發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)

發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第1頁4/27/20232污染污染：是指空氣中能引發(fā)對人類、動物、植物和氣候產(chǎn)生嚴重有害作用產(chǎn)物累積。來自于發(fā)動機污染源：排氣管 65%發(fā)動機護罩 20%汽化器 9%燃油箱 6%發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第2頁4/27/20233燃燒HC+O2＝CO+H2OHC+O2＝CO2+H2O理論空燃比＝理論空氣質(zhì)量/理論燃油質(zhì)量＝14.7：1過量空氣系數(shù)＝實際空燃比/理論空燃比發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第3頁4/27/20234過量空氣系數(shù)當實際空燃比為最正確空燃比時，過量空氣系數(shù)＝1；混合氣過濃時，過量空氣系數(shù)<1，混合氣越濃，越??；混合氣過稀時，過量空氣系數(shù)>1，混合氣越稀，越大。發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第4頁4/27/20235污染物產(chǎn)生部位

發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第5頁4/27/20236污染物產(chǎn)生原理發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第6頁4/27/20237污染物產(chǎn)生原理發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第7頁4/27/20238無害物質(zhì)排放氮氣（N2）二氧化碳（CO2）水蒸氣（H2O）氧氣（O2）發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第8頁4/27/20239有害物質(zhì)排放一氧化碳（CO）碳氫化合物（HC）氮氧化物（NOX）二氧化硫（SO2）鉛（Pb）發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第9頁4/27/202310排放標準－歐標歐Ⅰ標準歐洲從1992年起即開始實施歐Ⅰ排放標準(歐Ⅰ型式認證排放限值)。歐Ⅱ標準歐洲從1996年起開始實施歐Ⅱ排放標準。歐Ⅲ標準歐洲從年起開始實施歐Ⅲ排放標準。歐Ⅳ標準歐洲從年起開始實施歐Ⅳ排放標準。發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第10頁4/27/202311排放標準－國家標準輕型汽車Ⅰ號污染物排放標準：中國自1999年開始實施歐Ⅰ排放標準，同年停頓了含鉛汽油生產(chǎn)和使用，并不再生產(chǎn)化油器汽車。輕型汽車Ⅱ號污染物排放標準：與歐Ⅱ標準相當。輕型汽車Ⅲ號污染物排放標準：輕型汽車Ⅲ號污染物排放標準在污染物排放限值上與歐Ⅲ標準完全相同，但在試驗方法上作了一些改進，在法規(guī)格式上也與歐Ⅲ標準有很大差異。排放比Ⅱ號標準降低約30%。輕型汽車Ⅲ號標準還要求汽車增加一個名為車載診療系統(tǒng)(OBD)裝備，這個系統(tǒng)將從發(fā)動機運行情況隨時監(jiān)控汽車尾氣是否超標，一旦超標，將馬上發(fā)出警示。輕型汽車Ⅲ號標準將于年7月1日起在全國實施。到時，全國生產(chǎn)和銷售新車都須符合這個標準，OBD系統(tǒng)則將推遲一年實施。輕型汽車Ⅳ號污染物排放標準：輕型汽車Ⅳ號標準將于年7月1日起在全國實施。發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第11頁4/27/202312歐洲車載診療系統(tǒng)（EOBD）

是作為降低排放和進行廢氣監(jiān)控主要部件。EOBD車載診療裝置為EUROⅢ標準強制要求。發(fā)動機控制模塊將配置《OBD》軟件，它將對控制污染元件運行進行跟蹤檢驗。EOBD車載診療裝置系統(tǒng)，16道連接器，對話協(xié)議以及故障代碼均是標準化。發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第12頁4/27/202313EOBD所監(jiān)控元件

催化轉(zhuǎn)換器失效；傳感器狀態(tài)；失效后會引發(fā)排放超標元件（空氣噴射、EGR等）；碳罐電磁閥線路；發(fā)動機點火失效

發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第13頁4/27/202314EOBD指示燈

故障指示燈亮起或閃爍

故障指示燈熄滅條件：

發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第14頁4/27/202315排放控制系統(tǒng)

發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第15頁4/27/202316排放控制系統(tǒng)曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)三元催化器二次空氣噴射系統(tǒng)廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第16頁4/27/202317曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)

發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第17頁4/27/202318燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)

發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第18頁4/27/202319燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第19頁4/27/202320三元催化器

發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第20頁4/27/202321氧傳感器

發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第21頁4/27/202322氧傳感器輸出特征

發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第22頁4/27/202323氧傳感器老化檢測

發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第23頁4/27/202324二次空氣噴射系統(tǒng)

發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第24頁4/27/202325二次空氣噴射系統(tǒng)發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第25頁4/27/202326二次空氣噴射系統(tǒng)發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第26頁4/27/202327廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)

發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第27頁4/27/202328廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)EGR閥工作條件1）最大再循環(huán)量：25%。2）在以下情況下EGR閥全關(guān)：怠速運轉(zhuǎn)時；冷卻液溫度小于70℃時；發(fā)動機轉(zhuǎn)速大于3200r/min時；發(fā)動機全負荷工作時。發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第28頁4/27/202329預(yù)凈化器

發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第29頁4/27/202330雙壁排氣歧管

發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第30頁4/27/202331排放診療系統(tǒng)發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第31頁4/27/202332故障概述故障指示燈

故障分類

永久性故障：被發(fā)動機控制模塊統(tǒng)計故障在未排除之前，稱為永久性故障。暫時性故障：檢測到故障已被排除或此故障為瞬間故障，很快其自動消除，這種故障稱為暫時性故障。讀取故障

發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第32頁4/27/202333故障概述發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第33頁4/27/202334故障碼診療故障代碼及設(shè)置條件

降級模式

故障現(xiàn)象

故障排除方法發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第34頁4/27/2023351.爆震傳感器

故障代碼及設(shè)置條件

可檢測故障：不能檢測故障：傳感器犯錯。檢測故障：

發(fā)動機停頓：僅一個測試。與正極短路與負極短路開路-信號B3CM1是是是+接地

C3CMI是是是發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第35頁4/27/202336爆震傳感器故障代碼：發(fā)動機停頓時測試：P0326：打開點火開關(guān)（＋CC）后，線路開路，即出現(xiàn)故障。P0329：打開點火開關(guān)（＋CC）后，線路短路，即出現(xiàn)故障。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時測試：P0327：假如傳感器測得信號（150次測量總和）低于設(shè)定值。發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第36頁4/27/202337爆震傳感器降級模式修正爆震信號對點火提前角反饋控制。不激活爆震檢測。故障現(xiàn)象性能下降。耗油量增大。故障排除方法檢驗傳感器和發(fā)動機控制模塊之間線路。更換爆震傳感器。發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第37頁4/27/2023382.進氣壓力傳感器故障

故障代碼及設(shè)置條件可檢測故障：不能檢測故障：

信號犯錯檢測故障：

發(fā)動機停頓：測試2s。發(fā)動機運轉(zhuǎn)：測試20pmh。與正極短路與負極短路開路信號C1是是是接地C2禁止是是供電C3見供電故障是發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第38頁4/27/202339進氣壓力傳感器故障

故障代碼：P0107：測得大氣壓力（發(fā)動機停頓）<140mbar。管路壓力<140mbar，松開踏板，轉(zhuǎn)速<1500轉(zhuǎn)/分鐘或踩下踏板。P0108：管路壓力>1060mbar。P0106：測得大氣壓力（發(fā)動機停頓）<600mbar。轉(zhuǎn)化為暫時故障：發(fā)動機停頓時測試1s，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時測試10pmh無故障后轉(zhuǎn)化為暫時故障。發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第39頁4/27/202340進氣壓力傳感器故障

降級模式大氣壓力設(shè)定為1012mbar。依據(jù)節(jié)氣門角度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速，可計算出大氣壓力值。故障現(xiàn)象駕駛舒適度降低。排放性能降低。耗油量增大。發(fā)動機熄火。故障排除方法檢驗傳感器和發(fā)動機控制模塊之間線路。檢驗傳感器供電（+5V）和發(fā)動機控制模塊接地。更換壓力傳感器。發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第40頁4/27/2023413.進氣溫度傳感器故障

故障代碼及設(shè)置條件可檢測故障：不能檢測故障：傳感器犯錯檢測故障：

發(fā)動機停頓和發(fā)動機運轉(zhuǎn)：測試500ms。與正極短路與負極短路開路信號A2是是是接地禁止是是發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第41頁4/27/202342進氣溫度傳感器故障

故障代碼：P0112：電壓<78毫伏（120℃）。P0113：電壓>4369毫伏（-40℃）。故障轉(zhuǎn)化為暫時故障：測試300ms無故障后轉(zhuǎn)化為暫時故障。發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第42頁4/27/202343進氣溫度傳感器故障降級模式假如冷卻液溫度正常并低于30℃，空氣溫度則隨冷卻液溫度升高直到30℃。當冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)故障，空氣溫度則取值30℃。故障現(xiàn)象冷態(tài)駕駛舒適度降低。排放性能降低。耗油量增大。故障排除方法檢驗傳感器和發(fā)動機控制模塊之間線路。測量電阻值R；R=F（空氣溫度，見部件表）。更換進氣溫度傳感器。發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第43頁4/27/202344冷卻液溫度傳感器故障

故障代碼及設(shè)置條件可檢測故障：不能檢測故障：信號犯錯檢測故障：

發(fā)動機停頓和發(fā)動機運轉(zhuǎn)：測試300ms。與正極短路與負極短路開路信號E4是否是接地D4禁止是是發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第44頁4/27/202345冷卻液溫度傳感器故障

故障代碼：P0117：電壓<98毫伏（120℃）。P0118：電壓>4951毫伏（-40℃）。P0116：一致性測試：所測得冷卻液溫度>改變范圍。發(fā)動機開啟后，初始化冷卻液溫度為-40℃，隨即冷卻液溫度升高到60℃，假如實際冷卻液溫度低于該循環(huán)溫度===>故障。故障轉(zhuǎn)化為暫時故障：測試300ms無故障后轉(zhuǎn)化為暫時故障。發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第45頁4/27/202346冷卻液溫度傳感器故障

降級模式發(fā)動機未開啟，空氣溫度被認可，幫助模式溫度則為空氣溫度，隨即每255pmh，幫助模式溫度升高1℃，直到抵達87℃。發(fā)動機未開啟，空氣溫度未被認可，幫助模式溫度為10℃，隨即每255pmh，幫助模式溫度升高1℃，直至87℃。發(fā)動機工作，且上一次認可冷卻液溫度低于87℃，幫助模式溫度則為上一次認可溫度,隨即每255pmh，幫助模式溫度升高1℃，直到抵達87℃。發(fā)動機呈工作狀態(tài)，且上一次認可冷卻液溫度高于87℃，幫助模式溫度則為上一次認可溫度，隨即每255pmh，幫助模式溫度降低1℃，直到抵達87℃。冷卻液溫度指示燈呈報警狀態(tài)，空調(diào)風(fēng)扇1和空調(diào)風(fēng)扇2可控制，不過空調(diào)停頓工作。故障現(xiàn)象冷態(tài)駕駛舒適度降低。排放性能降低。耗油量增大。故障排除方法檢驗傳感器和發(fā)動機控制模塊之間線路。測量電阻值R；R=F（冷卻液溫度，見部件表）。更換冷卻液溫度傳感器。發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第46頁4/27/202347節(jié)氣門位置傳感器故障

故障代碼及設(shè)置條件可檢測故障：不能檢測故障：信號犯錯檢測故障：發(fā)動機停頓和發(fā)動機運轉(zhuǎn)：測試20ms。與正極短路與負極短路開路信號1A1是是是信號2B4是是是+5伏C1是是是接地B1禁止否是發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第47頁4/27/202348節(jié)氣門位置傳感器故障故障代碼：P0122：節(jié)氣門位置傳感器1電壓<98毫伏。P0123：節(jié)氣門位置傳感器1電壓>4902毫伏。P01157：節(jié)氣門位置傳感器2電壓<98毫伏。P01158：節(jié)氣門位置傳感器2電壓>4902毫伏。P0121：檢測節(jié)氣門體兩個位置傳感器電壓一致性。轉(zhuǎn)化為暫時故障：測試20ms無故障后轉(zhuǎn)化為暫時故障。發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第48頁4/27/202349節(jié)氣門位置傳感器故障降級模式當節(jié)氣門體傳感器1出現(xiàn)故障時，發(fā)動機控制模塊使用已認可節(jié)氣門體傳感器2信號。故障現(xiàn)象動力受影響。駕駛舒適度降低。排放性能降低。故障排除方法對節(jié)氣門體進行初始化，刪除故障代碼。檢驗傳感器和發(fā)動機控制模塊之間線路和電源電壓（5v）。測量節(jié)氣門關(guān)閉和打開過程中信號腳與正極或負極間電阻值改變。發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第49頁4/27/202350油門踏板位置傳感器故障故障代碼及設(shè)置條件可檢測故障：不能檢測故障：信號犯錯檢測故障：發(fā)動機停頓和發(fā)動機運轉(zhuǎn)：測試20ms。與正極短路與負極短路開路信號1G3是是是信號2C2是是是+5VG2是是是接地H3禁止否是發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第50頁4/27/202351油門踏板位置傳感器故障故障代碼P0222：踏板1位置<最小值1。P0223：踏板1位置>最大值1。P0227：踏板2位置<最小值2。P0228：踏板2位置>最大值2。P0221：踏板1位置－踏板2位置<最小值。轉(zhuǎn)化為暫時故障：測試50ms無故障后轉(zhuǎn)化為暫時故障。發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第51頁4/27/202352油門踏板位置傳感器故障降級模式當踏板位置傳感器1出現(xiàn)故障，發(fā)動機控制模塊采取踏板位置傳感器2信號電壓。故障現(xiàn)象扭矩受限（一個傳感器出現(xiàn)故障）。駕駛舒適度降低。排放性能降低。故障排除方法檢驗踏板傳感器和發(fā)動機控制模塊之間線路和供電電壓（5v）。檢驗踏板傳感器是否工作。發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第52頁4/27/202353上游氧傳感器故障

故障代碼及設(shè)置條件可檢測故障：不能檢測故障：信號犯錯檢測故障：發(fā)動機運轉(zhuǎn)時測試。與正極短路與負極短路開路–信號B3是是是+信號A3是是是發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第53頁4/27/202354上游氧傳感器故障故障代碼：P0132：傳感器電壓大于標準范圍。P0133：進入斷電模式6秒鐘后傳感器電壓小于698mv。P0131：用下游傳感器測試一致性：上游氧傳感器調(diào)整和下游氧傳感器指數(shù)，連續(xù)1000pmh。發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第54頁4/27/202355上游氧傳感器故障降級模式碳罐凈化功效降到最低。上游傳感器失去閉環(huán)控制作用。上游和下游傳感器環(huán)打開。故障現(xiàn)象排放性能降低。熱態(tài)下駕駛舒適度可能降低。故障排除方法檢驗發(fā)動機控制模塊和傳感器之間線路。檢驗傳感器預(yù)熱系統(tǒng)線路。更換氧傳感器。發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第55頁4/27/202356上游氧傳感器故障

故障代碼及設(shè)置條件可檢測故障：不能檢測故障：信號犯錯檢測故障：發(fā)動機運轉(zhuǎn)時測試。與正極短路與負極短路開路–信號D3是是是+信號E3是是是發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第56頁4/27/202357下游氧傳感器故障

故障代碼及設(shè)置條件可檢測故障：不能檢測故障：信號犯錯檢測故障：發(fā)動機運轉(zhuǎn)時測試。與正極短路與負極短路開路–信號B3是是是+信號A3是是是發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第57頁4/27/202358下游氧傳感器故障

故障代碼：P0138：傳感器電壓大于最高值。P0139：進入斷電模式12秒鐘后傳感器電壓小于698mv。P0137：用上游氧傳感器測試一致性：下游氧傳感器，踏板踩到底，上游氧傳感器指數(shù)，連續(xù)1000pmh。發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第58頁4/27/202359下游氧傳感器故障

降級模式上游和下游傳感器環(huán)打開。失去診療三元催化器功效。故障現(xiàn)象排放性能降低。故障排除方法檢驗發(fā)動機控制模塊和傳感器之間線路。發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第59頁4/27/202360噴油器故障

故障代碼及設(shè)置條件可檢測故障：檢測故障：發(fā)動機運轉(zhuǎn)：對2個指令進行測試。與正極短路與負極短路開路汽缸1H3是是是汽缸2G3是是是汽缸3G2是是是汽缸4H4是否是發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第60頁4/27/202361噴油器故障故障代碼：P0201：汽缸1噴油器開路。P0261：汽缸1噴油器與接地短路。P0262：汽缸1噴油器與蓄電池正極短路。P0202：汽缸2噴油器開路。P0264：汽缸2噴油器與接地短路。P0265：汽缸2噴油器與蓄電池正極短路。P0203：汽缸3噴油器開路。P0267：汽缸3噴油器與接地短路。P0268：汽缸3噴油器與蓄電池正極短路。P0204：汽缸4噴油器開路。P0270：汽缸4噴油器與接地短路。P0271：汽缸4噴油器與蓄電池正極短路。轉(zhuǎn)化為暫時故障：對2個控制指令進行測試。發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第61頁4/27/202362噴油器故障降級模式碳罐凈化功效降到最低。上游和下游傳感器開環(huán)。無需激活上游和下游傳感器適配功效。故障現(xiàn)象發(fā)動機熄火。發(fā)動機缺缸工作。故障排除方法檢驗噴油器和發(fā)動機控制模塊之間線路。在20℃條件下檢驗每個噴油器電阻R=14歐姆。發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第62頁4/27/202363點火線圈故障

故障代碼及設(shè)置條件可檢測故障：不能檢測故障：無檢測故障：發(fā)動機運轉(zhuǎn)：對5個指令進行測試與正極短路與負極短路開路汽缸1L4是是是汽缸2M2是是是汽缸2/3；汽缸3M3是否是汽缸1/4；汽缸4L3是否是發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第63頁4/27/202364點火線圈故障

故障代碼：P0351：汽缸1/4點火線圈開路和短路。P0352：汽缸2/3點火線圈開路和短路。轉(zhuǎn)化為暫時故障：對2個指令進行測試。發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第64頁4/27/202365點火線圈故障

降級模式切斷一汽缸或相關(guān)汽缸噴射。如為L4，上游和下游傳感器環(huán)打開。碳罐凈化功效降到最低。如為L4，無需激活上游和下游傳感器適配功效。故障現(xiàn)象駕駛舒適度降低且有發(fā)動機熄火風(fēng)險。整車性能下降。排放性能降低。故障排除方法檢驗電氣線路。檢驗在20℃條件下線圈電阻值。發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第65頁4/27/202366碳罐電磁閥故障

故障代碼及設(shè)置條件可檢測故障：不能檢測故障

電磁閥機械性能受阻。檢測故障：發(fā)動機運轉(zhuǎn)：測試500ms。與正極短路與負極短路開路F2是是是或E1是是是發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第66頁4/27/202367碳罐電磁閥故障故障代碼：P0444：故障出現(xiàn)500ms后檢測為開路。P0445：故障出現(xiàn)500ms后檢測與接地短路。P0445：故障出現(xiàn)500ms后檢測與蓄電池+極短路。無故障200ms后轉(zhuǎn)化為暫時故障。發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第67頁4/27/202368碳罐電磁閥故障降級模式無需激活上游傳感器適配作用。無需激活下游傳感器適配作用。故障現(xiàn)象駕駛舒適度降低。排放性能降低。發(fā)動機熄火。故障排除方法檢驗碳罐電磁閥和發(fā)動機控制模塊之間線路。檢驗碳罐電磁閥電阻。更換電磁閥。發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第68頁4/27/202369EGR閥位置傳感器故障

故障代碼及設(shè)置條件可檢測故障：不能檢測故障：無檢測故障：發(fā)動機停頓和發(fā)動機運轉(zhuǎn)：測試200ms。與正極短路與負極短路開路信號D1是是是接地禁止否是供電是，并見供電故障是發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第69頁4/27/202370EGR閥位置傳感器故障

故障代碼：P0405：EGR閥位置信號電壓低于最小值（接地短路）。P0406：EGR閥位置信號電壓大于最大值（開路）。轉(zhuǎn)化為暫時故障：無故障100ms后轉(zhuǎn)化為暫時故障。發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第70頁4/27/202371EGR閥位置傳感器故障

降級模式碳罐凈化功效降到最低。上游和下游傳感器開環(huán)。無需激活上游和下游傳感器適配功效。強行給定閥一值。故障現(xiàn)象排放性能降低。駕駛舒適度可能降低。故障排除方法檢驗線束和電氣連接。檢驗EGR閥位置傳感器。發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第71頁4/27/202372EGR閥故障

故障代碼及設(shè)置條件可檢測故障：不能檢測故障：無。檢測故障：發(fā)動機運轉(zhuǎn)：測試500ms，檢測是否有信息。與正極短路與負極短路開路G4是是是發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第72頁4/27/202373EGR閥故障

故障代碼P0404：當EGR閥未被命令時檢測為開路。P1455：當EGR閥未被命令時檢測與接地短路。P1454：當EGR閥未被命令時檢測與蓄電池正極短路。轉(zhuǎn)化為暫時故障：測試400ms無故障后轉(zhuǎn)化為暫時故障。發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第73頁4/27/202374EGR閥故障

降級模式碳罐凈化功效降到最低。上游和下游傳感器開環(huán)。無需激活上游和下游傳感器適配功效。閥最小值被設(shè)定為一確定值。故障現(xiàn)象排放性能下降。駕駛舒適度降低。有發(fā)動機開啟不良或不能開啟風(fēng)險。故障排除方法檢驗線束和供電連續(xù)性以及發(fā)動機控制模塊。檢驗EGR閥。發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第74頁4/27/202375EGR閥位置一致性故障

故障代碼及設(shè)置條件可檢測故障：發(fā)動機控制模塊發(fā)出指令和EGR閥實際位置不一致。不能檢測故障：無。檢測故障發(fā)動機運轉(zhuǎn)：在故障條件下馬上測試。故障代碼：P1461：EGR閥位置信號表明開啟度較小，而指令要求開啟較大，連續(xù)4秒鐘。轉(zhuǎn)化為暫時故障：4秒鐘檢驗完EGR閥功效后馬上測試。發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第75頁4/27/202376EGR閥位置一致性故障

降級模式刪除EGR閥指令。故障現(xiàn)象排放性能降低。駕駛舒適度降低?？赡懿缓瞄_啟甚至不能開啟。故障排除方法檢驗線束和供電連續(xù)性以及發(fā)動機控制模塊。檢驗EGR閥。發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第76頁4/27/202377二次空氣噴射系統(tǒng)故障

故障代碼及設(shè)置條件PSA和SCANTOOL故障代碼P0410發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第77頁4/27/202378二次空氣噴射系統(tǒng)故障檢測故障依據(jù)空氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信息，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)激活I(lǐng)AE時，進行診療。假如前2路試中故障已被確認，并在路試第三個駕駛周期過程中出現(xiàn)故障，“MIL”燈將亮。故障現(xiàn)象排放性能降低?；旌媳人查g變高。故障排除方法檢驗二次空氣噴射電磁閥及其線路。發(fā)動機排放與診斷系統(tǒng)第78頁4/27/202379發(fā)動機失火故障

PSA故障代碼未確定汽缸汽缸1汽缸2汽缸3汽缸4P0300P0301P0302P0303P0304故障代碼及設(shè)置條件可檢測故障：

Misfiring1000：檢測全部汽缸，目標是預(yù)防污染物過量排放。Misfiring200：對汽缸進行逐一檢測，目標是保護三元催