橋梁墩柱施工總結

橋梁墩柱施工總結一、編制依據(jù) 1.廣明高速馬路延長線工程設計圖紙。 2.我國現(xiàn)行的馬路工程施工技術規(guī)范及工程質量檢驗評定標準、平安規(guī)范等。 3.本工程所在地的社會及自然環(huán)境等條件和現(xiàn)場踏勘調查所獲得的有關資料。 4.我公司既有的科研成果、先進施工方法和承建類似工程的施工閱歷。二、工程簡介我部施工的廣明高速馬路延長線工程，在我標范圍內橋梁5座，含墩柱共78根，墩柱為C30鋼筋混凝土圓柱結構，直徑有1.3m和1.4m兩種，墩柱高度范圍3m~12.5m。三、施工人員狀況我部參加墩柱施工主要人員如下表：人員分工表序號姓名職務職稱工作職責備注1馮光鑫項目副總工工程師現(xiàn)場技術負責人2王奎武工程副部長工程師現(xiàn)場施工負責人3吳世解技術員助理工程師現(xiàn)場施工組織4殷美華質檢部長助理工程師質量檢查5賴旭陽平安部長助理工程師平安檢查6馮子杰試驗檢測員檢測員試驗檢測7林湛川試驗協(xié)助工試驗工協(xié)助試驗檢測四、施工機械設備我部投入墩柱施工的機械設備如下表：主要機械一覽表序號名稱型號單位數(shù)量1汽車吊25T輛12砼運輸車9m輛23拌合站HZS75套14插入式振搗器套2五、施工工藝總結5.1施工打算1.清理施工場地，為施工定位放線創(chuàng)建條件。2.依據(jù)施工坐標及設計供應的導線點，做好定位放線及水準點的引測并復核，將測量報告提交監(jiān)理工程師審查。3.熟識施工圖，細致做好圖紙會審和技術交底工作。4.依據(jù)施工現(xiàn)場搭設臨時設施，架設臨時供電線路，建立施工排污系統(tǒng)，修建施工臨時便道。5.2測量放樣在系梁頂墩位處鑿毛完后，依據(jù)設計圖紙，用全站儀精確放出墩柱中心，并在系梁樁頂上打入鋼釘畫上紅圈標記。中心點測量放樣5.3鋼筋施工(1).鋼筋制作鋼筋制作在螺洞大橋江羅臺旁的鋼筋加工場進行，依據(jù)設計圖紙進行鋼筋制作，墩柱主筋采納套筒連接。(2).鋼筋安裝墩柱鋼筋用25噸汽車吊吊裝，墩柱鋼筋在系梁澆筑前安裝，將主筋與樁基豎向鋼筋焊接，搭接長度應符合規(guī)范要求。為保證鋼筋和愛護層厚度，在鋼筋的外側綁扎水泥砂漿墊塊，墊塊與鋼筋扎緊并相互錯開，分散布置，每2m墊4塊，對稱支墊。墩柱鋼筋安裝完畢后馬上在墩柱鋼筋籠身上方同一高度對稱拉四根風纜，以保證鋼筋籠的穩(wěn)定性，風纜未固定好前不得松開吊機掛鉤。墩柱鋼筋安裝對于橋梁墩柱的愛護層厚度的限制改進效果尤為顯著，我部前期施工的墩柱愛護層厚度為50%~60%左右，低于廣東省在建項目的平均水平，經(jīng)過對愛護層墊塊的改進，即將梅花形墊塊替換為圓餅型墊塊，在模板整體從上往下套的時候，不至于擦倒墊塊，從而大大提高了愛護層合格率，改進后能夠保證合格率在80%以上。墩柱的圓餅型墊塊5.4模板制作與安裝模板為專業(yè)生產(chǎn)廠家設計制作，標準段依據(jù)3m一節(jié)，調整段為1.5m一節(jié)，兩個半圓形斷面的模板為配套的一組節(jié)，模板到達現(xiàn)場安裝前，需對應的將半邊模板整體組拼完成，通過驗收后方可最終組拼成整體圓柱模板。模板結構如下：圖5.4墩柱模板加工大樣圖模板吊裝采納25噸汽車吊，依據(jù)吊裝設備的性能，模板可一次在地面上組裝成型，然后從墩柱鋼筋上方往下套住。事先在墩柱模板根部四周做四個三角定位撐，并將定位撐與墩柱加強箍筋焊接堅固，作為模板下放時的定位筋，測量人員協(xié)作模板安裝工人將模板調整到符合設計及規(guī)范要求的位置與垂直度時，用膨脹螺栓沿模板底角依據(jù)螺栓孔將模板底角一圈與系梁固定。柱模板支立后，在柱模頂面設置四條鋼絲繩作風纜，形成十字對稱來固定柱模，并在風纜上設置花籃螺絲來調整柱模垂直度,調核垂直度時，用錘球在兩個90°夾角方向上隨時監(jiān)控調整模板垂直度。模板底部與樁基系梁交接縫，要用水泥砂漿將其封死，澆筑砼前檢查連結螺栓緊固度及柱模垂直度。模板安裝后，按原施工方案要求搭設施工腳手架，模板安裝完成及腳手架搭設完成后如右圖：腳手架搭設及模板安裝5.5砼的質量限制（1）協(xié)作比的選定：C30砼協(xié)作比的選定由項目部自拌，并上報總監(jiān)辦試驗室平行驗證所確定：水179kg：水泥311kg：砂713kg：16-31.5mm碎石1069kg：粉煤灰（2）砼的坍落度：墩柱坍落度協(xié)作比設計為8cm~12cm，現(xiàn)場出機限制協(xié)作比為8cm左右，在現(xiàn)場溫度為24℃的狀況下，混凝土出機后在現(xiàn)場間隔1個半小時再測同一罐車內的混凝土坍落度值為6cm，坍落度損失值約為2cm5.6砼澆筑 a、砼在攪拌站集中拌制，用砼運輸車運輸至施工現(xiàn)場，卸到儲料斗，通過吊車吊起經(jīng)串筒滑落入模，振搗方法為人工插搗。 b、砼嚴格限制施工協(xié)作比、坍落度。砼嚴格水平分層澆筑，分層厚度合理，振搗充分。當用插入式振搗器時，每層厚度不超過300mm，每層砼在前一層砼初凝前澆筑和振搗，以防損害先澆的砼，同時避開兩層砼表面間脫開，形成明顯接縫。澆筑時先沿鋼筋籠四周細致振搗，直至砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為止，使砂漿緊靠模板以使表面光滑，無水囊、砂眼或蜂窩。砼分層澆筑時，其相鄰層澆筑的間歇時間，在環(huán)境溫度大于30℃時，不得超過1小時；在環(huán)境溫度小于30℃ c、砼由受過訓練、有閱歷、能勝任的人員操作振搗器。砼受振要勻稱，防止漏振或過振，避開產(chǎn)生空隙、分別、蜂窩等。振搗中應使振搗器與模板間保持5~10cm距離，并盡量避開與鋼筋接觸。混凝土澆筑5.7拆模、養(yǎng)生：在砼達到肯定強度、通知監(jiān)理工程師同意后拆除模板。在澆筑完成后馬上進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時保證隨時都有水分。當拆模后，墩頂設置養(yǎng)護桶使得砼表面長時間內保持潮濕。為防止砼的水分損失，采納薄膜包袱養(yǎng)生。剛拆模后的墩柱六、出現(xiàn)的問題及解決措施 1.澆筑過程中，初拌C30坍落度未能限制好，導致施工時下料不順。解決措施：剛好調整用水量，保證混凝土坍落度在8cm左右。 2.拆除模板后，砼表面有少許氣泡，為施工時振搗不到位所致，影響了墩柱外觀。解決措施：在以后的施工過程中加強對砼的振搗，避開再次出現(xiàn)此類狀況。 3.拆除模板