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汽車發(fā)動機原理知到章節(jié)測試答案智慧樹2023年最新濰坊學院第一章測試隨負荷增大,汽油機的機械效率()。
參考答案:
增加柴油機比汽油機經濟性好的主要原因是()。
參考答案:
柴油機壓縮比大,熱效率高根據加熱形式不同,發(fā)動機的三種基本循環(huán)為()。
參考答案:
定壓加熱循環(huán);混合加熱循環(huán);定容加熱循環(huán)平均指示壓力越高,氣缸工作容積的利用程度越佳。()
參考答案:
對倒拖法所測機械損失值偏高。()
參考答案:
對第二章測試馬赫數超過()后,無論是增壓還是非增壓發(fā)動機,充量系數開始急劇下降。
參考答案:
0.5下列哪些措施不能提高發(fā)動機的充量系數()?
參考答案:
采用廢氣再循環(huán)技術下列參數中,影響充量系數的主要因素有()。
參考答案:
進氣終了溫度;進氣溫度;殘余廢氣系數;壓縮比充量系數是指內燃機每循環(huán)實際吸入氣缸的新鮮充量與以進氣管內狀態(tài)充滿氣缸工作容積的理論充量的比值。()
參考答案:
對強制排氣過程不需要消耗發(fā)動機的有效功。()
參考答案:
錯第三章測試下列關于廢氣渦輪增壓的說法,不正確的是()。
參考答案:
增壓可以提高發(fā)動機的輸出響應特性對于內燃機排氣渦輪增壓器而言,中冷器的作用是()。
參考答案:
降低壓氣機后空氣溫度下列哪些途徑可以用來改善增壓發(fā)動機的轉矩特性()。
參考答案:
可變截面渦輪;排氣旁通;進氣旁通廢氣渦輪增壓的缺點之一是發(fā)動機低轉速時增壓效果差,這與低速時汽車需要較大轉矩有矛盾。()
參考答案:
對與恒壓增壓系統(tǒng)相比,脈沖增壓系統(tǒng)的加速性能較好。()
參考答案:
對第四章測試一般說來,提高汽油機的壓縮比,要相應提高所使用汽油的()。
參考答案:
辛烷值柴油的十六烷值反映其()。
參考答案:
著火性能目前汽車代用燃料主要有()等。
參考答案:
壓縮天然氣;二甲醚;甲醇;乙醇柴油是以其凝點來標號的。()
參考答案:
對測定汽油辛烷值的常用實驗方法有馬達法和研究法,其中表示汽油在發(fā)動機常用工況下低速運轉能力的是研究法。()
參考答案:
錯第五章測試使用柱塞式噴油泵的柴油機發(fā)生“飛車”的根本原因是()。
參考答案:
油泵噴油量隨轉速升高而增加柴油機的理想噴油規(guī)律是()。
參考答案:
先慢后快燃燒放熱規(guī)律三要素是指()。
參考答案:
放熱持續(xù)期;放熱率曲線形狀;放熱始點孔式噴油器主要用于分隔式燃燒室。()
參考答案:
錯燃油在泵-管-嘴燃料供給系統(tǒng)的高壓油路中存在壓力波傳播,并且壓力波傳播的速度是變化的。()
參考答案:
對第六章測試點火提前角過大,容易造成()。
參考答案:
爆燃對于汽油機來說,最佳點火提前角如下變化()。
參考答案:
轉速一定,負荷增加時,最佳點火提前角減小汽油機的正常燃燒過程分為()三個階段。
參考答案:
明顯燃燒期;補燃期;著火落后期火花塞的位置應盡可能布置在中心,并盡可能靠近進氣門。()
參考答案:
錯產生燃燒循環(huán)變動的主要原因有:燃燒過程中氣缸內氣體運動狀況的循環(huán)變化和每循環(huán)氣缸內的混合氣成分的變動。()
參考答案:
對第七章測試汽車選配發(fā)動機時,如果后備功率大,那么汽車在運行時()。
參考答案:
動力性好,使用經濟性差以下發(fā)動機工況,燃油消耗率最低的負荷是()。
參考答案:
中等負荷根據《內燃機臺架性能試驗方法》,發(fā)動機的功率標定可分為()。
參考答案:
15min功率;1h功率;12h功率;持續(xù)功率在同一道路條件和車速下,使用檔位越低,發(fā)動機輸出功率越大,燃油消耗率越高。()
參考答案:
錯當汽車沿阻力變化的道路行駛時,若油門位置不變,發(fā)動機是沿速度特性工作。()
參考答案:
對第八章測試柴油機與汽油機相比,()污染物的排放多得多。
參考答案:
PM為減少廢氣中的NOx含量,電控發(fā)動機所采用的裝置有()。
參考答案:
廢氣再循環(huán)裝置以下哪些是車用柴油機常用的機外凈化技術()。
參考答案:
NOx還原催化轉化器;氧化催化轉化器;微粒捕集器汽車排放污染物檢測中的怠速法是測量汽車在怠速工況下排氣污染物的方法,一般僅測CO和HC。()
參考答案:
對汽油機中的有害排放物CO、HC、NOx隨空燃比的增大而急劇下降。()
參考答案:
錯第九章測試采用()技術可以有效解決“渦輪遲滯”現象。
參考答案:
可變截面渦輪發(fā)動機可變氣缸(VCM)技術一般用于()排量車型的發(fā)動機上。
參考答案:
大現階段改進車用動力的解決方案主要有()。
參考答案:
采用混合動力電動汽車;優(yōu)化內燃式的使用性能;改善內燃機的自身性能;采用純電動汽車混合動
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