汽車使用性能與檢測(cè)技術(shù)

汽車使用性能與檢測(cè)技術(shù)第一頁，共73頁。１、《汽車使用性能與檢測(cè)》是汽車應(yīng)用與維修技術(shù)專業(yè)的主干專業(yè)課程。２、汽車使用性能是指汽車在一定使用條件下，以最高效率工作的能力。３、汽車檢測(cè)是評(píng)價(jià)汽車性能、判斷故障原因、考核維修質(zhì)量的重要手段，是車輛運(yùn)輸業(yè)汽車技術(shù)管理的主要內(nèi)容。第二頁，共73頁。４、汽車性能檢測(cè)主要包括汽車的動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、行駛安全性、制動(dòng)性等。５、汽車實(shí)行定期和不定期安全運(yùn)行及環(huán)保方面的檢測(cè)，目的是在對(duì)汽車不解體的情況下建立安全和公害的監(jiān)控體系，確保汽車具有符合要求的外觀和車貌、良好的安全性能和環(huán)境相容性，在安全、高效和低污染狀態(tài)下運(yùn)行。

第三頁，共73頁。課時(shí)：２課時(shí)學(xué)習(xí)目的：１、熟悉汽車使用性能的主要指標(biāo)和評(píng)價(jià)參數(shù)。２、了解容質(zhì)量、質(zhì)量利用系數(shù)、使用方便性、經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、通過性、安全性、舒適性的含義。教學(xué)重點(diǎn)：汽車使用性能的主要指標(biāo)和評(píng)價(jià)參數(shù)。教學(xué)難點(diǎn)：汽車使用性能的評(píng)價(jià)參數(shù)。第四頁，共73頁。汽車使用性能決定了汽車?yán)玫男屎头奖阈?。評(píng)價(jià)汽車工作效率的指標(biāo)是汽車運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)率和成本。汽車常用的使用性能有動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、廢氣排放、行駛平順性和通過性。

下表是我國(guó)目前常用的汽車使用性能指標(biāo)表第五頁，共73頁。使用性能指標(biāo)和評(píng)價(jià)參數(shù)使用性能指標(biāo)和評(píng)價(jià)參數(shù)1.容量額定裝載質(zhì)量（t）4.速度性能動(dòng)力性單位裝載質(zhì)量（t/m3）平均技術(shù)速度（KM/h）貨箱單位有效容積（m3/t）5.通過性汽車最低離地間隙貨箱單位面積（m2/t）接近角座位數(shù)和可站立人數(shù)離去角2.使用方便性1）操縱方便性每百公里平均操縱作業(yè)次數(shù)縱向通過半徑操縱力（N）前后軸荷分配駕駛員座椅可調(diào)程度輪胎花紋及尺寸照明、燈光、視野、信號(hào)完好輪胎對(duì)地面單位壓力2)出車迅速性汽車啟動(dòng)暖車時(shí)間前后輪撤重合度3)乘客上下車和貨物裝卸方便性車門和踏板尺寸及位置低速檔的動(dòng)力性貨箱地板高度驅(qū)動(dòng)軸數(shù)貨箱欄板可傾翻數(shù)最小轉(zhuǎn)彎半徑有無隨車裝卸機(jī)具6.

安

全

性穩(wěn)定性縱向傾翻條件4)可靠性和耐久性大修間隔里程（km）橫向傾翻條件主要總成的更換里程（km）制動(dòng)性制動(dòng)效能可靠度、故障率（1/1000km）制動(dòng)效能恒定性故障停車時(shí)間（h）制動(dòng)時(shí)方向穩(wěn)定性5)維修性維修和修理工時(shí)7.乘坐舒適性平順性振動(dòng)頻率每千公里維修費(fèi)用

振動(dòng)加速度及變化率對(duì)維修設(shè)備的要求

振幅6)環(huán)保性（防公害性）噪聲級(jí)設(shè)備

完善

性車身類型

CO、HC、NOx排放量

空氣調(diào)節(jié)指標(biāo)電波干擾3.燃料經(jīng)濟(jì)性最低燃料耗量（L/100t.km）

車內(nèi)噪聲指標(biāo)（dB）平均最低燃料耗量（L/100t.km）

座椅結(jié)構(gòu)第六頁，共73頁。使用性能指標(biāo)和評(píng)價(jià)參數(shù)1.容量額定裝載質(zhì)量（t）單位裝載質(zhì)量（t/m3）貨箱單位有效容積（m3/t）貨箱單位面積（m2/t）座位數(shù)和可站立人數(shù)第七頁，共73頁。使用性能指標(biāo)和評(píng)價(jià)參數(shù)2.使用方便性1）操縱方便性每百公里平均操縱作業(yè)次數(shù)操縱力（N）駕駛員座椅可調(diào)程度照明、燈光、視野、信號(hào)完好2)出車迅速性汽車啟動(dòng)暖車時(shí)間3)乘客上下車和貨物裝卸方便性車門和踏板尺寸及位置貨箱地板高度貨箱欄板可傾翻數(shù)有無隨車裝卸機(jī)具4)可靠性和耐久性大修間隔里程（km）主要總成的更換里程（km）可靠度、故障率（1/1000km）故障停車時(shí)間（h）5)維修性維修和修理工時(shí)每千公里維修費(fèi)用對(duì)維修設(shè)備的要求6)環(huán)保性（防公害性）噪聲級(jí)

CO、HC、NOx排放量

電波干擾第八頁，共73頁。使用性能指標(biāo)和評(píng)價(jià)參數(shù)3.燃料經(jīng)濟(jì)性最低燃料耗量（L/100t.km）平均最低燃料耗量（L/100t.km）4.速度性能動(dòng)力性平均技術(shù)速度（KM/h）第九頁，共73頁。使用性能指標(biāo)和評(píng)價(jià)參數(shù)

5.通過性汽車最低離地間隙接近角離去角縱向通過半徑前后軸荷分配輪胎花紋及尺寸輪胎對(duì)地面單位壓力前后輪撤重合度低速檔的動(dòng)力性驅(qū)動(dòng)軸數(shù)最小轉(zhuǎn)彎半徑第十頁，共73頁。使用性能指標(biāo)和評(píng)價(jià)參數(shù)6.

安

全

性穩(wěn)定性縱向傾翻條件橫向傾翻條件制動(dòng)性制動(dòng)效能制動(dòng)效能恒定性制動(dòng)時(shí)方向穩(wěn)定性7.乘坐舒適性平順性振動(dòng)頻率振動(dòng)加速度及變化率振幅設(shè)備完善性車身類型空氣調(diào)節(jié)指標(biāo)車內(nèi)噪聲指標(biāo)（dB）座椅結(jié)構(gòu)第十一頁，共73頁。汽車能夠裝載貨物的數(shù)量或乘坐乘客的人數(shù)。汽車的容載量與汽車的裝載質(zhì)量、車廂尺寸、貨物密度、座位數(shù)、和站立乘客的地板面積有關(guān)。第十二頁，共73頁。比裝載質(zhì)量＝汽車裝載質(zhì)量/車廂容積（t/m3）裝載質(zhì)量利用系數(shù)＝汽車裝載質(zhì)量（t/m3）×車廂容積（m3）÷額定裝載質(zhì)量（t）整備質(zhì)量利用系數(shù)＝汽車裝載質(zhì)量÷汽車整備質(zhì)量。整備質(zhì)量利用系數(shù)越高，則該車型的結(jié)構(gòu)和制造水平越高。各種車型的整備質(zhì)量利用系數(shù)：輕型貨車約1.1,中型貨車約1.35，重型貨車約1.3~1.7第十三頁，共73頁。汽車的使用方便性是汽車的一項(xiàng)綜合使用性能。１.操縱的輕便性對(duì)減輕駕駛員的疲勞和保證行車安全具有重要作用。其主要評(píng)價(jià)指標(biāo)有：操縱力、操作次數(shù)、駕駛員座位與調(diào)整參數(shù)、駕駛員視野參數(shù)等。２.乘員上下車的方便性３.裝卸貨物的方便性第十四頁，共73頁。燃油經(jīng)濟(jì)性是在保證動(dòng)力性的基礎(chǔ)上，盡可能少地消耗燃油的能力。通常在一定運(yùn)行工況下汽車行駛100公里的燃料消耗量（L/100km）或一定燃油量使汽車行駛的里程來衡量。汽車的燃油費(fèi)用約占運(yùn)輸成本的30%。第十五頁，共73頁。汽車的動(dòng)力性是指汽車在良好平直路面上直線行駛所能達(dá)到的最高平均行駛速度。動(dòng)力性越好，平均行駛速度越高，其運(yùn)輸效率越高。所以動(dòng)力性是汽車各種性能中最基本的、也是最重要的性能。

汽車的動(dòng)力性主要用汽車的最高車速、汽車的加速時(shí)間、汽車的最大爬坡度三面的指標(biāo)來評(píng)定。第十六頁，共73頁。汽車的通過性是描述汽車通過能力的性能指標(biāo)，也稱越野性能。它是指汽車在一定的載質(zhì)量下，能足夠高的平均速度通過各種壞路和無路地帶及坎坷不平路段和各種障礙的能力。汽車的通過性取決于道路情況及汽車的結(jié)構(gòu)參數(shù)和幾何參數(shù)。同時(shí)與汽車的其他性能（如動(dòng)力性、平順性、穩(wěn)定性、視野）有關(guān)。第十七頁，共73頁。汽車在最小面積內(nèi)轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)彎的能力稱為汽車的機(jī)動(dòng)性。評(píng)價(jià)汽車機(jī)動(dòng)性的參數(shù)主要有：前外輪最小轉(zhuǎn)彎半徑RH、汽車轉(zhuǎn)彎寬度等有關(guān)。第十八頁，共73頁。１.汽車的主動(dòng)安全性指汽車防止或減少道路安全性交通事故發(fā)生的性能。影響汽車主動(dòng)安全性的有汽車的制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、行駛平順性、駕駛員視野、汽車燈光、汽車加速性能等。汽車制動(dòng)性是指汽車行駛時(shí)能在短時(shí)間內(nèi)停車且維持正常的行駛方向的穩(wěn)定性和在下長(zhǎng)坡時(shí)能維持一定車速的能力。包括行車和駐車制動(dòng)。評(píng)價(jià)有制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定性、制動(dòng)時(shí)方向穩(wěn)定性。操縱穩(wěn)定性是對(duì)汽車駕駛操縱方便程度的評(píng)價(jià)。第十九頁，共73頁。２.汽車的被動(dòng)安全性指交通事故后，汽車減輕人員傷害程度或貨物損失的能力。３.汽車事故后的安全性指汽車能減輕事故后果的性能。包括能否迅速消除事故后果，同時(shí)避免新的事故發(fā)生。４.汽車的生態(tài)安全性指發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染、汽車行駛噪聲和電磁波等對(duì)環(huán)境的影響。第二十頁，共73頁。乘坐的舒適性在很大程度上取決于座椅的結(jié)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)要為乘員提供最佳的方便性和最舒適的乘坐姿勢(shì)。

座椅結(jié)構(gòu)參數(shù)主要有座位的寬度、深度、高度和傾角，乘員上下的空間，座椅的柔和度，另外還有密封性、保暖、供冷、通風(fēng)、調(diào)溫等

第二十一頁，共73頁。指油箱加滿燃油后能夠連續(xù)行駛的最大里程數(shù)。最大連續(xù)行駛里程＝油箱容積/燃油消耗量

汽車的使用性能還與汽車行駛的條件有關(guān)。如氣候、道路等第二十二頁，共73頁。1、上網(wǎng)查找不同車輛的性能指標(biāo)要求有哪些不同。2、上網(wǎng)查找普通轎車和賽車使用說明書，看看它們的技術(shù)性能參數(shù)有什么不同。第二十三頁，共73頁。

1、汽車性能檢測(cè)的內(nèi)容和目的是什么？

2、汽車的使用方便性包括哪些方面？

3、汽車安全性的分類第二十四頁，共73頁。課時(shí)：２課時(shí)學(xué)習(xí)目的：１、了解汽車檢測(cè)站的任務(wù)和類型２、了解汽車檢測(cè)站的組成和檢測(cè)內(nèi)容教學(xué)重點(diǎn)：汽車檢測(cè)站的類型和檢測(cè)項(xiàng)目。教學(xué)難點(diǎn)：汽車檢測(cè)站的類型和檢測(cè)項(xiàng)目。第二十五頁，共73頁。汽車檢測(cè)站是綜合運(yùn)用現(xiàn)代檢測(cè)技術(shù)，對(duì)車輛技術(shù)狀況進(jìn)監(jiān)督檢測(cè)和技術(shù)服務(wù)的機(jī)構(gòu)。它采用現(xiàn)代檢測(cè)設(shè)備，按照規(guī)定的程序、方法，通過一系列技術(shù)操作行為，不解體檢測(cè)汽車的各項(xiàng)參數(shù)，診斷汽車可能出現(xiàn)的故障，為全面、準(zhǔn)確評(píng)價(jià)汽車的使用性能的技術(shù)狀況提供可靠依據(jù)。第二十六頁，共73頁。１.依法對(duì)在用運(yùn)輸車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)診斷。２.依法對(duì)車輛維修竣工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。３.接受委托，對(duì)車輛改裝、改造、延長(zhǎng)報(bào)廢及其有關(guān)新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品、科研成果鑒定等項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，提供檢測(cè)結(jié)果。４.接受公安、環(huán)保、商檢、計(jì)量、保險(xiǎn)和司法機(jī)關(guān)等部門的委托，為其進(jìn)行有關(guān)項(xiàng)目的檢測(cè)，提供檢測(cè)結(jié)果。第二十七頁，共73頁。公安部要求對(duì)于公路上行駛的汽車必須定期到檢測(cè)站進(jìn)行安全環(huán)保性能檢測(cè)。交通部要求對(duì)于營(yíng)運(yùn)的車輛必須定期到檢測(cè)站進(jìn)行綜合性能檢測(cè)。經(jīng)認(rèn)定的檢測(cè)站，對(duì)運(yùn)輸車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行監(jiān)督檢測(cè)時(shí)，不以盈利為目的。第二十八頁，共73頁。１.按汽車檢測(cè)站的服務(wù)功能分類１）汽車安全環(huán)保檢測(cè)站是國(guó)家的執(zhí)法機(jī)構(gòu)，根據(jù)國(guó)家的有關(guān)法規(guī)，定期檢查汽車中與安全環(huán)境有關(guān)的項(xiàng)目。它一般針對(duì)汽車的行駛安全和對(duì)環(huán)境的污染程度進(jìn)行總體檢測(cè)，并與國(guó)家有并標(biāo)準(zhǔn)比較，給出“合格”、“不合格”的結(jié)果。不進(jìn)行具體的故障診斷和分析。第二十九頁，共73頁。２）汽車綜合檢測(cè)站汽車綜合檢測(cè)站擔(dān)負(fù)車輛安全、環(huán)保方面的檢測(cè)任務(wù)，也能擔(dān)負(fù)汽車維修中的技術(shù)檢測(cè)任務(wù)，同時(shí)還能承擔(dān)科研、制造和教學(xué)等部門的有關(guān)汽車必能試驗(yàn)和參數(shù)測(cè)定。這種檢測(cè)站設(shè)備多面齊全，自動(dòng)化程度高，既可進(jìn)行快速檢測(cè)，又可進(jìn)行高精度的測(cè)試。其檢測(cè)結(jié)果可作為交通部門發(fā)放車輛營(yíng)運(yùn)證的依據(jù)，也可作為維修質(zhì)量的憑證。一般有安全環(huán)保和綜合檢測(cè)兩條線。第三十頁，共73頁。第三十一頁，共73頁。第三十二頁，共73頁。３）汽車維修檢測(cè)站通常由汽車運(yùn)輸企業(yè)或維修企業(yè)建立，為車輛維修部門服務(wù)。以汽車性能檢測(cè)和故障診斷為主。在汽車維修前，通過對(duì)汽車技術(shù)狀況的檢測(cè)和故障診斷確定汽車維修維護(hù)作業(yè)的項(xiàng)目和內(nèi)容；維修后通過對(duì)汽車的技術(shù)性能檢測(cè)而監(jiān)控維修質(zhì)量。第三十三頁，共73頁。第三十四頁，共73頁。２.按檢測(cè)站的工作職能分類１）A級(jí)檢測(cè)站全面承擔(dān)檢測(cè)站的任務(wù)，檢測(cè)汽車的制動(dòng)、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、前輪定位、車速、車輪動(dòng)平衡、底盤輸出功率、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)功率、點(diǎn)火系統(tǒng)狀況，以及異響、磨損、變形、裂紋、噪聲、廢氣排放等。

A級(jí)檢測(cè)站出具的檢測(cè)結(jié)果或證明，可作為汽車維修單位維修質(zhì)量的憑證。第三十五頁，共73頁。２）B級(jí)檢測(cè)站承擔(dān)在用車輛技術(shù)狀況和車輛維修質(zhì)量檢測(cè)的任務(wù)。檢測(cè)汽車的制動(dòng)、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動(dòng)平衡、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)功率、點(diǎn)火系統(tǒng)狀況，以及異響、磨損、變形、噪聲、廢氣排放等。

B級(jí)檢測(cè)站出具的檢測(cè)結(jié)果或證明，可作為汽車維修單位維修質(zhì)量的憑證。３）C級(jí)檢測(cè)站承擔(dān)在用車輛技術(shù)狀況的檢測(cè)。檢測(cè)汽車的制動(dòng)、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動(dòng)平衡、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)功率，以及異響、噪聲、廢氣排放等。第三十六頁，共73頁。１.汽車綜合檢測(cè)站的組成目前國(guó)內(nèi)的檢測(cè)站大多為A級(jí)檢測(cè)站。主要有檢測(cè)車間、業(yè)務(wù)大廳、停車場(chǎng)、試車道和輔助設(shè)施等組成。１）檢測(cè)車間（核心）一般設(shè)有單條或多條檢測(cè)線。２）業(yè)務(wù)大廳為辦公場(chǎng)地。汽車報(bào)檢、打印表格、辦證第三十七頁，共73頁。３）停車場(chǎng)分待檢停車區(qū)和已檢停車區(qū)。４）試車道用于汽車道路試驗(yàn)，主要用于受檢汽車的委托性檢測(cè)或爭(zhēng)議仲裁性檢測(cè)。５）輔助設(shè)施為汽車檢測(cè)提供服務(wù)和保障的各種設(shè)施總稱。一般有提供能源、辦公、休息和汽車調(diào)度維修等。第三十八頁，共73頁。２.汽車綜合檢測(cè)站的檢測(cè)內(nèi)容（１）檢測(cè)種類汽車綜合檢測(cè)站對(duì)汽車檢測(cè)主要分為五類：綜合性能檢測(cè)、安全環(huán)保性能檢測(cè)、修理質(zhì)量檢測(cè)、二級(jí)維護(hù)竣工檢測(cè)、委托檢測(cè)。（２）檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)種類不同，檢測(cè)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)也不同，其檢測(cè)的項(xiàng)目和參數(shù)也發(fā)生變化。

續(xù)下頁第三十九頁，共73頁。１）綜合性能檢測(cè)項(xiàng)目：發(fā)動(dòng)機(jī)性能、驅(qū)動(dòng)輪輸出功率、制動(dòng)性能、駐車制動(dòng)性能、前照燈特性、車速表性能、車輪定位、車輪動(dòng)平衡、轉(zhuǎn)向性能、側(cè)滑性能、尾氣排放物含量、噪聲、軸荷、客車防雨密封性、懸架特性、使用可靠性、外部檢視。２）安全環(huán)保性能檢測(cè)項(xiàng)目：制動(dòng)性能、前照燈特性、車速表性能、側(cè)滑性能、尾氣排放物含量、噪聲、軸荷、使用可靠性、外部檢視。第四十頁，共73頁。３）修理質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目：發(fā)動(dòng)機(jī)性能、制動(dòng)性能、前照燈特性、車速表性能、車輪定位、轉(zhuǎn)向性能、側(cè)滑性能、尾氣排放物含量、軸荷、客車防雨密封性、使用可靠性、外部檢視。４）二級(jí)維護(hù)竣工檢測(cè)項(xiàng)目：發(fā)動(dòng)機(jī)性能、制動(dòng)性能、車輪定位、轉(zhuǎn)向性能、車輪動(dòng)平衡、側(cè)滑性能、尾氣排放物含量、軸荷、外部檢視。５）委托檢測(cè)項(xiàng)目：由用戶指定。可以是檢測(cè)線上的檢測(cè)項(xiàng)目，也可以是路試檢測(cè)項(xiàng)目。第四十一頁，共73頁。１、汽車檢測(cè)站的主要任務(wù)是什么？２、汽車檢測(cè)站按服務(wù)功能分為哪幾類？３、汽車綜合檢測(cè)站由哪些部分組成？第四十二頁，共73頁。課時(shí)：２課時(shí)學(xué)習(xí)目的：１、了解汽車安全環(huán)保檢測(cè)線、綜合檢測(cè)線的檢測(cè)內(nèi)容和工位布置２、熟悉汽車檢測(cè)的工藝流程３、了解檢測(cè)站儀器設(shè)備的選型要求教學(xué)重點(diǎn)：汽車檢測(cè)線的檢測(cè)內(nèi)容和工位布置。教學(xué)難點(diǎn)：汽車檢測(cè)線的工位布置。第四十三頁，共73頁。汽車綜合檢測(cè)站一般都有兩條檢測(cè)線，一條為安全環(huán)保檢測(cè)線（公安年檢），另一條為綜合檢測(cè)線（車況）。也有多條的。它們都由多個(gè)工位組成，布置成直線式，便于流水作業(yè)。第四十四頁，共73頁。檢測(cè)內(nèi)容主要有：側(cè)滑、軸重、制動(dòng)、前照燈、喇叭、車速表、排放污染物等。通常組合成３－５個(gè)工位。國(guó)內(nèi)典型的有四工位。外部檢視排放車速表軸重制動(dòng)前照燈噪聲側(cè)滑打印結(jié)果１工位２工位３工位４工位第四十五頁，共73頁。第四十六頁，共73頁。１.外部檢視工位人工檢驗(yàn)，主要進(jìn)行車輛唯一性確認(rèn)、整車裝備完整性有效性檢查。為其他檢測(cè)項(xiàng)做基礎(chǔ)。２.排放、車速表工位排放檢測(cè)、車速表檢測(cè)、車底外觀檢查、汽車底盤間隙檢測(cè)、汽車使用可靠性檢測(cè)等設(shè)備有不分光紅外分析儀、不透光煙度計(jì)、車速表校驗(yàn)試驗(yàn)臺(tái)、汽車底盤間隙檢測(cè)臺(tái)等，配有地溝。第四十七頁，共73頁。３.軸重、制動(dòng)工位進(jìn)行軸重和制動(dòng)檢測(cè)，主要檢測(cè)各軸軸重、各輪制動(dòng)力、制動(dòng)力平衡、車輪阻滯力、駐車制動(dòng)力、制動(dòng)系統(tǒng)協(xié)調(diào)時(shí)間。設(shè)備有制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、軸重計(jì)。４.前照燈、噪聲及側(cè)滑工位檢測(cè)前照燈發(fā)光強(qiáng)度、光束照射方向、喇叭聲級(jí)、車輪側(cè)滑量。設(shè)備有前照燈檢測(cè)儀、聲級(jí)計(jì)、雙滑板式側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)。此檢測(cè)線布局工位停留時(shí)間短，檢測(cè)效率高第四十八頁，共73頁。綜合檢測(cè)線布置形式有多種，有設(shè)置３－４工位的，也有設(shè)置８－１０工位的，各有特點(diǎn)。１.四工位全能綜合檢測(cè)線

外觀檢視工位

車輪定位工位

制動(dòng)工位

底盤測(cè)功工位。它包括安全環(huán)保檢測(cè)線的主要檢測(cè)設(shè)備和檢測(cè)項(xiàng)目。第四十九頁，共73頁。（１）外部檢測(cè)工位人工檢驗(yàn)，主要進(jìn)行車輛唯一性確認(rèn)、整車裝備完整性有效性檢查。（２）車輪定位工位檢測(cè)項(xiàng)目：車輪動(dòng)平衡、車輪定位、車輪側(cè)滑、底盤間隙、傳動(dòng)系游動(dòng)間隙、轉(zhuǎn)向系、懸架。（３）制動(dòng)工位檢測(cè)項(xiàng)目：軸重、各輪制動(dòng)力、制動(dòng)力平衡、車輪阻滯力、駐車制動(dòng)力、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間。（４）底盤測(cè)功工位檢測(cè)項(xiàng)目：底盤測(cè)功、車速表校驗(yàn)、油耗、排放、電氣、發(fā)動(dòng)機(jī)各大系、前照燈、噪聲第五十頁，共73頁。２.十工位全能綜合檢測(cè)線１外部檢視２排放轉(zhuǎn)速３軸荷制動(dòng)車速表４側(cè)滑前照燈喇叭５使用可靠性１０車身密封９懸架車輪動(dòng)平衡８車輪定位轉(zhuǎn)向性能７發(fā)動(dòng)機(jī)６動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性滑行入口出口典型十工位全能綜合檢測(cè)線工位設(shè)置布局圖第五十一頁，共73頁。見課本１４頁表１－２第五十二頁，共73頁。（２）檢測(cè)線工藝布局特點(diǎn)１）檢測(cè)線所有項(xiàng)目劃分為１０工位，分為２段，第１段１－５工位為必檢項(xiàng)目成一直線，第２段６－10工位為深入診斷項(xiàng)目成一直線。有利于多條檢測(cè)線布局而共享１、６－10工位。２）檢測(cè)線能適應(yīng)流水作業(yè)，易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)化，檢測(cè)效率高。３）檢測(cè)線不僅能滿足各項(xiàng)檢測(cè)要求，還可根據(jù)承擔(dān)的檢測(cè)任務(wù)，有效進(jìn)行項(xiàng)目和工位的靈活組合，提高效率。４）檢測(cè)時(shí)對(duì)車間的排放污染及噪聲少。第五十三頁，共73頁。１.汽車檢測(cè)站檢測(cè)工藝流程汽車進(jìn)入檢測(cè)站后，只有按照規(guī)定的檢測(cè)工藝路線和程序流動(dòng)，才能完成整個(gè)檢測(cè)過程。其流程如下：汽車進(jìn)站辦理檢測(cè)手續(xù)是否要洗車入檢測(cè)口待檢檢測(cè)線檢測(cè)是否全部合格駛出檢測(cè)線辦理出站手續(xù)汽車出站洗車臺(tái)洗車入調(diào)試車間調(diào)試第五十四頁，共73頁。２.汽車檢測(cè)線檢測(cè)工藝流程檢測(cè)線的工位布置是固定的，進(jìn)入檢測(cè)線的汽車按工位順序進(jìn)行流水檢測(cè)作業(yè)。

四工位安全環(huán)保檢測(cè)線檢測(cè)流程如下：汽車進(jìn)線外部檢視工位檢查記錄結(jié)果排放車速工位檢測(cè)記錄結(jié)果軸荷制動(dòng)工位檢測(cè)記錄結(jié)果前照燈側(cè)滑工位檢測(cè)記錄結(jié)果汽車出線是否全部合格汽車駛往已檢停車場(chǎng)駛?cè)胝{(diào)試車間第五十五頁，共73頁。目前普遍認(rèn)為汽車綜合性能檢測(cè)設(shè)備選型準(zhǔn)則體系由７項(xiàng)要素組成：１適合性、２規(guī)范性、３經(jīng)濟(jì)性、４服務(wù)性、５節(jié)能環(huán)保、６技術(shù)性、７人機(jī)關(guān)系。第五十六頁，共73頁。１.檢測(cè)設(shè)備的適用性適用性是評(píng)價(jià)檢測(cè)設(shè)備與檢測(cè)需求是否符合程度的指標(biāo)。應(yīng)根據(jù)檢測(cè)需求確定檢測(cè)設(shè)備，同時(shí)考慮各環(huán)節(jié)各階段的合理配套，以保證檢測(cè)效能。２.檢測(cè)設(shè)備的規(guī)范性規(guī)范性是評(píng)價(jià)檢測(cè)設(shè)備是否符合國(guó)家、行業(yè)標(biāo)誰的指標(biāo)。應(yīng)為正規(guī)產(chǎn)品，是否有生產(chǎn)許可，其提供的檢測(cè)方法與國(guó)家行業(yè)的現(xiàn)有規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)是否一致，檢測(cè)參數(shù)、精度是否達(dá)到有關(guān)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)的要求。第五十七頁，共73頁。３.檢測(cè)設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性經(jīng)濟(jì)性是指購置費(fèi)用和使用過程的總費(fèi)用

１）投入使用前支出的費(fèi)用

為設(shè)備運(yùn)