(dāng)?shù)睾拥拦芾硖幍耐夂?，采用分段填土圍堰進(jìn)行施工，待基礎(chǔ)施工完畢后，挖除圍堰后再施工另一個(gè)墩臺(tái)基礎(chǔ)。樁基鋼筋籠統(tǒng)一在鋼筋加工場(chǎng)分段制作，單節(jié)9米，采用平板車運(yùn)至工地，用回旋鉆機(jī)的吊鉤吊安裝鋼筋籠，縱向接長采用單面焊焊接施工?；炷劣蓴嚢枵炯泄?yīng)，攪拌混凝土輸送車運(yùn)輸，混凝土采用導(dǎo)管灌注水下混凝土。6.1.1施工準(zhǔn)備在進(jìn)場(chǎng)道路及場(chǎng)地平整的基礎(chǔ)上，鉆孔的準(zhǔn)備工作主要有樁位測(cè)量及放樣、制作和埋設(shè)護(hù)筒；泥漿備料調(diào)制、泥漿循環(huán)系統(tǒng)設(shè)置及準(zhǔn)備鉆孔機(jī)具等。6.1.1.1場(chǎng)地準(zhǔn)備鉆孔場(chǎng)地的平面尺寸按樁基設(shè)計(jì)的平面尺寸、鉆機(jī)數(shù)量和鉆機(jī)底座平面尺寸、鉆機(jī)移位要求、施工方法以及其它配合施工機(jī)具設(shè)施布置等情況確定。（1）陸地樁基鉆孔前將場(chǎng)地整平，清除雜物。在夯填密實(shí)土層上橫向鋪設(shè)枕木，然后在枕木上鋪設(shè)廢舊鋼軌或型鋼，構(gòu)成鉆機(jī)平臺(tái)。場(chǎng)地的大小要滿足鉆機(jī)的放置、泥漿循環(huán)系統(tǒng)及混凝土運(yùn)輸車等協(xié)調(diào)工作的要求。（2）當(dāng)基礎(chǔ)位于河流岸邊時(shí)，鉆孔樁基礎(chǔ)根據(jù)水深情況分別采用草袋圍堰、鋼板樁圍堰或鋼管樁鉆孔平臺(tái)構(gòu)筑工作平臺(tái)，平臺(tái)高出水面頂1.0m左右即可。6.1.1.2埋設(shè)護(hù)筒（1）護(hù)筒用10mm的鋼板制作，其內(nèi)徑大于樁直徑20cm。為增加剛度防止變形，在護(hù)筒上、下端口和中部外側(cè)各焊一道加勁肋。（2）護(hù)筒的底部埋置深度為鉆孔樁施工時(shí)不漏漿時(shí)所需埋設(shè)的深度，一般為4m，護(hù)筒頂高出地下水位1.5m～2.0m左右（同時(shí)高出地面0.5m），其高度滿足孔內(nèi)泥漿面的要求。（3）樁基護(hù)筒埋設(shè)采用挖埋法，護(hù)筒外側(cè)回填需人工夯實(shí)。埋設(shè)準(zhǔn)確、穩(wěn)定，護(hù)筒中心與樁位中心的偏差不大于50mm，垂直度偏差不大于1%，保證鉆機(jī)沿著樁位垂直方向順利工作。（4）護(hù)筒內(nèi)存儲(chǔ)泥漿使其高出地面或施工水位至少0.5m，保護(hù)樁孔頂部土層不致因鉆頭（鉆桿）反復(fù)上下升降、機(jī)身振動(dòng)而導(dǎo)致坍孔。6.1.1.3泥漿的制備及循環(huán)凈化（1）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況本項(xiàng)目采用膨潤土泥漿。各項(xiàng)指標(biāo)如下：相對(duì)密度：1.1～1.3、粘度（s）：16～22、含砂率（％）：≤4、PH值：>6.5、膠體率（％）：≥95。（2）根據(jù)樁基的分布位置設(shè)置制漿池、儲(chǔ)漿池及沉淀池，并用循環(huán)槽連接。出漿循環(huán)槽槽底縱坡不大于1.0%，沉淀池流速不大于10cm/秒以便于石渣沉淀。（3）采用泥漿攪拌機(jī)制漿。泥漿造漿材料選用優(yōu)質(zhì)粘土，必要時(shí)再摻入適量CMC羧基纖維素或Na2CO3純堿等外加劑，保證泥漿自始至終達(dá)到性能穩(wěn)定、沉淀極少、護(hù)壁效果好和成孔質(zhì)量高的要求。試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)泥漿配合比試驗(yàn)，對(duì)全部樁基的泥漿進(jìn)行控制。6.1.2鉆孔施工6.1.2.1回旋鉆施工（1）鉆孔反循環(huán)工藝：開始鉆孔時(shí)，為防止堵塞鉆頭的吸渣口，將鉆頭提高距孔底約20～30cm，將真空泵加足清水，關(guān)緊出水控制閥和沉淀室放水閥使管路封閉，打開真空管路閥門使氣水暢通，然后啟動(dòng)真空泵，抽出管路內(nèi)的氣體，產(chǎn)生負(fù)壓，把水引到泥漿泵，通過沉淀室的觀察室看到泥漿泵充滿水時(shí)關(guān)閉真空泵，立即啟動(dòng)泥漿泵。當(dāng)泥漿泵出口真空壓力達(dá)到0.2MPa以上時(shí)，打開出水控制閥，把管路中的泥水混合物排到沉淀池，形成反循環(huán)，待泥漿均勻后以低檔慢速開始鉆進(jìn)，使護(hù)筒角處有牢固的泥皮護(hù)壁。鉆至護(hù)筒腳下1.0m后，方可按正常速度鉆進(jìn)。如護(hù)筒底土質(zhì)松軟發(fā)現(xiàn)漏漿時(shí)，可提起鉆頭，向孔內(nèi)投放粘土，再放下鉆頭旋轉(zhuǎn)，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，待不再漏漿時(shí)，繼續(xù)鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過程中，保證鉆孔垂直。當(dāng)一節(jié)鉆桿鉆完后，先停止鉆盤轉(zhuǎn)動(dòng)，并使反循環(huán)系統(tǒng)延續(xù)工作至孔底沉渣基本排凈，然后關(guān)閉泥石泵接長鉆桿；在接頭法蘭盤之間墊3～5mm厚的橡皮圈，并擰緊螺栓，以防漏氣、漏水。鉆孔作業(yè)連續(xù)進(jìn)行，因故停鉆時(shí)，將鉆頭提離孔底5m以上以防止坍孔埋鉆。正循環(huán)工藝：正循環(huán)鉆機(jī)初鉆先啟動(dòng)泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，使之空轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待泥漿灌進(jìn)孔內(nèi)一定數(shù)量后，再開始采取低轉(zhuǎn)速、低鉆壓、低進(jìn)尺鉆進(jìn)，鉆頭至護(hù)筒底口時(shí)，保持低轉(zhuǎn)速，暫停進(jìn)尺，使護(hù)筒刃腳處形成堅(jiān)固的泥漿護(hù)壁，鉆至護(hù)筒刃腳下1M后，再根據(jù)土層情況以正常速度鉆進(jìn)；正常鉆進(jìn)時(shí)，根據(jù)不同地質(zhì)條件隨時(shí)檢查泥漿指標(biāo)，在亞砂土中以中速鉆進(jìn)，亞粘土中以高速鉆進(jìn)，泥漿比重控制在1.1～1.3間。鉆進(jìn)時(shí)嚴(yán)格觀察孔內(nèi)泥漿水頭及出漿口泥漿有無異常變化，若有異常變化首先提高孔內(nèi)泥漿水頭，減低鉆進(jìn)速度，降低轉(zhuǎn)速，加大泥漿比重。對(duì)鉆桿要嚴(yán)格檢查，有裂縫、彎曲的鉆桿不得使用，以防鉆桿折斷，接鉆桿時(shí)，法蘭螺絲應(yīng)上緊，不能有松動(dòng)防止鉆頭墜落。當(dāng)一節(jié)鉆桿鉆完后，先停止鉆盤轉(zhuǎn)動(dòng)，并使循環(huán)系統(tǒng)延續(xù)工作至孔底沉渣基本排凈，然后關(guān)閉泥石泵接長鉆桿；在接頭法蘭盤之間墊3～5mm厚的橡皮圈，并擰緊螺栓，以防漏氣、漏水。鉆孔作業(yè)連續(xù)進(jìn)行，因故停鉆時(shí)，將鉆頭提離孔底5m以上以防止坍孔埋鉆。在鉆進(jìn)過程中，觀測(cè)地層變化，對(duì)不同的土層，采用不同的鉆進(jìn)方法。在硬粘土中鉆進(jìn)時(shí)，用一檔轉(zhuǎn)速，減壓鉆進(jìn)；在普通粘土、砂粘土中鉆進(jìn)時(shí)，可用二檔、三檔轉(zhuǎn)速，自由進(jìn)尺；在砂土或含少量卵石中鉆進(jìn)時(shí)，宜用一、二檔轉(zhuǎn)速，并控制進(jìn)尺，以免陷沒鉆頭或抽吸鉆渣的速度跟不上；遇地下水豐富容易坍孔的粉砂土，宜用低檔慢速鉆進(jìn)，減少鉆頭對(duì)粉砂土的攪動(dòng)，同時(shí)加大泥漿比重和提高水頭，以加強(qiáng)護(hù)壁防止塌孔。鉆孔時(shí)，采取減壓鉆進(jìn)，即使孔底承受的鉆壓不超出鉆錐重力和壓重塊重力之和扣除浮力后的80%，可使鉆桿維持豎直狀態(tài)，使鉆頭豎直平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)，避免或減少斜孔、彎孔和擴(kuò)孔現(xiàn)象。鉆進(jìn)過程中需經(jīng)常檢查泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)，及時(shí)清孔或補(bǔ)充漿液。當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，對(duì)鉆孔的中心位置、孔徑、傾斜度、孔深進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師驗(yàn)孔。回旋鉆工藝流程回旋式鉆機(jī)鉆孔樁施工流程圖6.1.3成孔檢測(cè)鉆孔澆筑樁在成孔過程中及終孔后以及澆筑混凝土前，對(duì)鉆孔進(jìn)行階段性的成孔質(zhì)量檢查。6.1.3.1孔徑、孔深和孔形檢測(cè)（1）測(cè)量孔徑采用鋼筋探籠檢查孔的孔徑、傾斜度?？讖綑z測(cè)在樁孔成孔后，下入鋼筋籠前進(jìn)行。鋼筋探籠采用φ16的鋼筋制作，其形式如圖所示，其外直徑不得小于設(shè)計(jì)樁直徑，長度L等于孔徑的4～6倍，其長度與孔徑的比值選擇根據(jù)鉆機(jī)的性能及土層的具體情況而定。檢測(cè)時(shí)，將探籠吊起，起吊鋼繩與樁孔中心保持一致，慢慢放入樁孔內(nèi)，上下通暢表明樁孔符合設(shè)計(jì)要求。探籠大樣圖（2）測(cè)量孔深和孔底沉渣采用標(biāo)準(zhǔn)錘檢測(cè)。測(cè)錘錘底直徑13cm～15cm，高20～22cm，質(zhì)量4kg～6kg。測(cè)繩采用鋼尺進(jìn)行校核。（3）成孔豎直度檢測(cè)采用檢孔器。6.1.3.2第一次清孔清孔處理的目的是使孔底沉渣厚度、泥漿液中含鉆渣量符合質(zhì)量要求和設(shè)計(jì)要求。當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)高程后，經(jīng)對(duì)孔徑、孔深、孔位、豎直度進(jìn)行檢查確認(rèn)鉆孔合格后，進(jìn)行第一次清孔。采用換漿法施工，即向孔內(nèi)注入經(jīng)過泥漿處理器處理過的泥漿，換出孔底沉碴及濃度較大的泥漿。孔內(nèi)排出的泥漿手摸無2～3mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s，同時(shí)保證水下混凝土澆筑前孔底沉渣厚度：簡支梁地段≯20cm，特殊孔跨地段≯5cm。按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)≯10cm。6.1.4鋼筋籠加工及吊放6.1.4.1鋼筋骨架制作鋼筋籠骨架在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)分節(jié)制作。采用胎具成型法：用槽鋼（或角鋼）和鋼板焊成組合胎具，每組胎具由上橫梁、立梁和底梁三部分構(gòu)成。上橫梁和立梁分別通過插軸、角鋼與底梁連接，并與焊在底梁上的鋼板組合成同直徑、同主筋根數(shù)、有凹槽的胎模。每個(gè)胎模的間距為設(shè)計(jì)加勁箍筋的距離，即按每節(jié)鋼筋骨架的加勁箍筋數(shù)量設(shè)立胎具。將加勁箍筋就位于每道胎具的同側(cè)，按胎模的凹槽擺焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上橫梁、立梁，滾出鋼筋骨架，然后吊起骨架擱于支架上，套入盤筋，按設(shè)計(jì)位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點(diǎn)焊牢固，最后安裝和固定聲測(cè)管。6.1.4.2鋼筋骨架的存放、運(yùn)輸與現(xiàn)場(chǎng)吊裝（1）鋼筋骨架臨時(shí)存放的場(chǎng)地必須保證平整、干燥。存放時(shí)，每個(gè)加勁筋與地面接觸處都?jí)|上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。每組骨架的各節(jié)段要排好次序，掛上標(biāo)志牌，便于使用時(shí)按順序裝車運(yùn)出。鋼筋骨架吊運(yùn)至墩位的過程中保持骨架不變形。采用汽車運(yùn)輸時(shí)要保證在每個(gè)加筋處設(shè)支承點(diǎn)，各支承點(diǎn)高度相等；采用人工抬運(yùn)時(shí)，多設(shè)抬棍，并且保證抬棍在加筋處靠近骨架中心穿入，各抬棍受力均勻。（2）鋼筋籠入孔采用吊車吊裝。在安裝鋼筋籠時(shí)，采用兩點(diǎn)起吊。第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的上部，第二吊點(diǎn)設(shè)在骨架長度的中點(diǎn)到下三分之一處。鋼筋籠直徑大于1.2m，長度大于9m時(shí)，采取措施對(duì)起吊點(diǎn)予以加強(qiáng)，以保證鋼筋籠在起吊時(shí)不變形。吊放鋼筋籠入孔時(shí)對(duì)準(zhǔn)孔位，保持垂直，輕放、慢放入孔，入孔后徐徐下放，不左右旋轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁，鋼筋籠定位后方可懸掛在護(hù)筒上。若遇阻礙時(shí)停止下放，查明原因進(jìn)行處理。第一節(jié)骨架放到最后一節(jié)加勁筋位置時(shí)，在定位吊筋骨架頂端的加強(qiáng)箍筋圈下面插入兩根平行的工字鋼或槽鋼，再在護(hù)筒兩側(cè)放兩根平行的枕木（高出護(hù)筒5cm左右），并將整個(gè)定位骨架支托于枕木上，固定牢靠，再起吊第二節(jié)骨架與第一節(jié)骨架連接，連接采用搭接焊連接。樁頂以下15m范圍內(nèi)同一截面接頭必須按25％接頭數(shù)量錯(cuò)開連接，其余區(qū)段同一截面鋼筋接頭不大于50%。鋼筋籠連接好后，骨架吊高，抽出支撐工字鋼后，下放骨架。如此循環(huán)，使骨架下至設(shè)計(jì)標(biāo)高。骨架最上端的定位，由測(cè)定的孔口標(biāo)高來計(jì)算定位筋的長度，為防止鋼筋籠掉籠或在灌注過程中浮籠，鋼筋籠的定位采用螺紋鋼筋懸掛在鋼護(hù)筒上。鋼筋籠中心與樁的設(shè)計(jì)中心位置對(duì)正，反復(fù)核對(duì)無誤后再焊接定位于鋼護(hù)筒上，完成鋼筋籠的安裝。鋼筋籠定位后，在4h內(nèi)灌注混凝土，防止坍孔。定位吊筋的長度L可按下式計(jì)算：L＝h1-h2-L1-L2+d式中h1——護(hù)筒頂面（或地面）標(biāo)高（m）h2——設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高（m）L1——設(shè)計(jì)鋼筋籠長度（m）L2——鋼筋籠底與設(shè)計(jì)樁底之距離（m）d——平臺(tái)及吊筋焊接時(shí)搭接長度（m）6.1.4.3聲測(cè)管聲測(cè)管的布置及數(shù)量按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，與鋼筋籠一起吊放。聲測(cè)管要求全封閉（下口封閉、上端加蓋），管內(nèi)注水，水下混凝土施工時(shí)保證不漏漿進(jìn)管內(nèi)。聲測(cè)管與鋼筋籠一起分段連接（采用套管絲扣連接），連接處應(yīng)光滑過渡，管口高出設(shè)計(jì)樁頂50cm，每個(gè)聲測(cè)管高度保持一致。6.1.5第二次清孔安放鋼筋籠與導(dǎo)管灌注水下混凝土間間隔時(shí)間較長，孔底易產(chǎn)生沉渣，待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就序后，采用換漿法清孔，以達(dá)到置換沉渣的目的。清孔完成，待孔底泥漿各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，且復(fù)測(cè)孔底沉渣厚度在設(shè)計(jì)范圍以內(nèi)后，立即進(jìn)行水下混凝土灌注。6.1.6水下混凝土灌注6.1.6.1采用導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土的灌注導(dǎo)管用直徑25-30cm的鋼管，每節(jié)長3m,配1～1.5m短管，底節(jié)采用一節(jié)4.0m長管，由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水。導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁用壓氣試壓。進(jìn)行水密試驗(yàn)的水壓不應(yīng)小于孔底靜水壓力的1.5倍，也不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注砼時(shí)最大內(nèi)壓力p（p=rchc-rwHw）的1.3倍。式中：p為導(dǎo)管可能受到的最大內(nèi)壓力（kpa）；rc為砼拌和物的重度（24KN/m3）；hc為導(dǎo)管內(nèi)砼柱最大高度（m），以導(dǎo)管全長或預(yù)計(jì)的最大高度計(jì)；rw為井孔內(nèi)水或泥漿的重度（KN/m3）；Hw為井孔內(nèi)水或泥漿的深度（m）下導(dǎo)管時(shí)防止碰撞鋼筋籠，導(dǎo)管支撐架用型鋼制作，支撐架支墊在鉆孔平臺(tái)上，用于支撐懸吊導(dǎo)管?；炷翝仓陂g時(shí)用鉆架吊放拆卸導(dǎo)管。6.1.6.2水下混凝土施工灌注砼的料斗容積應(yīng)按樁徑及首批砼使導(dǎo)管埋入深度不小于1m進(jìn)行確定。灌注水下砼是鉆孔樁施工的關(guān)鍵工序；鉆孔應(yīng)經(jīng)成孔質(zhì)量檢驗(yàn)合格后，方可開始灌注工作；混凝土的配制除應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定外，從氣溫、水泥品種、砼標(biāo)號(hào)、水灰比、坍落度、外加劑等方面控制砼的初凝時(shí)間，使每根導(dǎo)管的砼灌注工作，在該根導(dǎo)管首批灌注的混凝土初凝以前完成。因樁身較長，需灌注時(shí)間較長不能在初凝前灌注完成，為此可在砼中摻入緩凝劑，摻入量根據(jù)水泥種類、緩凝劑性能通過試驗(yàn)決定。灌注前，對(duì)孔底沉淀層厚度須應(yīng)再進(jìn)行一次測(cè)定，使之滿足規(guī)定要求，然后立即灌注首批砼；灌注過程中，應(yīng)緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。同時(shí)注意觀察管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)砼面高度，以便及時(shí)提升或拆除導(dǎo)管；在灌注砼時(shí)，每根樁均按規(guī)定制作砼試塊，并妥善養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度測(cè)試后，填寫試驗(yàn)報(bào)告表；有關(guān)砼灌注情況，各灌注時(shí)間、混凝土面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的導(dǎo)?，F(xiàn)象等，指定專人進(jìn)行記錄，以便及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)下一根樁的施工。樁的荷載試驗(yàn)應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求編制施工設(shè)計(jì)及工藝，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后方可實(shí)施；砼澆注時(shí)，砼的溫度不應(yīng)低于5℃，混凝土坍落度控制在18～22cm；導(dǎo)管吊裝前先試拼，并進(jìn)行水密性試驗(yàn)，接口連接牢固，封閉嚴(yán)密，同時(shí)檢查拼裝后的垂直情況與密封性，根據(jù)樁孔的深度，確定導(dǎo)管的拼裝長度，吊裝時(shí)導(dǎo)管應(yīng)位于樁孔中央，并在灌筑前進(jìn)行升降實(shí)驗(yàn)。邊灌筑混凝土邊提升導(dǎo)管和邊拆除上一節(jié)導(dǎo)管，使混凝土經(jīng)常處于流動(dòng)狀態(tài)，提升速度不能過快，提升后導(dǎo)管的埋深一般控制在2-6米；用測(cè)繩觀測(cè)混凝土的澆筑高度，灌筑到樁身上部5米以內(nèi)時(shí)，可以不提升導(dǎo)管，待灌筑至規(guī)定標(biāo)高才一次提出導(dǎo)管，拔管時(shí)注意提拔，保證樁芯混凝土密實(shí)度；為確保樁頂質(zhì)量，灌注砼頂面標(biāo)高應(yīng)超出設(shè)計(jì)標(biāo)高0.5～1.0m。6.1.6.3計(jì)算和控制首批封底混凝土數(shù)量首批混凝土灌注后能夠?qū)?dǎo)管埋入混凝土不小于1m且不大于3米；有足夠的沖擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開，是控制樁底沉渣，減少工后沉降的重要環(huán)節(jié)。首批封底混凝土數(shù)量按下式計(jì)算：V≥πD2/4*HC＋πd2/4*h1式中：V砼初存量(m3)h1——導(dǎo)管內(nèi)混凝土需要達(dá)到的高度（m）h1≥γw*Hw/γcHc——孔內(nèi)混凝土至孔底高度（m）Hw——孔內(nèi)混凝土以上水或泥漿高度高度（m）D——鉆孔直徑（m）d——導(dǎo)管內(nèi)徑（m）h2——導(dǎo)管初次埋設(shè)深度，h2≥1.0mh3——導(dǎo)管底端至鉆孔底間隙γc——混凝土拌和物容重（取24KN/m3）γw——孔內(nèi)水或泥漿的容重6.1.6.4首批混凝土灌注方法使用拔球法灌注第一批混凝土。灌注開始后，連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。在灌筑過程中，導(dǎo)管埋入混凝土的深度不少于1.0m，一般控制在2～6m以內(nèi)。6.1.6.5灌注水下混凝土?；颐婵刂乒嘧⑺禄炷?xí)r，隨時(shí)探測(cè)鋼護(hù)筒頂面以下的孔深和所灌注的混凝土面高度，以控制導(dǎo)管埋入深度和樁頂標(biāo)高。測(cè)錘法：用繩系重錘吊入孔中，使之通過泥漿沉淀層而停留在混凝土表面，根據(jù)測(cè)繩所示錘的沉入深度換算出混凝土的灌注深度。測(cè)砣制成圓錐形，錘重不小于4kg，測(cè)繩采用質(zhì)輕、拉力強(qiáng)，遇水不伸縮，標(biāo)有尺度之測(cè)繩。鋼管取樣盒法：用多節(jié)長1m～2m的鋼管相互擰緊接長，鋼管最下端設(shè)一鐵盒，上有活蓋用細(xì)繩系著隨鋼管向上引出。當(dāng)灌注的混凝土面接近樁頂時(shí)，將鋼管取樣盒插入混合物內(nèi)，牽引細(xì)繩將活蓋打開，混合物進(jìn)入盒內(nèi)，然后提出鋼管，鑒別盒內(nèi)之物是混凝土還是泥渣，由此確定混凝土表面的準(zhǔn)確位置。當(dāng)混凝土灌注接近設(shè)計(jì)樁頂1m時(shí)，采用鋼管取樣盒法探測(cè)。6.1.6.6水下混凝土灌注注意事項(xiàng)在混凝土灌注過程中，要防止混凝土拌和物從漏斗溢出或從漏斗處掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝固，致使測(cè)深不準(zhǔn)。同時(shí)設(shè)專人注意觀察導(dǎo)管內(nèi)混凝土下降和井孔水位上升，及時(shí)測(cè)量復(fù)核孔內(nèi)混凝土面高度及導(dǎo)管埋入混凝土的深度，做好詳細(xì)的混凝土施工灌注記錄，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。探測(cè)時(shí)必須仔細(xì)，同時(shí)以灌入的混凝土數(shù)量校對(duì)，防止錯(cuò)誤。6.1.6.7導(dǎo)管拆除施工中導(dǎo)管提升時(shí)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導(dǎo)管法蘭盤卡住鋼筋管架，可轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。當(dāng)導(dǎo)管提升到法蘭接頭露出孔口以上一定高度，可拆除1節(jié)或2節(jié)導(dǎo)管。拆除導(dǎo)管動(dòng)作迅速，拆裝一次時(shí)間不超過15min。防止螺栓、橡膠墊和工具掉入孔中，并注意安全。已拆下的導(dǎo)管立即清洗干凈，堆放整齊。6.1.6.8.水下混凝灌注樁超灌頂面標(biāo)高控制灌注樁最終標(biāo)高，以樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高加1米進(jìn)行砼頂面標(biāo)高控制。6.1.7成樁檢測(cè)對(duì)鉆孔樁樁身全部進(jìn)行無損檢測(cè)，嚴(yán)格按照《工程質(zhì)量無損檢測(cè)實(shí)施細(xì)則》操作。檢測(cè)方法符合《鐵路工程基樁無損檢測(cè)規(guī)程》，檢測(cè)頻率符合要求的規(guī)定。檢測(cè)時(shí)混凝土強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%且樁身強(qiáng)度應(yīng)不低于15Mpa,混凝土齡期宜最少不小于10天。對(duì)樁基混凝土強(qiáng)度進(jìn)行28天試件抗壓試驗(yàn)，抗壓強(qiáng)度值取設(shè)計(jì)強(qiáng)度的1.15倍。本橋鉆孔樁全部采用超聲波進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，按設(shè)計(jì)要求在鋼筋籠安裝時(shí)預(yù)埋聲測(cè)管，成樁后采用聲波透射法進(jìn)行檢測(cè)。對(duì)樁身結(jié)構(gòu)完整性進(jìn)行評(píng)價(jià)，對(duì)鉆孔樁成樁質(zhì)量經(jīng)行評(píng)定分類，Ⅰ類樁各檢測(cè)剖面的聲學(xué)參數(shù)均無異常，無聲速低于低限值異常；Ⅱ類樁某一剖面?zhèn)€別測(cè)點(diǎn)的聲學(xué)參數(shù)出現(xiàn)異常，無聲速低于低限值異常；Ⅲ類樁某一剖面連續(xù)多個(gè)測(cè)點(diǎn)的聲學(xué)參數(shù)出現(xiàn)異常，兩個(gè)或兩個(gè)以上檢測(cè)剖面在同一深度測(cè)點(diǎn)的聲學(xué)參數(shù)出現(xiàn)異常，局部混凝土聲速出現(xiàn)低于低限值異常；Ⅳ類樁某一剖面連續(xù)多個(gè)測(cè)點(diǎn)的聲學(xué)參數(shù)出現(xiàn)明顯異常，兩個(gè)或兩個(gè)以上檢測(cè)剖面在同一深度測(cè)點(diǎn)的聲學(xué)參數(shù)出現(xiàn)明顯異常，樁身混凝土聲速出現(xiàn)低于低限值異?；驘o法檢測(cè)首波或聲波接受信號(hào)嚴(yán)重畸形。6.1.8鉆孔灌注樁施工中常見問題及處理方法6.1.8.1鉆孔（1）坍孔各種鉆孔方法都可能發(fā)生坍孔事故，坍孔的特征是孔內(nèi)水位突然下降，孔口冒細(xì)密的水泡，出渣量顯著增加而不見進(jìn)尺，鉆機(jī)負(fù)荷顯著增加等。①坍孔原因a泥漿相對(duì)度不夠及其它泥漿性能指標(biāo)不符合要求，使孔壁未形成堅(jiān)實(shí)泥皮。b由于出渣后未及時(shí)補(bǔ)充泥漿（或水），或河水、潮水上漲，或孔內(nèi)出現(xiàn)承壓水，或鉆孔通過砂礫等強(qiáng)透水層，孔內(nèi)水流失等而造成孔內(nèi)水頭高度不夠。c護(hù)筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，或鉆機(jī)直接接觸在護(hù)筒上，由于振動(dòng)使孔口坍塌，擴(kuò)展成較大坍孔。d在松軟砂層中鉆進(jìn)進(jìn)尺太快。e提出鉆錐鉆進(jìn)，回轉(zhuǎn)速度過快，空轉(zhuǎn)時(shí)間太長。f水頭太高，使孔壁滲漿或護(hù)筒底形成反穿孔。g清孔后泥漿相對(duì)密度、粘度等指標(biāo)降低，用空氣吸泥機(jī)清孔泥漿吸走后未及時(shí)補(bǔ)漿（或水），使孔內(nèi)水位低于地下水位。h清孔操作不當(dāng)，供水管嘴直接沖刷孔壁、清孔時(shí)間過久或清孔停頓時(shí)間過長。j吊入鋼筋骨架時(shí)碰撞孔壁。②預(yù)防和處理a松散粉砂土或流砂中鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)控制進(jìn)尺速度，選用較大相對(duì)密度、粘度、膠體率的泥漿或高質(zhì)量泥漿。b生孔中坍塌時(shí)，可立即拆除護(hù)筒并回填鉆孔，重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆。c發(fā)生孔內(nèi)坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘質(zhì)土（或砂礫和黃土）混合物到坍孔處以上1m—2m，如坍孔嚴(yán)重時(shí)應(yīng)全部回填，待回填物沉積密實(shí)后再行鉆進(jìn)。d孔時(shí)應(yīng)指定專人補(bǔ)漿（或水），保證孔內(nèi)必要的水頭高度。供水管最好不要直接插入鉆孔中，應(yīng)通過水槽或水池使水減速后流入鉆中，可免沖刷孔壁。應(yīng)扶正吸泥機(jī)，防止觸動(dòng)孔壁。不宜使用過大的風(fēng)壓，不宜超過1.5—1.6倍鉆孔中水柱壓力。e入鋼筋骨架時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)鉆孔中心豎直插入，嚴(yán)防觸及孔壁。（2）鉆孔偏斜①偏斜原因a鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石b在有傾斜的軟硬地層交界處，巖面傾斜鉆進(jìn)；或者粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進(jìn)，鉆頭受力不均。c擴(kuò)孔較大處，鉆頭擺動(dòng)偏向一方。②預(yù)防和處理鉆孔發(fā)生彎孔縮孔時(shí)，將鉆頭提到偏孔處進(jìn)行反復(fù)掃孔，直到鉆孔正直，如發(fā)生嚴(yán)重彎孔和探頭石時(shí)，采用小片石或卵石與黏土混合物，回填到偏孔處，待填料沉實(shí)后再鉆孔糾偏。（3）埋鉆和卡鉆處理埋鉆主要發(fā)生在一次進(jìn)尺太多和在砂層中泥漿沉淀過快；卡鉆則主要發(fā)生在鉆頭底蓋合攏不好，鉆進(jìn)過程中自動(dòng)打開等。埋鉆或卡鉆發(fā)生后，在鉆頭周圍肯定沉淀了大量的泥漿，形成很大的側(cè)阻力。因此處理方案應(yīng)首先消除阻力，嚴(yán)禁強(qiáng)行處理，否則有可能造成鉆桿扭斷、動(dòng)力頭受損等更嚴(yán)重的事故。事故發(fā)生后，保證孔內(nèi)有足夠的泥漿，保持孔內(nèi)壓力，穩(wěn)定孔壁防止坍塌，為事故處理奠定基礎(chǔ)。6.1.8.2擴(kuò)孔和縮孔擴(kuò)孔比較多見，一般表局部的孔徑過大。在地下水呈運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、土質(zhì)松散地層處或鉆錐擺動(dòng)過大，易于出現(xiàn)擴(kuò)孔，擴(kuò)孔發(fā)生原因與坍孔相同，輕則為擴(kuò)孔，重則為坍孔。若只孔內(nèi)局部發(fā)生坍塌而擴(kuò)孔，鉆孔仍能達(dá)到設(shè)計(jì)深度則不必處理，只是混凝土灌注量大大增加。若因擴(kuò)孔后繼續(xù)坍塌影響鉆進(jìn)，應(yīng)按坍孔事故處理?？s孔即孔徑的超?？s小，一般表現(xiàn)為鉆機(jī)鉆進(jìn)時(shí)發(fā)生卡鉆、提不出鉆頭或者提外鳴叫的跡象?？s孔原因有兩種：一種是鉆錐焊補(bǔ)不及時(shí)，嚴(yán)重磨耗的鉆錐往往鉆出較設(shè)計(jì)樁徑銷小的孔；另一種是由于地層中有軟塑土（俗稱橡皮土），遇水膨脹后使孔徑縮小。各種鉆孔方法均可能發(fā)生縮孔。為防止縮孔，前者要及時(shí)修補(bǔ)磨損的鉆頭，后者要使用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁并須快轉(zhuǎn)慢進(jìn)，并復(fù)鉆2~3次；或者使用卷揚(yáng)機(jī)吊住鉆錐上下、左右反復(fù)掃孔以擴(kuò)大孔徑，直至使發(fā)生縮孔部位達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。對(duì)于有縮孔現(xiàn)象的孔位，鋼筋籠就位后須立即灌注，以免樁身縮徑或露筋。6.1.8.3鉆孔漏漿（1）漏漿原因①在透水性強(qiáng)的砂礫或流砂中，特別是在有地下水流動(dòng)的地層中鉆進(jìn)時(shí)，稀泥漿向孔壁外漏失。②護(hù)筒埋置太淺，回填土夯實(shí)不夠，致使刃腳漏漿。③護(hù)筒制作不良，接縫不嚴(yán)密，造成漏漿。④水頭過高，水柱壓力過大，使孔壁滲漿。（2）處理辦法①凡屬于第一種情況的回轉(zhuǎn)鉆機(jī)應(yīng)使用粘稠或高質(zhì)量的泥漿鉆孔。沖擊鉆機(jī)可加稠泥漿或回填粘土摻片石、卵石反復(fù)沖擊增強(qiáng)護(hù)壁。②屬于護(hù)筒漏漿的，應(yīng)按前述有關(guān)護(hù)筒制作與埋設(shè)的規(guī)范規(guī)定處理。如接縫處漏漿不嚴(yán)重，可由潛水工用棉、絮堵塞，封閉接縫。如漏水嚴(yán)重，應(yīng)挖出護(hù)筒，修理完善后重新埋設(shè)。6.1.9鉆孔樁斷樁常見事故及處理6.1.9.1首批混凝土封底失?。?）事故原因和預(yù)防措施①管底距離孔底太高或太低。原因：由于計(jì)算錯(cuò)誤，使導(dǎo)管下口距離孔底太高或太低。太高了使首批砼數(shù)量不夠，埋不了導(dǎo)管下口（1米以上）。太低了使首批砼下落困難，造成泥漿與混凝土混合。預(yù)防措施：準(zhǔn)確測(cè)量每節(jié)導(dǎo)管的長度，并編號(hào)記錄，復(fù)核孔深及導(dǎo)管總長度。也可將拼裝好的導(dǎo)管直接下到底，相互校核長度。②首批砼數(shù)量不夠。原因：由于計(jì)算錯(cuò)誤，造成首批砼數(shù)量不夠，埋管失敗。預(yù)防措施：根據(jù)孔徑、導(dǎo)管直徑認(rèn)真計(jì)算和復(fù)核首批砼數(shù)量。③首批混凝土品質(zhì)太差。原因：首批砼和易性太差，翻漿困難。或坍落度太大，造成離析。預(yù)防措施：搞好配合比設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制混凝土和易性。④導(dǎo)管進(jìn)漿導(dǎo)管密封性差，在首批砼灌注后，由于外部泥漿壓力太大，滲入導(dǎo)管內(nèi)，造成砼與泥漿混和。（2）處理辦法首批混凝土封底失敗后，應(yīng)撥出導(dǎo)管，提起鋼筋籠，立即清孔。6.1.9.2供料和調(diào)備故障使灌注停工（1）事故原因和預(yù)防措施原因：由于設(shè)備故障，混凝土材料供應(yīng)問題造成停工較長時(shí)間，使混凝土凝結(jié)而斷樁。預(yù)防措施：施工前應(yīng)做好過程能力鑒定，對(duì)于部分設(shè)備考慮備用：對(duì)于發(fā)生的事故應(yīng)有應(yīng)急預(yù)案。（2）處理方法①如斷樁距離地面較深，考慮提起鋼筋籠后重新成孔。②如斷樁距離地面較淺，可采用接樁。③如原孔無法利用，則回填后采取補(bǔ)樁的辦法。6.1.9.3灌注過種中坍孔（1）事故原因和預(yù)防措施原因：由于清孔不當(dāng)、泥漿過稀、下鋼筋籠時(shí)碰撞孔壁、致使在灌注過程中發(fā)生坍孔。預(yù)防措施：詳見“6.1.8鉆孔樁常見事故的預(yù)防及處理6.1.8.1節(jié)”。（2）處理辦法①如坍孔并不嚴(yán)重，可繼續(xù)灌注，并適當(dāng)加快進(jìn)度。②如無法繼續(xù)灌注，應(yīng)及時(shí)回填重新成孔。6.1.9.4導(dǎo)管撥空、掉管（1）事故原因和預(yù)防①導(dǎo)管撥空原因：由于測(cè)量和計(jì)算錯(cuò)誤，致使灌注砼時(shí)導(dǎo)管撥空，對(duì)管內(nèi)充滿泥漿；或?qū)Ч苈裆钸^少，泥漿涌入導(dǎo)管。預(yù)防措施：應(yīng)認(rèn)真測(cè)量和復(fù)核孔深、導(dǎo)管長度；應(yīng)對(duì)導(dǎo)管埋深適當(dāng)取保守?cái)?shù)值。②掉管原因：導(dǎo)管接頭連接不符合要求；導(dǎo)管掛住鋼筋籠，強(qiáng)拉拉脫等。預(yù)防措施：每次拆管后應(yīng)仔細(xì)重新連接導(dǎo)管接頭；導(dǎo)管埋深較大時(shí)應(yīng)及時(shí)拆管。（2）處理辦法①混凝土面距離地面較深時(shí)應(yīng)重新成孔。②混凝土面距離地面較淺可采取接樁辦法。6.1.9.5灌注過程中混凝土上升困難、不翻漿（1）事故原因①混凝土供料間隔時(shí)間太長，灌注停頓，混凝土流動(dòng)性變小。②混凝土和易性太差。③導(dǎo)管埋深過大。④在灌注將近結(jié)束時(shí)，由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高減小，超壓力降低。⑤導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加，相對(duì)密度增大。（2）補(bǔ)救措施：①提起導(dǎo)管，減少導(dǎo)管埋深。②接長導(dǎo)管，提高導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱子高。③可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土。6.1.9.6灌注高度不夠（1）事故原因和預(yù)防原因：測(cè)量不準(zhǔn)確；樁頭預(yù)留量太少。預(yù)防措施：可采用多種方法測(cè)量，確保準(zhǔn)確；樁頭超灌預(yù)留量可適當(dāng)加大。（2）處理辦法挖開樁頭，重新接樁處理。6.2承臺(tái)施工承臺(tái)基坑采用機(jī)械開挖，人工配合清邊和清底。開挖前，根據(jù)地質(zhì)、地下水位情況及周邊建筑物的要求，選擇基坑支護(hù)方式，確保基坑邊坡穩(wěn)定?；炷恋臐仓信_(tái)混凝土采用一次澆筑的施工方案，并且嚴(yán)格按照大體積混凝土的施工要求組織施工。承臺(tái)鋼筋鋼筋加工場(chǎng)下料，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行焊接安裝。模板采用定型鋼模板，模板進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行組裝試拼，外觀質(zhì)量、幾何尺寸滿足要求方可用于承臺(tái)施工。模板背帶采用φ50mm鋼管和100×100mm的方木，靠帶后方采用頂托加固頂緊。承臺(tái)砼在拌和站集中攪拌，砼車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，混凝土泵車泵送或溜槽法進(jìn)行砼澆注，插入式振動(dòng)棒進(jìn)行振搗。承臺(tái)施工時(shí)按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確定位預(yù)埋綜合接地、沉降觀測(cè)等所有設(shè)施的預(yù)埋件。6.2.1工藝流程承臺(tái)施工工藝流程圖基坑排水基坑排水混凝土試件制作基坑開挖鑿除樁頭檢測(cè)樁基基底處理綁扎鋼筋安裝模板澆筑混凝土與墩身接縫處理混凝土拌制、運(yùn)輸測(cè)設(shè)平面位置和標(biāo)高6.2.2基坑放樣（1）首先根據(jù)承臺(tái)底面尺寸及埋置深度、地址水文條件、機(jī)具布置、施工作業(yè)空間等確定基坑開挖的尺寸。（2）基坑邊坡線的確定：①根據(jù)承臺(tái)及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測(cè)設(shè)到地面上，每承臺(tái)邊緣按照1m的工作平臺(tái)考慮。②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進(jìn)行斷面測(cè)量。③確定邊樁。④將開挖邊樁測(cè)設(shè)到地面上，并撒上白灰線連結(jié)各邊樁,此封閉線即為開挖邊線。6.2.3基坑防護(hù)根據(jù)本工程地質(zhì)以及地表水分布情況，承臺(tái)基坑防護(hù)分以下情況：天然土質(zhì)滿足自然放坡開挖且地下水位在承臺(tái)底以下的地段，采用放坡開挖，并在基坑四周設(shè)置集水井，抽排基坑積水。當(dāng)基礎(chǔ)位于溝、渠，基礎(chǔ)防護(hù)采用鋼板樁，垂直開挖，并采取鋼板樁防護(hù)（根據(jù)水深情況必要時(shí)采用砼封底）的方案。1號(hào)墩承臺(tái)位于二里大溝中，施工時(shí)溝內(nèi)積水影響基坑開挖時(shí)，先進(jìn)行草袋圍堰防護(hù)，再進(jìn)行鋼板樁支護(hù)。6.2.3.1放坡開挖1、基坑放樣：根據(jù)承臺(tái)平面尺寸、地質(zhì)情況、開挖深度、預(yù)留工作面寬度、集水溝寬度、匯水井設(shè)置、地下水埋深、機(jī)具布置等確定基坑開挖的尺寸。具體步驟為：根據(jù)承臺(tái)的設(shè)計(jì)尺寸和測(cè)定的承臺(tái)邊線位置、標(biāo)高及采取靠便道坑壁坡度1：0.75、其它三側(cè)坑壁坡度1：1，考慮100cm承臺(tái)作業(yè)空間，計(jì)算、放樣并用白灰撒出開挖邊線。2、基坑開挖：基坑開挖采用無支護(hù)加固坑壁的形式，挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，自卸車配合運(yùn)輸?；娱_挖前在開挖線以外3m處設(shè)置縱橫向截水溝將地表水排入天然水溝，左右側(cè)截水溝利用便道排水溝及地界邊排水溝。當(dāng)基坑開挖至承臺(tái)底面0.3米時(shí)，為了不擾動(dòng)承臺(tái)基底，人工配合機(jī)械開挖。挖至距承臺(tái)底設(shè)計(jì)高程0.05-0.1米時(shí)，進(jìn)行人工清理平整。開挖過程中和開挖以后，應(yīng)注意觀察坑緣地面有無裂縫、坑壁有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生，否則應(yīng)及時(shí)采取措施，按支護(hù)坑壁的形式施工。3、基底處理：開挖后在基坑四周設(shè)置排水溝和集水井，排水溝截面為0.3×0.3m，集水井尺寸為0.5×0.5×0.5m，集水井內(nèi)放置水泵，用水泵將可能的淤積水抽出?；讘?yīng)避免超挖，松動(dòng)部分應(yīng)清除干凈，如有超挖應(yīng)回填夯實(shí)并找平。基坑開挖示意圖6.2.3.2草袋圍堰（1）結(jié)構(gòu)形式 草、麻袋圍堰結(jié)構(gòu)見圖所示。（2）施工方法草、麻袋圍堰施工方法。用草袋（或麻袋）盛裝松散粘性土，裝填量為袋容量的1/2～1/3，袋口用細(xì)麻線或鐵絲縫合。用粘性土心墻時(shí)，也可用砂性土裝袋。施工時(shí)要求土袋平放，上下左右互相錯(cuò)縫堆碼整齊。流速較大處，外圍草袋可改用小卵石或粗砂，以免流失，必要時(shí)也可拋片石防護(hù)或用竹簍或柳條筐裝盛砂石在堰外防護(hù)。（3）施工工藝①填筑時(shí)挖掘機(jī)配合裝載機(jī)挖土，自卸汽車運(yùn)土，高出水面后推土機(jī)粗平，振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。②筑島高出水面后分層填筑，保證每層土厚度不超過50cm，并且每層填土兩側(cè)超寬填筑50cm，以保證修整路基邊坡后路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。③筑島高出水面50cm后用推土機(jī)進(jìn)行平整。④碾壓。選用振動(dòng)式壓路機(jī)，對(duì)筑島土進(jìn)行壓實(shí)，壓路機(jī)碾壓順序?yàn)椋红o壓一遍、弱振一遍、強(qiáng)振。即先慢后快，慢速時(shí)最大速度4km/h，由弱振至強(qiáng)振，由兩邊向中間，縱向進(jìn)退式碾壓，當(dāng)天填筑的土層當(dāng)天必須碾壓完畢。⑤碾壓無明顯輪跡后填筑第二層及頂層。⑥筑島完成后邊坡堆碼雙層草袋防護(hù)。（4）基坑防護(hù)①基坑開挖完畢后，在基坑頂四周設(shè)置1.5m高的防護(hù)欄桿，懸掛防護(hù)網(wǎng)。并設(shè)置醒目標(biāo)語（基坑開挖，注意繞行），提醒行人及機(jī)動(dòng)車輛誤入其內(nèi)。作業(yè)應(yīng)距離基坑②基坑開挖，棄土遠(yuǎn)離坑口，在基坑邊緣不允許堆土或材料，施工機(jī)械邊緣2m以上的距離，③基坑開挖到位后，在基底四周設(shè)置排水溝和集水井，并設(shè)置抽水泵將基底滲水及雨天積水及時(shí)排出。6.2.3.3鋼板樁支護(hù)基坑采用挖掘機(jī)水平分層開挖，開挖至圍檁位置，進(jìn)行圍檁及鋼管支撐施工，按照設(shè)計(jì)圖紙嚴(yán)格執(zhí)行，圍檁施工完成后，繼續(xù)開挖，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要保留20cm的厚度，人工挖至基底高程，嚴(yán)禁超挖，開挖的土方堆放在離基坑邊緣較遠(yuǎn)處。鋼板樁支護(hù)開挖示意圖:a.先由測(cè)量人員定出鋼板樁插打的位置，每隔一定距離設(shè)置導(dǎo)向樁，導(dǎo)向樁直接使用

鋼板樁，然后掛繩線作為導(dǎo)線，打樁時(shí)利用導(dǎo)線控制鋼板樁的軸線。

b.準(zhǔn)備樁帽及送樁：打樁機(jī)吊起鋼板樁，人工扶正就位。

c.單樁逐根連續(xù)施打，注意樁頂高程不宜相差太大。為防止鋼板樁傾斜，在一根樁打入后，應(yīng)與前一根焊牢，它可避免先打入的鋼板樁被后打的樁帶入土中。打樁前需對(duì)鋼板樁逐根檢查，對(duì)銹蝕、變形的應(yīng)及時(shí)調(diào)整，以減小鋼板樁鎖口阻力。d.鋼板樁單根打入，上部處于自由狀態(tài)，下端靠鎖口連接，由于受力狀態(tài)不同，下部阻力大于上部，鋼板樁施工中上部有向前進(jìn)方向傾斜的趨勢(shì)，當(dāng)傾斜度超過2%時(shí)，鋼板樁則難以繼續(xù)施工。施工中要控制傾斜度在1.5%以內(nèi)，超過1.5%要下入異形鋼板樁進(jìn)行糾偏。施工中控制方法有上下振動(dòng)糾偏法，反向預(yù)留傾斜度法，上部反向作用力法，下端開斜面反力法，頂端斜夾振動(dòng)法等。根據(jù)施工情況各種控制工法可單獨(dú)使用或綜合使用。e.鋼板樁的合攏控制。要控制合攏口附近10-20根鋼板樁的垂直度，準(zhǔn)確測(cè)量合攏口寬度，合攏口特形鋼板樁加工前要作試焊試插，保證試插特形鋼板樁上下滑動(dòng)自余,然后根據(jù)試插情況正式焊接合攏特形鋼板樁。6.2.4承臺(tái)施工方法（1）鑿除樁頭、樁基檢測(cè)破除樁頭時(shí)應(yīng)用采用空壓機(jī)結(jié)合人工鑿除，上部采用空壓機(jī)鑿除，下部留有10～20cm由人工進(jìn)行鑿除。鑿除過程中保證不擾動(dòng)設(shè)計(jì)樁頂以下的樁身砼。嚴(yán)禁用挖掘機(jī)或鏟車將樁頭強(qiáng)行拉斷，以免破壞主筋。鑿除樁頭完成后，將伸入承臺(tái)的樁身鋼筋清理整修成設(shè)計(jì)形狀，復(fù)測(cè)樁頂高程，進(jìn)行樁基檢測(cè)。樁基檢測(cè)前需將樁內(nèi)預(yù)埋的聲測(cè)管清理干凈，樁基檢測(cè)合格后進(jìn)行混凝土墊層施工。（2）鋼筋綁扎承臺(tái)基坑開挖至設(shè)計(jì)基底高程經(jīng)檢驗(yàn)合格后，立即澆筑基礎(chǔ)墊層砼，并在墊層邊緣預(yù)埋鋼筋頭,用以固定模板?；炷翂|層澆筑完成后綁扎承臺(tái)鋼筋前，應(yīng)核實(shí)承臺(tái)底面高程及每根基樁埋入承臺(tái)長度，并應(yīng)對(duì)基底面進(jìn)行修整。承臺(tái)底面以上到設(shè)計(jì)高程范圍的基樁頂部應(yīng)顯露出新鮮混凝土面。基樁埋入承臺(tái)長度及樁頂主鋼筋錨入承臺(tái)長度滿足設(shè)計(jì)要求。同時(shí)核對(duì)鋼筋原材及焊接件試驗(yàn)的報(bào)告，經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行鋼筋的施工。承臺(tái)鋼筋在加工場(chǎng)制作成型，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。鋼筋按設(shè)計(jì)規(guī)格、型號(hào)在鋼筋車間加工，用平板車運(yùn)送到墩位，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。鋼筋綁扎應(yīng)在墊層砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后進(jìn)行。底層承臺(tái)鋼筋網(wǎng)片與樁身鋼筋焊接牢固；搭設(shè)鋼管架綁扎、固定好上層承臺(tái)鋼筋和預(yù)埋于二步承臺(tái)內(nèi)的鋼筋。綁扎時(shí)，骨架間設(shè)架立鋼筋，以保證鋼筋骨架整體成型。在安裝鋼筋時(shí)同時(shí)按設(shè)計(jì)要求預(yù)埋墩身鋼筋、綜合接地鋼筋網(wǎng)和沉降觀測(cè)點(diǎn)。（3）模板安裝承臺(tái)模板采用組合鋼模板拼裝，模板在承臺(tái)外側(cè)用φ50鋼管背帶連接，拼裝成300×600cm的大塊的模板，用裝載機(jī)或汽車起重機(jī)配合安裝。模板立設(shè)在鋼筋骨架綁扎完畢后進(jìn)行，先在墊層頂面用墨線彈出承臺(tái)邊線，用起重機(jī)或裝載機(jī)將整體的大塊模板調(diào)入基坑進(jìn)行組拼，采用φ50雙鋼管背帶，橫縱向間為70～80cm，背帶后方采用頂托頂緊。在模板對(duì)稱部位鉆直徑為18mm的孔，采用φ16圓鋼作為拉桿，拉桿兩端設(shè)置絲口，用螺帽和燕尾卡固定在橫縱向背帶上，作為承臺(tái)模板的對(duì)拉筋。模板支撐加固通過型鋼、方木、拉桿與基坑四周坑壁擠密、撐實(shí)并固定在墊層的預(yù)埋鋼筋頭上，確保模板穩(wěn)定牢固、尺寸準(zhǔn)確。模板拼裝完成后，采用繃線法調(diào)直，吊垂球法控制其垂直度。墩身預(yù)埋鋼筋的綁扎在模型立設(shè)完畢后進(jìn)行，根據(jù)模型上口尺寸控制其準(zhǔn)確性，采用與承臺(tái)鋼筋焊接的方法，形成一個(gè)整體骨架以防預(yù)埋鋼筋在澆筑砼進(jìn)程中移位，模板應(yīng)平整、不漏漿。（4）澆筑砼混凝土采用集中拌和，自動(dòng)計(jì)量，罐車運(yùn)輸，泵送混凝土施工，插入式振搗器振搗，分層澆筑?；炷恋臐仓囟葧円蛊骄鶞囟鹊陀?℃或最低氣溫低于-3℃，采取冬季施工措施。當(dāng)晝夜平均氣高于30℃，采取暑期施工措施。在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，混凝土下落高差大于2.0米時(shí)，設(shè)串筒或溜槽。混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間小于前層混凝土的初凝時(shí)間，允許間斷時(shí)間經(jīng)試驗(yàn)確定，若超過允許間斷時(shí)間，按工作縫處理?；炷翍?yīng)水平分層澆筑，并應(yīng)邊澆筑邊振搗，分層厚度控制在30cm。振搗采用插入式振動(dòng)器，振搗時(shí)嚴(yán)禁碰撞鋼筋和模板。振搗器的振動(dòng)深度一般不超過棒長度2/3～3/4倍，振動(dòng)時(shí)要快插慢拔，不斷上下移動(dòng)振動(dòng)棒，以便搗實(shí)均勻，減少混凝土表面氣泡。振動(dòng)棒插入下層混凝土中5～10cm，移動(dòng)間距不超過40cm，與側(cè)模保持20cm距離，對(duì)每一個(gè)振搗部位，振搗到該部位混凝土密實(shí)為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿。（5）基坑回填經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，即可按設(shè)計(jì)進(jìn)行基坑回填，基坑回填料設(shè)計(jì)無要求，可根據(jù)實(shí)際情況就地取材，回填時(shí)承臺(tái)四周必須同步進(jìn)行，防止單側(cè)土壓力對(duì)承臺(tái)造成不良影響，回填土分層夯實(shí)，每層虛土厚度15～20cm。（6）養(yǎng)生暴露面保護(hù)層混凝土初凝前，用抹子搓壓表面至少兩遍，使表面平整。在混凝土表面蓋上保持濕潤的塑料薄膜，予以灑水養(yǎng)護(hù)保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為準(zhǔn)，養(yǎng)生期應(yīng)符合規(guī)范要求。養(yǎng)護(hù)用水及材料不能使混凝土產(chǎn)生不良外觀質(zhì)量影響。采用土工布覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)，安派專人負(fù)責(zé)，覆蓋彼此搭接完整，內(nèi)表面具有凝結(jié)水珠。養(yǎng)護(hù)期間，加強(qiáng)混凝土溫度控制，防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響而發(fā)生劇烈變化，混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差控制在20℃內(nèi)。如在冬季施工，砼澆筑成型后，應(yīng)立即覆蓋麻袋、草簾、塑料薄膜防寒保溫。采用的保溫材料(草袋,麻袋),應(yīng)保持干燥。保溫材料不宜直接覆蓋在剛澆筑完畢的混凝土層上,可先覆蓋塑料薄膜,上部再覆草袋,麻袋等保溫材料。保溫材料的鋪設(shè)厚度為:一般情況下0℃以上鋪一層;0℃以下鋪二層或三層；混凝土養(yǎng)護(hù)也可以采取蓄熱法養(yǎng)護(hù)和綜合蓄熱法養(yǎng)護(hù)等方法?？刹捎盟芰媳∧ぜ由w保溫草簾養(yǎng)護(hù)，防止受凍并控制混凝土表面和內(nèi)部溫差。6.3剛臂墩施工墩身外模采用組合鋼模板，鋼模板選用6mm厚鋼板作為面板。模板進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行組裝試拼，外觀質(zhì)量、幾何尺寸滿足要求方可用于墩身施工。模板安裝設(shè)計(jì)時(shí)盡量減少單節(jié)墩身模板數(shù)量，以減少模板豎向接縫，外側(cè)模板采用螺栓聯(lián)結(jié),腳手架圍護(hù)作業(yè)?；炷敛捎冒韬驼旧a(chǎn)，輸送車運(yùn)輸，泵送入模，砼澆筑一次成型。鋼筋、模板由汽車起重機(jī)吊裝就位。橋臺(tái)模板采用組合鋼模板，用型鋼、螺栓拉桿聯(lián)結(jié)，鋼管架支撐。6.3.1工藝流程施工工藝流程見“墩臺(tái)身施工工藝流程圖”。6.3.2墩臺(tái)放樣墩身施工前先進(jìn)行施工放樣，測(cè)量人員用全站儀放墩身四角，并用墨線彈出墩身邊線。6.3.3鋼筋制作與綁扎墩身鋼筋統(tǒng)一在鋼筋加工廠地下料、制作，由汽車運(yùn)至工地后現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。墩身鋼筋一次綁扎成型，墩頂鋼筋加工場(chǎng)綁扎成型，現(xiàn)場(chǎng)吊裝。墩身四周搭設(shè)鋼管支架，上鋪30cm寬，5cm厚的木板作為綁扎鋼筋時(shí)的工作平臺(tái)，支架結(jié)構(gòu)的立面、平面安裝牢固，并能抵擋振動(dòng)時(shí)偶然撞擊。支架立柱在兩個(gè)互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上?；疽螅轰摻罹哂谐鰪S合格證；鋼筋表面潔凈、平直、無局部彎折，使用前將表面油膩、鱗銹等清除干凈；帶肋、光圓鋼筋及盤條，其性能分別符合規(guī)定；各種鋼筋下料尺寸、鋼筋的彎制和末端符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。鋼筋安裝要求：承臺(tái)與墩臺(tái)基礎(chǔ)錨固筋按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求連接牢固，形成一體；基底預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確，滿足鋼筋保護(hù)層的要求，墩身鋼筋與預(yù)埋鋼筋按25%接頭錯(cuò)開配置；墩身鋼筋規(guī)格多、數(shù)量大，為確保施工精度和綁扎質(zhì)量，鋼筋綁扎作業(yè)在固定胎架上綁扎；采用定型塑料墊塊，保證鋼筋的保護(hù)層厚度。6.3.4模板加工與安裝墩身模板均采用公司統(tǒng)一定購的整體定型鋼模板，鋼模板選用6mm厚鋼板作為面板，框架、加勁肋采用桁架，每節(jié)墩身模板高度不小于2米，在條件許可情況下，設(shè)計(jì)時(shí)盡量減少單節(jié)墩身模板數(shù)量，以減少模板豎向接縫。模板表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計(jì)要求，具有足夠的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性，且拆裝方便接縫嚴(yán)密不漏漿。模板進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)先進(jìn)行清理、打磨，以無污痕為標(biāo)準(zhǔn)，刷脫模劑，并用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋。立模前進(jìn)行試拼，保證模板接縫不大于1mm，加固采用外加拉桿形式。為保證墩身混凝土的平整度、光潔度要求，要把整修模板作為第一道重要工序，凡使用的鋼模，每次使用前，模板應(yīng)認(rèn)真修理平整，開焊處要補(bǔ)焊磨光。墩身外側(cè)模板先分節(jié)拼裝成整體，在鋼筋綁扎完成后，采用吊車分別吊裝定位，模板安裝好后，檢查軸線、高程符合設(shè)計(jì)要求后加固，采用方木和拉筋將模板底部與承臺(tái)施工時(shí)預(yù)埋的定位鋼筋固定牢固，模板頂部采用風(fēng)纜配合地錨固定，模板四周每側(cè)不少于兩根，保證模板在灌注混凝土過程受力后不變形、不移位。模內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴(yán)密。模板檢查合格后，刷脫模劑。并應(yīng)指定專人，在砼灌注過程中加強(qiáng)檢查、調(diào)整，以保證砼墩身的形狀，尺寸和相互位置的正確。6.3.5臨時(shí)腳手架墩身腳手架示意圖墩身施工時(shí)采用φ48鋼管搭設(shè)雙排腳手架作為鋼筋、混凝土的施工作業(yè)平臺(tái)，鋼管橫、縱向間距為1.5米，橫距1m，步距1.8m，每4-6m設(shè)置一道剪力撐，剪刀撐呈八字形，斜向角度45度~60度，鋼管間采用套管連接，頂部用3米長、30cm寬、5cm厚木板搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)，木板與鋼管支架用8號(hào)鐵線綁扎牢固，支架底部設(shè)安全網(wǎng)，防止高空落物傷人。施工臨時(shí)腳手架不得與墩臺(tái)模板連接，以免支架晃動(dòng)對(duì)模板位置造成影響。搭設(shè)時(shí)在其中一側(cè)設(shè)用于施工人員上下的樓梯一處采用“之”字型斜道。6.3.6砼澆筑澆筑前，對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，將模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板縫隙填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面涂刷脫模劑；檢查混凝土的均勻性和坍落度；澆筑混凝土使用的腳手架，便于人員與料具上下，并保證安全?；炷敛捎脭嚢枵炯邪韬?，自動(dòng)計(jì)量，罐車運(yùn)輸，泵送混凝土入模，插入式振搗器振搗。砼的澆筑溫度不低于+5℃，也不高于+30℃，否則采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的相應(yīng)防寒或降溫措施。在下層砼初凝或能重塑前澆注完上層砼，砼下落高差大于2米時(shí)，設(shè)串筒使砼均勻下落。砼分層澆注，分層厚度控制在30cm。振搗采用插入式振動(dòng)器，振搗時(shí)嚴(yán)禁碰撞鋼筋和模板。振動(dòng)器的振動(dòng)深度一般不超過棒長度2/3～3/4倍，振動(dòng)時(shí)不斷上下移動(dòng)振動(dòng)棒，以便搗實(shí)均勻。振動(dòng)棒插入下層砼中5～10cm，移動(dòng)間距不超過40cm，與側(cè)模保持5～10cm距離，對(duì)每一個(gè)振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位砼密實(shí)為止，即砼不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿?；炷翝仓B續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間小于前層混凝土的初凝時(shí)間，允許間斷時(shí)間經(jīng)試驗(yàn)確定，若超過允許間斷時(shí)間，按工作縫處理。墩身截面突變處不設(shè)施工縫。對(duì)于工作縫，周邊應(yīng)預(yù)埋直徑不小于16mm的鋼筋或其他鐵件，埋入與露出長度不應(yīng)小于鋼筋直徑的30倍，間距不應(yīng)大于直徑的20倍。在混凝