汽車(chē)構(gòu)造（二）（山東聯(lián)盟）知到章節(jié)答案智慧樹(shù)2023年濰坊學(xué)院

汽車(chē)構(gòu)造（二）（山東聯(lián)盟）知到章節(jié)測(cè)試答案智慧樹(shù)2023年最新濰坊學(xué)院第一章測(cè)試轎車(chē)的布置方式通常是（）。

參考答案:

前置前驅(qū)貨車(chē)的布置方式通常是（）。

參考答案:

前置后驅(qū)機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)主要（）及車(chē)輪等組成。

參考答案:

萬(wàn)向傳動(dòng)裝置;變速器;離合器;驅(qū)動(dòng)橋通常汽車(chē)的布置方式有（）。

參考答案:

四輪驅(qū)動(dòng);前置后驅(qū);前置前驅(qū);后置后驅(qū)可以切斷汽車(chē)動(dòng)力的部件是（）。

參考答案:

離合器;變速器變速器也有切斷汽車(chē)動(dòng)力的功能。（）

參考答案:

對(duì)通過(guò)離合器可以切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力。（）

參考答案:

對(duì)通過(guò)離合器可以接合發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力。（）

參考答案:

對(duì)第二章測(cè)試離合器的主動(dòng)部分包括()。

參考答案:

壓盤(pán)離合器的從動(dòng)部分是(）。

參考答案:

從動(dòng)盤(pán)汽車(chē)離合器的分離杠桿支點(diǎn)采用浮動(dòng)銷的主要目的是（）。

參考答案:

避免運(yùn)動(dòng)干涉離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙是為了()。

參考答案:

保證摩擦片正常磨損后離合器不失效膜片彈簧離合器的膜片彈簧起到()的作用。

參考答案:

壓緊彈簧和分離杠桿離合器的從動(dòng)盤(pán)主要構(gòu)成不包含（）部件。

參考答案:

壓盤(pán)摩擦離合器所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩的數(shù)值取決于（）等幾個(gè)因素。

參考答案:

摩擦片的數(shù)目;摩擦片間的壓緊力;摩擦片的尺寸;摩擦片的摩擦系數(shù)摩擦離合器由（）等幾部分組成。

參考答案:

主動(dòng)部分;壓緊機(jī)構(gòu);從動(dòng)部分;操縱機(jī)構(gòu)離合器的主要功用是切斷動(dòng)力及平順換擋。（）

參考答案:

對(duì)離合器的主、從動(dòng)部分常處于分離狀態(tài)。（）

參考答案:

錯(cuò)第三章測(cè)試兩軸式變速器不包括()。

參考答案:

中間軸兩軸式變速器的特點(diǎn)是輸入軸與輸出軸()。

參考答案:

平行中間軸式變速器的特點(diǎn)是輸入軸與輸出軸()。

參考答案:

重合對(duì)于五檔變速器而言，傳動(dòng)比最大的前進(jìn)檔是()。

參考答案:

一檔對(duì)于五檔變速器而言，傳動(dòng)比最小的前進(jìn)檔是()。

參考答案:

五檔某三檔變速器的各檔傳動(dòng)比，則最有可能是倒檔傳動(dòng)比的是()。

參考答案:

3.6機(jī)械變速器的換檔方式分為（）。

參考答案:

接合套;同步器;滑移齒輪變速器的檔位越低，傳動(dòng)比越小，汽車(chē)的行駛速度越低。（）

參考答案:

錯(cuò)采用移動(dòng)齒輪換檔時(shí)，待嚙合一對(duì)齒輪圓周速度必須相等。（）

參考答案:

對(duì)同步器能夠保證變速器換檔時(shí)，待嚙合齒輪圓周速度迅速達(dá)到一致，以減少?zèng)_擊和磨損。（）

參考答案:

對(duì)第四章測(cè)試下列哪些部件屬于汽車(chē)自動(dòng)變速器液力變矩器組成部分()。

參考答案:

導(dǎo)輪當(dāng)液力變矩器渦輪的轉(zhuǎn)速等于泵輪轉(zhuǎn)速時(shí)，液力變矩器（）。

參考答案:

傳動(dòng)失效汽車(chē)液力自動(dòng)變速器的液力變矩器中，當(dāng)鎖止離合器工作時(shí)，泵輪與下列哪個(gè)部件被連接在一起()。

參考答案:

渦輪行星齒輪機(jī)構(gòu)的主要組成部件之一的是()。

參考答案:

齒圈液力變矩器的工作輪包括（）。

參考答案:

渦輪;導(dǎo)輪;泵輪單排行星齒輪機(jī)構(gòu)的幾個(gè)基本元件分別是（）。

參考答案:

太陽(yáng)輪;齒圈;行星架CVT變速器的組成部分主要由（）等。

參考答案:

液壓泵;控制系統(tǒng);工作輪;金屬帶自動(dòng)變速器的換檔裝置分為（）。

參考答案:

多片式制動(dòng)器;多片式離合器;單向離合器液力變矩器在一定范圍內(nèi)，能自動(dòng)地、無(wú)級(jí)地改變傳動(dòng)比和轉(zhuǎn)矩比。（）

參考答案:

對(duì)液力耦合器在正常工作時(shí)，泵輪轉(zhuǎn)速總是小于渦輪轉(zhuǎn)速。（）

參考答案:

錯(cuò)第五章測(cè)試十字軸式萬(wàn)向節(jié)的損壞是以十字軸軸頸和()的磨損為標(biāo)志的。

參考答案:

滾針軸承十字軸式不等速萬(wàn)向節(jié)，當(dāng)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)過(guò)一周時(shí)，從動(dòng)軸轉(zhuǎn)過(guò)()。

參考答案:

一周下面萬(wàn)向節(jié)中屬于等速萬(wàn)向節(jié)的是()。

參考答案:

球籠時(shí)萬(wàn)向節(jié)下面萬(wàn)向節(jié)中屬于準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)的是()。

參考答案:

雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)雙十字軸式萬(wàn)向節(jié)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)等速傳動(dòng)的前提條件之一是()。(設(shè)α1為第一萬(wàn)向節(jié)兩軸間夾角，α2為第二萬(wàn)向節(jié)兩軸間的夾角)

參考答案:

α1=α2主、從動(dòng)軸具有最大交角的萬(wàn)向節(jié)是()。

參考答案:

雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)分為（）。

參考答案:

球面滾輪式;雙聯(lián)式;三銷軸式對(duì)于十字軸式萬(wàn)向節(jié)來(lái)說(shuō)，主、從動(dòng)軸的交角越大，則傳動(dòng)效率越高。(）

參考答案:

錯(cuò)對(duì)于十字軸式萬(wàn)向節(jié)來(lái)說(shuō)，主、從動(dòng)軸的交角越小，則傳動(dòng)效率越高。（）

參考答案:

對(duì)傳動(dòng)軸上的裝配記號(hào)只是為了保證傳動(dòng)軸和萬(wàn)向節(jié)能實(shí)現(xiàn)等速傳動(dòng)。(）

參考答案:

錯(cuò)第六章測(cè)試行星齒輪差速器起作用的時(shí)刻為()。

參考答案:

汽車(chē)轉(zhuǎn)彎和直線行駛都起作用裝用普通行星齒輪差速器的汽車(chē)，當(dāng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪陷入泥坑時(shí)，汽車(chē)難于駛出的原因是（）。

參考答案:

好路面上的車(chē)輪得到與該輪相同的小轉(zhuǎn)矩全浮式半軸外端只承受()的作用。

參考答案:

轉(zhuǎn)矩半浮式半軸外端承受()的作用。

參考答案:

轉(zhuǎn)矩、彎矩和反力如將一輛汽車(chē)的后驅(qū)動(dòng)橋架空，這時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)一側(cè)后輪，另一側(cè)后車(chē)輪將（）。

參考答案:

反向并以相等的速度轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋主要由（）等組成。

參考答案:

半軸;橋殼;差速器;主減速器驅(qū)動(dòng)橋一側(cè)車(chē)輪靜止時(shí)，另一側(cè)車(chē)輪（）。

參考答案:

靜止;可以以兩倍差速器殼的速度轉(zhuǎn)動(dòng)。對(duì)稱式圓錐齒輪差速器的差速器殼靜止時(shí)，（）。

參考答案:

兩側(cè)半軸齒輪都靜止;兩側(cè)半軸齒輪以相反的方向、相同的速度旋轉(zhuǎn)雙速主減速器就是具有兩對(duì)齒輪傳動(dòng)副的主減速器。（）

參考答案:

錯(cuò)托森差速器是利用蝸輪蝸桿傳動(dòng)副的高內(nèi)摩擦力矩Mr進(jìn)行轉(zhuǎn)矩分配的。（）

參考答案:

對(duì)第七章測(cè)試車(chē)架通過(guò)懸架安裝在車(chē)輪上。（）

參考答案:

對(duì)承載式車(chē)身通常用于轎車(chē)和部分大型客車(chē)上。（）

參考答案:

對(duì)邊梁式車(chē)架通常用于大、中型貨車(chē)上。（）

參考答案:

對(duì)非承載式車(chē)身的特點(diǎn)是車(chē)身通過(guò)橡膠軟墊或彈簧與車(chē)架作柔性連接。（）

參考答案:

對(duì)半承載式車(chē)身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是車(chē)身通過(guò)焊接、鉚接或螺栓與車(chē)架剛性連接。（）

參考答案:

對(duì)承載式車(chē)身的特點(diǎn)是汽車(chē)沒(méi)有車(chē)架，車(chē)身就作為發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)各總成的安裝基體。（）

參考答案:

對(duì)車(chē)架必須(

):

參考答案:

要有合適的強(qiáng)度;結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單;要有足夠的剛度

;滿足汽車(chē)總體布置的要求該圖屬于（

）。

參考答案:

承載式車(chē)身該車(chē)架屬于（

）車(chē)架。

參考答案:

綜合式該車(chē)架屬于（

）車(chē)架。

參考答案:

中梁式第八章測(cè)試采用非獨(dú)立懸架的汽車(chē)，其車(chē)橋一般是()。

參考答案:

整體式采用獨(dú)立懸架的汽車(chē)，其車(chē)橋一般是()。

參考答案:

斷開(kāi)式6.5-20(WFB)型輪輞是屬于()輪輞。

參考答案:

多件式7.0-20(WFB)型輪輞的名義直徑是()。

參考答案:

20英寸下面()輪胎屬于子午線輪胎。

參考答案:

9.00R20外胎由（）組成。

參考答案:

胎圈;胎面;簾布層;緩沖層有內(nèi)胎的充氣輪胎由（）幾部分組成。

參考答案:

墊帶;內(nèi)胎;外胎整體式前橋的主銷內(nèi)傾角是由前梁設(shè)計(jì)制造時(shí)使主銷孔軸線的上端向內(nèi)傾斜而獲得的，通常不可調(diào)整。（）

參考答案:

對(duì)主銷后傾的作用是保持汽車(chē)直線行駛的穩(wěn)定性，并力圖使轉(zhuǎn)彎后的前輪自動(dòng)回正。（）

參考答案:

對(duì)高速時(shí)主銷后傾角的回正作用起主導(dǎo)地位，而低速時(shí)則主要靠主銷內(nèi)傾角起回正作用。（）

參考答案:

對(duì)第九章測(cè)試()懸架是車(chē)輪沿?cái)[動(dòng)的主銷軸線上下移動(dòng)的懸架。

參考答案:

麥弗遜式轎車(chē)通常采用()懸架。

參考答案:

獨(dú)立雙向筒式減振器（）。

參考答案:

減振器伸張行程阻尼力大，壓縮行程阻尼力??；汽車(chē)懸架一般由（）組成。

參考答案:

彈性元件;導(dǎo)向機(jī)構(gòu);阻尼元件常用的汽車(chē)懸架中采用的彈性元件主要有：（）及橡膠彈簧。

參考答案:

扭桿彈簧;鋼板彈簧;油氣彈簧;空氣彈簧下面()本身的剛度是可變的。

參考答案:

空氣彈簧;油氣彈簧安裝()可使懸架的剛度成為可變的。

參考答案:

扭桿彈簧;漸變剛度的鋼板彈簧;變螺距的螺旋彈簧與非獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要包括（）。

參考答案:

轉(zhuǎn)向搖臂;轉(zhuǎn)向節(jié)臂;轉(zhuǎn)向直拉桿;轉(zhuǎn)向橫拉桿下列()懸架是車(chē)輪沿主銷移動(dòng)的懸架。

參考答案:

麥弗遜式;燭式雙橫臂式獨(dú)立懸架和麥弗遜式獨(dú)立懸架可以用于轉(zhuǎn)向橋的懸架上。（）

參考答案:

對(duì)第十章測(cè)試循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中的轉(zhuǎn)向螺母可以()。

參考答案:

移動(dòng)設(shè)轉(zhuǎn)向系的角傳動(dòng)比為iw,轉(zhuǎn)向器的角傳動(dòng)比為iw1，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的角傳比為iw2，則下式正確的為()。

參考答案:

iw=iw1Xiw2在動(dòng)力轉(zhuǎn)向系中，轉(zhuǎn)向所需的能源來(lái)源于().

參考答案:

駕駛員的體能和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力汽車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑是指由轉(zhuǎn)向中心到()。

參考答案:

外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離轉(zhuǎn)向梯形理想表達(dá)式中的B是指()。

參考答案:

兩側(cè)主銷軸線與地面相交點(diǎn)間的距離采用齒輪、齒條式轉(zhuǎn)向器時(shí)，不需()，所以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

參考答案:

轉(zhuǎn)向橫拉桿汽車(chē)前輪定位參數(shù)包括（）。

參考答案:

主銷內(nèi)傾角;前輪前束;前輪外傾角;主銷銷后傾角液壓轉(zhuǎn)向泵的結(jié)構(gòu)形式主要有（）等。

參考答案:

葉片式;轉(zhuǎn)子式;齒輪式;柱塞式可逆式轉(zhuǎn)向器的自動(dòng)回正能力稍遜于極限可逆式轉(zhuǎn)向器。（）

參考答案:

錯(cuò)轉(zhuǎn)向橫拉桿體兩端螺紋的旋向一般均為右旋。（）

參考答案:

錯(cuò)第十一章測(cè)試領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器一定是()。

參考答案:

非平衡式制動(dòng)器雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器的固定元件的安裝是()。

參考答案:

既是中心對(duì)稱又是軸對(duì)稱在結(jié)構(gòu)形式、幾何尺寸和摩擦副的摩擦系數(shù)一定時(shí)，制動(dòng)器的制動(dòng)力矩取決于()。

參考答案:

促動(dòng)管路內(nèi)的壓力下列()制動(dòng)器是非平衡式制動(dòng)器。

參考答案:

領(lǐng)從蹄式制動(dòng)系統(tǒng)常由（）等幾個(gè)基本部分組成

參考答案:

傳動(dòng)裝置;供能裝置;制動(dòng)器;控制裝置汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力的大小取決于()。

參考答案:

汽車(chē)的載質(zhì)量;輪胎與地面的附著條件;制動(dòng)力矩以下制動(dòng)系統(tǒng)（），必須是漸進(jìn)的。

參考答案:

行車(chē)制動(dòng);第二制動(dòng)汽車(chē)都必須具有()制動(dòng)系統(tǒng)。

參考答案:

行車(chē);駐車(chē)制動(dòng)液通常有（）幾種。

參考答案:

合成制動(dòng)液;植物制動(dòng)液;礦物制動(dòng)液在動(dòng)力制動(dòng)系中，駕駛員的肌體不僅作為控制能源，還作為部分制動(dòng)能源。（）

參考答案:

錯(cuò)第十二章測(cè)試車(chē)窗玻璃升降器主要有（）等類型。

參考答案:

齒輪齒扇式;齒輪齒條式;渦輪蝸桿式車(chē)門(mén)按開(kāi)啟順序分為（）等幾種。

參考答案:

折疊式;逆開(kāi)式;順開(kāi)式;水平滑移式汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)分為（）。

參考答案:

通風(fēng)系統(tǒng);空氣凈化系統(tǒng);暖氣系統(tǒng);制冷系統(tǒng)汽車(chē)上最常用的是三點(diǎn)式安全帶。（）

參考答案:

對(duì)氣囊系統(tǒng)通常稱為輔助約束系統(tǒng)，可與安全帶一起對(duì)前排乘員提供有效的保護(hù)。（）

參考答案:

對(duì)鋼化玻璃受沖擊損壞時(shí)，整塊玻璃出現(xiàn)網(wǎng)狀裂紋，脫落后分成許多無(wú)銳邊的碎片。（）

參考答案:

對(duì)夾層玻璃受沖擊損壞時(shí)，內(nèi)、外層玻璃碎片仍粘附在中間層上，不影響視線。（）

參考答案:

對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)夾層玻璃的中間層采用性能優(yōu)良的聚乙烯醇縮丁醛。（）

參考答案:

對(duì)根據(jù)你學(xué)過(guò)的知識(shí)，判斷該圖是（

）。

參考答案:

夾膠玻璃根據(jù)你學(xué)過(guò)的知識(shí)，判斷該圖是（

）。

參考答案:

鋼化玻璃第十三章測(cè)試汽車(chē)上常用的儀表有（）、冷卻液溫度（水溫）表、電流表以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表等，

參考答案:

機(jī)油壓力表;水溫表;燃油表;車(chē)速里程表現(xiàn)代轎車(chē)將（）等組裝成一起，成為組合前燈。

參考答案:

前照燈;前霧燈;前尾燈中控電動(dòng)門(mén)鎖主要由（）幾部分組成。

參考答案:

門(mén)鎖開(kāi)關(guān);門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu);門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油壓力表指示發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)主油道中機(jī)油壓力的大小。（）

參考答案:

對(duì)